Такая проблемка, Nissan cedric y33, машина не моя, но перестал работать климат контроль на xanavi.
Такая проблемка, Nissan cedric y33, машина не моя, но перестал работать климат контроль на xanavi. Вылазиет ошибка, перевел, оказалось что нужен загрузочный диск, который шел с завода, но понятное дело что уже его давно нет. Перерыв всю инфу в интернете ничего не нашел,(все ссылки не рабочие) разве что на какие-то другие версии магнитолы xanavi , уж тем более на другие машины. Уж не знаю есть ли еще те у кого остались эти диски, но если все таки есть прошу их переписать на архив и скинуть через интернет. А дальше уже сам перепишу на ДВД диск.( Странно, почему-то не удается прикрепить фото)
23.01.2022 24759947 223
Замена Xanavi на обычный климат контроль. Р11 Японец
Замена Xanavi на обычный климат контроль. Р11 Японец
Всем доброго времени суток.
Предыстория такова, вот уже полгода мучаюсь с нестабильной работой Xanavi multi AV system и всё бы ничего, но не обнаружив у себя в багажнике ТВ тюнера я полностью убедился в её бесполезности и принял решение что от этого телека надо избавляться мешало только то что на Xanavi завязано управление климатом. Облазив интернет я понял что инфы не так уж и много по примерам ВОБЩЕ НЕТ. Но зато узнал что эта проблема легко решается на Лауреле поскольку в косе у них есть провода для свапа климатов(удобно).
Загоревшись идеей что где-то там и на наших машинах есть эти фишки я снял панель полностью, но вот не задача, фишек там НЕТ. Я снова в инет за инфой и на одном японском сайте(типо нашего drive2) я нашёл отчёт как один японец желая поставить более лучший навигатор менял свою xanavi на обычный климат. Списавшись с ним я узнал что это вполне привычное дело и для этих целей продаётся переходник проводки стоимостью 7000 йен (вот так вот всё просто).
Bот только японец мне попался далеко не электрик и на просьбы прислать распайку этого переходника он ответил что всего лишь купил и поставил а в подробности он не лез и лезть не хочет. Но даже такая информация меня очень порадовала и я тут же рванул на разборку и приобрел обычный климат от примеры за 800 р. + в придачу мне дали фишки к нему в последствии оказалось что фишки именно от примеры! поскольку такие климаты ставятся на sylphi, avenir и другие ниссаны, причем цвета и количество проводов разное.
В общем было принято решение сделать этот переходник самому потому что тащить его с аукциона японии долго дорого и бессмысленно.
Принцип управления климатом с ксанави и без:
1 ксанави—блок расшифровки управления— печка
2 блок управления—печка
Соответственно нам надо избавится ксанави и блока расшифровки управления заменив их простым блоком управления климатом
Делается это таким образом:
1. снимаем декоративную панель с копками аварийки и обогрева заднего стекла
2. изымаем ксанави и на белой фишки позваниваем три нужных нам провода( +подсветки, +от зажигания и +постоянный) удлиняем либо достаём их из косы(кому как удобней я удлиннил)
3. возле печки прямо за магнитолой стоит черная коробочка в которую приходят три фишки(две белые и серая) именно эти фишки нам нужны, наверное можно изловчится и снять их не извлекая сам блок, но я пошёл другим путём, снял тунель и изъял её полностью.
4. далее дело техники, соединяем провода по схеме включаем и радуемся .
. ВАЖНО. на коробку управления климатом, ту что в паре с ксанави идёт провод от стеклоподъёмников зачем это сделано не знаю, но если на него не подать +12 от зажигания (именно от зажигания в противном случае они будут работать постоянно) то можно долго искать причину их неработоспособности, я даже накладку с двери снимал, а потом случайно, прозванивая оставшиеся провода услышал включение релюхи, той которая по моему мнению позволяет закрыть окно при выключенном зажигании.цвет провода, если мне не изменяет память, зелёный, но может быть и зелёный с чёрной полоской.
Последний раз редактировалось EMG; 30.01.2013 в 22:41 .
Климат Климат контроль печка работает, но только в одном положении в авто
Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нем неправильно.
Необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.
Vladimi
Пока больше читатель
23.10.2021 3 0 1 Братск Автомобиль Ниссан цефиро а 32
Народ подскажите пожалуйста сегодня потухли кнопки на климат контроле хаваи работает только в одном положении в авто переключить не могу что можно сделать
gavrilov
Модератор
10.12.2007 3 593 16 1 868 56 Иркутск Автомобиль Nissan Maxima A33
XANAVI в ремонт или замена на «просто климат»
Тема
ЗаменаXANAVI на стандартный блок управление климатконтролем
Намаелся я с роднойт навигашкай XANAVI то потухнет то погаснет. Кто что может подскажет как её заменить на стандартный блок управление климатконтролем, и подойдет ли блок управление и пучок проводов от цифры 95г выпуска у меня цифра 97г обновленная.
www.cefiro.ru
Что такое климат-контроль и как он работает?
Ряд современных систем, которые разрабатываются инженерами крупных автоконцернов, призваны создать в салоне машины максимально комфортные условия – например, поддерживать оптимальную температуру воздуха. Яркий пример такого полезного оборудования – система климат-контроля.
Климат-контроль: определение и назначение
Это сложная техника, которая включает кондиционер, датчики температуры и влажности, отопитель, электронный блок управления и систему фильтрации. Основная цель климатической системы – формирование в салоне авто микроклимата, комфортного для водителя и пассажиров, а также его поддержание. Подходящими для человека признаны следующие условия: температура – от +22 до +25°С, влажность – от 65 до 80%. Климат-контроль анализирует эти показатели, а затем нагревает воздух в салоне (при помощи печки) или, напротив, снижает его температуру (благодаря кондиционеру).
Можно ли установить климатическую систему дополнительно?
Почти во всех современных автомобилях климат-контроль входит в перечень базового оборудования. Этой системой оснащаются транспортные средства разных типов – от легковых автомобилей и автобусов до самоходных машин и спецтехники. Установить систему можно и дополнительно – как правило, многие автолюбители отказываются от кондиционера в ее пользу. Однако следует помнить, что монтаж климат-контроля возможен не на любые машины, ведь для этого требуется печка определенной конфигурации, которая позволила бы монтировать сервопривод и прокладывать проводку под «торпедой».
Отличия климат-контроля и кондиционера
- Функционал. Климат-контроль способен сохранять неизменную температуру в автоматическом режиме. Обычный кондиционер предназначен только для охлаждения воздуха, а чтобы нагреть его, нужно запустить печку. Отличается и принцип функционирования кондиционера: сначала он забирает воздух, сушит его, а затем нагревает или охлаждает.
Кроме того, современные модели климатических систем предусматривают регулировку , что не позволит Вам простудиться. Эта особенно важна, если Вы часто возите в малышей. Кондиционеры не располагают такими возможностями.
- Конструкция. Климат-контроль – более сложная, чем кондиционер, система. Благодаря датчикам установка способна анализировать такие параметры, как температура и влажность, а наиболее передовые модели могут также учитывать и иные показатели: например, температура вне авто и др.
- Управление. Климатическая система оборудована электронным блоком управления. Это дает существенное преимущество, поскольку автолюбителю нужно настроить систему один раз – стабильный температурный режим она поддержит самостоятельно. В автомобиле, не оборудованном климат-контролем, водителю придется постоянно отвлекаться, чтобы настроить печку и кондиционер.
Как работает система?
Несмотря на сложность механизма, принцип его работы достаточно прост:
- Датчики устанавливают температуру за пределами авто и в его салоне.
- Вентилятор осуществляет забор воздуха извне и доставляет его в салон. Впоследствии поток разбивается на 2 части: первая отправляется в печку, вторая попадает в испаритель кондиционера.
- Воздушные потоки, вышедшие из теплообменников, перемешиваются и попадают в салон авто благодаря системе дефлекторов и воздуховодов.
Регулировать температуру можно посредством перемены позиции центральной и дополнительных шторок, которые находятся на панели управления климатической установкой.
Как использовать систему?
Для начала нужно активировать систему – для этого предназначена кнопка ON/OFF (в некоторых моделях авто вместо надписи на нее нанесено изображение разорванного круга). Чтобы выставить нужную температуру, следует воспользоваться кнопками или вращающимся регулятором. В большинстве установок шаг регулировки равен 0,5 градусам. Предельная разница между зонами обычно не превышает 5°. Если комфортная температура задана, нажмите на клавишу AUTO – система станет поддерживать ее автоматически.
Отрегулировать направление воздуха помогут специальные кнопки, каждая из которых соответствует определенному режиму: обдув ног, лобового стекла или головы и ног. Эти 3 режима считаются стандартными, однако есть и дополнительные:
- Обдув теплым воздухом ветрового стекла, а также нижней области салона.
- Обдув лобового стекла с целью предотвращения конденсации.
- Подача воздуха к определенным частям тела и голове или к их комбинациям.
- Ручной режим управления климат-контролем.
- Рециркуляция.
Чтобы учесть все нюансы эксплуатации установки именно в Вашем автомобиле, тщательно изучите техническую документацию.
Специалисты рекомендуют активировать климат-контроль спустя минуту после запуска мотора авто, а деактивировать, напротив, за минуту до выключения двигателя.
Функционирование климат-контроля в холодное время
Зимой климатическая установка используется преимущественно для подогрева наружного воздуха. В этих условиях Вам хватит и печки.
В ситуации, когда нулевая температура сочетается с высокой влажностью и дополняется снегом и дождем, Вам пригодится весь потенциал системы – ее следует перевести в автоматический режим. Удалить избыток влаги поможет кондиционер.
- Самый примитивный тип системы – однозонный климат-контроль. Как видно из названия, оборудование способно поддерживать микроклимат в одной зоне, в которой располагается водитель и передний пассажир.
- Двухзонныйклимат-контроль следит за показателями отдельно у водителя и у переднего пассажира. Это удобно, поскольку у всех людей разные представления о комфортной температуре.
- Трех- и четырехзонное оборудование позволяет настраивать температуру «под себя» также и задним пассажирам.
2-, 3- и 4-зонные установки объединяются в одну группу – многозонный климат-контроль.
Плюсы и минусы системы
К достоинствам климат-контроля можно смело отнести:
- Создание благоприятных условий для людей, которые находятся в салоне автомобиля. С таким оборудованием максимально комфортной будет и поездка до офиса или супермаркета, и продолжительное путешествие в другой город или даже страну.
- Способность системы автоматически поддерживать установленные режимы, то есть без привлечения водителя.
- Большое количество регулировок.
- Простой интерфейс, а также понятное управление системой.
Немаловажен и тот факт, что водитель, который находится в комфортных условиях (он не замерзает и ему не жарко), может полноценно сосредоточиться на вождении. Это повышает уровень безопасности эксплуатации транспортного средства.
Однако автолюбители выявили и ряд недостатков:
- Наличие климат-контроля увеличивает стоимость авто.
- Обслуживание и ремонт оборудования отличаются высокой стоимостью.
- При полноценном использовании системы увеличивается расход топлива.
- В случае поломки починить систему самостоятельно не получится.
Вы узнали, в чем разница между кондиционером и современной климатической системой, а также проанализировали плюсы и минусы установки оборудования. Если Вы все же сделали выбор в пользу максимального комфорта, то не забывайте про уход за климат-контролем: систему нужно регулярно чистить. В этом случае она порадует Вас долгой бесперебойной работой.