Какую деталь автомобиля называют «стакан»?
Деталь или вернее элемент конструкции кузова автомобиля. Назначение стакана — принять нагрузку от амортизатора и рассеять по всему корпусу. Если уточнить — место с особой прочностью , в которое упирается верхняя часть амортизатора автомобиля. В стакане амортизатор так же и крепится верхней частью. Узел крепления , как правило , довольно сложный и состоит из особого специального упорного подшипника , ряда специальной формы , шайб и гайка , стягивающая весь узел крепления. Из за особенностей , в торце резьбового наконечника амортизатора , имеются специальной формы углубления под специальный ключ , что бы удерживать на месте от проворачивания , при затягивании гайки.
автор вопроса выбрал этот ответ лучшим
Совет Adaperio: Осматривайте стаканы!
Если вам предстоит выбор подержанного автомобиля, советуем вам во время осмотра машины обратить внимание на состояние стаканов.
Если вдруг вы не знаете, стаканы — это места опоры амортизаторов авто. Зачастую бывает так, что внешне кузов автомобиля выглядит вполне свежим и крепким, но после непродолжительной езды, бах, и задняя стойка оказывается в багажнике. Виной всему — проржавевший стакан, на который далеко не все обращают внимание при покупке.
Но это еще пол беды — такую поломку можно устранить в сервисе с помощью сварки. Гораздо хуже, если на прогнившем переднем стакане набит ВИН-номер автомобиля. В частности, так сделано на ВАЗовской «Десятке». В этом случае, скорее всего, машину невозможно будет зарегистрировать в ГИБДД, хоть вари, хоть не вари.
Будьте внимательны, и не ленитесь лишний раз заглянуть в машину поглубже. Удачных покупок!
Что такое ‘стакан’ в автомобиле? Где находится? И дорог ли ремонт?
Стакан-верхняя часть брызговика (не путать который резиновый) . Находится в «морде» автомобиля, под капотом, защищает двигатель автомобиля, можно сказать, что на нём держатся: двигатель, крылья, пердняя панель и т. д. С ремонтом будте бдительны, т. к. как правило на этом самом стакане (на правом) выбит номер кузова ( на всех ВАЗах) и потом если некачественный ремонт, возможно будут проблемы с ГИБДД. . Ремонт данной детали дорог, как и вся жестянка.
Остальные ответы
смотря какая машина.
стакан всегда должен быть под рукой. на крайняк в бардачке. а ремонт. хм.. если уж разобьётся то лучше купить новый.
ремонт не из дешовых знакомый делал на део нубире то отдал 4 тыс
Часть кузова, куда вставляются стойки передней подвески (под капотом, откуда штоки амортизаторов торчат) . Ремонт дорог, как любая кузовщина
стакан находиться тамже где штопор, нож и туалетбумага-в БАРДАЧке
стакан всегда лежит в бордачке! он может быть как пластиковый или граненый
Ремонт стакана 4 тыс. Какие же были времена счастливые, а мы их не ценили.
Теперь 2021 год — бампер пластмассовый подлатать 11 000 — 12 000 рублей!
Стакан в машине что это
Передние стаканы автомобиля испытывают наибольшую нагрузку в движении и эта нагрузка динамическая — разгон, торможение, повороты, неровности. И именно при динамических нагрузках проявляет себя распорка передних стаканов. Как правило, брызговик и стакан закреплены снизу на лонжероне, в некоторых случаях к стакану примыкает моторный щит, но непосредственно между правым и левым стаканом нет силового элемента, поэтому в процессе движения автомобиля передние стаканы совершают микроперемещения.
Подобное смещение (схождение) стаканов — это негативное явление. Во-первых, это запаздывание реакции на руль, т.к. прежде чем автомобиль отзовется на вращение руля и совершит поворот, происходит смещение внешнего стакана под нагрузкой. Во-вторых, вместо подвески неровности отрабатывает кузов, что приводит к скрипам панелей салона, раскачиванию. Отсюда следует третье: повышенная подверженность колеям на дороге. В-четвертых, ускоренный износ кузова, следствием которого являются трещины на передних стаканах, в углах их стыковки с брызговиком и крылом, а также на стреле под крылом.
Это естественный и известный процесс, при разработке автомобиля инженеры идут на компромисс между качественным укреплением конструкции, достижением наилучшей управляемости, современными требованиями безопасности — с одной стороны, и удешевлением конструкции, производства и маркетинговой стратегией износа автомобиля к окончанию гарантийного срока — с другой стороны. Подходящим примером в этой части является Mitsubishi Outlander 3-го поколения, на котором относительно 2-го поколения устранили родную переднюю распорку, усилители под бамперами, некоторые силовые ребра кузова, элементы шумоизоляции и отделки. В связи с чем, покупатели озаботились доработкой совершенно новых автомобилей.
Распорка может быть цельной, разборной, регулируемой и интегрированной в кузов.
В последнее время на некоторых моделях действительно появился усилитель кузова, соединяющий передние стаканы между собой. В этом случае он скрыт под жабо или пластиком. Это несомненно положительно.
Распространенной является цельная нерегулируемая распорка, которая может быть установлена на стаканы которое близки к заводскому положению. Подобные распорки встречаются и в оригинальных каталогах доп.оборудования или спортивных аксессуаров автопроизводителей. Редкие автомобили оснащены распоркой изначально.
Когда речь заходит о «болезни» передних стаканов и трещинах — как признаках модели, применяется распорка с регулируемой длиной, чтобы прикрутить ее при фактическом положении стаканов. Таким образом, укрепить их, остановить смещение, и порой даже развести в сторону оригинального размера. Резьбовая регулировка с контр-гайками сохраняет жесткость распорки.
Для удобства выполнения работ под капотом распорка может быть разборной, когда средняя часть распорки откручивается от элементов на стаканах. В этом случае стоит обращать внимание на реализацию соединения, его надежность и стойкость к проскальзыванию, ослаблению.
