Что понимается под временем реакции водителя

Что понимается под временем реакции?

A) Время с момента обнаружения водителем опасности, до начала ответных действий.

B) Время с момента, когда водитель начал тормозить, до полной остановки транспортного средства.

Под временем реакции понимается время с момента обнаружения водителем опасности, до начала ответных действий.

Время с момента, когда водитель начал тормозить, до полной остановки транспортного средства называется тормозным путем.

Если вы заметили орфографическую ошибку, пожалуйста, выделите ее мышью и нажмите Ctrl+Enter

© 2011-2018 “PDDUZ.RU” Экзаменационные билеты по ПДД.
При перепечатке материалов и использовании их в любой форме, ссылка на сайт pdduz.ru обязательна.
E-mail: pdduz.ru@mail.ru

Время реакции водителя

Под временем реакции водителя в психологической практике понимается промежуток времени с момента поступления к водителю сигнала об опасности до начала воздействия водителя на органы управления транспортного средства (педаль тормоза, рулевое колесо).

В экспертной практике под этим термином принято понимать промежуток времени t ₁ , достаточный для того, чтобы любой водитель (психофизические возможности которого отвечают профессиональным требованиям) после того, как возникнет объективная возможность обнаружить опасность, успевал воздействовать на органы управления транспортного средства.

Очевидно между этими двумя понятиями имеется существенная разница.

Во-первых, не всегда сигнал об опасности совпадает с моментом, когда возникает объективная возможность обнаружить препятствие. В момент появления препятствия водитель может выполнять другие функции, отвлекающие его на какое-то время от наблюдения в направлении возникшего препятствия (например, наблюдение за показаниями контрольных приборов, поведением пассажиров, объектами, расположенными в стороне от направления движения, и т. п.).

Следовательно, время реакции (в том смысле, какой вкладывается в этот термин в экспертной практике) включает в себя время, прошедшее с момента, когда водитель имел объективную возможность обнаружить препятствие, до момента, когда он фактически его обнаружил, и собственно время реакции с момента поступления к водителю сигнала об опасности.

Во-вторых, время реакции водителя t ₁ , которое принимается в расчетах экспертов, для данной дорожной обстановки величина постоянная, одинаковая для всех водителей. Она может значительно превышать фактическое время реакции водителя в конкретном случае дорожно-транспортного происшествия, однако фактическое время реакции водителя не должно быть больше этой величины, так как тогда его действия следует оценивать как несвоевременные. Фактическое время реакции водителя в течении короткого отрезка времени может меняться в широких пределах в зависимости от целого ряда случайных обстоятельств.

Следовательно, время реакции водителя t ₁ , которое принимается в экспертных расчетах, по существу является нормативным, как бы устанавливающим необходимую степень внимательности водителя.

Если водитель реагирует на сигнал медленнее, чем другие водители, следовательно, он должен быть более внимательным при управлении транспортным средством, чтобы уложиться в этот норматив.

Было бы правильнее, по нашему мнению, назвать величину t ₁ не временем реакции водителя, а нормативным временем запаздывания действий водителя, такое название точнее отражает сущность этой величины. Однако поскольку термин «время реакции водителя» прочно укоренился в экспертной и следственной практике, мы сохраняем его и в настоящей работе.

Так как необходимая степень внимательности водителя и возможность обнаружения им препятствия в различной дорожной обстановке неодинаковы, нормативное время реакции целесообразно дифференцировать. Чтобы сделать это, необходимы сложные эксперименты с целью выявления зависимости времени реакции водителей от различных обстоятельств.

В экспертной практике в настоящее время рекомендуется принимать нормативное время реакции водителя t ₁ равным 0,8 сек. Исключение составляют следующие случаи.

Если водитель предупрежден о возможности возникновения опасности и о месте предполагаемого появления препятствия (например, при объезде автобуса, из которого выходят пассажиры, или при проезде с малым интервалом мимо пешехода), ему не требуется дополнительное время на обнаружение препятствия и принятие решения, он должен быть подготовлен к немедленному торможению в момент начала опасных действий пешехода. В подобных случаях нормативное время реакции t ₁ рекомендуется принимать 0,4-0,6 сек (большее значение — в условиях ограниченной видимости).

Когда водитель обнаруживает неисправность органов управления лишь в момент возникновения опасной обстановки, время реакции, естественно, возрастает, так как при этом необходимо дополнительное время для принятия водителем нового решения, t ₁ в этом случае равно 2 сек.

Правилами движения водителю запрещается управлять транспортным средством даже в состоянии самого легкого алкогольного опьянения, а также при такой степени утомления, которая может повлиять на безопасность движения. Поэтому влияние алкогольного опьянения на t ₁ не учитывается, а при оценке степени утомляемости водителя и его влияния на безопасность движения следователь (суд) учитывает обстоятельства, которые вынудили водителя управлять транспортным средством в подобном состоянии.

Полагаем, что эксперт в примечании к заключению может указать на возрастание t ₁ в результате переутомления (после 16 час работы за рулем примерно на 0,4 сек).

Главная |
ПДД |
Таблица штрафов |
Таблица алкоголя |
Адреса ГАИ |
Полезное |
Партнеры |
Предмет экспертизы нефтепродуктов. Часть 1 |
Предмет судебной трасологической экспертизы следов ног человека

Билет №1 — Вопрос №20. Что понимается под временем реакции водителя??

Билет №1 - Вопрос №20. Что понимается под временем реакции водителя??

1. Время, необходимое для переноса ноги с педали управления подачей топлива на педаль тормоза.

2. Время с момента обнаружения водителем опасности до начала принятия мер по ее избежанию.

3. Время с момента обнаружения водителем опасности до полной остановки транспортного средства..

Разбор вопроса

На дороге бывают ситуации, когда нужно среагировать на какое нибудь событие ОЧЕНЬ БЫСТРО. Например выскочило какое то животное, ребенок выбежал на дорогу и нужно начать торможение, что бы успеть остановиться.

А как вообще реагирует водитель на какое либо событие на дороге?

Наши глаза видят что то (например, горящие стоп сигналы впереди едущего автомобиля)
Передают информацию в мозг
Головной мозг решает — нужно тормозить
И дает команду спинному мозгу — нажать на педаль тормоза.
Ноги нажимают на педаль.

Вот этот момент, когда наши глаза передали информацию в мозг и в голове анализируется информация — нужно тормозить или не нужно, как раз и называется временем реакции водителя.

У начинающего водителя и у опытного водителя это время будет разным.

У начинающего это время может достигать 1,5 секунд, а у опытного — 0,5 секунд.

Конечно эти цифры очень приблизительны, у каждого человека они будут разными и это зависит и не только от опыта, но и освещенности дороги, физического и психического состояния водителя.

Ну а правильный ответ на этот вопрос будет:

Время с момента обнаружения водителем опасности до начала принятия мер по ее избежанию.

Билет 1. Вопрос 20. Что понимается под временем реакции водителя?

Правильный ответ: 2
Под временем реакции водителя понимается время с момента обнаружения водителем опасности до начала принятия мер по её избежанию. Время реакции водителя — величина непостоянная. В основном зависит от возраста, самочувствия в данный момент. Компенсировать недостаток реакции можно снижением скорости. («Техника управления автомобилем»)

На нашем сайте собрана вся актуальная информация, необходимая для успешной подготовки к сдаче теоретического экзамена на знание Правил Дорожного Движения 2024 года в ГИБДД/ГАИ России для получения водительских прав категорий АВ/CD(СД). Все официальные экзаменационные билеты ПДД с комментариями, ответами и пояснениями к вопросам составлены при участии А.И.Копусова-Долинина — автора известной серии книг «Экзамен в ГИБДД» в соответствии с изменениями на 1 сентября 2023. Тест на знание ПДД дополнен статистикой и содержит карты и перфокарты, рейтинг автошкол и инструкторов. Учи вопросы ПДД 2024 РФ онлайн с официальными билетами, решай марафон 800 вопросов и сдавай экзамен как в ГАИ РФ, а также проверить штрафы ГИБДД.
Смотреть рейтинг автошкол.

Что понимается под временем реакции водителя