Как правильно ездить в гололед. Семь советов
Резкие перепады температур, снежная кашица, наледь и так называемый черный лед (тонкая ледяная пленка на асфальте), незаметный водителю, требуют повышенного внимания на дороге. Чтобы справиться с такими непростыми дорожными условиями, нужно четко соблюдать следующие правила.
Правильная дистанция
Расстояние до автомобиля, который движется впереди вас, должно быть как минимум в два раза больше, чем в бесснежный (весенне-летне-осенний) период. Разумеется, делаем поправку на используемые шины. В случае с шиповкой дистанцию можно немного сократить, с «липучкой» — чуть увеличить.
Не забывайте следить также за боковым интервалом. Уделите этому вопросу внимание прежде всего потому, что в снегопады обзорность ухудшается, и вы рискуете попасть в «мертвую зону» для другого водителя. Кроме того, выработайте правило в скользких поворотах двигаться в шахматном порядке. Если соседний автомобиль сорвется в занос, у вас останется пространство и время для маневра.
Правильная скорость
Разрешенную скорость в гололед смело урезайте на треть, а лучше — на половину. Иными словами, двигаясь по нерасчищенной или плохо расчищенной и подтаявшей зимней трассе, вместо привычных крейсерских 90-120 км/ч держите 70-90 км/ч.
Соответственно не забывайте перестроиться из обгонного левого ряда в средний или правый. В скользких поворотах снижайте скорость опять-таки вдвое относительно рекомендованной и во всех случаях не превышайте 40-50 км/ч.
Помните, что именно на виражах усиливается риск подтапливания снега в результате контакта с шинами других машин, а потому примите максимальные меры предосторожности. Снижайте скорость плавно, задолго до начала поворота.
Торможение и работа коробкой
Даже если ваш автомобиль оснащен ABS и системой стабилизации, выработайте привычку в гололед тормозить плавно и в то же время прерывисто, не допуская полной блокировки колес. При каждом торможении старайтесь прощупать трассу и оценить интенсивность замедления.
Избегайте как экстренных торможений, в пол, так и резких ускорений. В противном случае вы можете спровоцировать увод с курса. Не менее важно правильно выбирать передачи. В большей степени это касается автомобилей с механической трансмиссией. Выбирая пониженные передачи (например, двигаясь на «второй» там, где при обычных условиях вы выбрали бы «третью»), вы осуществляете торможение двигателем, увеличивая подачу тяги и повышая курсовую устойчивость.
Владельцам машин с автоматизированными трансмиссиями имеет смысл выбрать режимы «Зимний» или «Eco», при которых реакция автомобиля на «газ» притупляется. Можно также понизить передачу, как и в случае с «механикой», осуществляя торможение двигателем.
Работа рулем
Во время поездок в снегопад и гололед имеет смысл максимально ограничить угол работы рулем. Даже в поворот старайтесь входить так, чтобы не крутить руль больше чем на 30 градусов. И уж тем более избегайте резких управляющих действий, которые на зимней дороге могут спровоцировать увод автомобиля в занос.
Кроме того, старайтесь минимизировать перестроения из ряда в ряд. Если перестраиваться необходимо, совершайте маневр на ровном газу и поменьше крутите «баранку».
Что делать в случае заноса
Если срыв в занос произошел, придерживайтесь следующих правил. Смотрите в том направлении, куда намерены направить машину.
Помните, что лучше заехать в сугроб на обочине, чем на «встречку». «Вытаскивая» машину из заноса, выкрутите руль в сторону увода с траектории. На переднеприводных машинах при этом — добавьте газа и плавно выправите руль, на заднеприводных — отпустите ненадолго «газ» и добавьте его, когда колеса вновь обретут сцепление.
Как брать скользкие подъемы
Переключение передач во время подъема может спровоцировать неуправляемый занос, а потому необходимо заранее, до начала скользкого участка выбрать нужную передачу, которая в любом случае должна быть пониженной.
Спускаться со скользких уклонов также нужно на максимально низкой передаче, если это позволяют условия движения. Кроме того, и при подъеме и на спуске избегайте резких нажатий на «газ». Резкие маневры (обгон, объезды препятствий) на скользкой дороге также противопоказаны.
Езда в колее
Отдельный случай, требующий от водителя повышенного внимания, — езда по накатанным продольным снежным выбоинам.
В этих условиях водитель должен держаться за «баранку», с одной стороны, крепко, но с другой, практиковать так называемое уступающее руление, позволяя рулю смещаться на небольшие углы, условно говоря, немного «болтаться» влево и вправо.
Если вы решили перестроиться в другой ряд или осуществить обгон, необходимо выбираться из колеи под острым углом, медленно поворачивая руль. Если колея, условно говоря, «не пускает», чтобы выбраться, следуйте следующему алгоритму. Бросаем «газ» перед началом маневра (так вы загрузите передние колеса массой автомобиля) и осуществляем рывковый поворот руля. Как только передние колеса выехали из колеи, выравниваем руль и плавно нажимаем на «газ», стабилизируя автомобиль.
Что делать чтобы автомобиль не заносило на скользкой дороге
Однако есть несколько мер, которые можно принять, чтобы уменьшить риск заноса и повысить безопасность на дороге.
Правильный выбор шин
Шины — это ключевой элемент, который влияет на сцепление автомобиля с дорогой. Чтобы уменьшить риск заноса, нужно выбирать шины с хорошей сцепной способностью на скользкой дороге. Для этого следует обращать внимание на маркировку шин, которая указывает на их характеристики. Например, шины с маркировкой M+S (Mud and Snow) предназначены для эксплуатации на грязных и снежных дорогах и обеспечивают хорошее сцепление на скользком покрытии.
Соблюдение скоростного режима
Скорость является одним из главных факторов, влияющих на риск заноса автомобиля на скользкой дороге. Чем выше скорость, тем меньше время на реакцию и управление автомобилем. Поэтому в условиях скользкой дороги нужно ехать с учетом погодных условий и соблюдать скоростной режим, рекомендуемый для данной дороги.
Разумное использование тормозов
Использование тормозов в условиях скользкой дороги может привести к заносу автомобиля. Поэтому нужно использовать тормоза разумно и аккуратно. Необходимо снижать скорость автомобиля заранее, чтобы избежать резкого торможения. При торможении следует равномерно нажимать на педаль тормоза, избегая резких движений.
Правильное распределение веса в автомобиле
Распределение веса в автомобиле также может влиять на сцепление с дорогой. Если вес распределен неравномерно, то это может привести к недостатку сцепления на задней оси автомобиля и вызвать занос. Поэтому нужно следить за тем, чтобы вес был равномерно распределен в автомобиле, а тяжелые предметы были размещены в багажнике.
Умение правильно управлять автомобилем
Управление автомобилем на скользкой дороге требует особых навыков и умений. Нужно уметь правильно поворачивать руль и изменять скорость автомобиля. Для этого нужно держать руль ровно, избегая резких движений, и постепенно изменять скорость. Если автомобиль начал заносить, то необходимо сразу же снизить скорость и повернуть руль в сторону заноса, чтобы вернуть автомобиль на траекторию движения.
Будьте внимательны всегда, когда ухудшаются погодные условия. Помните, что не только ваша безопасность зависит от манеры вашего вождения, но и жизнь и здоровье окружающих людей.
Действия водителя на скользкой дороге
Количество дорожно-транспортных происшествий на дорогах, имеющих мокрое, обледенелое, заснеженное покрытие, существенно возрастает. На таких дорогах уменьшается коэффициент сцепления колес с дорогой, вследствие чего возникает большая вероятность проскальзывания и пробуксовки шин автомобиля об поверхность дороги. При неправильных действиях водителя в этих условиях автомобиль может стать неуправляемым, что приведет к созданию аварийной ситуации или ДТП. При движении на автомобиле водителю необходимо следить за изменениями покрытия дорожного полотна. По возможности следует объезжать участки проезжей части, имеющие масляные и нефтяные пятна, свежеположенный асфальт, лужи, небольшие участки, покрытые льдом или тающим снегом, снежные и песчаные заносы. Во всех случаях безопасней всего двигаться по проложенной другими транспортными средствами колее. Находящиеся в ней колеса имеют лучшее сцепление с дорожным полотном. Первые капли дождя на проезжей части или сырые листья делают покрытие дороги скользким, как лед. Особенно опасны участки дорог с нерастаявшим льдом, которые могут встретиться в тени от зданий и деревьев. Кроме того, в очень сильный мороз, выхлопные газы автомобилей замерзают и, осаждаясь на асфальте, могут образовать тонкую пленку льда. При этом различить ее достаточно трудно. Начинать движения на скользких дорогах надо с выравнивания передних колес, плавно нажимая на педаль подачи топлива. Трогаться с места рекомендуется как можно медленнее, при этом увеличивается сцепление колес с поверхностью дороги. При пробуксовке автомобиля следует подложить под ведущие колеса резиновый коврик, тряпки, ветки деревьев или подсыпать под них песок. Безопасное движение на транспортном средстве в таких условиях обеспечат невысокая скорость, увеличенная дистанция и боковой интервал.
При движении на скользкой дороге необходимо стараться поддерживать выбранную скорость постоянной, работая педалью подачи топлива плавно и мягко. Перед проездом перекрестка следует заранее снизить скорость, так как на этом участке дорога особенно скользкая (из-за частых торможений других водителей). В этом случае необходимо быть готовым остановить свое транспортное средство в любом месте, учитывая неопытность других водителей, которые могут неправильно рассчитать скорость и тормозной путь или не справиться с управлением своего автомобиля. При прохождении поворотов на скользкой дороге возможен занос автомобиля и выезд его на встречную полосу. Безопасный поворот выполняется на небольшой скорости, с включением пониженной передачи и плавным вращением рулевого колеса.
На скользких подъемах нельзя резко тормозить и увеличивать скорость, так как существует опасность пробуксовки и остановки транспортного средства. Поэтому необходимо заранее правильно рассчитать и выбрать оптимальную скорость и передачу. На скользкой дороге резко тормозить с полной блокировкой колес очень опасно. При этом передние и задние колеса транспортного средства не вращаются, рулевое колесо перестают подчиняться водителю и автомобиль по инерции начинает двигаться в произвольном направлении. Самые безопасные способы торможения в этих условиях -прерывистое на грани блокировки колес и торможение двигателем. В первом случае колеса не успевают заскользить по поверхности дороги, а во втором они начинают вращаться медленнее. При этих способах торможения водитель сохраняет контроль за своим транспортным средством, корректируя направление движения рулем. При этом колеса-трансмиссия-двигатель должны быть связаны в единое целое. Повороты необходимо проходить по максимальному радиусу с постоянной скоростью.
Любое движение и маневры на скользкой дороге должны выполняться водителем без резких поворотов рулевого колеса, резкого торможения и переключения передач. Педали тормоза и подачи топлива нажимаются мягко и плавно. Управление автомобилем такими способами сохранит его устойчивость, снижая вероятность заносов и опрокидывания. Эффективно применять в этих случаях шины с шипами. Они помогают водителю легче тронуться с места и быстро остановиться. При торможении, если сзади движется другое транспортное средство, этот факт необходимо учитывать.
Безопасное движении в гололед обеспечат специальные цепи противоскольжения. Двигаться с ними рекомендуется на небольшой скорости по дорогам, укатанным снегом или в гололед. Не стоит забывать и о том, что масса автомобиля напрямую связана с вашей безопасностью. Чем больше масса перевозимого груза автомобиля, тем ему легче тронуться с места на скользкой поверхности, особенно если увеличить массу на ведущие колеса, но при этом тормозной путь существенно увеличивается.
Советы перед началом движения по скользкой дороге:
— Выровняйте передние колеса.
— Плавно нажмите педаль «газа».
— Удерживайте педаль акселератора некоторое время в одном положении.
Советы при движении по скользкой дороге:
— Двигайтесь с пониженной скоростью, увеличив запас безопасности (запас безопасности — дистанция до впередиидущего автомобиля и боковой интервал) со всех сторон вашего автомобиля. Больший запас безопасности необходим в связи с тем, что на такой дороге вам нужно значительно больше места, чтобы успеть остановиться.
— Старайтесь сохранять скорость постоянной, пользуйтесь педалью «газа» очень осторожно, плавно, мягко. Никаких лишних движений. Снижайте скорость перед поворотами и перекрестками заблаговременно. Перекрестки, когда дорога скользкая, особенно опасны по двум причинам: существует угроза столкновения с другими транспортными средствами, водители которых, двигаясь по пересекаемому направлению, не рассчитали скорость и не справились с управлением; покрытие вблизи перекрестка может быть особенно скользким из-за постоянного торможения автомобилей.
— На подъеме поддерживайте скорость постоянной. Нужно заблаговременно выбрать соответствующую передачу и скорость, чтобы не менять их на самом подъеме.
— Проезжайте опасный участок (лед, мокрые листья, масло и т. п.), поддерживая скорость постоянной.
— Снижение скорости на скользком покрытии необходимо, даже если проезжая часть посыпана песком. Дороги могут быть посыпаны неравномерно.
Общие правила движения по скользкой дороге:
— Увеличивайте дистанцию и боковой интервал по отношению к другим транспортным средствам.
— Выполняйте все действия плавно, не делайте никаких резких движений.
Чего нельзя делать на скользкой дороге:
— Не перегружайте автомобиль. Это не будет способствовать лучшему сцеплению шин с дорогой.
— Не снижайте давление в шинах с целью улучшения сцепления на скользкой дороге. Некоторые водители думают, что снижение давления якобы способствует улучшению сцепления. Это неверно. У вас просто быстро износятся шины.
— Зимние шины с шипами или цепи противоскольжения помогают улучшить сцепление, но они не обеспечивают условий движения, равных таким, которые существуют на сухом покрытии. Поэтому не теряйте полученных за счет таких шин преимуществ, развивая большую скорость.
Уроки вождения на скользкой дороге
На мокрых и обледенелых дорогах количество ДТП возрастает, поскольку уменьшается коэффициент сцепления колес с дорогой. По этой причине возникает большая вероятность проскальзывания и пробуксовки шин автомобиля о поверхность дороги. При неправильных действиях водителя в этих условиях автомобиль может стать неуправляемым, что может привести к созданию аварийной ситуации или ДТП, напомнили в УГАИ Брестской области.
Поэтому необходимо следить за изменениями покрытия дорожного полотна. По возможности следует объезжать участки, имеющие масляные и нефтяные пятна, лужи, покрытые льдом или тающим снегом, снежные и песчаные заносы. Здесь безопасней всего двигаться по проложенной другими транспортными средствами колее. Находящиеся в ней колеса имеют лучшее сцепление с дорожным полотном.
Первые капли дождя на проезжей части или сырые листья делают дорогу скользкой. Особенно опасны участки дорог с льдом, которые могут быть в тени от зданий и деревьев.
В очень сильный мороз выхлопные газы автомобилей замерзают и, осаждаясь на асфальте, могут образовать тонкую пленку льда. При этом увидеть ее достаточно трудно.
На скользкой дороге необходимо начинать движение с выравнивания передних колес, плавно нажимая на педаль подачи топлива. Трогаться с места необходимо медленно — при этом увеличивается сцепление колес с поверхностью дороги.
При пробуксовке автомобиля следует подложить под ведущие колеса резиновый коврик, тряпки, ветки деревьев или подсыпать под них песок. Безопасное движение в таких условиях обеспечат невысокая скорость, увеличенная дистанция и боковой интервал.
При движении на скользкой дороге необходимо стараться поддерживать выбранную скорость постоянной, работая педалью подачи топлива плавно и мягко.
Перед проездом перекрестка следует заранее снизить скорость, так как на этом участке дорога особенно скользкая (из-за частых торможений других водителей). Необходимо быть готовым остановить свое транспортное средство в любом месте, потому что неопытные водители не всегда могут правильно рассчитать скорость и тормозной путь.
На скользком покрытии эффективно применять торможение двигателем, поскольку блокированное (некатящееся) колесо на льду неуправляемо. Торможение двигателем позволяет не только увеличить сцепление колёс с поверхностью дороги, но и избежать такого опасного явления, как юз.
Тормозить двигателем рекомендуется в такой последовательности: не выключая сцепления сбросить подачу топлива, выжать сцепление, включить низшую передачу и снова включить сцепление. Автомобиль увеличит обороты, скорость постепенно снизится. При этом можно плавно подтормозить рабочей тормозной системой.
При гололеде двигаться в левом ряду очень опасно. Если встречную машину занесет, вы уже ничего не сможете сделать. Старайтесь держаться ближе к обочине, где безопаснее.
На скользкой дороге дистанция между автомобилями должна соответствовать удвоенной скорости движения. Если вы движетесь со скоростью 30 км/ч, то расстояние до идущего впереди автомобиля должно быть 60 метров.
При прохождении поворотов на скользкой дороге возможен занос автомобиля и его выезд на встречную полосу. Безопасный поворот выполняется на небольшой скорости с включением пониженной передачи и плавным вращением рулевого колеса.
На скользких подъемах нельзя резко тормозить и увеличивать скорость, так как существует опасность пробуксовки и остановки транспортного средства. Поэтому необходимо заранее правильно рассчитать и выбрать оптимальную скорость и передачу.
На скользкой дороге резко тормозить с полной блокировкой колес очень опасно. При этом передние и задние колеса транспортного средства не вращаются, рулевое колесо перестает подчиняться водителю и автомобиль по инерции начинает двигаться в произвольном направлении.
Самые безопасные способы торможения в этих условиях это — прерывистое торможение на грани блокировки колес и торможение двигателем. В первом случае колеса не успевают заскользить по поверхности дороги, а во втором — начинают вращаться медленнее. При этих способах торможения водитель сохраняет контроль за своим транспортным средством, корректируя направление движения рулем.
Любое движение и маневры на скользкой дороге должны выполняться водителем без резких поворотов рулевого колеса, резкого торможения и переключения передач автомобиля с МКПП. Педали тормоза и газа нажимаются мягко и плавно. Управление автомобилем такими способами сохранит его устойчивость, снижая вероятность заносов и опрокидывания, напомнили в УГАИ.
- Опасности зимней дороги: ГАИ напоминает…