Как поменять камеру заднего вида

Замена камеры заднего вида на Sony у Geely Atlas

Приветствую Вас коллеги и праздно листающие странички Драйва.

Расскажу про мои терзания с камерой заднего вида магнитолы TЕYES.

При замене штатной магнитолы на Теуеs, я также поставил подарочную камеру заднего вида. Установил камеру вырезав в штатной заглушке подходящее отверстие и закрепил саму камеру с помощью черного герметика. Качество изображения данной камеры если сказать отличное, это ничего не сказать. При пользовании этой камерой, особенно ночью, всегда хочется сравнивать себя с довольным слоном.

Правда в ходе установки, мне многие говорили, что саму камеру надо герметизировать, иначе надолго ее не хватит. Как выяснилось позже, беда была, но совсем в другом месте.
Действительно по прошествии 8-ми месяцев, после мойки керхером, периодически камера начинала глючить. Либо картинка срывалась на пиксели, либо вообще переставала работать. Через какое-то время изображение восстанавливалось. Но в один печальный день она погасла окончательно.
Разобрав камеру каких-то внешних повреждений, окислов не было обнаружено

Задняя часть камеры была залита герметиком отлично.

Внутреннее состояние камеры и платы тоже не вызывали подозрений.

Единственное предположение по поводу проникания воды внутрь, как мне показалось, это на стыке между корпусом и объективом.

Так толком не разобравшись с причиной отказа камеры, начались поиски новой камеры. Выбор пал на «HD AHD 1080P MCCD объектив заднего вида Автомобильная камера заднего вида для Mitsubishi Outlander XL/ Outlander / Citroen C-Crosse Android DVD»

На фото, камера с завода залита герметиком от души.
Так как корпус этой камеры оказался больше штатной камеры и меньше заглушки, то пришлось отверстие в заглушке и корпус камеры дорабатывать и клеить тем же герметиком.

Качество работы камеры было несколько хуже. Т.е. сама камера работала и днем, и ночью хорошо, но изображение было немного размытое.

Тут коллега по работе, обретя в свой автомобиль магнитолу Теуеs, проникся идеей Теуеs и в разговорах про машины, магнитолы, заинтересовался кончиной первой камеры. И любезно предложил попробовать ее реанимировать. Ведь внешних повреждений ни на плате, ни на камере не было. Попробовать промыть в спирте плату, оптику камеры, пропаять провода качественно.

Попробовали провести все манипуляции. Подключили камеру к машине. Не работает. Начали проверять проводку – не приходит питание на плату камеры. На разъеме питание 12 вольт есть, а на входе камеры уже нет. Т.е. питание пропадает в кабеле, красной коробочке где коммутируется кабель питания и сигнальный кабель Тюльпан в один кабель водящий в камеру.

Попробовали разобрать эту коробочку и разобрав, сначала удивились, а потом ужаснулись.

Это не просто коробочка-коммутатор, а преобразователь 12В/3,3 В и состояние его оказалось ужасным. Прогорела микросхема, на поверхности платы окислы.

Фото уже не отражает всего масштаба окисления. Фотосессию плата уже проходила после, облапанная, обтертая пальцами.

Самое интересное в корпусе этого преобразователя есть вентиляционные отверстия и монтаж его должен быть в защищенном месте.

В моем случае девайс был защищен только фонарем подсветки номера.

Вторым этапом попробовали соединить старую камеру и преобразователь12/3,3 В от новой камеры. Подключили к машине и «О чудо!» камера ожила.

Обрадовавшись этим поворотом, собрали камеру в корпус установили камеру на место. Все работает. Но. Не долго радовался. На следующий день экран опять погас. Пошурудив провода, камера то потухла, то погасла. Где-то плохой контакт? В ходе исследований, случайно потрогав корпус преобразователя, откинул руку. Он был горячий – чуть не плавился.

Во избежание пожара я отключил весь этот колхоз. И принял решение покупать новую камеру.

Посетив официальных дилеров/установщиков TЕYES в Саратове, была куплена новая камера Sony, та же, что продается на сайте Теуеs.
Предварительно проверив ее работоспособность, приступил к действу.
Прежде всего по окружности объектива и корпуса пролил тонким слоем герметика. Ввиду значительно увеличившегося посадочного места для камеры в заглушке, пришлось сделать переходную пластину.

Учитывая прежний опыт с преобразователем, пришел к мысли, что размещать его нужно внутри металлического корпуса двери, где ему будет сухо и комфортно. Для этого во внутреннем, металлическом корпусе просверлено отверстие, диаметром достаточным, для протаскивания разъемов и кабеля от камеры.

Потом вырезан из пластика переходник для кабеля.

И потом установил всю конструкцию при помощи того же герметика.

Пока сох герметик, демонтировав переходную гофру внутреннего, металлического корпуса к наружному пластиковому, вытащил сигнальный кабель Тюльпан.

По Фэн-шую, питание камеры должно приходить от магнитолы, но для исключения работы камеры в постоянном режиме (для увеличения ее ресурса), принято решение подключить провод питания 12В к фонарю заднего хода. С возможностью включения камеры исключительно только при движении задним ходом.

Сиреневый провод – плюс 12 В, черный – традиционный минус.
Затем, собрав все разобранное, в обратном порядке, порадовался проделанной работе.

Кстати угол обзора этой камеры немного выше, что в кадр попадают даже углы номерного знака.
И специально, для коллег улучшающих свет в фонарях заднего вида, ночное видео работы камеры

x204 — замена камеры заднего вида на оригинальную

К нам обратился клиент для замены камеры заднего вида с неоригинала на оригинальную. Ранее в этот автомобиль мы устанавливали систему Comand, при этом неоригинальная камера перестала работать.

Загоняем автомобиль в рабочую зону электриков. Как мы и сказали, на автомобиль когда-то уже была установлена камера заднего вида — аналог, не самого лучшего качества.

После установки Comand, камера работать перестала, поэтому владелец попросил нас установить оригинальную камеру и привез комплект, вот так выглядит оригинальный комплект камеры заднего вида:

Для демонтажа старой камеры и установки новой, нам необходимо демонтировать обшивку багажника, приступаем:

При демонтаже мы обнаружили то, что 4 клипсы были сломаны. Нет, это не мы сломали, т.к. остатки не выпали. Это сделали до нас и не стали менять, собрали все как есть. Подобное дооснащение является причиной появления сверчков:

Устанавливаем новые клипсы:

Очень часто люди не видят разницу между оригинальными запчастями, крепежом и между аналогами. А теперь взгляните на фото, оригинальный крепеж – как новый, аналог – сгнил:

Демонтируем старую ручку с камерой, сравнение оригинальной камеры и аналога, нам кажется что разница очевидна, особенно в размере матрицы:

Устанавливаем новую ручку с глазком:

Старая проводка почему-то лежала рядом с хомутами, с обрезанными/порванными:

Для установки новой камеры, нам необходимо произвести демонтаж старой проводки:

И протянуть новую, протянуть вплоть до Comand’а:

В багажнике все протянуто и уложено, собираем его в исходное состояние:

И перемещаемся в салон, поближе к головному устройству, куски старой проводки:

Далее, демонтируем бардачок, в ногах у пассажира прятался сей девайс, под названием медиа интерфейс. Больше он нам не нужен, т.к. мы устанавливаем оригинальную камеру:

Демонтируем шумоизоляцию пола и головное устройство:

Аккуратно складываем ‘’вырезанные’’ годные остатки:

Камера сама по себе не может взять и начать работать, ее необходимо прописать как опцию и откалибровать:

Включилась, уже неплохо:

Далее нам необходимо вернуть салон в исходное состояние и провести короткий тест – никаких ошибок нет, камера работает как положено:

На всякий случай еще раз проверяем камеру:

Динамическая разметка (поворотные линии) работает:

А значит наша работа с автомобилем закончена — паркуем его перед сервисом для выдачи клиенту:

Камеры заднего вида: вопросы и ответы

Основное отличие камер заднего вида – это видеосенсор, который обеспечивает качество изображения, и линза, которая обеспечивает угол обзора. Для сравнения давайте посмотрим на скриншот, демонстрирующий одновременный видеозахват с трёх моделей камер:

• AVS327CPR с CCD HD сенсором и широким углом обзора, который обеспечивает широкоугольная стеклянная линза,
• AVS315CPR с CMOS сенсором и ИК подсветкой,
• AVS112CPR – экономичный вариант камеры с CMOS сенсором и LED подсветкой.

На скриншоте видны различия в качестве изображения с камер при разном освещении. Каждый автовладелец может выбрать камеру, которая подходит под его нужды. Если Вам важен угол обзора и качественная картинка при недостаточном освещении, тогда стоит присмотреться к моделям с CCD HD сенсором. Если Вы используете автомобиль исключительно днём, тогда можно ограничиться камерой подешевле. Кроме того, при парковке вечером, если в автомобиле не очень хороший свет от задних ходовых огней, камеры с ИК и LED подсветкой обеспечат видимость объектов, находящихся позади автомобиля.

Стенд для одновременного видеозахвата с трёх камер заднего вида

CH1 – AVS112CPR (CMOS LED), CH2 – AVS315CPR (CMOS IR), CH3 – AVS327CPR (CCD HD)

CH1 – AVS112CPR (CMOS LED), CH2 – AVS315CPR (CMOS IR), CH3 – AVS327CPR (CCD HD)

Второй по популярности вопрос: что за красный провод выходит из тюльпана в проводке, идущей в комплекте с камерой заднего вида AVEL?

Существует два типа мониторов:

• первый тип переходит в режим показа камеры заднего вида по видеосигналу,
• второй – с помощью активационного провода

Если у Вас монитор второго типа, то в нём должен быть провод для активации режима отображения камеры заднего вида. Для удобства прокладки кабеля в проводку из комплекта с камерой встроен дополнительный провод, один конец которого вы подключаете к активационному проводу монитора, второй – к «+» фонаря заднего хода. Таким образом, Вам не нужно тянуть отдельный провод питания для подключения монитора.

В камерах с HD сенсором AVS327CPR активационный провод, который необходимо подключать к фонарю заднего хода, совмещен с питанием камеры и скрыт. Его отдельное подключение не требуется.

Перейдём к вопросу номер три: совместима ли камера заднего вида AVEL с уже установленным головным устройством или монитором?

Если в Вашем автомобиле установлено не заводское оборудование, а стороннее, не зависимо от того монитор это или головное устройство, то проблем с подключением возникнуть не должно. Чтобы в этом убедиться, необходимо предварительно ознакомиться с инструкцией от монитора или ШГУ. Если инструкции у Вас нет, то убедиться в наличии видеовхода под камеру можно визуально, чаще всего они подписаны.

Если же у Вас установлено оригинальное заводское оборудование, то может понадобиться стороннее оборудование в виде переходников, видеоинтерфейсов и т.п. Также существуют оригинальные головные устройства, которые не поддерживают подключение камеры заднего вида. В данном случае перед покупкой камеры рекомендуем проконсультироваться со специалистом по установке дополнительного оборудования.

Можно ли заменить вышедшую из строя камеру другого производителя на камеру заднего вида AVEL, не меняя проводку?

Оставить старую проводку можно только в том случае, если у Вас на старой камере 2 разъёма: тюльпан и разъём питания. В этом случае мы поможем Вам подобрать камеру с такими же разъёмами.

Если же на автомобиле была установлена камера другого производителя с пиновым разъёмом, лучше всего проводку заменить, так как распиновка разъёмов и потребляемое напряжение на камерах может различаться, даже если разъёмы одинаковые.

Очень часто владельцы автомобилей концернов VAG и Mercedes задают нам один и тот же вопрос: почему камера работает с помехами или не включается при запущенном двигателе?

Если наблюдаются вышеперечисленные проблемы, значит, питание лампочки заднего хода в Вашем автомобиле осуществляется через ШИМ-контроллер, который необходим для регулировки яркости свечения и диагностики работоспособности лампочки. Питание+12В то подключается, то отключается на лампочке. Камера заднего вида чувствительна к изменениям на ее входе питания.

Для решения этой проблемы необходимо подключить камеру заднего вида через дополнительное нормально разомкнутое четырёхконтактное РЕЛЕ, также может понадобиться ДИОД, чтобы убрать шумы. Схемы подключения можно найти на популярных автомобильных ресурсах, но лучше всего обратиться к специалистам.

Последние два вопроса можно объединить в один. Ниже расскажем, какой средний ресурс у автомобильных камер AVEL, каков гарантийный срок и с какими проблемами чаще всего обращаются в наш сервисный центр.

Статистические данные, которые мы старательно собираем на протяжении многих лет работы, позволяют нам уверенно заявить, что средний срок работы автомобильной камеры заднего вида составляет 3-4 года. Встречаются среди автомобильных камер и долгожители. Так, у одного из наших постоянных клиентов камера на автомобиле служит уже 9 лет. Чаще всего после 3-4 лет автовладелец меняет свой автомобиль на новый и приходит к нам уже за другой камерой. Однако мы приводим статистику по клиентам, у которых камера действительно вышла из строя по той или иной причине после гарантийного срока. Обычно они берут такую же модель камеры, при этом замена камеры занимает несколько минут.

Также по нашей статистике процент брака за год составляет всего 2-3% в зависимости от модели. За год мы продаём около 5000 камер заднего вида, при этом в тот же год заменяем по гарантийным случаям около 130 камер. Здесь стоит отметить, что самая частая проблема, с которой к нам обращаются в сервисный центр, – это отсутствие изображения. Диагностика проводится сразу при клиенте, и, если камера действительно не работает, она заменяется на новую. После чего старая камера разбирается для подробного изучения причины поломки.

Таким образом, мы выявили 2 основные причины поломки камер:

Самая распространённая причина поломки камеры заднего вида – это заливка водой, несмотря на заявленную степень защиты IP67. Проанализировав ситуацию, мы пришли к выводу, что зачастую на автомобильных мойках в камеру бьют сильной струёй воды, поднося сопло пистолета непосредственно к камере.

Конечно, это приводит к нарушению герметичности, так как сильная струя воды продавливает герметик. Мы всегда идём на встречу нашим покупателям и без лишних вопросов меняем камеру на новую. Однако предупреждаем, что защита IP67 – это защита от погружения в воду, а не от моек высокого давления. Лучше всего, если сопло мойки высокого давления будет находиться не ближе 50 см от самой камеры.

Вторая причина поломки – это заводской брак: недочёты при сборке камеры или выход из строя электронных элементов.

В конце статьи хотим рассказать Вам о самых распространённых негарантийных случаях, с которыми к нам обращаются. Их не так много, и чаще всего они являются следствием непрофессионального подключения / установки.

Человек обращается к гаражному мастеру или мастеру, который не самым лучшим образом разбирается в установке дополнительного оборудования, и получает на выходе некачественную услугу и сломанную камер

Итак, самый распространенный негарантийный случай – это сгоревший процессор камеры заднего вида. Специалист сервисного центра сразу определяет такую проблему, так как она проявляется при визуальном осмотре проводки.

Самая распространенная проблема – это отсутствие на камере блочка, понижающего напряжение. Его отрезают, чтобы было легче провести проводку, и на место не ставят. Таким образом, на камеру подаётся напряжение большее, чем должно быть (12 Вольт вместо 5 Вольт), и камера перегорает.

Вторая причина отказа от замены по гарантии – это отрезанный провод, опять же для облегчения проводки кабеля по автомобилю. Провод от камеры отрезают, но не всегда понимают, как соединить их обратно, часто путая провода питания камеры и провода видеосигнала. В этом случае камера выходит из строя моментально.

Конечно, негарантийных случаев не так много, но они имеют место быть. Поэтому мы призываем Вас быть внимательными при самостоятельной установке или обращаться в проверенные установочные центры.

Как установить камеру заднего вида

Видеокамеры для безопасности вождения транспортного средства

Система активной безопасности является основной областью использования видеокамер автомобиля. Подобной аппаратурой оснащаются системы:

• автоматического экстренного торможения;
• помощи движения по полосе и перестроению;
• ночного видения и распознавания дорожных знаков;
• аварийного рулевого управления и обнаружения пешеходов;
• кругового обзора и оптических парковочных систем.

Кроме того, видеокамеры могут использоваться в системах управления дальним светом, в противоугонных устройствах и видеорегистраторах. Они применяются при разработках систем автоматического управления автотранспортом, причём всего одно устройство, нередко задействовано в функционировании нескольких систем.

Сигнал от камеры способствует получению водителем необходимой и достоверной информации. В современных автомобильных системах их электронный блок проводит обработку сигнала с помощью специальных программ, что даёт возможность подавать предупреждающие команды на различные механические узлы автомобиля.

Способы установки

Видеокамеры могут устанавливаться в различных частях автомобиля, обычно, устройство монтируется за салонным зеркалом заднего вида или за решёткой радиатора. Также подобная аппаратура размещается в боковом зеркале или сзади – в блоке фонарей освещения номерного знака или на кронштейне в рамку номера авто.

Видеокамеры заднего вида отличаются несколькими особенностями:

• одни передают только изображение;
• другие способны указывать границы парковки,

Во втором случае на мониторе отображаются три зоны:

• синяя, если предмет сзади транспортного средства находиться на значительном расстоянии;
• зелёная, если он приближается;
• красная – являющейся по сути символическим бампером автомобиля.

Подобное разграничение позволяет лучше ориентироваться при движении назад.

В качестве камер заднего вида, чаще, применяются черно-белые цифровые устройства, имеющие значительную разрешающую способность и чувствительность. К тому же такие камеры дешевле оборудования, способного передавать изображение в цвете.

Основой цифровой камеры является датчик изображения, который способен трансформировать оптическую картинку в электрический сигнал и представляет собой интегральную микросхему или матрицу, состоящую из массива светочувствительных элементов. Количество данных пикселей и определяет разрешающие способности устройства.

Для видеокамер заднего вида применяются два вида матриц ПЗС и КМОП.

ПЗС – матрица требует довольно ощутимых затрат для считывания сигнала и потому их всё реже используют для оснащения автомобильных камер.

КМОП – матрица способна считывать изображения со всех элементов одновременно и потому скорость её работы значительно возрастает.

При оснащении автомобиля камерами заднего вида следует учитывать данные особенности устройств.

Самостоятельный монтаж камер заднего вида

• комплект для установки с камерой;
• паяльник;
• дрель;
• кабели
• саморезы;
• отвёртка;
• изоляционная лента или скотч.

В случае, когда приобретена модель, устанавливаемая в плафон подсветки номера, то штатная деталь меняется на элемент с камерой подходящего диаметра. Стоит обратить особое внимание на размеры заменяемых конструкций, так как плафоны от хэчбеков отличаются от деталей седанов.

Плафон устанавливается при помощи защёлки и прикручивается саморезом подходящего размера.

От плафона идут четыре провода. Черный, отрицательный – соединяется с минусом, красный, положительный — с лампой заднего хода, а вторые два необходимо протянуть в салон автомобиля, та как именно по ним будет поступать сигнал с камеры к магнитоле.

Провода протягиваются по крыше сбоку или по порогу, который придётся разобрать.

Подключение к магнитоле

Перед тем как подключить камеру заднего вида необходимо вынуть магнитолу из гнезда и подсоединить провода к дополнительным каналам. В этом случае, изображение будет подаваться на экран, когда включается задняя скорость.

Если автомобиль оснащён встроенным экраном, то стоит попытать подсоединить камеру заднего вида именно к этому устройству, для этого, штекеры, идущие с камеры, соединяют с компьютером транспортного средства.

Подсоединение камер к мониторам

Мониторы камер заднего вида устанавливаются на панель, так и под потолок салона. Помимо этого установить камеру позволяют специальные зеркала заднего вида, так как устройства снабжаются специальными лапками, способными надёжно закрепить монитор.

Мониторы и зеркала обеспечиваются тремя штекерами. Один отвечает за электропитание устройства, два других – за сигнал видеоизображения.

Существует беспроводной способ подключения монитора, однако модули, которые обеспечивают соединение не подходят к магнитолам или мониторам, нуждающимся в проводе возбуждения.

Для общественного транспорта, нередко, используется такой способ как подключение камер заднего вида принудительное. В этом случае, питание производится по проводу возбуждения или прокладывается параллельный кабель.

Подключение видеокамеры к планшету

Перед тем, как подключить камеру заднего вида к планшету необходимо установить на устройстве специальную программуRFKWIFI, тогда, после завершения монтажа, при запуске приложения и включении задней передачи, гаджет будет способен отображать картинку.

Подсоединение камеры заднего вида к планшету, возможно, но, по мнению специалистов, для мониторинга движения, необходимо использовать специальные видеосервера. В этом случае работа устройства может вызвать задержки сигнала до пятнадцати секунд, что может сказаться на безопасности вождения.

Соединение камеры с навигатором

Приобретение беспроводных моделей позволяет присоединять их как к мониторам, так и навигаторам, которые в этом случае могут заменить мониторы.

Для осуществления соединения необходим кабель на 12В, масса к фонарю подсветки и выход, который принято называть «тюльпан», что позволит создать подключение как в случае с зеркалом заднего вида, снабжённым блоком монитора.

Современные системы видеонаблюдения, включая камеры заднего вида, могут быть установлены на автомобили любой марки. В большинстве случаев, для этого хватает базовых знаний электротехники, и аккуратной работы в салоне собственного авто, а результатом служит обеспечение безопасности вождения и сохранность транспортного средства.

Полезная информация

• Статьи по ремонту авто
• Советы автомобилистам
• Какие машины мы ремонтируем
• Как все происходит

Принимаем к оплате пластиковые карты

© 2007-2022 «Автограф». Все права защищены

Сайт носит информационный характер и не является публичной офертой.

Доп. услуги

• ОСАГО
• Диагностические карты
• Постановка на учет в ГИБДД
• Договора купли-продажи