Сцепление luk или sachs что лучше

Рейтинг комплектов сцепления — ТОП 5

Лучшие комплекты сцепления

Сцепление — это неотъемлемая часть автомобиля с МКП. Его исправность влияет как на безопасность на дороге, так и на состояние других запчастей. Помимо этого оно состоит из нескольких частей (ведомый и нажимной диски, фрикционные накладки, система привода, педаль), слаженная работа которых обеспечивает долговечность механизма в целом.

Чтобы эта деталь функционировала исправно, нужно соблюдать главные правила:

не включать заднюю передачу при движении вперед,
плавно переключать рычаг скоростей,
на скользкой дороге не выжимать педаль.

Это поможет увеличить срок службы устройства.

Какое сцепление выбрать?

Если возникла необходимость в его замене, для этого достаточно указать модель автомобиля и объем двигателя. Возможно также подобрать его по маркировке мотора или коробки. К тому же, vin-номер значительно упростит подбор. Если ввести его в соответствующее поле на сайте, то будут отображаться только комплекты сцепления, которые подходят по оригинальному номеру.

В наличии есть комплекты разных брендов. Определиться, какое сцепление лучше выбрать поможет рейтинг комплектов сцепления, который мы составили основываясь на продажах и отзывах. ТОП5 поможет решить сцепление какой фирмы лучше для вашего автомобиля. В нём указаны преимущества и недостатки каждого бренда.

Рейтинг комплектов сцепления

1. Sachs

Комплект сцепелния Sachs

Лидером в нашем рейтинге стал немецкий бренд SACHS. На рынке с 1897 года. За это время заслужил высокий авторитет и даже был официальным поставщиком деталей для «Формулы-1». Большой плюс их механизмов — быстрое реагирование на переключение передач. Пассажиры практически не чувствуют рывков. Достаточно даже небольшого отпускания педали.

Сцепление Сакс

Немецкое качество гарантирует надежность конструкции. Упаковка имеет голограмму, поэтому нарваться на подделку невозможно. Приятным бонусом будет наличие в коробке специальной бумаги, которая не позволяет образоваться коррозии при долгом хранении.

2. LuK

Комплект сцепелния LuK

На втором месте располагается LUK. Эти комплектующие хорошо устанавливаются на немецкие машины. Вес механизма достаточно легкий, что уменьшает колебания в трансмиссии. Все компоненты износоустойчивы, могут выдержать различные температурные колебания, имеются усиленные пружинки, а значит и износ накладок будет меньше. Срок службы составляет около 100 000 км.

LuK сцепление

Конструктивные особенности LUK помогают мягко трогаться с места. Разнообразие продукции способно обеспечить почти весь модельный ряд авторынка. Высокая стоимость здесь оправдана. Минус — наличие пластиковых элементов.

3. Valeo

Комплект сцепелния Valeo

Бронзу получает французский производитель Valeo. Товар упакован в фирменную зеленую коробку, которая хорошо известна многим автовладельцам. Ведь помимо компонентов сцепления фирма производит также другие запчасти для автомобилей. Например, радиаторы и помпы. Срок службы фрикционных деталей превышает 150 000 км. Даже при высоких температурах сцепление работает исправно и без провалов. Это и сказывается на цене.

Сцепление Valeo корейского производства

С таким механизмом можно быстро трогаться с места без особых усилий. В установке не сложное, есть модели для всех машин. Выбрав Валео, Вы будете наслаждаться комфортной поездкой. Вес комплектов аналогичен заводскому. Компоненты являются качественными аналогами оригинальных деталей сцепления.

4. Aisin

Комплект сцепления Aisin

Четвертое место досталось малоизвестной азиатской фирме Aisin. Основным преимуществом здесь будет цена. Детали этого бренда стоят не дорого, но ходят долго. Если хочется получить хорошие комплектующие, то этот вариант для Вас. Повышенная прочность и слаженная работа всех составляющих обеспечивает плавные переходы при переключении скоростей на КПП. Материалы изнашиваются быстрее, чем у вышеперечисленных брендов.

Сцепление Aisin

Aisin подойдет в том случае, если водитель ездит аккуратно и регулярно проверяет состояние своего автомобиля. Важно отметить, что ассортимент покрывает основные марки корейских и японских авто. Для европейских машин выбор и наличие меньше, но тоже найдётся, что предложить.

Всего несколько лет назад компания Aisin представила собственную разработку – модуль двойного сцепления для роботизированных преселективных трансмиссий. К его преимуществам относятся плавность переключения передач и улучшенные показатели разгона. После появления этой разработки производитель выпускает две линейки комплектов сцепления – классические и двойные.

5. Nexus

Комплект сцепления Nexus

Замыкает наш рейтинг комплектов сцепления компания NEXUS из Польши. Делает ставку на комфортную езду и качество комплектующих. Продукция обеспечивает безопасность на дороге и незаметное переключение скоростей. Особо хочется отметить плавное трогание с места. Nexus имеет все необходимые сертификаты и даёт гарантию на свои изделия. Доступная стоимость — явное преимущество перед другими изготовителями. Широкий выбор позволяет найти вариант для каждого авто. Минус — относительно жесткое функционирование педали.

Сцепление фирмы Starline (Чехия)

komplekt-sceplenija-starline

Особенность Starline заключается в тщательном контроле качества бюджетной продукции, которую она представляет на рынке под собственной торговой маркой. В ассортименте компании присутствуют детали для многих узлов и систем. Комплекты сцепления в перечне продукции Starline занимают лидирующие позиции, так как они отличаются высоким качеством, низкой ценой и практически полным отсутствием брака. Так как комплекты сцепления чешского бренда относятся к категории аналоговых, важным аспектом остается их совместимость с марками авто. В ассортименте бренда автолюбители найдут элементы сцепления для автомобилей большинства автоконцернов из Европы, США и Азии.

Комплект сцепления Starline

Рассмотрев лидеров авторынка, можно сделать определенные выводы. Если Вы не можете определиться, какое сцепление лучше LUK или SACHS, нужно исходить из Ваших потребностей. Первый вариант олицетворяет оптимальное соотношение цены и качества, не требует долгой притирки. Минус — наличие подделок, в отличие от SACHS. Но у последнего отпугивает стоимость, которая всё же оправдана качеством и долговечностью.

Если же стоит вопрос, какое сцепление лучше SACHS или VALEO, то стоимость последнего будет выше. Однако прочность его комплектующих и устойчивость к большим нагрузкам позволяет сделать выбор в его пользу.

Какое сцепление ходит дольше?

Отвечая на вопрос, какое сцепление ходит дольше, отметим тот факт, что на эту характеристику влияет и манера вождения и условия эксплуатации. Наиболее примечательные результаты наблюдаются всё-таки у Valeo. Однако, при бережном использовании даже бюджетные варианты готовы посоревноваться со сроком службы лидера. Поэтому рекомендуем своевременно проводить ТО и следить за состоянием комплекта сцепления. При необходимости замены, обращайте внимание на отзывы и остерегайтесь подделок. Чтобы получить гарантию и быть уверенным в качестве, покупайте компоненты сцепления только в проверенных магазинах.

Сцепление luk или sachs что лучше

Форум об эксплуатации автомобилей Шкода Октавия (Skoda Octavia) на платформе А4, начиная с 2005г получившей обозначение Тур (Tour) 1996 – 2010.

Сообщений: 29 • Страница 1 из 2 • 1 , 2

LUK или SACHS

Mikhael » Чт, 30 апр 2009, 14:53

Если есть опыть эксплуатации. Какое выбрать сцепление LUK или SACHS, первое дешевле на четверть 4500, а второе 6000-6500. Посоветуйте.

Mikhael Сообщения: 19 Зарегистрирован: Чт, 16 апр 2009, 17:53

Ytr » Чт, 30 апр 2009, 20:02

поставил люк. потому что дешевле.
оба делают хорошо.
Yeti 1,8tsi elegance

Ytr Сообщения: 385 Зарегистрирован: Пн, 06 авг 2007, 9:38 Откуда: Нижний Новгород

Ulisss » Пт, 01 май 2009, 6:43

Родное вроде как SACHS идет
Ulisss Сообщения: 722 Зарегистрирован: Пт, 06 фев 2009, 10:54 Откуда: Украина, Донецк

WRC » Пт, 01 май 2009, 8:40

И то и то идет в оригинале.
LUK более жесткое, Sachs полегче.
Я отдал предпочтение 2-й фирме
Женюсь на турбине, ручке и полном приводе

hip » Вс, 03 май 2009, 9:54

Сакс.
Люк мне не понравился.
В оригинале кста идет Люк.

Толстый » Вс, 03 май 2009, 17:08

hip писал(а): Люк мне не понравился..

Аналогично
Толстый Сообщения: 75 Зарегистрирован: Ср, 11 фев 2009, 16:07

Denzol » Вс, 03 май 2009, 17:13

Первый Luk пробежал 90000 по этому доволен, второй тоже поставил Luk
VRs-ССZ-Blue Race
SuperB 1.8T NEW Wite

Ulisss » Пн, 04 май 2009, 1:00

WRC1302 писал(а): И то и то идет в оригинале.

Есть такое, только году в 2003-2004 меняли по гарантии сцепление Люк на Сакс. Отаке
Ulisss Сообщения: 722 Зарегистрирован: Пт, 06 фев 2009, 10:54 Откуда: Украина, Донецк

HARD » Пн, 04 май 2009, 10:46

Странно, по опыту эксплуатации ВАЗов,
САКС самое жесткое.
ЛУК средничек.
ВАЛЕО самый мягкий.

HARD Сообщения: 765 Зарегистрирован: Чт, 15 янв 2009, 19:06 Откуда: ЗАО Первопрестольная

Re: LUK или SACHS

Golden221 » Пн, 21 мар 2011, 13:21

Столкнулся с такой проблемой! Купил сцепление САКС 3000951707 на шкоду AGU.Открываю коробку а там диск и корзина LUK,только на них маленькие наклеечки сакс с номером.Что это может значить? САКС не делает свои корзину и диск а ложит Луковские. Может кто покупал такой комплект,проясните что у вас лежало сакс или лук?

Golden221 Сообщения: 2 Зарегистрирован: Пн, 21 мар 2011, 12:59

Re: LUK или SACHS

Искандер-М » Пн, 21 мар 2011, 17:45

Врач разломил таблетку пополам и говорит, вот эта половина от головы, а вот эта от попы. и смотрите не перепутайте. )

1,6 АЕЕ 1998 г продал родимую, поцеловал в торпеду
FL 1.8 CDAA dsg 2008 г «взлетающий» турбосарай, масло Кастрол 0W-40 бензин 98 Лукойл http://www.drive2.ru/r/skoda/456074/

Re: LUK или SACHS

SanchezX » Пн, 21 мар 2011, 21:08

Искандер-М писал(а): Врач разломил таблетку пополам и говорит, вот эта половина от головы, а вот эта от попы. и смотрите не перепутайте. )

в точку. левак по-любому. работаю в з\ч — такого не видел еще
или в магазине специально как-то сделали.

Re: LUK или SACHS

владимир163 » Пн, 21 мар 2011, 21:58

из практики-на двух саксах лопалась тарелка.(на разных авто) с другими такого не наблюдал. отдаю предпочтенье валео.

владимир163 Сообщения: 518 Зарегистрирован: Сб, 23 янв 2010, 17:29

Re: LUK или SACHS

kzn.Marsel » Вт, 22 мар 2011, 1:31

Менял сцепу на 120 т.км Выбрал корзину Sachs; Диск: Valeo; Тарелку: Sachs; Выжимной: Luk; Стопарное кольцо(Пришлось менять): Sachs; Шток(Взял аналог какой не помню уже);
+ к сцепе менял сальник и втулку штока.
Цена вопроса 5700 + 1100(салник, втулка)
Пропег на сегодняшний день 129 т.км

kzn.Marsel Сообщения: 6 Зарегистрирован: Пн, 21 мар 2011, 1:07 Откуда: Казань

Re: LUK или SACHS

SanchezX » Вт, 22 мар 2011, 20:31

kzn.Marsel писал(а): Менял сцепу на 120 т.км Выбрал корзину Sachs; Диск: Valeo; Тарелку: Sachs; Выжимной: Luk; Стопарное кольцо(Пришлось менять): Sachs; Шток(Взял аналог какой не помню уже);
+ к сцепе менял сальник и втулку штока.
Цена вопроса 5700 + 1100(салник, втулка)
Пропег на сегодняшний день 129 т.км

сравнение сцепления SACHS и LUK на AAN

Тема в разделе «Тюнинг», создана пользователем dimo61, 18 сен 2006 .

АУДИ КЛУБ

ПОМОЩЬ

Обратная связь
Правила форума
Политика конфиденциальности
Пользовательское соглашение
Использование файлов cookie

КОНТАКТЫ

Тех.поддержка форума
Размещение рекламы

МЫ В СОЦ СЕТЯХ

Ауди Клуб — это крупнейшее сообщество владельцев и любителей автомобилей марки Audi в России. В нашем клубе можно почитать свежие новости и статьи из мира Audi, получить ответ на форуме на любой вопрос и найти проверенного партнера по ремонту, дооснащению и тюнингу вашего автомобиля Audi

Some XenForo functionality crafted by Hex Themes.