PEUGEOT 407 / ПЕЖО 407
1- е место: ПЕЖО 407 седан. Более строгий, классический кузов прекрасно подойдет для делового человека, желающего подчеркнуть умение выбирать вещи высокого стиля. А по выходным с успехом справится с ролью семейного автомобиля.
2- е место: ПЕЖО 407 купе. Конечно, такой Пежо 407-й стилен и элегантен и благодаря 4-местной компоновке может даже исполнять роль семейного автомобиля. Правда, на задних сиденьях с комфортом смогут разместиться лишь дети. Но в итоге очень дорогой: в базе обойдется никак не меньше чем в 1 058 700 руб.
Щедрость базового оснащения «Динамик» (от 637 700руб.) достойна подражания. В него входят 6 подушек безопасности, ABS, ESP, борт-компьютер, климат-контроль, электропривод обогреваемых зеркал и передних стеклоподъемников, датчик дождя, обогрев передних сидений, стереосистема и противотуманные фары. Однако вам придется смириться с довольно дешевой на вид тканевой отделкой и невозможностью заказа некоторых аксессуаров.
Доплатив 70 200 рублей за ПЕЖО 407 «Премиум», вы получите более презентабельную велюровую обивку сидений, 2-зонный климат-контроль, задние электростеклоподъемники, центральный подлокотник сзади и диски из легкого сплава. Что не очень дешево, но оправдано. А кроме того в «Премиум» можно выбрать из полутора десятка других дополнительных опций, в том числе: ксеноновые фары (25 900 руб.) и люк с электроприводом (24 800 рублей). Самую же дорогую для седана комплектацию ПЕЖО 407 «Премиум-Пак» отличают датчики парковки и давления в шинах, электропривод регулировок водительского сиденья, штатный «ксенон». Однако даже не с самым дорогим — 163-сильным -из доступных моторов и единственно возможной 6-ступенчатой АКП «Пежо» стоит уже 949 200 рублей, а за такие деньги можно купить не хуже оснащенные машины более престижного бизнес-класса.
Купе доступно в двух версиях. Базовая ПЕЖО 407 с мотором 2,2 за 1 048 700 руб. оснащена очень хорошо: литые диски, полный электропакет, биксеноновые фары, климат-контроль, датчики дождя, освещенности, давления в шинах. «Пак» дороже на 351 300 руб. и оснащается 6-цилиндровым мотором с АКП. При выборе этой версии доплачивать не придется за электропривод передних сидений, кожаный салон, МРЗ-магнитолу с сабвуфером и усилителем и сигнализацию.
1-е место: ПЕЖО 407 2,0 л (140 л. с). Оптимальный для Пежо 407-го. Не путать с PEUGEOT 4007 / ПЕЖО 4007. Позволяет машине динамично двигаться в городе и не тушеваться на шоссе, даже на скоростях 140-150 км/ч. Единственный минус — с «автоматом» такой мотор разгоняет тяжелый Пежо 407-й уже не слишком весело.
2-е место: ПЕЖО 407 1,8 л (125 л. с). Если хотите сэкономить примерно 36 500 руб. и большую часть времени ездите в городе, да еще с одним-двумя пассажирами, такой мощности вполне достаточно. Но учтите, с полной загрузкой базовой «четверке» явно недостает тяговитости. Да и на шоссе уже не ждите воодушевляющих ускорений со 120-130 км/ч.
3-е место: ПЕЖО 407 2,2 л (163 л. с). Именно этот мотор позволяет в полной мере раскрыть высокий потенциал шасси.
С ним вы едва ли почувствуете недостаток тяги даже с полной загрузкой, а автомобиль с АКП перестанет казаться меланхоличным. Однако купить такую машину можно только в версии «Премиум-Пак».
4-е место: ПЕЖО 407 2,9 л (211 л. с). Конечно, V-образная «шестерка» престижна. Это самые резвые ускорения и великолепная максимальная скорость. Однако переплата 188 700 рублей по сравнению с аналогично оснащенной 2,2-литровой версии неоправданно велика.
Оптимальный «Пежо407» — седан с 2-литровым мотором в комплектации «Динамик». В цвете металлик такая машина обойдется в 656 100 руб. Учитывая щедрость оснащения, стильный дизайн, отличные ходовые качества и высочайший уровень безопасности, такое предложение выглядит достаточно привлекательно.
Peugeot 407
Обзоры Отзывы Моторы Peugeot 407(Пежо 407)- переднеприводный седан класса «D». Автомобиль был представлен широкой публике на автошоу в Женеве в 2004 году.
2004-2010
Обзоры Отзывы Моторы Peugeot 407 SW (Пежо 407 SW) — универсал класса «D». Автомобиль Пежо 407 SW представляет серийную версию концепт-кара 407 Elixir, которая дебютировала на автошоу во Франкфурте в 2003 году.
2005-2010
Обзоры Отзывы Моторы Peugeot 407 Coupe (Пежо 407 Купе) — четырехместное купе класса «G1». Автомобиль представляет серийную версию прототипа 407 Prologue, который дебютировал на автошоу в Женеве в 2005 году. Продается с 2006 года.
Отзывы владельцев Peugeot 407
АлександрКиев
Украина
407 2006 2.0 АКП , 180.000 км
Машина классная. Брал лизинговую, пятилетнюю. Пробег 96000, но, похоже, скрученый со 150000. Были опасения. После Мерса С203 поломок в разы меньше. За три года поменял катушку зажигания, пару тяг, ступичный подшипник, ещё что-то. Но комфорт при езде и в управлени, и количество доп оборудования за та.
ДмитрийКиев
Украина
407 2005 2.2 АКП полная, 150.000 км
Машина — огонь! Управляемость перехвалить сложно — всем бэхам плакать! Деньги ведь совсем другие. И при этом комфорт на все 100! К автомату нужно немного привыкнуть — любитель уходить вниз, но запас мощности всегда под ногой. Можно выбирать передачи вручную. Салон вне конкуренции — не понимаю за что.
Peugeot 407
Комфортабельные седаны и универсалы семейства 407 выпускаются с 2004 г. Автомобили отличаются неплохой управляемостью, имеют высокий уровень безопасности и оригинальный дизайн. Передняя двухрычажная подвеска и задняя независимая многорычажная за дополнительную плату могут быть укомплектованы амортизаторами переменной жесткости. В 2005 г. семейство получило обновленную гамму силовых агрегатов, включающую 6-ступенчатый «автомат». В России автомобиль предлагался на выбор с одни из четырех двигателей: 1,8 л и 125 л.с., 2,0 л и 141 л.с., 2,2 л и 163 л.с., 2,9 л и 211 л.с. На Peugeot 407 устанавливают 5- и 6-ступенчатые механические коробки передач, а также 4- и 6-ступенчатые «автоматы». Российские версии предлагают в комплектациях Comfort, Sport и Executive.
Богатый перечень стандартного и заказного оснащения включает до восьми подушек безопасности, ABS, ESP, кондиционер, бортовой компьютер, электропакет, подогрев передних сидений, ксеноновые фары, парктроник, кожаный салон, раздельный климат-контроль, CD-чейнджер, аудиосистему и многое другое.
Технические характеристики Peugeot 407
| Год выпуска | 2004 |
| Тип кузова | Седан |
| Длина, мм | 4676 |
| Ширина, мм | 1811 |
| Высота, мм | 1445 |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
| Объем багажника, л | 468 |
| Страна сборки | Франция |
Модификации Peugeot 407
Peugeot 407 1.8 MT
| Максимальная скорость, км/ч | 203 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 10.3 |
| Двигатель | Бензиновый |
| Рабочий объем, см 3 | 1749 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 125/6000 |
| Момент, Н·м / оборотах | 170/3750 |
| Расход комби, л на 100 км | 7.7 |
| Тип коробки передач | Механическая, 5 передач |
| Привод | Передний |
| Показать все характеристики | |
Peugeot 407 2.0 AT
| Максимальная скорость, км/ч | 207 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 10.5 |
| Двигатель | Бензиновый |
| Рабочий объем, см 3 | 1997 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 143 |
| Момент, Н·м / оборотах | 200/4000 |
| Расход комби, л на 100 км | 8.6 |
| Тип коробки передач | Автоматическая, 4 передачи |
| Привод | Передний |
| Показать все характеристики | |
Peugeot 407 2.0 D AT
| Максимальная скорость, км/ч | 206 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 12.2 |
| Двигатель | Дизельный с турбонаддувом |
| Рабочий объем, см 3 | 1997 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 136/4000 |
| Момент, Н·м / оборотах | 340/2000 |
| Расход комби, л на 100 км | 5.9 |
| Тип коробки передач | Автоматическая, 6 передач |
| Привод | Передний |
| Показать все характеристики | |
Peugeot 407 2.0 D MT
| Максимальная скорость, км/ч | 208 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 11.0 |
| Двигатель | Дизельный с турбонаддувом |
| Рабочий объем, см 3 | 1997 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 136/4000 |
| Момент, Н·м / оборотах | 340/2000 |
| Расход комби, л на 100 км | 5.9 |
| Тип коробки передач | Механическая, 5 передач |
| Привод | Передний |
| Показать все характеристики | |
Peugeot 407 2.0 MT
| Максимальная скорость, км/ч | 213 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 9.1 |
| Двигатель | Бензиновый |
| Рабочий объем, см 3 | 1997 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 141/6000 |
| Момент, Н·м / оборотах | 200/4000 |
| Расход комби, л на 100 км | 8.1 |
| Тип коробки передач | Механическая, 5 передач |
| Привод | Передний |
| Показать все характеристики | |
Peugeot 407 2.2 AT
| Максимальная скорость, км/ч | 213 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 10.6 |
| Двигатель | Бензиновый |
| Рабочий объем, см 3 | 2231 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 163/5875 |
| Момент, Н·м / оборотах | 220/4150 |
| Расход комби, л на 100 км | 9.4 |
| Тип коробки передач | Автоматическая, 4 передачи |
| Привод | Передний |
| Показать все характеристики | |
Peugeot 407 2.2 MT
| Максимальная скорость, км/ч | 213 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 10.2 |
| Двигатель | Бензиновый |
| Рабочий объем, см 3 | 2231 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 163/5875 |
| Момент, Н·м / оборотах | 220/4150 |
| Расход комби, л на 100 км | 9.0 |
| Тип коробки передач | Механическая, 5 передач |
| Привод | Передний |
| Показать все характеристики | |
Peugeot 407 3.0 AT
| Максимальная скорость, км/ч | 235 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 8.4 |
| Двигатель | Бензиновый |
| Рабочий объем, см 3 | 2496 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 211/6000 |
| Момент, Н·м / оборотах | 290/3750 |
| Расход комби, л на 100 км | 9.8 |
| Тип коробки передач | Автоматическая, 6 передач |
| Привод | Передний |
| Показать все характеристики | |
Одноклассники Peugeot 407 по цене
Сорри, наш ИИ не справился .
Отзывы владельцев Peugeot 407
Peugeot 407, 2005 г
В свою машинку я влюбился, как только увидел в рекламе, а позже и на дорогах Москвы. В то время я был счастливым обладателем 307- го Пежо, который меня так же очень радовал и доставлял удовольствие от вождения 2 года (50000 км). Друзья меня отговаривали брать «француза», аргументируя это тем, что ненадежны они по сравнению с «японцами» и «немками», но к одним душа лежала за простоту салонов, а другие отталкивали дороговизной. Не хочу никого обидеть, это лишь мое субъективное мнение. Мне же показалось что «французы» не только имеют красивый дизайн, приличное качество и непривлекательность для угонщиков, что, в общем то, немаловажно в Москве. Внешний вид и комфорт Peugeot 407 действительно выделяет из толпы других автомобилей своими индивидуальными и красивыми формами. Качеством я так же доволен, за все время пользования 6 лет (120000 км) машинка ни разу меня не подвела. Сервис до сих пор не перестает радовать своими умеренными ценами и редкими поломками, в основном меняются расходные материалы, и детали, ресурс которых истек раньше, чем пришлось менять.
Достоинства : комфорт, дизайн, качество отделки, неугоняемость, стоимость сервиса.
Недостатки : устаревшая 4-ступенчатая АКПП.
Peugeot 407, 2006 г
Приобрел Пежо 407 новым, 2006 год. После пары часов езды, мне не хотелось вылезать из-за руля. Автомобиль как будто пытался мне понравиться, и показывал себя с лучшей стороны. Peugeot 407 немного жёсткий, но сиденья полуспортивного типа с чувствительной боковой поддержкой гасят эту жёсткость. Авто набирает скорость невероятно быстро для такого объема двигателя. На 2-й передаче едет 70 — 80 км/ч при 3.5 — 4 тыс. оборотов. Дорогу держит, как реальный спортивный болид, буквально липнет к ней. На поворотах даже притормаживать не нужно. По ходовой Peugeot 407 мне несомненно понравился. Но и салон не подкачал. Уровень комфорта на высшем уровне среди такого класса автомобилей. Нигде ничего не скрипит и не «ходит». Все собрано добросовестно. Настолько добросовестно, что неразбирающийся человек скажет, что авто немецкого производства. Хоть машина в большей степени со спортивными характеристиками, инженеры не забыли, что у владельца может быть семья. Сзади места предостаточно, спокойно помещаются 2 двухметровых бойца. При этом впередисидящий с таким же успехом спокойно вытягивает ноги вперёд. В общем, места в салоне Peugeot 407 хватает. Сиденья большие, мягкие, отделка приятная, не раздражающая, и огромная куча электронных функций. Казалось бы, в этом автомобиле есть всё кроме массажа спины пассажиров.
Достоинства : шикарная обтекаемость. Куча электроники. Комфорт высшего уровня среднего класса. Шикарно держит дорогу на больших скоростях.
Недостатки : дорожный просвет, зимой замерзает коробка передач.
Peugeot 407, 2007 г
Лично я себе покупаю только автомобили марки Пежо, ну а так ездить доводилось на самых разных автомобилях. До этого эксплуатировал Пежо 206 и 406, а теперь решился взять Peugeot 407. Замечательный автомобиль, подходит для далеких поездок, несколько раз его даже путали с «Феррари». Девушки, но и не только девушки обращают внимание, притом, что автомобилю то уже четыре годика. Вот был бы еще более короткий ход у коробке передач, да еще шестую ступень добавить с 3-мя литрами. А еще вот передок хотелось бы чуть повыше. Если не знать об этом, то можно на первой же парковке его «ушатать». Но в целом, комплектация отличная. Я бы разве что еще установил ксеноновые фары и утолщенные стекла в двери (есть такая опция) ну и раз уж такое дело — спортивный руль и сиденья с боковой поддержкой. Самая большая проблема, которая была за это время — начал вытекать антифриз, просто умерла прокладка датчика температуры радиатора. Из-за чего так вышло понятия не имею, на сервисе заменили, машину вымыли и даже платить ничего не пришлось. В общем, меня все устраивает. Конечно, автомобиль низко сидит, так что по снегу на дачу лучше не ездить, но в принципе мне и на дачу добраться удается не зацепившись.
Достоинства : дизайн, комфорт.
Недостатки : очень низкий клиренс, не хватает 6-й передачи в МКПП.
Peugeot 407: французский дизайн, немецкое качество
Французская компания Peugeot на подъеме: Peugeot 206 разлетается как горячие булочки, Peugeot 307 успешно выдерживает конкуренцию в гольф-классе, Peugeot 607 держит стабильные продажи в представительском классе. Однако в среднем классе французы представлены морально устаревшей моделью 406, которую в следующем году сменит модель 407. Автомобиль будет буквально нашпигован прогрессивными технологиями и должен будет составить конкуренцию BMW 3-й серии, Audi A4, Renault Laguna и другим.
Peugeot 407 будет построен на одной платформе с Citroen C5. Он будет на 18 сантиметров длинее C5, но возросшая длина автомобиля скажется лишь на пространстве для ног задних пассажиров. Объем багажника останется прежним и составит около 430 литров.
Модель получит новую подвеску, которая обеспечит больший комфорт. О пассивной безопасности, наряду с обязательной ABS, позаботятся ESP, система экстренного торможения brake-assist и система контроля давления в шинах, которыми автомобили будут оснащаться уже в базовом варианте. Вероятно, Peugeot 407 получит и бесконтактный ключ Keyless Go.
Дизайн автомобиля отличают плавные линии. Огромная щель воздухозаборника в переднем бампере и фары в стиле Peugeot 307 делают переднюю часть автомобиля очень дружелюбной. Солидности автомобилю придаст высокая поясная линия, дверные ручки под естественный хват, щирокие двери и массивная задняя часть а-ля Audi A8. Универсал, который выйдет на рынок летом 2004 года, будет выше седана, а его задняя стойка будет выполнена в стиле Mercedes-Benz А-класса.
Фанаты спортивных автомобилей будут должны дождаться 2005 года, когда на рынке будет представлено купе. В отличие от Peugeot 406 Coupe, 407 Coupe разработано не Pininfarina, а в собственной дизайн-студии. Дизайн автомобиля принадлежит шеф-дизайнеру Peugeot Жерарду Вельте, но даже скетчи новинки тщательно скрываются от посторонних глазах. Ходят лишь слухи о том, что купе будет похоже на концепт RS. Pininfarina лишилась и подряда на производство купе — 407 Coupe будет производиться на заводах Peugeot.
Первоначально под капотом автомобиля будет скрываться один из двух бензиновых двигателй — 2-литровый мощностью 144 л.с. и трехлитровый V6 мощностью 230 л.с. Позднее автомобиль получит и модернизированный 1,8-литровый двигатель, мощность которого вырастет до 120 л.с.
Но наибольший интерес у европейской публики должны вызвать дизели нового поколения, которые PSA разрабатола и производит совместно с Ford. Peugeot 407 получит как 1,6-литровый дизель HDI (110 л.с.), так и 2-литровый дизель мощностью 136 л.с. Максимальный крутящий момент дизельных двигателей, которые удовлетворяют нормам по выбросам Евро4, составляет 340 Нм. Кроме того, после вывода на рынок универсала, Peugeot 407 получит и 2,2-литровый дизель мощностью 175 л.с., а с лета 2005 года автомобиль будет оснащаться и 2,7-литровым дизелем V6 мощностью 210 л.с.
