Как поменять бензонасос ам роуд партнер тагаз

Бензонасос

Всем привет. Эпопея про ремонт бензонасоса и топливной магистрали. При разборе машины и снятие бензобака было замечено повреждение короткого шланка от модуля бензонасоса до магистрали.

Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 0 км
29 июня 2022 Метки: своими руками
Поделиться:

ТагАЗ Road Partner 2010, двигатель бензиновый 2.3 л, 150 л. с., полный привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Великие Луки

ТагАЗ Роад Партнер, 2008

Черногорск

ТагАЗ Роад Партнер, 2009

ТагАЗ Роад Партнер, 2008

ТагАЗ Роад Партнер, 2008

Комментарии 4

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

А артикулы фитингов, которые купить не получилось, можно узнать?
И если можно, диаметры шлангов залива топлива и вентиляции бака.
Тоже предстоит восстановление – хочу подготовиться.

Фитинги артикула не сохранял так как не смог найти нечего внятного в продаже. А так эти фитинг DK, но очень хитрый, он не гидравлический, стенка тонкая и отверстие идёт на 8мм а не 6 как у гидравлики такого размера. Найти смог только у китайцев но партия минимум от 1000штук. Шланг заливной тоже дибильный он с одной стороны на 45мм где бензобак а труба заливная 35 я брал шланг бензостойки на 42мм и натягивал, стоит отлично не течет. Вентиляция бака шланг на 16 брал. Вот DK-(ш)-M12×1,5-8 одноодно вроде как

Сгорел бензонасос

Случилась эта неприятность перед новым годом, подъехал к дому заглушил авто, уже не завёл…
Провёл все необходимые экстренные реанимационных мероприятия ( колёса попинал, фары, стекла протер, дверями похлопал) не помогло…
Попросил товарища оттащили к другу на СТО, на улке не май месяц и копаться на морозе желания не было ни какого, разобрали приговор, » бензонасос всё «
Но так как мы ж не можем просто взять и заменить…
Надо что нить сломать…
Иначе ремонт не ремонт…
Мы не стали нарушать традицию и отломили штуцер подачи топлива.
Он под гайку сделан, как на дизеле, гайка прикипела вусмерть открутили вместе с трубкой. Вот фото заломыша:

Но мир не без добрых людей, нашёлся грамотный медник и за денежку малую восстановил то что мы отломали, получилось как заводское, не отличить

Штуцер взял от дизельной аппаратуры, все втало как должно быть, работает без нареканий.
А сам бензонасос я взял по рекомендации друга BOSH ВАЗовский десяточный, подошёл без проблем, чутка уплотнитель добавил сверху, чтоб по плотнее сел, а сетка на вход поставил ВАЗовскую же, та что полукруглая, тоже встала как родная, на обратке оставил родную, она чистая была, собрали минут за 40, все работает заводится без проблем и на горячую и в мороз, расход тот же, динамика та же…
Для тех кто интересуется нафига колхозил, а не взял родное? Отвечу
Насосы все одинаковые и нафига ждать и искать, когда вазовские на каждом углу в наличии, на любой вкус и кошелёк, а крышка бензанасоса отдельно не продаётся, только насос в сборе, вот его номер если кому надо:

Стоит это счастье в зависимости от магазина от 18500 до 30000 рублей
Ну вот так как то…
Все кто набрался терпения и дочитал добра и удачи на дорогах

Замена бензонасоса Can-am

Квадрик — транспортное средство для экстремального отдыха. В связи с этим в бензобаке постоянно то вода, то грязь, то бензонасос от отсутствия бензина сгорает, то еще что-то.
У меня в нем оказалась вода, которую необходимо было слить, но чтобы не производить снятие бака только из-за воды, я решил попутно сменить бензонасос на более мощный и производительный, а также поднять давление в топливной рампе.

Итак приступим — для того, чтобы добраться до бензонасоса, который на наших квадриках (исключая Хмыря) находится посередине бака снизу, надо снимать весь бак.
Для снятия бака:
1 — откручиваем пробку заливной горловины и вынимаем пластик-подкладку:

2 — откручиваем винты защиты бензобака:

3 — откручиваем стойку амортизатора:

4 — аккуратно вынимаем бак в правую сторону по ходу движения:

5 — переворачиваем его вверх дном и откручиваем площадку держателя насоса:

Сам бензонасос стоит в направляющих и крепится фиксатором, который отстегивается отверткой. Фильтр бензонасоса также крепиться на фиксаторе:

Оригинальный номер насоса — 0 580 453 456, поэтому на этом можно сэкономить не покупая его у официалов.

Под самим насосом стоит клапан, который регулирует давление в топливной системе квадроцикла:

Чем выше давление будет в системе, тем больше топлива впрыснет форсунка. Понимаете о чем я? Это простой способ немного поднять мощности своему коню не сильно на это затрачиваясь.

Штатный моторчик по паспортным данным должен работать при давлении 3.0 атмосферы, а у нас в стоке 3.5 атмосферы. Важно понимать, что еще больше поднимая давление — мы еще больше нагружаем моторчик. Я его сменил на другой, который мощнее стокового почти в 2 раза и работает при штатном давлении в 4 атмосферы. Клапан у меня тоже стоит на 4 Bar.

Штатному мотору с нулевиком и спортивным глушителем достаточно поднять давление до 3.8 — дальше уже начнет заливать свечи.

При использовании материалов сайта, прямая, активная гиперссылка, индексируемая поисковыми системами, указывающая на главную страницу веб-сайта atvtun.ru обязательна! ©Profita.ru Создание сайтов и раскрутка сайтов.