Как одеть ремень генератора гранта без натяжителя

Пошаговая замена ремня генератора Гранта своими руками

Лада Гранта

Автор rusty На чтение 7 мин Просмотров 33.5к. Обновлено 16.10.2018

Для Гранты типичны проблемы с генератором: свист при нагрузке или в мокрую погоду, подшипники ломаются из-за перетяжки. Если нет натяжителя, проблем не миновать. Рассмотрим, как происходит замена ремня генератора Гранта.

Как заменить ремень генератора Гранта

Процесс замены непрост и зависит от комплектации машины: есть ли натяжитель, кондиционер. В последнем случае не обойтись без подъемника и демонтажа опоры двигателя из-за шкива муфты компрессора кондиционера.

Как поменять ремень на Гранте 8 и 16 клапанной без кондиционера и натяжителя

Что потребуется для работы:

• нож, если надо просто срезать старую деталь;
• вороток или трещотка с головкой 13;
• длинная крепкая проволока;
• плоская отвертка;
• напарник – можно заменить самому, но с помощником легче.

Шаг 1. Демонтаж

Машина на ровной поверхности, включена нейтралка без ручника. АКБ отсоединен.

Если старый ремень не нужен – режем его в доступном месте и вытаскиваем.

Если старый надо сохранить – делаем все до шага 3.

Шаг 2. Убираем крепление генератора

Подбираемся к креплению генератора с головкой 13:

1. страгиваем на 2-3 витка нижний болт;
2. ей же полностью выкручиваем верхний болт.

Шаг 3. Поднимаем деталь

Прокручиваем генератор вверх. Верхнее крепление становится выше кронштейна, к которому оно прикручивается.

Прижимаем деталь к двигателю. Крепкой проволокой фиксируем. Например, подвешиваем к болту ГБЦ.

На данном этапе можно снять старую деталь, если не стали резать. Включаем пятую передачу и толкаем машину назад, отжимая ремень отверткой со шкива привода генератора.

Шаг 4. Установка нового

Натягиваем новый на шкивы.

Включаем пятую передачу, толкаем машину назад, прижимая ремень к шкиву 1 на картинке. Здесь пригодится помощник.

Как только оденем, работаем в обратном порядке:

• отвязываем генератор;
• отжимаем его в рабочее положение;
• возвращаем верхний болт крепления, затягиваем нижний.

Замена ремня генератора на Гранте с кондиционером

Здесь сложнее. Пошагово:

1. загоняем авто на подъемник или эстакаду;
2. снимаем натяжитель;
3. скидываем переднее правое колесо;
4. подпираем ДВС и демонтируем подушку;
5. меняем нужную деталь.

Что потребуется

• новый ремень маркировки 6РК 995;
• накидные ключи 8, 19;
• торцевые ключи 8, 10;
• ключи Torx T20, T27;
• трещотка с удлинителем и головками Е14, 17.

Шаг 1. Натяжитель

Машина на подъемнике или эстакаде.

Шпильки переднего правого колеса ослаблены.

Открываем капот. Снимаем клеммы с АКБ.

Находим натяжитель, достаем накидные ключи 19 и 8:

1. 19 накидываем на ходовой винт;
2. 8 держим контргайку;
3. страгиваем;
4. крутим ходовой винт по часовой стрелке – ослабляем натяжение.

Шаг 2. Лезем под машину

Нужны ключи 8, 10. Снимаем:

• центральный щиток (номера 1, 5, 7);
• правый щиток (номер 2).

Шаг 3. Колесо

Снимаем переднее правое колесо. Ключами 8, Torx t20, t27 демонтируем подкрылок по схеме.

Шаг 4. Опора двигателя

Готовимся снимать опору движка.

Надежно подпираем двигатель под картер – опора должна принять на себя вес ДВС.

Воротком или трещоткой с головкой Е14 откручиваем винты крепления опоры к двигателю.

Головкой 17 откручиваем винты фиксации опоры к кузову.

Шаг 5. Демонтаж и установка

Снимаем ремень со шкивов и роликов, вытаскиваем.

Установку нового проводим в обратной последовательности.

Не перепутайте винты крепления опоры к двигателю. Верхний (входит в треугольную часть) короче нижнего!

Итоговое натяжение регулировать настройкой натяжителя.

Инструкция как собрать натяжитель на гранту

В любой Гранте есть место под установку натяжителя. Чтобы собрать такой, потребуется:

• кронштейн генератора от Калины;
• натяжной ролик и его кронштейн;
• винтовой натяжитель;
• новый ремень от Калины;
• втулки и болты.

Схема сборки, полный список деталей с артикулами смотри далее:

Подробно процесс сборки показан здесь:

Общие вопросы по работе с генератором Гранта

Рассмотрим общие вопросы: все кроме замены.

Проверка натяжения

Есть два подхода: визуальная оценка и физическая.

Визуальная оценка состояния:

1. машина на ровной поверхности, передача нейтральная, ручник снят, капот открыт;
2. не заводим авто — включили 5 передачу;
3. открыли капот, нашли генератор: толкаем машину назад, упираясь в бампер;
4. осматриваем нужную деталь по всей длине: есть разрывы или трещины? Нужно менять.

Физическая оценка:

• если есть инструмент с измерением силы давления: жмем на ремень с усилием 10кг*с – прогиб должен быть не более 10мм;
• нет специального инструмента: пробуем повернуть поперек – он должен поворачиваться не более чем 90 градусов.

Как подтянуть ремень генератора на Гранте

Раздел касается только машин с натяжителем. Нет – меняйте деталь или смотрите выше, как его поставить.

Последовательность:

1. используем накидные ключи 8, 19;
2. ключ 19 набросить на ходовой винт;
3. ключ 8 на контргайку;
4. страгиваем;
5. теперь можно крутить ходовой винт: по часовой для ослабления, против часовой для натяжки;
6. получили нужный результат — затянуть контргайку.

Когда менять: технический регламент замены ремня ВАЗ 2190

АвтоВАЗ требует проверки состояния этой детали каждые 15 000 километров пробега.

Каждые 30 000 километров требуется замена вне зависимости от состояния.

Как снять генератор на Гранте

Снять его нужно для ремонта, замены подшипников или ролика.

Пошагово процесс предполагает:

1. снять минусовую клемму с аккумулятора;
2. работаем с генератором: отсоединить от него жгут проводов;
3. снять крышку гайки силового провода, убрать гайку и снять провод с болта;
4. выкрутить и вытащить верхний и нижний болты крепления – для работы с нижним может потребоваться залезть в яму, скинуть жестяную защиту ДВС и демонтировать его снизу;
5. сдвинуть деталь к правому брызговику, снять ремень, извлечь.

Можно обойтись без ямы. Пример:

Подытожим

Для работы с генератором и для замены ремня нужно:

• набор накидных ключей, Torx t20 и 27, трещотка с головками или вороток, нож;
• если нет натяжителя – его можно собрать и поставить;
• если нет кондиционера – замена легче всего;
• есть кондиционер? Для работы нужна яма или подъемник с демонтажем опоры ДВС;
• меняют расходник каждые 30 тысяч пробега по регламенту.

Еще статьи по ремонту Гранты по ссылке.

Пишите комментарии, делитесь опытом.

Как одеть ремень генератора гранта без натяжителя

Навигация

Ссылки сообщества

Пользователи

Поиск по форуму

Поиск по метке

Расширенный поиск

К странице.

Lada Granta Клуб — форум Лада Гранта > Технический Форум > Электрооборудование > Как снять ремень с генератора без натяжителя . и как одеть . какой долбоеб

Регистрация: 29.06.2010

Сообщений: 2,483

Регистрация: 29.06.2010

Сообщений: 2,483

Как снять ремень с генератора без натяжителя . и как одеть . какой долбоеб придумал генератор без натяжения

Регистрация: 14.05.2010

Сообщений: 2,527

Регистрация: 14.05.2010

Сообщений: 2,527

В детстве спавшую цепь на велосипеде натягивал? Вот примерно также, только геморойней маленько.

Регистрация: 25.03.2010

Сообщений: 2,574

Регистрация: 25.03.2010

Сообщений: 2,574

Что шумело то? Нашёл?

Регистрация: 02.01.2011

Сообщений: 2,539

Регистрация: 02.01.2011

Сообщений: 2,539

Сергей, злые вы! Ребята мучались, думали, решали что и как еще можно упростить, чтоб ваша машина «»стояла своих денег» а вы ругаете их! ))

Меняем ремень генератора без натяжителя на Лада Гранта своими руками

В большинстве современных автомобилей присутствует натяжитель на ремне генератора, который предполагает некоторые особенности при ремонтных работах или же при замене самого ремня. Но, в модели Лада Гранта, которые эксплуатируют мотор с восемью клапанами, натяжителя ремня не предусмотрено производителем. Так что замену ремня генератора нужно выполнить несколько иначе.

• 1 Технический регламент Лада Гранта
• 2 Проверяем состояние ремня генератора сами
  • 2.1 Процесс замены ремня генератора
  • 2.2 Альтернативные варианты
  • 2.3 Установка натяжителя ремня генератора

  Технический регламент Лада Гранта

  

  Ремень генератора находится под самим генератором

  Если ориентироваться на технический регламент производителя, то проверка ремня должна проводиться не реже одного раза в 15 000 км пути. А каждые тридцать тысяч километров пробега данный ремень нужно заменить.

  То есть, получается цикл с промежутком в пятнадцать тысяч километров, в котором поочередно происходит проверка и замена ремня генератора.

  А, учитывая то, что натяжитель, как таковой, не используется, то ремень ориентирован исключительно на одноразовое растяжение во время установки.

  Существуют варианты повторного использования ремня, но такая практика крайне не рекомендована.

  Проверяем состояние ремня генератора сами

  Дабы убедиться в том, что ремень находится в исправном состоянии, нужно выполнить несложные действия. Изначально включается пятая передача. На ней, опираясь на передний бампер, стараемся толкнуть машину назад. Одновременно пытаемся провести визуальный осмотр ремня на всей его длине.

  

  Срезало все пазы, такой ремень на грани разрыва

  Там, согласно общему правилу, не должно присутствовать трещин, даже самых маленьких, а также разрывов и отслоений, которые случаются вследствие длительной эксплуатации резиновых изделий.

  

  Такой ремень уже никуда не годится

  Если же подобные проблемы обнаружились, то ремень подлежит замене. Аналогично проверяется и ремень ГРМ.

  Также не лишним проверить и внешнее состояние самого генератора, так как его качество вызывает вопросы. Не забудьте осмотреть и ролик генератора.

  

  Ремень уже плох, а вот ролик генератора еще походит

  Процесс замены ремня генератора

  Чтобы провести работы по замене, нам понадобится сам ремень генератора, который можно приобрести у официальных представителей дилера по цене, приблизительно равной 800 рублям.

  

  Стандартный артикул для ремня генератора: 1118-1041020-07

  • Длина такого ремня составляет 823 миллиметра.
  • Найти его в каталоге можно по названию или же по собственному уникальному номеру 1118-1041020-07.
  • Маркировка на коробке укажет на индекс 6РК 823.

  Помимо этого, подготовьте заранее достаточно длинную отвертку, а также ключ «на 13». Может потребоваться и нож, чтобы убрать старый ремень.

  Для начала, убираем старый ремень, или то, что от него осталось. Как мы уже сказали, делать это нужно каждые тридцать тысяч километров пути, даже если состояние ремня на вид полностью удовлетворительное. Убирается ремень простым ножом.
  

  

  Снимаем ремень путём простого отрезания, удобнее всего канцелярским ножом

  После этого остаётся лишь позаботиться о том, чтобы завернуть нижний болт и гайку верхнего болта крепления генератора. Этого будет достаточно, чтобы установить всё на место.

  Альтернативные варианты

  Конечно же, многие автолюбители прекрасно понимают, чем чревато отсутствие натяжителя ремня. Дело в том, что ремень, достаточно часто, бывает перетянут, что приводит к слишком быстрому износу подшипника генератора. Узнать об этой проблеме можно по характерному звуку, напоминающему вой. Устранить подобный конструктивный недостаток можно, если установить натяжитель ремня генератора. Самый частый вариант — это установка натяжителя с Лада Калина.

  Установка натяжителя ремня генератора

  Причина отказа от натяжителя проста. Производитель пытался сэкономить дополнительные средства, сделав машину одной из самых доступных в мире. И характерно это только для самых дешевых комплектаций (стандарт и норма), которые поставляются с восьмиклапанными силовыми агрегатами.

  Чтобы облегчить процесс контроля натяжения ремня, можно просто заменить кронштейн генератора, проведя его предварительную доработку.

  

  Слева кронштейн с натяжителем с Калины, справа стандартная версия с Гранты

  В стандартном кронштейне вы не найдёте отверстий для ролика с натяжителем. Вместо этого можно собрать новый кронштейн, который будет основан на базе Лады Калины первого поколения. Как мы уже сказали, нам понадобится:

  1. сам кронштейн от указанного автомобиля,
  2. натяжной ролик,
  3. кронштейн ролика натяжителя,
  4. а также сам ремень генератора всё от той же Лады Калины первого поколения.
  5. К тому же, не забудьте о покупке натяжителя винтового, соответствующей втулки и болта.

  Цена всего этого набора достигает двух тысяч рублей, за которые вы сможете значительно усовершенствовать конструкцию автомобиля, и продлить срок службы отдельных деталей.

  Сам процесс замены схож с заменой стандартных деталей Лада Гранта. Впрочем, если у вас отсутствуют соответствующие технические знания, то для сборки конструкции стоит обратиться в сервисный центр.

  Выводы

  Такая техническая «оплошность» произошла не случайно. Дело в том, что Лада Гранта разрабатывалась с прицелом на невысокую розничную стоимость. А, учитывая снижение курса рубля, данное авто сумело войти в десятку самых дешевых автомобилей в мире. При этом оснащение Лада Гранта намного выше, нежели у конкурентов по списку.

  А некоторые проблемы, вроде натяжителя ремня генератора, можно решить самому. Учитывайте только вопросы гарантии, которые могут быть нарушены во время установки.

  Как одеть ремень генератора гранта без натяжителя

  А у меня ремень генератора стоит без натяжного ролика. Сегодня на ТО-1 моторист показал сказал что это эксперементальные машины сделали всего 100 шт. Так,что у меня эксклюзив. Машина 12.09.2011 г.в. Есть у кого-то ещё такая машина?

  07.10.2011, 20:50

  А у меня ремень генератора стоит без натяжного ролика. Сегодня на ТО-1 моторист показал сказал что это эксперементальные машины сделали всего 100 шт.
  А с помощью чего ремень натягивается? Как на девятках-самарах, смещая генератор относительно двигателя? Фото бы посмотреть.
  Комплектация, кстати, какая? Двигатель какой? Заполните пожалуйста профиль нормально, чтобы под НИК-ом показывало, какая машина. Например, как у меня.

  07.10.2011, 21:12

  Калина Универсал ,двигатель 11183. Моторист сказал дословно,что сегодня только разговаривали о таком варианте привода генератора и вот говорит твоя машина заехала с таким приводом.Машин таких говорит всего 100 шт.

  07.10.2011, 21:40

  Калина Универсал ,двигатель 11183. Моторист сказал дословно,что сегодня только разговаривали о таком варианте привода генератора и вот говорит твоя машина заехала с таким приводом.Машин таких говорит всего 100 шт.
  Это понятно. Не понятно, как натягивается ремень генератора.
  Слово «Калина» в профиле не говорит ни о чем. Здесь у всех Калины. Напишите 11173-?-?. Вместо знаков вопроса поставьте недостающее. Сразу все станет ясно.

  08.10.2011, 09:51
  08.10.2011, 09:53
  Ремень генератора нечем натягивать,генератор прикручен намертво.
  08.10.2011, 13:18
  Действительно, а чем натягивать его?
  08.10.2011, 16:24
  Похоже как на фокусе,вытянувшийся ремень срезают,а новый напежить тот ещё гемор.
  08.10.2011, 19:15

  Ремень генератора нечем натягивать,генератор прикручен намертво.
  Смотрел такую машину — верхний болт крепления генератора и есть регулировка,он в пазу,там прорезь.Ослабишь болт — гена сместится к движку.Я не сразу допёр — пока руками всё не прощупаешь не понятно.

  08.10.2011, 22:55

  Смотрел такую машину — верхний болт крепления генератора и есть регулировка,он в пазу,там прорезь.Ослабишь болт — гена сместится к движку.Я не сразу допёр — пока руками всё не прощупаешь не понятно.

  Скажи пожалуйста на машине какого года и месяца выпуска видел такой принцип натяжения ремня генератора. Что-то энта эксклюзивность меня напрягает.Моторист который регулировал клапана мне на ТО-1 сказал,что ремень не натягивается.Ремень у меня натянут как струна. Похоже с таким натяжением может накрыться подшибник генератора.

  08.10.2011, 23:35

  Это что-то новенькое, мудрят чего-то на АвтоВАЗе. Услышали, что ли, «глас народа»? По сути дела, это благо — нет обратного изгиба ремня на натяжном ролике, от этого ресурс ремня должен увеличится. Увидеть бы поподробнее, как натягивается. Длина ремня 823, видно, что конструкцию кронштейна изменили. Я бы такой кронштейн приобрел, с новым ремнем.
  Оффтоп: недавно поменял ремень на своей, производитель — БРТ, пробег — менее 10 тык. (потрескался и отвалился участок ремня с дорожками, прямо как здесь (http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=13592), и симптомы были те же).

  09.10.2011, 12:20

  Это что-то новенькое, мудрят чего-то на АвтоВАЗе. Услышали, что ли, «глас народа»? По сути дела, это благо — нет обратного изгиба ремня на натяжном ролике, от этого ресурс ремня должен увеличится. Увидеть бы поподробнее, как натягивается. Длина ремня 823, видно, что конструкцию кронштейна изменили. Я бы такой кронштейн приобрел, с новым ремнем.
  Оффтоп: недавно поменял ремень на своей, производитель — БРТ, пробег — менее 10 тык. (потрескался и отвалился участок ремня с дорожками, прямо как здесь (http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=13592), и симптомы были те же).

  Время покажет лучше это или хуже,по идее действительно меньше изгибов ,меньше износ ремня . У меня на старой калине то-же на пробеге 15.000 км. вырвало кусок дорожек с внутренней стороны ремня генератора ,проявилось как небольшой стук в ременном приводе,приговорили ролик натяжной в итоге поменяли ремень.

  09.10.2011, 13:56

  по идее действительно меньше изгибов ,меньше износ ремня .

  Похоже на то. Вырывает куски внутри ремня. А это именно тот изгиб, который от натяжного ролика получается.

  Интересно, ремень тот же установлен, как и у всех, у кого натяжной в наличии?

  09.10.2011, 15:22

  Интересно, ремень тот же установлен, как и у всех, у кого натяжной в наличии?нет, длина 823, т.е. короче.

  09.10.2011, 15:45

  Скажи пожалуйста на машине какого года и месяца выпуска видел такой принцип натяжения ремня генератора.

  Машина универсал,норма,8 кл.,приобретена 3 недели назад,выпуск 11 года точно,месяц не помню.Разглядывал в нашем гаражном кооперативе,в соседнем ряду один чел. приобрёл.

  10.10.2011, 08:34

  Смотрел такую машину — верхний болт крепления генератора и есть регулировка,он в пазу,там прорезь.Ослабишь болт — гена сместится к движку.Я не сразу допёр — пока руками всё не прощупаешь не понятно.
  Реально ли сделать фото этого места?
  Что-то энта эксклюзивность меня напрягает.
  Расслабься. Унификация с Грантой http://www.lada-granta.net/gallery/files/2/4/dsc_0273_original.jpg

  10.10.2011, 08:56

  Расслабься. Унификация с Грантой http://www.lada-granta.net/gallery/files/2/4/dsc_0273_original.jpg

  По этому фото всё стало понятно: кронштейн генератора прикручен намертво, регулировка производится путём ослабления верхнего болта крепления генератора в кронштейне. ИМХО, более удачная конструкция, чем была раньше.

  10.10.2011, 11:23

  Реально ли сделать фото этого места?

  К сожалению может не выйти,этот человек мне мало знаком,да и когда в следующий раз его увижу не знаю.Машину изучал просто «до кучи»,мужики смотрели,ну и я подошёл.

  SantiagoGo
  13.10.2011, 23:09

  Всем привет! У меня нет ролика натяжителя ремня. Сейчас стоит уже 3 генератор поменяный по гарантии))) пробег 4000 с гаком. Кто там хотел себе его приобрести? 1 раз когда меня на эвакуаторе притащили в салон » Интей» на коломяжском пр. механик местный просил поискать ролик натяжителя в том месте где ремень слетел.
  На ТО1 в ПитерЛаде Нашли дефект подшипника генератора, но менять отказались, виду того, что на авто стоит не ШТАТНЫЙ ремень и нет натяжителя. Пришлось звонить в ИНТЕЙ. там подсказали номер информационного письма с автоваза. Прочитав его, все-таки поменяли генератор. В письме том написано: ресурс ремня 90000 км. При замене-cрезать. Генератор меняли при мне. Ремень натягивали как цепь на велосипед, толкнув авто на 5- й передаче.

  14.10.2011, 01:32
  При замене-cрезать.Значит не двигается генератор и не натягивает.
  14.10.2011, 12:14

  Ремень натягивали как цепь на велосипед, толкнув авто на 5- й передаче.
  Да, впечатлило. По сути дела ремень будет в начале эксплуатации слегка перетянут, а потом начнет свистеть, если до этого не угробится подшипник генератора. Печальная модернизация.
  Пришлось звонить в ИНТЕЙ. там подсказали номер информационного письма с автоваза
  Про информационное письмо, если возможно, поподробнее, пожалуйста.

  14.10.2011, 12:49

  Да, впечатлило. По сути дела ремень будет в начале эксплуатации слегка перетянут, а потом начнет свистеть, если до этого не угробится подшипник генератора. Печальная модернизация.
  что тут говорить ,хотел бы я в глаза тому рацинализатору глянуть?-лучше уж как на десятке сделали-винтом(хоть было бы куда тянуть или в+или в-)

  14.10.2011, 18:29

  Всем привет! У меня нет ролика натяжителя ремня. Сейчас стоит уже 3 генератор поменяный по гарантии))) пробег 4000 с гаком. Кто там хотел себе его приобрести? 1 раз когда меня на эвакуаторе притащили в салон » Интей» на коломяжском пр. механик местный просил поискать ролик натяжителя в том месте где ремень слетел.
  На ТО1 в ПитерЛаде Нашли дефект подшипника генератора, но менять отказались, виду того, что на авто стоит не ШТАТНЫЙ ремень и нет натяжителя. Пришлось звонить в ИНТЕЙ. там подсказали номер информационного письма с автоваза. Прочитав его, все-таки поменяли генератор. В письме том написано: ресурс ремня 90000 км. При замене-cрезать. Генератор меняли при мне. Ремень натягивали как цепь на велосипед, толкнув авто на 5- й передаче.

  Вот это запарка! У меня ремень натянут как струна первые мысли когда обнаружил это,были ,что подшибнику генератора придёт капец. Так и есть!

  Добавлено через 4 минуты
  Негодяи с Автоваза обкатают технологию на моей и на ещё нескольких обывателях машинах подстроив нам такую мягко говоря бяку,а потом или поставят или непоставят на ГРАНТУ, а нам потом мучайся с этой ерундой. Блин нецензурные выражения так и рвутся из моих уст.

  Добавлено через 3 минуты
  Похоже как на фокусе,вытянувшийся ремень срезают,а новый напежить тот ещё гемор.

  Интересно на Фокусах то-же мучаются с заменой генераторов по гарантии,я не думаю.

  14.10.2011, 18:52

  Вот это номер!Я когда осматривал такую машину,просто прощупал место крепления и до сих пор был уверен,что у верхнего болта паз имеется.Даже мысли об реальном отсутствии регулировки небыло,только вопрос в каком месте натягивается ремень. Наш автопром снова отличился.

  14.10.2011, 19:17
  Наш автопром снова отличился.Нет, собезьянничал с Форда.
  14.10.2011, 19:52

  Нет, собезьянничал с Форда.

  Отличился — в переносном негативном смысле.

  15.10.2011, 09:59
  Нет слов.
  Два варианта:
  — или дЭбилы конченые;
  — или вредители.
  15.10.2011, 16:37

  Geksogen, да нет, просто так дешевле. В школе учились плохо, поэтому не помнят: «Не гонялся бы ты поп за дешевизной. «

  15.10.2011, 16:53
  Если НЕ натягивается, зачем толкать авто на пятой передаче? Значит натягивается!?
  15.10.2011, 17:05

  Yurich 56, точнее, не регулируется натяжение. Для того, чтобы так собирать, нужна прекрасная воспроизводимость ремней по длине и эластичности. Ну-ну (это мое примечание).

  17.10.2011, 07:54

  В письме том написано: ресурс ремня 90000 км.
  Вот это ресурс! Да ещё на 8V! Никогда такого не было. Ремень ГРМ столько там никогда не жил. Явно соврали.
  Генератор меняли при мне. Ремень натягивали как цепь на велосипед, толкнув авто на 5- й передаче.
  Значит не двигается генератор и не натягивает.
  Но ведь это 8-клапанник. А попробуй 16V так потолкать. Что из этого выходит, мы знаем.

  всемогущий
  17.10.2011, 12:13

  Я столкнулся с этой проблемой когда на первой тысяче менял передний сальник вала, долго думал как снимать ремень а потом его-же и натянуть , правда я не толкал а прокручивал вал.Я в а..ю.

  19.10.2011, 13:30

  Калина 11730, 2011 года. Ролика нет, ремень натянут как струна, так что не долго до «окончания» подшипников. Вопрос натяжки так же стоит, хотел спросить при ТО-1. Тут пишут что в пазу прорезь — нет там прорези для перемещения болта просто отверстие для верхнего болта.

  19.10.2011, 15:22

  Тут пишут что в пазу прорезь — нет там прорези для перемещения болта просто отверстие для верхнего болта.

  Уже давно понял,что ошибался.Выше писал.

  19.10.2011, 16:22

  Ахренеть с такой модернизации. Ребята, кто без роликов! А там никак нельзя снять металл с плоскости (плоскостей) кронштейна, прилегающей(-щих) к блоку цилиндров, чтобы ремень ослабить, и его можно было потом подтягивать прокладками (шайбами. )?

  19.10.2011, 20:44
  AME, Кстати, неплохая идея!
  19.10.2011, 21:22

  dimmer22, Да нет, это неудобно. Надо как-то резьбовую регулировку внедрить (если на следующей машине попадется, обязательно что-нибудь придумаю).

  20.10.2011, 00:58

  скорее надо возвращать десяточную опору с винтом ,сейчас их уже навалом в магазинах !
  хотя ,стоп!-посмотрел внимательнее фото опоры,там все есть чтобы доустановить штатный натяжитель с роликом !
  короче новый ремень и натяжитель в сборе и получаем как у всех нормальных Калинок!

  20.10.2011, 02:12

  короче новый ремень и натяжитель в сборе и получаем как у всех нормальных Калинок!Наш тоже не «луч света. «

  20.10.2011, 16:37

  Машинка июнь 2011 года 1,6 V8, ролика нет. Насчет экспериментальных 100 штук чет не верится, должно быть больше.

  20.10.2011, 20:18

  Наш тоже не «луч света. »
  Да, это так, но все проблемы возникают при стороннем вмешательстве в натяжение. Кто на сервисе пользуется приборами? Да никто, всё на ощупь. Когда впервые услышал свист ремня, то тоже решил действовать по отработанной годами схеме. Провис ремня между шкивом КВ и шкивом кондёра должен быть примерно 10 мм. Начал проверять натяжение ремня с завода, а он провисает на ~30 мм. Сначала был в шоке и стал натягивать по-старинке. А не тут то было. ДВС начал рычать, как озлобленный пёс. Вернул почти к заводским настройкам. Вопрос, кто видел на сервисе прибор для измерения натяжения? НИКТО! Даже официалы плюют на него. У них свои «наработки» в этой операции. А потом появляются посты про невзначай развалившийся кронштейн, шум гены (привет подшипнику), свистящий натяжной. Да какая деталь при таком отношении долго проработает?

  20.10.2011, 21:11

  Наш тоже не «луч света. »
  ну тут как повезет(рашша все-таки ,хоть она и наша)!
  но зато есть возможность всегда подтянуть малек,а в данном случае -будем визжать ремнями после тыс.так-10_ти,ну или» катать на пятой передаче» ,тогда ремень станет как расходный материал:сменил масло фильта и ремень до кучи,ммм-дя?!
  а насчет натяжения по приборам ,да их и в природе нет ни у кого,а если и есть они в сервисах ,то толком ими пользоваться не умеют.
  я свой пробовал тянуть как было в одной из зарулевской статейке за 2009(октябрь или ноябрь),не вышло -свистеть начинал сразу ,стоило только включить БС и печку на вторую скорость ,натягивал с включенными всеми потребителями +кондиционер ,пока не пропадет(шпильку вращал очень аккуратно,без фанатизма)свист!
  родного хватило на 50тыс.и ещё бы прохадил десяточку другую,но что-то «заочковал» и решил заменить на новый !

  21.10.2011, 09:39

  biarmy, Да, в общем-то, не нужны там никакие приборы. Я натягивал ремень точно так же, как описывает
  Андрей710, только ещё и руль выворачивал куда-нибудь до упора с усилием, и всё хорошо. Причём, первый ремень (сейчас стоит второй, пробег 84000 км) точно так же отходил 50000 км, а заменил я его потому, что, видимо, «поймал» между ремнём и шкивом камешек из-под колеса, который надорвал край ремня. А сам ремень выглядит, как новый — до сих пор его в багажнике вожу, выкинуть жалко))))
  Немного не в тему. ещё есть такой способ натягивания — если кто-нибудь ещё не знает: «тянуть» до тех пор, пока натяжной ролик не перестанет проворачиваться от руки.
  И ещё о ремнях: если дорожки ремня потрескались (только потрескались, а не повыпадали пластами!), ремень ещё походит и иногда достаточно долго. Это к тому, что «смертельного» в этом ничего нет — ну, доехать, к примеру, куда-нибудь точно можно. (на Патриоте ремень с маркировкой РК 2600 — длина 2,6 метра! Брат заменил их уже 3 штуки, и новый после 2000 км уже весь в трещинах, но мы его не меняем — смотрим, что будет))))

  Egor Rybakov
  21.10.2011, 11:42

  Я обнаружил, что у меня нет натяжного ролика только после ТО-1. Написал письмо на завод, ответа не последовало. Поехал в салон, подошел к мастеру говорю: «ролика натяжного нет, как ремень ослабить?» Он смотрит на меня как на дебила и говорит: «Такого на вашем автомобиле быть не может!» Выходим, показываю, точно нет ролика. Он звонит инженеру по гарантии, тот минут через пять подходит и увидев такую картину начинает ржать, успокаивается и говорит: «Офигеть! Но ничем помочь не могу! Может ты его сам туда поставил!». Написал еще одно письмо на завод, пришел вот такой ответ:»Добрый день! После того как вы подписали акт приема-передачи автомобиля и выехали за территорию дилерского центра доказать, что какой либо детали на автомобиле не было практически невозможно. » Ну, думаю, ладно поезжу пока так, все равно на гарантии, но через полтора месяца приходит письмо с АВТОВАЗА:»Добрый день! В апреле 2011 года была установлена опытная партия эластичных ремней 1118-1041020-07 производства фирмы «Gates» (Германия) в количестве 1000 шт. на автомобили «КАЛИНА». На двигателях таких автомобилей отсутствует механизм натяжения. Ресурс ремня составляет 90 тыс. км.»
  Отдел инспекции предприятий сервисно-сбытовой сети. Начальник бюро. Антон Владимирович.
  Проехал с этим ремнем 8000 км. все в норме!

  21.10.2011, 13:59

  В апреле 2011 года была установлена опытная партия эластичных ремней 1118-1041020-07
  вот это да!-интерессно а на что его потом-то менять ?
  ps:видимо товаристч ,у которого он проходил 8т км ,явно что-то не договаривает!

  Похожие публикации:

  1. Как проверить вентиляцию картерных газов на бензиновом двигателе
  2. Какие щетки лучше denso или swf
  3. Почему нельзя мыть машину на участке
  4. Чем протереть ксеноновую лампу от следов пальцев