Дорожные названия. Чем шоссе отличается от тракта, проспекта и улицы?
Когда автомобилисты изучают карты автомобильных дорог и городских улиц они встречаются с массой разных названий. Есть проспекты и улицы, а также бульвары, шоссе, переулки, тракты, проезды, тупики и прочие магистрали. Какой смысл заложен в каждом наименовании?
Улица
Это мощеная дорога внутри населенного пункта, являющаяся одним из основных элементов городской инфраструктуры. Она имеет, как правило, индивидуальное название и служит для соединения нескольких кварталов или районов между собой. Слово происходит от праславянского ulа, означающего русло реки. Старинные поселки строились на берегах рек, а главный проезд был по набережной рядом с гаванью или речным портом.
Вопрос-ответ
Переулок
В исторических городах можно встретить переулки или проулки. По старым правилам градостроительства они служили для соединения нескольких больших улиц, которые расходились в разные стороны от одной центральной площади, как лучи от солнца. Обычно переулки имели небольшую длину и служили для соединения нескольких домовладений.
Проезд
Это небольшая дорога внутри жилых кварталов, предназначенная для транспортировки грузов к значимым объектам, в том числе к магазинам, предприятиям или организациям. Часто проезды имеют только одну полосу для движения, так как трафик по ним предполагается невысокий. Также проезды могут проходить через дворы домов и соединять разные переулки или улицы.
Тупик
Такая дорога ведет к какому-нибудь значимому месту, из которого нет выезда. Часто тупики ведут к объектам в ограниченной местности, зажатой между водоемами или «стрелками» рек. Иногда там находятся монастыри, церкви или склады. Тупиком называют и улицы, не имеющие сквозного проезда.
Линия
Это улицы на Васильевском острове в Санкт-Петербурге. Первоначально они задумывались как каналы для передвижения небольших кораблей и лодок. Однако проект не был реализован из-за недостатка средств и инженерных просчетов. Каналы оказались слишком тесными, мелкими для транспортировки грузов. Уже построенные каналы пришлось превратить в сухопутные дороги.
Бульвар
Это широкая аллея (или парк) вдоль улицы, предназначенная не только для движения транспорта, но и для прогулок жителей города. Самым знаменитым примером такого типа дорог являются почти все Бульварное кольцо в Москве. Оно возникло после сноса третьей линии крепостных стен. Освободившееся пространство было отведено для организации парка.
Проспект
Слово взято из латинского языка (prospectus) и обозначает перспективу с хорошим видом. Проспектами именуют прямые широкие улицы в городах, которые имеют несколько полос движения и концентрируют на себя транспорт с других улиц. Проспекты появились в планировках городов с наступлением эпохи классицизма в XVII веке. Многие европейские города с узкими извилистыми улицами перестраивались исходя из новых архитектурных решений. Самым известным примером являетя Париж. Новые же города строились по новым планировкам с опорой на проспекты. Это Санкт-Петербург, Вашингтон и др.
Шоссе
Это слово заимствовано из французского языка (chaussee) и обозначает мощеную дорогу, предназначенную для соединения крупных городов. Шоссе обязательно должно иметь твердое покрытие, которым в середине XIX века служил гравийный накат. В XX веке шоссе стали называть автомобильные дороги с асфальтовым покрытием.
Вопрос-ответ
Тракт
Это название пришло из немецкого языка. Trakt — это большая дорога, а слово «tractus» в латинском языке обозначает волочение. Трактами называли волоки, то есть пути между реками, где происходил перевоз товаров на телегах и волокушах. Позднее тракты стали появляться между крупными городами. Они представляли собой накатанные грунтовые дороги. Затем трактами именовали дороги, вымощенные камнем.
Магистраль
Согласно ГОСТ Р 52398-2005, такие дороги предназначены для скоростного движения автомобилей. Они должны иметь на всем протяжении многополосную проезжую часть с широкой разделительной полосой по центру. Они не имеют пересечений в одном уровне с автомобильными, железными дорогами, трамвайными путями, велосипедными и пешеходными дорожками.
Классификация городских улиц и дорог
Городские улицы предназначены для выполнения разнообразных функций: пропуска движения транспортных средств и пешеходов, поверхностного отвода атмосферных вод и прокладки подземных инженерных сетей, размещения всякого рода киосков. Одновременно городские улицы являются каналами для проветривания городской территории. До появления в городах механического транспорта, особенно автомобиля, улицы являлись как бы коридорами — променадами города, местами прогулок городского населения. Появление в городах огромного количества автомобилей, движущихся с большими скоростями, выделяющих вредные выхлопные газы, лишило наиболее загруженные транспортным движением улицы привлекательности для городского населения. Человек стал стремиться уйти подальше от автомобильного движения, городская жилая застройка стала размещаться не периметрально фасадами на улицу, а с отступами в жилые кварталы и микрорайоны, повернувшись к улице своими торцовыми, часто без окон, стенами.
В районах новой застройки транспортные улицы превратились в городские дороги. Новые же дороги для скоростного движения стали строиться без тротуаров: пешеходное движение на таких дорогах оказалось несовместимым со скоростным транспортным движением.
Несмотря на разнообразие функций, выполняемых городскими улицами, для каждой из них можно установить основное назначение и роль в жизни города. Применяемые в настоящее время в СССР и в большинстве зарубежных стран классификации городских улиц составлены в зависимости от назначения улицы и ее транспортной характеристики.
Можно рекомендовать следующую классификацию городских улиц и дорог (см. стр. 215 и 216).
В зависимости от величины и характера города в нем могут быть улицы всех категорий или же улиц некоторых категорий может не быть. Так, например, в небольшом городе могут отсутствовать скоростные дороги, в городах-курортах обычно нет надобности в специальных улицах для грузового движения и т. д.
Классификация городских улиц и дорог
а) Центральные проспекты — основные магистральные улицы в зоне общегородского центра в местах сосредоточения административно-общественных учреждений и мест массового посещения общегородского значения.
Легковое автомобильное движение. Безрельсовый общественный транспорт. Большое пешеходное движение
б) Транспортные магистрали — основные транспортные связи между всеми районами города, общегородским и районными центрами, основными местами массового посещения общегородского значения (вокзалами, стадионами, парками), скоростными дорогами и с общей сетью междугородных автомобильных дорог. Развязка пересечений с другими улицами и дорогами в одном или разных уровнях. Все виды общественного транспорта, легковое и грузовое, преимущественно местное, автомобильное движение. Частичный контроль въезда и выезда.
Пешеходные переходы в разных уровнях с проезжими частями улицы
Сообщения между жилыми и промышленными районами города. Возможны все виды общественного транспорта, легковое и грузовое движение. Сообщение жилых и промышленных районов с магистральными улицами общегородского значения
а) Улицы местного значения в жилых районах, по которым осуществляется выезд из жилых микрорайонов на магистральные улицы районного значения. Легковое и грузовое движение, связанное с подъездами к жилым микрорайонам. Общественный массовый транспорт, как правило, исключается
б) Улицы местного значения в промышленных и складских районах служат для пропуска преимущественно грузового движения от крупных промышленных предприятий и складов на магистральные улицы районного значения
1. Междугородное транзитное автомобильное движение пропускается по обходным магистралям. Междугородное автомобильное движение с заездом в город пропускается по сети скоростных дорог и магистральных улиц города на общих основаниях.
2. Система регулирования уличного движения не является признаком, определяющим категорию улицы или дороги. В соответствии с этим движение по улице может быть непрерывным или регулируемым прерывистым.
3. Внутримикрорайонные и внутриквартальные проезды не входят в систему городских улиц и потому не включаются в классификацию улиц и дорог.
Как указано в примечаниях к классификации улиц и дорог, система регулирования движения на улице не может служить признаком, определяющим категорию улицы. В самом деле, магистральная улица общегородского значения может иметь не только непрерывное нерегулируемое движение, но и прерывистое регулируемое движение. В данном случае решение вопроса о применении той или иной системы регулирования движения будет зависеть от интенсивности движения на данной улице. Другой пример: в большом или крупном городе на магистральной улице районного значения по условиям движения регулируемое движение может быть заменено непрерывным нерегулируемым, однако это не изменит ее роли магистрали районного значения.
Бутягин В.А. — Планировка и благоустройство городов – 1974 г.
Наверх
Улицы и дороги в городе, в чем различия? Можно ли считать все городские улицы дорогами?
1. Дорога — обустроенная или приспособленная и используемая для движения транспортных средств полоса земли либо поверхность искусственного сооружения. Дорога включает в себя одну или несколько проезжих частей, а также трамвайные пути, тротуары, обочины и разделительные полосы при их наличии (ФЗ «О безопасности дорожного движения» от 10 декабря 1995 г. )
2.Улица — обустроенная и используемая для движения транспортных средств и пешеходов полоса земли либо поверхность искусственного сооружения, находящаяся в пределах населенных пунктов, в том числе магистральная дорога скоростного и регулируемого движения, пешеходная и парковая дорога, дорога в научно-производственных, промышленных и коммунально-складских зонах (районах)
Следовательно, пешеходная или парковая зона улицы (или полностью) дорогой считаться не может, т. к. движение транспорта здесь запрещено.
Хотя в более широком понимании улица в принципе дорогой считаться, ведь по ней не обязательно передвигаться с помощью транспортных средств.
http://www.onlinedics.ru/slovar/fasmer/d/doroga.html
Остальные ответы
улицы, шоссе, трассы — это все разновидности дорог.
Улицы там, где стоят дома с нумерацией (даже если по ней не ходят машины, взять хотя бы Арбат) . Дороги — это там, где ходят машины, даже если это за городом
Разница между улицами и дорогами
Основное отличие: дорога — это открытая асфальтированная дорога для транспортных средств, людей и животных, которая соединяет две отдаленные точки. Улицы, как правило, представляют собой небольшие дороги общего пользования, которые расположены внутри городов и поселков. Улицы чаще всего покрыты домами или зданиями, а также позволяют путешествовать как пешеходам, так и автомобилям. В то время как дороги связывают города и поселки друг с другом и симулируют транспорт, улицы связывают сам город. Дороги обычно длиннее и шире по сравнению с улицами. Также улицы выровнены со скамьями, зданиями, домами и рынками; в то время как дороги обычно покрыты деревьями.
Хотя улицы и дороги можно путать, чтобы обозначать одно и то же, между этими терминами есть небольшие различия. И дорога, и улица означают асфальтированную землю, через которую могут проходить люди, транспортные средства и другие средства передвижения.
Дорога — это открытая асфальтированная дорожка для транспортных средств, людей и животных, которая соединяет две отдаленные точки. Две отдаленные точки также могут быть двумя отдаленными городами. Дороги изначально были сделаны для того, чтобы перевозить товары. Организация экономического сотрудничества и развития (ОЭСР) определяет дороги как «линию связи (пройденный путь) с использованием стабилизированной базы, отличной от рельсов или взлетно-посадочных полос, открытых для общественного движения, главным образом для использования дорожных транспортных средств, работающих на своих собственные колеса ». Дороги также включают в себя перекрестки, переходы, опорные конструкции, развязки, мосты, туннели и платные дороги. Дороги также известны как автомагистрали и автомагистрали.
Улицы, как правило, представляют собой небольшие дороги общего пользования, расположенные внутри городов, поселков и районов. Улицы чаще всего покрыты домами или зданиями, а также позволяют путешествовать как пешеходам, так и автомобилям. Улицы обычно вымощены бетоном, булыжником, кирпичом или асфальтом и включают тротуары (тротуары). В то время как автомобилям разрешено путешествовать, главной целью улицы является общественное взаимодействие. Улицы, как правило, меньше по сравнению с дорогами. Улицы — это также места, где люди могут создавать мелкую торговлю, например, бегущие рынки, уличные ярмарки и т. Д. Улицы также могут быть односторонними или двусторонними.
В то время как дороги связывают города и поселки друг с другом и симулируют транспорт, улицы связывают город внутри страны, например, позволяя людям путешествовать из одного конца города в другой. Дороги обычно длиннее и шире по сравнению с улицами. Также улицы выровнены со скамьями, зданиями, домами и рынками; в то время как дороги обычно покрыты деревьями.
улица
Дорога
Дорога — это открытая асфальтированная дорога для транспортных средств, людей и животных, которая соединяет две отдаленные точки.
Улицы, как правило, небольшие общественные дороги, которые основаны внутри городов и поселков