Горный велосипед (маунтинбайк)
Горный велосипед (англ. mountain bike) – экстремальный олимпийский вид спорта, который включает в себя ряд дисциплин: велотриал, дёрт-джампинг, стрит, слоупстайл, кросс-кантри, параллельный слалом, скоростной спуск, фрирайд, апхилл, норт-шор.
Международный союз велосипедистов (фр. Union Cycliste Internationale, UCI) является велосипедной ассоциацией, которая наблюдает за событиями по велоспорту на международном уровне.
История возникновения и развития горного велосипеда (маунтинбайка)
В 1817 году немецкий профессор барон Карл фон Дрез из Карлсруэ создал первый двухколёсный самокат. Первый велосипед, который был похож на используемые в наши дни велосипеды, был изобретен в 1884 году.
Долгое время велосипеды были предназначены для езды по ровной поверхности, но были люди, которые желали покорить на велосипедах горы. Вместе с этим появились умельцы, которые пытались адаптировать велосипед под горные условия. Результатом их трудов стал велосипед с мягкой амортизационной подвеской, более широкими колесами, многоскоростным приводом и индексным переключением передач.
Точной даты рождения маунтинбайка не известно, но есть две популярных точки зрения по этому вопросу. Одна из них гласит, что горный велосипед появился около 50 лет назад, когда американский студент пытался покорить на велосипеде горную вершину. По второй версии маунтинбайк появился 30 лет назад, когда прошел первый массовый старт на горных велосипедах.
В 1990 году прошел первый чемпионат мира по езде на горных велосипедах, в том же году Международный союз велосипедистов, официально признал маунтинбайк отдельным видом спорта. В 1996 году горный велосипед был включен в программу Олимпийских игр в Атланте.
Дисциплины маунтинбайка
Горный велосипед насчитывает 10 дисциплин, которые в свою очередь делятся на подвиды. Рассмотрим подробнее каждую из дисциплин маунтинбайка, её особенности и экипировку.
Велотриал
Велотриал (англ. bike trials) — одна из дисциплин маунтинбайка, суть которой заключаетсяся в преодолении серии препятствий на горном велосипедe. Препятствия в велотриале могут быть естественными или искусственными: парапеты, камни, бревна, доски и другие. При преодолении препятствий нельзя опираться ногами, руками или другими частями тела.
Дерт-джампинг
Дерт-джампинг –дисциплина маунтинбайка, которая представляет собой прыжки спортсменов (с выполнением трюков) на серии трамплинов. Велосипед для занятия дерт-джампингом очень напоминает BMX: хардтейл с одной передачей, без амортизационной вилки, без переднего тормоза (необходимое условия для выполнения некоторых трюков), широкие педали, широкие покрышки. Данный вид очень зрелищный, поэтому обладает очень большой популярностью.
Стрит
Стрит (англ. street) – экстремальное катание по улицам городов и другим искусственным объектам, в настоящий момент не является дисциплиной, скорее это набирающий популярность стиль катания. Велосипеды для стрита отличаются тем, что рамы и шатуны у таких велосипедов сделаны из стали, для большей прочности и «неубиваемости» при скольжениях по перилам или при случайных падениях. Для лучшей управляемости колеса уменьшены с 26 до 24 дюймов, вес такого велосипеда доходит до 14 кг.
Слоупстайл
Слоупстайл (англ. slopestyle) – представляет собой выполнение серии акробатических прыжков на трамплинах, пирамидах, контр-уклонах, дропах, перилах и других объектах, расположенных последовательно на всём протяжении трассы. Каждый трюк должен выполняться аккуратно, точно и технически правильно, так как при падении есть большая вероятность получить травму и не пройти трассу до конца. Если вылеты достаточно велики, то для слоупстайла подойдут байки для фрирайда небольшой ростовки, если же все не так страшно, то подойдёт велосипед для стрита.
Кросс-кантри
Кросс-кантри (англ. cross-country) – мужская или женская дисциплина, которая представляет собой гонки на горном велосипеде по пересеченной местности. Трасса для кросс-кантри содержит большое количество спусков, затяжных подъемов, а также скоростные и технические участки. В кросс-кантри могут использоваться как естественные, так и искусственные препятствия. В данной дисциплине обязательным элементом экипировки является шлем.
Параллельный слалом или байкер-кросс
Параллельный слалом – дисциплина, в которой одновременно соревнуются друг с другом 4 гонщика. Дисциплина предполагает наличие некоторого контакта между спортсменами, но этот контакт не должен противоречить духу честной борьбы. Заезд проходит на специально подготовленной и расширенной трассе даунхилла. Велосипед для слалома имеет увеличенное расстояние между колесами, заниженный центр тяжести. Навесное оборудование ставится с наименьшим весом для лучшего ускорения.
Даунхилл (скоростной спуск)
Даунхилл – дисциплина маунтинбайка, которая заключается в максимально быстром спуске с горы на горном велосипеде. Для скоростного спуска подойдёт велосипед с двумя амортизаторами и крепкой навеской, вес такого велосипеда не должен превышать 20 кг.
Фрирайд
Фрирайд – дисциплина маунтинбайка, которая предполагает свободный спуск с горы без каких-либо трасс и тропинок на максимально возможной скорости. В этой дисциплине обычно используются двухподвесные велосипеды, близкие по конструкции к даунхильным, но изменяющиеся в зависимости от их назначения. Обязательным элементом экипировки является закрытый шлем.
Апхилл
Апхилл – дисциплина маунтинбайка, которая заключается в скоростном подъеме на склон. Велосипед в данной дисциплине должен быть максимально легким, идеальным можно считать вес менее 10 кг.
Норт-шор
Норт-шор – дисциплина маунтинбайка, суть которой заключается в преодолении определенной трассы с естественными и искусственно построенными препятствиями (узкие извилистые бревенчатые мостики и винтовые «лестницы», «качели» и даже «мёртвые петли»).
Мы постарались максимально полно охватить тему, поэтому данную информацию можно смело использовать при подготовке сообщений, докладов по физкультуре и рефератов на тему «Горный велосипед (маунтинбайк)».
Кто придумал горный велосипед
Первый велосипед, оснащенный широкими покрышками, многоуровневой рамой и передней подвеской, «появился на свет» еще в 1930-х годах, а изобретен он был немецким инженером Игнацом Швинном…
Именно этот «двухколесник» и послужил (спустя почти полвека) прототипом для современных маунтинбайков…
В начале 1970-х в США наблюдался повышенный интерес к велотранспорту, причем в Калифорнии одним из востребованных «видов развлечений» являлось катание по горам, для которого «шоссеры» подходили не лучшим образом… По данной причине постепенно стал «зарождаться» новый класс байков, получивших название «балунеры» (из-за широких шин)…
В 1974 году шоссейные гонщики Джо Бриз, Отис Гай, Гари Фишер и Чарли Келли оснастили свои старые «балунеры» переключателями передач, мотоциклетными тормозными ручками и барабанными тормозами – заявившись на них на очередную гонку по велокроссу…
Таким образом тогда в Калифорнии, ранее никому не известными велогонщиками, и были сформированы основные идеи горного велосипеда…
Дальнейшее развитие маунтинбайков заключалось, в первую очередь, в совершенствовании существовавших конструкции и оборудования и заимствовании для «горных двухколесников» решений, ранее использовавшихся только на мотоциклах…
Ну а «пика своей популярности» горные велосипеды достигли в 1990 году – именно тогда они были признаны Международным союзом велосипедистов (UCI) и выделены в отдельную спортивную дисциплину…
В том же году состоялся первый Чемпионат мира по MTB, а еще через шесть лет маунтинбайки (в дисциплине кросс-кантри) попали в программы Олимпийских игр…
MTB – одна из самых «молодых» разновидностей велосипедов, возможно Вам будет интересно узнать полную историю велосипеда.
История горных велосипедов
История горного велосипеда по сей день не обрела однозначность. Историки и сами велосипедисты постоянно спорят о том, когда же был изобретен велосипед, способный преодолевать горы и крутые склоны. Несколько версий истории возникновения существует и по сей день, передаются из уст в уста, как легенды и мифы и, в некотором смысле, еще больше подогревают интерес туристов к этому виду транспортного средства. Историки не придерживаются какой-то конкретной истории о создании горного велосипеда, и дают возможность существовать им по сей день.
Возможно, история горного велосипеда началась в 1896 году, когда армия США, проведя необходимые расчеты, пришла к выводу, что содержать велосипеды куда выгоднее, чем лошадей. В то время именно с помощью лошадей производилась разведка местности, транспортировка различных грузов, медикаментов, военных и стратегических принадлежностей. Получив приказ о сравнении и выяснении, что же на самом деле лучше и выгоднее – велосипед или лошадь, несколько военных отправились в путешествие по штату Монтана, именно по скалистой местности. После того, как путешествие было закончено, в американской армии появилось подразделение, где военные перемещались исключительно на велосипедах.
История горного велосипеда могла начаться и в тридцатых годах XX века во Франции. Впервые такой вид спорта, как велокросс, получил свой официальный статус именно во Франции. После того, как спортсмены были вынуждены ездить по ухабистым трассам, пересеченной местности и склонам, ломали свои велосипеды и редко когда доходили до финиша, ни разу не упав, появилась необходимость в создании специального велосипеда. Вероятно, именно так общество пришло к изобретению горного велосипеда. В середине XX века группа французских спортсменов по велокроссу были замечены на усовершенствованных и наделенных последними новинками велосипедах. Они могли ездить, не беспокоясь за свою жизнь и здоровье, по бездорожью. Возможно, эти велосипеды являлись прототипами современного горного велосипеда.
В 1974 году появилась новая версия в истории горного велосипеда. На гонке по велокроссу в США появилась неизвестная команда. Их велосипеды кардинально отличались от тех, которые привыкли видеть на такого рода соревнованиях. Велосипеды команды имели крупные шины, прочную раму, спортсмены могли переключать скорости. Несколько именитых спортсменов, заявленных в том кроссе, сняли себя с соревнований, так как не моги проиграть незнакомцам. После этого в 1978 году возникает компания по созданию горных велосипедов. Таких, которые были у тех самых незнакомцев.
Как мы видим, довольно затруднительно отдать кому-то лавры создателя горного велосипеда. Огромное количество событий, моментов в истории соревнований, спортсменов внесли свой вклад в историю создания горного велосипеда. И пусть мы не знаем, кто же именно создал первый горный велосипед, но мы совершенно точно знаем, что это изобретение дало толчок к новому витку развития велокросса.
История создания горного велосипеда
Горный велосипед впервые был собран руками Чарли Келли и Гарри Фишера в городе Сан Ансельмо в небольшом арендуемом гараже, который находился на улице 1501 Сан Ансельмо. В 1979 году в Калифорнии был официальн продан первый горный велосипед. На этой модели стояли руль и широкие покрышки от кроссового мотоцикла. Это чудо техники выпускалось на заводе MountainBikes, владельцами которого были эти же ребята Чарли Келли и Гарри Фишер.
Первые горные велосипеды продавались за более чем 1400 долларов за штуку, но это не пугало народ. Дело пошло и начало набирать обороты, а сами велосипеды постепенно совершенствовались. Сегодня мало кто купит велосипед 1979 года выпуска за 1400 долларов (возможно за исключением коллекционеров), а сегодняшние горные монстры пошли уже далеко вперед, да и Гарри с Чарли давно уже стали мультимиллионерами, но невзирая на все до сих пор любят покататься на велосипедах. В начале 80-х возникла велосипедная офф-роад ассоциация NORBA, когда только начали появляться велосипедные соревнования. Первая группа компонентов для горного велосипеда Deore XTВ была запущена в производство компанией Shimano в 82-ом году. В том же году Cannondale представила миру первый алюминиевый велосипед. Потом появятся первые карбоновые и титановые рамы от компании Kestrel. В конце 80-х возникла Международная ассоциация маунтинбайков (IMBA). В 90-ом году были проведены первые международные соревнования с участием горных велосипедов, а в 93-ом состязания по горному велосипеду были включены в программу Олимпийских игр! На сегодня все наиболее важные изобретения связанные с велосипедом практически закончились — последним изобретением были дисковые гидравлические тормоза, которые в середине 90-х выпустила компания Sachs.
