Следующий внедорожник Chevrolet Niva получит мотор Peugeot Citroen
Внедорожник Chevrolet Niva текущего поколения выпускается с 2002 года. В 2009 году был проведён рестайлинг, причём к экстерьеру и интерьеру обновлённой машины руку приложило ателье Bertone. В прошлом году в России было продано 53 344 Шеви-Нивы. Это лидер в сегменте внедорожников B-класса и 11-й по популярности автомобиль среди всех сегментов.
Новое поколение внедорожника Chevrolet Niva дебютирует (в виде опытного образца) уже в августе нынешнего года на Московском международном автосалоне, но на конвейер попадёт только в декабре 2015 года. Специально для новой модели GM-АвтоВАЗ расширяет сейчас производственные мощности. О внешности автомобиля пока ничего сказать нельзя (хотя инсайдеры утверждают, что она готова), зато стало известно, какой мотор пропишется под капотом. Предприятие GM-АвтоВАЗ и PSA заключили лицензионное соглашение, по которому новые Нивы будут оснащаться бензиновым двигателем PSA EC8 1.8 (135 л.с., 170 Н•м).
Нынешняя версия внедорожника Chevrolet Niva комплектуется бензиновым мотором ВАЗ-2123 1.7 (на фото), развивающим 80 л.с. и 127 Н•м. Интересно также, что мотор объёмом 1,8 л на Шеви-Ниве уже когда-то стоял. В 2006–2008 годах в небольших количествах тольяттинцы собирали внедорожники с двигателями Opel Z18XE (122 л.с., 167 Н•м).
Мотор EC8 1.8, как и его «брат-близнец» EC5, показанный на фото и отличающийся объёмом 1,6 л, появился в 2012 году. Семейство EC является эволюцией старой серии двигателей PSA TU, выпускавшейся с 1986 года и использовавшейся почти на всей линейке концерна. Это сравнительно простые 16-клапанные моторы с распределённым впрыском. Но, в отличие от исходника TU, моторы серии EC получили систему изменения фаз газораспределения. Линейку EC французы разрабатывали в первую очередь с прицелом на рынки Китая, Африки и Латинской Америки. Тот же агрегат EC8 1.8, к примеру, устанавливается сейчас на седан Peugeot 301 для китайского рынка.
Производить двигатели для внедорожника Chevrolet Niva будет совместное предприятие AZ Powertrain, разместившееся в особой экономической зоне Тольятти. Это СП было создано тольяттинским Заводом высокоточных деталей и индийской компаний AVTEC. Последняя является крупным специалистом по силовым установкам и работает в этой сфере более 30 лет. В Индии она выпускает целую гамму бензиновых и дизельных моторов, а также трансмиссий. В числе партнёров индийской компании такие фирмы, как Allison, Mitsubishi, Peugeot-Citroen. А вот ЗАО «Завод высокоточных деталей» — предприятие молодое, оно появилось лишь в 2003 году и поставляет на GM-АвтоВАЗ механизм переключения передач для Шеви-Нивы, шланги, трубки и ряд других деталей.
На территории Завода высокоточных деталей в Тольятти строится и производство оригинальных коробки переключения передач и раздаточной коробки для нового поколения автомобилей Chevrolet Niva. Это тоже совместный проект завода и фирмы AVTEC. Кстати, раздатка будет оснащена электромеханическим переключением.
Двигатели Chevrolet Niva
На все версии Нива Шевроле ставились два разных бензиновых двигателя, один из которых встречается лишь на тысяче экземпляров FAM-1.
За все время производства на первое поколение Нива Шевроле ставили два разных двигателя:
| 1.7 л 8v ВАЗ 2123 — 80 л.с /127 Нм | силовой агрегат от вазовской классики с цепным грм |
| 1.8 л 16v Opel Z18XE — 125 л.с /167 Нм | более современный агрегат от Опель с ременным грм |
Двигатель Нива Шевроле 1.7 литра
Основным двигателем Chevrolet Niva является агрегат ВАЗ 2123 мощностью 80 л.с. и 127 Нм, который создан на базе двс 21213 от классической Нивы и отличается от него незначительно. Здесь чугунный блок цилиндров, алюминиевая 8-клапанная головка с гидрокомпенсаторами, распределенный впрыск топлива, а еще цепной привод ГРМ, оснащенный гидронатяжителем. Агрегатировался он с 5-ступенчатой механической коробкой переключения передач ВАЗ 2123.
Главной проблемой этого агрегата является низкое качество запчастей из которых он собран. Поэтому у некоторых гидронатяжитель цепи ходит 150 000 км, а у некоторых менее 50 000 км. Абсолютно та же история с гидрокомпенсаторами и большинством навесного оборудования. Также здесь регулярно случаются течи смазки и антифриза, лопается расширительный бачок, отказывают всевозможные датчики, а на больших пробегах может появиться и расход масла.
Полезные материалы
MANUAL
Онлайн-мануал Шеви Нива вы найдете здесь
Двигатель Шевроле Нива 1.8 литра
С 2006 по 2008 год было выпущена тысяча экземпляров модификации Chevrolet Niva FAM-1, оснащенных силовым агрегатом Opel Z18XE мощностью 125 л.с. 167 Нм крутящего момента. Этот мотор у нас встречается редко, однако очень ценится за довольно высокую надежность. Единственным его слабым местом является блок управления, который тут часто перегорает. Также не стоит забывать о замене ремня ГРМ, с обрывом которого в двигателе гнет клапана. Агрегатировался двс с 5-ступенчатой мкпп Aisin AG5 и раздаточной коробкой в едином блоке.
Таблица характеристик двигателей ВАЗ 2123 и Opel Z18XE
| 1.7 литра 2123 МКП5 | 1.8 литра Z18XE МКП5 | |
|---|---|---|
| Тип | инжектор | инжектор |
| Топливо | бензин АИ-95 | бензин АИ-95 |
| Расположение | продольное | продольное |
| Цилиндры | 4 в ряд | 4 в ряд |
| Клапана | 8 | 16 |
| Рабочий объем | 1 690 см³ | 1 796 см³ |
| Мощность | 79.5 л.с. | 125 л.с. |
| Крутящий момент | 127.4 Нм | 167 Нм |
| Разгон до 100 км/ч | 19 с | 12 с |
| Скорость (макс) | 140 км/ч | 165 км/ч |
| Экологич. класс | Евро 3/4/5 | Евро 4 |
| Расход город | 13.2 л | 12.7 л |
| Расход трасса | 8.4 л | 8.2 л |
| Расход смешанный | 10.2 л | 10.0 л |
NIVA.RU
Можно ли установить на ниву движку от переднеприводного ВАЗа
Что где стучит, гремит, течет.
16 сообщений • Страница 1 из 1
Mishka213 Винтик (Новичок) Сообщения: 1 Зарегистрирован: 24 мар 2012, 20:14 Пол: Мужчина Город, регион: Котлас Марка авто: ВАЗ-21213 Благодарил (а): 0 Поблагодарили: 0
Можно ли установить на ниву движку от переднеприводного ВАЗа
Сообщение Mishka213 » 24 мар 2012, 21:50
Нигде не могу найти как на 213 поставить мотор от двенашки 16-и клапанный? На 06 и на 07 как-то ставят, а можно ли на ниву его грамотно воткнуть? Стоит ли шкурка-выделки?
Mishka213
Sunny Сам. (Эксперт) Сообщения: 2636 Зарегистрирован: 28 фев 2011, 09:46 Пол: Мужчина Город, регион: г. Тольятти Марка авто: LADA 4x4M (21214-30-011) Благодарил (а): 0 Поблагодарили: 1 раз
Re: Можно ли установить на ниву движку от переднеприводного
Сообщение Sunny » 25 мар 2012, 16:21
Шкурка выделки не стоит Во-первых, двигатель, изначально рассчитанный на поперечную установку, придется как-то приспосабливать под продольное расположение, да и соединение с трансмиссией абсолютно разное. Во-вторых, 16-клапанный мотор чисто легковой, «крутильный», а НИВЕ больше нужен все-таки «моментный». В-третьих, будут проблемы с ГАИ.
Добиться желаемого результата можно гораздо проще — увеличив объем нивовского мотора где-то до 1, 9 — 2-х литров и установив «моментный» распредвал. Переделок будет гораздо меньше, характеристики мотора лучше приспособлены к внедорожной езде и никаких проблем с ГАИ
В заводских же условиях ВАЗу давно нужно было-бы освоить облегченные поршни и шатуны (как сделано на переднеприводных моторах) и увеличить проходные сечения впускных и выпускных каналов в головке — при сравнительно небольших затратах мотор бы получился классный
Sunny
boczman Конструктор (Професионал) Сообщения: 796 Зарегистрирован: 24 май 2012, 21:18 Пол: Мужчина Город, регион: Тольятти Марка авто: 212140 Откуда: Тольятти Благодарил (а): 6 раз Поблагодарили: 0
Re: Можно ли установить на ниву движку от переднеприводного
Сообщение boczman » 17 июл 2012, 20:37
Sunny писал(а): Шкурка выделки не стоит Во-первых, двигатель, изначально рассчитанный на поперечную установку, придется как-то приспосабливать под продольное расположение, да и соединение с трансмиссией абсолютно разное. Во-вторых, 16-клапанный мотор чисто легковой, «крутильный», а НИВЕ больше нужен все-таки «моментный». В-третьих, будут проблемы с ГАИ.
Добиться желаемого результата можно гораздо проще — увеличив объем нивовского мотора где-то до 1, 9 — 2-х литров и установив «моментный» распредвал. Переделок будет гораздо меньше, характеристики мотора лучше приспособлены к внедорожной езде и никаких проблем с ГАИ
В заводских же условиях ВАЗу давно нужно было-бы освоить облегченные поршни и шатуны (как сделано на переднеприводных моторах) и увеличить проходные сечения впускных и выпускных каналов в головке — при сравнительно небольших затратах мотор бы получился классный
Есть инфа,что на ниву будут ставить 16 кл. 1,8 литровый с изменяемыми фазами мотор.
Вложения IMG106.jpg (236.64 КБ) 32585 скачиваний
boczman
Sunny Сам. (Эксперт) Сообщения: 2636 Зарегистрирован: 28 фев 2011, 09:46 Пол: Мужчина Город, регион: г. Тольятти Марка авто: LADA 4x4M (21214-30-011) Благодарил (а): 0 Поблагодарили: 1 раз
Re: Можно ли установить на ниву движку от переднеприводного
Сообщение Sunny » 18 июл 2012, 06:57
Думаю, что такой мотор будут ставить уже на НИВУ-3, то есть на абсолютно новую машину, которую планируют производить с 2015 года. Ну а её прототип будет показан на нынешнем Московском автосалоне.
Кстати, есть в Тольятти компания, которая разработала вариант установки на НИВЫ двигателей от Приоры, как говорится, «под ключ».
Sunny
boczman Конструктор (Професионал) Сообщения: 796 Зарегистрирован: 24 май 2012, 21:18 Пол: Мужчина Город, регион: Тольятти Марка авто: 212140 Откуда: Тольятти Благодарил (а): 6 раз Поблагодарили: 0
Re: Можно ли установить на ниву движку от переднеприводного
Сообщение boczman » 18 июл 2012, 20:46
Ну там помнится особо сложного ничего нет,проставка под маховик и выхлоп свой.
boczman
Sunny Сам. (Эксперт) Сообщения: 2636 Зарегистрирован: 28 фев 2011, 09:46 Пол: Мужчина Город, регион: г. Тольятти Марка авто: LADA 4x4M (21214-30-011) Благодарил (а): 0 Поблагодарили: 1 раз
Re: Можно ли установить на ниву движку от переднеприводного
Сообщение Sunny » 19 июл 2012, 06:42
Если честно, то не видел как выглядит приоровский мотор на НИВЕ, видел наоборот — нивовский мотор на «десятке»
Sunny
слава н Сам. (Эксперт) Сообщения: 1848 Зарегистрирован: 18 июл 2012, 20:11 Пол: Мужчина Город, регион: Волжский Марка авто: ВАЗ212180 `99 Благодарил (а): 1 раз Поблагодарили: 23 раза
Re: Можно ли установить на ниву движку от переднеприводного
Сообщение слава н » 19 июл 2012, 12:44
Ставиться спокойно, но только на трёх болтах. Четвёртый либо не ставят, либо переваривают крепление на кпп аргоном. Затык может быть с поддоном, но его можно переварить.
1,5 16v по мощности и крутящему моменту превосходит 1,7 нивы. Косяк в ременном приводе ГРМ(боится грязи, однако), но если не лазить особо по говнам, то всё будет в порядке.
НИВА.КЛУБ
Всем привет уважаемые ниваводы! После неудачного заплыва и утопления своего говнолаза, проехал еще порядка 1000км, естественно после полной сушки салона и замены масел в агрегатах. Так вот через 1000 примерно вылез кулак дружбы, в 4м цилиндре оборвало шатун(ни стуков ни каких предвестников не было перед этим). Долго искал донорский двигатель, нашел от шевика в рабочем состоянии. Так вот вопрос, какие есть тонкости при замене агрегатов? Шкивы и прочее там. Генератор однозначно не полезет родной шнивовский, ибо насос ГУРа не заводской. Видимо придется все шкивы на старые менять. Может кто делал уже подобное? Поделитесь опытом плиз
jekkayakkinen
Сообщения: 1351 Зарегистрирован: 11 авг 2015, 22:56 Автомобиль: короткое маленькое Ниво Имя: максим Откуда: Новгородская обл. Контактная информация:
