Как снять переднюю балку на ниве 2121

Поперечина подвески (снятие, замена)

передняя балка

Вывешиваем и снимаем передние колеса.

Снимаем брызговики и защитную пластину поддона картера двигателя.

Снимаем верхние и нижние рычаги подвески.

Снимаем поворотные кулаки в сборе с верхними и нижними шаровыми опорами, ступицами колес, передними тормозными механизмами.

Отворачиваем гайки крепления резинометаллических подушек подвески силового агрегата от кронштейнов поперечины (см. соответствующие разделы).

Передняя балка

ИМХО.Все всегда так и думали,а сейчас вот вопрос и возник. .На ВАЗе,как бы его не ругали,инженеры толковые,и не с потолка берут решения.Почему-то они не оставили ось горизонтально,-так сказать «проверенное решение»?Тут действительно подумать надо. .А Паджера. -хорошая машина,но Ниву «изобрели» наши.И «считали» японцы ИМХО полнобазную «геометрию».

MasterHome

Рег.: 09.12.2004
Тем / Сообщений: 3 / 2810
Откуда: Каменск-Уральский
Возраст: 47
Авто: 212180 1,7 карб

MasterHome.Ты уверен,что нижние рычаги 21 и 23 одинаковы?Почему в каталоге номера соответственно разные?И ещё проскакивала инфа,что оси нижних рычагов имеют «наклон» в горизонтальной плоскости. (?)

В каталоге они разные, а вот чем отличаются так и не понял. Промерял по точкам, посмотрел со всех сторон, снятого рычага небыло, чтобы приложить и визуально сравнить их. Вот нижняя чашка под пружину точно разная.
Наклона осей не увидел ни в какой плоскости. Ровно стоят, как на 2121.

Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51708

Инженер, дк так я их усилю с Внешней стороны. Да они нормально выглядят. как Внешня втулка поможет Внутренней выработке . ).
Да и спрашивал я про : » как учше поддомкратить/вывеситьдвижёк,что бы балку снять ?»:).

Рег.: 14.06.2005
Сообщений: 937
Откуда: г.Днепр,Украина
Возраст: 55
Авто: 2121,1986г.,в процессе,Jeep(G-Ch),ГАЗ-69 — строящийся и другие.

холодок
Дк вырабатываются они как раз с наружных сторон, а как внутри может
выработаться — не представляю!
И советовал я исключительно из соображений целесообразности и об-
легчения твоей участи! Поверь, если втулки не треснуты не отколоты и
без тому подобных увечий — то лучше усилиь доп. втулками!
При этом придется лишь убрать часть (не пойму зачем так много) ре-
гулировочных шайб.
Кстати — важный момент — не отпустив (перед затягиванием оси нижне-
го рычага) болтов крепления нижней опорной площадки пружины — 4шт
— практически невозможно затянуть до упора внутренние обоймы ниж-
них сайлентблоков.
Но всё равно решать тебе — удачи.

Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51708

хм. значить если втулки по Внешнему диаметру не болтаются. то их менять не треба ?:). Стоп. выходит Износ идёт с торца втулок . или я уже потерялся в версиях..
Шайб регулировочных у меня Много стоит ( спереди). они в принципе и тарахтят. и пригляделся, а у меня правое коесо наружу вывернуто. Т.е. ставишь руль прямо — правое прямо, а левое чуть вправо завёрнуто. По ровному бросал руль на скорости. машина идёт ровно, ни куда не уводит. хм.

Инженер, вчера подробнее всё обсмотрел * балку *. Если смотреть по осям втулки и стяжного болта, то Болт наклонен вперёд-вниз. Т.е. если смотреть сбоку балки он «Клюёт»вниз. Выходит нагрузка ( момент на ось рычага ) напрвленна Против часовой стрелки. Передний конец — вниз, задний — вверх. А как такое может быть если втулка не изношена Внутри ? Потому не соглашусь с вам, Инжннер.
И есчё, как уже и говорил. шайб подложенно. дофига. Особенно спередней стороны втулки, там не несколько миллиметров, а примерно под 1 см. По моему это дюже Много. Что бы это значило . или втулки не родные . тогда «Чьи » ?:). или выработка большая с торцов втулки . может что-то с самими рычагами ? На вид не гнутые.
И есчё проблема. лонжнроны подгнившие и трещины на обоих. Из-за этого балка потом может не полезть на место.

Рег.: 21.02.2005
Тем / Сообщений: 12 / 806
Откуда: Kiev, Ukraine
Возраст: 23
Авто: ВАЗ-2121, 82 г.в.

Кстати — важный момент — не отпустив (перед затягиванием оси нижне-
го рычага) болтов крепления нижней опорной площадки пружины — 4шт
— практически невозможно затянуть до упора внутренние обоймы ниж-
них сайлентблоков.

Слушай, вот насчет этого — ты точно уверен? А в чем сермяжная правда-то? ведь рычаг на самом деле пружинит, и затягивая гайку оси рычага ты все равно загоняешь его на место? неужели там не соберется в пакет втулки сайлентблоков?

С уважением Игорь
АКА Vzhik

Рег.: 14.06.2005
Сообщений: 937
Откуда: г.Днепр,Украина
Возраст: 55
Авто: 2121,1986г.,в процессе,Jeep(G-Ch),ГАЗ-69 — строящийся и другие.

vzhik
Дык пружинит «голый» рычаг, а опорная чашка пружины добавляет
«третью» сторону треугольника. Я когда менял оси и сайленты не смог
всунуть рег. шайбы пока не отпустил вышеуказанные болты,отпустил —
легко всё поставил(в т.ч. и «втулки на втулки») и стянул.
холодок
До замены осей, сайлент., и упомянутых мной втулок на одном колесе у
меня тоже ось «смотрела» вниз. Не могу обьяснить почему,но подозре-
ваю,что кончик оси искривился, и по моему доп. втулки немного умень-
шат плечо.

Рег.: 21.02.2005
Тем / Сообщений: 12 / 806
Откуда: Kiev, Ukraine
Возраст: 23
Авто: ВАЗ-2121, 82 г.в.

Хм. тут такое дело — я все собрал без откручивания чашек — и шайбы регулировочные поставил и все-все-все, вот меня и интересует — стоит откручить и протягивать все или пусть так живет?

С уважением Игорь
АКА Vzhik

Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51708

Инженер. один фиг снимать балку желательно. да и заморочки,один фиг. Думаю лучше поменять уж втулки.
Нашёл ребят с пресом, только не имели дела с балками. всё равно думаю лучше рискунуть. Только Лебёдка у меня в гараже очень близко к воротам. а как я понимаю, если приподнять движёк, что б балку снять. машину потом уже не прокатить назад. Да и колёсья вроед. снимать то же придётся. Худшее что может быть , по моему, : 1)ю лопнула балка при выпресовке/запресовке. 2). Не встала на место из-за треснутых лонжеронов. вот за это больше переживаю.

Рег.: 23.05.2005
Тем / Сообщений: 3 / 276
Откуда: Москва, м. Алтуфьево
Возраст: 37
Авто: KIA Sorento

В общем был очень сильный удар (снес 30-см бордюр на 100 км\ч). Левую втулку балки разорвало, выбить втулку для замены не удалось, поэтому наварил куски новой втулки к балке- размеры все как на незатронутой правой втулке. Амортизатор вогнул лонжерон где-то на пол сантиметра, но вроде в целом лонжерон не увело. После того как я всё собрал левое колесо стоит не ровно, снизу выпирает где-то на пол сантиметра (как будто рычаг нижний длиннее) и где-то на 1 см ушло на зад. Мог ли погнуться верхний рычаг и как это определить? Слева видно что погнулось крепление балки к кузову (такая длинная палка), по ней видно что она регулируется- как данная регулировка называется? По идее всё должны отрегулировать на сход-развале, хочу просто это уточнить.

Рег.: 08.03.2006
Сообщений: 2992
Откуда: Арзамас
Возраст: 55
Авто: ВАЗ 2121(k) 1990г.

нужно взять рулетку и веревку и прмерить все очень чшательно
(лонжерон, балку) обязательно.
По идее всё должны отрегулировать на сход-развале

не знай как увас а унас влучшем случае скажут что регулировка не получиться иза поведенного лонжерона или балки а в хучшем скажут что все готово и дегьги возьмут.

а править они не будут это уже кузовной ремонт.

Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51708

Вчера в магазине долго смотрел на балку Шнивы. Признаться так и не понял зачем если менять то только все в сборе. Возможное касание верхнего рычага с лонжероном опианное Master Home, можно скомпенсировать установкой пружин от 2123 или проставкой под штатные. Хотя действительно геометрия работы у Шеви получается странной. Я предполагал что нижние рычаги тоже имеют продольный наклон но нет. Вобщем решено — если удастся найти крышки подшипников РПМ от Шеви, то покупаю и ставлю с отрыванием редуктора от двигателя. В крупных магазинах спрашиваю — эти крышки вобще никогда не поставлялись в запчасти.

Рег.: 23.02.2006
Тем / Сообщений: 2 / 2451
Откуда: Богучар
Возраст: 64
Авто: Нива-2121/1984г.в

vovchik,посмотри ВНИМАТЕЛЬНО АВТОкаталог и хорошо подумай. .Не встанет балка 23-я в нашу «просто так»,хоть в сборе,хоть нет.Там принципиально другое крепление к лонжеронам,и сами лонжероны имеют другую конструкцию.А сделано это для возможности ставить на конвейере подвеску В СБОРЕ,т.е. вместе с пружинами и рычагами,- ВЕРХНИМИ ТОЖЕ.А для того,чтобы поставить нам «голую» балку,»не хватает» пары нижних отверстий в ней:не за что будет крепить «нижнюю часть» верхней опоры пружины подвески.
А «хорошо подумай»,- это к тому,что при желании. всё можно.Главное — ЗАЧЕМ?Если естьжелание изменить кинематику подвески. . Я вот,как Шура балаганов,прошлую ночь и весь день сегодня пилил балку(жалко,- не золотая оказалась , ),и теперь оси верхних рычагов смотрят,как правильно и должно быть,на заднюю ось.Кинематика подвески очень сложная штука,и она определяет характер поведения автомобиля.Не зря разработкой подвески будущего авто занимается целый коллектив инженеров не один месяц,хотя,казалось бы,всё уже давно изучено и СТАНДАРТНЫЕ готовые решения просто бери и используй. .Но стандартен лишь конструктив,а вот кинематика. .Ещё раз,подумайте:ЗАЧЕМ наши изменили подвеску на 23-й?Предполагаю,- их ЗАСТАВИЛИ ДУМАТЬ американцы(в смысле GM).Кому интересно,- нужно почитать Раймпеля «Шасси автомобиля.Конструкции подвесок.»Хорошая работа,- никаких,простите, «соплей» и в доходчивой форме.
Да,vovchik,Master Home-то прав.При чём тут пружины и проставки,если верхняя ось просто не встанет на место при смещённых отверстиях крепления(как на 23-й).Она просто упрётся задним концом в ШТАТНЫЙ лонжерон.У меня вот лонжерон уже другой,но это длинная история
И ещё раз благодарю Master Home за предоставленные размеры по 23-й балке .

Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51708

Передняя балка

Рег.: 23.08.2009
Тем / Сообщений: 2 / 14158
Откуда: Нижегородская область Выксунский р-он
Возраст: 40
Авто: ВАЗ-2121 1985 г.в.

Den55113
Избежать закисания можно простым способом, например поворачиванием оси один раз в год на 90 градусов.

Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5.

Рег.: 31.01.2011
Сообщений: 548
Откуда: Ставрополь
Возраст: 41
Авто: ВАЗ -21213 1995 г.в,была, теперь 2105 92 г.в.

прикольно, но не для меня. у меня они сами повываливались. 60 тык за год не дают ничему закиснуть. всё само откручивается и по дороге разбрасывается. шутка. в машине практически нет ни одной закисшей гайки.

Продал ласточку, жалко до слёз.
Dizel_dt-75

Рег.: 23.08.2009
Тем / Сообщений: 2 / 14158
Откуда: Нижегородская область Выксунский р-он
Возраст: 40
Авто: ВАЗ-2121 1985 г.в.

ALEX 26
У отца оси коленвалом стали! Одна не стронулась с места- другая не вылетала- хотя болталась!

Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5.

aleksandrbusarov

Рег.: 05.12.2010
Сообщений: 65
Откуда: Балаково
Возраст: 37
Авто: лада ларгус

смажь перед установкой ось и саму втулку (только тщательней) графиткой или медной смазкой.потом всё нормально выходит(через 5 лет без особых усилий)

Рег.: 12.05.2009
Сообщений: 55
Откуда: Ахметов citi
Возраст: 50
Авто: ваз2121

MasterHome :
А плечо обката как уменьшить я же написал. Читай внимательней.

читал вроде внимательно. но не вычитал.
чтобы на ниве добиться такого же угла наклона оси верхнего рычага как на шниве, нужно первое (по ходу) отверстие (крепления оси верхнего рычага) в балке «поднять» на 1см. , а второе опустить на 1см.
вопрос соственно в следующем. что если второе отверстие оставить без изменений, а «поднять» первое на 2см.

на фотке второе отверстие «опущено» на 2см.

Рег.: 23.02.2006
Тем / Сообщений: 2 / 2451
Откуда: Богучар
Возраст: 64
Авто: Нива-2121/1984г.в

вопрос соственно в следующем. что если.

В экстриме есть «теория» по темам про подвеску.
Как коротко: центр крена впереди опустится ещё немного ниже.
А «валкость» проявляться будет в бОльшей мере.
И обрати внимание: наклон оси «не очень» важен именно такой
Смысл,- получить вообще пересечение у как бы — продолжений верхней/нижней оси. А в результате «ось продольного наклона» будет ближе к центру масс автомобиля.
Т-е. «козление» поменьше будет.
Да,- от угла наклона степень уменьшения зависит однозначно.
Но ведь вылазят и ньюансы. : при ходе вверх на большую величину заваливается и весь кулак ( продольный угол ). А это, в свою очередь, определяет управляемость вообще. И плюс нагрузки рулевого возрастают.
P/S.
Ты в личке не ответил,- фото тут кладу. Почти по теме

IMG_0022.jpg

IMG_0024.jpg

Серьга рессоры ГАЗ-21.jpg

Рег.: 22.02.2012
Сообщений: 267
Откуда: Рязань
Возраст: 44
Авто: ВАЗ-21213 1999г.в. ВАЗ-21043 2008г.в. Logan 2008г.в.

Есть вопрос.
У меня и друга есть по ниве 21213, сейчас разбираем такую же на запчасти.
Думаем снимать балку, или в чермет вместе с кузовом сдать?
Насколько часто её чинить приходится, нужна ли запасная, что бы потом просто их местами менять?

Жизнь нужно прожить так, чтобы было стыдно рассказать, но приятно вспомнить.

Имя: Андрей
Рег.: 06.09.2011
Тем / Сообщений: 3 / 457
Откуда: Нoвoшaxтинcк, ростовской обл.
Возраст: 41
Авто: зaeзжeный кpacный ниф 85 г.p. был,теперь 21213 мурена,98 г.р. был. зелёный шнив 04 г.

Ну если балка нормальная зачем же её в чермет то? оставь, сдать всегда успееш.
в Рoccии вcё что peмoнтиpyeтcя ключом мeньшe чeм нa 27 cчитaeтcя нaнoтexнoлoгиeй!

Рег.: 23.02.2006
Тем / Сообщений: 2 / 2451
Откуда: Богучар
Возраст: 64
Авто: Нива-2121/1984г.в

lefsha
Это кронштейны подвески двигателя ВАЗ 2123:
Кронштейн передней подвески двигателя правый в сборе — 2123-1001053
Кронштейн передней подвески двигателя левый в сборе — 2123-1001057

Рег.: 12.05.2009
Сообщений: 55
Откуда: Ахметов citi
Возраст: 50
Авто: ваз2121

tough понял! спасибо огромное!

Рег.: 21.07.2010
Сообщений: 61
Откуда: Пермь
Возраст: 35
Авто: ВАЗ 21213 1999 г.в

Подскажите пожалуйста, встанет ли балка от ваз 21213 на кузов М-ки?

Имя: Ярослав
Рег.: 21.03.2012
Тем / Сообщений: 3 / 8252
Откуда: Таганрог
Возраст: 32
Авто: ВАЗ-21214-50-120 (01.06.2012), SHTAT UniComp 400L (прошивка 3.3.1), ВАЗ-11173 2012, ВАЗ-21112 2006

Mauzzzer, нет, не встанет.
Ничто не истинно и все дозволено.

Рег.: 21.07.2010
Сообщений: 61
Откуда: Пермь
Возраст: 35
Авто: ВАЗ 21213 1999 г.в

нет, не встанет.
В чем причина?

Имя: Ярослав
Рег.: 21.03.2012
Тем / Сообщений: 3 / 8252
Откуда: Таганрог
Возраст: 32
Авто: ВАЗ-21214-50-120 (01.06.2012), SHTAT UniComp 400L (прошивка 3.3.1), ВАЗ-11173 2012, ВАЗ-21112 2006

Mauzzzer, лонжероны сильно пилить надо.
Ничто не истинно и все дозволено.
Dmitriy_Osipov

Рег.: 20.08.2010
Тем / Сообщений: 1 / 114
Откуда: Свердл. обл. г. Артемовский
Возраст: 43
Авто: ВАЗ-2121 (карб) 1981г.в., ВАЗ-21214 (инж) 2006г.в.

Доброго времени суток, форумчане. Попал я в небольшую, вроде бы, аварию. Лопнул тормозной шланг на правом переднем колесе. И чтобы уйти от столкновения, пришлось уходить резко вправо на обочину. А там, ну как специально, лежал кусок бетонной плиты. В общем, влетел я в него злополучным правым колесом. Колесу кронты. Резину пробило и замяло диск снаружи. Кузову хоть бы хны снаружи, а вот рычаги подвески и рулевую тягу — загнуло. Ну рулевка ладно, не смертельно. Но гляжу я на переднюю балку (поперечину) и там (см. стрелку на фото) погнута ось и выломан (но не отпал) кусок втулки, в которую эта ось вставлена. Смотрю на балку и понимаю, что вроде бы. эти втулки — есть отдельная деталь, которая внатяг туда вставлена.
Глянул ветку немного. Вроде меняют люди эти втулки, кто-то стаканы поверх напрессовывает.
Суть моего вопроса — а ГДЕ взять-то эти сами втулки? Они продаются, или только токарю отдавать точить? Если точить, может у кого-то найдется чертеж втулки? Чтобы было ясно, из какого материала и по каким размерам.

Как снять переднюю балку на ниве 2121

Заказывал расширители арок и шноркель на ниву, пришло всё быстро. Запаковано отлично, качество продукции на высоком уровне, дошло до Крыма всё быстро. Огромное спасибо.

Покупал в магазине niva- shop. net усилители лонжиронов заказ пришёл очень быстро в Ленинградскую обл. Заказом и работой магазина очень доволен. Покупаю у них не первый раз и всегда только положительные эмоции.

Заказал редуктора на свою Ниву 21124 . Упаковка замечательная, доставка порадовала быстротой, на пол месяца пришли раньше (Заказывал на Сахалин).
Теперь о редукторах.
Передний на 4,7 без блокировки
Плюсы;
Качество исполнения заказа, при работе не шумит, сторонних вибраций нет
Задний на 4,7 с блокировкой инжтехно ( блока)
Плюсы:
Качество исполнения заказа, при работе не шумит, блока работает отлично , доиганалку теперь машина не боится, сторонних вибраций нет.
Минусы: нет
Особенности общие:
При первых км греются так как не приработанные ( особенности эксплуатации новых агрегатов)
Скорость на спидометре врет на 15 км/ч Едите 90 на спидометре 115.
Тяга на повышенной очень хорошая, про пониженную молчу ( танк).
Песок машине нестрашен , штатный движок тянет не хуже дизеля ( рядом был УАЗ Хантер с дизелям)

Если нужна машина для бездорожья смело покупайте и ставьте.
Фото прилагаются уже с установленными и испытанными редукторами.
Огромно спасибо продавцу.

Заказывал на пол ковёр люкс на ниву легенда 3 дверку. Товар пришёл сдэком через три рабочих дня. Всё подошло идеально, товаром доволен. Продавец информировал и отслеживал посылку на протяжении всего времени доставки. Хороший магазин, рекомендую! Советую Вам рекламироваь Ваш интернет магазин через блогеров. Так как наш узкий круг интересов пересекается именно там и именно от туда я узнал о Вашем существовании. Спасибо!

Посылка пришла быстро , заказывала первый раз все понравилось , спасибо вам

Контактная информация

• Россия, Невинномысск
• +7 (938) 355-90-90 +7 (938) 355-90-90
• С 12:00 до 22:00
• info@niva-shop.net
• +79383559090
• +79383559090
• +79383559090