Что такое омологация на шинах

Все что нужно знать о колесах

Разберем термин «омологация», который вы наверняка уже не раз слышали и который сегодня уже кажется неразрывно связан с шинами для автомобилей премиум-брендов.

Омологированные шины — это шины, разработанные шинной компанией с учетом особых требований для определенной модели автомобиля определенной марки в тесной кооперации с самим автопроизводителем.

Термин пришёл из автоспорта, где высочайшая конкуренция между командами и производителями шин привела к разработке специализированных шин, отвечающих самым жестким требованиям к надежности, управляемости и износостойкости. Как и многие другие технологии из мира гонок, омологированные шины пришли в серийное производство автомобилей, в основном в премиум и спортивный сегмент, где требования к шинам особенно высоки.

При разработке обычных шин производителями учитываются более 50 параметров, а при создании омологированных шин, 12 из этих параметров должны соответствовать особым (как правило, более высоким требованиям автопроизводителей). Доработанные по требованиям автопроизводителя шины получают омологацию и качественно дополняют особенности конкретной модели автомобиля, что позволяют им попасть на автомобиль в качестве шин первичной комплектации, устанавливаемых с завода.

Что такое омологированные шины

История развития пневматической шины тесно связана с развитием колесных транспортных средств. Шинники всегда внимательно следили за тенденциями, которым следовали в своем развитии колесные транспортные средства в целом и автомобили в частности. Благодаря присутствию шины в конструкции автомобиля, автомобиль имеет контакт с дорожной поверхностью, может разгоняться и тормозить, изменять направление своего движения, нести нагрузку массы перевозимого груза. Человечество всегда хотело иметь возможность перемещаться на как можно большие расстояния с как можно более высокой скоростью, перевозить не только самих себя, но различные грузы. Поскольку ситуации, в которых требовались перевозки, отличаются заметным разнообразием, естественным образом возникла соответствующая разнообразию этих условий и специализация автомобилей. Появились автомобили (легковые) для перевозки небольшого количества пассажиров, автомобили (грузовые) для перевозки грузов, автомобили (автобусы) для перевозки большого количества пассажиров, для них шинники разработали, соответственно, легковые шины, грузовые шины и шины для пассажирского транспорта, для мотоциклов – мотоциклетные шины и так далее и тому подобное. Рост мощности двигателей и, как следствие, скорости движения транспортных средств, заставил переосмыслить роль шины в целом и отдельных элементов её конструкции, в частности, в вопросах обеспечении безопасности такого движения, когда от транспортного средства требуется эффективные разгон и торможение, безупречная управляемость, причем не только летом и на хороших дорогах, но и зимой на заснеженных и обледенелых. Появились шины с радиальной конструкцией каркаса. Кроме шин, которые эксплуатировались круглогодично, появились шины специализированные для эксплуатации летом и шины, предназначенные для использования в зимних условиях. С ростом качества и количества автомобилей важное значение для автомобилистов приобрели вопросы комфортной и экономичной эксплуатации транспортных средств, а для окружающей среды вопросы её сохранения. Несмотря на разнообразие производителей шин, современные шины любого производителя не могут появиться на рынке и быть установленными на транспортное средство, если они не соответствуют минимальным, законодательно установленным требованиям к шинам. В этом смысле можно сказать, что все шины одинаковые. Например, если шина имеет обозначение 205/55 R 16 и эксплуатационные индексы 91 V , то она может быть установлена на любой автомобиль, допускающий установку такой шины с такими параметрами, независимо от производителя шины. Тут и начинаются вопросы.

Как на одном и том же автомобиле будут вести себя шины с такими параметрами, но изготовленные разными производителями (имеется в виду, что автомобиль полностью комплектуется одними и теми же шинами одного производителя)? Скорее всего, будут вести себя по-разному. На шинах одного производителя автомобиль будет быстрее разгоняться, на шинах другого лучше тормозить, на шинах третьего демонстрировать лучшую управляемость, на шинах четвертого быть менее подверженным риску возникновения аквапланирования и т.д. Независимые шинные тесты это подтверждают. Похожая картина будет и в случае, когда на один и тот же автомобиль будут устанавливаться разные комплекты шин, соответствующие разным моделям шин одного и того же производителя, например комплект шин Pirelli модели P 7 или комплект шин Pirelli модели CINTURATO P7. С другой стороны, если один и тот же комплект шин устанавливать для тестирования на разные, но допускающие установку этих шин, модели автомобилей разных производителей, то результаты этого тестирования также не будут одинаковыми. Выводы из сказанного очевидны. Автомобиль, на который установлены шины, не учитывающие его специфические особенности, вряд ли покажет такие результаты, какие планирует получить от автомобиля его изготовитель. Такую «настройку» конкретной модели шин на выполнение требований изготовителя автомобиля может обеспечить только изготовитель шины. Другими словами, появление таких «настроенных» под специфику конкретного автомобиля шин (их называют омологированными , то есть усовершенствованными с учетом особенностей этого автомобиля) есть продукт тесного взаимодействия изготовителя шины и изготовителя автомобиля, результатом которого является шина, идеально подходящая конкретному автомобилю, одобренная к применению на нем самим изготовителем автомобиля. В подтверждение этого факта изготовитель такой шины нанесет на её боковину специальную маркировку автопроизводителя, информирующую автовладельца, для автомобилей какого производителя омологирована данная шина. В качестве примера, на рис.1 показано изображение фрагмента с соответствующей маркировкой (обведена красным) одной из моделей шин Continental, омологированной на Mercedes. На рис.2 показано изображение фрагмента с маркировкой одной из моделей шин Goodyear , изготовленной по технологии Run Flat и омологированной на Mercedes .

Рис.1 Рис.2

На рис.3 показано изображение фрагмента с соответствующей маркировкой одной из моделей шин Michelin, омологированной на Porsche. На рис.4 показано изображение фрагмента с маркировкой одной из моделей шин Continental, изготовленной по технологии Run Flat и омологированной на BMW.

Рис.3 Рис.4

Если маркировка автопроизводителя на шине присутствует, то, скорее всего, она располагается рядом с названием модели шины или сразу за ним. Кроме приведенных на рисунках, есть и другие примеры маркировок, полный перечень которых можно узнать, например, у персонала сервисных центров, занимающихся обслуживанием автомобилей.

Омологированные шины часто используются автопроизводителями для первичной комплектации автомобилей. Можно ли устанавливать на такие автомобили впоследствии шины, не имеющие маркировку производителя автомобиля? Как правило, ответ положительный, но существуют нюансы такой комплектации, существуют и исключения из этого правила. Может возникнуть вопрос, можно ли шины, омологированные для комплектации автомобиля одного производителя, использовать на автомобилях другого? Как и в предыдущей ситуации, ответ, как правило, положительный, но точно так же существуют и нюансы такой комплектации. В любом случае, следует помнить, что максимальный эффект от установки омологированных шин будет наблюдаться только для тех автомобилей, для которых эта омологация предназначается!

Автовладельцу, недостаточно искушенному в этих вопросах, прежде, чем принять решение о замене шин своего автомобиля, всегда полезно обратиться за соответствующей консультацией к персоналу сервисных центров, занимающихся обслуживанием автомобилей.

Омологация шины: что это значит

Таинственное понятие «омологированные шины» встречается не очень часто, и многие водители с ним не знакомы. На самом деле, это довольно простая вещь, о которой даже необязательно знать каждому автолюбителю. Но расширять кругозор всегда полезно, так что в этой статье мы простыми словами расскажем, что такое омологация шин, как определить омологированные покрышки и зачем это вообще нужно.

Омологация шин — что это такое

Слово «омологация» означает «соглашение», «договор». По отношению к шинам это означает, что конкретная модель шин создана специально для конкретной модели автомобиля. Омологация — это процесс, в который вовлечены производитель автомобиля и производитель шин. Производитель авто создает проект машины и обращается к шинному заводу с просьбой разработать такую шину, которая будет идеально дополнять новое авто.

Обычно изготовители шин берут за основу проверенную временем линейку, но иногда выполняют всю работу с нуля. При разработке уникальной шины изготовители учитывают вес, скоростные характеристики машины, стандартные диски, а также условия эксплуатации — где она должна будет ездить. Готовая шина получит особый рисунок протектора, для нее могут разработать особую резиновую смесь и конструкцию. Причем новая шина может носить то же наименование, что и обычная из линейки-прототипа, но иметь на боковине специальную отметку об омологации.

Разработанные шины обязательно проверяют в реальных условиях. Если шина показывает хорошие результаты, автопроизводитель разрешает нанести на нее маркировку омологации.

Вы можете услышать что-нибудь вроде: «Эти покрышки омологированы для такой-то машины». Это значит, что производитель авто договорился с изготовителем шин и заказал у него модель, которая идеально подойдет для конкретной машины — произошла омологация.

Если для автомобиля разработали омологированные шины, то из салона вы купите такую машину, скорее всего, уже с комплектом подходящей резины.

Зачем вообще нужна омологация? Ее назначение — добиться от автомобиля максимальной производительности. Если шинный завод изготовит покрышки, которые будут идеально подогнаны к характеристикам конкретного автомобиля (его весу, скорости, разгону, условиям эксплуатации), то получится прекрасный тандем.

Нетрудно догадаться, что есть немного моделей авто, к которым выпущены омологированные шины. Как правило, это машины премиум-класса или те, которые предназначены для спортивных состязаний.

Итак, омологация шины значит, что конкретная модель покрышек была разработана специально для этого автомобиля. Значит ли это, что машину можно использовать только в паре с этой резиной?

Можно ли использовать другие шины

Предположим, что вы счастливый обладатель дорогого авто, к которому полагаются омологированные шины. Можно ли «переобуть» его в другую модель резины? Ответ зависит от конкретной модели авто. Например, Mercedes AMG рекомендуется использовать только на специально разработанных для него шинах. А вот Toyota Auris можно эксплуатировать как на омологированных, так и на других моделях шин.

Всегда внимательно изучайте инстурукцию по эксплуатации вашего конкретного автомобиля. Если возникают сложные вопросы, лучше обратиться в дилерский центр или к производителю для уточнения.

Омологированные шины на неподходящем авто

Попробуем поставить вопрос по-другому: а можно ли использовать омологированные шины на другой модели автомобиля? Означает ли омологация, что эти шины больше нельзя использовать ни на какой другой машине?

Здесь тоже все зависит от конкретной модели шин. Резина, разработанная для Ferrari (с маркировкой К1, К2), не подойдет любой другой машине. А вот покрышки для Audi (с маркировкой AO) можно надеть на любой автомобиль.

Впрочем, в большинстве случаев нет никакого резона в том, чтобы ставить омологированные шины на не соответствующий автомобиль. Такие шины будут стоить очень дорого, но при этом не приведут к существенному улучшению управляемости. Возможны даже негативные последствия: повышение уровня шума, ускоренный износ, снижение комфорта. Лучше выбирать обычную резину своего типоразмера. Если вам очень хочется повысить эксплуатационные характеристики, то выбирайте шины премиум-класса.

Омологированные шины на другое авто стоит ставить лишь тогда, когда вам просто некуда их девать. Например, если вы продали свою дорогую машину и пересели на более бюджетный вариант, а шины остались у вас. При этом всегда нужно следить, чтобы комплект был подходящего типоразмера.

Обозначения омологации шин

Это, пожалуй, самый сложный момент. Дело в том, что есть лишь один признак, по которому можно распознать шины с омологацией — это код, который определяют производители авто. У каждого бренда маркировка будет своей. Вот несколько примеров:

C1 — шины для CHRYSLER Viper;
BMW M — шины для линейки BMW M (M3, Z4M и так далее);
AO — шины для Audi;
VO — для Volkswagen Touareg;
многие омологированные шины для BMW маркируют изображением пятиконечной звезды.

Маркировка расположена неподалеку от DOT-кода шины.

В омологации шин нет ничего сложного — это всего лишь обозначение, что конкретную модель шин разработали специально для определенной модели авто. Большинству водителей нет нужды думать об этом понятии. Омологированные шины довольно редки и используются преимущественно на машинах премиум-класса. А на другие авто ставить их нет смысла.

Омологация шин

Омологированные шины – это не самое распространенное понятие, с которым не знакома и половина водителей. Однако для общего развития автовладельцам будет нелишним узнать, что же это такое.

Омологация шин – что это такое?

В переводе с греческого языка слово значит “договор”, “соглашение”. К покрышкам термин применим следующим образом: в результате сотрудничества автоконцернов и изготовителей резины у автошин особый состав резиновой смеси и конкретный рисунок протектора – характерный для определенного производителя автомобилей. Соответствует не только индекс нагрузки, скоростной режим и типоразмеры: такой подход повышает безопасность вождения.

Плюсы и минусы омологации

Омологация покрышек позволяет раскрыть их характеристики, которые заложил производитель авто. Перед началом серийного производства представители бренда проводят полевые, стендовые, виртуальные тесты на подтверждение расчетных и реальных параметров на сухом и мокром покрытии. Среди преимуществ шин с омологацией:

адаптированный состав компаунда и дизайн протектора;
динамический разгон;
укороченный тормозной путь;
дополнительные технологии: например, RunFlat;
нет нужды в изучении рынка для поиска оптимального предложения;
максимальная устойчивость к износу;
отсутствие слэшпленнинга и пробуксовки;
поперечное и продольное аквапланирование;
низкое давление на подвеску;
сопротивление качению;
хорошая управляемость автомобилем;
оптимальный уровень вибрации и шума.

Есть у омологированных шин и недостатки:

ограниченное применение – при установке на неподходящее авто теряется функциональность;
высокая стоимость.

Стоит учитывать, что большинство спорткаров рассчитано на одну модель покрышек, поэтому повлиять на динамические особенности автомобиля не получится.

Каким образом происходит омологация?

Процесс создания шин с омологацией по сложности и времени разработки немногим уступает производству авто: обычно на доработку и испытания покрышек уходит до 3 лет. Резину разрабатывают параллельно с машиной, поэтому покупателю эта процедура покажется незаметной.

Принцип работы такой:

производитель понимает, что для новой модели автомобиля ему нужны специальные шины;
представители бренда направляют запрос производителю покрышек. Например, компании BMW, Mercedes-Benz, Porsche выбирают шинный завод “Мишлен”;
в запросе производители авто подробно рассказывают о новой машине и уточняют, каким качествам и требованиям она должна соответствовать вместе с омологированными шинами;
автомобильные инженеры и шинники заключают договор и выбирают основу для будущих покрышек: это самая обычная резина с максимальным соответствием заявленным техническим характеристикам, стандартам и требованиям. Автошину испытывают и дорабатывают до желанного состояния: может быть изменен состав или доработаны профиль, протектор;
иногда ради определенного вида шин производители автомобиля дорабатывают подвеску;
разработанную резину тестируют в реальных условиях. При демонстрации хороших результатов представители бренда разрешают нанести на резину маркировку омологации.

Особое внимание при создании омологированных покрышек уделяют их будущим свойствам. Чаще всего это акустический комфорт, время прохождения круга, вес, мягкость, продольное и поперечное аквапланирование, сопротивление качению, управляемость на мокром и сухом асфальте. Обычно при выборе параметров производители авто ориентируются на целевую аудиторию будущей машины и идеологию. Например, для представительного седана важны низкий уровень шума и мягкий ход, а для спортивного авто с драйверским характером – вес резины, скорость и управляемость. Поэтому:

Mercedes-Benz ориентируется на экономичность и мягкость хода;
BMW делает акцент на уменьшение веса и повышение управляемости;
Audi заботится о сопротивлении качению, об уровне шума и лучшей ходимости.

Отличие омологированных шин от аналогичных шин той же модели

Для сравнения можно взять две модели покрышек: PIRELLI Scorpion Verde 235/55 R17 99V TL AOи PIRELLI Scorpion Verde 235/55 R17 99H TL. На первый взгляд оба вида резины ничем не отличаются: одинаковые высота борта, количество каналов, посадочный диаметр, расположение блоков, ширина профиля.

Однако на первых автошинах есть обозначение “АО”: это признак омологации для авто Audi. У автопокрышек не совпадают скоростные индексы: показатель 99 – индекс несущей способности – един для обоих видов шин. Согласно ГОСТ, оба вида покрышек подойдут для авто весом до 775 кг. Буквенные обозначения указывают на скоростной режим: первый вид резины выдерживает скорость до 240 км/ч, а второй – до 210 км/ч. У омологированных автошин из примера повышенный уровень комфорта.

Иногда омологированные шины отличаются и по внешнему виду: дизайну протектора или ширине профиля. Нередко авторезину с омологацией оснащают инновационными технологиями: например, Runflat.

Маркировка омологированных шин

Самый простой способ опознать омологированные покрышки – посмотреть на маркировку. На такой резине должен быть код, который подскажет, какой автопроизводитель ее изготовил (просто названия бренда не будет). Таблица представляет наиболее распространенные варианты: