Сколько машин помещается в автовоз

Правила перевозки легковых автомобилей

С открытием свободного рынка, в Россию хлынули сотни легковушек со всего мира. Перегоном занимались в основном самостоятельно, либо заказывая контейнер до границы, если машину привозили из-за океана. Это подвергало транспортные средства опасности, ведь они своим ходом наматывали порой не одну тысячу километров. За такое расстояние они попадали в ДТП, портили лакокрасочное покрытие, изнашивали двигатель и подвеску. Со временем способ бюджетного перегона сошел на нет. Даже частные перекупщики пользуются услугами транспортных компаний. Не говоря об официальных дилерах, которые ежемесячно пополняют стоянки автосалонов новыми машинами. Количество средств передвижения растет с огромной скоростью. Практически каждая семья имеет авто, порой несколько. Выгодные программы от банков позволяют покупать новые автомобили, что увеличило на них спрос. Оборот машин бывших в употреблении не отстает. Покрыть запросы рынка и обеспечить своевременную доставку транспорта помогают автовозы. Правила перевозки легковых автомобилей обсудим в этой статье.

Что такое автовоз?

Это грузовик или полуприцеп, настроенные на перевозку машин. Могут быть одно- и двухъярусные, открытые и закрытые. Чтобы сохранить дорогостоящий груз, его фиксируют специальными ремнями и противооткатными средствами. Стандартный автомобилевоз рассчитан на перевозку 8-10 легковушек. Заказать можно как иностранные, так и отечественные аналоги. Российские отличаются простотой конструкции и низкой стоимостью. Но иногда неудобны — некоторые иномарки не помещаются в них по ширине.

Подготовка автовоза

• Пройти техосмотр, обслуживание, быть технически исправным;
• Отсутствие на поверхностях выступающих частей, способных задеть кузов и шины авто;
• Полный комплект крепких, не рваных ремней и противооткатных колодок;
• Стойки скрыты мягким материалом, чтобы защитить двери машин при случайном открытии.

Автомобили перед отправкой

Можно определить основные правила, которым следуют грузоотправители:

• Транспорт отправляется чистым. Это нужно для предрейсового осмотра на наличие повреждений;
• Сиденья защищаются чехлами, пленками. Поможет избежать случайного загрязнения при перегоне;
• Бензобак не должен быть пустым. 5-10 литров достаточно, чтобы несколько раз загнать и выгнать машину с платформы;
• Узлы транспорта должны работать, аккумулятор заряжен и исправен;
• Авто с регулируемой подвеской переводятся в режим «для транспортировки»;
• Багажники, антенны, зеркала желательно сложить.

Процесс погрузки

Перевозка легковых автомобилей начинается с правильного размещения на автовозе. Нежелание следовать правилам может испортить груз и привлечь немало проблем:

• В светлое время суток водитель-экспедитор проводит внешний осмотр, проверяет комплектность, сверяет VIN-номера;
• Убедиться, что пол и опоры не имеют посторонних предметов;
• Машины заезжают собственным ходом на минимальной скорости;
• Минимальное расстояние между частями автовоза должно быть не меньше 8 см, машинами — 20;
• Каждый автомобиль крепится минимум двумя ремнями и упорными колодками;
• Рычаг механической коробки ставят на первую передачу, автоматической — в режим «Р» (парковка);
• Устанавливается ручной тормоз.

Перевозка дорогих машин

Дорогостоящие средства (спорткары, элитные, раритетные) не рекомендуется возить в открытых автовозах. Когда стоимость такого авто достигает несколько миллионов рублей, лучше обеспечить повышенную безопасность.

Для таких случаев заказывают индивидуальные, крытые автовозы — контейнеры. Их преимущество:

• Стенки контейнера не позволят получить сколы и царапины при движении;
• Непогода и грязь не попадут на блестящие, полированные кузова;
• Интересная и дорогая машина не привлекает внимание, создавая криминогенную обстановку.

Какие нужны документы

Для заключения договора потребуется минимальный пакет бумаг.

• Удостоверение личности отправителя или доверенность;
• Документы на автомобиль.

При перевозке оформляются:

• Договор-заявка на перевозку автомобилей автовозами;
• Акт приема-передачи легкового транспорта;
• Путевой лист;
• Транспортная накладная.

Как формируется стоимость услуги

Цена перевозки легкового автомобиля складывается из нескольких факторов. Каждый по-своему влияет на тариф:

• Длина маршрута. Доставка в пределах одного региона будет дешевле, чем в направлении Москва-Красноярск. Также учитывается популярность и сложность маршрута. Проезд по федеральной трассе быстрее, проще;
• Количество машин. Чем их больше, тем больше требуется автомобилевоз. 1-2 легковушки можно перевезти небольшим автовозом — надстройкой на шасси;
• Классификация груза. Разные расценки на марки и модели;
• Тип автовоза. Заказываете крытый или открытый. Контейнерный окажется подороже;
• Дополнительные услуги, выполняемые логистической компанией.

К сожалению, фиксированной ставки нет. При расчете берется минимальная цена услуги, к которой добавляются перечисленные выше факторы. Точную информацию предоставит только специалист компании, в которую Вы обращаетесь.

Сопровождение в пути

Некоторые транспортные компании позволяют отправителю лично сопровождать груз в пути. Если возможности поехать нет, допускается присутствие представителя.

Услуга оговаривается в момент заключения договора и оплачивается отдельно.

Сколько машин помещается в автовоз

Автомобилевоз или автовоз это специальное транспортное средство, предназначенное для перевозки автомобилей. Автовоз состоит из тягача и специального прицепа или полуприцепа. В народе автовозы еще по-простому называют «возы» с ударением на второй слог. Стандартный автовоз рассчитан на перевозку 7-8 автомобилей класса «В». Все автовозы стоит разделить на две большие группы, отечественные и импортные.

Отечественные автовозы

Основные производители отечественных автовозов это (Волгоградский завод), КМЗ (Камский завод), КЗС (Канашский завод), Невинномысский завод, Рой Моторс (Санкт-Петербург) и другие. Их всех объединяет особенности конструкции сваренной из простых швеллеров. Поэтому в народе такие автовозы и называют «швеллер». Отличаться такие полуприцепы могут, подвеской (рессорная или пневмо), осями (отечественные или импортные) и небольшими отличиями в вариациях изменения верхней платформы. Основными минусами считаются слабая вместимость и недостаточная внутренняя ширина, которая затрудняет перевозку импортных внедорожников. Плюс такого автовоза сравнительно низкая стоимость.

Импортные автовозы

Основные европейские производители автовозов это LOHR (Франция), ROLFO (Италия) и KASSBOHRER (Австрия). По типу можно разделить на открытые и закрытые, первых преобладающие большинство поэтому на них и остановимся. По конфигурации тягача и прицепа импортные автовозы стоит разделить на классические и полуприцепы. У классических, на шасси тягача устанавливается специальная надстройка, как правило занимающая верхнюю часть кабины (так называемый балкон). За шасси тягача цепляется прицеп с центральным размещением осей. Верхние платформы тягача и прицепа поднимаются и опускаются благодаря двум видам стоек: винтовым и ножничным. Верхние и нижние платформы тягача и прицепа имеют «качалки» (позволяющие вывешивать автомобили) и «провалы»(для колес). Все это необходимо для максимальной вместимости и универсальности перевозки различных классов легковых автомобилей. Все механизмы приводятся в действие при помощи гидравлической, воздушной и электрической систем. В основном на дорогах России из данной категории встречаются такие модели как EHR 1.21 EVOLUTION (LOHR), Formula Arctik 3.6 (Rolfo) и Supertrans (Kassbohrer).

В народе этот тип называют «раскладушки» из-за возможности максимально трансформироваться. На сленге водителей автовозов часто надстройку Eurolohr называют «чайник» из-за схожести конструкции при виде в профиль.

• 
• 

Классические автовозы обладают хорошей маневренностью, это важно в тесных городских условиях при разгрузке в дилерских центрах. Длина всего автопоезда (18,75 м) соответствует европейскому габариту. Поэтому часто такие возы можно встретить на международных направлениях, везущих автомобили из Европы в Россию.

• EHR 1.21 Evolution (LOHR)
• Formula Arctik 3.6 (Rolfo)
• Supertrans (Kassbohrer)

Вторая категория импортных автовозов это полуприцепы для внутренних Российских перевозок. Компоновка: стандартный седельный тягач и полуприцеп-автовоз (общая длина автопоезда 20м) Созданы специально для внутренних перевозок, выезд в Евросоюз таких автовозов требует специального габаритного разрешения.

Данная категория из-за своей длины имеет еще большую вместимость. Конструкция платформ схожа с классическим автовозом. Такие же стойки, винтовые или ножничные, такие же «качалки» и «провалы». В настоящее время, условия жесткой конкуренции, в погоне за клиентом, заставляют производителей автовозов вести борьбу за полезное использование каждого миллиметра свободного пространства, ограниченного 20 метрами длинны и 4 метрами высоты. Полуприцепы-автовозы уступают классическим по своей маневренности. У них повышенный радиус разворота. Зато имеют преимущества в использовании стандартного седельного тягача в составе автопоезда.

Импортные автовозы значительно дороже отечественных. Сложные узлы и механизмы требуют регулярного технического обслуживания. Взамен этого дают большую вместимость, а значит увеличивают рентабельность перевозок.

• SHR 8.4 Evo (LOHR)
• Blizzard 3.2 (ROLFO)
• Russlan (Kassbohrer)

Способы крепления автомобиля на автовозе

Для надежной фиксации автомобиля на автовозе существуют специальные правила и приспособления.

Платформы автовоза покрыты перфорацией для лучшего сцепления с колесами автомобиля. Под колеса автомобиля устанавливаются откатники с боковыми упорами, которые предотвращают от осевого и бокового смещения. Откатники имеют гладкую поверхность чтобы исключить потертости резины. Если автомобиль стоит на ровной платформе относительно горизонта, то достаточно двух откатников спереди и сзади по диагонали.

Колеса автомобиля притягивают к платформе автовоза специальным ремнем с крючками, который обхватывает колесо по протектору. На ремне одет антискользящий чехол, улучшающий сцепные свойства ремня и протектора.

В пути ремень может намокнуть и растянуться, чтобы не упустить этот момент в обязанности водителя входит регулярная проверка натяжки ремней. За кузов автомобиль никак не крепят, только за колеса. У водителей автовоза существует профессиональное правило «кулак и локоть». Расстояние от поверхности кузова автомобиля до любой другой поверхности будь то платформа автовоза или соседний автомобиль не должно быть менее кулака, 8-10 см. А локоть, 40-50 см., это минимальное расстояние между поверхностями двух автомобилей стоящих на тягаче и прицепе.

Приведенный выше материал, это лишь небольшая часть информации, которая входит в обязательную программу обучения водителя автовоза. Существуют правила погрузки и выгрузки автомобилей, специально разработанные производителями и крупными логистическими провайдерами занятыми в автомобильном бизнесе. Эти правила регламентируют порядок приема и сдачи, алгоритм внешнего осмотра и проверки комплектности автомобиля. Требования к специальной одежде водителя-экспедитора, так называемому «касперу» (комбинезон из специального материала предотвращающий повреждения ЛКП при соприкосновении). Правила посадки и выхода из автомобиля, передвижения по платформам автовоза и еще много много другой специальной информации. Все это делается с одной целью, сократить до минимума статистику повреждений автомобилей при перевозке. На терминалах, где происходит погрузка автовозов, работают специальные контролеры, следящие за соблюдением правил погрузки. В нашей компании этим занимается специальный отдел качества, который обучает и контролирует водителей на исполнение этих правил.

Сколько машин на автовозе?

Неправильно полагать, что автовозы используются исключительно для перегона автомобилей между государствами (под перепродажу). Внутри страны автовозы используются не менее часто. К примеру, владельцу личного средства передвижения необходимо перебросить автомобиль в удалённый регион. Естественно, ехать своим ходом – не вариант. И речь идёт не об усталости или длительном пути. Зачем расходовать ресурс автомобиля на банальный перегон. Кроме того, автомобильные магистрали (междугородние, областные) в России – это настоящая лотерея. И не каждому здесь повезёт доехать до пункта назначения в целости и сохранности (идиотов на дороге полно).

«Open carrier transport» можно перевести, как перевозка открытым способом. Таким словосочетанием на западе обозначается транспортировка автомобилей при помощи автовозов. Безусловно, у такого метода есть свои преимущества и недостатки. Но любой эксперт подтвердит, что автовоз – это самый доступный по цене вид транспорта для автомобиля.

Преимущества отправки авто на автовозе

Положительными аспектами можно считать следующие:

• максимально доступная цена;
• возможность перевозки любого автомобиля (неважно – хэтчбэк или пикап);
• простота погрузки автомобиля и его закрепления на эстакаде автовоза.

Средняя загрузка автовоза составляет 8 автомобилей. Причём она может изменяться в случае изменения конфигурации гидравлических стоек. Естественно, выгодная цена возможна лишь в том случае, если автовоз по месту назначения отправляется полностью загруженным.

Суть в том, что стоимость топлива распределяется на всех заказчиков перевозки автомобилей (т.е. сразу на 8 человек). Благодаря этому цена одного километра пути практически приравнивается к самостоятельному путешествию на автомобиле.

Только в случае с автовозом подразумевается большая безопасность погруженных средств передвижения. Естественно, в обязательном порядке оформляется страховка на случай форс-мажорных ситуаций.

Негативные аспекты: их не много, но они есть

К негативным сторонам транспортировки автомобилей открытым способом относится уязвимость перед загрязнениями. Действительно, автомобили ничем не защищены от окружающей среды.

Они подвластны ветру, дождю, снегу, граду. Но ведь за счёт этого и обеспечивается привлекательная цена доставки. Чем тяжелее груз, тем больше топлива потребуется для его доставки. От грязи и влаги автомобиль вполне можно защитить, надев на него обыкновенный чехол.

В случае, если автовоз перевернётся по пути по каким-то причинам, ремонт или стоимость автомобиля страховая компания Вам восстановит. Но естественно, произойдёт это даже не в течение одного месяца.

В видео демонстрируется элита перевозки автомобилей на большие расстояния:

Перевозка легковых машин автовозами: особенности

Перевозка легковой машины – процесс, требующий ответственности. Сегодня наиболее популярными являются следующие виды услуг: перевозки с помощью автовозов или же с помощью эвакуаторов. Оба варианта предполагают транспортировку автомобилей посредством специальных погрузочных платформ. Однако есть некоторые отличия. К примеру, посредством эвакуатора можно единовременно транспортировать только одну машину. Автовоз же может перевозить несколько автомобилей: обычно до восьми единиц.

Перевозка автомобилей автовозом – отличное и удобное решение, если есть необходимость транспортировки автомобильного парка. Также автовозы способствуют снижению транспортных издержек, даже если планируется перевозка всего одной машины.

Что такое автовоз

Автовоз – это транспортное средство, но непростое. Оно предназначено для перевозки легковых машин и прочих малогабаритных транспортных средств. Обычно стандартный автовоз может единовременно вмещать до восьми автомобилей включительно либо до шести внедорожников, либо до трех микроавтобусов.

Тяжелая техника с помощью автовозов не перевозится – речь о грузовых автомобилях.

Преимущества транспортировки автовозом

Плюсов у решения несколько:

• максимальная безопасность – повреждения исключены благодаря надежной фиксации на платформе автовоза;
• высокая скорость транспортировки;
• относительно невысокие цены на услуги перевозчиков.

Основной элемент автовоза – это большой грузовой автомобиль. Обычно такие грузовики характеризуются высоким уровнем грузоподъемности. К автовозу надежно прикреплен прицеп, который может быть как одноярусным, так и двухъярусным. Также прицепы бывают открытого и закрытого типов.

Устройство автовоза обеспечивает безопасную транспортировку любых автомобилей на достаточно большие расстояния.

На безопасность транспортировки автовозом влияет несколько факторов. Среди них особо стоит отметить следующие:

• конструкция грузового автомобиля и прицепа;
• уровень профессионализма перевозчика;
• уровень профессионализма водителя грузовика;
• наличие в распоряжении перевозчика современных систем навигации и оповещения.

Обычно габариты автовозов должны быть следующими: длина – 20 м, ширина – 2,55 м, высота – 4 м.

Нюансы

Отправка автомобиля посредством автовоза возможна посредством заказа услуг у специализирующихся на этом компаний. У каждой из них есть требования к состоянию автомобилей, которые хочет перевозить клиент.

Обычно перечень требований общий и включает в себя такие пункты:

1. Чистота. Машина должна быть чистой, тщательно вымытой. Это необходимо не только из соображений гигиены перевозок, но и для оценки экспертами состояния автомобиля. Некоторые перевозчики дополнительно прикрепляют к документам фотографии автомобилей до перевозки, а в личные архивы включают фотографии после.
2. Наличие защиты сидений.
3. Наличие в баке автомобиля не менее 10 л бензина.
4. Заряженный аккумулятор.
5. Деактивированная сигнализация.
6. Регулируемая подсветка должна быть при наличии переведена в пассивный режим.
7. Все крепления и антенны должны быть убраны с машины.
8. В багажнике необходимо наличие домкрата и запаски.
9. Боковые стекла должны быть сложены.

Перевозчики обычно дополнительно запрашивают документы. Среди них стоит выделить ПТС. Некоторые перевозчики принимают и заверенные копии. Также потребуется предоставить свидетельство о регистрации транспортного средств.

Что учитывается при погрузке и разгрузке

Внимание уделяется следующим деталям:

• отсутствие на месте крепления и платформе посторонних предметов, а также предметов, которые могут повредить автомобиль;
• заезд на платформу осуществляется со скоростью, не превышающей 20 км/ч;
• минимальное расстояние между единицами транспортных средств – 20 см;
• каждое из перевозимых транспортных средств должно быть уперто как минимум в две колодки, для фиксации необходимо использовать минимум по 2 ремня для каждой машины;
• двери должны быть надежно закрыты.

После перевозки: что дальше

После перевозки клиент или его доверенное лицо могут получить автомобиль. При этом водителем автовоза и клиентом или доверенным лицом будет подписан акт. В нем содержатся данные по легковой машине, фиксируются сведения о ее передаче владельцу. К документу прилагаются фотографии, опись вещей, находившихся в машине во время перевозки. Дополнительно указываются данные по количеству ключей, переданных перевозчику.

Акт имеет юридическую силу. Он может быть использован для решения спорных ситуаций в судебном порядке. Бланк утвержден №402-ФЗ.