Год выпуска шины на что влияет

Важен ли год выпуска шины?

В последнее время мы замечаем, что покупатели все активнее стали интересоваться годом выпуска шины.

Так ли важен на самом деле этот параметр?

Дата выпуска шин — стоит ли искать самые «свежие»?

В последние годы мы замечаем, что требовательные покупатели все чаще стали интересоваться годом выпуска приобретаемых колес. Так ли важен на самом деле этот параметр?

Мы вынуждены заметить, что многие клиенты зачастую сами не понимают, для чего им необходимы самые свежие шины, ведь речь не идет о горячих пирожках. В интернете масса противоречивой и голословной информации на этот счет, поэтому для попытки разобраться в этом вопросе мы используем наиболее объективное и авторитетное заключение экспертов от Michelin .

ШИНЫ НЕ БАНАНЫ!

Видимо даже в этой лидирующей корпорации не смогли не отреагировать на набирающую обороты проблему, и филиппинское подразделение запустило специальную разъясняющую акцию «Шины не бананы!» Люди опасаются, что со временем автошины «стареют». Три независимых исследования, которые проводились в Южной Корее, Германии и Саудовской Аравии доказывают, что при условиях хранения +40 градусов цельсия в течении 20 лет состояние автошин будет аналогично пробегу в 40 000 км. А год активной эксплуатации примерно равен десяти годам хранения на складе.

Многочисленные тесты выявили, что при трехлетнем хранении шины разницы с только что произведенными фактически нет. Торможение, разгон перестановка на условно «старых» покрышках идентичны условно»новым», а ресурс и ударопрочность также ничем не отличается. Так что обзванивать все магазины города в поиске «свежака» бессмысленно.

К слову, отечественный ГОСТ тоже говорит однозначно — в течении пяти лет с даты производства шины можно продавать смело. При надлежащем хранении колеса не теряют свойств и более пяти лет, ведь они устойчивы к перепадам температур.

Зато в погоне за самыми «свежими» покрышками многие покупатели упускают тот факт, что гораздо важнее для их самочувствия шин, их ресурса, и беспроблемной езды следить за давлением, равномерным износом, и не допускать перегрузок во время эксплуатации. Ведь даже незначительное на первый взгляд отклонение в 0,3 атм. в ту или иную сторону может сократить срок службы шины на четверть, а перегруз и вовсе привести к фатальным повреждением корда или гермослоя.

Еще один момент, который некоторые клиенты шинных магазинов не берут во внимание: шины на заводе изготовителе производятся заранее. Например, весной 2018 года, вы просите продавца в магазине чтобы вам подобрали покрышки с датой производства именно 2018 г. Но ведь выпуск летнего ассортимента начинается еще осенью 2017-го, и требуемый типоразмер нужного года может отсутствовать на складах в принципе!

MICHELIN СОВЕТУЕТ:

1) Наши выводы и рекомендации созвучны с советами Мишлена — стараться не допускать использования шин старше 10 лет. Это уже срок.

2) В процессе эксплуатации больше уделять состоянию колес, повреждениям, и давлению, которое должно соответствовать рекомендуемым значениям.

3) Иметь в виду: трехлетние покрышки по эксплутационным характеристикам фактически идентичны произведенным совсем недавно. И еще добавим от себя: по нашему опыту, в шипованных колесах, пролежавшими пару лет на складе, шип держится лучше. Причиной тому — диффузия, хоть и не достигает заметных величин, но объективно возможно растерять шипы заметно сокращается. Как таковых исследований на эту тему вряд ли проводилось, но практика показывает, что это именно так.

Удачи на дорогах!

С уважением, склад магазин «Шинный Двор»

Со здравым смыслом о дате выпуска шин.

Шины не первой свежести. Как бы абсурдно это не звучало, вопрос о дате выпуска покрышек очень волнует некоторых покупателей. В гаражах и на шиномонтаже абсолютно по-разному отвечают на вопрос – влияет ли на качество резины год ее выпуска? Честно говоря, скорее, нет. Давайте разбираться.

Как узнать, в каком году выпущена шина? Неделю и год выпуска производитель указывает на внутреннем круге шины возле бортового кольца. 4 цифры в овале – то, что мы ищем. Например, 4315 означает, что шины вышли с конвейера на 43 неделе 2015 года. Получается, примерно в октябре. В соответствии со стандартами и здравым смыслом можно абсолютно спокойно покупать новые шины, которые выпущены 4-5 лет назад.

Кто-то вообще проводил исследования на эту тему?

Да, многие производители шин испытывали новые покрышки наравне с трехгодовалыми на базе своих испытательных центров. Самый большой резонанс получило исследование концерна Мишлен в 2018 году. Резину тестировали в Азии, Европе и доказали, что новые и трехлетние покрышки – это одно и то же. Результатом эксперимента стала рекламная кампания «Шина – не бананы» и выводы: резина трехлетней давности со склада ничем не отличается от новой, а реальный срок использования качественных покрышек – до 10 лет с даты производства.

Выдержка с сайта компании Michelin

«Старение» – фактор времени или условий эксплуатации?

Данные исследования компания Мишлен проводила, чтобы внести ясность в вопросы «старения» шин, поскольку сегодня на рынке существует неверное понимание того, какие именно шины можно считать «старыми».

Отвечая на самые популярные вопросы потребителей, в компании отметили, что «старение» шин – процесс прежде всего не временной, а эксплуатационный. Поэтому для оценки характеристик шин важна не дата их изготовления, а дата установки на автомобиль и вытекающие из нее время и условия эксплуатации.

При установке на диск и автомобиль шины подвергаются давлению воздуха и механическим нагрузкам. При правильном хранении (в соответствии с рекомендациями производителя) воздействие на шины оказывают только небольшие перепады температур на складе хранения.

Дату монтажа на автомобиль можно считать датой отсчета «возраста» шины.

Именно с момента монтажа шины на диск она начинает подвергаться реальным нагрузкам – растяжению материалов и давлению воздуха. После установки колеса в сборе на автомобиль к этим факторам добавляются давление массы автомобиля, воздействие дорожного полотна, а также все многообразие различных нагрузок, испытываемых шиной при ежедневной эксплуатации.

*Исследования проведены Корейским Центром Защиты Потребителей (Korean Department of Customer) и АДАК – Германской Автомобильной Организацией (ADAC, The German Motorist Organization).
*Данное заключение справедливо исключительно в случае строгого соблюдения условий хранения шин.
*Компании Мишлен не рекомендуют использовать шины старше 10 лет с даты производства.

Как понять, “испортились” покрышки или нет?

Для этого достаточно зрительного осмотра. На что нужно обратить внимание?

Главные маячки – цельность поверхности и цвет.

1. Исключите наличие микротрещин, даже единичных, — это показатель того, что резина начала сохнуть из за неправильного хранения.
2. Цвет шин должен быть насыщенным черным, без выцветших участков.
3. Для особо придирчивых можно собрать колесо на шиномонтаже и накачать до рабочего давления. Резина должна остаться целой, не дать микротрещин и балансироваться в пределах нормы.

В 99 случаях из 100 именно так и будет. Качественная шина не может проявить признаков старения после 5 лет правильного хранения. Это возможно только при производственных дефектах.

В случае обнаружения этих дефектов при шиномонтаже наш магазин незамедлительно произведёт возврат или замену негодных к эксплуатации шины. Но за нашу длительную практику таких случаев не наблюдалось, что говорит о шинах как о высокотехнологичном продукте изготовленных из современных материалов.

Если все не так плохо, то откуда вообще возникла эта тема?

Во всем виноват маркетинг. Чтобы стимулировать продажи новых покрышек, нужно убедить клиента в том, что на старых ездить опасно.

Ведь 5-6 лет назад вопросом о дате выпуска шин интересовались единицы, а абсолютное большинство покупателей этот вопрос не волновал, и все спокойно ездили, не зная какого года у них шины, до полной выработки протектора. Если бы теория маркетологов и следом армия так называемых «автомобильных экспертов» и блогеров пишущих ради лайков непроверенную, ничем не подкреплённую информацию, была бы верна, то имелась бы статистика аварийности из за старых шин с допустимым остатком протектора, и как следствие, ограничение при тех осмотре, но их нет. Если специалист при тех. осмотре не находит видимых повреждений автошины он даёт “добро” на дальнейшую эксплуатацию, и это правильно!

То есть я могу смело покупать покрышки, выпущенные 3-5 лет назад?

Принимая во внимание вышесказанное в совокупности с подтверждёнными данными тестов и здравым смысло м твёрдо отвечаем — Да!

Гарантийный срок 5 лет –установленный ГОСТом, реальный срок эксплуатации гораздо выше (по данным большого научного исследования ADAC и Michelin 10 лет.). На обувь нам также дают гарантию 3 мес., но качественные модели мы носим несколько сезонов и ничего не знаем о дате ее выпуска.

Зачем отдавать свои денежки подлым маркетологам когда их можно потратить на шиномонтаж.

Удачи на дорогах, коллектив магазина Шин и Дисков Tyres4u.ru

Кстати вот ещё одна оченьздравая точка зрения на эту тему https://www.drive2.ru/b/484516292527653282/

Контакты:

Интернет-магазин «Tyres4u.ru»
с 10.00 до 21.00 (без выходных)
Телефон: +7 (495) 741-86-86
8-926-224-90-85
E-mail:
Адрес: г. Москва,
Симоновский вал д. 2 стр. 10

Имеет ли значение дата выпуска шин?

Польская ассоциация шинной промышленности и польский институт автомобильного транспорта опубликовали совместный доклад, в котором утверждается, что для покупателя гораздо важнее, чтобы шины были нужного размера и имели маркировку соответствия, нежели дата выпуска шины. Новыми шинами считаются шины, произведенные не только в текущем году, но и несколько лет назад, если они хранились надлежащим образом и не использовались. При соблюдении двух последних условий покрышки и через несколько лет не потеряют своих эксплуатационных свойств.

Помните, что шины — это элемент сцепления транспортного средства с дорогой и зачастую площадь контактной поверхности не превышает размер стандартной открытки. Чтобы повысить свою безопасность в дороге мы, конечно, можем прибегнуть к использованию ремней безопасности, а также систем ABS или ESP, но самым простым способом был и остаётся правильный выбор шин. Покупаемая авторезина должна быть неиспользованной, но не обязательно произведенной месяц назад.

Если хранить шины в соответствии с рекомендациями производителя, то использование «залежалых» покрышек будет столь же безопасно, как и эксплуатация новых шин. Испортиться автопокрышки могут не из-за даты производства шины, а из-за ненадлежащих условий хранения.

Новые шины должны храниться в сухом прохладном и хорошо проветриваемом месте. Они должны быть защищены от прямых солнечных лучей и неблагоприятных погодных условий, то есть покрышки ни в коем случае не должны храниться на открытом воздухе, даже под навесом. Авторезина не должна соседствовать с какими-либо химическими веществами, острыми предметами и располагаться вблизи источников тепла, а также объектов, вызывающих электрические разряды, таких, например, как трансформаторы, сварочные аппараты и электрические двигатели. Если к шинам применяется адекватная защита, то резина не теряет своих свойств при длительном хранении.

Старение шины обусловлено её эксплуатацией. Изменения физико-химических свойств связаны с деформациями во время движения, напряжением в результате давления и других факторов, которые абсолютно не связаны с хранением шин.

Основными факторами старения шины являются:
— недостаточное давление в шинах, перегрев, чрезмерные перегрузки;
— гаражные работы вблизи трансформаторов и генераторов;
— ультрафиолет (солнечные лучи);
— контакт с агрессивными химическими веществами (например, топливо, газы, масла или растворители).

Дата выпуска шины, длительное хранение в соответствующих условиях не столь важно — как перечисленные негативные факторы. Поэтому при покупке шин в первую очередь автовладелец должен обратить внимание на их размер, индексы нагрузки и скорости, наличие маркировки и соответствие своим собственным предпочтениям и стилю вождения.

Полезные статьи

Имеет ли значение дата выпуска шин?

Из-за чего шина может лопнуть на ходу

Размер авто дисков

Таблица соответствия шин и дисков

Цветные полоски, метки шин

Как выбрать зимние шины

Все о рисунке протектора шины

Технология производства автошин – RunFlat

Нужна ли балансировка колес?

Когда следует менять летнюю резину на зимнюю?

Всесезонная резина – есть ли смысл покупать?

Плюсы и минусы зимних шипованных автошин

Шипы или липучка?

Прием заказов через сайт:

Круглосуточно,
Без выходных

Пн-Пт 09:00–18:00
Сб 10:00-15:00 Вс выходной

Регистрационный номер в Торговом реестре Республики Беларусь: 188493, внесен 30.01.2015г. Индивидуальный предприниматель Карпович Павел Владимирович РБ, Минская область, Минский район, п. Гатово, ул. Металлургическая, д. 12, кв. 7 Свидетельство с регистрационным номером 691598210 выдано 30 октября 2013 г., Минским райисполкомом

object(stdClass)#75 (12) < ["id"]=>string(2) «58» [«url»]=> string(12) «letnie-shiny» [«header»]=> string(21) «Летние шины» [«name»]=> string(21) «Летние шины» [«meta_title»]=> string(21) «Летние шины» [«meta_description»]=> string(333) «Летние шины R13 Летние шины R14 Летние шины R15 Летние шины R16 Летние шины R17 Летние шины R18 Летние шины R19 Летние шины R20 Летние шины R21 Летние шины R22 Летние шины R24» [«meta_keywords»]=> string(21) «Летние шины» [«body»]=> string(1789) «

» [«menu_id»]=> string(1) «2» [«position»]=> string(2) «58» [«visible»]=> string(1) «1» [«issue_type»]=> string(7) «article» > [52]=> object(stdClass)#76 (12) < ["id"]=>string(2) «52» [«url»]=> string(39) «iz-za-chego-shina-mozhet-lopnut-na-hodu» [«header»]=> string(67) «Из-за чего шина может лопнуть на ходу» [«name»]=> string(67) «Из-за чего шина может лопнуть на ходу» [«meta_title»]=> string(67) «Из-за чего шина может лопнуть на ходу» [«meta_description»]=> string(927) «Практически каждому водителю хоть раз в жизни доводилось слышать о случаях, когда лопнувшая во время движения автомобиля шина приводит к возникновению достаточно серьезных аварий. Если же машина движется на высокой скорости, то при разрушении одного из колес избежать катастрофы практически невозможно. Но как свести к минимуму вероятность возникновения подобных ситуаций. Ответ прост: достаточно лишь знать основные причины повреждения покрышек. Итак, основные факторы разрушения автомобильных шин с» [«meta_keywords»]=> string(67) «Из-за чего шина может лопнуть на ходу» [«body»]=> string(3542) «

Практически каждому водителю хоть раз в жизни доводилось слышать о случаях, когда лопнувшая во время движения автомобиля шина приводит к возникновению достаточно серьезных аварий. Если же машина движется на высокой скорости, то при разрушении одного из колес избежать катастрофы практически невозможно. Но как свести к минимуму вероятность возникновения подобных ситуаций. Ответ прост: достаточно лишь знать основные причины повреждения покрышек. Итак, основные факторы разрушения автомобильных шин следующие: • попадание колеса в яму на высокой скорости, в результате чего диск деформируется и возникает вероятность разгерметизации шины; • наезд колеса на инородный предмет, который способен разрушить конструкцию покрышки.

Однако эти причины относятся к разряду тех, которых избежать весьма трудно, т. к. нужно обладать предельной внимательностью, чтобы объехать массу ям и инородных предметов, находящихся на дорожном полотне. Также в ходе эксплуатации автомобильных колес существует ряд факторов, которых избежать гораздо легче, предотвратив тем самым разрушение шины на ходу: • механические повреждения шин в виде грыж и порезов; • неправильное давление воздуха в шинах , которое зачастую приводит к перегреву резины и разрушению ее конструкции; • старение материала покрышки и утрата эластичности; • высокая степень износа резины. Прежде чем устанавливать шины, мы рекомендуем провести тщательный внешний осмотр, либо обратиться для этого к специалистам. Своевременный уход, контроль давления и внешнего состояния покрышек позволят предотвратить возникновение целого ряда неприятностей на дороге. Кроме того, по возможности лучше не покупать шины, бывшие в употреблении.

» [«menu_id»]=> string(1) «2» [«position»]=> string(1) «7» [«visible»]=> string(1) «1» [«issue_type»]=> string(7) «article» > [46]=> object(stdClass)#77 (12) < ["id"]=>string(2) «46» [«url»]=> string(23) «poleznaya-informatsiya-» [«header»]=> string(38) «Полезная информация » [«name»]=> string(38) «Полезная информация » [«meta_title»]=> string(38) «Полезная информация » [«meta_description»]=> string(871) «Маркировка шины При изготовлении новых шин на их боковые поверхности наносятся различные маркировочные обозначения. В основном в них зашифрованы сведения технического характера, однако многие из данных обозначений несут полезную для покупателя информацию. Пример маркировочных обозначений на диагональной шине: 6,15-13/155-13 6,15 – значение условной ширины профиля (в дюймах); 13 – величина посадочного диаметра (в дюймах); 155 – значение условной ширины профиля (в мм» [«meta_keywords»]=> string(38) «Полезная информация » [«body»]=> string(24494) «

При изготовлении новых шин на их боковые поверхности наносятся различные маркировочные обозначения. В основном в них зашифрованы сведения технического характера, однако многие из данных обозначений несут полезную для покупателя информацию.

Пример маркировочных обозначений на диагональной шине: 6,15-13/155-13

6,15 – значение условной ширины профиля (в дюймах);

13 – величина посадочного диаметра (в дюймах);

155 – значение условной ширины профиля (в мм).

Пример маркировочных обозначений на радиальной шине: 195/65R14 82N

195 – значение условной ширины профиля (в мм);

65 – соотношение между высотой профиля шины и шириной (в %);

R – маркировка радиальных шин;

13 – величина посадочного диаметра (в дюймах);

82 – коэффициент нагрузки шины (индекс грузоподъемности);

N – предельная скорость в км/ч (скоростной индекс).

Пример маркировочных обозначений на шинах американского производства:

Euro-metric – использование европейской системы маркировок (описана выше);

P-metric – отличается от европейской системы тем, что перед шириной профиля обязательно указывается индекс назначения;

Р – шины для легковых автомобилей (Passenger). К примеру: P185/65R14;

LT – шины для легких грузовиков (LightTruck). К примеру: LT215/70R15.

Дюймовая маркировка. К примеру: 31×10,5R15LT (используется на шинах для полноприводных автомобилей):

31 – величина наружного диаметра;

10,5 – значение ширины профиля;

R – радиальная шина;

15 – величина посадочного диаметра;

LT – шина для легких грузовиков.

Маркировка Alpha-metric использовалась до середины 70-х годов. К примеру: FR60-15.

F – индекс грузоподъемности (680 кг при давлении 0,22 Мпа);

R – радиальная шина;

60 – соотношение между высотой профиля шины и ее шириной (в %);

15 – величина посадочного диаметра.

Прочие распространенные обозначения:

AD – шина с алюминиевыми шипами;

ALL SEASON – всесезонные шины;

Aqua – шины адаптированы для езды в дождливую погоду;

ALL STEEL – шины с каркасом и брекером из металлокорда;

AT, A/T (All Terrain) – шины для внедорожников, адаптированные для езды по любой местности;

BLK – стандартная черная боковина;

С (Commercial) – норма слойности для микроавтобусов и легких грузовиков;

DOT – шина отвечает стандартам, общепринятым в США;

DA (штамп) – на шине имеются незначительные заводские дефекты, не влияющие на ее эксплуатацию;

DD – шина с шипы с прямоугольным сердечником с алмазной гранью;

Е17 – шина отвечает стандартам, общепринятым в странах Евросоюза;

FR (Flangerib) – шина с усиленной боковиной, снижающей вероятность повреждения;

HP, H/P (HighPerformance) – шины класса премиум;

HT, H/T (HighwayTerrain) – шины для внедорожников, для езды по дорогам и шоссе;

INSIDE (Side Fasing Inwards) – покрышка устанавливается с внутренней стороны;

J – шины, предназначенные для автомобилей «Jaguar»;

LEFT – установка покрышек производится на левую сторону машины;

LT (Light Truck) – шины для легких грузовиков;

MADE IN… – страна-изготовитель шины;

Maximum Load, MAXLOAD – значение максимальной нагрузки (измеряется в фунтах – LBS, 1 LBS=0,4536 кг);

Maximum Pressure, MAXPRESSURE – величина внутреннего давления в шине (измеряется в фунтах на квадратный дюйм – PSI, 1PSI=0,0069 Mпa);

MD – шины с пластиковыми шипами с сердечником из твердых сплавов;

MFS (Maximum Flange Sheild) – шины с системой защиты от повреждений при контакте с бордюрами и тротуарами;

M3 – шины для автомобилей BMW M3;

MO – шины для автомобилей «Mercedes-Benz»;

ML – шины для автомобилей «Mercedes-Benz» или Audi с системой защиты обода диска;

MT, M/T (Mud Terrain) – шины для езды по бездорожью (шины для внедорожников);

N0, N1, N2 – шины для автомобилей «Porshe»;

OD – шины с шипами с сердечником овальной формы;

OUTSIDE (Side Fasing Out) – шина устанавливается с внешней стороны;

OWL – белые шины с маркировкой черного цвета на боковине (контурные);

PR (Ply Rating) – норма слойности шин, характеризующая прочность каркаса;

4PR и 6PR – установленная норма слойности шин для легковых автомобилей;

PLIES: TREAD – состав слоя протектора шины;

RADIAL – радиальная шина;

Rain (англ. «дождь») – шины для езды в сложных погодных условиях;

REGROOVABLE – шины, предусматривающие возможность углубить протектор посредством нарезки;

RIGHT – покрышка устанавливается на правую сторону автомобиля;

RF, Reinf. (reinforced) – усиленные шины;

ROF (RunonFlat) – самонесущие шины семейства Goodyear, позволяющие автомобилю продолжать движение в случае прокола и потери давления;

ROTATION – направление, в котором шина вращается. На скоростных шинах могут быть предусмотрены специальные стрелки – указатели вращения;

RWL – надпись на боковине белого цвета;

SD – шины с шипами с твердосплавным сердечником;

SIDEWALL – состав слоя боковины шины;

SSR – шины с аварийной системой защиты вслучае потери давления;

SST (Self-supportingtyres) – «самонесущие шины», позволяющие автомобилю продолжать движение в случае потери в них давления;

STEEL – шины с брекером из металлокорда;

TEMPERATURE А – значение, определяющее способность шины выдерживать температурное воздействие;

TL (Tubless) – бескамерные шины;

TREADWEAR 380 – индекс износостойкости шины. Высчитывается по отношению к «базовой покрышке» с коэффициентом 100;

TRACTION А – индекс сцепных качеств. Существуют значения А, B и C. Наибольшей величиной сцепления обладают покрышки с индексом А;

Tube Tyre, TT, Mit SCHLAUCH – шины устанавливаются вместе с камерой;

TWI – размещение отметок остаточной высоты протектора (для Беларуси – не ниже 1,6 мм);

Water (англ. «вода») – шины для езды в конкретных условиях;

Winter (англ. «зима») – шины для езды в конкретных условиях;

WSW – белая полоса (боковина);

XL (extraload) – шина, несущая дополнительную нагрузку;

ZP (ZeroPressure) – самонесущие шины марки Michelin, позволяющие автомобилю продолжать движение в случае прокола и потери давления;

* – шины для эксплуатации на автомобилях марки BMW (также могут использоваться на автомобилях других марок);

AD – шины с шипами;

BLK – шины с черными знаками на боковине;

BSL – шины с черными зубчатыми знаками;

BSW – шины с черной боковиной (в обозначении торговой марки покрышки);

BW – автомобильные шины с черной боковиной;

C*S – шины, выдерживающие до 50 проколов;

DSST – сокращение от Dunlop Self-Supporting Technology (см. ROF);

EMT – технология изготовления беспрокольных шин семейства Goodyear (см. ROF);

G1 – обязательна эксплуатация на одной оси одинаковых шин;

Left – шины устанавливаются с левой стороны автомобиля;

LT – автомобильные шины для легких грузовиков;

MFS – специальная система, обеспечивающая максимальную защиту колес от повреждений при их контакте с тротуаром или бордюрами. По окружности покрышки предусмотрен образующий буферную зону резиновый профиль. Он находится над фланцем обода, на нижней части стенки;

AO (Audi Original) — Обозначение оригинальной комплектации Audi.

MO – шины, рекомендованные для эксплуатации на автомобилях марки Merсedes (допускается установка на автомобили других марок);

N0/N1/N2/N3/N4/N5 – шины, рекомендованные для эксплуатации на автомобилях Porsche (эксплуатация на автомобилях других марок не рекомендуется);

OBL – на боковину шины нанесены выделенные знаки черного цвета;

ORBL – на боковину шины нанесены выделенные поднятые знаки черного цвета;

ORWL – на боковину шины нанесены выделенные поднятые знаки белого цвета;

OWL – на боковину шины нанесены контурные знаки белого цвета;

RBL – на боковину шины нанесены рельефные знаки черного цвета;

RF/XL – усиленные шины для установки на автомобили большой грузоподъемности;

Right – шины для установки с правой стороны автомобиля;

RO1 – шины, рекомендованные для эксплуатации на автомобилях Audi Quattro;

ROF (Run On Flat, Run Flat) – шины, маркируемые как EMT.Run Flat – специальная технология, благодаря которой автомобиль может продолжать движение в случае спуска или прокола шины. Автомобиль едет даже при полной потере давления в шине и способен пройти от 80 и более км на скорости до 80 км/ч. Покрышки – усиленные, с несколькими слоями высококачественной резины с жаропрочным кордом в боковых частях. При проколе данные слои противостоят сминанию и складыванию боковин;

ROWL – на боковину шины нанесены контурные рельефные знаки белого цвета;

RRBL – на боковину шины нанесены рельефные утопленные знаки черного цвета;

RWL – на боковину шины нанесены рельефные знаки белого цвета;

SBL – на боковину шины нанесены зубчатые знаки черного цвета;

VO – шины рекомендованы для эксплуатации на автомобилях Volkswagen Touareg (допускается эксплуатация на автомобилях других марок);

VSB – на боковину шины нанесена зазубренная вертикальная полоса;

WS – на боковину шины нанесена полоса белого цвета;

WSW – на боковину шины нанесена полоса белого цвета;

WW – белая стена;

E – шины с оптимизированным сопротивлением качению в соответствии с первичной комплектацией.

» [«menu_id»]=> string(1) «2» [«position»]=> string(2) «14» [«visible»]=> string(1) «1» [«issue_type»]=> string(7) «article» > > —>

Летние шины

Из-за чего шина может лопнуть на ходу

Полезная информация

РБ,г. Минская область,
Минский район, п. Гатово,
ул. Металлургическая, д. 12, кв. 7

Velcom +375 29 690 93 94
MTS +375 29 751 12 97
Skype: pavel6909394

Email: pavel6909394@mail.ru

Посмотреть где мы находимся

Дата изготовления шины. Старение автошин

Как узнать дату выпуска шины (месяц и год производства шины)? Как определить, что шина слишком старая и не годится для использования?

Мы специально решили объединить эти вопросы в один раздел, поскольку если люди интересуются датой изготовления покрышки, то они хотят разобраться как минимум в двух вопросах:

1. Насколько пригодны их старые шины для дальнейшей эксплуатации.
2. Можно ли покупать новые автошины, которые несколько лет пролежали на складе.

Начнем с того, как определить дату изготовления шины.

Дата производства шин

Дата производства шины написана на боковине покрышки в овальном штампе в виде 4-х цифр, например: 1805. Первые две цифры означают неделю изготовления, последние две — год.

В нашем случае 18 неделя — это Апрель 2005 года.

Для более простого расчета даты изготовления на нашем сайте «Покрышка.ру» есть специальный калькулятор для расчета даты выпуска шины.

Калькулятор даты изготовления для шин

Калькулятор рассчитывает дату автошины только для 4-х значного кода.

3-х значный код даты у шины означает, что она была выпущена до 2000 года.

3-х значный код даты производства шины означает, что она была выпущена до 2000 года.

Старая маркировка похожа на новую, т.е. первые две цифры тоже неделя изготовления, но последняя цифра означает не полностью год, а только последнюю цифру года.

Например, код: 108. Это значит, что автошина выпущена: 10-ая неделя 88 или 98 года.

Чтобы понять 80-ые года или 90-ые, нужно внимательно посмотреть, есть ли после этих цифр пробел (промежуток или треугольный штамп) на боковине или нет.

Если: *108*, то это 88 год.

Если же есть пробел после цифр: *108 * или *108 (значок — треугольник)*, то эта покрышка 98-ого года выпуска.

Такие сложности обусловлены тем, что раньше производители покрышек не думали, что шиной будут пользоваться больше 10 лет. Но после 2000 года производители автошин пришли к более удобной 4-х значной маркировке даты производства на колесе.

Перед 3-значными или 4-х значными цифрами могут стоять еще несколько букв, например, *LMLR5107* или *NAA375 * , но для определения даты выпуска резины нас интересуют только последние цифры.

Про дополнительные надписи на колесе вы можете узнать в разделах: маркировка автомобильных шин и маркировка дисков.

Старение автомобильной резины

Производители автошин гарантируют нормальную работу шин не менее 5 лет, при условии того, что шина до этого времени не износилась.

Однако на практике качественные покрышки могут прослужить гораздо дольше, оставаясь при этом эластичными и сохраняя свои основные эксплуатационные характеристики.

Старение резины зависит как от качества самих шин, так и от того, в каких условиях эксплуатировались (или хранились) эти колеса.

Из шин с годами постепенно выходят химические вещества, которые придают эластичность резине. Мы это можем ощущать в виде запаха, который излучают практически все новые резинотехнические изделия. Состаренные покрышки становятся более твердыми и менее эластичными.

Этот процесс усиливается при высоких температурах, повышенной влажности и при попадании прямого солнечного излучения на поверхность резины. Под действием солнечных лучей из кислорода воздуха образуется ОЗОН, который способствует быстрому старению шины.

Именно поэтому, хранить летние или зимние шины лучше имея специальные полиэтиленовые пакеты для колес, которые не дают солнечным лучам напрямую попадать на резину, а также пакеты препятствуют прямому контакту шины с атмосферой.

При правильном хранении качественные покрышки могут оставаться эластичными до 7–10 лет!

Внешне старение автошины можно увидеть на боковине покрышки, где постепенно начинают появляться мелкие трещинки, которые с каждым годом становятся более глубокими. Кроме того, сам цвет покрышки начинает меняться и становится более «белесым», вместо изначального — черного.

Если на ваших колесах вы увидели эти характерные следы старения резины, значит, их пора менять несмотря на то, что протектор может быть еще не очень сильно изношен.

Часто покупатели задают вопрос: стоит ли покупать новые шины, если дата выпуска у них стоит более двух или трех лет назад?

Все зависит от условий хранения и изначального качества автошины. На складах новые шины хранятся в разных условиях, и если соблюдены температурные условия и влажность воздуха, то новые шины могут храниться очень долго, практически не теряя своих характеристик.

Поэтому перед покупкой автошины, если она выпущена несколько лет назад, нужно оценить ее внешнее состояние: нет ли на ней характерных небольших трещинок, не потеряла ли шина эластичность и не поменяла ли она свой цвет. Если шина внешне выглядит идеально, то значит, она хранилась в правильных условиях и ее можно смело покупать. Если же вы обнаружили какие-то признаки старения, лучше попросить поменять эти покрышки на более новые или отказаться от покупки.

Очень много зависит еще от фирмы производителя покрышки и, соответственно, качества самой резины. Ведущие шинные компании тратят огромные деньги на исследования в этом направлении и добавляют в состав резины специальные «антистарители», состав которых держится в строжайшем секрете.

Покупая хорошие шины, скажем Michelin, Goodyear, или Nokian, вы покупаете очень качественные автошины, которые при правильной эксплуатации прослужат вам гораздо больше гарантийного срока — 5 лет (при условии, что они не сотрутся у вас раньше из-за большого пробега).

При прочих равных условиях старайтесь покупать более «свежие» автошины, это гарантия того, что условия хранения шин не нарушались в течении долгого времени.

Однако не стоит уделять уж слишком много внимания возрасту шин при покупке, особенно если он меньше двух лет.

Практика показывает, что такие покрышки служат ничуть не хуже, чем те, которые выпустили всего месяц назад. А их эксплуатационные характеристики и долговечность в первую очередь зависят от ее изначального качества, т.е. от производителя и модели.

Полезные советы

И в конце мы дадим несколько полезных советов, которые помогут продлить срок службы и уменьшить старение автомобильных шин:

1. Не храните шины без специальных пакетов, они хорошо защищают шину от преждевременного старения.
2. Не храните автошины в месте, где на нее попадает прямой солнечный свет и тепло. Солнечное излучение является одним из основных факторов старения.
3. Старайтесь ставить машину по возможности в тени от солнца. Это не только уменьшит процесс старения резины, но и убережет лакокрасочное покрытие автомобиля и детали салона от выгорания.
4. Следите за давлением в шинах. Неправильное давление в шинах может привести к перегреву шины и ее износу.
5. Следите за равномерностью износа шин. Если вы увидели, что покрышки изнашиваются неравномерно с разных сторон, то нужно срочно отправляться на техническую станцию и делать сход-развал. Если вы в такой ситуации просто купите и поставите новые шины, то вы их сразу испортите, поскольку они тоже будут изнашиваться неравномерно.

Удачи на дорогах!

Материал подготовлен в «Покрышка.ру»

Внимание! Все содержимое этого сайта охраняется законодательством об интеллектуальной собственности (Роспатент, свидетельство о рег. №2006612529).Установка гиперссылки на материалы сайта не рассматривается как нарушением прав и согласования не требует.

• О шинах
• Подбор шин
• Шинный калькулятор
• Помощь специалиста
• Маркировка шин
• Отзывы о шинах
• Рейтинг шин
• Часто задаваемый вопрос: какие шины купить?
• Давление в шинах
• Балансировка колес
• Неравномерный износ шины?
• Ремонт шины
• Спускает колесо?
• Устройство шины
• Все о шинах и дисках
• Подбор дисков по производителю
• Калькулятор для дисков
• Помощь специалиста
• О дисках
• Параметры дисков, маркировка
• Как узнать параметры дисков?
• Отзывы о дисках
• Какие диски выбрать?
• Диски реплика