9.7.2 Внутренняя обшивка двери
По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.
© Автомануалы. Вся информация представленная на данном сайте является собственностью проекта, либо иных, указанных авторов.
10.2.14. Снятие задней двери кузова типа «хэтчбек»
При этой операции можно оставить ограничитель на кузове, сняв как бы дверь с ограничителя, но это сопряжено со значительной трудоемкостью и риском сломать направляющую пружину 16 ограничителя, которую в этом случае предстоит снять с двери. Поэтому рекомендуем все-таки отсоединить ограничитель от кузова, срезав замыкающую головку оси 17 ограничителя.
Порядок операций съема задней двери такой же, как и при съеме передней (см. рис. подраздел 10.2.13).
Перед установкой отремонтированной двери на кузов нужно изготовить ремонтную ось ограничителя. Размеры этой оси приведены на рис. Ремонтная ось ограничителя. Материалом для ее изготовления может служить прутковая малоуглеродистая сталь.
| 1. Поднести дверь к проему на кузове и совместить отверстия в петлях. |
| 2. Вставить и запрессовать ранее выпрессованные оси верхней и нижней петель. |
| 3. Совместить отверстия в ограничителе и кронштейне ограничителя на кузове и вставить, а затем расклепать его ось. |
| « предыдущая страница 10.2.13. Снятие, установка и регулировка боковых дверей |
^ к оглавлению |
следующая страница » 10.2.15. Снятие, установка и регулировка капота |
Copyright © 2007-2024 Все права защищены. Все торговые марки являются собственностью их владельцев.
Снятие дверей 2141 с донора (+ спец.инструмент, очки сварщика, самодельная wd-40)
Снег растаял, можно продолжить разбор донора. До этого снял ДВС с КПП, разобрал подкапотку и салон. Теперь очередь дверей.
Подготовительная часть
Практика гласит, что оси петель дверей нужно выбивать:
1) выколоткой диаметром около 8мм;
2) верхнюю вверх, нижнюю вниз;
3) достаточно увесистым молотком от 0,5кг.
В начале изготовил инструмент. К клапану от старого ДВС ВАЗ 2106 приварил кусок арматуры. Заодно испытал купленные на алиэкспресс очки сварщика, якобы очки оператора плазмореза (мне очки очень понравились — вижу хорошо, не то что в маске, к тому же нет засветки сверху). Получилась конструкция длиной сантиметров 70-80. В дальнейшем, пришлось укоротить спец.конструкцию до общей длины около 50 см — не удобно снизу бить молотком — нет места замахнуться молотком.
В дальнейшем спец.инструмент дорабатывался на месте: обточил шляпку клапана и немного загнул.
А самое смешное, что когда пришел домой уже после снятия дверей нашел еще один вариант спец.инструмента, который имеет абсолютно правильную конструкцию для данного дела.
Кроме того, для обратного выбивания спец.инструмента из петли заточил еще один клапан.
Основная часть
Больше всего возится пришлось с выбиванием заклепки ограничителя открывания двери. Остальное пошло «как по маслу». В качестве «как по маслу» использовал самодельную а-ля wd-40: керосин 50%, масло 25%, бензин калоша — 25%; как до, так и во время еды процесса.
Снятие, установка и регулировка боковых дверей
Снятие, установка и регулировка боковых дверей АЗЛК 2141
Фрагменты сечений кузова типа “хэтчбек” по боковым дверям, двери задка, капоту и передним крыльям: а – фрагменты сечений по боковым дверям и двери задка; b – фрагменты сечений по капоту и передним крыльям
1 – контргайка;
2 – подвижная часть петли капота;
3 – болт-ось петли капота;
4 – капот;
5 – неподвижная часть петли капота;
6 – болт;
7 – неподвижная часть петли двери задка;
8 – дверь задка;
9 – подвижная часть петли двери задка;
10 – неподвижное звено петли;
Боковые двери (передние – у кузовов типа “хэтчбек” и “пикап” одинаковые) вращаются на петлях, звенья которых приварены дуговой сваркой: неподвижное 7 к стойкам боковины, подвижное 9 – к дверям. Оба звена петель соединены между собой съемной свертной упругой осью 12, запрессованной в отверстия звеньев.
Приварка петель обеспечивает точное и стабильное положение дверей в проемах кузова в течение значительного приода эксплуатации автомобиля. Однако в процессе длительной эксплуатации автомобиля из-за деформации деталей кузова и дверей изменяется положение двери относительно проема, что затрудняет ее закрывание и открывание.
Для регулировки боковых дверей (уменьшения возросшего усилия открывания и закрывания) необходимо восстановить прежнее взаимное положение защелки наружного замка путем перемещения защелки.
| Ослабить затяжку резьбовой части защелки, отвернув ее на несколько оборотов, после чего перемещением защелки добиться такого ее положения, когда будет обеспечено легкое вхождение защелки в паз наружного замка, и вновь затянуть резьбовое соединение. |
При значительных повреждениях двери, когда их устранение невозможно произвести на навешенной двери, дверь необходимо снять с кузова.
| Отсоединить ограничитель 15 открывания двери и выбить из петель их оси 12 (отсоединять ограничитель не обязательно при снятии задних дверей). |
Снятие передних дверей
| 1. Открыть дверь. |
| 2. Срубить или срезать замыкающую головку оси 17 ограничителя. |
| 3. Вынуть оставшуюся часть оси ограничителя и освободить ограничитель. |
| 4. Поддерживая дверь (желательно с помощником), выбить оси петель, при этом ось верхней петли следует выбивать вниз, а ось нижней петли вверх. |
| 5. Снять дверь. |
