Велосипеды, разнообразие модификаций и функционала, основные методы выбора.
Центральный ориентир, на который основывается выбор велосипеда, — его предположительное назначения и условия предстоящей эксплуатации.
Легкий вес и прочность конструкции горных велосипедов предпочтительны для эксплуатации в условиях сложного рельефа и повышенной загрязненности. Особые отличия имеют переключатели и тормозные системы горных велосипедов, обуславливающие их использование в условиях разной рельефной сложности и ценовые рамки. Выбор горного велосипедаориентирован на жесткость конструкции, необходимого количества передач и функционал тормозной системы, совокупность которых предназначена для определенных условий.
Велосипеды, предназначенные для использования как на почвенном грунте, так и на твердом дорожном покрытии. Они конструктивно разработаны для обеспечения прямой посадки пользователя, используются, в основном, велотуристами. Оснащение щитками, фарами и багажником переводит кроссовый велосипед в разряд треккингового велосипедного оборудования.
Велосипеды, предназначенные для использования асфальтобетонному или другому твердому дорожному покрытию, не рекомендованы для пересечения сложных рельефов. Оснащенные щитками, фарами, багажником туристические велосипеды активно используются в качестве транспорта для переездов на различные по протяженности расстояния.
Велосипеды, предназначенные для езды только по трассам, имеющим цивилизованное покрытие. Шоссейные велосипеды способны развивать значительную скорость. Конструкция шоссейного велосипеда предусматривает возможность смены положения велосипедиста, что обеспечивает при необходимости полноценный обзор или развитие сверхскорости. Выбор шоссейного велосипеда категорически не рекомендован для езды по дорогам, не имеющим твердого покрытия.
Велосипеды, использующиеся исключительно на участках, имеющих твердое покрытие, закрытых велотреках. BMX и фристайл велосипеды не предназначены для езды на продолжительные дистанции.
Спусковые велосипеды
Спусковые велосипеды аналогичны по назначению использования горным велосипедам. Но специально рессорное оборудование позволяет осуществлять на них езду по горному рельефу максимальной сложности. Если перед будущим хозяином стоит дилемма спусковой или горный велосипед, как выбрать и что из них предпочесть, то приоритеты надо оставить за необходимой и достаточной мощностью.
Как только подбор велосипеда по назначению и диапазону технических параметров будет определен, наступает ответственный второй этап подбора размера велосипеда, соответствующего будущему ездоку. Размер велосипеда определят длина подседельной трубы. Потенциальным покупателям, не знающим, как выбрать размер велосипеда, лучше обратиться к работникам специализированных магазинов, так как у разных модификаций размер подседельной трубы приводится в разных единицах.
Выбор велосипеда по росту неизменно связан с диаметром колеса, обозначенного в технических характеристиках велосипеда в дюймах. Если диаметр велосипедных колес обозначен цифрами от 10″ до 24″, то перед покупателем детский велосипед. Более подробно о том, как выбрать детский велосипед, пояснит работник специализированного магазина. 26″ – размер диаметра колеса, принадлежащего горному велосипеду. 27″ и 28″ – обозначение колес взрослых шоссейных, кроссовых и треккинговых велосипедов.
Следующим этапом подбора соответствующего росту будущего владельца транспортного средства, является решение задачи, как выбрать раму велосипеда.
По конструктивным особенностям велосипедные рамы подразделяются на 2 вида:
- Женский велосипед
- Мужской велосипед
Мужской вариант рамы предпочитают, естественно, мужчины, иногда он выбирается и женщинами, которых привлекает устойчивость конструкции. Женский вариант рамы – прерогатива слабого пола.
Правильная посадка на велосипеде.
Незнание ответов на решение задачи, как выбрать велосипед по росту, зачастую приводит к отсутствию правильной посадки пользователя, обеспечивающей удобство эксплуатации и безопасность. Даже если подбор велосипеда по параметрам был выполнен неверно, существует возможность исправить положение. Использование правильных настроек позволит избежать и повышенной утомляемости от низкоэффективного педалирования, и травм спины.
Неправильная посадка, указывающая на неверный выбор велосипеда по параметрам, выдаст новичка опытным велосипедистам. А самый главный минус неудобной посадки – низкая скорость и вечная усталость.
Горизонтальное положение седла – основной фактор комфорта.
Отсутствие строгой горизонтальной направленности седа – необходимость, ведь оно распределяет положение центра тяжести веса велосипедиста. Смещение центра тяжести назад обернется давлением на физиологические места, не предназначенные для таких ощущений, и напряженным положением рук на руле. Смещение в противоположную сторону вынудит постоянно отталкивать от себя руль. Обе ошибки не являются такой проблемой, как выбор размера рамы велосипеда, так как неудобное положение седла можно отрегулировать. Но если хозяин велосипеда после прогулки или занятий почувствовал боли в мышцах рук и пресса, причина в негоризонтальном положении седла.
Высота седла – необходимый принципиальный параметр.
Научные тестовые исследования при участии спортсменов-велосипедистов определили влияние положения и высоты седла на производительность велосипедов и количества необходимых усилий. Благодаря данным, переданным закрепленными на ногах спортсменов электродами, ученые установили эффективность движений отдельных мышц ног. Эти показатели помогли установить параметры точного положения седла, которые для любого типа велосипеда подбираются индивидуально.
Существуют определенные правила, согласно которым можно установить оптимальную посадку. Приняв обычное рабочее положение в седле велосипеда, необходимо одной из педалей придать направление, параллельное подседельной трубе. Пятка обутой в спортивную обувь ноги ставится на педаль. Легкое движение назад должно согнуть ногу не более, чем на 6 см. Занимающая крайнее положение педали нога не должна оказаться полностью вытянутой или слишком подогнутой. Полностью выпрямленная нога просигнализирует не только о том, что подбор велосипеда по росту был неверным, и седло слишком высоко расположено. В результате чего в процессе езды задняя часть велосипеда будет неустойчива, и им будет сложно управлять. Регулировка высоты седла предполагает, что выбор размера велосипеда был сделан удачно, но требует некоторых настроек.
Разнообразие конструкций горных велосипедов не диктует определенных правил выбора высоты седла. Вопрос подбора горного средства передвижения заключается в том, как выбрать раму велосипеда. Производители предлагают горные слопинговые велосипеды с наклоненной назад рамной трубой, велосипеды, оборудованные различными по мощности рессорными устройствами и т.д. у каждого из производителей велосипедов свои критерии размерного ряда. До некоторых пор эталоном считалось расстояние, измеряемое от верхней рамной трубы до центральной оси. Сегодня за основу взято расстояние, которое измеряют между центральной осью и верхним краем подседельной трубы рамы. Причем труба может ощутимо превышаться над положением рамы. Оптимальным превышением седла над рамой считается 10 см и более. Если вопрос о том, какой велосипед выбрать, рассматривается с эстетической точки зрения, такой вариант также наиболее приемлем.
Подбор размера велосипеда опирается также на его габариты. Многие отдают предпочтение компактным конструкциям, обладающим жесткой рамой. Небольшие размеры велосипеда обуславливают его лучшие декоративные показатели. Положение руля компактных велосипедов находится на том же или более низком, чем седло уровне.
Владельцам велосипедов, имеющим слишком большой для своего велосипеда рост, приходится устанавливать седло на самый высокий уровень или покупать новое высокое седло. Но гораздо лучше было бы купить новый велосипед, если настоящий слишком мал. Если ограничения, обозначенные на седле, указывают на его максимальное вытягивание, может повредиться рама в месте, где седло и рама соединены седельным болтом. Правильным вариантом является положение нижнего края седла, находящегося ниже, чем нижний край верхней рамной трубы. Ну а если, велосипед все же мал, лучше от него отказаться, не прибегая к установке крайних положений выноса руля или максимального положения седла. И традиционные советы о том, как выбрать велосипед, стоит забыть. Невозможно выбирать новые модификации велосипедов, вспоминая старые критерии выбора старых моделей.
Положение, в котором должны находиться ступни на педалях.
Немаловажное значение, не меньшее чем подбор рамы велосипеда, для пользователя имеет положение ног в педалях. Современная промышленность предлагает для того, чтобы нога с педали не соскальзывала во время передвижения, имеющие сцепление с обувью упоры. Необходимо прикрепить упоры и хорошо их затянуть. Недостаточно затянутые болты упоров могут привести к тому, что упор в обуви заклинит и освободить обувь от педали будет невозможно.
Положение ноги на педали должно быть ровным, параллельным относительно рычага педали. Суставу большого пальца необходимо располагаться строго над осой педали.
Как проверить настройку седла относительно положения педалей?
Между положением педалей и седла должно быть правильное продольное смещение, которое проверить можно следующим способом. Рычаг устанавливается в горизонтальном положении, нога располагается на педали. К произвольному шнуру привязывается груз, свободный конец шнура прикладывается к колену. О правильном смещении расскажет направление шнура, проходящего через центр осы педали вниз.
Положение руля.
Положение руля определяется индивидуально и учитывает только ощущения владельца велосипеда. Очень важен выбор положения тормозных ручек. Это не менее важная характеристика, чем выбор рамы велосипеда. Удобное расположение тормозных ручек можно проверить, приняв рабочее положение на велосипеде. Если тормозные ручки слегка упираются концы пальцев, вытянутых параллельно с рукой, то они находятся в правильной позиции. При торможении не будет необходимости слишком сильно выгибать руки.
Оптимальное расположение руля по отношению к седлу определяются, исходя из личных ощущений удобства велосипедиста. Корпус гонщика обычно более наклонен и вытянут согласно законам аэродинамики. Передвижение на горном велосипеде отличается разнообразием, повторяющим разный рельеф. Если живот мешает управлять велосипедом, руль можно переместить в более высокую позицию и расположить ближе к корпусу. Но чем бы не продиктовано было новое положение руля, он не должен выглядеть нерационально.
Настроив посадку на велосипеде под свои физические параметры и личные требования, владелец транспорта почувствует комфорт. Переход с привычной неправильной посадки к новой настройки требует привыкания. Подстраивать под себя любой тип велосипеда все равно лучше, чем терять скорость при мощных усилиях педалирования. Правильную посадку обуславливают не только доскональный подбор рамы велосипеда по росту, положение ног на педалях, положение руля и седла, это симбиоз всех составляющих, результат которого быстрая езда на удобном двухколесном транспорте. Посадка выбирается всегда индивидуально, чему подтверждение находят примеры знаменитых велогонщиков, перед каждой трассой устанавливающих седло в новое положение, или имеющих свои уникальные методики педалирования.
Советы о том, как правильно выбрать велосипед и не только.
Современная промышленность предлагает большой выбор велосипедов, сложно найти тот единственный велосипед, кататься на котором было бы сразу удобно. На велосипеде нужно покататься, чтобы определить, что и где надо настроить. Если есть сомнения о том, как выбрать размер рамы велосипеда, нужно промерить расстояния на старом велосипеде, который был привычен и удобен. Желательно так же промерить остальные параметры, чтобы не избавиться от необходимости проведения настроек. Ориентироваться на положение высоты седла относительно поверхности не стоит, так как у разных модификаций это разные характеристики.
В Интернете можно найти полезные советы от велосипедистов со стажем, которые определят выбор велосипеда, форум любителей велосипедной езды и приверженцев спортивного образа жизни поможет узнать многое. Например, о том, что если нет доверия к новому седлу, лучше воспользоваться старым. Посетители форума подскажут, какой велосипед лучше выбрать, как настроить конструктивные элементы и узловые системы, на что надо обращать внимание, планируя выбор вилки велосипеда, как лучше установить упоры.
На форумах «единомышленников» можно узнать что, если производится настройка седла по высоте то подседельный штырь необходимо смазать вазелином, иначе его не возможно будет снять или перенастроить через несколько лет.
Увлеченные велосипедами люди расскажут, как выбрать велосипед форум, и как правильно педалировать. При езде на велосипеде работать должны только ноги, движения происходят без участия корпуса. Расположенная па педали ступня должна быть немного наклонена вперед. Соблюдая эти правила, педалировать станет легко, при этом будет затрачено меньше энергии. Правильная посадка в сочетании с маневренностью корпуса выработает автоматизм правильных движений. Практику технологичного использования педалей можно получить с помощью велобарабана. Приспособления, почти не имеющие сопротивления, используются на соревнованиях для предстартовой подготовки или тренировочной выработки амплитуды педалирования, для чего можно использовать и другое тренажерное оборудование, не включая нагрузку.
Достойное внимание необходимо уделять рулю. Он не должен быть слишком узок, чтобы расположенные на нем руки не оказывались слишком близко, что сдавит грудную клетку, и будет мешать дыханию. Велосипед со слишком широким рулем теряет в маневренности. Оптимальная ширина руля немного шире плеч.
Специальные форумы для велосипедистов посещают приверженцы велосипедов разного возраста, многие имеют больших и не очень больших детей. Здесь посоветуют, когда стоит посадить малыша на велосипед, и как его приучать правильной посадке. Возможно, под Вашим руководством из него вырастет будущий чемпион.
Если Вы не нашли ответа на имеющейся вопрос о подборе велосипеда, то загляните на форум
Помогите выбрать велосипед!
Отправлено 28 April 2009 — 10:14
к нам на горку зимой пацаны приехали на великах.велики- на трубках сам катал по снегу,знаю,что это за жэсть.
так эти молодые черти (еще наверняка не пробовавшие алкоголь и врядли много курящие) с такой легкостью крутили педали.
завидовал белой завистью.
#12 
Мари
Отправлено 09 May 2009 — 15:23
А кто-нибудь собирается продать свой старый велик?
Если да пишите! желательно женский
#13 max p
Отправлено 10 May 2009 — 08:41
мари, на этом форуме вы еще пару сезонов будете покупать велосипед
мой вам совет — если хотите купить — пойдите и купите, велики начального уровня мало, чем отличаются и вам вполне подскажет продавец.. лучше спросите, где толковый продавец, живое общение приятнее и продуктивнее электронного
#14 Мари
Отправлено 10 May 2009 — 10:15
мари, на этом форуме вы еще пару сезонов будете покупать велосипед
мой вам совет — если хотите купить — пойдите и купите, велики начального уровня мало, чем отличаются и вам вполне подскажет продавец.. лучше спросите, где толковый продавец, живое общение приятнее и продуктивнее электронного
Да, неплохо было бы найти толкового продавца!
Мы заезжали в магазин Велосайта. там было такое столпотворение! продавца не выловить. а если и поймаешь — он пару слов сказал и убежал ((
Вот я и подумала, что нужно сначала в Инете почитать, выбрать, а потом уже ехать туда и покупать конкретную модель.
Или вообще купить подержанный велик, если он в хорошем состоянии.
А пока вчера покаталась на роликах! ))
Сообщение отредактировал Мари: 10 May 2009 — 10:16
#15 Tasia
Отправлено 10 May 2009 — 23:04
Я тоже выбираю ВЕЛИК.. только покупать собираюсь макс в течении недели, а не года)))
Нужен для вело ПОХОДОВ, катанию по без дорожью и на большое расстоянние! И на вырост мастерства.
Кто доволен своим конем и почему, напишите плиз Буду благодарна.
#16 SShura
Love nature, hate people
Отправлено 15 May 2009 — 09:13
Девченки.
Продам хороший велосипед в состоянии нового. Merida m70. Для девочек. Моя росту 160 с чем-то наверное. Покупался как начальный, чтобы понять — хорошо это ,горный вел, или плохо (ну не знали — будет она катать — или нет. ) Поняли — будет Надо уже что-то посерьезнее. А так — в любых ситуациях катит!
http://www.velosite.ru/viewitem/24574/ — ссылка на вел.
Очень легкий и послушный вел для девушек. Из стандартного оборудования сразу поменяли тормозные колодки (штатные — плохие) — теперь и тормозит — как надо, даже в дождь. А в остальном — супер. Год отъездили — горя не знали!
Денег — тысяч 4-5 хочется. 8-905-7193Ч8З
PS: вроде объявление добавлял — а его тут что-то не появилось. глюки видимо
#17 Хрю
Отправлено 15 May 2009 — 11:27
Я тоже выбираю ВЕЛИК.. только покупать собираюсь макс в течении недели, а не года)))
Нужен для вело ПОХОДОВ, катанию по без дорожью и на большое расстоянние! И на вырост мастерства.
Кто доволен своим конем и почему, напишите плиз Буду благодарна.
Если с женской рамой, то рекомендую линейку Merida Juliet. Верхние модели в линейке с вполне «взрослым» обвесом.
#18 smagau
Отправлено 15 May 2009 — 11:32
Я тоже выбираю ВЕЛИК.. только покупать собираюсь макс в течении недели, а не года)))
Нужен для вело ПОХОДОВ, катанию по без дорожью и на большое расстоянние! И на вырост мастерства.
Кто доволен своим конем и почему, напишите плиз Буду благодарна.
Аффтар бери.Мангус-не бери
для аутбяков-бери смело двухподвес (проверено моим остехандрозом).
если шимано-ниже Деора не бери.у Срама- Х5 вполне нормально щелкает (хотя аналог Асеры шимановской)
Экстремальный горный велосипед
Обсуждаем здесь все вопросы о байках и рамах. Выбор велосипедов и пр.
01.02.2024 15:23
All mountain, Trail и Enduro
30.01.2024 11:25
Описание спотов. Строительство и апгрейд, как проехать и пр.
01.02.2024 10:00
Как делать трюки, техника катания и т.п.
26.01.2024 00:33
Защита, велоодежда, велообувь, велошнурки и т.п.
13.01.2024 20:46
Кто на чем летает 🙂
02.02.2024 13:09
Выкладываем и обсуждем свои веловидео фрагменты.
01.02.2024 21:48
Разговоры о велосипедах
01.02.2024 10:05
Разговоры не о велосипедах, юмор, пятничные угары и т.п.
30.01.2024 17:29
Сообщения об украденых байках. Смотрите в оба!
30.01.2024 00:42
Обсуждения и предложения
14.11.2022 14:34
Новости производителей, анонсы соревнований.
22.01.2024 10:56
Сам себе корреспондент! Нашел новость о которой хочешь рассказать? Пиши сюда!
08.01.2024 16:48
Новые поступления, прием предоплаты — все о чем магазины хотят рассказать общественности.
04.06.2021 13:16
Все разделы прочитаны
Темы: 96,870, Сообщений: 1,822,314, Пользователи: 71,054
Приветствуем нового пользователя, SamuellaNax
Все логотипы и торговые марки являются собственностью их законных владельцев.
Комментарии собственность пользователей, все остальное © 2003-2024 Dirt.ru – Экстремальный горный велосипед. Мнения авторов могут не совпадать с мнением редакции.
Пресс-релизы и новости присылайте редактору. Размещение рекламы на сайте.
Использование материалов без разрешения владельцев не допускается.
Помогите с выбором велосипеда
htchero: Здравствуйте, форумчане!
Решил обзавестись новым горным велосипедом. До этого довольно долго пользовался Stels’ом Navigator 550 ( года с 2006-7). Велосипедом пользуюсь активно, в день накатываю от 2 до 4 часов, езжу в основном по грунту, но по асфальту тоже около часа в день проезжаю. Обладаю бюджетом в 450$ (плюс-минус 20). За эти деньги хочу получить надежный,крепкий велосипед, с нормальным навесным оборудованием и, желательно, на дисковых тормозах.
Пока что остановился на Specialized Hardrock Disk (не определился с размером колес), но он еле входит в мой бюджет, а еще придется потратить долларов 50 на аксессуары( подножа, держатель для фляги, сама фляга и т.д.). Может кто-нибудь подсказать что-то подешевле ( хотя-бы долларов на 40), но не особо проигрывающее в качестве и надежности.
Мне 16, рост ~182, вес 65 кг.
P.S. Если ничего лучше не подскажете, то помогите хотя бы определиться с размером колес. Я не из Минска, поэтому ездить по 5 раз за 120 км «примерять велосипед» не могу.
Заранее спасибо
P.P.S. Если есть подобные темы по подбору велосипедов, то дайте пожалуйста ссылку.
htchero, найнеры всегда стоят дороже, поэтому лучше выбирай из обычных горников на 26″.
Выбирай, почти все модели достойные.
Город:
# 22 апреля 2013 09:31
Надо бы тут в шапку перенести из велосипедной всю инфу по выбору, плюс добавить как не нарваться на ашанбайк.
