Как настроить дисплей электровелосипеда

Настроить дисплей на электровелосипеде

Велокомпьютер электровелосипеда – это полезное дополнение, благодаря которому повышается функциональность байка и комфорт его использования. Панель управления с LED или LCD экраном выдает информацию о работе электронных компонентов велосипеда. По данным на дисплее легко контролировать текущую скорость движения, расстояние пробега, уровень заряда АКБ, температуру мотора и другие параметры.

Типы велокомпьютеров

• с монохромным и светодиодным экраном прямоугольной, квадратной или круглой формы;
• с рабочим напряжением 24, 36 или 48 В;
• с кнопками управления, выносным джойстиком или сенсорным дисплеем;
• с простейшим функционалом и дополнительными опциями – 5-уровневой индикацией заряда, GPS навигацией, биометрическими датчиками и т.д.

Велокомпьютеры всех конфигураций имеют схожее устройство, работают по одному принципу и совместимы с контроллерами разнообразных моделей. Базовые функции у них одинаковы. Большинство моделей имеет ударопрочный влагостойкий корпус, компактные размеры и четкое отображение информации на экране. Но для корректного отображения данных важна правильная настройка дисплея.

Принцип измерения пробега и скорости

Скорость движения и расстояние пробега электрического велосипеда могут измеряться 2 способами:

1. С учетом диаметра колеса и числа оборотов за единицу времени. Для расчета скорости длина окружности колеса умножается на количество оборотов и делится на время. По этому принципу работают практически все спидометры – и автомобильные, и велосипедные. На колесе е-байка фиксируется магнит, а на вилке рядом с ним – датчик. Он срабатывает при приближении магнита, а выносной модуль подсчитывает и выводит результаты.
2. С использованием GPS. Этот метод можно реализовать с помощью смартфона.

Комплектация бортового компьютера

В комплекте с велокомпьютером кроме вычислительного модуля идут стяжки, крепления, магнит на колесо, геркон на вилку и батарейка. Дополнительно могут поставляться датчики, устанавливаемые на шатуны и раму. Такие модели бортовых компьютеров кроме скорости движения и расстояния пробега рассчитывают каденс (интенсивность вращения педалей) и дают рекомендации по изменению передачи.

Магнит крепится на спицах маленькими стяжками. Геркон и провод к велокомпьютеру фиксируются на вилке. Батарейка помещается в вычислительный модуль. Дисплей крепится на руль. После установки выполняется настройка дисплея электровелосипеда.

Как настроить компьютер на электровелосипеде?

При включении бортовой компьютер просит ввести размер колеса. Длины окружностей для всех стандартных колес рассчитаны и обычно приводятся в инструкции к велокомпьютеру или на коробке. Размеры колес указываются на боковой поверхности шин в дюймах (1 дюйм = 25,4 мм). Для расчета длины окружности колеса умножаем его диаметр на 3,14.

Для настройки параметров нужно войти в начальное меню, ввести диаметр колеса, формат отображения скорости (км/ч или мили) и ограничение скорости. Особенности входа в меню настроек зависят от конфигурации бортового компьютера.

После введения параметров и выполнения настроек в начальном меню желательно сделать тестовый заезд на известной дистанции и проверить показания велокомпьютера. Также можно сопоставить данные бортового компьютера с показаниями GPS-трекера или спидометра на смартфоне.

Инструкция по настройке дисплеев серии KT-LCD

Рассмотрим принцип настройки бортового компьютера электровелосипеда на примере моделей KT-LCD. Чтобы приступить к настройкам, нужно включить экран нажатием средней кнопки (вкл./выкл.) и сразу же зажать 2 остальные кнопки. Их нужно удерживать, пока на экране замигают цифры.

Затем необходимо выставить параметры, используя кнопки «вверх» и «вниз». Для перехода по меню ненадолго нажмите среднюю кнопку. Если нажать ее надолго, выйдите в обычный режим. После корректировки базовых параметров следует 2 уровень настроек. На него выходим аналогично – зажимаем 2 крайние кнопки.

2 уровень – настраиваем параметры Р

Режим

Что настраиваем?

Особенности

Значение Р1 может составлять от 1 до 255. Рассчитывается умножением передаточного числа редуктора на число магнитов. Результат округляем до целого числа в сторону уменьшения (десятые отбрасываем).

Импульсный сигнал, от которого зависит интенсивность вращения колеса.

Значение Р2 может составлять от 1 до 6 – по числу магнитов, которые находятся в электромоторе и проходят около датчика скорости за 1 оборот.

Управление мощностью или скоростью.

При Р3=1 настраивается 5-уровневое управление мощностью, а при Р3=0 – 5-уровневое управление скоростью. Например, при бортовом напряжении 48 В получаем разгон до 12 км/ч на 1 скорости, до 20 км/ч на 2-й, до 28 км/ч на 3-й, до 35 км/ч на 4-й и до максимума при Assist=5.

Чтобы управление ручкой газа включалось вслед за вращением педалей (при условии работы PAS), выбираем Р4=1. Чтобы можно было стартовать независимо от педалирования, выбираем Р4=0.

При бортовом напряжении 48 В составляет 14.

3 уровень – настраиваем параметры С

Чтобы перейти к следующему уровню настроек LCD дисплея, вновь зажимаем 2 крайние кнопки.

Режим

Что настраиваем?

Особенности настройки

Характеристики датчика мощности.

Если датчик PAS установлен слева на каретке (классический вариант, прямое вращение) – выбираем параметры 00, 01, 02. Если же датчик расположен под звездой справа на каретке (обратное вращение), выбираем значения 05, 06, 07.

Сдвиг фаз электромотора при использовании синусоиды.

Может составлять от 0 (стандартное значение) до 7. Ненулевые значения устанавливают в случае особой фазы.

Значения PAS, устанавливаемые при включении контроллера.

0–5 – если хотите настраивать PAS при каждом включении.

8 – для восстановления предыдущего значения, используемого до выключения электровелосипеда.

Если на предыдущем уровне настроек выбрали Р4=0 (работа ручки газа независимо от педалирования):

С4=0 – чтобы стартовать с места;

С4=1 – чтобы установить для ручки газа ограничение 6 км/ч;

С4=2 – чтобы задать другой скоростной лимит;

С4=3 – чтобы задать нулевую скорость;

С4=4 – чтобы скоростной лимит от ручки газа зависел от передач PAS.

Если выбран режим Р4=1 (работа ручки газа в процессе педалирования):

С4=0 – без старта с места;

С4=1 – чтобы установить для ручки газа ограничение 6 км/ч до начала педалирования;

С4=2 – без быстрого старта, с заданием на ручке газа скоростного ограничения;

С4=3 – чтобы установить скоростной лимит 6 км/ч при езде без педалей и не ограничивать ее в режиме педалирования;

С4=4 – чтобы скоростное ограничение от ручки газа зависело от передач PAS.

Предельный ток контроллера.

00 – 100% ток и сверхплавный старт;

01 – 100% ток и плавный старт;

02 – 100% ток и старт с незначительной задержкой;

03 – половина максимального значения;

04 – 67% от предельного тока;

Интенсивность подсветки экрана.

Усредненное значение – 3.

Для его включения выбираем С7=1. Для его активации при езде достаточно зажать на несколько секунд нижнюю кнопку, чтобы на экране возникла литера С.

Отображение рабочей температуры электромотора.

Для включения этой опции выбираем С8=1.

Чтобы не пришлось менять прошивку велокомпьютера при утрате пароля, лучше выбрать С9=0 (использование устройства с выключенным паролем).

Выбираем С10=n. Для сброса настроек – y.

Совместимость с ранними версиями.

Для полной совместимости выбираем С11=0.

Для увеличения дальности пробега устанавливаем меньшие значения, а для продления ресурса АКБ – С12=7.

Рекуперация энергии при торможении.

В неактивном состоянии: С13=0.

Степень помощи электромотором при работе PAS.

Assist

1

2

3

4

5

C14=1

низкая

C14=2

средняя

C14=3

высокая

4 уровень – настраиваем параметры L

Чтобы перейти на следующий уровень настроек, еще раз зажимаем и удерживаем несколько секунд 2 кнопки: «вверх» и «вниз». В некоторых версиях прошивки LCD дисплеев этот уровень уже не предусмотрен.

Режим

Что настраиваем?

Особенности настройки

Нижняя граница напряжения.

Коэффициент увеличения числа Р1 для электромоторов с большими оборотами.

В стандартном варианте L2=0.

Работа электромоторов без датчиков холла (возможна не со всеми контроллерами).

0 – функционирование без датчиков холла;

1 – работа с датчиками холла (стандартный вариант).

Время выключения неактивного экрана.

Можно выбрать от 5 минут до 2 часов.

Предлагаем к прочтению еще одну познавательную статью из блога VoltBikes – о том, как самому собрать электросамокат.

• 05 августа 2022 г.
• 11406 просмотров

Настройка дисплея электровелосипеда: как это сделать

Чтобы сделать электрический велосипедный транспорт более функциональным, его владельцы зачастую устанавливают дополнительные детали. Чаще всего к ним относятся звонки, динамики, опции подогрева ручек, рога и пр. Очень многие конструкции нужны для модернизации e-байка и придания ему оригинального внешнего вида. Но есть также обязательные атрибуты, без которых нереально использовать велосипед не то, что комфортно, но и полноценно.

Важность контроллера в электрическом велосипеде

Прежде всего речь идет о контроллере управлления транспортным средством. Это устройство электронного типа, которое незаменимо для безопасной работы системы. Оно является посредником между электрическим двигателем и управлением рулем. Задача системы заключается в подаче токов по направлению от аккумулятора к мотору и другим компонентам. А также в приеме сигнала от другого электрического оборудования и его анализе для координации работы всей системы.

Основные задачи, которые выполняет контроллер, заключаются в следующих аспектах:

• осуществление запуска мотор-колес;
• обеспечение регулирования их мощности;
• уменьшение вибраций на старте;
• активация и деактивация систем электроники;
• отключение при торможении;
• управление скоростью;
• регулирование крутящего момента;
• контроль остановки;
• предотвращение перегрева и перенапряжения;
• круиз-контроль;
• отображение рабочих показателей;
• контроль состояния АКБ;
• отключение электроники при искажениях.

Теперь осталось рассмотреть более детально, что представляет собой этот агрегат, и в каких разновидностях он предлагается к продаже.

Конструктивные особенности и виды

Корпус контроллера управления является полностью герметичным и изготовлен из алюминиевого материала. Размеры небольшие. Из системы выходят провода разных цветов, они оснащены коннекторами для обеспечения подсоединения к электрическим компонентам. Внутри располагаются элементы силового типа и управляющая плата. Также предусмотрены преобразователи на 12 и 5 В, которые обеспечивают электрическое питание системы.

Все контроллеры, предлагаемые к продаже, можно представить в следующих разновидностях:

• для применения совместно с датчиками Холла;
• без них;
• универсальные системы.

В зависимости от геометрии сигнала различают модели, которые создают прямоугольный сигнал (меандр), а также те, что обеспечивают синусоиду чистого или приближенного типа. Использование изделий первого типа позволяет получать увеличенную скорость, но вместе с тем работа двигателя является более шумной по причине увеличения вибрации обмоток. Если же задействовать синусный механизм, мотор может работать тише, однако предельная скорость в условия идентичного напряжения снижается.

Особенности выбора подходящего контроллера для электронного байка

На большинстве устройств предусмотрена маркировка, содержащая описание ключевых характеристик:

• отметка номинального напряжения;
• параметр допустимого тока;
• рекомендованная мощность моторного агрегата.

Чтобы определить, какой должна быть предельная мощность управляющего устройства, нужно умножить максимальное напряжение на допустимый параметр силы тока. Разброс достаточно широкий и составляет 350-2000 Вт. Что касается прочих рабочих параметров, они должны пребывать в полном соответствии с мощностью и вольтажом электрических компонентов.

Вам будет интересно Велосипеды Shulz: параметры и особенности выбора

Если система рассчитана на взаимодействие с батареей в 36В, не стоит подключать его к системе большего вольтажа. Тем не менее, на рынке представлены универсальные изделия, располагающие гораздо большим разбросом напряжения на входе. В процессе выбора нужно обязательно оценить наличие/отсутствие вспомогательных опций:

• рекуперация энергетического ресурса в процессе торможения;
• возможность заднего хода;
• круиз-контроль;
• выбор оптимального режима скорости и мощности;
• выход для системы электрического питания фары, стоп-сигнала.

В числе современных контроллеров, располагающих обширным функционалом, представлены программируемые модели. Они соединяются кабелем со специальным компьютером или посредством блютуза с мобильным устройством. С их помощью можно легко менять всевозможные параметры.

Дисплеи для электрических велосипедов

Дисплей для электровелосипеда незаменим в том случае, если нужно сделать работу байка более комфортной. Это панель управления типа LED или LCD, которая способна выдавать информацию о функционировании электрических компонентов и способствует контролю скорости, дистанции пробега, остаточного заряда аккумуляторной батареи.

Дисплеи могут иметь форму квадрата, прямоугольника, круга, также выделяют системы со светодиодным и монохромным типом освещения. Вольтаж тоже варьирует и составляет 24, 36, 48 В. Главное преимущество таких систем состоит в возможности их совмещения с контроллерами самых разных моделей. Большинство устройств не пропускает влагу и обладает прочным корпусом, их мотор устойчив к повреждениям. Все они компактны, поэтому загромождение руля исключено, при этом на экране не составит труда рассмотреть любые цифры.

Традиционно на панели управления располагается кнопка активации и деактивации отдельных электрических компонентов. Отслеживать скорость можно в трех направлениях, как и смотреть за индикатором заряда. Нередко предусмотрен переключатель света фар, устанавливаются функциональные системы управления такой системой, как LCD дисплей для электровелосипеда.

С их помощью можно легко отображать уточненные сведения и идентифицировать неполадки. Именно такие системы обладают 5-уровневой индикацией заряда и обладают подсветкой, как и LED-панели. Конфигурации таких систем достаточно сложные, они предполагают наличие сенсорного дисплея и беспроводной активации к электрическим компонентам, навигации GPS.

Особого внимания заслуживает такой процесс, как настройка дисплея электровелосипеда, которая должна производиться максимально грамотно и последовательно. Только при таком подходе данные будут отображаться максимально корректно и соответствовать действительности. Справиться с этой задачей можно в самостоятельном порядке, хотя некоторые владельцы транспорта предпочитают обращаться в специализированный сервисный центр.

Другие значимые аксессуары для электрических велосипедов

Чтобы повысить степень комфортности пользования велосипедным транспортом, рекомендуется приобрести некоторые дополнительные девайсы:

• звонок, обладающий достаточно громким сигналов, проигрывающий любую произвольную мелодию;
• «умный» руль с навигатором GPS;
• поворотные лампы;
• трекер маршрута;
• третье колесо, которое устанавливается над головой пользователя и соединяется с основными элементами;
• специальные динамики для музыкального сопровождения, чтобы поездки были еще и увлекательными.

Вам будет интересно Лучшие электровелосипеды в 2021 году: как выбрать

Последние системы располагают специальным встроенным усилителем и применяются вместе с любыми плейерами MP3 как источника звука. Они могут функционировать автономно за счет батареек. Фонари, расположенные сзади и спереди, а также светодиодные катафоты, стоп-фонари и стекла заднего вида – тоже незаменимые элементы для любого транспорта.

Так, рассматриваемый девайс разработан для тех, кто любит экстрим, и позволяет кувыркаться в ходе езды. Риск получения травмы сведен к нулю, ручки могут подогреваться, при этом используется термический регулятор, положений несколько. Все это делает устройство очень продуктивным при зимней езде. Чтобы защитить устройство от кражи, пока оно стоит на парковке, используется велосипедный замок и система сигнализации. Педали очень удобные, они предназначены для катания в гибридном режиме. Если по какой-то причине батарея разрядится прямо в пути, они однозначно спасут.

Длины и ширины крыльев достаточно для обеспечения защиты от грязи. Блоки переключателей характеризуются максимальной эргономичностью. Что касается конструкции ручек газа, она максимально удобна и позволяет комфортно использовать транспорт под кисть или палец. Также можно взять систему держания фляги, ваттметр, держатель для мобильного устройства, экшн-камеру.

Немаловажную роль играют рога – девайс, который можно без труда установить на концах руля при учете угла в 45 градусов относительно горизонтальной плоскости. С помощью такого элемента тюнинга не составит труда обеспечить защиту рук и навесного оборудования, установленного на руле, при падении. К тому же райдеру не составит труда легко и быстро менять положение собственного тела даже при долгих поездках.

Кстати, на всех разновидностях двухколесного транспорта, такого как велосипеды, скутеры, мотоциклы и квадроциклы, диаметральное сечение руля идентично и составляет 22,2 мм. Отличается лишь форма изделия и толщина металла, вариабельной также является прочность на излом. В связи с этим навесное оборудование для таких транспортных средств легко поддается замене.

Настройка контроллера электровелосипеда: как подключить и настроить параметры

Все чаще можно встретить на дорогах города электровелосипеды. Они быстрые, удобные и компактные. Такое приобретение позволит быстро добираться в любой уголок города без мучительного ожидания в пробках.

Так же, как и у обыкновенных велосипедов, у них есть множество механизмов, требующих контроля. В статье поговорим об одном из важнейших из них – контроллере электровелосипеда.

Что представляет собой контроллер электровелосипеда?

Именно контроллеры приводят в действие все детали конструкции электровелосипеда.

Контроллер электровелосипеда – основная его деталь, способствующая работе системы. Способствует передвижению тока к двигателю. При этом с его помощью можно контролировать технику, наладить работу мотора и колес, наладить ограничители скорости, настроить круиз-контроль, регулировать торможение, также он отображает на панели все необходимые параметры, а также возможен обратный ход.

У контроллера есть три основные функции: он регулирует движение велосипеда; обеспечивает крутящий момент и защищает двигатель.

Параметры блока управления

Также есть ряд показателей, на которые главным образом влияет контроллер и обеспечивает работу батареи и мотора:

1. Показатель, отвечающий за максимальный показатель тока, позволяющий выполнять работу на протяжении определенного времени называется постоянным максимальным током.
2. Показатель, который держится определенный минимальный промежуток времени, называют максимальным пиковым током. Этот показатель зачастую выше постоянного тока. Его мы можем видеть при быстро и внезапном старте.
3. Максимальное напряжение. Показатель напряженности у всех моделей разный. В большинстве случаев они рассчитаны на контроллер 24V, контроллер 36V, контроллер 48V и 60V.

Что же собой представляет контроллер электровелосипеда?

Снаружи он имеет вид алюминиевой коробки. В которой находится множество разноцветных проводов.

Снаружи схема контроллера электровелосипеда имеет вид алюминиевой коробки. Внутри которой находятся провода разных цветов. Также существуют более защищенные от внешних воздействий варианты, которые находятся в отдельных коробках.

Кае подключить контроллер к электровелосипеду

Настройка контроллера электровелосипеда производится путем подключения проводов, согласно цветам. Следует помнить, что нельзя подключать между собой черные и красные контакты.

Вам будет интересно Электросамокат el sport: обзор и характеристики

Если все же вы надумали самостоятельно собрать, то настоятельно рекомендуем следить за цветами проводов и не подсоединять их без необходимости.

Виды контроллеров для электровелосипедов

Выделяют: при работе с установленным датчиком; те, которые работают без него; универсальные.

В зависимости от формы полученного сигнала:

• С прямоугольным сигналом. Они встречаются чаще, по себестоимости дешевле.
• С синусоидной формой. Они работают без шума, но скорость их ниже.

Дальше мы детальнее остановимся на популярных моделях контроллеров.

Контроллеры Bafang

Лучше использовать в комбинации с мотором этого же производства.

К их преимуществам можно отнести: возможность подключить дисплей, отображающий скорость, заряд батареи, сам пробег, различные уровни режима Ассист и насколько мощная система. Модель дисплея и будет предопределять наличие разных функций; компактный размер; наличие круиз-контроля, который активизируется, когда ручка газа не движется на протяжении десяти секунд; выпускаются для электровелосипедов с мощностью 36 либо 48 вольт и различных токов.

Контроллеры Crystalyte

Лучше использовать с моторами Crystalyte.

Их преимущества: они выдерживают большие нагрузки (напряжение до семидесяти двух вольт и токи до пятидесяти ампер); также, как и в вышеуказанном контроллере возможность присоединить дисплей; возможно программирование контроллера при помощи дисплея (можно настроить необходимый ток и напряжение); возможность присоединить блок с круиз-контролем; имеет средние размеры и применяется для напряжения в 24-72 вольт и разных токов.

Контроллеры MAC

Они же универсальные контроллеры.

Обладают таким характеристиками: выдерживают значительные нагрузки (напряжение до 72 вольт и токи до 45 ампер); программирование происходит при помощи USB-кабеля, который идет в комплекте с контроллером; их выпускают для напряжения от 36 до 72 вольт и различных токов; также они имеют маленькие размеры.

На сегодняшний день рынок предоставляет нам огромное количество и разнообразие контроллеров. Доверьтесь при выборе специалистам.

Помимо контроллеров есть еще и другие важные составляющие электровелосипеда, с которыми предлагаем познакомиться.

Вам будет интересно Дешевые электровелосипеды: варианты моделей

Разновидности аккумуляторов

Батарея электровелосипеда – самая важная его деталь. Сейчас на рынке преимущественно можно встретить аккумуляторы для электровелосипеда 36V или аккумуляторы для электровелосипеда 48V. На заказ можно заказать батарею с большей мощностью. Купить аккумулятор для электровелосипеда не составит труда. Ведь на сегодняшний день существует большой выбор.

Тормоза для электровелосипеда

Хорошие тормоза – залог безопасной езды. Как и в случае с моторами, есть несколько типов тормозов для электровелосипедов: ободные, дисковые, барабанные, а также совмещенные.

Выбираем складной электровелосипед

Складной электровелосипед очень удобный и компактный. Для его преобразования не понадобятся определенные инструменты. Складывать его не сложно, а в комплекте зачастую идет сумка, которая еще больше облегчит транспортировку.

На какие электровелосипеды не нужны права

На электровелосипеды мощностью до 250 Ватт права не нужны.

Что же грозит при отсутствии прав на электровелосипед

При наличии электровелосипед без прав, исходя из законодательной базы, водитель получит административное наказание.

Сумма штрафа может варьировать. В общей сложности она может составить до пятнадцати тысяч рублей.

Также немалую сумму придется заплатить, чтобы вернуть байк с штраф-площадки. При этом следует отметить, что вернуть электровелосипед можно лишь при наличии прав.

Поэтому сумма штрафа может быть дороже самого байка. Советуем все же не экономить и не затягивать с получением прав.

Напоследок хотим сказать, что к выбору электровелосипеда стоит отнестись взвешенно, обдумав все положительные и отрицательные стороны. В этом вопросе экономить не стоит. Поскольку ненужная экономия может сказаться на здоровье. Также на форумах есть множество отзывов, которые помогут вам сделать правильный выбор.

Как настроить дисплей электровелосипеда

Олег Игоревич Охорзин 13 марта 2020

Спасибо, что выбрали нас! Поздравляем Вас с приобретением нашего готового электровелосипеда Horza bike или электрифицированного Вашего велосипеда в нашей мастерской.

В данной инструкции я Вам подробно расскажу о настройках и управление дисплеем KT-LCD8HU которым мы комплектуем практически все наши электровелосипеды от 350 до 2000 Вт.

Дисплей KT-LCD8HU выводит очень много полезной информации и оснащен отличным функционалом.

Для того, чтобы включить дисплей, Вам надо нажать кнопку включения и держать ее.

Для перелистывания меню, Вам надо нажать один раз кнопку включения:

Во втором меню дисплей отображает среднюю скорость за поездку:

В третьем меню – максимальную скорость за поездку:

Для того, чтобы сбросить показания спидометра:

• Средняя скорость
• Максимальная скорость
• Время в пути
• Пробег за поездку

Вам надо зажать кнопку вверх и вниз и подержать, нижние цифры начнут мигать.

После того, как они начали мигать – еще раз нажать центральную кнопку – показания сбросятся:

А теперь кратко о дополнительных функциях.

Для активации режима пешехода – «Стоя на месте зажмите стрелку вниз на джойстике», велосипед начнет сам ехать со скорость 5 км/ч, появится индикатор человечка на дисплее:

Для активации режима «Круиз-контроля» нужно – При скорости Выше 15 км/ч держать ручку газа (фиксированную скорость) и одновременно нажать стрелку вниз на джойстике (держать) – отобразться на дисплее значок круиза:

Для сброса круиза нажмите повторно – ручку газа, либо нажмите тормоз…

При торможении у Вас автоматически отключается двигатель и ассистент. Если имеется функция рекуперации – запускается электротормоз. На дисплее отображается соответствующая пиктограмма… Она должна появляется обязательно, если ее нет – Тормоз не исправен!

Если нажать и держать стрелку вверх на джойтике – включится тусклый режим дисплея (ночной) и фара (габариты) если они подключены через контроллер.

Большие цифры на дисплее регулируют уровень ассистента от 1 до 5, либо мощности, либо работают как ограничитель скорости, смотря что настроено в контроллере (смотри ниже в описании, что можно настроить).

Если поставить 0 – то в таком режиме ассистент не работает. В зависимости от настроек, в режиме 0 можно сделать так же отключения функционала ручки газа.

Так же дисплей оснащен USB выходом для зарядки телефона. Он находится с боку с правой стороны под дисплеем – если смотреть на лицевую часть дисплеи. С помощью него можно заряжать например телефон.

Внутренние настройки дисплея KT-LCD8HU

Для захода во внутренние меню надо: перезагрузить дисплей, зажать стрелку вверх и вниз на джойстике.

Вы попадете в меню настроек:

Для того чтобы начать их настройку:

• с помощью стрелок джойстика выберите нужное меню и нажмите центральную кнопку — меню начнет мигать.
• с помощью стрелок джойстика выберите нужный параметр и снова нажмите центральную кнопку
• после завершения всех настроек — зажмите центральную кнопку. Дисплей сохранит параметры и вернется к главному экрану.

Пункты меню:

P1 — количество магнитов, умноженные на редукцию мотора — для корректного оботражения скорости:

• Для моторов 250-500 Вт нужно выставить 87;
• Для моторов 1000-3000 Вт нужно выставить 46;

P2 — способ определения скорости контроллером:

• 0 — по датчикам Холла (1000-3000 Вт);
• 1 — по встроенному датчику (250-500 Вт);

P3 — режим работы уровней Assist при использовании PAS-сенсора:

• 0 — режим установки скорости:

 при Assist = 1 контроллер будет разгоняться примерно до 12 км/ч (с батареей 48 вольт);
 при Assist = 2 — до 20 км/ч;
 при Assist = 3 — до 28 км/ч;
 при Assist = 4 — до 35 км/ч;
 при Assist = 5 — до максимально возможной;

• 1 — режим мощности: при наличии сигнала с PAS (при вращении педалей) контроллер будет давать постоянную мощность, в зависимости от выбранного значения Assist.

P4 — возможность старта с места ручкой газа

• 0 — для возможности старта с места
• 1 — для включения управления ручкой газа только после начала вращения педалей (при использовании PAS-сенсора)

P5 — способ измерения оставшейся ёмкости батареи

• При установке значения 0 — секции батареи на дисплее будут гаснуть соответственно вольтажу в режиме реального времени. Это означает, что если, к примеру, вы используете аккумулятор с диапазоном рабочего напряжения 40-55 вольт (итого 15 вольт диапазон), то первое деление потухнет при 70%, т.е. 51 вольт, второе — 50% т.е. 48вольт, третье — 25% т.е. 43 вольта, полностью исчезнут и мигает — меньше 42 вольт.
• Вы можете сами подобрать более корректное отображение остатка емкости поигравшись с настройками

C1 — модель установленного PAS-сенсора. По умолчанию 2

С2 — заводская настройка соответствия типа обмоток, по умолчанию 0

C3 — какое значение Assist выставлять при включении велосипеда

• 0..5 — устанавливать соответствующее значение
• 8 — восстанавливать то, которое было при последем выключении велосипеда кнопкой на пульте дисплея

С4 — режим работы параметра Assist

• 0 — для работы с датчиком PAS, при Assist = 0 ручка газа работать не будет
• 3 — для работы с датчиком PAS, при Assist = 0 ручка газа работать будет
• 4 — для работы без датчика PAS, при этом параметр Assist работает как ограничитель мощности. После подтверждения установки настраивается процент от полной мощности для Assist = 1; для остальных значений Assist будет работать пропорционально. При использовании вместе с трёхпозиционным переключателем мощности результирующее значение будет минимальным из двух

C5 — общий множитель на мощность. Применяется и для режима PAS, и для трёхпозиционного переключателя, без всего:

• 3 — режим минимальной мощности, равный половине от максимальной
• 4..9 — промежуточные значения
• 10 — режим максимальной мощности

С6 — яркость подсветки дисплея

С7 — круиз-контроль. Для активации круиз контроля в процессе езды необходимо при нажатой ручке газа нажать

удерживать кнопку вниз на пульте дисплея. Индикатор С на дисплее подтвердит активацию круиз контроля.
Велосипед будет стараться удержать текущую спорость. Ручку газа после этого можно отпустить. Выключить
круиз контроль можно нажатием на ручку газа, ручку тормоза или любую кнопку пульта дисплея

• 0 — выключен
• 1 — включен

С8 — отображение температуры двигателя. Если в двигателе установлен термодатчик, то можно включить данную функцию

С9 — защита паролем при включении. 0 — выкл, 1 — требует пароль при каждом включении. При выборе 1 — вам будет предложено ввести пароль.

С10 — заводской сброс настроек (y — да, n — нет)

С11 — заводская настройка протокола дисплея, не изменять, по умолчанию 0

С12 — порог отключения питания при достижении минимального напряжения аккумулятора. 0 — 38в, 1 — 38,5в, 2 — 39в, 3 — 39,5в, 4- 40в, 5 — 40,5в, 6 — 41в, 6,5 — 41в, 7 — 41,5в. Совет — чтобы проехать на пару км дальше — выбирайте минимальное значение, но чтобы ощутимо продлить общий срок эксплуатации батареи — выбирайте 7 (41,5в).

С13 — настройка дискретного электроторможения

• 0 — электроторможение выключено
• 1 — минимальный уровень
• 2..4 — промещуточные значения
• 5 — максимальный уровень

C14 — сила помощи мотором при использовании PAS-сенсора

• 1 — слабая (примерно 6 / 17 / 30 / 45 / 100% от полной мощности при Assist = 1/2/3/4/5)
• 2 — средняя (примерно 12 / 22 / 40 / 55 / 100%)
• 3 — сильная (примерно 17 / 30 / 45 / 66 / 100%)

Совместимые контроллеры:

Важные нюансы:
(*) Максимальная отображаемая скорость 72 км/ч
(**) Максимально возможная отображаемая мощность — 1999 Вт

Коды ошибок — Определение

• 01 Неисправность ручки газа
• 03 Неисправность датчика холла мотор
• 04 Неисправность датчика системы PAS
• 06 короткое замыкание в моторе или контроллере