Легковые автомобили малого класса это сколько

Классификация легковых автомобилей

Таблицы классов легковых авто: по размеру («европейские классы»), типу кузова и назначению, а так же «ценовые категории».

Современные легковые автомобили принято классифицировать по двум основным «признакам»: размер и тип кузова.

таблица размерной классификации легковых автомобилей.

«Особо малый класс» автомобилей – включает в себя малогабаритные автомобили («микролитражки», «сити-кары»), предназначенные для эксплуатации в городских условиях. Длина таких автомобилей, как правило, не превышает 3,8 м, ширина не более – 1,6 м.

«Малый класс» автомобилей весьма популярен в Европе по причине оптимального сочетания «манёвренности в городском потоке» и вместимости. Габариты автомобилей «класса В»: длина – 3,8 ~ 4,4 м, ширина 1,5 ~ 1,7 м.

«Малый средний класс» автомобилей (он же – «гольф-класс», происхождение этого «литературного названия» просто – дело в том, что типичный представитель «класса C» это VW Golf, который уже несколько десятилетий является законодателем мод в этом классе). Длина автомобилей «C-класса» – 4,2 ~ 4,6 м, ширина – 1,6 ~ 1,75 м.

«Средний класс» автомобилей – это авто для тех, кто часто совершает долгие поездки и нуждается в дополнительном комфорте. В «класс D» входят автомобили длиной 4,6 ~ 4,8 м и шириной 1,7 ~ 1,8 м.

«Высший средний класс» автомобилей это что-то вроде «переходной ступени» между автомобилями «среднего класса» и «представительскими авто». По причине того, что эти автомобили обладают высоким уровнем комфорта и оснащения, их так же называют «бизнес-класс». Длина автомобилей «E-класса», как правило, укладывается в рамки 4,8 ~ 5,0 м, а ширина более 1,8 м.

«Представительский класс» это «флагманы» модельного ряда автопроизводителей, которые сочетают в себе максимальные: комфорт, мощность и оснащение (их еще называют «автомобили для пассажиров»). Длина таких автомобилей, как правило, более 5,0 метров, а ширина – свыше 1,8 м.

Так же все автомобили, независимо от «класса», принято разделять на «бюджетные», «премиальные» и, весьма «размытый» сегмент, «среднего ценового диапазона» (объяснять по какому принципу происходит «сегментирование» – нет необходимости, это ясно из названия сегмента).

автомобили по типу кузовного исполнения (категории).

Кроссоверы («CUV», «SUV») – автомобили повышенной проходимости (можно сказать, что это современный компромисс между «внедорожником» и «обычным автомобилем»). Условно делятся на: субкомпактные, компактные, среднеразмерные и полноразмерные.

Внедорожники – это автомобили созданные для езды по бездорожью («классический внедорожник» – это «рама, полный привод с возможностью блокировки дифференциалов и клиренс >250 мм»). Сегодня граница между «внедорожник» и «кроссовер» весьма размыта – одна и та же модель может быть либо внедорожником, либо кроссовером – в зависимости от уровня оснащения.

Пикапы – грузопассажирские автомобили с минимальными грузовыми возможностями и комфортом легкового автомобиля. Пикапы, зачастую, создаются на одной платформе с полноразмерными внедорожниками (поэтому они «по совместительству» внедорожники, но встречаются и моноприводные модели).

Минивэны – семейные автомобили повышенной вместимости (как в плане пассажиров, так и в плане багажа – т.е. и с особыми возможностями трансформации салонного пространства). Отдельно стоит упомянуть компактвэны – это автомобили для тех кому «обычного минивэна» слишком много.

Седаны – это, как правило, четырёхдверные модели автомобилей (но встречаются и «двухдверные седаны»), где багажное отделение структурно отделено от пассажирского салона.

Хэтчбеки – это, можно сказать, «компромисс» между седаном и универсалом. Хэтчбек, как правило, короче седана (той же модели), но имеет большие возможности багажного отделения (благодаря большему проёму «двери» багажного отсека и возможности «преобразовать» часть пассажирского пространства в место для багажа. Существует так же похожий тип кузова – лифтбэки (отличие от хэтчбеков в том, что длина аналогична седану, очертания профиля напоминают седан, но доступ в багажное отделение обеспечивает «пятая дверь» как у хэтчбека).

Универсалы – грузопассажирские варианты исполнения легковых автомобилей (крыша универсала максимально продлена до заднего габарита, а «пятая дверь» предоставляет максимальный проём для доступа в багажный отсек, максимальная вместимость универсала достигается благодаря возможности трансформации пассажирской части салона).

Купе – по определению это автомобили с «укороченной» базой, двумя дверьми, двумя «полноценными» местами в первом ряду и необязательным вторым рядом сидений «2+2» (но если таковые присутствуют, то их пространство и комфортность весьма ограничены). Сегодня термин «купе» применительно к автомобилю чаще используется в маркетинговых целях и/или чтобы подчеркнуть спортивную направленность автомобиля.

Кабриолеты и родстеры – это, соответственно, четырёх- и двухдверные автомобили с усиленным кузовом и складываемым мягким или жестким верхом.

Спортивные автомобили хочется выделить отдельно – это, независимо от типа кузовного исполнения, специальные модификации «обычных автомобилей», где основной акцент делается на достижение лучших/максимальных динамических качеств и управляемости. Отдельный сегмент в широком классе спортивных авто – «суперкары» (это не модификации «обычных авто», а самостоятельные модели, с исключительной мощностью двигателей (динамикой, максимальной скоростью), эксклюзивным оснащением и, соответственно, ценой.

Классификация легковых машин: как определить принадлежность к классу

Каждый, даже далекий от мира автомобилей слышал такое понятие как класс. Но не все сведущие способны четко ответить на вопрос о принципиальных положениях, позволяющих причислить ТС к тому или другому классу. Другой разговор, какой классификацией, категориями и таблицами оперировать.

Прежде всего, следует провести грань между классом автомобиля как критерием уровня его технического развития вкупе с социальным статусом и классом непосредственно в структурированной системе. Это не всегда одно и тоже. Скажем, продукция марки Mercedes-Benz или другого премиального бренда в общественном сознании ассоциируется с тем самым «высоким классом» или, проще говоря, высоким уровнем комфорта, вне зависимости от модели, ее размера и силового агрегата.

Классификация Европейской экономической комиссии

Эта система оценки принадлежности автомобилей к той или другой категории наиболее понятна, привычна и близка россиянам. Чаще всего приходится обращаться именно к ней. Кстати, понятие «гольф-класс», известное даже ребенку, пришло к нам именно из евроклассификации. В определенном смысле она условна, поскольку учитывает не только формальные признаки, например, габариты автомобилей или внутренний объем салона, но также сегментацию целевого рынка. С одной стороны, в каждом европейском размерном классе есть модели, соответствующие привычным параметрам, но при этом имеются своего рода внеклассовые модели или «переростки».

Система Европейской экономической комиссии включает в себя следующие классы: A (mini cars, особо малые городские автомобили), B (small cars, малый класс), C (medium cars, условно низший средний класс, широко известный как «гольф-класс»), D (larger cars, средний класс), F (luxury cars, представительские полноразмерные автомобили с высокой стоимостью и максимальным уровнем комфорта). Также классификация автомобилей включает в себя средства передвижения повышенной проходимости, минивэны и спорткары, включая родстеры и кабриолеты. Условность системы демонстрируют постоянные увеличения габаритов – классификация не сдерживает их в определенных заданных рамках. Яркий пример – BMW 3 серии последнего поколения. Она стала длиннее на 85 мм, до 4709 мм, а ее колесная база выросла на 41 мм, до 2851 мм. Или знаменитая в России Skoda Octavia, которая формально относится к размерному классу C, но крупнее типичных его представителей. Для моделей, оказывающихся больше автомобилей своего класса, применяется обозначение со знаком плюс, например, B+ и C+.

Слайд, который
я выбрал вместо рекламы.
Листай дальше, еще много интересного
A-класс: Kia Picanto

Таким образом, европейская классификация автомобилей призвана определить положение на рынке и дать примерное понимание о нише, в которой он находится.

Особенности «трехлучевой звезды»

Особо следует отметить, что разные общепринятые классификации не пересекаются с номенклатурой названий моделей Mercedes-Benz, традиционно имеющие слово class в названии.

© Shutterstock / VOSTOCK Photo

Так, автомобили A- и B-Class относятся к размерному классу C, в то время как C-Class – это никакой не «гольф-класс», а D. Единственное совпадение демонстрирует E-Class.

Американская классификация

Положение дел за океаном существенно отличается от европейской картины, хотя, несмотря на собственную методику, пересечения все равно наблюдаются. До восьмидесятых годов основополагающим критерием являлась длина колесной базы, но с 1985 года определяющим стал полезный объем салона, согласно которому и происходит ранжирование. Действительно, в первую очередь должно быть комфортно водителю и пассажирам, причем во всех смыслах! Самые маленькие модели автомобилей (minicompact car) имеют внутреннее пространство до 85 кубических футов, что примерно соответствует европейскому классу A и B. Subcompact cars (субкомпактные машины, 85-99,9 кубических футов) схожи с «гольф-классом», а mid-size cars (среднеразмерные, 110-119,9 кубических дюймов) близки к представителям европейского класса D. В категория large cars или full-size cars (полноразмерные, 120 кубических дюймов и более) попадают автомобили, примерно сопоставимые с европейским классом E и F. Седаны и универсалы в Новом Свете проходят по разным ведомствам – несмотря на снижение популярности последних среди американцев, для них существует своя классификация: small station wagon (до 130 кубических футов), mid-size station wagon (130-160 кубических футов) и large station wagon (более 160 кубических футов). Кроме того, соответствующая система действует и для вседорожных автомобилей – они разделены на категории compact SUV, mid-size SUV и full-size SUV.

Японская классификация

Наглядную демонстрацию того, как рамки системы классификации сдерживают параметры автомобиля, можно встретить в Стране восходящего солнца на примере кей-каров, малых транспортных средств. Кей-кары – это отдельный мир в японской автомобильной культуре, в который вхожи не только легковые машины, но также фургоны и пикапы. Габариты и технические характеристики кей-каров стандартизированы и регламентированы в соответствии с местным налогообложения и страхования. Кроме того, большинство сельских районов страны освобождают владельцев таких автомобилей от удостоверения о наличии парковочного места. О регламентированных параметрах kei cars следует сказать особо – такие авто довольно специфичны и необычны. На самом деле данный класс ведет свою историю с 1949 году и требования, позволяющие относить к нему тот или другой автомобиль, неоднократно переписывались. Согласно нормативу, действующему с 1 октября 1998 года и до настоящего времени, кей-каром может считаться машина длиной до 3,4 м, шириной до 1,48 м и высотой до 2 м, с двигателем объемом максимум 660 «кубиков» и мощностью до 64 л.с., а также с грузоподъемностью до 350 кг. На сегодняшний день регламентирование в двух других категориях соблюдается не всегда. Small size vehicles имеют длину не более 4,7 м, но при этом ширину до 1,7 м и высоту до 2 м, а объем двигателя не должен превышать 2,0 л. К normal size vehicles относятся автомобили длиной свыше 4,7 м, шириной более 1,7 м и высотой более 2 м. Объем двигателя, соответственно, более 2,0 л.

Китайская классификация

Своя номенклатура есть и в Поднебесной, разработанная China Automotive Technology and Research Center (CATARC). Здесь имеются small cars (длина кузова до 4 м, то есть примерно, как у европейского A и B), category A (двухъобъемный кузов, длиной 4-4,5 м или трехъобъемный с двигателем до 1,6 л), category B (длина свыше 4,5 м и двигатели объемом свыше 1,6 л), multi-purpose vehicles (салоны имеют более двух рядов кресел) и sport utility vehicles (кроссоверы и внедорожники).

Какие существуют классы автомобилей?

Есть десятки характеристик, по которым принято классифицировать автомобили, и одна из самых важных — это класс транспортного средства. Если планируете покупку авто, уделите немного своего времени на то, чтобы узнать, какие классы автомобилей существуют и в чем разница между ними.

Класс А

Миниавтомобили, длина кузова которых составляет менее 3,6 метра, а ширина – не более 1,6 метра. Это компактные и экономные в эксплуатации машины преимущественно для передвижения в рамках городской среды. В большинстве своем трехдверные, реже пятидверные кузова с малым багажником. Автомобиль эконом класса А – это особо популярный выбор у женщин всех возрастов, в то время как мужчины в большинстве своем предпочитают более крупные и мощные варианты.

Примеры: Citroen С1, Hyundai i10, Volkswagen Lupo, Renault Twingo, Ford Ka, Smart Fortwo, Seat Arosa.

Класс B

Категория «Small cars», к которой относятся машины с кузовом длиной до 4,2 метров и шириной не более 1,7 метра. Объем двигателя укладывается в диапазон от 1,2 до 1,6 литра. По сравнению с описанным ранее, этот класс легковых автомобилей представлен заметно более вместительными и комфортными авто. Примечательно, что в зависимости от типа кузова одна и та же модель может относиться либо к В, либо к С классу. В этой категории в основном хетчбэки и компактные седаны.

Примеры: Ford Fiesta, Opel Corsa, Skoda Fabia, Volkswagen Polo и Golf, Hyundai Getz, Kia Rio, Audi 50.

Класс С

Согласно европейской классификации, сюда входят автомобили среднего класса низшей ступени. Часто эта группа именуется как «гольф-класс» и «Medium cars». Длина машин может достигать 4,5 метра. Внутри салона с комфортом размещаются до 5 пассажиров, багажное отделение достаточно большое. Популярные типы кузова – среднеразмерный седан и хетчбэк. За счет универсальности такие машины одинаково хорошо подходят как для городской езды, так и для загородных поездок.

Примеры: Hyundai Accent, Mitsubishi Lancer, Skoda Octavia, Toyota Corolla, Subaru Impreza, Kia Ceed.

Класс D

Так называемый «семейный класс», представленный преимущественно универсалами и седанами длиной до 4,7 метра и шириной до 1,9 метра. В список автомобилей среднего класса входят широко известные авто Mercedes-Benz C-klasse, которые, несмотря на название, по европейской системе относятся именно к категории D. Особенности машин: просторный салон и вместительное багажное отделение, цена средняя или выше, двигатель объемом до 2,5 литра, недешевая отделка салона.

Примеры: Ford Mondeo, Skoda Superb, Volkswagen Passat, Hyundai Sonata, Honda Accord, Audi A4.

Класс E

Самые комфортные автомобили среднего класса, которые часто именуются как «бизнес-класс». В большинстве воем это седаны, значительно реже встречаются универсалы. По габаритам они часто не больше класса D, но превосходят его представителей по техническому оснащению и отделке салона. Для производства используются дорогостоящие и качественные материалы, в том числе натуральная кожа, также есть дополнительные опции для более комфортной и безопасной езды.

Автомобили бизнес-класса: Toyota Camry, BMW 5-Series, Mercedes E, Volvo S80, Honda Legend.

Класс F

Логичное продолжение списка автомобилей бизнес-класса – это категория представительских авто, относящихся к классу люкс. Это крупногабаритные седаны длиной от 5 и более метров с дорогой отделкой салона, множеством опций, с продвинутой электроникой и роскошным дизайном. Некоторые владельцы таких авто не ездят за рулем сами, а нанимают личного водителя, с учетом чего и проектируются многие машины из этой категории. Группа F разделяется на два подкласса:

1. F1. Автомобили премиум-класса, выпускаемые серийно в больших количествах.
2. F2. Эксклюзивные машины ручной сборки, представленные в ограниченном числе.

Автомобили класса люкс: BMW 7-Series, Mercedes S, Audi A8, Lexus LS, Volkswagen Phaeton.

Класс G

Классы автомобилей по престижу заканчиваются на рассмотренной выше категории F, но этим классификация транспортных средств не ограничивается. Так, широко распространен класс G, к которому относятся машины с кузовом типа купе. Это трехдверные авто с мощным двигателем и спортивным, зачастую агрессивным дизайном. Выделяют подклассы G1 и G2 по аналогии с выше рассмотренными F1 и F2. К G1 относятся серийные машины, а к G2 – купе штучного производства.

Примеры: Hyundai Coupe, Toyota Celica, Mazda RX-7, Toyota Supra, Mercedes CLK, Opel Tigra.

Класс H

Представлен кабриолетами и родстерами. Обва варианта не имеют жесткой крыши – вместо нее реализован откидывающийся верх. Из-за внешнего сходства многие не понимают разницы между родстером и кабриолетом, хотя отличить их просто. У первого посадочных мест строго два, тогда как у второго их может быть больше двух. В остальном принципиальных различий не наблюдается.

Некоторые модели можно включить в перечень автомобилей бизнес-класса ввиду достаточно высокой стоимости, современного технического оснащения и большой мощности двигателя.

Примеры: кабриолеты Ford Escort Cabrio и Opel Astra Cabrio, родстеры Mazda MX-5 и BMW Z4.

Класс SUV1

Спортивно-утилитарные автомобили, которые произошли от классических внедорожников, но используются преимущественно в городской среде для движения по асфальтированным дорогам. К классу SUV1 относятся небольшие машины – кроссоверы и так называемые паркетники. Кроме как для движения по городу они подходят для езды по разбитым и плохо расчищенным покрытиям, например, в зимнее время года. Могут преодолевать незначительное бездорожье, но не более.

Класс SUV2

Происхождение и назначение машин этого класса аналогично рассмотренному выше SUV1. Отличия заключаются в размерах, клиренсе и проходимости. Машины SUV2 способны с комфортом передвигаться как по городу, так и по не самым тяжелым условиям бездорожья, в том числе по грязи. Они более вместительны, имеют двигатель большей мощности. По уровню комфорта могут конкурировать с некоторыми представителями перечня автомобилей бизнес-класса в России.

Класс MPV

Аббревиатура расшифровывается как «многоцелевое транспортное средство», что полностью отражает суть машин из этой группы. Сюда входят минивэны на базе универсала. Это далеко не автомобили представительского класса, но все же они достаточно комфортные в эксплуатации, более вместительные в сравнении с легковыми универсалами, но уступают обычным минивэнам. От последних также отличаются наличием распашных пассажирских дверей вместо сдвижных.

Примеры: Honda Odyssey, Citroën C4 Picasso, Kia Carnival, Toyota Estima, Mitsubishi Grandis.

Заключение

Перечисленный перечень классов автомобилей нельзя назвать полным, тем более с учетом того, что в мире существует несколько систем. На территории Европы используется стандарт EuroNCAP, в Испании, США, Китае и Японии действуют свои классификации. Однако вы уже достаточно знаете о том, какие классы автомобилей существуют, и при выборе новой машины не допустите ошибку.

Классификация легковых автомобилей: чем отличаются машины

Что это? Классификация автомобилей предполагает отнесение ТС к тому или иному классу по характерным признакам. Используется для упрощения выбора машины и унификации производителями.

Какая бывает? Общепринятой считается европейская классификация автомобилей с разделением на классы А, B, C, D. Также принято различать машины по назначению, типу кузова. Многие страны имеют собственную классификацию.

В этой статье:

1. Европейская классификация легковых автомобилей
2. Дополнительные классы по европейской системе
3. Классификация автомобилей по типу кузова
4. Особенности классификации автомобилей
5. Часто задаваемые вопросы о классификации автомобилей

7 обязательных шагов для организации СТО
Шаг 5 упускают 68% предпринимателей

Европейская классификация легковых автомобилей

Действующая сегодня европейская классификация легковых автомобилей признается и используется большинством специалистов по всему миру. Она применяется на рынках стран Евросоюза и на ряде других, включая Российскую Федерацию, несмотря на определенные недостатки.

Согласно европейской системе классификации легковых автомобилей они образуют классы. Для определения принадлежности транспортного средства к тому или иному сегменту главным образом используются два признака – габаритные размеры и рабочий объем двигателя (если речь идет об автомобиле с двигателем внутреннего сгорания).

Класс А

Входящие в этот «младший» в классификации сегмент легковушки часто называют микроавтомобилями или сити-карами. Также в ходу и более простое обозначение – класс «мини». Это представители вымирающего семейства – автомобильный рынок год от года предлагает постоянно уменьшающееся количество машин, относящихся к классу А.

Из наиболее популярных представителей класса А можно отметить модели: Daewoo Matiz, Peugeot 107, Kia Picanto с габаритной длиной не более 3 800 мм и рабочим объемом двигателя от 1 до 1,2 л.

Класс B

Сегодня модели этого класса пользуются большой популярностью на европейских автомобильных рынках, где часто используется название класс супермини или «большие мини». Входящие в этот сегмент модели имеют большие габаритные размеры, чем представители класса А.

К сегменту В принято относить легковые автомобили с габаритной длиной, слегка превышающей 4 м и рабочим объемом двигателя от 1,2 до 1,6 л. Также к этому классу относится и ряд спортивных моделей, оснащенных атмосферным или турбированным ДВС с рабочим объемом 2000 см2.

К классу В относится большое количество хэтчбэков, среди которых Ford Fiesta, Opel Corsa и Toyota Yaris. Также в Российской Федерации этот сегмент представляют многочисленные седаны. Среди самых популярных моделей: Hyundai Solaris, Kia Rio, Volkswagen Polo и Lada Granta.

Класс С

Это так называемый гольф-класс, получивший свое название от Volkswagen Golf, который в свое время стал самой популярной в данном сегменте моделью. С этого автомобиля небольшие хэтчбеки начали свое победное шествие по автомобильным рынкам, причем не только в Европе. Строго говоря, первые те машины сегодня правильнее относить к классу В, ведь класс С включает авто с габаритной длиной кузова до 4,5 м и рабочим объемом двигателя от 1,6 до 2 л. С последним показателем возможны нюансы, например, в линейку моторов Volkswagen Golf в разное время попадали и маленький турбированный 1,2 TSI и атмосферник VR6 с 2800 см3.

Среди наиболее популярных представителей класса С следует назвать: Toyota Corolla, Ford Focus, Peugeot 308 и Opel Astra.

Класс D

Этот сегмент с преобладанием седанов и универсалов также часто называют средним классом, который долгое время боролся за лидерство на мировых автомобильных рынках, но в последние годы его на этой позиции потеснили кроссоверы и внедорожники. К классу D относятся модели с габаритной длиной кузова от 4,4 до 4,6 м и рабочим объемом двигателя от 2000 до 2500 см3.

Среди типичных представителей класса D следует назвать Ford Mondeo, VW Passat, Mazda 6, BMW 3 серии, Audi A4.

Класс E

Этот сегмент также принято называть бизнес-классом. Автомобили, относящиеся к нему, отличаются не только большими размерами кузова (габаритная длина может достигать 5 м), широкой гаммой мощных двигателей, богатым оснащением, но и дорогой отделкой просторного салона.

Яркие представители класса Е: Audi A6, BMW 5 серии и Mercedes-Benz E-класса.

Класс F

В эту «высшую лигу» входит ряд люксовых моделей: Mercedes-Benz S-класса, BMW 7 серии, Audi A8, Bentley Continental Flying Spur, Rolls-Royce Phantom. Габаритная длина автомобилей этого класса может превышать 5 м. В отношении рабочего объема двигателей и уровня оснащения в данном сегменте практически не существует ограничений.

Дополнительные классы по европейской системе

Класс S

На кабриолетах и родстерах, относящихся к этому сегменту, не совершают поездки всей семьей на природу и не берут с собой большое количество багажа. Эти машины, как правило, имеют символический багажник. Они чаще всего бывают двух-, реже – четырехместными. Такие модели позиционируются как спорткары благодаря мощности двигателя, жесткой подвеске, низкой посадке, откидному верху, способности развивать большую скорость. К классу S относятся Mercedes-Benz SLK, Audi TT Coupe, Porsche 911.

Класс М

В минивэнах предусмотрено до 8 пассажирских мест (от 9 и выше – микроавтобусы). Они отличаются вместительным салоном и большим багажным отсеком. Эти модели очень удобно использовать для дальних путешествий и поездок за город большой семьей. Впереди такие автомобили оснащаются раздвижными дверями для пассажиров, сидящих сзади.

Среди наиболее популярных минивэнов: Ford Windstar, Hyundai H-1, Volkswagen Sharan, Mitsubishi Space Gear, Opel Zafira, Volkswagen Caravelle/Multivan.

Класс J

Этот сегмент состоит из внедорожников, кроссоверов и паркетников. Автомобили отличаются надежной подвеской, большим клиренсом, высокой проходимостью, что стало причиной высокой популярности J-класса в нашей стране. Машины выпускаются с салоном, рассчитанным на перевозку от 4 до 8 пассажиров в трех или пятидверном вариантах.

Среди популярных представителей класса J: Infiniti FX, Mercedes Geländewagen, Lexus RX300, Hummer H1, Nissan Murano.

Классификация автомобилей по типу кузова

Виды кузовов легковых автомобилей также лежат в основе классификации, условно относя различные модели к открытым и закрытым. Среди последних:

• Седаны – трехобъемные четырехдверные автомобили с ярко выраженным разграничением капота, салона и багажного отсека.
• Хэтчбэки – двух- и полутораобъемные автомобили с тремя или пятью дверями, включая заднюю – промежуточный вариант между седанами и универсалами.
• Универсалы – двухобъемные пятидверные автомобили с объединенными салоном и вместительным багажником, которые может разделять съемная шторка или сетка.
• Минивэны – промежуточный вариант кузова между универсалами и микроавтобусами. Представляют собой вместительные легковые автомобили с большим багажным отсеком, рассчитанные на перевозку от 4 до 8 пассажиров (могут быть как двух-, так и к однообъемными).
• Купе – трех- или двухобъемные автомобили, обычно спортивные, отличительной чертой которых является двухдверный кузов (двухобъемные модели могут оборудоваться третьей, задней дверью).
• Лимузины – роскошные премиум-автомобили, отличающиеся удлиненной колесной базой, обеспечивающей большую вместительность пассажирского салона, отделенного перегородкой от передних сидений.
• Кроссоверы – семейные автомобили, по вместимости сравнимые с минивэнами или универсалами, а по проходимости приближающиеся к внедорожникам.
• Внедорожники – автомобили повышенной проходимости, предназначенные для езды по бездорожью, имеющие высокий клиренс и колесную формулу 4х4.
• Микроавтобусы – отличаются от минивэнов большим количеством пассажирских мест (8 и больше), могут быть двух- и трехосными.

Существуют и другие, более редкие варианты кузова.

Закрытые:

• таун-кары – автомобили, которые отличает высокая крыша, например, Lincoln Town Car;
• хард-топы – обычно к ним относят седаны со сниженной посадкой благодаря безрамным боковым стеклам и отсутствию центральных стоек, например: Chevrolet Impala 1966, 1967 года выпуска;
• комби – седаны, хэтчбэки или универсалы, имеющие заднюю дверь (такое обозначение в ходу на германском, австрийском и швейцарском автомобильных рынках);
• фастбэки – этот тип кузова отличает покатая крыша, которая плавно переходит в крышку багажника, например у Ford Mustang Fastback 1964 года выпуска;
• лифтбэки – разновидность хэтчбэка, у которой багажник открывается вместе с задним стеклом, отличающаяся удлиненным багажным отсеком, как, например, у Lada Granta.

Открытые:

• кабриолеты – двухместные автомобили с откидывающимся верхом;
• родстеры – те же кабриолеты, но двухместные;
• фаэтоны – пяти- или шестиместные автомобили со складной крышей без поднимающихся стекол по бокам;
• ландо – модели, у которых крыша откидывается только над пассажирскими местами;
• броги – у этих автомобилей, наоборот, складной крышей оборудованы только передние места;
• тарга – спортивные модели, схожие с родстерами, с лобовым стеклом, расположенным ниже уровня глаз водителя или вовсе отсутствующим.