О японских аукционах
Японский автопром, в силу огромных мощностей своего производства, провоцирует быстрый эксплуатационный оборот – основная масса автомобилистов в Японии использует новые машины не более 5-х лет. И это несмотря на их повышенную надежность в сравнении с марками, выпускаемыми в других странах. Подержанные машины из Японии после 3-х — 5-х лет по своему техническому состоянию, применительно к Российским реалиям, мало отличаются от новых.
Перед поступлением автомобилей на японский аукцион все они проходят обязательную экспертную проверку технической и эксплуатационной части. Результаты такого обследования вносятся в специальный лист диагностики и в дальнейшем в электронную базу.
Это делается для того, чтобы предоставить покупателю максимальную гарантию соответствия заявленных характеристик автолотов фактическим. К примеру, японские авто с аукционов вообще не имеют проблемы скрученных пробегов, а криминальное прошлое это вообще нонсенс. Поэтому по поводу правильной и безопасной покупки особенно волноваться не стоит.
В Японии на автоаукционы ежедневно выставляются тысячи новых лотов, что позволяет быстро подобрать подходящие варианты.
Аукционной продажей машин в Японии занимаются аукционные дома (или аукционные группы). Их более тридцати, и они действуют по всей Японии (от Окинавы и до Хоккайдо).
Существует несколько видов Аукционов:
Аукционы в реальном времени:
Большая часть автомобилей продается с онлайн-аукционов. Торги там проходят в режиме реального времени путем пошагового повышения ставок участниками торгов от стартовой цены до максимальной стоимости, которую они готовы предложить владельцу за тот или иной автомобиль.
Торги на одну машину длятся в течение всего 15 – 40 секунд, поэтому нужно сразу четко определить для себя максимум, которым Вы располагаете для покупки, так как времени на раздумья и совещания не будет.
Каждый автомобиль торгуется в определенное время, которое назначает система с утра в день проведения аукциона. Торги ведутся непрерывно с 9.00 до 18.00 (на некоторых аукционах до 22.00) по японскому времени, с минимальным временным промежутком. Каждому автомобилю аукционной системой присуждается стартовая цена , ее функция заключается в том, что сделать ставку ниже старта нельзя, тем самым отсечь покупателей с меньшим бюджетом , ставка должна быть минимум на 10 000 йен выше начальной цены.
Исход аукциона предугадать практически невозможно, так как минимальную желаемую стоимость машины владельцы сообщают сотрудникам аукциона на этапе регистрации в системе. Данная информация строго конфиденциальна.
Важно понимать, что НЕ все выставленные на торги машины уходят с аукциона проданными желающим их купить. В тех случаях, когда последняя зафиксированная ставка не достигает желаемого минимума владельца машины, она просто остается непроданной. Вы могли видеть такие машины в статистике продаж, их статус «Not Sold».
В таком случае есть 3 варианта развития событий:
После того, как торги состоялись машину можно попробовать купить в результате переговоров («By Nego»), предложив свою сумму (больше той, на которой остановились торги минимум на 30 000 йен), но это то же не гарантирует что владелец согласится на нее.
Если после проведения аукциона никто не захотел купить машину по договоренности, владелец выставляет машину на продажу на стоке с фиксированной ценой, где он может выручить за нее желаемую сумму денег.
В ближайшее время машину снова выставят на торги на аукционе, но когда и на каком решать только владельцу.
Тендерные площадки:
GE, NPS, ORIX, SAA, SMAP, Shisuroke, ZIP – все это тендерные площадки. Чаще всего там выставляют машины, которые находились в арендном пользовании или использовались для бизнеса.
Пренебрегать тендерными площадками не стоит, поскольку очень часто на них встречаются весьма достойные варианты. На тендерных площадках торги ведутся НЕ в режиме реального времени, все ставки с утра вносятся в систему, результаты появляются в ней вечером после окончания торгов за все машины, выставленные на этой площадке. Возможности проследить за процессом и проконтролировать покупку — нет.
Автомобиль отдают тому, кто предложил максимум, если таковых участников несколько, то тому, чья ставка была зафиксирована системой ранее.
Важно, что при условии постановки ставки на тендерной площадке, нельзя в день сделать другие ставки, так как велик риск покупки нескольких машин, а за отказ от лишней или ошибочно-купленной машины аукцион требует выплату неустойки в размере от 800 до 1500$.
Стоки с фиксированными ценами:
Кроме онлайн авто-аукционов и тендерных площадок есть еще и стоки с фиксированными ценами («One Price»). Как правило, здесь выставляются на торги машины, которые остались непроданными в результате онлайн-торгов. Но нередки и случаи, когда наоборот авто выставляют на «One Price», пока ждут торгов на аукционе, и если его удается продать, то на аукционе в день торгов появляется статус «CANCELLED».
Заказ авто из Японии под полную пошлину (с ПТС)
При покупке автомобиля из Японии под полную пошлину есть несколько вариантов:
- Через дилера в России;
- На онлайн-аукционах в Японии.
Более выгодный вариант — купить машину на японском аукционе. Вы получите авто с подтвержденной историей, что документально подтверждается аукционным листом.
Чтобы рассчитать размер полной пошлины на автомобиль из Японии, используйте онлайн калькулятор. Пошлина зависит от возраста, объема двигателя и мощности.
Для физлиц оптимальный возраст для ввоза — 3-5 лет, для юрлиц — 5-7 лет с двигателем до 2.0 литров.
Так же рекомендуется заказывать автомобиль из Японии под заказ только через проверенную компанию, например, Japan Life — 8 лет опыта, более 100 авто в месяц.
Чтобы оценить стоимость на аукционе, используйте статистику. Каждый заказ рассматривается индивидуально.
Купите автомобиль из Японии на аукционе с доставкой — мы обеспечим весь цикл и растаможивание.
Заказать автомобиль с Японских аукционов
Стоимость услуги
Мы предлагаем отличные условия сотрудничества.
Сроки доставки
Мы сотрудничаем с крупными судоходными компаниями
Обратите внимание! наиболее выгодными для ввоза на территорию РФ являются автомобили «проходного года» от 3 до 5 лет на физ.лицо, от 5 до 7 лет на юр.лицо
Преимущества
Привезем автомобиль
за 4 недели
Гарантируем минимальные сроки доставки
10 лет на рынке
Привезли более 10 000 автомобилей
Минимальная
предоплата
Первый платеж по договору у нас составляет
Страхование
рисков
Мы защищаем интересны своих клиентов и компенсируем ущерб в любых непредвиденных ситуациях.
Авто с японских аукционов
mZGCSIX314yITrO
Цена во Владивостоке
Цена продажи в Японии
mZGaMTeAJzfSpvt
Hybrid RS Honda Sensing
Цена во Владивостоке
Цена продажи в Японии
mZH5YyFtgxRzno0
Hybrid Z Honda Sensing
Цена во Владивостоке
Данный автомобиль может быть непроходным. Ввоз автомобиля из Японии в Россию будет наиболее выгодным: если машине более 3-х, но не более 5-ти лет. Для расчета точной суммы привоза Вашего автомобиля с Японии, обращайтесь к нашим менеджерам по телефону 8 (800) 700-18-94
Цена продажи в Японии
qmZPMHxHu48Bce8
Цена во Владивостоке
Цена продажи в Японии
qmZnGRPgdyOKIhM
20S- SkyActive Selector — Blue
Цена во Владивостоке
Цена продажи в Японии
7qJGXz1j0n1lJA
Цена во Владивостоке
Цена продажи в Японии
xT0dPtetaHZuqe
Цена во Владивостоке
Цена продажи в Японии
xNI6ORXhj4PH9a
S LED Edition
Цена во Владивостоке
Цена продажи в Японии
Схема работы
- Упрощённая
- Подробная
Анализ рынка
Определяем среднюю стоимость автомобиля исходя из запроса клиента
Подписание договора
После согласования стоимости и параметров автомобиля подписываем договор
Предоплата
Предоплата вносится на расчетный счет компании
Выбор автомобиля
Каждый день согласовываем варианты покупки и делаем ставки
Покупка
Покупаем только согласованный с клиентом автомобиль
Доставка
После успешной покупки на аукционе, начинаем готовить документы на экспорт автомобиля из Японии, и дальнейшего его оформления на территории России
Процесс работы:
- 1. Клиент, определившись с выбором автомобиля, оставляет нам заявку; При выборе авто стоит держать в уме 2 вещи — для чего он Вам нужен и Ваш бюджет. Узнать, какие машины и за какую цену продаются, можно, перейдя по ссылке на аукцион https://auc.jplife.ru/Обратите внимание: потребуется регистрация на сайте! Заявку на доставку авто можно оставить любым из четырех способов:
- 1. Лично приехать к нам в офис по адресу: г. Владивосток, ул. Нижнепортовая, д. 1, оф. 144 (в ТК «Морской вокзал»). Заявки принимаем ежедневно с 09:00 до 18:00.
- 2. Онлайн, на нашем сайте на странице «Заполнение договора» ( https://jplife.ru/zapolnenie-dogovora/ ).
- 3. Отправить на электронную почту [email protected] .
- 4. По телефону 8 (951) 000-23-33.
Наши менеджеры оперативно рассмотрят заявку и свяжутся с клиентом.
- Распечатать, подписать и отсканировать договор (либо воспользоваться электронной подписью);
- Выслать скан документа обратно менеджеру компании.
С момента подписания договора и до вручения автомобиля за клиентом закрепляется личный менеджер. Он будет доступен для звонков каждый день, именно у него стоит уточнять нюансы сделки. Специалист консультирует по всем непонятным вопросам, касающимся лотов, аукционных листов и т.д.
Предлагаем ознакомиться с образцом договора на нашей главной странице https://jplife.ru/ или перейти по ссылке.
- Стоимость автомобиля;
- Расходы по Японии (аукционный сбор, доставка, оформление документов на экспорт, комиссия компании). Они составляют около 205 тыс. иен в случае заказа легковой машины. Более точные цифры зависят от конкретных параметров заказанной клиентом машины. Данную сумму необходимо оплатить в течение 3 дней.
Итоговая стоимость доставки зависит от типа автомобиля, порта отправки и пункта назначения. На расходы также влияет способ транспортировки и последующего таможенного оформления: распил, конструктор или целая машина. «Конструктор» ввозится в целом виде, но с демонтированным силовым агрегатом, также в виде деталей. Такое авто выбираются исходя из имеющихся на руках у заказчика документов на авто. С введением высоких пошлин на ввозимые кузова распространен такой вид импорта как «распил». «Распил» – это автомобиль, аккуратно разрезанный еще до прибытия в Россию на две и более части, затем растаможенный и используемый как запчасти. Такой метод позволяет сэкономить на ввозе.
В сумму затрат также входит таможенная пошлина за ввоз из-за границы. Ее размер зависит от даты выпуска ТС, объема его двигателя, количества ЛС, стоимости автомобиля не старше 3 лет.
- Расписку об отсутствии залога;
- Таможенный сертификат;
- Договор купли-продажи;
- Оригиналы и копии документов на машину, оформленные в Японии;
- Страховку ТС;
- Реквизиты судна и контейнера, перевозивших авто.
Менеджер компании предоставляет весь пакет документов на пункт таможенного контроля и отправляет машину на стоянку временного хранения для проверки.
- Стоимость машины;
- Дата производства ТС;
- Тип и объем двигателя, его мощность;
- Соответствие экологическим стандартам. Запрещено ввозить в Россию японские авто с датой выпуска до 2007 г., т.к. они не соответствуют отечественным экостандртам.
Специалисты нашей компании помогут растаможить японскую машину во Владивостоке в кратчайшие сроки с полным соблюдением всех требований законодательства.
Более подробно о растаможке Вы можете узнать на странице услуг «Таможенное оформление».
Почему японцы продают машины через два года владения и стоит ли их покупать
Все статьи Новости Автокода Лайфхаки покупателям Тест-драйвы Автоновости Видео Авторынки Разное Купить за xxx рублей Обзоры б/у авто Лайфхаки продавцам Пресс-релизы Рейтинги Отзывы владельцев Противостояние моделей
5 апреля 2021, 08:21 0 41035
Кажется, нет ничего более постоянного, чем спрос на б/у машины из Японии в России. За 10 месяцев прошлого года, как сообщал «Автостат», в нашей стране реализовали 511 тыс. праворульных авто, примерно столько же, сколько годом ранее. Львиная доля покупок (86%) пришлась на Сибирь и Дальний Восток.
Такая популярность вполне объяснима: японские автомобили неубиваемы и надежны. Предложение отличное, но покупка авто с пробегом по Японии может стать неприятным сюрпризом. Рассказываем, почему.
Почему японцы продают свои машины так быстро
Ранее мы сообщали, что россияне в среднем пользуются новым авто 4,8 лет , после чего выставляют на продажу. Японцы же продают свой транспорт уже через 2-3 года владения. И на это есть несколько причин:
- Строгий и дорогой техосмотр. Стоит он недешево – примерно 800 долларов и проводится раз в 2-3 года. Если мастера найдут отклонения, машину отправят на ремонт, за который можно выложить еще 3 000 долларов. Японцам проще купить новый автомобиль, чем тратить деньги на техосмотр.
- Участие в ДТП. Если в России авария – повод отправиться в автосервис, то у японцев плохой знак. Они искренне верят, что после ДТП автомобиль становится несчастливым, поэтому от него лучше избавиться. К тому же ремонт битой машины в Японии стоит дорого – иногда настолько, что проще купить новый экземпляр.
- Статус и регулярные «обновки». Японцы следят за своим статусом в обществе, поэтому могут продать новый автомобиль лишь потому, что вышла новая модель или им перестал нравиться цвет кузова. С учетом того, что в Японии обитают всемирно известные бренды, «обновки» приобретаются достаточно часто.
Ездить на машине долго в Японии невыгодно и затратно. Автомобили с пробегом более 100 тыс. км облагаются колоссальным налогом и теряют почти 50% от первоначальной цены.
Куда уходят подержанные авто после продажи владельцами
Чаще всего японские авто уходят на аукционы. В стране их несколько десятков, на каждом ежедневно выставляют тысячи машин. Самые популярные – JU, Honda, NAA, TAA и другие.
Евгений Таранов, руководитель секции автомоделирования, автолюбитель:
– В Японии отсутствуют привычные «рынки продаж». Все машины выставляются на аукционы, где сначала проводится экспертная оценка и назначаются цены. После этого автомобили попадают в общий доступ на продажу.
Друг от друга аукционы отличаются строгим подходом к осмотру машин. Правда, одна и та же притертость на одном аукционе может упоминаться как «небольшое повреждение ЛКП», а на другом и вовсе не указываться в отчете. Организаторы не заинтересованы в завышении или занижении цены, они получают фиксированную комиссию за каждый лот.
Спрос на подержанные автомобили внутри Японии мал, поэтому в аукционах участвуют покупатели со всего мира.
Также автомобили уходят к так называемым «перекупам», которые отправляют авто из Японии в Россию . Кто-то из них подходит к вопросу ответственно и грамотно корректирует повреждения, а кто-то просто приводит автомобиль в товарный вид. Тем не менее у них можно сделать заказ авто из Японии .
Евгений Таранов, руководитель секции автомоделирования, автолюбитель:
– Нужно понимать, что транспортировка и растаможка японского автомобиля в России – весьма недешевое удовольствие. Большинство машин привозят в нашу страну как запчасть, чтобы удешевить их стоимость. Автомобиль «пилится» на две части и отправляется в нашу страну как распил. Россиянам же нельзя просто так приехать в Японию и купить машину. Слишком строгие законы не позволяют совершить сделку лицам, не проживающим в стране.
Кстати, рядовые японцы доступа к автомобильным аукционам не имеют. Они приобретают подержанные автомобили у дилеров, предпочитая видеть машину вживую. При этом для покупки недостаточно иметь при себе нужную сумму, надо показать талон на парковочное место. Если у японца нет своей парковки, автомобиль ему не продадут.
Стоит ли покупать японские двухгодовалые автомобили в России
Если вы покупаете б/у авто в России, то его историю легко и быстро можно проверить самостоятельно через сервис avtocod.ru. По госномеру он покажет все, что происходило с авто на территории России: ДТП, ремонты, техническое обслуживание и т. д. Если покупаете машину напрямую из Японии, проверить ее будет намного сложнее. Агрегаторы данных не покажут, что происходило с машиной до того, как она попала в нашу страну.
На японском рынке б/у автомобилей часто продаются совсем свежие авто, которым далеко до техосмотра. Если вам предлагают такой экземпляр, будьте предельно осторожны: это может быть распил или машина после сильного ДТП.
Дмитрий Славнов, автоюрист, автоэксперт:
– Если вы покупаете машину на крупном аукционе, то риски минимальны. Как правило, автомобили там проверены и технически, и юридически. Вы можете тщательно изучить фотографии лота и всю документацию. А вот в случае с частниками риски возрастают, вплоть до того, что машина может находиться в розыске у Интерпола. Также машина может застрять уже на российской таможне. Выход один – перепроверять все документы по десять раз, чтобы исключить неприятности.
Автор: Елена Королева
Покупали ли вы автомобиль с аукционов Японии? Все ли было в порядке с машиной? Поделитесь своей историей в комментариях.
Куда япония продает подержанные автомобили
https://ria.ru/20230213/avtomobili-1851772422.html
Россия заняла первое место по покупкам в Японии подержанных автомобилей
Россия заняла первое место по покупкам в Японии подержанных автомобилей — РИА Новости, 13.02.2023
Россия заняла первое место по покупкам в Японии подержанных автомобилей
Россия в 2022 году заняла первое место в экспорте Японии по подержанным автомобилям, данные в открытом доступе обнародовала ассоциация экспортеров подержанных. РИА Новости, 13.02.2023
2023-02-13T18:16
2023-02-13T18:16
2023-02-13T20:29
ТОКИО, 13 фев – РИА Новости. Россия в 2022 году заняла первое место в экспорте Японии по подержанным автомобилям, данные в открытом доступе обнародовала ассоциация экспортеров подержанных автомобилей этой страны. Согласно ее данным, за год в Россию было продано 213,6 тысячи подержанных автомобилей. По сравнению с предыдущим годом, когда было продано 162,2 тысячи, рост составил 51 тысячу или 31,7%. Если в начале года в среднем в месяц продавали около 11 тысяч машин, за исключением февраля, когда на российский рынок поступило 15 тысяч подержанных авто, то в последние три месяца года уровень экспорта в Россию уверенно держался на уровне 25 тысяч. Для сравнения: в 2021 году в среднем продажи устойчиво держались в диапазоне 13-15 тысяч в месяц. Динамика цен на подержанные автомобили в прошлом году тоже заметно отличается от предыдущих лет. Если в 2020 и 2021 годах средняя цена на подержанный автомобиль, который шел на российский рынок, составляла около 600 тысяч иен (около 4,5 тысяч долларов по текущему курсу), то с июня 2022 года она перевалила за 1 миллион иен, а с августа установилась на отметке около 1,5 миллиона иен (11,5 тысяч иен). При этом экспорт в Россию новых автомобилей из Японии, начиная с мая практически прекратился, а общее число проданных новых машин составило лишь 20,4% от предыдущего года или 16,5 тысяч.