Замена сцепления фф2 1.6
Кто сомневается выжимной от фф3 подходит на фф2 и стоит дешевле!
3) Сальник привода усиленный от 2.0 фф2( идёт со скобой и крепежом под подвесной подшипник, стоит дешевле чем сальник отдельно):
1863642 1636руб за 2шт
4) Масло в кпп( коробка работает тихо также как и родным маслом):
Castrol SYNTRANS MULTIVEHICLE 75W-90 154FA3 2шт по литру 1934руб за 2 шт
5) Тормозная жидкость TRW PFB440 567руб
6)Подвесной подшипник:
INA 712076410 614руб
думал за эту сумму будет подделка, но нет сравнил с оригиналом, который стоял, один в один, только нет значка fomoco. Фоток работ к сожалению нету, ну коды запчастей пригодятся. После замены педаль стала очень лёгкой, берет сцепление теперь в середине. Моя сцепа была на вид живая, фото родных запчастей позже приложу.
Upd 7.11
Как и обещал добавил фото старых запчастей
Выжимной FTE забыл сфотать, подшипник крутится легко, но шумит. Подвесной подшипник тоже шумит когда крутишь.
Upd 8.11
Фотки с сервиса
Самостоятельная замена сцепления
9 лет
Наконец решил выложить фото отчёт по замене сцепления в гаражных условиях. Для этого нам не обходимо подкатной дамкрат, три козлика (подставки), набор инструмента, комплект сцепления и тазик для масла. Поехали:
1. Снимаем воздушный фильтр
2. Снимаем АКБ и полку АКБ далее откручиваем четыре гайки головкой на 15
3. Откручиваем болт крепления проводки с КПП ключом на 8
4. Откручиваем три болта крепления КПП к ДВС
5. Вытаскиваем трубку гидропривода сцепления
6. Вывешиваем автомобиль
7. Снимаем троса и сливаем масло
8. Снимаем нижнюю опору ДВС
9. Ключом на 21 откручиваем гайки шаровых
10. Вынимаем привода
11. Вывешиваем ДВС и КПП
12. Откручиваем КПП от ДВС по кругу
13. Снимаем КПП
14. Откручиваем корзину сцепления
15. Меняем выжимной. Новой диск сцепления центруем на глаз. Собираем в обратной последовательности
Справочник темы:
 |
сцепление, трансмиссия, замена сцепления, своии силами |
Docent_ffc
15 нояб ря 2011
Самостоятельная замена сцепления
366,8K
просмотров
182
участника
874
сообщения
Vladimiriner
23 нояб ря 2011
Docent_ffc
Здравствуйте! У меня вопрос по поводу рабочей жидкости сцепления — доливать надо?
Спасибо!
Docent_ffc
24 нояб ря 2011
Vladimiriner
да надо доливать и прокачивать сцепление т. к. отсоединяем трубку гидропривода
jenek83
24 нояб ря 2011
Docent_ffc
Наконец-то появился отчет с фотками! А на чем висит кпп в последней фотке? Можно ее ваапще вынуть из-под машины?
Бендер.
24 нояб ря 2011
jenek83
КПП конечно можно вынуть но для этого машину нужно выше поднимать.
Docent_ffc
24 нояб ря 2011
jenek83
на последней фотке КПП нет двигатель стоит на подставке КПП рядом с машиной
Бендер.
Да для этого и ставим машину на подставки и поднимаем повыше чтоб КПП вышла из под машины и не цеплялась за бампер
juri_km
19 дек абря 2011
Да. работы явно с утра до вечера хватит. А сколько интересно ресурс сцепления. У меня на 14 отходило 60 тыс и уже чувствовалось что пора бы смотреть.
Docent_ffc
20 дек абря 2011
ресурс у всех разный от 20000 и далее и в 110000 снимал нормальное
MsSan4ez
21 дек абря 2011
вчера начал разбирать по этому отчету , но столкнулся с одной проблемой.
везде по кругу я открутил кпп от двс, но один болт не смог открутить, находится он с обратной стороны двигателя, прям около выхлопной трубы. пробовали разными интсрументами, но никак. как его открутить то? выхлопную систему что ли снимать? по другому до этого болта никак не добраться.
Docent_ffc
22 дек абря 2011
MsSan4ez
какой двигатель и какой болт их там два сзади. если верхний то можно под катом пролезть
MsSan4ez
23 дек абря 2011
сегодня я наконец то снял коробку) выжимной подшипник был просто разбит
Кто нибудь знает размер этого сальника, или его номер?
когда вытягивал коробку, я повредил его, надо новый покупать)
Docent_ffc
24 дек абря 2011
1 096 669 лови номерок. [CUT] плюс за снятие
Иван-АНТЕЙ-
1 мар та 2012
Сделаю свой маленький отчетик.
На пробеге 90тык стало проскальзывать сцепление.
Т.к. снимать коробку предстояло в одиночку и на морозе, принял решение сначала снять ведомый диск, не опуская коробку из моторного отсека (тяжелая, зараза), затем оценить состояние маховика, корзины и выжимного подшипника и, в зависимости от износа решать- менять их или не менять.
Отмечу особо, что никаких косвенных признаков близкой кончины выжимного подшипника (воя, свиста и т.п.) у меня не наблюдалось.
Двигатель и коробку я вывешивал на двух гидравлических домкратах. Это позволило в некоторых пределах, подбирая высоту подъема каждого в отдельности, изменять ширину и геометрию щели между блоком и картером сцепления.
Чтобы коробка не свалилась на голову, подстраховал ее веревкой из моторного отсека.
Коробку удалось отодвинуть примерно на 70. 80мм. Через эту щель отвернул болты корзины и вытащил ведомый диск.
Снял корзину. Она с трудом, но прошла. Износа на лепестках практически не было. Поверхность нажимного диска-идеальная.
Труднее всего оказалось снять выжимной, т.к. три болта крепления его к картеру затянуты были просто зверски. Самым трудным оказалось вытянуть выжимной подшипник через щель. Пришлось немного «поиграть» домкратами. Сделав щель как бы «домиком», я все-таки вытащил подшипник.
Чтобы сменить смазку, выжимной подшипник я разобрал. Вымыв старую смазку, набил его Литолом и аккуратненько собрал.
Устанавливал все в обратной последовательности, не так быстро как хотелось бы, но зато без травматизма.
ЗЫ. Если бы работал с помощником или был бы чуть посильнее, конечно же заменить сцепление, сняв коробку полностью было бы гораздо проще.
Замена сцепления Форд Фокус 2
Замена сцепления Форд Фокус 2 — распространенная и неизбежная процедура, которая «настигает» владельца Форд Фокус 2 на пробеге приблизительно от 60 до 100 тыс.км. Регламента на проведение данной работы нет, все зависит от хозяина: во-первых, то как он обращается со сцеплением, то есть стиль вождения, а во-вторых, от претензии самого водителя, то есть то, как владелец сам ощущает степень износа сцепления. Некоторые опытные владельцы для избежания ремонта Форд Фокус 2 настолько бережно обращаются со сцеплением, что его замена требуется на пробеге далеко за 100 тыс.км.
ЦЕНЫ НА ЗАМЕНУ СЦЕПЛЕНИЯ ФОРД ФОКУС 2
Признаки неисправности сцепления
К основным признакам, по которым можно определить, что сцепление Форд Фокус 2 вышло их строя и требует замены, относятся следующие:
- педаль сцепления стала тугой;
- при нажатии на педаль сцепления слышен скрежет, скрип;
- при выключении сцепления при работающем двигателе, слышен приглушенный шум (гул);
- а также самые характерные признаки изношенного сцепления — это рывки при наборе скорости в момент сразу после переключения передачи, иногда автомобиль начинает интенсивно трясти.
Некоторые из этих явлений до боли знакомы большинству автовладельцев, и даже получили свои народные названия — «пробуксовка» сцепления, «ведение» сцепления. Но независимо от названия, практически все из перечисленных выше процессов ведут к замене сцепления на Форд Фокус 2.
Причины поломки сцепления Форд Фокус 2
Причина самой распространенной неисправности сцепления — появления шума — является износ вилки сцепления, которую надо менять. Или же вышел из строя выжимной подшипник, его стало заедать.
Если сцепление совсем не включается, то, возможно, оборвался или соскочил трос сцепления.
При заедании сцепления самой частой причиной является износ диска сцепления, который, соответственно, надо заменить. Также в редких случаях причиной бывает износ вала в КПП. В данном случае потребуется также и ремонт МКПП Форд Фокус 2.
В случае пробуксовки сцепления возможно, что износился (проржавел) трос сцепления или же износился диск сцепления.
Это перечислены наиболее распространенные причины неисправностей, связанных со сцеплением Форд Фокус 2. Однако не всегда необходимо проводить замену деталей. В некоторых случаях причиной неполадки может быть грязь или масло, попавшие на рабочую поверхность выжимного диска. Тогда необходимо удалить загрязнение и продолжить эксплуатацию Форд Фокус 2.
Как лучше менять сцепление
Сразу хотим заметить, что лучше проводить замену сцепления в сборе, а не подетально. Экономия выйдет весьма сомнительная. Сэкономив несколько тысяч рублей на замене сцепления Форд Фокус 2 в сборе, через несколько тысяч километров Вы вынуждены будете еще раз обратиться за заменой тех изношенных деталей, которые не поменяли в первый раз. Имейте ввиду, что детали сцепления Форд Фокус 2 с момента схода с конвейера изнашиваются равномерно, поэтому меняются также целым комплектом, а не только корзина или только диск.
Сколько стоит замена сцепления для Форд Фокус 2
Стоимость замены зависит, в первую очередь, от стоимости комплектующих. Итак, в полный комплект по замене сцепления Форд Фокус 2 входит:
- диск сцепления;
- корзина сцепления;
- выжимной подшипник.
Стоимость оригинальных запчастей Ford в комплекте составляет около 8000 руб. Плюс стоимость работы по замене сцепления. В принципе, можно использовать и другие марки сцепления — Luk, Valeo, Sachs. Не экономьте на замене сцепления Форд Фокус 2, обращайтесь в специализированный сервис Форд.
Замена сцепления Форд Фокус 2
В этом видео мы расскажем о такой распространенной работе как замена сцепления Форд Фокус 2. Владелец автомобиля приехал к нам с жалобой на вялый разгон. Диагностика показала износ диска сцепления, корзины и маховика. Было принято решение менять комплект в сборе с гидравлическим выжимным подшипником. Процессу снятия МКПП с автомобиля предшествуют ряд подготовительных работ таких как демонтаж приводов и механизма выбора передач.
При визуальном осмотре обнаружен критический износ фрикционных накладок (стерлись до заклепок). Именно ими диск тер по корзине, оставляя глубокие борозды и вызывая сильный перегрев. От перегрева на рабочей поверхности маховика появились трещины, но владелец отказался от его замены. На смену штатному комплекту был установлено не менее качественное сцепление Sachs. Диск центруется в корзине с помощью специальной оправки. После установки комплекта сцепления прокачивается гидропривод и по мере необходимости добавляется тормозная жидкость.
При замене комплекта сцепления работа по замене масла МКПП выполняется бесплатно. Также мы рекомендуем поменять сальники приводов , так как при демонтаже МКПП задубевшие от времени резиновые уплотнения могут быть повреждены. Замена сцепления Фокус 2 непростая операция, требующая высокой квалификации и специнструмента. На СТО Орбита мы выполняем подобные работы постоянно, а автомобиль вы сможете забрать уже на следующий день. Цена 6000 рублей.
