Названы самые дешевые автомобили в мире в 2022 году
Понятие «дешевый автомобиль» можно трактовать по-разному: кто-то считает таковой машину за полмиллиона рублей, а кто-то – за условные 100 тысяч. Эксперты Autonews решили отойти от субъективизма и составили ТОП-10 самых дешевых автомобилей в мире в 2022 году.
Сразу отметим, что все перечисленные машины представлены на рынке Индии – из-за его конъюнктуры именно там они пользуются наибольшим спросом, а значит, и выпускать их для индусов рентабельнее всего.
ТОП-10 самых дешевых автомобилей в мире выглядит так:
- Bajaj Qute (от 197 до 212 тыс. рублей).
- Renault Kwid (от 212 до 370 тыс. рублей);
- Maruti Suzuki S-Presso (от 280 до 375 тыс. рублей);
- Maruti Suzuki Alto K10 (от 300 до 436 тыс. рублей);
- Maruti Suzuki Celerio (от 302 до 406 тыс. рублей);
- Maruti Suzuki Wagon R (от 325 до 445 тыс. рублей);
- Tata Tiago (от 350 до 500 тыс. рублей);
- Maruti Suzuki Swift (от 388 до 662 тыс. рублей);
- Maruti Suzuki Ignis (от 390 до 600 тыс. рублей);
- Tata Punch (от 443 до 710 тыс. рублей по текущему курсу).
Как видно, спектр этих машин весьма широк, и за откровенно небольшие деньги можно найти как миниатюрный (но все же четырехместный) квадрицикл вроде Bajaj Qute, так и вполне современный городской кроссовер наподобие Tata Punch или Maruti Suzuki S-Presso.
Источник: Autonews
Ниже некуда: Топ-5 самых дешевых автомобилей в мире
Есть Suzuki, Renault и один мало кому у нас знакомый бренд. Но всех их объединяет одно – они производятся в Индии. Кстати, что-то похожее на лидера собираются сделать и в Беларуси. Бонусом расскажем и про самую дешевую машину на нашем рынке.
Едем за новым автомобилем в Индию. Именно в этой стране выпускают самые дешевые машины в мире. Tochka.by собрала пятерку лидеров по антиценнику.
5 место. Maruti Suzuki Celerio
Компактный хэтчбек появился на свет в 2014 году. В базовой версии установлен трехцилиндровый литровый двигатель. Причем работает он не только на бензине. Уже с завода можно заказать газобаллонное оборудование. Правда, рейтинг безопасности у Maruti Suzuki Celerio по системе Global NCAP – ноль звезд из пяти возможных. В автомобиле нет ни единой подушки безопасности. Зато есть кондиционер. Стоит Maruti Suzuki Celerio от Br13 500.
4 место. Maruti Suzuki Alto K10
Еще один японский хетчбэк малого класса, локализованный на индийском рынке. Под капотом стоит все тот же бензиновый трехцилиндровый литровый двигатель объемом 1 л на 67 л.с. Данных по безопасности на это авто, к сожалению, нет. Зато точно известно, что уже в базе у Maruti Suzuki Alto K10 есть ABS и электронная система распределения тормозного усилия, а еще две фронтальные подушки безопасности, парктроник, иммобилайзер. Цены на Maruti Suzuki Alto K10 стартуют от Br12 700.
3 место. Maruti Suzuki S-Presso
Снова литровый двигатель. И снова ноль звезд безопасности. В базовой комплектации – все самое нужное: ABS и электронная система распределения тормозного усилия, фронтальная подушка безопасности водителя, кондиционер, задний парктроник, иммобилайзер. Стоит такой авто от Br11 800. Причем кроме Индии Maruti Suzuki S-Presso можно купить еще в Индонезии, Нигерии, Перу, Тунисе, Филиппинах, Чили и ЮАР, куда он официально экспортируется.
2 место. Renault Kwid
Французский бренд также локализован в Индии. Под капотом Renault Kwid стоит двигатель с тремя цилиндрами и вариантами объема – 0,8 или 1,0 л. Рейтинг безопасности по Global NCAP – одна звезда. Не ноль, и то хорошо. ABS и электронная система распределения тормозного усилия, фронтальная подушка безопасности водителя, электронная приборная панель. Вот и все базовые опции Renault Kwid. Зато дешевый. Продается автомобиль в Индии, Индонезии, Шри-Ланке и странах Африки от Br9 000.
1 место. Bajaj Qute
Его и автомобилем не повернется язык называть. По документам – это квадрицикл. Работает на бензине или на газе. Тщедушный одноцилиндровый двигатель объемом 0,2 л. выдает 13 л.с. Зато Bajaj Qute и ест совсем немного – три литра топлива на 100 км в городском цикле. Рейтинг безопасности по Euro NCAP у Bajaj Qute – одна звезда из пяти возможных. Стоит Bajaj Qute от Br8 300. Похожий квадрицикл собирается выпускать наш «Мотовело». Только продавать его хотят в три раза дороже индийской поделки.
Бонус. Самый дешевый автомобиль в Беларуси
Самый дешевый новый автомобиль в нашей стране – Lada Granta седан. Базовая версия стоит Br31 240. За эти не самые малые деньги получите лишь подушку безопасности водителя, ABS и электронную систему распределения тормозного усилия. Других ассистентов безопасности нет, как и каких-либо зачатков комфорта. Даже вместо магнитолы зияет дыра аудиоподготовки. Это печаль. >>> Больше новостей – подпишитесь на наш Telegram
- Белорус на Ferrari гонял по Польше, его оштрафовали на $1 000
- По Москве-реке плавал Ford Mustang
- Обнаружена машина, которую обещали подарить, нашедшему ее
Самая дешевая машина в мире: какие были и какие есть сегодня
Увидеть самую дешевую в Украине машину просто – нужно посетить ближайшую разборку, куда часто “экспонаты” попадают своим ходом. А как насчет всемирного масштаба? Журналисты «Авто24» полдня листали электронные каталоги в поисках самого дешевого автомобиля в мире.
Наше внимание к самой дешевой машине в мире – не просто так. Ведь у многих есть надежда, что есть где-то счастливые края, где из-за местных особенностей настоящий автомобиль стоит дешево. Сразу скажем: и такие края есть, и цены смешные существуют, однако машинами эти продукты можно назвать только с определенными условностями.
Хотя так было не всегда, и даже Украина когда-то могла похвастаться своим реальным претендентом на звание самого доступного автомобиля в мире.
За счет чего дешевизна
Законы физики и общества обмануть трудно: если автомобиль самый дешевый, то он или не автомобиль, или же не самый дешевый. Если вам интересно, об этом можно немного подробнее.
Как можно удешевить машину
- Уменьшить габариты и массу. Меньшие размеры – это не только экономия материалов, но и более легкий и более дешевый силовой агрегат. Маленькие колеса – тоже эффективное средство сэкономить на массе и конструкции подвески;
- Ухудшить характеристики. Двигатель и системы простой конструкции стоят дешевле, плюс они могут быть старой конструкции, давно освоенной в производстве, но с устаревшими характеристиками;
- Минимальная комплектация. Каждое дополнительное устройство в салоне или под капотом, даже малозаметное, означает большую себестоимость.
- Игнорировать безопасность. Системы пассивной и активной безопасности удорожают машину. Поэтому авторам супердешевых машин приходится игнорировать зоны смятия и капсулу безопасности в кузове, подушки безопасности, электронных помощников и пр.
Bajaj Qute $3000 – 3800
Более дешевого пассажирского транспорта на четырех колесах нам найти не удалось. Это Индия с ее транспортной спецификой и соответствующими особенностями рынка. В зависимости от колебаний курса рупии и места покупки Bajaj Oute стоит 3000 – 3800 тыс. долларов.
Самый дешевый на сегодня серийный автомобиль Bajaj Oute на самом деле не совсем автомобиль: чтобы обойти требования безопасности, официально его объявили мотоколяской.
Формально это не автомобиль, а мотоколяска, для него и термин изобрели свой – квадрицикл. И даже на родине в Индии с большим скрипом разрешили эксплуатировать Qute частным владельцам на дорогах общего пользования.
Компания Bajaj на самом деле один из мировых лидеров моторынка и известный производитель тук-туков – трехколесных моторикш. Именно его и напоминает в плане конструкции самый дешевый в мире четырехколесный транспорт. 216-кубовый моторчик (11 – 13 л.с.) сзади, там же 5-ступенчатая трансмиссия и ведущие колеса. Над ними и чуть ближе к переду – диванчик для двух пассажиров, еще двое должны плечом к плечу поместиться рядом с передними 12-дюймовыми колесиками.
Чтобы не говорили чиновники, Bajaj Oute имеет все, что должно быть у хрестоматийного автомобиля: 4 колеса, мотор, сиденье, крыша, руль и возможность двигаться в направлении, заданном водителем.
Несущая конструкция машинки – металлический каркас. Обвес кузова отчасти тоже из металла, отчасти – из пластика. Бензобак или газовый баллон (есть чисто газовая версия модели, CNG) помещены под передними сиденьями, над ногами пассажира подвешены запаска и домкрат. Это так потому, что в микроскопическом багажнике эти предметы не поместились бы.
Максимальная скорость ограничена на 70 км/ч, поскольку со всеми видами безопасности у этой 4-колесной моторикши, сами понимаете, не все хорошо. Но производитель по-честному предупреждает: это не машина, это мотоколяска для города, поэтому автомобильной безопасности мы не гарантируем.
Вся конструкция Bajaj Oute подчинена снижению себестоимости. Поэтому и удалось сделать сверхдешевую машину достаточно надежной и практичной.
Машинка имеет определенный успех уже почти десять лет, причем не только на родине. А в самой Индии ее сначала разрешили использовать исключительно в коммерческих целях, взамен трехколесным тук-тукам, в надежде улучшить безопасность пассажиров такси. И только в январе этого года государство разрешило использовать этого малыша в частных целях.
Кандидаты прошлого
Тот, кто более-менее в теме, знает, что Индия – вообще территория самого дешевого частного транспорта. Помимо квадрицикла Bajaj Oute в этой стране выпускается целая когорта очень дешевых автомобилей: Maruti Alto 800 ($3800), Datsun Redi-Go (3900$), Renault Kwid $5000 и т.д.
Tata Nano $2500 (2008–2018 гг.)
Одним из первых таких специально созданных супербюджетников была машинка Tata Nano. Ее задумали как альтернативу мотоциклам и мопедам, которые в бесчисленном количестве заполняют улицы индийских городов. Подчеркиваем – машину пытались создать не как самую маленькую, а как самую дешевую. Так или иначе, Nano вмещает четыре человека, имеет двигатель (33 л.с.) сзади, собственную массу 580 кг и «максималку» под 100 км/ч.
Как ни старались инженеры и маркетологи Tata, суперпопулярной самая дешевая в мире машина не стала: массовый потребитель не хотел отказываться от элементарных удобств.
Журналист «Авто24» имел возможность познакомиться с Tata Nano, и впечатления, честно говоря, не очень. Внутри – сплошной грубый пластик, сиденья не двигаются, потому что приварены к полу, в целом отделка интерьера напоминает детский электрический автомобильчик. Правда, критической тесноты не чувствуется, эргономика продумана, и с обзорностью из-за руля дела неплохи.
В базовой версии за $2500 у машины нет ни отопления, ни элементарной принудительной вентиляции салона. Нет даже уплотнителей дверей. Да, можно сказать, что на мотоцикле с комфортом дела обстоят еще хуже, но индийский потребитель этого не оценил: выбирая автомобиль, покупатель хотел получить автомобиль, а не антимотоцикл. После ажиотажа первых месяцев продажи упали, и ожидаемого спроса машинка так и не получила.
“Таврия ЗАЗ-1102 $2700 (1987 – 2007 гг.)
В сеердине нулевых лет наша “Таврия” вполне могла претендовать на звание самой дешевой машины мира. Из-за особенностей экономики того времени и внутренней рыночной ситуации ЗАЗ-1102 в переводе на валюту стоила около 2700 долларов. За эти деньги можно было получить только базовую комплектацию, но в ней было все, что имел тогда любой типичный автомобиль.
Одной из самых дешевых машин в мире Таврия стала случайно: бесплатные конструкция и технологии, низкий спрос, курс валют в середине 2000-х привели к низкой цене в долларах.
При этом конструкция еще не была устаревшей, а качество «Таврии» накануне было значительно улучшено благодаря приходу на ЗАЗ корпорации Daewoo Motors вместе с ее стандартами качества. Недаром название модели 1102 было изменено на “Таврия Нова”. Впоследствии экономическая ситуация изменилась, и “Таврии”, получив новые усовершенствования, получили и новые цены – от $3500 и выше.
Elaris Pio за $770: электрохитрости
С этим миниатюрным китайским электромобильчиком действительно интересный случай. На самом деле он никак не самый дешевый и в Европе цена его начинается от 15 470 евро.
Из-за государственных дотаций малоизвестный электромобильчик оказался супердоступным. Но провозглашенные 700 евро дают право владеть им всего 2 года.
Но в Германии это авто можно получить только в лизинг, оформив договор на 2 года. Первый взнос 4500 евро, но его полностью покрывает государственная субсидия на электромобили. Остается только вносить ежемесячный платеж – 29 евро для юридических лиц и 78 евро – для физических. Таким образом, за два года выйдет соответственно 696 или 1872 евро. Единственная оговорка – в год нельзя наездить более 10 000 км; если лимит будет превышен, пользователь доплатит оговоренную сумму.
Рекомендация «Авто 24»
Если вы решите, что вам нужен самый дешевый автомобиль из всех доступных, наш совет: в условиях Украины выбирайте на самый «крутой», а самый целый. То есть в максимально лучшем техническом состоянии. И не экзотический, а такой, к которому вы сможете найти запчасти – а они вам точно понадобятся.
Рейтинг самых дешёвых автомобилей в мире
Несколько десятилетий машиностроение считалось одним из самых дорогих активов. Но сегодня автомобильный рынок расширяется довольно быстро, особенно в странах Южной Азии. Всё больше и больше людей интересуют самые дешёвые машины, их экономность в обслуживании и возможность маневрирования на городских дорогах. В то же время покупатели не готовы отказаться от комфорта и удобств. И в большей или меньшей степени все автомобили, которые построены сегодня, обеспечивают эти потребности. Но, наряду с намерениями купить дешёвый автомобиль, не стоит забывать о вопросах безопасности и экономии топлива.
Автомобилестроение — производство транспортных средств
Имена компаний, которые изготавливают самые дешёвые машины, неизвестны для большинства автолюбителей, но их конструкторы разрабатывают модели для среднестатистических граждан. В списке вы, безусловно, не найдёте известных брендов и знаменитых автопроизводителей, но мы надеемся, что вы с любопытством прочтёте о победителях в номинации «Самый дешёвый автомобиль».
1. Tata Nano
Самая дешёвая машина в мире стала разработкой компании Tata Motors (Индия), владельца брендов Land Rover и Jaguar.
Измерения
Tata Nano (в переводе с греческого означает «карлик») является типичным городским автомобилем, который предназначен для 4 человек.С небольшой длиной, немного превышающей 3 м, он отличается ловкостью, манёвренностью и лёгкостью парковки. Разработчики минимизировали вес автомобиля (всего 600 кг), что помогло увеличить производительность на единицу потребляемой энергии и снизить затраты топлива.
Видео об автомобиле Тата Нано:
Поскольку Tata Nano является потомком трёхколёсных мотоциклов, называемых в Индии «моторикшами», габаритная ширина составляет всего 1500 мм, общая высота — больше 1650 мм. Дорожный просвет равняется 180 мм, а радиус поворота составляет всего 4 м, что позволяет автомобилю легко развернуться на любой дороге.
Хотя общая длина машины невелика, Tata Nano имеет 5 дверей. Вместимость багажника, к сожалению, всего 80 литров, но может быть увеличена до 500 за счёт снимания задних сидений.
Самый дешёвый в мире автомобиль Tata Nano
Двигатель и коробка передач
В настоящее время Tata Nano доступен с 2-цилиндровым алюминиевым MPFI бензиновым двигателем (с распределенным впрыском топлива) мощностью 624 см³. Кстати, предельная скорость автомобиля составляет 105 км/час.
Синхронизированная 4-ступенчатая КП позволяет снизить расход топлива до рекордных 4 л на 100 км, что делает самый дешёвый автомобиль в мире ещё и самым экономичным в Индии. Максимальная мощность автомобиля равна 37 л. с. при 5500 оборотов в минуту. Скорость до 100 км/час машина может развить за 12,6 с.
Особенности
Стоимость индийской версии автомобиля колеблется в пределах 2500 $. Такая цена стала возможна главным образом за счёт отсутствия усилителя руля, вторых боковых стёкол, кондиционера, радио, электрических стеклоподъёмников, нет некоторых технологий безопасности (подушки безопасности, ABS). Также в автомобиле использован высокий процент пластика вместо листового металла.
Интерьер автомобиля Тата Нано
| Марка автомобиля: | Tata Nano |
| Страна-производитель: | Индия |
| Тип кузова: | хэтчбек |
| Число мест: | 4 |
| Число дверей: | 5 |
| Объём двигателя, куб. см: | 624 |
| Мощность, л. с./об. мин.: | 37/5500 |
| Максимальная скорость, км/ч: | 105 |
| Разгон до 100 км/ч, с: | 12,6 |
| Тип привода: | задний |
| КПП: | 4МКПП |
| Тип топлива: | бензин АИ-95 |
| Расход на 100 км: | город 5,5; трасса 3,6 |
| Длина, мм: | 3100 |
| Ширина, мм: | 1500 |
| Высота, мм: | 1650 |
| Клиренс, мм: | 180 |
| Размер шин: | 155/70 R13 |
| Снаряжённая масса, кг: | 580 |
| Полная масса, кг: | 1270 |
| Объём топливного бака: | 15 |
2. Jiangnan Alto
В конкурсе на самый дешёвый автомобиль в мире, техническое средство Jiangnan Alto может смело победить в номинации «Соотношение цена-качество». Он станет лучшим выбором, так как имеет лучшее оснащение и стальной, а не пластиковый корпус. Jiangnan Alto снабжён большим двигателем и может лучше работать по сравнению с его коллегой Tata Nano. В настоящее время последняя версия этого китайского автомобиля составляет 3260 $.
Технические характеристики
Размер автомобиля 3300×1405×1410 мм. Колёсная база составляет 2 175 мм. Собственный вес равен 645 кг. Автомобиль может быть оснащён одним из двух бензиновых двигателей — 0,8 л с тремя цилиндрами (44 л. с., 60 Н·м) или 1,1 л с четырьмя цилиндрами (52 л. с., 83 Н·м). В Jiangnan Alto установлена четырёхступенчастая механическая коробка передач.
Внешний вид китайского автомобиля Jiangnan Alto
Особенности
Стоимость Jiangnan Alto немного выше, нежели Tata Nano, но, в отличие от последнего, он имеет стандартное радио, кондиционер и даже ABS. В своё время было упоминание о том, что в Индии производится идентичная модель Jiangnan Alto — Marutii 800, которая почти на 40% больше по себестоимости, чем его модель-близнец в Китае.
Jiangnan Alto производится на машиностроительном заводе Jiangnan, который был создан в 1952 году и был известен как один из крупнейших китайских производителей оружия. Производство автомобилей здесь было ограничено выпуском моделей Jiangnan JHN 710 в 1988 году, позже HuaYueGlow, Fengguang и Alto.
Один из самых дешёвых китайских автомобилей в мире
| Марка автомобиля: | Jiangnan Alto |
| Страна-производитель: | Китай |
| Тип кузова: | хэтчбек |
| Число мест: | 4 |
| Число дверей: | 5 |
| Объём двигателя, куб. см: | 1051 |
| Мощность, л. с./об. мин.: | 53/3000 |
| Максимальная скорость, км/ч: | 125 |
| Разгон до 100 км/ч, с: | 15 |
| Тип привода: | передний |
| КПП: | 4МКПП |
| Тип топлива: | бензин АИ-95 |
| Расход на 100 км: | город 6,0; трасса 4,0 |
| Длина, мм: | 3300 |
| Ширина, мм: | 1405 |
| Высота, мм: | 1410 |
| Клиренс, мм: | 150 |
| Размер шин: | 145/70 R12 |
| Снаряжённая масса, кг: | 665 |
| Полная масса, кг: | 1000 |
| Объём топливного бака: | 30 |
3. Chery QQ3
С богатым выбором оттенков, привлекательным внешним видом и модной конфигурацией Chery QQ3 является первым седаном Китая, сделанным для граждан среднего класса. Автомобиль создаёт позитивный, оптимистичный, модный и индивидуальный образ. Этот мини-кар, который по цене занимает третье место в списке «Самая дешёвая машина в мире», в своё время вызвал некоторые проблемы товарного знака, потому как эта модель имеет много общего с Chevrolet/Daewoo Matiz.
Габариты
В версии QQ3 автомобиль продаётся с 2006 года. Снаряжённая масса достигает 880 кг. Размеры транспортного средства (Д×Ш×В) 3550×1508×1491 мм. Вместительность топливного бака составляет 35 л. Автомобиль рассчитан на 5 мест. Объём багажника 190 л, который можно увеличить до 1300 л.
Помимо плавных линий, аэродинамические части QQ3 показывают улучшенную устойчивость автомобиля при движении на высоких скоростях.
Китайский городской автомобиль Chery QQ3
Двигатель и коробка передач
Автомобиль оснащён 3-цилиндровым двигателем с 12 клапанами DOHC, мотор бензиновый. Двигатель производит максимальную мощность в 52 л. с. при 5200 оборотах в минуту. Предельная скорость составляет 130 км/час.
Мощность передаётся на дорогу с помощью 5-ступенчатой механической КП. Тип системы тягового привода передний (FWD). Потребления топлива — 6,8 л на 100 км.
Особенности
Малолитражный Chery QQ3 является простым, компактным автомобилем по невероятно доступной цене, который обеспечивает относительно хорошее качество. Конечно, его нельзя сравнить даже со средним 5-дверным хэтчбеком на автомобильном рынке, но для транспортного средства, которое продаётся за 4700 $, это действительно хороший вариант для тех, кто ищет самый дешёвый автомобиль. В целом качество езды, как правило, хорошее, но автомобиль подходит для центральных городских дорог. Комфорт в салоне тоже довольно стандартный.
Внутренний дизайн Chery QQ3
| Марка автомобиля: | Chery QQ3 |
| Страна-производитель: | Китай |
| Тип кузова: | седан |
| Число мест: | 4 |
| Число дверей: | 5 |
| Объём двигателя, куб. см: | 1083 |
| Мощность, л. с./об. мин.: | 52/6000 |
| Максимальная скорость, км/ч: | 130 |
| Разгон до 100 км/ч, с: | 11,0 |
| Тип привода: | передний |
| КПП: | 5МКПП |
| Тип топлива: | бензин АИ-95 |
| Расход на 100 км: | город 5,3; смешанный цикл 6,8 |
| Длина, мм: | 3550 |
| Ширина, мм: | 1508 |
| Высота, мм: | 1491 |
| Клиренс, мм: | 115 |
| Размер шин: | 155/65 R13 |
| Снаряжённая масса, кг: | 910 |
| Полная масса, кг: | 1285 |
| Объём топливного бака: | 35 |
4. Geely Merrie
Geely Merrie имеет много общего с Daihatsu Charade 80-х годов с той лишь разницей, что она оснащена усовершенствованными силовыми агрегатами. Пятидверный хэтчбек был впервые изготовлен в 2000 году китайской компанией Geely для привлечения иностранных клиентов к своей дешёвой продукции. Однако из-за несоответствия стандартам безопасности и выбросов США к нему не проявили должного интереса. Теперь этот мини-кар можно приобрести по цене 5500 $.
Технические характеристики
Geely Merrie — переднеприводный автомобиль с передним расположением бензинового двигателя (код MP479Q). Его 1,3-литровый двигатель без наддува, а два верхних распредвала, 4-цилиндровый агрегат способны производить 85 л. с. при 6000 оборотах в минуту. Максимальный крутящийся момент составляет 110,0 Н·м при 5200 оборотов в минуту.
Мощность передаётся на дорогу с помощью 5-ступенчатой механической КП и тягового привода типа передний привод (FWD). Спецификация двигателя, аэродинамика кузова и вес в соотношении к мощности производят максимальную скорость 155 км/час.
Geely Merrie — очередной дешёвый автомобиль из Китая
| Марка автомобиля: | Geely Merrie |
| Страна-производитель: | Китай |
| Тип кузова: | хэтчбек |
| Число мест: | 5 |
| Число дверей: | 5 |
| Объём двигателя, куб. см: | 1296 |
| Мощность, л. с./об. мин.: | 86/5000 |
| Максимальная скорость, км/ч: | 160 |
| Разгон до 100 км/ч, с: | 12 |
| Тип привода: | передний |
| КПП: | 5МКПП |
| Тип топлива: | бензин АИ-92 |
| Расход на 100 км: | смешанный цикл 5,9 |
| Длина, мм: | 1440 |
| Ширина, мм: | 1670 |
| Высота, мм: | 1440 |
| Клиренс, мм: | 140 |
| Размер шин: | 165/70 R13 |
| Снаряжённая масса, кг: | 980 |
| Полная масса, кг: | 1560 |
| Объём топливного бака: | 37 |
5. Suzuki Maruti 800
Популярный и по достоинству оценённый в Европе 5-дверный хэтчбек Suzuki Maruti 800 — самый дешёвый автомобиль, который можно купить не только в Индии, но в других соседних странах, а также Южной Америке. Некоторые версии Maruti были проданы в Европе.
Технические характеристики
Этот маленький автомобиль имеет 0,8-литровый трёхцилиндровый двигатель. При его максимальной мощности 26,0 кВт и 35 л. с. Suzuki Maruti 800, благодаря уменьшенной структуре, может с лёгкостью маневрировать на любых дорогах. Многоточечное впрыскивание топлива в двигатель с помощью 5-ступенчатой механической КП повышает его производительность. Радиус поворота составляет всего 4,4 метра, что свидетельствует о хорошей манёвренности автомобиля. Расход топлива на 100 км равен 6,5 л.
Компактный городской автомобиль Suzuki Maruti 800 (Индия)
| Марка автомобиля: | Suzuki Maruti 800 |
| Страна-производитель: | Индия |
| Тип кузова: | хэтчбек |
| Число мест: | 5 |
| Число дверей: | 3 |
| Объём двигателя, куб. см: | 796 |
| Мощность, л. с./об. мин.: | 45/5500 |
| Максимальная скорость, км/ч: | 137 |
| Разгон до 100 км/ч, с: | 18,5 |
| Тип привода: | передний |
| КПП: | 4МКПП |
| Тип топлива: | бензин АИ-92 |
| Расход на 100 км: | город 6,9 |
| Длина, мм: | 3335 |
| Ширина, мм: | 1440 |
| Высота, мм: | 1405 |
| Клиренс, мм: | 160 |
| Размер шин: | 145/70 R12 |
| Снаряжённая масса, кг: | 640 |
| Полная масса, кг: | 1000 |
| Объём топливного бака: | 30 |
6. Hyundai i10
Этот автомобиль разработан с минимальным расходом топлива, а другой привлекательно вещью является его бескомпромиссная безопасность. Hyundai i10 сделал свой мировой дебют в Индии, включив в себя двойные подушки безопасности и антиблокировочную систему тормозов. В салоне есть кондиционер, складывающие задние сиденья, задние ремни безопасности. В среднем цена на него составляет 5150 $.
Hyundai i10 — дешёвый автомобиль, впервые представленный в Индии
| Марка автомобиля: | Hyundai i10 |
| Страна-производитель: | Корея |
| Тип кузова: | хэтчбек |
| Число мест: | 5 |
| Число дверей: | 5 |
| Объём двигателя, куб. см: | 1086 |
| Мощность, л. с./об. мин.: | 69/5500 |
| Максимальная скорость, км/ч: | 156 |
| Разгон до 100 км/ч, с: | 15,6 |
| Тип привода: | передний |
| КПП: | 5МКПП, 4АКПП |
| Тип топлива: | бензин АИ-95 |
| Расход на 100 км: | город 6,3; трасса 4,6 |
| Длина, мм: | 3565 |
| Ширина, мм: | 1595 |
| Высота, мм: | 1540 |
| Клиренс, мм: | 150 |
| Размер шин: | 165/60R14 мех 175/60R14 авт |
| Снаряжённая масса, кг: | 1008 |
| Полная масса, кг: | 1515 |
| Объём топливного бака: | 35 |
7. Renault/DaciaLogan
Renault работает с румынским производителем Dacia чуть ли не с самого начала существования бренда. В 2004 году компания решила изменить свой имидж, представив простой, надёжный и самый дешёвый автомобиль в своём классе Dacia Logan.
Первые модели обходились в среднем 5000 $, были недорогие в обслуживании и выдерживали плохую инфраструктуру. И хотя внешний вид автомобиля у многих вызывает критику, но Dacia Logan является одним из лидеров в соотношении цена — функциональность. Он удобен для путешествия четырёх пассажиров, имеет огромный багажник и неплохие аэродинамические качества.
Автомобиль Dacia Logan, который собирают в Румынии и Марокко
| Марка автомобиля: | Renault/Dacia Logan |
| Страна-производитель: | Румыния |
| Тип кузова: | седан |
| Число мест: | 5 |
| Число дверей: | 4 |
| Объём двигателя, куб. см: | 1390 |
| Мощность, л. с./об. мин.: | 75/5500 |
| Максимальная скорость, км/ч: | 164 |
| Разгон до 100 км/ч, с: | 13,0 |
| Тип привода: | передний |
| КПП: | 5МКПП |
| Тип топлива: | бензин АИ-95 |
| Расход на 100 км: | город 9,2; трасса 5,5 |
| Длина, мм: | 4250 |
| Ширина, мм: | 1735 |
| Высота, мм: | 1525 |
| Клиренс, мм: | 155 |
| Размер шин: | 165/80 R14 |
| Снаряжённая масса, кг: | 975 |
| Полная масса, кг: | 1535 |
| Объём топливного бака: | 50 |
8. Fiat Palio
Совместная работа Fiat India Private Limited и Tata Motors привела к созданию практичного мини-кара Fiat Palio. Просторный интерьер автомобиля с большим пространством, 260-литровый багажник, который можно расширить до 950 литров, ремни безопасности для задних сидений, улучшенный дизайн обивки сидений позволили ему оказаться в десятке списка «Самая дешёвая автомашина в мире».
Дешёвый мини-кар Fiat Palio
Ниже в таблице приведены технические характеристики.
| Марка автомобиля: | Fiat Palio |
| Страна-производитель: | Италия |
| Тип кузова: | хэтчбек |
| Число мест: | 5 |
| Число дверей: | 3 |
| Объём двигателя, куб. см: | 994 |
| Мощность, л. с./об. мин.: | 61/5500 |
| Максимальная скорость, км/ч: | 152 |
| Разгон до 100 км/ч, с: | 16,3 |
| Тип привода: | передний |
| КПП: | 5МКПП |
| Тип топлива: | бензин АИ-95 |
| Расход на 100 км: | город 7,8; трасса 5,9 |
| Длина, мм: | 3735 |
| Ширина, мм: | 1614 |
| Высота, мм: | 1445 |
| Клиренс, мм: | 155 |
| Размер шин: | 145 R12 |
| Снаряжённая масса, кг: | 890 |
| Полная масса, кг: | 1305 |
| Объём топливного бака: | 48 |
Самая дешёвая машина в мире на сегодняшний день уже не является чем-то невероятным. Бюджетными автомобилями заинтересовано большинство людей, которые хотят получить оптимальное соотношение цена-качество. Сегодня, во времена глобальных экономических проблем, производители автомобилей пытаются доказать всем, что за небольшие деньги можно купить хороший мини-кар. С целью минимизации пространства, сохраняя при этом внутреннюю вместительность автомобиля и удобство для пассажиров и хранения багажа, автопроизводители ищут новые способы сочетания электроники и миниатюризации. Поэтому не нужно удивляться, если в скором времени появится ещё более дешёвый вариант автомобиля, нежели Tata Nano.
Вы можете высказать своё мнение по поводу целесообразности выпуска дешёвых автомобилей, оставив комментарий ниже.
