Чем обработать дно в салоне автомобиля приора

Обработка днища в салоне автомобиля. Финал — сборка салона.

Всем доброго времени суток.
В продолжении темы по обработке днища автомобиля, хочу рассказать вам как я делал финальную обработку днища в салоне и окончательная сборка салона.
Не хочется много слов, лучше больше дела.
Далее фотоотчёт с пояснениями.

Вот такая была произведена работа с автомобилем на протяжении трёх недель. Надеюсь, что труды не напрасны.
Первые впечатления от проделанной работы : в салоне во время движения стало намного лучше, тихо, не слышно шума дороги и неровностей. Ничего не брякает, не скрипит. Да, единственное что это присутствует запах от пуш.сала, но это временное явление, т.к. после обработки прошло уже 4 дня, запах стал меньше. На этом все. Всем пока, всем добра.

Пробег: 219 000 км

Запчасти

Ремкомплект подшипника ступицы для BMW 5 E28 и E34

Приора/Priora — Кузовной ремонт и полный антикор

Неустранимая проблема с завода. Сливные резинки дубеют, поэтому постоянно стоит вода на полу. Итог: ржавчина и коррозия до дыр.

Мы устраняем проблему, вычищая основание и обрабатывая кислотами и грунтами.

Плюс к этому обрабатываем дно и скрытые полости с мойкой и разбором.

Сумма ремонта:
17 000 руб.

• Разборка/сборка салона
• Чистка полов
• Обработка кислотой
• Обработка грунтом и антигравием
• Снятие подкрылков и колёс
• Мойка дна и арок
• Обработка мл составом
• Обработка антигравием
• Обработка арок локером

Выполненные работы

Заказать расчет

• Кузовной ремонт
• Жестяные работы / ремонт
• Рихтовка
• Стапельные работы / ремонт
• Геометрия кузова
• Ремонт / замена бамперов
• Удаление вмятин
• Ремонт сколов
• Локальный ремонт
• Ремонт царапин
• Замена порогов
• Ремонт пластика

• Покраска авто
• Покраска вмятин
• Покраска дисков
• Покраска раптором
• Покраска бампера
• Покраска кузова
• Покраска крыла
• Покраска двери
• Покраска царапин
• Покрытие жидкой резиной

• Полировка авто
• Полировка кузова
• Полировка фар
• Полировка царапин
• Жидкое стекло для авто + полировка

• Тюнинг авто
• Шумоизоляция
• Виброизоляция
• Антикоррозийная обработка / покрытие
• Установка оборудования

Обработка днища в салоне автомобиля

Приветствую тебя, дорогой читатель, друг и просто гость данного б/ж.
Рад снова поделиться с вами новыми результатами проделанной работы с автомобилем.
Сегодня хочу рассказать, как я решил заняться днищем автомобиля, а именно проверить состояние металла и при необходимости обработать его.
Автомобилем владею уже 1,5 года и эту работу хотел сделать ещё прошлым летом, но как-то всё не получалось остановить автомобиль на недельку, другую.
Но в этом году решил при любом раскладе сделать эту работу, как говориться пока не поздно.
Работу начал с разборки салона: сначала багажное отделение, достал ковролин, обивки задних стаканов, пол, запаску и прочее. Под запаской меня ждал сюрприз — водичка. В последствии нашёл, что течь была под клапаном вентиляции салона, ну впрочем не редкость в данном автомобиле.

Далее снял сиденья и пластик крепящий напольное покрытие салона автомобиля.

Друзья, за грязный салон сильно не пинайте. Я зная, что буду делать эту работу, просто пару месяцев не пылесосил салон.
Снимаем ковровое покрытие, заводскую шумку

и видим ЧТО? �� — наплавляемый рубероид.

Ну, думаю, пипец днищу, наверное все спрело, сгнило и т.д. и т.п.
Однако, дрожащими руками начал снимать этот рубероид и был приятно удивлен, под рубероидом все просто зашито отработко и металл живой. Да, конечно, присутствует и ржавчина в местах, где проводилась сварка прошлый хозяином, но всё равно это не гниль и не дыры в днище.

Я конечно очень был недоволен тем, что все это жирное масло нужно оттирать, но если бы прошлый хозяин это не сделал, то сегодня мне нечего было бы обрабатывать, всё сгнило бы.
Вооружился саляркой, кистью и большим количеством ветоши принялся все это отмывать. После всего всё днище обезжирил техническим спиртом.
Далее в руки балгарка и шуруповерт с насадками ёжиками и все ржу и отслаившуюся вибру, краску стал вычищать.

Вооружился пылесосом 6авел марафет перед обработкой мест коррозии преобразователем ржавчины.

Преобразователем ржавчины обработал всё очаги коррозии.

После того, как цинкарь сделал свою работу, всё протер важной ветошью и ещё раз пропылесосил и обезжирил.
Для проведения обработки днища прикупил вот такой набор (ещё есть пуш.сало и конечно же отработка)

Все сварные стыки и примыкания, а также вместо заводского герметика использовал герметик в банке 1 кг. для кузовов автомобилей нанесением кистью.

Да, кстати, если вы думаете, что глядя на заводской герметик и вам всё нравится, загляните под него и вы будете не очень приятно удивлены, впрочем как и я был удивлен, что на вид хороший и красивый шов, а на самом деле под этим герметиком развивается ржавчина.
Ладно, далее взял кисть и банку с герметиком и принялся все замазывать досканально.
Так же все кузовные заглушки приклеил на этот герметик.

Также для создания аккуратных швов на стыках в багажнике, малярной лентой отбил ровные швы и нанёс герметик. В результате имеем аккуратный вид.

После высыхания герметика, взял краску 3в1 грунт-эмаль по ржавчине и все закактал хорошим жирным слоем и оставил сохнуть на пару дней.

Вы спросите, почему я использовал только такую краску, а не спец. грунты кислотные и автоэмали. Я отвечу, что 4 года назад я такой краской покрасил столбы для забора обработав их предварительно только слегка наждачкой. И сегодня эти чтобы стоят как новые, ни ржавчине ни малейшего намека на коррозию, даже глянец присутствует не смотря на дожди, снега, морозы и солнцепёк.
Друзья, на этом пока все. Кузов сохнет, далее будет обработка скрытых полостей кузова таких как пороги, лонжероны и т.д. и конечная сборка салона автомобиля. Но это уже другая история.
Всем добра и удачи на дорогах.

Пескоструйная и антикоррозийная обработка Lada Priora.

Автомобиль Lada Priora, 2011 года. Хоть автомобилю нет еще и десяти лет, а проблемы по кузову автомобиль уже начались. В салоне под шовным герметиком между порогом и полом, в местах сварных швов днища, аналогично салону не вооруженным глазом видно развитие коррозии под антикором, под задним бампером и множество мелких вспучиваний лкп по кузову. К сожалению владелец затянул с ремонтом, пришлось заваривать два не больших участка пола. Все проблемные места были очищены от ржавчины, обработаны антикоррозийными материалами, скрытые полости дверей, капота, крышки багажника, порогов, лонжеронов, колесных арок и днища. Запись на осмотр: +7(950)706-26-26
До встречи с новыми машинами! Мы в В Вконтакте: vk.com/garage617 Канал на YouTube: www.youtube.com/channel/UCMmQWupyeUnuK5WkdHMP. Инстаграм: www.instagram.com/garage617/

Lada Priora Состояние кузова в салоне.
Состояние кузова в салоне. Состояние кузова в салоне.
После зачистки и грунтования, салон был обработан составом для скрытых полостей. Состояние днища.
Состояние днища. Состояние днища.
Состояние днища. Состояние днища.
Состояние днища. Состояние после пескоструйной очистки.
Состояние после пескоструйной очистки. Обработка арок и днища.
Обработка арок и днища. Обработка арок и днища.

почему нам можно доверить свой автомобиль?

1 Сразу даем грамотную консультацию — звонок принимает настоящий специалист.

2 Используем только фирменные материалы, утвержденные при составлении калькуляции.

3 Предлагаем дополнительные услуги нацеленные на более долгосрочный эффект от ремонта.

4 По возможности укладываемся в первоначально названную цену ремота. Без вашего согласия стоимость ремонта не увеличевается в большую сторону.

5 Предоставляем фото/видео отчет выполненных работ.

6 Предоставляем гарантию на свои работы.