Замена датчика детонации
Не допускайте ударов или падения снятого датчика детонации. В этом случае может произойти его повреждение датчика детонации и, возможно, потребуется замена датчика.
1. Отсоедините разъем проводки 1 от датчика детонации.
2. Снимите датчик детонации 2. Для снятия датчика детонации используйте специальный ключ (MD998773).
3. Установка проводится в порядке, обратном снятию. Для установки датчика детонации используйте специальный ключ (MD998773). Затягивайте датчик требуемым моментом затяжки.
Внимание! При проведении ремонтных работ с топливной системой, сначала уменьшите давление топлива в системе.
датчик детонации Hover
В общем заметил не стабильную работу машины- после чего появился ключик.
Было это за 200км от города. Воткнул любимую нашу ОБД2 -ииииииии он конечно не увидел проблем.(недостаток ОБД- очень много не видит) Фиг с ним, проехал 200км до города без каких либо проблем, но с ощущением что машина как то неохотно набирает скорость (ну подумал полная машина шмурдяка, 2 собаки большие, я, Мамка).
По прибытию и выгрузке понял что дело нифига не в массе машины. Спешно приехал в сервис и началась обычная процедура проверки. В общем компьютер показал ошибку P0305 вроде обзывается (чтото типо обрыв цепи датчика детониции или обрыв цепи).
Ну думается надо лезть. А куда?))) смешно но он находится реально в не удобном месте. Фото прилагаются.
Снял датчик посмотрел его- проверил на сопротивление- попытался прозвонить. Фигушки ничего не понятно ничего не показывает. Попытался подключить и заведя машину стучать по нему (держав обороты) Машина как будто на него не реагирует…
Ладно фиг с ним еду за новым.(но без датчика на машине). И представьте машина стучит-лязгает при трогании и переключении передач. Съездил купил привез.
Поставили с xarek16 поржали от души)) Реально неудобно ставить) болты падают — машина горячая, патрубки обжигают руки)))). В общем поставили. Закрутили. Все работает машина поехала почти Как V8))) всем всего хорошего на фото есть все что может пригодиться.
П.С.
забыл добавить, неисправный датчик детонации не гарантия что нет проблемы с Катушкой, проводами, Свечами. У меня было все перепроверено. Была проблема именно в нем. Он видимо уже давно был на подходе и умирал. За репост отдельное спасибо, эта проблема может быть у многих Авто.
Датчик детонации Hover
Конструкция и принцип работы: Датчик детонации представляет собой датчик вибрационного ускорения и установлен на корпусе цилиндра двигателя. Обычно он устанавливается между цилиндрами 2 и 3. ЭКУ использует сигнал о значении частоты механических колебаний, исходящий от датчика детонации, для определения детонации двигателя посредством фильтрации волны внутри ЭКУ.
После установки признака отказа датчика детонации управление детонацией в замкнутом контуре закрывается, и угол опережения зажигания, сохраненный в ЭКУ, идентифицируется компьютерной программой как безопасный. Признак отказа снимается после того, как процент ошибок снижается до указанного ниже значения.
Принципиальная схема датчика детонации
Контакт:
№1 (А) — для сигнала 1 датчика детонации (к ЭКУ, №5);
№2 (В) — для сигнала 2 датчика детонации (к ЭКУ, №69).
Диапазон рабочей температуры:
от -40 °С до 150 °С
Значение сопротивления: > 1 МОм
Датчик детонации Hover
Конструкция и принцип работы: Датчик детонации представляет собой датчик вибрационного ускорения и установлен на корпусе цилиндра двигателя. Обычно он устанавливается между цилиндрами 2 и 3. ЭКУ использует сигнал о значении частоты механических колебаний, исходящий от датчика детонации, для определения детонации двигателя посредством фильтрации волны внутри ЭКУ.
После установки признака отказа датчика детонации управление детонацией в замкнутом контуре закрывается, и угол опережения зажигания, сохраненный в ЭКУ, идентифицируется компьютерной программой как безопасный. Признак отказа снимается после того, как процент ошибок снижается до указанного ниже значения.
Принципиальная схема датчика детонации
Контакт:
№1 (А) — для сигнала 1 датчика детонации (к ЭКУ, №5);
№2 (В) — для сигнала 2 датчика детонации (к ЭКУ, №69).
Диапазон рабочей температуры:
от -40 °С до 150 °С
Значение сопротивления: > 1 МОм
