Замена приводного ремня генератора Toyota Corolla (Е150)
Генератор, водяной насос и компрессор кондиционера приводятся поликлиновым ремнем. В гаражных условиях натяжение ремня проверяют нажатием на ветвь ремня между шкивами коленвала и генератора. При нажатии с усилием 100 Н (10 кгс) прогиб ремня должен составить 4-6 мм. Если ремень натянут слабо, его необходимо отрегулировать. Ремень следует заменять при обнаружении на нем надрывов, трещин и потертостей. Информация актуальная для моделей Тойота Королла (E150) 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013 года выпуска с бензиновыми двигателями 1NR-FE (1.33 л.), 4ZZ-FE (1.4 л.) и 1ZR-FE (1.6 л.).
Моменты затяжки см. тут
На автомобилях с двигателями 1NR-FE и 4ZZ-FE установлен автоматический натяжитель ремня привода вспомогательных агрегатов, не требующий регулировки.
Этапы работы
1) Снимите декоративный кожух двигателя.
2) Снимите переднюю облицовку моторного отсека (см. тут).
3) Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
4) Ослабьте болты верхнего.
5) и нижнего креплений генератора.
6) Выверните регулировочным болт на максимально возможную величину и снимите старый ремень, как можно ближе придвинув генератор к блоку цилиндров.
7) Наденьте новый ремень на шкивы коленчатого вала, компрессора кондиционера, водяного насоса и генератора. После этого отрегулируйте натяжение ремня.
8) Для того чтобы натянуть ремень, отведите генератор от блока цилиндров, поворачивая регулировочным болт по часовой стрелке
9) Для ослабления ремня подведите генератор к блоку цилиндров, поворачивая регулировочный болт против часовой стрелки. Проверните ключом коленчатый вал за болт крепления шкива на два оборота по часовой стрелке и снова проверьте натяжение ремня. При необходимости повторите регулировку.
10) Затяните болты крепления генератора.
Для замены ремня привода вспомогательных агрегатов двигателей 1NR-FE и 4ZZ-FE ослабьте натяжение ремня, закрепив гаечный ключ на верхнем выступе натяжителя и повернув его либо по часовой стрелке для двигателя 4ZZ-FE, либо против часовой стрелки для двигателя 1NR-FE, а затем замените ремень.
Замена ремня генератора Toyota Corolla X (E150)
Ремень генератора следует менять по рекомендациям производителя автомобиля. Обычно это делают через каждые 60 тысяч км. пробега. Но нередко возникает необходимость замены и раньше.
Стоимость замены ремня генератора
| Услуга | Цена |
|---|---|
| Замена ремня генератора | от 700 руб. |
| Замена натяжителя ремня генератора | от 945 руб. |
| Замена ролика натяжителя | от 945 руб. |
Если, запустив двигатель, вы услышали из-под капота свист, вашему автомобилю Toyota Corolla X (E150) нужна замена ремня генератора. Эта процедура в нашем автосервисе не отнимет много времени, и своевременная замена ремня избавит вас от многих проблем.
Если ослабленный или изношенный ремень генератора на автомобиле с ГУР оборвётся на ходу, руль тут же в разы «потяжелеет». На большой скорости это может привести к ДТП.
Растянутый ремень может стать причиной и не столь трагичных, но неприятных проблем: постоянный недозаряд аккумулятора однажды не позволит вам завести двигатель. Замените ремень генератора Toyota Corolla X (E150) — и не переживайте о возможных неприятностях!
Другие работы по ремонту электрики
- Замена электронного блока управления
- Замена стартера
- Замена генератора
- Замена замка зажигания
- Замена катушки зажигания
- Замена проводки в автомобиле
- Замена проводов высокого напряжения
- Замена блока предохранителей
- Замена датчика кислорода
- Замена датчика дроссельной заслонки
- Замена датчика коленвала
- Регулировка фар
- Замена ламп габаритных огней
- Замена лампы ближнего света
- Замена механизма стеклоочистителя
Замена ремня генератора
Достал звук ремня в дождь, иногда при езде он тоже свистел. Старый хозяин говорил что ремень новый, но какой то стремный, поэтому я решил его не подтягивать, а заменить.
Стоял gates с виду новый, нет ни одной трещины.
Я поставил Mitsuboshi.
Замена очень простая, надо всего лишь ослабить три болта, в сервисе охреневшие просили 700-800р, я обещал им перезвонить��.
Считаю что 400-500 ещё нормально, но 700-800р за 5 минут замены это перебор.
Юзал этот мануал: corolla.su/topic/138-заме…-приводного-ремня-1zr-fe/
Цена вопроса: 860 ₽ Пробег: 140 678 км
Запчасти
ПОЛИКЛИНОВЫЙ РЕМЕНЬ 6 PK 1230\ Ford Scorpio/Sierra АКПП 2.0 89-94
BANDO, BLITZ, Carberry, CONTITECH, DAYCO, GATES, GOODYEAR, JAPKO, MASUMA, METACO, MILES, OPTIBELT, Patron, SUN, Trialli
свист ремня
всем привет. наконец появился интернет. и сразу же есть куча вопросов к бывалым. Но все по порядку.
самый главный это свист какого то ремня на холодной(не прогретой машине) как машина прогревается свист пропадает. что это за свист подскажите, может ли он говорить о какой то скорейшей поломке? что делать?
16 апреля 2012
Поделиться:
Комментарии 19
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
У меня тоже свист, но только на прогретой машине, включаю фары появляется, ставлю на скорость пропадает, официалы говорят генератор, пока просят наблюдать
Несуществующий пользователь
Без машины
всем спасибо за ответы. буду разбираться
у меня на пробеге 135тыс возник какой-то царапающий/посвистывающий звук из под капота, оказалось самое время заменить ролик на генераторе, цена вопроса 3тр)
Новые ремни ставь. подтягивать палка о двух концах
Лучше поставь сразу новый! Одним выстрелом два зайца!
Без машины
подтянуть/поменять.
определить какой можно с открытым капотом.
Несуществующий пользователь
Без машины
У меня тоже такое было. «Свистел» ремень генератора. Подтянули, 2 минуты делов. И всё.
Несуществующий пользователь
Без машины
было такое у меня. был люфт шкива, компрессора.
Без машины
Подтянуть ремень попробуй. Мне помогло. Анологичная ситуация была. Как только прогреется машина свист пропадал. А как заведёшь свистел, особенно если рулём покрутить ещё)
Несуществующий пользователь
Без машины
там один приводной ремень у тебя на все- на гур, на кондей, на генератор итд. открываешь капот, слева от движка ремень, его видимая сторона на шкиве генератора. ролика натяжителя у тебя нет, натяжка ремня производится самим генератором, те чтоб натянуть ремень, нужно ослабить болт крепления генератора, и подтянуть генератор с ремнем на себя (там на крепеже бороздка даже есть, по которой можно взад-вперед генератор таскать). после этого обратно затянуть болт.
вообще для начала оцени состояние ремня, если сильно затерт или из него нитки торчат- срочно меняй. если все норм, то имея рожковый ключ в гаражных условиях ремень натягивается за 3 минуты. УДАЧИ!
Все верно, я тож самое сказал, но меня не поняли! А у меня ремень натягивается наоборот, ничего отпускать не надо, а просто натягиваешь — закручивая сильней гайку натяжки генератора.
Скорее всего ремень гура или подтянуть если провис, или заменить. Если выкрутить руль до упора свист есть?
Или ремень генератора, то же самое
