Как открутить болт шкива нива шевроле

Гайка шкива коленвала.

Запись не про мою машину, но ремонтом заниматься пришлось мне. Просто подумал, может кому будет интересно.
Небольшая предыстория. Обратился ко мне сосед по гаражу, 79 лет, ТОКАРЬ! Работающий на одном из градообразующем предприятии! ШНива, 2012 года, пробег немного за 70т.км (гоняет как Шумахер)). Проблема: начала иногда дергаться машина в движении. Проверил катушку, провода и прочее, проблем явных нет. На всякий случай поставил подменную катушку. Двигатель весь в масле из под клапанной крышки и сальника коленвала. Порекомендовал купить зап.части. Через неделю приехал опять, загорается лампа зарядки, аккумулятор еле крутит. Проверил, АКБ разряжен, генератор в норме, ремень весь в масле, скользит по шкиву, натяжка в норме, ремень кондиционера в лохмотья, валяется на защите. Поторопил с зап.частями (прокладка, сальник + ремни). Еще неделя, притаскивают на галстуке, заглох, не заводится, ремень генератора растрепался на ручейки и слетел. Хозяин в шоке! Писец двигателю! Залез под капот: гайка коленвала валяется на защите, шкив на месте, ясно! Надо снимать шкив, смотреть! Шкив не снять, без снятия распорки рамки радиатора и…эти два болта со стороны радиатора, это задница! Сразу предупредил, скорее всего шкиву конец. Снял.

Срочная поездка по магазинам, один единственный и последний)) 3750р. Кто производитель, не известно. Гаек в продаже нет(на старой что то с резьбой на заходе) Проверил шпонку, нормальная. Объяснил про правильную гайку. Ремонт отложили, пока не выточит новую. Гайка готова, ставлю шкив, одеваю ремни и опа, шкив кондиционера стоит под углом к шкиву коленвала. Как так ? Выбиваю шкив кондиционера, блин! Посадочное место не доточено до конца! Засада. Выбиваю со старого, запрессовываю на новый, все идеально! Запчасти блин! Замена сальника, сборка, заводка, шепчет)).
Вот размеры гайки, может кому будет полезно. На шкив с кондиционером гайка длинней, размер в скобках.

За одно выточил и для моей, без кондиционера)).

По шкиву: внутренний диаметр со стороны двигателя 29,0мм, со стороны гайки 29,4мм (мог ошибиться на 0,1мм). Выточили 28,9 перестраховались, есть небольшой зазор.
P.S. Более наглядный чертеж

Как открутить болт шкива коленвала

Автомобильный ремонт – это процесс, который имеет массу нюансов, и самостоятельно чинить машину без многолетнего опыта не так уж и просто. Даже подробные инструкции не всегда помогают, поскольку в них не учитываются все трудности, с которыми может столкнуться при ремонте владелец автомобиля.

При необходимости в процессе ремонта снять шкив коленчатого вала, могут возникнуть трудности с болтом, удерживающим агрегат. И в данном случае проблемы возникают не только с тем, что он может «пригореть», но и с самим его положением. В рамках данной статьи мы подробно ответим на вопрос, как открутить болт шкива коленвала, чтобы потратить на данную процедуру минимальное количество времени и не повредить агрегат.

В чем проблема при откручивании шкива коленвала?

Даже человеку далекому от автомобилей известно, что коленчатый вал вращается в процессе движения автомобиля. Исходя из этого, можно сделать вывод, что вращаться он будет и при попытке открутить болт, который соединяет шкив и коленвал. Проблема в том, что направление вращения агрегата и резьбы болта совпадают. Это значит, что прикладывая усилия для того, чтобы открутить болт, оно воздействует и на коленчатый вал, который прокручивается.

Также следует учитывать, что в процессе движения автомобиля, болт сильно затягивается, и это сделано не случайно. Важно, чтобы ни в коем случае шкив не отошел от коленвала в процессе движения автомобиля, что может быть опасно не только для машины, но и для находящихся в ней людей.

Имеются и другие факторы, которые не позволяют с легкостью открутить шкив коленвала, в частности: коррозия, пригорание, коксование, залипание и прочее. Исходя из этого, можно сделать вывод, что разъединить детали не так уж и просто, и для этого потребуются не только специальные знания, но и ряд специфичных инструментов, которые имеются не в каждом гараже.

Какие инструменты нужны, чтобы открутить болт шкива коленвала?

Как отмечалось выше, при попытках открутить шкив от коленчатого вала, постоянно происходит вращение детали, из-за чего это сделать практически невозможно без фиксирующих средств. Кроме того, подобраться к болту шкива коленвала не так уж и просто, учитывая, что он расположен перпендикулярно оси автомобиля.

Перед тем как приступать к работам по разъединению шкива и коленчатого вала, необходимо подготовить следующие инструменты:

Торцевую головку под размер болта или торцевой ключ (чаще всего соединяющий болт имеет «шапку» на 36 или 38 миллиметров);

Когда все инструменты будут готовы, можно приступать непосредственно к процедуре скручивания болта и разъединения деталей.

Как открутить болт шкива коленвала

Отметим, что проводить описанные ниже работы необходимо на равной поверхности. Идеально подойдет ровный асфальт, но не земля, поскольку под массой автомобиля домкрат и другие удерживающие инструменты могут «просесть».

Чтобы открутить болт шкива коленвала, необходимо сделать следующее:

1. Поднимите автомобиль со стороны правого переднего колеса на домкрате и, используя стандартный набор инструментов, снимите колесо;
2. Далее возьмите дополнительный удерживающий инструмент (чаще всего это большая деревяшка – «Пенек», второй домкрат или любой другой предмет, который может выступить в качестве дополнительной страховки устойчивости автомобиля). Поставьте его рядом с домкратом;

После этого необходимо снять все детали из двигателя автомобиля, которые мешают добраться до болта шкива коленвала. Откройте капот, снимите щиток двигателя (если он имеется), воздушный фильтр и ремень генератора. Если вы видите, что без катастрофических сложностей можно снять еще некоторые детали, чтобы удобнее подобраться к болту шкива, также это сделайте;

Следующим шагом необходимо добиться застопоривания вращения коленчатого вала, и для этого потребуетися заблокировать зубья маховика. Отыщите блок сцепления и получите доступ к маховику, открыв соответствующую заглушку. Далее в зубья маховика можно вставить монтировку, гаечный ключ, отвертку или любой другой крепкий металлический инструмент. Обратите внимание, что если вы выполняете работы в одиночку, то предстоит продумать, каким образом зафиксировать инструмент в маховике, чтобы он не выпал в процессе демонтажа болта шкива коленвала;

Когда коленчатый вал заблокирован, и доступ к необходимому болту открыт, остается надеть на него торцевую головку, присоединить к ней рычаг и удлинитель, после чего начать вращение и открутить болт шкива коленвала.

Чтобы процесс проходил проще, советуем подобрать удлинитель размером побольше.

Можно воспользоваться стандартными советами для откручивания коксованных, пригоревших и залипших болтов:

• Простучите молотком края болта или гайки. Следует слегка ударять по соединительным компонентам, чтобы не повредить резьбу и головки;
• Смажьте болт специальными средствами, вроде WD-40. Если подобных под рукой не оказалось, можно использовать машинное масло, тормозную жидкость, подсолнечное масло или даже уксус.
• Если видно, что болт пригорел, можно воспользоваться монтировкой, чтобы его немного «расшевелить».

Как можно видеть, снять болт шкива коленвала несложно, если выполнять работу «по уму». Прикручивать болт рекомендуется также (с заблокированными зубьями маховика), чтобы зафиксировать детали максимально плотно, и они не открутились в дороге.

Как снять шкив коленвала своими руками?

Почти каждый автолюбитель, который любит ремонтировать свой автомобиль своими руками, сталкивался с проблемой снятия шкива коленвала. На первый взгляд, такая процедура кажется не сложной, но при первых попытках открутить болт со шкива, вдруг сталкиваешься с радом проблем. Тут же становится совершенно непонятно, как остановить и зафиксировать коленвал, чтобы он не крутился. Вторая проблема – это то, как правильней подобраться к болту, который крепит шкиву к коленвалу.

Во время процесса снятия, из-за сильной затяжки, есть большая вероятность повредить лакокрасочное покрытие кузова и большого количества деталей в моторном отсеке авто.

Вся проблема в том, что болт шкива коленного вала (или возможно гайка, смотря какая модель) во время установки очень сильно закручивается. Это делается для того, чтобы он случайно не раскрутился. Так как есть вероятность серьёзных поломок авто и дорогостоящего ремонта. Вдобавок ко всему, при работе мотора болт постепенно затягивается еще больше, а также усугубляется коксованием, коррозией и залипанием.

В одних моделях моторов для закрепления шкива используется болт, в других – гайка. Рассмотрим эти 2 варианта.

Как открутить гайку шкива коленчатого вала?

Гайка на конце коленвала – это особенность мотора классической сборки автомобиля с задним приводом. Как правило, это машины типа «Нива», ВАЗ (модели 2101-2107) и такие подобные. Еще такую гайку называют «храповиком».

Откручивать гайку лучше всего с помощью смотровой ямы. Следует постановить КПП на 4 передачу, чтобы зафиксировать коленвал, и включить стояночный тормоз. Для работы понадобятся такие инструменты, как:

• удлинитель рычага, который имеет вид отрезка трубы,
• накидной или торцовый ключ на 36, или 38.

Находясь в яме, нужно попробовать открутить гайку ключом с длинным рычагом. Но если, все таки ничего не получается, то необходимо поставить КПП на нейтральную передачу и сделать следующее:

1. Снять насвечники.
2. Снять ремень генератора.
3. Находясь под автомобилем, установить ключ и удлинитель так, чтобы конец уперся в лонжерон или в пол по ходу вращения вала.
4. Повернуть ключ в замке зажигания, от чего подастся кратковременный импульс.

В большинстве случаев с первой или второй попытки гайка срывается, и в дальнейшем отвинчивается обычным ключом.

Как снять болт шкива коленвала?

Чаще всего болт присутствует на моторах в авто с передним приводом, тогда, когда блок расположен перпендикулярно по отношению к оси автомобиля. В таком случае нужно будет больше время на снятие болта, так как сложнее подобраться к нему. Для работы понадобится:

• набор автомобильных инструментов;
• домкрат;
• торцовая головка (она должна быт по размеру болта с рычагом и удлинителем);
• «козелок» (пенёк).

Снятие болта шкива коленвала своими руками

Для того чтобы правильно снять болт, нужно сделать следующее:

1. С помощью домкрата, правую переднюю часть авто поднять и устанавить на «козелок».
2. Снять колесо.
3. Со стороны капота, сверху снять все детали, которые бы препятствовали доступу: грязезащитный щиток мотора и воздушный фильтр.
4. Снять ремень генератора.
5. Для того чтобы зафиксировать коленвал, открыть заглушку на блоке сцепления и в образовавшееся отверстие вставить монтировку. Это нужно, чтобы заклинить зубья маховика.
6. Под колёсной аркой надеть на болт шкивы головку с рычагом и удлинителем.
7. Болт нужно открутить против часовой стрелки.

Чаще всего болт удаётся снять. Но если он не откручивается, то можно попробовать добавить длину рычага. Если вдруг и это не помогло, то лучше воспользоваться помощью стартера. Это нужно делать так, как описано для снятия гайки шкива в классических моторах.

На видео: Затяжка и откручивание болта шкива коленвала

Хьюстон… У нас проблемы! Помогите вопросом! Как выкрутить шкив коленвала?

Поставил на ручник, врубил 4-ю передачу… Иии… ВОТ!
Я уж и бил по нему и прыгал на нём… (Там вообще нормальная резьба? Не обратная?)
Слишком большой свободный ход, каким ёбразом зафиксировать коленвал? Мне сказали что есть какие-то стопоры и нужно в маховик его поставить, снять стартер и поставить фиксатор туда.

Сегодня попробую найти 32-ю трубу. Думаю в самый раз.

PS. Фотка ключа не моя, стырил с простора интернетов, Прошу прощения если правообладателя фотки обидел =)

На просторах интернета нашел видео. Нарисовал быстренько схемку как чувак выкручивал и затягивал болт. Кто нибудь так делал?

Похожие публикации:

1. Автомобиль специальный с черным крестом что это
2. Атлас про полный привод как работает
3. Как найти электросамокаты в москве
4. Как скачать фреон из кондиционера в баллон