E golf уровень заряда как определить

Volkswagen e-Golf: особенности зарядки электромобиля Volkswagen e-Golf

Новый Volkswagen e-Golf 36 kWh (2017 год) – это давно известная модель Гольф 7-го поколения. Однако дополнительная литера «е» говорит о том, что это не просто автомобиль. Это – электромобиль на базе известной многим серийной модели Golf. Электрокар создан на платформе MQB, которая позволила компактно разместить аккумулятор авто в нескольких зонах, обеспечив практически такую же вместительность и удобство для пассажиров, что и в обычном бензиновом авто. Гольф, с первых же моделей в центре внимания потребителей, всегда был почти идеальной машиной для своего класса. Е-Гольф сохранил суть и все преимущества семейства: отличная динамика (разгон до «сотни» занимает чуть больше 9 сек.), мягкий ход, легкое управление, стильный внешний вид.

Запас хода Volkswagen e-Golf

Заявленный производителем запас хода – 300 км. Реально в среднем в летний период автомобиль на одной зарядке может побежать до 285 км., а в зимний – около 240 км. Запас хода сильно зависит от использования кондиционера или печки (минус 15-20 км.), подогрева передних сидений или обогрева стекла (минус 5-7 км.). Также уменьшают пробег на одной зарядке сложные маршруты и подъемы, езда темное время суток (с освещением) и в непогоду, частое использование автомагнитолы.

Машина имеет три режима передвижения: «Стандарт», «Эко», «Эко +». В зависимости от выбранного режима меняется и запас хода. Тест показал, что на «Эко» добавляется примерно 5-8 км., «Эко+» может добавить до 15 км.

Зато система рекуперации энергии позволяет пополнить заряд автомобиля – в среднем за 3 км. движения можно прибавить к запасу хода около 40 км.

Характеристика зарядных портов VWE

VWE комплектуется сразу несколькими типами розеток. Здесь располагаются ЗУ, подключаемые к обычной розетке на 120 или 240 Вольт, а также разъем на 7,2 кВт. Важным нюансом является различие зарядных портов в американской и европейской версии. Так, «европейцы» оборудуются 7-ми контактным портом CCS Type2, особенностью которого является возможность подключения как к однофазной, так и к трехфазной сети. Тогда как машины для США имеют 5-ти контактный порт ССS Type1, куда может подключаться исключительно питание от однофазной сети. Поэтому перед приобретением машины важно узнавать использующийся в ней тип зарядного порта.

Как можно зарядить авто

Зарядить электромобиль достаточно просто.

1. Сделать это можно и от обычной бытовой розетки (в гараже, на парковке).
2. Или же посетить специализированную электрозаправку, поддерживающую зарядку через порт соответствующего типа.
3. Еще один вариант – приобрести зарядную станцию. Отдельные модели домашних зарядных станций ТОКА имеют несколько разъемов, позволяющих выполнять одновременную зарядку сразу нескольких машин.

Если вам необходим зарядный кабель или переходник с одного порта на другой – на нашем сайте всегда можно найти необходимый вариант.

Мощность зарядного устройства

Транспортное средство оснащено зарядным устройством мощностью 7,2 кВт.

Обзор скорости зарядки

Продолжительность зарядки e-Golf может существенно отличаться в зависимости от используемого источника энергии:

• от обычной домашней однофазной розетки (220 В, 12 Ампер) батарея от 0 до 100% будет заряжаться около 17 час. (сила тока 16 Ампер сокращает продолжительность зарядки до 11 часов);
• использование трехфазной розетки обеспечивает зарядку авто с нуля до сотни примерно за 5,5 часа;
• если использовать оборудование стандарта Tesla Supercharger (или любой иной стандарт быстрой зарядки), то полностью зарядить аккумулятор можно всего за 1,5 часа.

Также предусмотрена возможность экстрабыстрой зарядки, позволяющей зарядить аккумулятор авто до 80% емкости всего за 30 минут. Однако не стоит забывать, что при любом способе зарядки ее продолжительность будет определять мощность приемного зарядного устройства, которая ограничена 7,2 кВт.

Силовая установка

Электрический Фольксваген Гольф оснащен силовой установкой 35,8 кВт*ч. Мощность электромотора составляет 136 л.с./100 кВт, крутящий момент 290 Н*м, а максимальная скорость – 150 км/ч. Электромотор является достаточно экономичным и расходует в среднем около 12,7 кВт на 100 км. пробега.

07.10.2020 17:05

• КУПИТЬ ЗАРЯДНУЮ
  СТАНЦИЮ
• СТАТЬ КЛИЕНТОМ
  ТОКА
• ТАРИФЫ В СЕТИ
  ТОКА
• КАРТА ЗАРЯДНЫХ
  СТАНЦИЙ
• МОБИЛЬНОЕ
  ПРИЛОЖЕНИЕ

Калькулятор стоимости и времени зарядки VW e-Golf 36 kWh

Это калькулятор, который рассчитывает время и стоимость зарядки электромобиля.
Используйте его, если заряжаете свой автомобиль дома, на работе или на любой зарядной станции переменного тока.

Как им пользоваться?

1. Выставьте начальный и желаемый уровень заряда (по умолчанию 20-80%);
2. Выберите розетку, к которой вы подключаете электромобиль или вручную выставьте напряжение и силу тока;
3. Чтобы рассчитать стоимость зарядки, напишите стоимость кВт⋅ч (ваш тариф за электроэнергию).

Дополнительные приборы на экране ГУ

Давненько езжу с Carlinkit CarPlay Mini Ai Box, как только закончилась халявная подписка Яндекс крест, надо было что-то, что будет отображать Яндекс пробки на экране ГУ. Вот и подключил. Устройство на Андроиде, ничего особенного, как у всех. Обзоров куча, Али ими завален.
Помимо карт, так как там полноценный андроид, можно установить и другие приложения. Например, Car Scanner.
Блютуз адаптер попался на глаза, валяется без дела, решил приспособить. Всё просто: подключил в OBD2 и по блютузу подсоединил к CarPlay Mini Ai Box. В разделе «панель приборов» можно выводить различные параметры из доступных с различным отображением. Навыводил всякого!

Во-первых. заряд в процентах. Шкала машины, к сожалению, показывает просто некий уровень, отображения в процентах нет. Уровень заряда в мозгах есть двух типов: реальный и пользовательский. Насколько я понял, при реальном до 100% зарядить невозможно, даже когда зарядка прекратится, будет 95-96%. Вывел тот, что пользовательский. До 100% показывает ))
Далее ячейка с минимальным и ячейка с максимальным напряжением. Косвенно, это может сказать о «здоровье» батареи. Разбег не должен быть большим. Каким должен быть — я не знаю. На 100% заряда разница между самой сильно заряженной и самой наименее заряженной 0,01В, что, думаю, нормально.
Климат, потребление в Ваттах. Сегодня ездил с кондеем, 150-180Вт. Думаю, зимой будет заходить за 8кВт ))
Ёмкость ВВБ. На мой взгляд очень не точный параметр, так как «болтается» в пределах 1,5-2 кВтч. Я видел и 28900 и 30800. Не знаю от чего зависит. Можно ли судить о реальной ёмкости батареи по нему? Например, при остатке хода в 2 км этот параметр показывал ноль, а машина ехала при ноле ещё. На чём? Короче, для ориентира «сколько надо залить» — сойдёт.
12В Аккумулятор. Почему-то в милливольтах, другого не нашёл )))
Обороты электродвигателя. Насколько я понимаю, реальные обороты самого ротора. На скорости 90км/ч по спидометру 6650 оборотов. На скорости 156км/ч (максимальная по спидометру) 11500 об/мин. Зачем надо? Да просто так ))
Напряжение ВВБ в вольтах. Полностью заряженная батарея показывает 362В. С разрядом падает. При нажатии на газ падает, при рекуперации возрастает.
Ну и амперметр. Шкалу настроил -150А до 350А. Наблюдения показывают, что пока машина не начинает ограничивать мощность, «тапка в пол» — это всегда ~108кВт. То есть на заряженной 360В и 300А. На половине заряда 330В и 330А и так далее. С разрядом батареи снижается напряжение, но возрастает ток. К тому моменту, когда батарея разряжена примерно до 20%, начинается ограничение мощности.

Благодаря этим «приборам», можно понять, что шкала левого прибора на щитке не просто абстракция с рисками.

Например, правая половина, где размечено от 0 до 100 — это как раз и есть киловатты мощности, которые отдаёт батарея, а с учётом довольно высокого КПД всей системы, можно считать, что киловатты правильные. Если верить вольтметру и амперметру, то как раз когда стрелка показывает 50, то произведение напряжения и тока как раз и дают 50кВт или 68 лс.
Левая же половина без цифровых обозначений, я подрисовал на фотке 20 и 40. Дело в том, что при рекуперации на любой скорости, с любой интенсивностью более, чем 110 А при 360 В значений я не видел, соответственно и при 330В 120А. Вывод такой, что рекуперация не бывает более 40кВт.

По ограничениям тоже есть исследование. При включении режима «Эко», мощность ограничивается на 70кВт. Это чувствуется, машина более тупо едет при разгоне. В режиме «Эко+» мощность ограничена 40 кВт. Опять же по приборам CarScanner. Самое большое ограничение, ниже которого уже не падает — 18 кВт, на черепахе. Или 24 лс ))) Совсем не едет.
Буквально сегодня доездил до 0 км. В первый раз такое.

После того как запас хода стал 0 км, до дома ехал ещё более 1 километра на измене. Но всё нормально, доехал.
Картинка такая:

При 0км запаса хода заряд всё ещё 2,3%, разбег по ячейкам всё та же одна сотка, напряжение батареи 307В. При тапке в пол проседает до 298В.

Возможно, всё вышесказанное давно известно, или вообще, описано в инструкции, но я её не читал, она на немецком языке. На абсолютную точность не претендую.

Машина просит повременить 4ч 35 минут для восполнения заряда. ))

E golf уровень заряда как определить

Подписка на новостную рассылку go-e

Оставайся в курсе событий go-e и последних разработок и инновационных решений в области электронной мобильности и зарядных технологий.

Контакты

go-e © Copyright 2023. Все права защищены.

Настройки конфиденциальности

In order to provide the best user experience, we need to use some third party technologies. In the following form, you can set your preferences. If you want to change the preferences later on, you can always do this on our privacy settings page. Here you can find our privacy agreement and contact information.

Необходимые
Узнать больше

Необходимые файлы cookie и функции требуются для использования сайта в его базовой форме.

Вход в систему CMS

Необходимый cookie для хранения информации о входе в бэкенд, актуальный только для контент-менеджеров.

Предпочтения в отношении GDPR

Необходимый cookie-файл для сохранения ваших предпочтений в отношении конфиденциальности.

Функции
Узнать больше

В функции, расширяющие основные возможности сайта, будут включены технологии третьих сторон, которые также могут самостоятельно собирать информацию.

Интеграция материалов внешних карт

Позволяет отображать картографические материалы (изображения) из openstreetmap для предоставления интерактивных картографических функций. Разрешая эту возможность, вы соглашаетесь с тем, чтосоглашение о конфиденциальности openstreetmap

Интеграция видеороликов vimeo

Позволяет воспроизводить видео, размещенное на сайте vimeo.com. Разрешая эту функцию, вы соглашаетесь с тем, чтосоглашение о конфиденциальности vimeo.

Интеграция видеороликов youtube

Позволяет воспроизводить видеоролики, размещенные на сайте youtube.com. Разрешая эту функцию, вы соглашаетесь с тем, чтосоглашение о конфиденциальности google.

Google ReCaptcha

Allows the inclusion of ReCaptcha to helper us identify you as a human person. By allowing this feature, you accept the privacy agreement of google.

Google Maps

Allows the integration of Google Maps functionality. By allowing this feature, you accept the privacy agreement of google.

Statistics and Marketing
Узнать больше

These cookies may be set by our partners through our website to profile your interests and show you relevant ads on other websites. The cookies do not store any direct personal data, but can uniquely identify your browser and device. If you do not allow this cookie, you will more often see non-personalised advertising. These cookies are only used with your consent and only as long as you have not deactivated the respective cookie.

One of the marketing cookies we use is Google Analytics and Facebook Pixel. We cannot rule out the possibility that Google Ireland or Meta Irland may pass on personal data to their parent company in the USA and that US security authorities may gain access to data on the basis of current legislation. If you allow marketing cookies, you expressly consent to this data transfer in accordance with Art. 49 (1) DSGVO.

These cookies enable us to determine visits and visitor sources in order to improve the quality of our website. This enables us to determine, among other things, which pages are the most popular and how visitors move around the website. The information collected is aggregated and cannot be directly attributed to an individual. If you allow these cookies, we can constantly develop the offers on our website according to your wishes.