Что делать, если машина не заводится в мороз: причины и решение проблемы
Из-за чего не удается завести автомобиль, что делать в подобной ситуации, как правильно запускать двигатель в мороз — в материале «Ъ».
Выйти из полноэкранного режима
Развернуть на весь экран
Фото: Дмитрий Духанин, Коммерсантъ
Почему машина не заводится
Наиболее распространенная причина — разряженный аккумулятор. В сильный мороз быстро разрядиться может даже новый аккумулятор, потеряв сразу половину своей номинальной емкости. При этом чем старше аккумулятор, тем быстрее он теряет заряд.
Причина может быть также в некачественном / слишком вязком масле или плохом топливе, которое в мороз может замерзнуть. Особенно требовательны к качеству топлива дизельные моторы.
Среди других вероятных причин — проблемы со свечами, фильтрами, катушками зажигания. В особо тяжелых случаях может отсутствовать компрессия в цилиндрах. При отсутствии должной квалификации в сложных случаях рекомендуется сразу обратиться в автосервис.
Что делать
В случае предполагаемых проблем с аккумулятором можно попросить «прикурить» — присоединиться к заряженному аккумулятору другой машины. Делают это с помощью специальных проводов — «крокодилов», их можно купить в магазинах автозапчастей или на АЗС.
1. Попросить второго водителя заглушить машину.
2. Взять красный провод и прицепить его к «плюсовой» клемме аккумулятора-донора.
3. Черный провод подключить к «минусу» заряженной батареи. Цвет провода не имеет значения — можно красный подключить к «минусу», а черный к «плюсу», главное — соблюсти полярность.
4. Прицепить второй край провода к металлической части мотора своей машины.
5. Запустить мотор машины-донора.
6. Завести свой автомобиль.
7. Если мотор запустился, кабели нужно снять в обратной последовательности. Если машина не завелась после пары попыток, то проблема в чем-то другом.
В роли чужого аккумулятора может выступить также портативное пускозарядное устройство.
Если в дизельном автомобиле замерзло некачественное топливо, нужно отбуксировать машину в теплый гараж и ждать.
! Важно. Чтобы минимизировать проблемы с запуском двигателя зимой, нужно регулярно проходить техобслуживание, заливать масло с низкой вязкостью и заправляться на проверенных АЗС.
Прогревать машину зимой необходимо, но недолго. Как правило, хватает нескольких минут. За это время можно очистить ее от снега и включить обогрев стекол и сидений. Впрочем, автопроизводители в инструкциях не фиксируют необходимость прогрева исходя из экологических требований. В России за стоянку машин в жилых зонах с работающим двигателем предусмотрены штрафы. Дизельные автомобили прогревать на холостых оборотах не нужно, но советуют избегать резких ускорений в первое время после пуска двигателя.
Совет эксперта на случай экстремальных холодов
Сергей Асланян, журналист, радиоведущий, автомобильный эксперт : «Если совсем холодно, то можете, как в Ямало-Ненецком АО, не глушить машину всю зиму, с сентября по май. Там это сплошь и рядом, потому что если вы ее заглушили, машине конец. Все варианты типа термоодеяла и даже спирали в масляном картере — это все «в пользу бедных». Прогретое масло даже «Рено Дастер» не позволит завести. Можно, правда, сделать хороший «теплый домик», если есть деньги, но все же большинство водителей на Севере предпочитает не глушить.
В Москве в морозы все теории упираются в свежесть аккумулятора, который должен быть рабочим, а лучше — новым. Но какой он — мы не узнаем, у нас нет ни одного способа на месте определить, «живой» он или нет. В большом количестве современных машин вы даже не найдете, где находится аккумулятор, он может быть закопанным глубоко в багажнике, болтаться между колес, и вам придется «погуглить», чтобы его найти».
Лев Кисляк; группа «Прямая речь»
Как завести машину в мороз: инструкция и советы экспертов
Одна из частых причин, почему невозможно завести машину в мороз, — севший аккумулятор, особенно если он уже отслужил пару лет. При заряде аккумулятора менее чем на 30% завести автомобиль также будет проблематично. Он может не выдать ту силу тока, которая необходима для запуска двигателя.
Есть несколько способов реанимировать автомобиль с «умершим» аккумулятором. Так, исправить ситуацию можно, подключившись к аккумулятору другой машины, иными словами «прикурить». Важно, чтобы оба автомобиля потребляли одинаковый вид топлива и были оснащены идентичными по мощности аккумуляторами. В роли «донора» может выступить не только другой автомобиль с аккумулятором, но и отдельно взятая АКБ.
Запустить мотор можно с помощью пускозарядного устройства. Его достаточно подключить поверх проводов на аккумуляторе. Если рядом нет других машин, а автомобиль с механической коробкой передач и карбюратором, стоит попробовать завести автомобиль с толкача. Но для этого понадобится напарник, который сможет толкнуть машину.
Свечи
Часто двигатель не запускается из-за залитых свечей зажигания. При долгих и безуспешных попытках завести машину вместо поджига от искры их просто заливает. Для решения проблемы специалисты советуют нажать на педаль газа и поработать 10 секунд стартером. В результате подача топлива перекроется и свечи продуются воздухом. Затем нужно дать время бензину стечь.
Если это не поможет, придется выкручивать свечи, смотреть на причину пропуска искры. Дело может быть в налете. В этом случае необходимо зачистить свечи от нагара, просушить феном или прокалить над газовой плитой.
Стартер
Если при поворачивании ключа в замке зажигания раздаются нехарактерные щелчки или тишина, то поломку нужно искать в стартере. Иногда он начинает работать только после нескольких поворотов ключа, хотя аккумулятор заряжен. В этом случае причин может быть много: от окисления контактов и замыкания электропроводки до рассыпавшихся подшипников и щеток.
Неисправность стартера проявляется либо постепенно, когда начинает крутить с напряжением, либо резким отказом. Также, если на втягивающем реле обгорает внутренний контакт, это приводит к неисправности узла. В любом из случаев нужно в конечном итоге обращаться в сервис, так как данный агрегат требует квалифицированного ремонта.
Фото: Mos.ru
Застывшее масло
Одна из самых неприятных ситуаций, с которой может столкнуться владелец авто, — замерзшее масло в двигателе. В этом случае заводить двигатель ни в коем случае нельзя. Когда температура снижается, жидкость густеет. Это увеличивает сопротивление вращения механизмов, что негативно воздействует не только на сам мотор, но перегружает и АКБ.
Необходимо принять меры, чтобы разморозить масло и восстановить работу двигателя. Для этого можно использовать обогреватель. Если масло в моторе качественное, тогда после отогрева двигатель можно завести, после чего добраться до автосервиса или самостоятельно поменять смазочный материал на более подходящий вариант с низкотемпературными индексами.
Выхлопная труба
Иногда причиной того, что автомобиль не заводится, может стать конденсат в выхлопной трубе. Лед, образовавшийся в ней, блокирует выход газов, и двигатель не запускается. Его можно удалить просто физической очисткой.
Если лед находится в конце трубы, можно попробовать его пробить отверткой и завести двигатель. Оставшиеся ледышки растают. При обледенении глубоко внутри поможет только теплый гараж.
Перед тем как надолго оставить автомобиль, специалисты советуют просушить тормозные колодки и не оставлять автомобиль на ручнике.
Замок зажигания
Машина может не завестись из-за неисправности контактной группы замка зажигания. Например, перестают работать поворотники, фонари заднего хода, ближний и дальний свет. В этом случае контакт, к которому они привязаны, скорее всего, подгорел или окислился.
Чаще всего контакты повреждаются во время пуска двигателя из-за повышенного перегрева, скачков напряжения, искрения после мойки машины. В некоторых случаях контакты достаточно ошкурить. Если замок старый, лучше поменять группу полностью.
Нужно ли прогревать машину в мороз?
С наступлением холодов среди автолюбителей разгораются споры о том, нужно ли прогревать мотор. Некоторые считают, что современные автомобили не нуждаются в дополнительном прогреве, так как оборудованы системой впрыска, влияющей на параметры мотора. Другие, напротив, придерживаются мнения, что в холода автомобиль стоит прогреть до рабочей температуры в течение трех–пяти минут. О том, как быстро прогреть машину, ранее Autonews.ru уже рассказывали эксперты.
Фото: Depositphotos / PhotoXPress.ru
Как завести машину в мороз: инструкция
Непосредственно перед запуском мотора необходимо выключить все электроприборы автомобиля. Это снизит нагрузку на аккумуляторную батарею.
1. Сядьте в салон и выжмите сцепление.
В сильный мороз следует удерживать педаль еще около 10 секунд после запуска двигателя. За это время масло слегка прогреется и прокачается по системе.
2. Включите зажигание.
Включив зажигание, нужно подождать несколько секунд, пока бензонасос подкачает топливо в двигатель.
3. Надавите на педаль газа несколько раз.
Это обеспечит подачу бензина в цилиндры.
4. Подождите несколько секунд и поверните ключ на старт.
Сначала двигатель будет работать на повышенных оборотах, но через короткое время они стабилизируются.
Если двигатель не заводится с пол-оборота, эксперты не советуют крутить стартер более 10 секунд — агрегат может выйти из строя. Предприняв три-четыре попытки, надо дать стартеру отдохнуть в течение минуты, а затем продолжать, соблюдая то же правило.
Если у машины механическая коробка передач, крутить стартер лучше, выжав сцепление, и после, когда двигатель заведется, не отпускать педаль еще пару минут — такие манипуляции облегчают пуск силовой установки и увеличивают срок службы трансмиссии.
Чтобы завести авто с автоматом, нужно установить селектор в нейтраль. Подождать несколько секунд и повернуть ключ на старт. Далее умная электронная система управления все сделает сама.
Также автовладельцам в морозы рекомендуют пореже использовать холодные старты: например, заводить машину только ради того, чтобы переставить ее с одного места на другое.
Советы экспертов
Эксперты в области обслуживания автомобилей поделились советами, как быстро и безопасно завести машину в холода.
Если разрядился аккумулятор
Одним из способов «оживить» аккумулятор является прикуривание с помощью другого автомобиля. О том, как правильно прикурить севший аккумулятор, рассказал технический директор международной сети автосервисов FIT SERVICE Алексей Рузанов.
По его словам, для зарядки с помощью пусковых проводов необходимо выбрать подходящего «донора». Номинальное напряжение устройств должно быть одинаковым, а емкость и мощность сопоставимыми. Например, зарядить внедорожник от малолитражки не получится. В момент зарядки автомобилей двигатель и зажигание необходимо выключить на обоих автомобилях.
«Не рекомендую также касаться плюсовыми проводами кузова машины и других металлических деталей», — объяснил автоэксперт.
По его словам, в первую очередь зажим провода закрепляется на плюсовой клемме машины-донора, а другой конец — на плюсовой клемме разряженного аккумулятора. Далее нужно подключить черный «минусовой» провод к клемме донора. Другой конец он рекомендует присоединить не к минусовой клемме севшего АКБ, а непосредственно к двигателю. Так путь, который пройдет ток, будет короче.
Если же машина с севшим аккумулятором не завелась после двух-трех попыток, ее нужно отвезти в сервис.
Когда нужен предпусковой подогреватель
Применение предпускового подогревателя в условиях зимы позволяет уменьшить воздействие низких температур на двигатель и предотвратить возможные проблемы с пуском. Об этом рассказал директор департамента механического ремонта «Люкс» АГ «Авилон» Павел Константинов.
«Если в холода автомобиль находился в длительном простое, выручит предпусковой подогреватель. Он обеспечит более плавный и безопасный запуск двигателя. Устройство нередко требуется для дизельных двигателей, так как им при низких температурах нужно дополнительное время для нагрева и запуска, — объяснил Константинов.
Также эксперт советует автовладельцам перед наступлением холодов зарядить аккумулятор на сервисе до 100% и протестировать его. Если все хорошо, то сильные морозы ему не страшны. Однако если возраст аккумулятора превышает четыре-пять лет, его, по словам специалиста, лучше заменить.
Как предотвратить разряд АКБ
Специалисты ГК «БорисХоф» советуют не допускать слишком долгих простоев автомобиля, тем более при отрицательных температурах: от этого ресурс аккумулятора будет снижаться.
Если возникла необходимость оставить автомобиль на длительную стоянку, эксперты советуют отключить АКБ от потребителей или обеспечить ему хранение в теплом помещении.
«При возможности старайтесь ездить на автомобиле хотя бы раз в две недели по 1-2 часа, чтобы держать батарею заряженной. В осенне-зимний сезон рекомендуем использовать поддерживающее зарядное устройство. Современные устройства оснащены специальными «зимними» режимами зарядки батареи, восполняющими запас энергии наиболее безопасным способом», — посоветовали в ГК «БорисХоф».
Как подготовить автомобиль к зиме
Перед зимним периодом следует провести комплексное техническое обслуживание автомобиля, чтобы все системы работали исправно даже в экстремальных погодных условиях. Об этом рассказали эксперты ГК «АВТОДОМ».
Автовладельцам посоветовали проверить состояние аккумулятора и системы электроники, заменить масло и свечи. Также позаботиться о том, чтобы в багажнике были предпусковой подогреватель, пусковое устройство, сигнализация с автозапуском, провода для прикуривания.
Что делать, если машина замерзла и не заводится: советы экспертов
Чтобы зимой в морозы не возникало проблем с автомобилем, надо подготавливать транспорт заранее. Конечно, ситуации могут возникнуть любые, и даже подготовленная машина может подвести. Но такое случается редко и причину придется искать в неисправности авто или ошибках в его подготовке к холодному времени года.
Рассмотрим комплекс мер и действий, которые стоит предпринять для того, чтобы машина работала безотказно даже в сильные морозы.
Автомобильные проблемы в мороз
Как бы вы не подготовили свое авто, зимой не получится просто сесть в машину, завести ее и стартануть с места. Потребуется подготовка всех элементов и узлов, за которую ваш транспорт скажет спасибо.
- Прогреваем аккумулятор. Достаточно просто включить фары на секунд 15-30 секунд. Это запустит химическую реакцию в батарее, нагреет ее и повысит электрическую отдачу. Вместо фар можно включить обогрев стекла, что более разумно в мороз. Однако не стоит включать одновременно свет фар, громкую музыку и печку — все это значительно увеличит нагрузку на аккумулятор, и он может просто-напросто сесть.
- Подаем масло в двигатель, слегка повернув стартер, при этом, не приводим всю систему в действие.
После этих нехитрых действий можно заводить машину.
Если автомобиль отказывается заводиться, не стоит мучать стартер. Дайте системе отдохнуть секунд 15-30 и повторите попытку. Когда были предприняты бесполезные несколько десяток попыток, возможно, автомобилю требуется помощь специалиста. Однако до этого вы можете проверить машину самостоятельно.
Способы реанимировать авто
Для начала проверьте высоковольтную проводку, удалив с нее даже мельчайшие капельки влаги. Можно использовать не только тряпку, но и специальный спрей WD-40.
Возможно, надо просто прикурить ваш аккумулятор от другого. Попросите о помощи другого автомобилиста, присоедините провода-прикуриватели к аккумулятору своей машины и протяните их к другому. Тут важно соблюдать очередность подключения проводов.
- Сначала провод подключается к плюсовой клемме того автомобиля, от которого будут «прикуривать» ваш.
- Потом провод присоединяют к плюсовой клемме вашего авто.
- Прищепку от отрицательного провода подключаем к работающему аккумулятору, а затем к любой неокрашенной части другой машины.
При правильном подключении автомобиль должен заработать, не стоит глушить его несколько минут, отключая провода в обратном порядке.
Двигатель обязательно должен прогреться, для чего постепенно повышаем обороты. На холостом ходу аккумулятор не способен зарядиться достаточно хорошо, поэтому требуется движение на оборотах более 1200. Включать печку не стоит, пока не прогреется двигатель, иначе можно заглушить авто снова.
Когда и прикуривание не помогло, то придется воспользоваться буксировочным тросом. Длина его не должна превышать четырех метров, на нем не должно быть видимых повреждений и надрывов. Опять воспользуемся помощью другого автолюбителя, который готов протянуть ваше авто несколько метров. Привязываем свой автомобиль к его машине, проворачиваем ключ зажигания, запуская мотор, снимаем блокировку с руля, выжимаем сцепление и переключаемся на 2-3 передачу. Разгоняемся (на тросе) до скорости 20-30 км/ч, плавно отпускаем сцепление. Если автомобиль исправен, то он заведется.
Причины того, что машина все же не завелась
Когда предпринятые меры не помогли, то, вероятно, дело в аккумуляторе. Поменять его нужно, если:
- аккумулятор содержался в тепле, но не работает,
- клемы не загрязнены и не окислены,
- прикуривание и буксировка не помогли.
Выбрать стоит аккумулятор с большей емкостью. Причем приобретать его лучше у проверенных продавцов, реализующих сертифицированную продукцию.
Если же стартер не крутится при новом или исправном аккумуляторе, а из-под капота слышится шум, значит, дело в неисправности стартера. Его можно только заменить и только на СТО.
В том случае, когда вы точно знаете, что и стартер, и аккумулятор исправны, а двигатель все равно работает не в полную мощность или с шумом, возможно, вся проблема в загустевшем масле. Решить это сразу не получится. Потребуется хорошенько отогреть автомобиль, а то и вовсе ждать наступления тепла.
В некоторых ситуация, когда автомобиль с механической коробкой передач, помогает буксировка авто для проворачивания вала. Однако проще всего предупредить эту проблему подбором правильного масла от известных «проверенных» брендов. Для зимнего времени года подойдет масло со значениями в индексе 0W или 5W. Перед длительной стоянкой заливайте в картер 100-200 миллилитров бензина, они помогут разжижить масло, но делать это стоит в редких крайних случаях, поскольку современные двигатели очень чувствительны к тому, чем их «кормят».
События могут развиваться и по-другому сценарию. Когда и стартер, и аккумулятор, и масло в полном порядке обратите внимание на свечи. Есть вариант, что высокое напряжение не доходит до свечей из-за поврежденной проводки или деталей. Однако решить эту проблему помогут устранить специалисты, а зимой придется пользоваться водоотталкивающим спреем для проводки. Но чаще всего потребуется прокаливание или замена свечей, проверка высоковольтных проводов, трамблера и индивидуальной катушки.
Довольно часто бензин заливает свечи, да и не только бензин. Свечи могут быть настолько грязными, что искра не может пробиться в камеру зажигания. Решений тут несколько:
- даем бензину стечь,
- несколько секунд покручиваем двигатель стартером, выжимая педаль газа,
- в этот момент более-менее сухие цилиндры могут схватиться и подтянуть за собой остальные;
- проводим полную чистку свечей, прокаливание или заменяем их.
Готовь сани с лета …
В любом случае, машину стоит подготовить к зиме заранее. Изношенные детали могут просто не перезимовать и выйти из строя. Поэтому и севший аккумулятор, и испорченный стартер, и прочие неисправные детали лучше заменить перед наступлением холодов.
Конечно, можно забирать аккумулятор в дом на ночь. В тепле он не замерзнет, подзарядится и будет готов к работе. Таскать его и снимать постоянно не надо, если у вас есть гараж. Даже пусть не отапливаемый, но крытый. В таком помещении автомобилю будет комфортнее.
Не оставляйте машину на сильном морозе на ручнике, это может привести к примерзанию тормозных колодок. Исправить эту ситуацию поможет фен или специальный ветродуй с теплым воздухом.
Если зима слишком суровая и сильные морозы настигли ваш регион, прогревайте двигатель каждые 2-3 часа. Тогда в нужный момент автомобиль заведется без проблем.
Заправляться зимой стоит только на проверенных АЗС, где качество топлива гарантировано. Совет: старайтесь держать топливо в баке в размере 50-60% от его общего объема, тогда количество конденсата уменьшится.
Также не забудьте пользоваться специальной смазкой для замков, поскольку иногда попасть внутрь машины просто невозможно.
Что делать, если машина не заводится в мороз
Все статьи Новости Автокода Лайфхаки покупателям Тест-драйвы Автоновости Видео Авторынки Разное Купить за xxx рублей Обзоры б/у авто Лайфхаки продавцам Пресс-релизы Рейтинги Отзывы владельцев Противостояние моделей
12 декабря 2023, 11:07 0 17763
С приходом зимы на большей части России для автомобилистов, чьи машины ночуют на улице, наступила пора утренних «сюрпризов». Почти каждый водитель испытывал ощущение беспомощности, когда зимним морозным утром машина наотрез отказалась заводиться .
Почему машина не заводится в мороз и как избежать проблемы с запуском ТС, давайте разбираться.
Самые вероятные причины, по которым машина не заводится в мороз
Прежде чем давать советы, стоит разобраться в причинах, почему машина не хочет заводиться.
Современные двигатели с исправными системами питания и зажигания без проблем запускаются при температурах до -30°С. Но есть несколько причин, по которым машина, вероятнее всего, откажется запуститься даже при меньшей температуре воздуха. Рассматривать их будем при условии, что автомобиль перед этим нормально ездил и до злополучного утра стоял не более двух-трех суток.
Причина 1: моторное масло
Несмотря на то, что в «меню» современных двигателей преобладает масло на синтетической основе, перед похолоданием в моторе может оказаться старая добрая минералка. Возможно, хозяин летом сэкономил на замене либо не имел другого выбора.
Минеральное масло при температуре ниже -25С° превращается в густую массу, по виду напоминающую свежий мед. Но двигателю такой «мед» приходится не по вкусу, и стартер просто не может вывести двигатель на стартовые обороты. Результатом такого пуска будет либо посаженный аккумулятор, либо сгоревший стартер.
Причина 2: аккумулятор
Аккумулятор в любое время года должен быть исправен и заряжен. В период зимних холодов эти два условия должны выполняться беспрекословно.
Если осенью при обслуживании вы не проверили уровень электролита в обычном АКБ или степень зарядки необслуживаемого и не зарядили и тот, и другой полностью, отказ в запуске в мороз для вас не будет сюрпризом. Это неизбежно произойдет.
То же самое может случиться, если вы вечером долго сидели в машине с выключенным двигателем и слушали радио, а освещение салона работало.
Зимой надо помнить и про манеру вождения. Неспешная езда с включенными фарами, отопителем, подогревом сидения, заднего стекла на малых оборотах двигателя незаметно, но неуклонно разряжает любой, даже самый емкий аккумулятор. Поэтому старайтесь обороты двигателя держать повыше и не забывайте выключать ненужные в данный момент потребители тока.
Причина 3: топливо
Для машин на дизеле отказ в запуске двигателя в мороз из-за топлива является преобладающим. При низкой температуре дизтопливо не соответствующего сезону типа кристаллизуется и превращается в подобие «меда», только уже засахаренного.
Согласно классификации ДТ по регламенту Таможенного союза, и в зависимости от того, при какой температуре горючее начинает кристаллизоваться, оно делится на типы:
- летнее (ЛДТ) – используется при температуре ≥ -5°C;
- межсезонное (ЕДТ) – используется при температуре от -5 до -15°C;
- зимнее (ЗДТ) – используется при температуре от -25 до -35°C;
- арктическое (АДТ) – используется при температуре от -45°C.
На заправках стараются завозить топливо нужного типа до наступления морозов, но в случае резкого и раннего похолодания топливо в баке может оказаться не соответствующего температуре типа. Естественно, замерзшее топливо с выделившимся парафином топливный насос прокачать не может.
Для бензиновых двигателей неожиданный мороз опасен только в том случае, если хозяин заправляется на сомнительных заправках или заливает бензин из непроверенных канистр без воронки с мелкой сеткой. Вода, которая может попасть из непонятных емкостей в топливный бак, в итоге скапливается в топливном фильтре или приемной сетке топливной станции и, замерзнув, забивает их, перекрывая путь бензину в топливную рампу.
Причина 4: свечи зажигания
Если в двигателе установлены свечи зажигания с истекающим сроком ресурса, скорее всего, будут проблемы с холодным пуском. Двигатель может запуститься, только вот проработает он недолго.
Если после запуска двигатель работает на паре цилиндров, трясется и через 10-15 секунд глохнет, вероятнее всего, причина в изношенных свечах зажигания. Повторный запуск возможен только после просушки залитых горючей смесью свечей.
Что делать, если машина не заводится в мороз
В первую очередь надо определить причину, по которой машина не заводится в мороз, и, исходя из этого, действовать.
Рассмотрим все варианты.
Вариант 1: проблема с топливом
Это самый сложный случай.
Если авто дизельное и топливо замерзло в баке, поможет только постановка автомобиля в теплое помещение на несколько часов. После оттаивания старое топливо лучше слить и заправить автомобиль подходящим по сезону.
Если замерз только фильтр, можно попытаться отогреть его феном или кипятком (ни в коем случае не открытым огнем!). После прогревания фильтра двигатель может запуститься, теплая «обратка» подогреет топливо в баке. После этого можно долить в бак зимнее топливо или соответствующую присадку.
Если мотор бензиновый, то, как было сказано выше, в основном замерзает вода в топливном фильтре или в приемной сетке топливной станции. Оттаивать бесполезно – вода останется в фильтре и снова там замерзнет. Поможет только замена фильтра или очистка сетки топливной станции.
С замерзшей водой в баке можно ездить, лед фильтруется сеткой топливоприемника. Но после первой же «теплой» ночевки растаявший лед попадет в фильтр или топливную станцию, и все повторится после «холодной» ночевки. Так что лучше заменить фильтр и бензин в баке.
Вариант 2: густое масло или «севший» аккумулятор
В этом случае можно попытаться запустить двигатель двумя способами:
Способ 1 – «с толкача»
Этот прием возможен только на автомобиле с МКПП. Понадобится другой автомобиль и буксирный трос.
Схема действий такая:
- прицепляем автомобиль к буксировщику;
- включаем зажигание, третью или четвертую передачу, выжимаем сцепление;
- когда буксировщик разгонит вас до 15-20 км/ч, плавно отпускаем сцепление;
- после того как двигатель запустится, включаем нейтральную передачу и ждем стабильной работы двигателя;
- включением фар даем сигнал буксировщику на остановку.
Способ 2 – «прикурить»
Так на сленге называется процесс запуска двигателя с применением АКБ от машины-донора и специальными проводами с зажимами типа «крокодил». Для машин с АКПП это единственный способ «оживить» двигатель в мороз.
Порядок действий здесь следующий:
- Паркуем машины рядом. Провода должны легко дотягиваться до клемм обоих автомобилей.
- Глушим двигатель и выключаем зажигание на автомобиле-доноре.
- Закрепляем «крокодил» на плюсовой клемме донора. Другой конец провода закрепляем на плюсовой клемме получателя.
- Закрепляем «крокодил» минусового провода на минусовой клемме донора. Подключаем второй конец «минусового» провода к «массе» получателя (можно подключиться прямо на любую металлическую деталь двигателя).
- Пробуем завести машину с севшим аккумулятором. Когда двигатель заведется, даем ему поработать пару минут с присоединенными проводами.
- Отсоединяем провода в следующей последовательности: сначала снимаем минусовой провод с массы получателя, потом – с донора, затем снимаем плюсовой провод с клеммы получателя, потом – с донора.
Избегайте замыкания «крокодилов» на корпус автомобиля! Ни в коем случае не пытайтесь завести машину с севшим аккумулятором при работающем двигателе донора! Это может повредить электронику донора!
Что делать, чтобы машина всегда заводилась зимой
Чтобы машина не подвела вас одним прекрасным зимним утром, следуйте следующим рекомендациям:
- Желательно эксплуатировать двигатель на масле с синтетической основой круглый год. Тогда перед зимой не придется его менять. Если же летом по какой-то причине вы ездили на минералке, перед наступлением зимы поменяйте масло на синтетику с малым индексом вязкости, например 5W30.
- Не экономьте на АКБ. Осенью обслужите и зарядите его. Если возраст аккумулятора приближается к пяти годам, надежнее будет купить новый. Не забывайте про стиль вождения. Зимой надо поддерживать высокие обороты двигателя для лучшей зарядки АКБ.
- Заправляйтесь только на проверенных заправках. Купите воронку с мелкой сеткой и заливайте топливо из канистр только через сетку. Осенью в качестве профилактики залейте в дизтопливо присадку для повышения морозоустойчивости, а в бензин – присадку для вытеснения воды.
В качестве дополнительных мер для лучшего запуска зимой можно посоветовать приобрести утеплительную накидку на двигатель. С ней он дольше держит тепло и не так промерзает ночью. А еще, если есть такая возможность, лучше всего ставить машину на ночь так, чтобы ветер не задувал в решетку радиатора.
Ну и наконец, если машина утром не запустилась, можно вызвать такси. Или поехать на работу на общественном транспорте, если, конечно, есть такая возможность. А если нет, следуйте нашим советам, и вы не столкнетесь с проблемой запуска двигателя в мороз.
Напоминаем, что через наш сервис вы можете заказать проверку авто , а также проверить и оплатить штрафы по номеру автомобиля , подать заявку на автокредит и оформить ОСАГО с выгодой до 5 500 рублей.
Автор: Александр Анучин
