Volvo S60 — какой класс авто?
К какому классу автомобилей относится Вольво S60 и кто его основные конкуренты?
Ответы (1)
Следить за ответамина этот вопрос
Volvo S60 — относится к D-классу и является люксовой моделью. Среди конкурентов также люксовые автомобили немецких и японских брендов: Audi A4 , BMW 3 Series, Cadillac ATS, Infiniti Q50, Jaguar XE, Lexus IS, Mercedes-Benz C.
08.06.2015 в 16:38
Наш канал в Телеграме
Самые свежие материалы — статьи, фото, видео
Наша группа Вконтакте
Новости с фото и видео. Обсуждения
Volvo S60
Для драйва. Без компромиссов.
Создан для впечатлений.
- Главная
- Модельный ряд Volvo
- Volvo S60 / Описание
- Автомобили в наличии
- S60
Дорога вперед.
Скандинавский седан, созданный для того, чтобы доставить вас в будущее.
Гран-при 2020 журнала «За рулем»
Спортивный седан Volvo S60 является победителем в конкурсе автомобильного журнала России «За рулем» 2020 в категории «Средний класс и бизнес-класс». S60 был высоко оценен читателями и набрал максимальное число голосов в номинациях «Техническое совершенство» и «Практичность»
Изучить в деталях
Изображенные функции и опции могут не входить в стандартное оснащение автомобиля, а также могут быть недоступными для некоторых комплектаций и типов двигателя.
Контроль над дорогой
Дождь, солнце, слякоть, снег — не помеха. Системы помощи водителю и полный привод создают максимально контролируемое движение.
Ваш стиль вождения
Активное шасси с режимами вождения Comfort, Eco и Dynamic мгновенно адаптируется под ваш стиль. Выберите режим, который подходит вашим предпочтениям, или настройте свой собственный.
Будь уникальным
Выделяйтесь из толпы. Форма кузова и поразительные пропорции седана S60 являются напоминанием о том, что оригинальность заслуживает внимания.
Улучшая каждый вдох
Мы заботимся об окружающей атмосфере как снаружи, так и внутри автомобиля. Передовые технологии фильтрации являются частью нашей первой в мире системы контроля качества воздуха, которая помогает очищать воздух, которым вы дышите в салоне автомобиля.
Абсолютно точный
Идеально расположенные колонки аудиосистемы Bowers & Wilkins обеспечивают настолько чистое звучание, что где бы вы ни сидели, вы словно находитесь в первом ряду на симфоническом концерте.
Сделай свой ход
Система мониторинга слепых зон (BLIS™) с функцией автоматического подруливания поможет снизить напряжение особенно при движении в оживленном транспортном потоке.
Рука помощи
Система помощи водителю с адаптацией скорости при поворотах автоматически корректирует скорость вашего движения, чтобы обеспечить максимальный комфорт.
Выберите стиль для своего S60
S60 Momentum
S60 R-Design
S60 Inscription
Автомобили
Покупателям
Владельцам
Спецпредложения
О компании
Volvo Car Суздальский
Придорожная аллея, д.16, к.2
(пересечение Суздальского пр. и пр. Художников)
Обращаем Ваше внимание на то, что все объявления о моделях автомобилей, размещенные на настоящем интернет-сайте, носят исключительно информационный характер и ни при каких условиях не являются публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 Гражданского кодекса Российской Федерации. Для получения точной информации о наличии моделей с требуемой комплектацией, техническими характеристиками и цветовыми сочетаниями, а также точной стоимости автомобилей, пожалуйста, обращайтесь к менеджерам автосалона.
Volvo S60 (Вольво S60) — обзор модели авто
Новый Volvo S60 2013 модельного года стал еще совершеннее, автомобиль сочетает в себе: отличное управление, прекрасную динамику и легендарный комфорт. На выбор предлагается четыре шасси – Touring, Dynamic, R-Design Sport со сниженной посадкой и шасси Four-C с электронной системой управления, выполняющей 500 вычислений в секунду. А комфортный респектабельный салон, создан для того чтобы доставить водителю и пассажирам максимум удобства.
Традиционно компания Volvo предлагает целый набор.
Фотогалерея
Volvo S60 (2010)
Средний класс (D)
Новый Volvo S60 более спортивен и динамичен по сравнению с предыдущими моделями Volvo. Тем не менее, этот автомобиль демонстрирует наилучшие достижения скандинавского дизайна.
Все линии кузова автомобиля подчеркивают динамичный настрой. Задние стойки нового Вольво S60 словно ниспадают до задних фонарей, а тонкая линия крыши, напоминающая формы купе, сочетается с новыми боковыми панелями низко посаженного кузова. В результате создается визуальное ощущение двойной волны, проходящей от фар спереди.
Фотогалерея
Volvo S60 (2007)
Средний класс (D)
Новый Volvo S60 / Вольво S60 — мечта, воплощенная для реальной жизни. Это один из самых стильных и безопасных автомобилей в мире, оснащенный наиболее современными системами личной безопасности: мощный защитный каркас кузова Volvo S60 / Вольво S60 .
Фотогалерея
Volvo S60 R (2004)
Средний класс (D)
Отмеченный премиями дизайн: сдержанная элегантность и характерные скандинавские линии. На первом месте — целесообразность и функциональность.
Разработанная Volvo / Вольво система защиты от плетевого удара уменьшает при ударе сзади нагрузку на позвоночник и шею человека, сидящего на переднем сиденье. Уровень безопасности Volvo / Вольво известен во всем мире.
Фотогалерея
Volvo S60 AWD (2004)
Средний класс (D)
Система полного привода AWD с электронным управлением качественно меняет ощущения при вождении Volvo S60 / Вольво S60 . Система AWD оптимизирована для обеспечения превосходной устойчивости и проходимости при любых условиях вождения. Она обладает почти мгновенной реакцией, что позволяет исключительно точно компенсировать возникновение недостаточной и излишней управляемости.
При энергичном ускорении или прохождении поворота тяга за доли секунды перераспределяется между передними и задними колесами.
Фотогалерея
Volvo S60 (2000)
Средний класс (D)
Работа над Volvo S60 / Вольво S60 началась в 1997 г., в исходном задании речь шла об автомобиле спортивного направления с подчеркнуто динамичным дизайном. Результат работы шведских специалистов был представлен летом 2000 г. На смену Volvo S70 приходит модель Volvo S60 / Вольво S60 — автомобиль, построенный на укороченной платформе Volvo S80 и V70.Стремительный и спортивный дизайн автомобиля Volvo S60 / Вольво S60 — это большой шаг вперед и, конечно, в сторону от устоявшихся стилистических.
Тест Volvo S60. Спорт-седан без спорта
Модель Volvo S60 – это спортивный премиальный седан, играющий в одном классе с BMW 3-й серии, Mercedes-Benz C-класс и Audi A4. Шведская модель вышла на рынок в 2018 году, но до России добралась только в сентябре 2019 года.
По внешнему виду Volvo S60 очень близок к своему старшему брату Volvo S90: тот же вытянутый капот с хищной фирменной решеткой радиатора, вогнутой внутрь, и светодиодными фарами, с ходовыми огнями в виде молота Тора. Задняя часть S60 также пересекается деталями со старшей моделью, здесь такие же крупные фонари, переходящие на багажник, размашистое название производителя, но при этом чуть вытянутая кромка верхней части багажника и место под номерной знак, поднятое вверх, которые делают корму младшей модели даже интереснее. В целом, из-за уменьшенных габаритов и более приземистого силуэта смотрится S60 привлекательнее S90, он стремительнее и спортивнее, что, конечно, должно понравиться молодым людям, которые и являются целевой аудиторией седана. За дизайн экстерьера, на мой взгляд, новому S60 можно поставить твердую пятерку, он получился гармоничным и узнаваемым, а главное, внешность полностью соответствует позиционированию модели как спорт-седана.
Полный бак №2. Тест Volvo S90
В этом выпуске поговорим немного про новинки Женевского автосалона, который стартовал на минувшей неделе, а также вас ждет тест нового Volvo S90. Поехали!
А вот интерьер в S60 типичный для последних автомобилей автопроизводителя, и интересно, что дизайнеры перенесли его не из старшего брата S90, а из кроссовера XC60, реально один в один. Мне симпатичен дизайн салона последних моделей шведского производителя, так что не буду даже стараться придираться по мелочам, но если вам он не понравился с самого начала, то и в S60 вы не найдете ничего такого, из-за чего могли бы пересмотреть свое мнение. Единственное отличие седана кроется в посадке, она низкая, по аналогии с BMW 3-й серии, да, впрочем, и с другими спортивными седанами, но несмотря на измененную посадку, эргономика в S60 не пострадала.
За рулем Volvo S60 устраиваешься с комфортом, всех регулировок хватает с запасом даже для высоких водителей. Фирменные кресла жесткие с правильным профилем и развитой боковой поддержкой, в них не устаешь даже в продолжительных поездках, хотя они и не такие по-спортивному зажатые, как в BMW. В тестовом автомобиле кресла были с полным пакетом электрорегулировок и памятью положений для водителя и переднего пассажира.
С ростом 187 см я сажусь сам за собой не сказать, что прямо как король, но устраиваюсь вполне комфортно, места здесь немного больше, чем в «трешке» BMW. Ребенка в кресле посадить за рослым водителем также можно без проблем, и он даже не будет упираться ногами в спинку переднего кресла, но если даже и будет задевать её, то это не страшно, так как там имеется пластиковая накладка, которая легко моется. Крепления Isofix открытого типа, так что установка детского кресла не вызывает проблем.
Багажник в Volvo S60 правильной формы объемом 392 литра, он уступает по этому параметру BMW G20, у которого полезный объем составляет 480 литров. Плюс в нашей комплектации S60 спинки задних сидений были фиксированные, имелся только лючок для длинномеров, например, лыж. К тому же в S60 нельзя заказать электропривод крышки багажника, хотя подпружиненные петли и открывают его, но вот закрывать надо всегда руками. Единственное, что у вас имеется доступ к кнопке полного закрытия автомобиля, и после того, как вы захлопнули крышку, машина закроется.
15 декабря 2023
Дизайн и выбор материалов в Huawei Watch, часы как аксессуар
Какие материалы в Huawei используют для своих умных часов и как различается их дизайн. Смотрим на примеры часов.
Субботний кофе №284
Налейте чашку ароматного субботнего кофе и познакомьтесь с новостями недели. Стали известны детали о новых Google Pixel 9, Apple меняет правила для ЕС, а Chery привезет к нам премиальный электромобиль…
12 февраля 2022
Про новый Mercedes-Benz C-класс и MBUX второго поколения
Новый Mercedes-Benz C-класс пятого поколения в кузове W206 был представлен в феврале 2021 года, а приехал в Россию лишь в декабре прошлого года, так что машина особо не успела примелькаться на дорогах…
Hidizs AP80 Pro-X: маленький и удаленький?
Компактный Hi-Fi-плеер с балансным выходом, Bluetooth и возможностью работать как беспроводной ЦАП — смотрим на Hidizs AP80 Pro-X.
Как и подобает премиальному седану, для заказа доступен довольно обширный набор опций, причем это касается не только оснащения, но и отделки. Так, на младший седан возможно заказать отделку передней панели кожей, передние кресла могут быть с функцией массажа и вентиляции, в нашем случае был только трехуровневый подогрев, доступен к заказу и панорамный люк, а также четырехзонный климат-контроль. В общем, седан можно накрутить по полной, были бы желание и возможности, хотя если устанавливать все по максимуму, цена на S60 может стать выше, чем у S90, и тогда есть повод задуматься над выбором. По качеству материалов и сборке S60 не отличается от других Volvo, здесь все сделано на высоком уровне, полностью соответствующем премиальному автомобилю.
В S60 установлена медиасистема Sensus с 9” сенсорным экраном с вертикальной ориентацией. Дисплей неплох по качеству, отзывчив, но вот разрешение экрана уже хотелось бы и повыше. Правда, в текущем поколении Volvo ничего не будет менять, на смену Sensus идёт новая система на базе ОС Android от Google, она уже была показана вместе с премьерой электрического кроссовера Volvo XC40 Recharge. В новой системе сохранится привычное оформление, но в остальном она будет совершенно другой.
Текущее же решение вполне понятное и логичное, с тремя экранами. На первом находятся быстрые настройки автомобиля в виде иконок, второй, он же главный, предоставляет доступ к основным данным вроде навигации и проигрывателя в виде горизонтальных вкладок, которые можно развернуть, а на третьем экране находятся дополнительные данные. Все основные настройки скрыты в шторке по аналогии со смартфонами на Android. В целом, для тех, кто знаком с современными смартфонами, Sensus будет сразу понятен, здесь работают те же жесты, да и логика у меню схожа с мобильными устройствами. По скорости работы система не реактивная, но в целом вполне приемлемая, а некоторую задумчивость производитель скрыл анимацией.
Пользователь может устанавливать дополнительные приложения в систему из набора, предложенного производителем. В списке есть погода, локальный поиск Google, который интегрируется в штатную навигацию, а также, например, программа TuneIn. Все приложения, а также карты штатной навигации можно обновить онлайн, также онлайн доступно и обновление медиасистемы. В качестве опции имеется доступ к удалённому управлению автомобилем со смартфона через приложение Volvo On Call, которое доступно и для Android, и для iOS. Эта программа позволяет не только посмотреть статистику, но и открыть или закрыть машину, осуществить удалённый запуск, увидеть местоположение автомобиля на картах в реальном времени, а также дать доступ к автомобилю родственникам или друзьям (привет, Apple Car Key). Недавно приложение обновилось, и теперь оно предоставляет владельцам гибридов информацию о том, какое расстояние они преодолели в чисто электрическом режиме, о расходе электроэнергии и топлива.
Что мне не очень нравится в Sensus, так это то, что производитель туда вынес и все настройки, связанные с климат-контролем. Да, все данные всегда доступны в нижней части экрана, и до них легко дотянуться, но всё же это не самое удобное решение, классические кнопки и ручки были бы куда удобнее. С другой стороны, климатом можно управлять и с помощью голосового помощника, достаточно даже фразы «мне холодно/жарко», и система сразу среагирует. Но большинство пользователей, несмотря на предложенные инновации, всегда будут тыкать в экран, а там же находится не только регулировка температуры, но и включение трёхуровневого обогрева кресел и вентиляции (если такая есть), и даже включение обогрева рулевого колеса. Вот для последних пунктов, конечно, очень хотелось бы видеть физические клавиши, так как пользоваться ими на ходу на сенсорном экране – то ещё удовольствие.
В тестовом автомобиле отсутствовала беспроводная зарядка, но она доступна к заказу как опция за 19 800 рублей. У нас в машине было только два USB-A в подлокотнике, что не очень удобно. Заряжаются современные устройства от бортовой сети автомобиля не быстро, но и не очень медленно. По Bluetooth к системе можно подключить один аппарат, одновременная работа нескольких устройств не поддерживается. Громкая связь работает отлично, собеседники всегда вас хорошо слышат благодаря двум направленным микрофонам в верхней части салона.
В нашем автомобиле была предустановленная навигация, которая умеет работать с пробками, достаточно подключить автомобиль к точке доступа по Wi-Fi. Карты в системе актуальные, компания говорит, что они обновляются раз в квартал, а маршрут система строит оптимальный. Единственный момент, что почему-то навигация не даёт точного время прибытия с учётом пробок, оно всегда рассчитывается без них, а визуальное оформление карт не самое красивое. Подсказки навигации выводятся на виртуальной приборной панели, также в настройках можно включить постоянное отображение карты между приборами. Если у вас не будет в автомобиле опции навигации, то всё равно будут доступны простые карты на базе HERE (штатная навигация также построена на них), но с доступом только при подключении к интернету, с совсем простым построением по маршруту и без возможности нормального масштабирования. А также в автомобиле есть поддержка Android Auto и Apple CarPlay (опция, которая была недоступна у нас), последняя без возможности беспроводного соединения.
