Накрылся насос ГУРА
В один из прекрасных дней в поездке на родине, заметил, что на приборке горит лампа аккумулятора, и сразу же почувствовал запах палёной резины, остановился, открыл капот и от увиденного был немного ошарашен. Ремень генератора со срезанными двумя ручьями валяется где-то внизу на защите. Жидкость Гура вся на движке, Шкив насоса стоит под углом градусов в 30, потрогал мертвый, словил клина шкив вместе с валом, из-за чего собственно и сорвало ремень. Вот это беда, да ещё и в пути, до дома 40 км, да ещё и 12 км по грунтовке. Ну делать нечего пришлось ехать до дома на аккуме, благо он у меня подготовленный, хорошо заряженный (гелевый), ведь на ремне у меня генератор, насос Гура и кондер. До дома добрался без проблем, предварительно выключив в машине все электропотребляемые приборы (регистратор, радар, вентилятор в 0, усилок, конечно же свет, отсоединил даже ходовые). На трассе руль без насоса крутился легко, а вот на грунтовке приходилось прикладывать хорошие усилия, особенно на крутых поворотах, но в принципе ехать без Гура оказывается можно без проблем, привыкаешь. На следующей день в отапливаемом гараже у знакомых приступил к разборке, снял защиту, бампер, вытащил с крепления радиатор, далее сам насос, снял трубку и шланг, далее крепёжные болты, откручивать очень было не удобно, потому как с заклининым шкивом это сделать проблематично, дело в том, что в самом шкиве есть отверстия именно для выкручивания болтов с насоса, а у меня как на зло эти отверстия не совпали, пришлось аккуратно, чтобы не повредить сам шкиф поработать монтажкой и молотком, честно очень боялся, что сломаю, но вроде получилось. Потом начал разбирать сам насос, ну тут не сложно, вообщем открутил заднюю крышку и тут от туда полетела плавленная пластина и ещё куча разного мусора бывшего насоса. Вообщем я понял так, выдавило сальник, ушла жидкость Гура, а далее без жидкости внутренности насоса просто расплавились от трения, из-за чего и заклинило сам вал со шкифом. На следующий день заказал насос, охренел от цены Bosh 15000 руб., других предложений не поступило. В городе был я в маленьком на своей малой родине, до конца отпуска оставалось несколько дней, где-то бегать по разборкам у меня не было ни времени, не желания, а тут ещё и доставку на следующий день пообещали, поэтому сделал заказ там где нашел, конечно дороговато, ну что делать. Рано конечно он вышел из строя, всего шесть лет эксплуатации и 70 т. пробега для насоса Гура это мало. На следующий день забрал Насос и ремень, пришли вовремя, обратная сборка проблем уже не доставила, за исключением того, что новый насос пришел без шкива, пришлось выбивать и впрессовывать старый шкив. Собрал, залил жидкость в бачок, одел ремень, покрутил шкив, через отверстие пошла жидкость, закрутил трубку, прокочал Гур кручением руля влево, вправо и завел машину, всё заработало без проблем. Даже руль начал крутиться легче, чем крутился с завода. Вообщем пришлось знатно мне поеб…ся, доставил мне хлапот и расходов насосик.
Цена вопроса: 15 000 ₽ Пробег: 68 000 км
7 февраля 2019 Метки: поломка
Как завести рено дастер если накрылся насос
При первом включении зажигания бензонасос не качает. Тут же выключил/включил — отрабатывает. Соответственно, при долгом простое, после первого включения зажигания — не заводиться (бензин то не качнулся). Если простой недолгий (день-два) — заводиться с первого поворота ключа (видимо есть остатки бензина на запуск, не все стекло в бак). Вопрос: это штатный режим работы бензонасоса или косяк? Если косяк, то чего (прошивка, сам насос. )?
ТАМАКО 69 RUs
02.03.2013, 07:18
мож сигналка глючит)))) долго определяет своего)))))))
02.03.2013, 07:37
Нене! Во-первых — с сигналки снята, во-вторых — электроника включилась, на панели приборов показывает откл. иммобилайзера (штатного), в-третьих — проводились множественные опыты с выдержкой по времени в поворотах ключа из одного положения в другое.
02.03.2013, 10:22
Думается проблема в клапане . Может соринка попала.
02.03.2013, 10:26
При первом включении зажигания бензонасос не качает.
А не проверяли наличие напряжения на колодке насоса в этот момент?
Как я понимаю, шум работающего насоса Вы не слышите?
archibalddias
02.03.2013, 22:32
отключенние сигнализации с пульта не означает невозможность влияния её компонентов на электросхемы автомобиля — отключите блокировку бензонасоса и проверте работоспособность автомобиля — после этого будете утверждать что сига не причём
MaikDuster
04.03.2013, 14:04
разобрались в чём дело?
04.03.2013, 14:51
Я предлагаю провериь давление создаваемое насосом. Если давление ниже нориы или за определенный промежуток времени падает ниже нормы — к ОД менять бензонасос ( если на гарантии ) или к другим мастерам.
PS Временной интервал и значение давления в системе увы не помню.
11.03.2013, 13:02
наверное насос надо менять
11.03.2013, 13:32
У меня так же перестал заводится с первого включения зажигания. Приходится включить зажигание, выключить и снова включить. Поскольку меня это особо не напрягает пока никаких действий не предпринимал. Дополнительная преграда угону. Сам не пойму то ли охранный комплекс стал работать по этому алгоритму, то ли бензонасос виноват. Кстати бензонасос совсем не слышно. Вот на Логане я его отчётливо слышал.
11.03.2013, 13:39
Бензонасос при включении зажигания хорошо слышен! Видимо проблема в электрооборудовании.
11.03.2013, 13:49
Бензонасос при включении зажигания хорошо слышен! Видимо проблема в электрооборудовании.
Дело в том что его не слышно ни при первом включении зажигания ни при втором. Я думаю что если в топливной магистрали осталось хорошее давление то он и не включится. Включится только когда двигатель заработает, но тогда уже не слышно.
archibalddias
11.03.2013, 14:44
Дело в том что его не слышно ни при первом включении зажигания ни при втором. Я думаю что если в топливной магистрали осталось хорошее давление то он и не включится. Включится только когда двигатель заработает, но тогда уже не слышно.
на этом дешовом автомобиле есть датчик давления в рампе. чёт я не верю, — максимум таймер в ЭБУ ДВС.
Вот спорим тут домыслы всякие рассуждаем — а чего проще проверить : взял лампочку Н3, поднял подушку заднего сидения , подцепил отвёрткой пластиковый лючок и открыл его, снял с насоса разъём и подключил к разъёму лампочку к двум наиболее толстым проводам. После чего включил зажигание — озарилось , значит насос подох , неозарилось — ищем косяк в проводке
11.03.2013, 14:45
Бензонасос включается при вращении двигателя стартером,как и на многих автомобилях.
11.03.2013, 14:47
Если простой недолгий (день-два) — заводиться с первого поворота ключа (видимо есть остатки бензина на запуск, не все стекло в бак
При чём тут остатки? если давления насос не дает все равно не должен заводиться! «Остатки» давления стравятся сразу же. А заводится — значит качает! Разве не так?
archibalddias
11.03.2013, 14:55
При чём тут остатки? если давления насос не дает все равно не должен заводиться! «Остатки» давления стравятся сразу же. А заводится — значит качает! Разве не так?
чем стравятся и куда? — если на работающем автомобиле снять разъём с бензонасоса то двигатель продолжает работать на холостом ходу ещё почти минуту
11.03.2013, 15:01
Качает , не качает , сплошное гадание на кофейной гуще .
Сначала мерить напряжение на насосе , при включении зажигания , появиться кратковременно +12 в. Затем при заводе +12 в постоянно .
Сними заднюю сидушку , звук работающего насоса будет лучше слышен.
А затем уже диагнозы ставить можно.
11.03.2013, 15:01
Не так! Давление держит перепускной и редукционный клапана.Оно должно стравливаться,но медленно!!
чем стравятся и куда? — если на работающем автомобиле снять разъём с бензонасоса то двигатель продолжает работать на холостом ходу ещё почти минуту
Давление в рампе форсунок остается.
archibalddias
11.03.2013, 15:08
Бензонасос включается при вращении двигателя стартером,как и на многих автомобилях.
точнее ЭБУ ДВС подаёт напряжение на реле бензонасоса если «видит» вращение коленчатого вала.
НО!! если установщики «допа» подцепили питание блокировки топливного насоса к цепи стартера то на момент прокручивания стартером насос может отрубаться, а ещё если говорить о «многих автомобилях» то например большинство ауди включают на три секунды бензонасос при открывании двери водителя
11.03.2013, 15:32
Бензонасос включается при вращении двигателя стартером,как и на многих автомобилях.
Нет, работа б/н не связана напрямую с работой стартера, просто вначале, при включении зажигания, подается питание на б/н, а уж потом, в следующем положении ключа зажигания, включается стартер.
———- Добавлено в 15:32 ———- Предыдущее написано было в 15:30 ———-
точнее ЭБУ ДВС подаёт напряжение на реле бензонасоса если «видит» вращение коленчатого вала.
Вначале на б/н подается напряжение независимо от вращения коленвала.
archibalddias
11.03.2013, 15:48
Нет, работа б/н не связана напрямую с работой стартера, просто вначале, при включении зажигания, подается питание на б/н, а уж потом, в следующем положении ключа зажигания, включается стартер.
———- Добавлено в 15:32 ———- Предыдущее написано было в 15:30 ———-
Вначале на б/н подается напряжение независимо от вращения коленвала.
я перефразировал сообщение от мигеля имея в виду что в описываемом им случае сам стартер не является инициатором включения насоса — можно например и с толкача и моё сообщение адресовывалось именно ему а не вам.
и ещё — обратите внимание — топик стартер как раз жалуется на то что у него в начале на б/н может быть не подаётся напряжение независимо от вращения коленвала — по крайней мере он при первом включении зажигания насос не слышит,а слышит только при втором включении, — по этому поводу можете что нибудь сказать?
вот и я не могу , так как сказано уже много а топикстартер молчит и что у него всётаки произошло мы не знаем — лично я почти уверен что мешает ему жить сигнализация — скорее всего не грамотно подключенная
12.03.2013, 20:41
Надо включить зажигание, выдержать 3-5 сек, чтобы насос успел создать в рампе достаточное давление, и только потом запускать стартер. Если сразу крутануть, то может и не завестись, если давление успело упасть. Так положено делать на всех инжекторных машинах.
22.05.2013, 22:13
привет всем!так решилась ли проблема?
———- Добавлено в 22:13 ———- Предыдущее написано было в 22:12 ———-
Atat, уважаемый,как решили проблему?
evgeny.gribanov2011
28.06.2013, 20:02
У меня тоже такое бывает.Насос не приделах скорей всего ЭБУ он команду даёт .
24.07.2013, 13:29
Надо включить зажигание, выдержать 3-5 сек, чтобы насос успел создать в рампе достаточное давление, и только потом запускать стартер. Если сразу крутануть, то может и не завестись, если давление успело упасть. Так положено делать на всех инжекторных машинах.
Подскажите, допускается ли заводить двигатель сразу, не выжидая 3-5 сек, при условии, что у меня с этим проблем не возникает. Или всё так не рекомендуется делать?
Просто это моя первая машина, и я про такие тонкости не в курсе. А товарищ, видя, как я сразу кручу ключ на запуск двигателя, сказал, что так не нужно делать. Что скажете?
24.07.2013, 13:37
Подскажите, допускается ли заводить двигатель сразу, не выжидая 3-5 сек, при условии, что у меня с этим проблем не возникает. Или всё так не рекомендуется делать?
Просто это моя первая машина, и я про такие тонкости не в курсе. А товарищ, видя, как я сразу кручу ключ на запуск двигателя, сказал, что так не нужно делать. Что скажете?
Допускается, конечно, многие этим вообще не заморачиваются, но, если есть желание продлить жизнь стартеру и аккумулятору, то можно подождать, пока не отключится бензонасос.
24.07.2013, 13:42
Допускается, конечно, многие этим вообще не заморачиваются, но, если есть желание продлить жизнь стартеру и аккумулятору, то можно подождать, пока не отключится бензонасос.
Я почему так делаю: дело в том, что у меня установлен видео-регистратор, который автоматически включается при запуске двигателя. Но я заметил такую вещь: когда я предварительно просто включу зажигание — регистратор включается, а если после этого я уже завожу двигатель — регистратор выключается. Приходится повторно включать его каждый раз вручную. А иногда и забываю.
А если сразу запускаю двигатель, без паузы, что всё ок.
Ладно, спасибо за комментарий, попробую поэкспериментировать. 🙂
24.07.2013, 15:03
Или всё так не рекомендуется делать?
Рекомендую соблюдать Руководство по эксплуатации. Погасла сигнальная лампа через 3 сек., убедился, что аппарат дает добро и вперед. Один раз торопился, включил сходу, двигатель психанул в виде легких конвульсий и отправил меня . подумать над своим поведением.
24.07.2013, 16:53
Пофиг, можете сразу заводить, бензонасос все равно успеет подкачать. Ну в крайнем случае прокрутка на пол секунды дольше будет. Но по практике никак не влияет на заводку.
В фольксвагене интересно сдалано: БН подкачивает при. открытии двери 🙂 Поэтому когда заводите, давление уже в норме.
20.08.2014, 18:15
Мужчины! Кто нибудь может однозначно объяснить. Качает ли бензонасос во время кручения стартером? Или он начинает качать после запуска двигателя и перевода ключа в положение зажигания?
28.08.2014, 21:31
1. Бензонасос должен и начинает качать сразу при включении зажигания. Далее включение бензонасоса управляется редукционным клапаном, который регулирует давление в магистрали.
2. У моего друга на 1.6 один родной насос подох за полтора года. Скорее всего обмотка закоротила (звонилась 180 Ом) и постоянно палила преды. Заменили по гарантии. Теперь через время у него новый бензонасос перестал включаться после первого поворота ключа. А в горах стремно, когда машина не заводится. Он уже собрался без надежды на ОД покупать насос за свои кровные.
Попробую лампочкой проверить кто врёт.
Спасибо за внимание.
28.08.2014, 22:35
Бензонасос должен и начинает качать сразу при включении зажигания. Далее включение бензонасоса управляется редукционным клапаном, который регулирует давление в магистрали.
При включении зажигания (без заводки двигателя) должен приводить к кратковременному (около 1сек) работе бензонасоса. Начинаем заводить двигатель и бензонасос начинает работать непрерывно до самого заглушения. Редукционный клапан включение не регулирует (на нем и контактов то нету), а просто перепускает весь лишний бензин обратно в бак.
Andrew-vorobey
09.11.2014, 10:09
Когда рыл инфу по топливному фильтру, то в одном из руководств по Дастеру нашёл, что, если остаточное давление удовлетворяет рабочему значению, то топливный насос при включении зажигания не включается.
05.06.2016, 20:56
Итак: выход из стоя бензонасоса с трудом было обнаружено оффами и при моем личном участии. bd:
Сначала сгорел предохранитель под капотом на 25А,отвечающий практически за все датчики,ЭБУ впрыска, бензонасос. Вызвал эвакуатор (ковыряться было влом и темнело,мошка,комар+ не просто же только масло по гарантии менять):bd:Рено ассистент отработал четко, в точно назначенное время эвакуатор был на месте.Дотащили до оффов. быстро нашли предохранитель- вуаля авто заведено. Говорю -предохранители просто так не горят,дали в запас еще 3 штуки- со словами, сгорит, втыкаешь еще один и сразу к нам. Потарахтел минут 20, все нормально- выпустили. но не далеко ушел- на 10км. приехали, сгорел предохранитель, втыкаю подаренный, завелся, к офам на разворот— 20 метров и снова встала.Предохранитель теперь целый, все релюшки под капотом, топливная рампа, форсунки щелкают примерно раза в 2 чаще чем поворотники. Опять в Рено- ассистент. по норме с обочины должны забрать в течении часа. Извинился водитель, что приедет только через 1,10 так как кого-то тащит..Притащил назад к оффам сгрузили. и понеслось. Бензонасос вытащили осмотрели- обычных для него вспуханий корпуса не обнаружено,поставили на место. Дошли до ЭБУ впрыска- оно дает разрешение главному реле, которое щелкает (через него питается реле бензонасоса, которое то-же щелкает как поворотники)- ну вроде ЭБУ конец оно дает сигнал на главное реле. Кинули мое ЭБУ на другой Дастер вместе ЦБКЭ (что-б иммо позволил завести), правда он 4х4 но ЭБУ от АТ подходит, наоборот нет. Вуаля-другой Дастер с моим ЭБУ работает. все встали в ступор..Предложил- откидывать все датчики пока релюшки не перестанут щелкать. Начали с дроссельной. я сразу давай бензонасос отключим релюшкой..перестало щелкать, далее сам бензонасос разъемом. заводи. Вуаля- завелась на остатках топлива.
Причина- мотор бензонасоса стал жрать много тока, сажает питание ЭБУ впрыска, которое отключат из-за этого главное реле и сам бензонасос =вот все релюшки и щелкают как поворотники:bv: Заказан бензонасос через Москву- так как в наличии только для 1,6 и 2,0 4х4, а баки разные. перестановка моторчика насоса- не метод ремонта оффов, только замена в сборе на оригинал, ждать около недели:ac:
Стоит мой насос в сборе в автодоке- 20 000. на крайняк можно воткнуть сам мотор за 1,500 штуки из типа Боша..Считай гарантия отбита с прибылью
05.06.2016, 21:56
Причина- мотор бензонасоса стал жрать много тока,
Замерили ток?
05.06.2016, 21:59
Стоит мой насос в сборе в автодоке- 20 000. на крайняк можно воткнуть сам мотор за 1,500 штуки из типа Боша..
У соседа на 1.6 4х4 такая тема была. Сначала таскал к ОД на эвакуаторе, а потом у дяди Васи заменил на жигулёвский.
05.06.2016, 22:00
Предлагал замерить- тупо вместо предохранителя воткнуть мультик. Но у него предел 10А- диагност говорит сгорит, а мне по шее надают:ab: и не померили в итоге, и 2 авто считай разобрали:bs. Даже предлагал засунуть любой бензонасос в баклажку, что-б проверить- не хотят.
05.06.2016, 22:08
Хреново. Чет мутная версия за насос.
Хотя, всякое бывает, век живи.
05.06.2016, 22:17
Хреново. Чет мутная версия за насос.
Хотя, всякое бывает, век живи.
Я электронщик и понимаю что они делают..и версии им говорил, когда в ступоре все стояли. И мы не успели повыдергивать все датчики:ab:, повернул в русло бензонасоса. А вообще объяснимо- Жрет что-то много в сети, но пред держит, напруга проседает на ЭБУ впрыска, оно выключает реле, напруга восстанавливается и снова по кругу. вот релюшки (да вообще все под капотом) и щелкает. Скорее всего межвитковое замыкание обмотки в насосе- жрать будет электрики как танк..( но вспучивания корпуса не было, а значит где-то в начале обмотки)
05.06.2016, 23:02
Жрет что-то много в сети, но пред держит, напруга проседает на ЭБУ впрыска,
В том-то и прикол. Если бы его выбивало сразу. Значит ток не шибко и большой. А значит не должна напруга просто так просесть, оттого, что на цепь 25-30 А повесили. Провода видели в этих цепях? Не на насос, а раньше, подводящие провода к преду 25А (на нем действительно вся система управления двигателем). Они и больше должны выдержать без значительного падения напряжения.
А намекаю на какой-то неконтакт в жгуте, где проседает напряжение при превышении адекватного тока.
06.06.2016, 08:03
Они и больше должны выдержать без значительного падения напряжения.
А намекаю на какой-то неконтакт в жгуте, где проседает напряжение при превышении адекватного тока.
Я об этом уже то-же подумал- неконтакт и просадка в цепи по питанию ЭБУ. а дальше это же напряжение +12В идет на главное реле с него на реле бензонасоса .Но первоначально сгорели 2 предохранителя а значит очень большой ток. это уже потом они перестали перегорать, хотя ставили их меньше номинала вместо 25А- на 15А..но тут вариант, что щас такие предохранители, что не верь глазам своим, а измерения тока потребления бензонасоса диагност испугался делать
По хорошему надо вскрывать плату предохранителей и реле в полдкапотном :ab:
06.06.2016, 18:53
По хорошему надо вскрывать плату предохранителей и реле в полдкапотном
Да. Вскрывать там особо нечего, можно было и проверить. Токовые клещи решили бы вопрос, но, у кого они есть?))
06.06.2016, 19:28
Да. Вскрывать там особо нечего, можно было и проверить. Токовые клещи решили бы вопрос, но, у кого они есть?))
Я бы тупо поставил лампочку вместо бензонасоса (55 Вт), это около 7А и проверил бы посадку напряжения в сети на самом разъеме бензонасоса..И сразу бы стало ясно- в чем причина: бензонасос или проводка.Далее уже дело техники в зависимости от измерения .Но видимо диагносты идут по технотам и на размышления не способны- шаг в сторону у них расстрел на месте:ab:
А щас может получится так, что они получат бензонасос с Автофрамоса (или Франции-Румынии), поставят а будет то-же самое что и с моим
06.06.2016, 19:37
Я бы тупо поставил лампочку вместо бензонасоса (55 Вт), это около 7А и проверил бы посадку напряжения в сети на самом разъеме бензонасоса..
Тож вариант.
Но видимо диагносты идут по технотам и на размышления не способны- шаг в сторону у них расстрел на месте
Способны. Не всегда размышления поощряются и, главное, оплачиваются.
14.06.2016, 16:04
Итак: выход из стоя бензонасоса с трудом было обнаружено оффами и при моем личном участии. bd:
Сначала сгорел предохранитель под капотом на 25А,отвечающий практически за все датчики,ЭБУ впрыска, бензонасос. Вызвал эвакуатор (ковыряться было влом и темнело,мошка,комар+ не просто же только масло по гарантии менять):bd:Рено ассистент отработал четко, в точно назначенное время эвакуатор был на месте.Дотащили до оффов. быстро нашли предохранитель- вуаля авто заведено. Говорю -предохранители просто так не горят,дали в запас еще 3 штуки- со словами, сгорит, втыкаешь еще один и сразу к нам. Потарахтел минут 20, все нормально- выпустили. но не далеко ушел- на 10км. приехали, сгорел предохранитель, втыкаю подаренный, завелся, к офам на разворот— 20 метров и снова встала.Предохранитель теперь целый, все релюшки под капотом, топливная рампа, форсунки щелкают примерно раза в 2 чаще чем поворотники. Опять в Рено- ассистент. по норме с обочины должны забрать в течении часа. Извинился водитель, что приедет только через 1,10 так как кого-то тащит..Притащил назад к оффам сгрузили. и понеслось. Бензонасос вытащили осмотрели- обычных для него вспуханий корпуса не обнаружено,поставили на место. Дошли до ЭБУ впрыска- оно дает разрешение главному реле, которое щелкает (через него питается реле бензонасоса, которое то-же щелкает как поворотники)- ну вроде ЭБУ конец оно дает сигнал на главное реле. Кинули мое ЭБУ на другой Дастер вместе ЦБКЭ (что-б иммо позволил завести), правда он 4х4 но ЭБУ от АТ подходит, наоборот нет. Вуаля-другой Дастер с моим ЭБУ работает. все встали в ступор..Предложил- откидывать все датчики пока релюшки не перестанут щелкать. Начали с дроссельной. я сразу давай бензонасос отключим релюшкой..перестало щелкать, далее сам бензонасос разъемом. заводи. Вуаля- завелась на остатках топлива.
Причина- мотор бензонасоса стал жрать много тока, сажает питание ЭБУ впрыска, которое отключат из-за этого главное реле и сам бензонасос =вот все релюшки и щелкают как поворотники:bv: Заказан бензонасос через Москву- так как в наличии только для 1,6 и 2,0 4х4, а баки разные. перестановка моторчика насоса- не метод ремонта оффов, только замена в сборе на оригинал, ждать около недели:ac:
Стоит мой насос в сборе в автодоке- 20 000. на крайняк можно воткнуть сам мотор за 1,500 штуки из типа Боша..Считай гарантия отбита с прибылью
Итак результат- по гарантии был заменен бензонасос+ крышка бензонасоса (наверно сломали. )
Неисправность- точно описана в причине (она подтвердилась)- и предохранитель при этом не сгорает, а щелкают все реле и форсунки под капотом.
Вместо бензонасоса все-же надо было подцепить нагрузку (лампочку головного света на 55 Вт)- результат был бы тут-же ясен, а не был под вопросом
14.06.2016, 16:12
vov-ka, я не понял, неисправность ушла или осталась?
———- Добавлено в 16:12 ———- Предыдущее написано было в 16:11 ———-
Итак результат- по гарантии был заменен бензонасос+ крышка бензонасоса (наверно сломали. )
Она, если я не ошибаюсь, идет в комплекте вместе с уплотнительным кольцом.
14.06.2016, 16:14
vov-ka, я не понял, неисправность ушла или осталась?
———- Добавлено в 16:12 ———- Предыдущее написано было в 16:11 ———-
Она, если я не ошибаюсь, идет в комплекте вместе с уплотнительным кольцом.
авто на ходу.Новый бензонасос качает чуть громче чем старый (не сильно намного, но громче)
15.06.2016, 06:08
Очень частая причина отказа бензонасоса — окисление силового контакта внутри (вероятно из-за воды попадающей с плохим бензином или конденсат), в результате чего контакт начинает нагреваться, оплавляться, при этом возникают переходные процессы, которые могут выносить мозг любым ECU, при этом большой ток не потребляется и предохранитель бензонасоса держит. Возможно тот случай.
30.11.2016, 10:09
Проблема — сегодня завелся, направил обдув на лобовое и включил вентилятор на 3-ю скорость. Сразу после включения вентилятора двигатель заглох. При включении зажигания бензонасос не включается — думаю, что полетел предохранитель. По схемам он находится в подкапотном монтажном блоке.
ПРОБЛЕМА — как открыть крышку блока?
В нижней части блока (ближней к бамперу) есть защелка. После ее открытия крышку держит по верхней стороне, защелки вверху найти не удалось.
30.11.2016, 10:22
ПРОБЛЕМА — как открыть крышку блока?
В нижней части блока (ближней к бамперу) есть защелка. После ее открытия крышку держит по верхней стороне, защелки вверху найти не удалось.
На Ф1 на бензине было три защелки, к чашке, к аккумулятору и к фаре.
30.11.2016, 10:48
На Ф1 на бензине было три защелки
Но у меня рестайл — там одна. По крайней мере, больше не нашел.
09.04.2017, 19:14
Братцы прошу совета,холостой ход норм.,на педаль давить-тупит и пердит,иногда пробивает до 5000 оборотов,но ваще не едет.Снял продул бензонасос,конструкция афигеть,толи забит,толи нет?хрен его поймёшь,есть идея просверлить фильтр и поставить нормальный под капот на место «рессивера».А вдруг это не бензонасос не топлефильтр,тогда мозги?*Свечи,воздушный фильтр поменял.Какие мысли ?Может я не один такой?Карбиратор был проще..
Ворчун2014
09.04.2017, 20:21
Братцы прошу совета,холостой ход норм.,на педаль давить-тупит и пердит,иногда пробивает до 5000 оборотов,но ваще не едет.Снял продул бензонасос,конструкция афигеть,толи забит,толи нет?хрен его поймёшь,есть идея просверлить фильтр и поставить нормальный под капот на место «рессивера».А вдруг это не бензонасос не топлефильтр,тогда мозги?*Свечи,воздушный фильтр поменял.Какие мысли ?Может я не один такой?Карбиратор был проще..
Съездите в сервис, померяйте давление в топливной рампе и буит понятно. Если забит, то сквозь корпус будет видно, что фильтр черный. Может сам бензонасос подклинивать, его по идее можно отдельно заменить. Может регулятору давления трындец, раз не едет. В любом случае, нужно хотя бы давление померить.
10.04.2017, 09:57
Съездите в сервис, померяйте давление в топливной рампе и буит понятно. Если забит, то сквозь корпус будет видно, что фильтр черный. Может сам бензонасос подклинивать, его по идее можно отдельно заменить. Может регулятору давления трындец, раз не едет. В любом случае, нужно хотя бы давление померить.
Фильтер типа чёрный,а давление 1.5кг,буду посмотреть,сказали как вариант замена насоса на вазовский,вскрытие покажет диаметр и т.д. моторчика.Всёравно противненько через 65000км енти штуки менять,не должно так быть.
10.04.2017, 14:23
Всёравно противненько через 65000км енти штуки менять,не должно так быть.
Может столовую ложку масла добавлять в бак при каждой заправке как на мацацикле? :bj:
Ворчун2014
10.04.2017, 15:55
Фильтер типа чёрный,а давление 1.5кг,буду посмотреть,сказали как вариант замена насоса на вазовский,вскрытие покажет диаметр и т.д. моторчика.Всёравно противненько через 65000км енти штуки менять,не должно так быть.
Если он как у Логана то лучше бош брать. Есть ещё асамовский и всякие наши (разные сорта г. на в обчем). У нас уже в сервисах умеют отдельно бензонасос менять.
Есть и сам фильтр отдельно Nippart от кашкая с небольшой переделкой. На логан-клубе все расписано.
10.04.2017, 20:59
Если он как у Логана то лучше бош брать. Есть ещё асамовский и всякие наши (разные сорта г. на в обчем). У нас уже в сервисах умеют отдельно бензонасос менять.
Есть и сам фильтр отдельно Nippart от кашкая с небольшой переделкой. На логан-клубе все расписано.
Победа!Насос сдох-поставил вазовский 600р «пекар»,один в один и сеточка с ним тоже точь в точь,а фильтер обошли и заместо пустышки поставил логановский 300р,ещё понадобилось шлангочки,тройник и усё.Машина едет как раньше.Если надо загружу фотки,всем спасибо.Кстати в пихтине бензонасос в сборе 11000р,ещё нашёл аналог за 5600,короче теперь буду менять на любой быстросьёмный фильтр,а насос легко проверить манометром,должно быть больше 2-х кг.Всё решаемо.
10.04.2017, 22:54
Если надо загружу фотки,всем спасибо.
Ты не спрашивай, грузи дневник в свой бложик и сюда ссылочку под текстом об успешном решении траблы.
23.10.2017, 16:07
А как определить включается ли бензонасос?
У меня тоже не крутит стартер при первом включении. При постановке ключа в режим зажигание под капотом что то пошумит недолго и отключается.
23.10.2017, 16:09
А как определить включается ли бензонасос?
У меня тоже не крутит стартер при первом включении. При постановке ключа в режим зажигание под капотом что то пошумит недолго и отключается.
Определитесь где шумит и как. Бензонасос в баке под задним сиденьем. Под капотом ничего не должно само шуметь. Там только стартер и собственно мотор.
23.10.2017, 17:00
AndreyNag, И то правда, я по привычке как на жигулях слушал, а тут оказывается шум под сиденьями идет.
В общем значит работает он, но стартер не крутит на холодную, причем только в холодное время года (наобум, вчера простояла 4 часа не завелась, а сегодня после 5 завелась)
Пробовал обеими ключами.
Ещё правда сигнализация на блок стартера стоит.
Рено Дастер. НЕДОСТАТОЧНОЕ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА (ГОРИТ СИГНАЛИЗАТОР НЕДОСТАТОЧНОГО ДАВЛЕНИЯ МАСЛА)
Выворачиваем из отверстия головки блока цилиндров датчик недостаточного давления масла и устанавливаем вместо него заведомо исправный датчик. Если при этом сигнализатор погаснет во время работы двигателя, вывернутый датчик неисправен
Замените неисправный датчик недостаточного давления масла
Кратко о чем эта статья: Рено Дастер. НЕДОСТАТОЧНОЕ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА (ГОРИТ СИГНАЛИЗАТОР НЕДОСТАТОЧНОГО ДАВЛЕНИЯ МАСЛА)
Есть что добавить?
Если у Вас есть, что добавить к статье, или Вы хотите поделиться своим опытом на данную тему — пожалуйста, оставьте комментарий.
Если Вы являетесь автором отчета о ремонте, доработке автомобиля Renault или рекомендуете материал для размещения в Копилке знаний — пожалуйста, сообщите нам об этом на е-мейл dustershop77@yandex.ru.
31 октября 2014
В статье описана процедура снятия передней амортизационной стойки автомобиля Рено Дастер, а также её составляющие. Приведена пошаговая инструкция с описание и фотографиями. Статья будет полезна владельцам для самостоятельного обслуживания автомобиля.
02 октября 2019
Установка дополнительной сетки на решетку радиатора Renault Duster
Почему не заводится двигатель на Рено Дастер: возможные причины и диагностика
На автомобилях Рено Дастер можно заметить такую болячку, как не запуск мотора, который может происходить периодически и при определенных обстоятельствах.
Основные причины по которым пуск двигателя может быть затруднён
Проблемы с запуском двигателя при определенных обстоятельствах есть у каждой модели автомобиля. В этом можно убедиться, если почитать форумы и посты в сети. Обычно такие трудности могут возникать при длительной эксплуатации автомобиля, а не когда он только с салона.
Сел АКБ
Наш редакционный АКБ на Дастере — тьфу, тьфу, тьфу, аккумулятор работает как часы
Специалисты советуют при покупке автомобиля или в начале его эксплуатации после долгого периода без движения проверять зарядку аккумулятора. Бывает, что АКБ теряют свою емкость. В таком случае надо дозарядку производить током, который не более 10% от емкости батареи. Также надо помнить, что свинцовые аккумуляторы боятся разрядки ниже допустимого уровня. Такую батарею бывает невозможно восстановить после разрядки.
Отсутствие искры на свечах
Если машина не заводится, то надо проверить искру на свечах. Сделать это можно самостоятельно.
Воздушный фильтр
Засорённость воздушного фильтра может стать причиной затруднённого пуска двигателя. В таком случае необходима его замена.
Непрогрев и короткие поездки
Мотор может плохо заводиться при коротких и частых поездках. В таком случае двигатель просто не успевает достаточно прогреться, и потому заводится с трудом.
Вода в топливе (конденсат)
Если в топливе была обнаружена вода, то в бак следует долить спирта. При старте авто в холодное время года для разогрева аккумулятора можно опускать его перед запуском двигателя в емкость с нагретой водой.
Проблемы бензиновых двигателей
Существуют определённые проблемы с запуском двигателей Рено Дастер, которые укомплектовываются моторами, работающими на бензине. Владельцы таких авто жалуются, что с утра не могут завести мотор с первого раза. Но если и удаётся это сделать, то в первые секунды двигатель работает на низких оборотах, а потом они резко увеличиваются. Только после таких рывков мотор начинает работать стабильно.
Если автомобиль не заводится, и вы вините не качественную заправку, то придётся сливать весь бензин с бака.
Выжмите педаль газа до упора
В таком случае изначально надо попытаться завести мотор при нажатой педали акселератора. Обычно такой способ помогает. Если авто не будет снова заводиться, то надо сменить заправку, так как в некоторых случаях в бензин может попадать вода, что и будет влиять на запуск мотора.
Если не заводится двигатель с автозапуска
На видео аналогичная проблема, запуск двигателя только со второго раза.
Для тех, кто имеет сигнализацию в машине, способную автоматически запускать мотор, надо увеличить время прокрутки стартера. Обычно стоит время от 0.6 до 0.8 секунд. Поэтому стартер может просто не успевать прокручивать двигатель. Время прокрутки надо поставить 1.0-2.0.
Поэтапная диагностика
Многие водители не знают, с чем связана такая работа двигателя. Как утверждают специалисты, решения этой проблемы нет. Тем не менее, каждый автомобиль индивидуален и имеет особенности, а потому решением проблемы может стать следующее:
- Начать заливать бензин с другой заправки. Часто это помогает.
- Заменить свечи.
- Почистить дроссельную заслонку. Рекомендуется процедуру осуществлять на СТО официального дилера.
- Можно перепрограммировать блок управления впрыска топлива.
Если сделать то, что рекомендуется выше, то есть возможность того, что двигатель при запуске начнет работать стабильно.
Как отмечает большинство специалистов, нестабильная работа двигателя возникает, если температура окружающего воздуха от минус до плюс пяти градусов, а влажность при этом большая. Также проблема может возникать не постоянно, а только после того, как автомобиль простоит продолжительное время в такой среде.
Выводы
Если указанные выше способы устранения неисправности не помогают, то следует обратиться к дилеру.
Видео работы двигателя Рено Дастер с пробегом 100 км
Андрей Васильев :
Для очистки бензина от воды можно вместо спирта применять специальные препараты автохимии. Очень эффективно.
Не знаю совпадение или нет, но как только я поменял место заправки, тяга двигателя стало много резвым!
Вот полностью согласен, сейчас очень много плохого топлива, пару раз заправился на не проверенных бензоколонках и сразу это ощутил на двигателе.
Если руки из нужного места растут, то в принципе можно сделать не хуже и покупных, что даже не отличить. Умельцев много сейчас, вот только схемку бы макета было бы плюсом к статье.
Была подобная проблема, позже выяснилось, что на датчике положения дроссельной заслонки отошел контакт. Самое интересное, что диагностика на бортовом компьютере не сразу обнаружила эту неисправность.
Менял заправки,поменял топливный насос,прочистил форсунки а как заводился со второго раза так проблема и осталась,что делать дальше)))
После каждой за!правки не заводится после не бывает никаких проблем не могу ничего понять что за хЕрьня
Было не водился пока не утащил в тёплый гараж замёрзла выхлопная труба от конденсата образовалась ледянная пробка
Проблема с конденсатом видимо не только у меня. Ночью работает, собирается кондинсат а на утро не заводится. На улице -30 и ниже бывает.
Добрый вечер! У меня Renault Duster 2.0 автомат, автомобилю всего 5 месяцев. При падении температуры на улице от -10 и ниже автомобиль не заводится. О.Д. разводит руками говорит что все что можно они зделали с авто. Что делать не знают может кто нибудь из Вас советом поможет?
Дмитрий! Уу меня такая же проблема! Такой же автомобиль, ему 1 месяц. Он меня …. Я еще могу понять, было -28! Но я не завожусь в -15! Это какая то проблема савтомобилем. Пока не понимаю в чем дело. Пытается схватиться и тут же глохнет. Выворачиваю свечи — всемокрые. Такое ощущение, что не хватает искры. Выворачивал уже 5 раз! Чистил. Грел. Результат тот же. Засадил аккумулятор. Прикуривал. Ни …. Официалы шлют на…. Если найдешь в чем дело- отпишись, буду благодарен. Найду я — сообщю!
Дмитрий! В понедельник я вам писал, что у меня такая же машина и такая же проблема. Решилось все очень просто. Поменял свечи, причем на те же, что рекомендует завод, рено 700…..и чего там еще. Все. Машина сразу завелась, даже на севшем аккумуляторе. Больше проблем с запуском не было. Мне кажется, что свечи с завода или изначально не годятся для этого автомобиля, или дилеры чего-то мухлюют перед продажей, чтобы мы к ним на эвакуаторе приезжали. У меня пробег 930 км. Ну не могут свечи «сгореть» за такое время. Это уже перебор! Через чур расходный материал получается! Кстати, учтите. Дилеры это не считают гарантийным случаем и меняют свечи только за ваш счет! Попробуйте поменяйте. Я думаю, ваша проблема исчезнет. Удачи!
Алексей «спец по технической части» :