Как прокачать систему охлаждения хендай акцент

Как выгнать воздух, при смене/заливке антифриза.

Ничего хитрого, но все просто, я всегда так делаю (одна процедура и под капот больше не лезем). Заливаем антифриз в радиатор (до краев), в расширитель до max. Сдергиваем шланг с дросселя и начинаем сжимать/разжимать нижний патрубок радиатора, до тех пор, пока на дросселее с обоих «концов» не побежит антифриз (не забываем подливать в радиатор). Как только со шлангов дросселя полился антифриз, одеваем шланг на место, проверяем/доливаем уровень в радиаторе и закрываем его. Все. Шланги дросселя, это самая верхняя точка, если антифриз пошел, значит воздух вышел. Всем удачи. P/S И не надо машину в наклон ставить или газовать.

Цена вопроса: 0 ₽

31 мая 2019 Метки: своими руками

2.6.1. Заправка и удаление воздуха из системы охлаждения

Всегда используйте антифриз 1940650/ 9194431 (красный). Убедитесь в том, что концентрация составляет: 50% воды и 50% антифриза. Антифриз не только защищает всю систему охлаждения от замораживания, но также защищает все омывающиеся охлаждающей жидкостью части от отложений и коррозии.

Качество воды также играет важную роль. Вода питьевого качества обычно отвечает этим требованиям.
Двигатель может быть поврежден при использовании не рекомендованного антифриза.

Если радиатор, головка блока цилиндров или прокладка головки блока цилиндров были заменены, старая охлаждающая жидкость не должна использоваться повторно.

ВНИМАНИЕ

При замене охлаждающей жидкости на автомобилях с кондиционером: выключите кондиционер и установите режим ЕСО.

Откройте систему охлаждения.
ВНИМАНИЕ
Система охлаждения находится под давлением.

2.6.2 Заправка и удаление воздуха из системы охлаждения Hyundai Accent

Рис. 2.246 . Компоненты системы охлаждения (двигатели 2,0 л): 1 – подающий шланг радиатора отопителя; 2 – возвратный шланг радиатора отопителя; 3 – соединительный шланг между расширительным бачком охлаждающей жидкости и корпусом терморегулятора; 4 – соединительный шланг между радиатором и расширительным бачком охлаждающей жидкости; 5 – возвратный шланг охлаждающей жидкости турбонагнетателя; 6 – коленчатый патрубок нижнего шланга радиатора; 7 – возвратный шланг охлаждающей жидкости турбонагнетателя; 8 – верхний коленчатый патрубок шланга радиатора; 9 – соединительный шланг между расширительным бачком охлаждающей жидкости и корпусом терморегулятора; 10 – шланг электрического насоса охлаждающей жидкости

Отверните крышку расширительного бачка охлаждающей жидкости.

2.6.2 Заправка и удаление воздуха из системы охлаждения Hyundai Accent

Рис. 2.247 . Бачок с охлаждающей жидкостью: 1 – отметка

Залейте охлаждающую жидкость до нижнего отметки расширительного бачка охлаждающей жидкости (рис. 2.247).

Воздух в системе охлаждения

Hyundai Accent 2007, двигатель бензиновый 1.5 л, 102 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Hyundai Accent, 2007

Hyundai Accent, 2006

Ростов-на-Дону

Hyundai Accent, 2007

Hyundai Accent, 2008

Комментарии 17

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

Я езжу на Hyundai Sonata IV (EF)

Как решил проблему?

воздух выгнать легко, просто открываешь печку на всю и просто ездашь, если печка стала горячей значит воздуха нет! Желательно поездить по дороге с подъёмами…

Печка дует хорошо вроде бы, антифриз не уходит, температура 90-95 так что думаю все нормально, буду пока кататься, наблюдать)

У меня тоже была такая проблема при нажатии на газ с радиатора пузырки выходили. А при закрытиой крышки радиатора верхний шланг сдувался и через расш.бачок выкидывало. Снял ГБЦ шлифанул и поменял прокладка на паранитовую от фирмы оннури, старая была железная.

А шланги сильно твердые (надуваются) ?

не обращал внимания, надо глянуть. а что это может значить?

Если шланги сильно твёрдые значит избыточное давление в системе охлаждения, прокладка гбц пропускает .Есть ещё способ проверить с помощью презерватива ))) одеть его в место пробки радиатора и посмотреть будет его надувать или нет если газы идут то сразу покажет. в расширитель шланг пережать нужно будет .

У меня такого нет, просто антифриз воронкой крутиться, ну может один-два пузырька выйдут. Прокладка новая.

Спасибо, значит будем искать причину.

Несуществующий пользователь
Без машины

Гм, если пенится, то это прокладку пробило и выхлоп в систему охлаждения долбит. А может где-то воздух подсасывает если система не герметична.

А как то ещё можно проверить прокладку? Масло чистое всегда, все нормально с ним вроде бы. и посмотри видео)

Несуществующий пользователь
Без машины

Один из способов тупо понюхать, что там выходит из радика. Если выхлопом четко пахнет, значит прокладка.

А как то ещё можно проверить прокладку? Масло чистое всегда, все нормально с ним вроде бы. и посмотри видео)

Шланги старые? У меня такая тема была, захватывало воздух. Думал пробитая прокладка, поездил месяц проблемный шланг сам лопнул, после этого тьфу тьфу, больше никаких проьлем нет.

А как то ещё можно проверить прокладку? Масло чистое всегда, все нормально с ним вроде бы. и посмотри видео)

Вообще самый надежный способ это отогнать в сервис, пусть камеру сгорания опрессуют под большим давлением, там уже и скажут откуда воздух берется. Сам понимаешь, факторов может быть много

Шланги вроде бы все целые, а одну менял пол года назад, может тогда воздуха и напускал. просто теоретически если я стану в горку и буду какое то время с открытой пробкой подгазовывать, то воздух в системе должен когда то закончится и весь выйти? А если этого не произойдёт, то значит его постоянно подсасывает. правильно я думаю? Спасибо ��

У меня подсасывало реально дохрена, доходило до того что антифриз выливался. Может воздуха хватанул когда менял? У тебя на вид маловато воздуха, попробуй стравить его на возвышенности, поездь понаблюдай. Пока не критично если двигатель не перегревается, и эмульсии никакой нет