~06 Тормозилки — тормоза
Вот так некоторые посмотрят и скажут на кой взял такую рукЛять :)) Можно было найти машину по достойней, но зная себя отвечу, даже если бы она была подостойней, я бы все равно что ни будь да переделал 🙂
До этого были всякие ништячки-пустячки, но по мне больше нравиться веселый трэш с грязными руками и матюками относительно закисших деталек 🙂
И так при покупке машины было сразу видно что тормоза нуждаются как минимум в обслуживании, бывшая хозяка сказала, что недавно сменила все колодки в круг, собственно было видно, что они заменены, поездив буквально два дня я уже несомневался что нужно покупать все новые колодки.
Выбор пал на Российского производителя UBS. Цены не кусучие, отзывы неплохие.
И так приобретаем комплект передних и задних тормозных колодок
~ колодки тормозные передние UBS B1103191 — 551 ₽
~ колодки тормозные задние UBS B1103024 — 593 ₽
Упакованы в полиэтилен, в комплекте противоскрипная смазка, инструкция, коробка с голограммой качество вполне приемлемое
Как выяснилось при детальной ревизии тормозной системы, там был полный ужас, ее не обслуживали явно несколько лет
Передние суппорта были более менее живые, за исключением резинок и как выяснилось направляек
Передние диски тоже оказались в довольно плачевном состоянии поэтому мысль проточить покинула меня сразу…, а колодки действительно стояли свежие фирмы Mando +
Когда добрался до задка, то тут я приохренел
Если левая сторона была еще более менее живая и суппорт как-то с усилием передвигался по направляющим пальцам, то правая была копать-хоронить… заклинившая напрочь.
Пыльник на поршне с дыркой, внутренняя колодка терла уже металлом, хотя остальные три были тоже как новые 🙂
Немного расшевелив суппорт, совершил небольшую, но не очень критичную глупость
Т.к. машина супруге нужна каждый день, поставил новые колодки на старые диски, скажу сразу машина прошла на новых колодках около 160 км, причем 80 это была трасса, когда я забрал машину на работу чтобы неделю после работы в гараже привести ее к божескому состоянию.
И так что было закуплено
Для передних тормозов:
~ Диск тормозной передний Arirang ARG291055 — 2086 ₽ / пара
~ Направляющая суппорта (с пазом под резинку) Hyundai/Kia KH43033794 — 132 ₽ / пара
~ Направляющая суппорта Hyundai/Kia KH43033694 — 86 ₽
~ Резиновая втулка направляющей Hyundai/Kia KH43033692 — 420 ₽ / пара (Ёпт!)
~ Пыльник пальца тормозного суппорта Hyundai/Kia KH43033698 – 436 ₽ / 4шт.
~ Смазка для направляющих TRW PFG110 — 212 ₽
Для задних тормозов:
~ Диск тормозной задний Stellox 60201128SX — 1484 ₽ / пара
~ Втулка направляющая суппорта (верхняя большая) Hyundai/Kia 0K9A426253 — 162 ₽ / пара
~ Втулка направляющая суппорта (нижняя маленькая) Hyundai/Kia 0K9A426254 — 108 ₽ / пара
~ Пыльники тормозного суппорта (верхний) Hyundai/Kia 0K9A426256 — 120 ₽ / пара
~ Пыльники тормозного суппорта (нижние) Hyundai/Kia 0K9A426255 – 196 ₽ / 4шт.
Также были приобретены два ремкомплекта задних суппортов Autofren D4489 (одни резинки) и Autofren D41140C (с поршнем) но это уже немного другая история, т.к. стыдно сознаваться но суппорта я до сих пор не перебрал, хотя планировал на новогодних каникулах 🙁
По случаю для собственных хотелок приобрел инструмент в гараж, а именно для задавливания поршней ибо надоело струбцинами, пассатижами и ключом от болгарки вдавливать и вкручивать поршня.
~ приспособление для утапливания поршней тормозного цилиндра vag Дело Техники 820005 — 448 ₽
~ ключ для тормозного поршня (квадрат 3/8) Yato YT0683 — 250 ₽
Ну приступаем к замене, она оказалась не такая быстрая как кажется по итогу на замену тормозных дисков у меня ушло два вечера (5 часов) т.к. диски упорно не хотели слазить и прикипели насмерть, но волшебной свойства жидкого ключа, 300граммовой кувалдочки и такой-то матери дали им понять что со мной трудно спорить,
Решаю все я и как говориться «Aliena nobis, nostra aliis»
Старые сняли, благо винты поддались уговорам ударной отвертки, но не все…
На фото не особо видна выработка, но поверьте вид их был плачевен
На будущее, плоскость ступицы в месте контакта с тормозным диском обработал медным спреем, ну чтобы больше не пиз…ть диск кувалдой
Очистил скобу суппорта от старой смазки, установил новые пальцы и внедрил свежую смазочку TRW. Вдавил поршень новой приблудой и смазал контактные поверхности поршня и суппорта смазкой из комплекта колодок UBS
Предварительно поставив на место новые диски Arirang
С задними дисками оказалось сложней, из четырех винтов только два согласились с мнением ударной отвертки, двоих же пришлось высверливать и выкручивать остатки из ступицы.
Самый большой ужас предстал когда были сняты задние диски и колодки, думаю на фото ниже понятно какой диск стоял на правой стороне
Обиднее всего было за новые задние колодки, можно сказать они умерли за 160 км даже не успев притереться
Причиной такого износа стал заклинивший механизм ручного тормоза, пружина просто не отводила назад скобу крепления тросика. Не разбирая суппорт размочив ее жидким ключом, промыл очистителем карбюратора и заправил тефлоновой смазкой (собственно тем что было под руками) суппорт немного ожил, даже после сборки всего обратно я сумел поставить машину на ручник, правда только три раза :))
Заменил все резинки и втулки и опять же смазал направляйки смазкой TRW
Контактную поверхность ступицы опять же медным спреем, а контактные поверхности поршня и суппорта смазкой от колодок
Для смазки направляющих суппорта в круг смазал баварской грязью BMW 83192158851, которая вроде как создает антифрикционный слой.
Так винтов для крепления тормозных дисков у меня не было, порывшись по сусекам нашел вот такие винты
Они крепят петли замка дверей к кузову :))
Ну и собственно результаты проделанной работы
С момента замены машина пробежала больше 2000 км, тормоза притерлись и машина стала более предсказуема при нажатии на педаль, в качестве эксперта выступила супруга, т.к. мы периодически меняемся автомобилями и оценила качество работы, правда пожаловалась, что тормоз все же еще «вялый» по сравнению с элантрой, но уже близок к нрей :))
Наблюдения за колодками и дисками продолжаются, пока меня все устраивает, в конце концов это не гоночный болид, а машина для города.
До конца пьяного января уже осталось немного, надеюсь в феврале найду время перебрать задние суппорта, комплект задних колодок куплен, но уже другой фирмы 🙂
Всем кто дочитал и хватило сил на мой бред, есть один маленький вопрос он в видео ниже
Странный звук при прокручивании привода, АКПП в положение «N»
Может кто знает что это за беда?, а то собака след не берет :))
Всех с наступившим новым годом!
Колодки тормозные задние дисковые Kia Spectra 0K9A02628Z
Дорогие друзья! У нас очередное поступление запасных частей из Китая на все китайские машины. Детали есть в наличии и по приятным ценам.
+7 927 039-06-32
+7 927 039-06-31
©2024, Автокрафт
Обращаем Ваше внимание на то, что данный интернет-сайт носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями ч. 2 ст. 437 Гражданского кодекса Российской Федерации. Для получения подробной информации о стоимости, наименовании товаров и сроках доставки, пожалуйста, обращайтесь по контактным телефонам.
Колодки AMD передние дискового тормоза KIA (Spectra ИЖ) (Rio DC) (2000-2005) (R14) (Shuma) (1997-) AMD.BF187
Дисковые колодки устанавливаются на передний мост. Обеспечивают плавное и быстрое торможение автомобиля без внезапной смены траектории. Не страдают от загрязнений, воздействия влаги. Машина хорошо тормозит в любых погодных условиях. Колодки изготавливаются из высокопрочного материала, обеспечивающего прочность изделий. Запасные части отлично зарекомендовали себя в отечественных дорожных условиях.
Отзывов к данному товару нет.
Вы можете стать первым, для этого заполните форму отзыва и отправьте ее нам.
После проверки отзыва он появится здесь.
Отправить отзыв
Похожие товары
арт: 151-1303
арт: GF 1070
арт: 151-2305
арт: BD-2830
PEUGEOT, FIAT, CITROEN
арт: PF 150601
арт: R9190200
арт: AWC-SL-01S
арт: AWC-CM-05M
арт: AWC-SL-01M
арт: AWC-SS-08M
арт: OMT94S12
арт: KR-908-3
арт: AO-PWC-15
арт: 614500/800555
арт: CA-040-15S
Сообщите нам в форме обратной связи
Каталог товаров
- Запчасти для отечественных
- Автозапчасти
- Масла, автокосметика, автохимия
- Аккумуляторы
- Аксессуары для колес
- Автоэлектроника и техника
- Автоаксессуары
- Автоинструмент
- Расходные материалы для ТО
- Автосвет
- Безопасность
- Ремни, патрубки, сальники.
Информация
- Личный кабинет
- Доставка
- Оплата
- Условия обслуживания
- Дисконтная программа
- Юридическим лицам
- Новости
- Статьи
- Вопросы и ответы
- Активация скидочной карты
Доступ ограничен: проблема с IP
Иногда такое случается — подождите немного и обновите страницу. Если проблема не уходит, вот что можно сделать:
- Отключить VPN.
- Включить и выключить режим «В самолёте».
- Подключиться к другой сети.
- Перезагрузить роутер.
Если и это не сработает, напишите в поддержку. В письме укажите город, провайдера и (его можно посмотреть на yandex.ru/internet). Постараемся разобраться как можно скорее.
