Установка пневмогудка (очень подробно+много фото)
Ходили мы с товарищем как-то по магазинам, ничего не предвещало беды… Искали то ли уплотнитель на его калину, то ли ещё какую-то мелочь. Внезапно вспомнил, как недавно смотрел, что ребята ставят пневмодудки, и гудят они достойно! Хотел себе такую же, ибо стандартный сигнал тихий, да и так малоприметный. Решил спросить, один пожилой мужик подвёл к своему ларьку и показал огромный выбор гудков. Из них мне больше понравился именно этот.
Толковой инструкции не нашёл, во многих БЖ просто пару фото и схемы, поэтому решил подробно написать как делал сам. Надеюсь, кому-то, кто особо не разбирается и захочет поставить, эта запись будет полезна.
В комплекте были сама дудка, шланг и маленький компрессор. Никаких бумаг, ничего не шло. В том, что произведено в Китае сомнений не было, но цена приемлемая, да и качество тоже (за время сборки ничего не развалилось и работает нормально).
Посмотрев на драйве, да и так бороздя просторы интернета, наткнулся на 2 вида подключения — через реле и от стандартного звонка. Вначале через реле делать не хотел — уж больно сложно всё получалось, но решил всё таки взяться. Прикупил держатель с предохранителем на 30А, нашёл 2 метра медного провода, собрался с духом и начал собирать. Нашёл несколько схем реле, вот некоторые из них:
Я делал по 1 и 2 схеме, они одинаковы, только по разному нарисованы.
Когда со схемой уже определился — начал всё делать.
Сначала снял старый звонок.
А вот, кстати, и новый гудок.
Долго думал, куда же поставить дудку, она то конечно большая, громкая, но вот места занимает тоже немало. Решил это оставить на потом и начал заниматься проводкой.
Со старого сигнала выходили 2 контакта, но в ненужном мне штекере. Штекер аккуратно прорезал, из пластика, путём кое-где подрезал, кое-где подогнул, достал 2 штекера.
Поначалу хотел соединить контакты с помощью строительных переходников, даже обточил и примерил уже.
Пока делал контакты, прикидывал куда повесить дудку и компрессор. Ничего лучше не нашёл, как дудку прикрутить рядом с радиатором, а компрессор на место старого звонка. Причём дудку направил немного вниз, чтоб попадающая вода стекала.
Дальше приступил к подсоединению этого дела к реле.
Как назло, никаких клемм у меня не нашлось, да и разъёмов тоже, а бампер был уже снят и отступать не хотелось… Поэтому в дело пошли пояльник и термоусадка с изолентой. Начал прикреплять это дело к реле. На «+» от аккумулятора до реле (расстояние небольшое) пустил держатель предохранителя, с его проводом, которого вполне хватило. От «+» и «-» заводского гудка пустил провод в изоляии 2х1,5, отмерил примерно 1,5 метра. От «+» реле пустил провод 1х2,5, предварительно высвободив его из толстой изоляции ( до этого было 2х2,5 в толстой изоляции). Тоже примерно 1,5 метра.
Соединив всё согласно схеме на реле, получилось что-то такое.
На другую сторону держателя предохранителя припаял самодельную силовую клемму, сделанную из крепежа для полок с помощью балгарки и дрели =)
Затем всё это дело замотал кучей изоленты и пустил в пластиковую гофру.
И приступил к соединению компрессора.
Минус решил кинуть на кузов, но клемм не было, поэтому наколхозил ещё одну «клемму» из оставшейся части крепежа.
Раз паяльник был под рукой, то решил отказаться от пластиковых соединителей и тоже спаять провода от заводского звонка, и снова всё в термоусадку.
Рядом с АКБ нашёл место для реле
Перед закреплением компрессора надел на него целлофан из под дудки, дело было уже под утро, ибо пол ночи колупался, поэтому только на утро допёр, что как компрессор через целофан воздух засасывать будет, потом всё исправил и вот результат:
Хотелось бы ещё сказать, что результатом я крайне доволен, гудит как надо. Времени ушло довольно много, начинал вечером, закончил под утро. Правда большая его часть ушла на поиски ключа на 13, который «только что лежал здесь» и различных припоев и термоусадок =)
По поводу подключение через реле… Я не жалею потраченного времени (тем более средств), ибо в процессе подключения столкнулся с проблемой, кинул компрессор на заводские контакты, просто попробовать звучание и проверить работоспособность, спустя пару нажатий сгорел предохранитель. С завода стоял на 10А и он перегорел, это ещё раз мне указало на правильность моего выбора))
Вот видео звучания, хотя весь звук передать так и не получилось, в жизни громче гудит.
Паял всё обычным паяльником, использовал припой с канифолью и паяльный флюс (очень хорошая вещь!).
По цене вышло так:
Пневмогудок — 650р
Держатель с предохранителем — 30р
Реле — лежало в бардачке
Набор термоусадки тоже уже был — 30р
Пластиковая гофра — 20р
Итого всё удовольствие получилось 730р. На мой взгляд они того стоят!
Надеюсь, статья оказалась довольно подробной и информативной, кому-нибудь да поможет!)
Установка мощных пневмосигналов. Есть вопрос.
Собственно есть пневмосигнал, типа «дудка», в комплекте у него идет реле. Если подключать без него, то иногда горят 10А предохранители. Реле с завода у нас есть, стоит в коробке (кстати точно такое же, как и то, что идет с дудками). Собственно вопрос. а не проще ли, чем втыкать доп. реле, просто заменить предохранитель 10А на 30А. Если верить инету и форумам других авто, то многие так и делают. Кт оменяет на 15 А, кто на 30А.
Кто что думает? Просто у меня уже 2 дудка сдохла, думал сдохла из-за морозов, компрессор весь разобрал, а он не собирается ��, а оказалось сдохло это тупое второе реле, которое я ставил по всем правилам. оно проржавело насквозь, хотя стояло оч. аккуратно спрятаное от непогод. Есть еще 1 дудка, но подключение через доп. реле ТАК РЕАЛЬНО ЗАТРАХАЛО своими выкрутасами зимой, что хочется все упростить. к томуж я в сердцах после последнего финиша с дудкой, снял все проводку под второе реле, остались два родным проводка ��
В общем чем грозит замена предоранителя на 10 на более мощные? Как мне кажется — ничем. Реле с завода стоит аналогичное — разгрузочное, т.к. с завода стоит слабый сигнал, то больше 10А там не нужно. Когда мы ставим мощный, возрастает сила тока, и нужно просто поменять предохранитель на, желательно, 30А и все должно быть хорошо. Реле то уже есть. Зачем второе. Я прав?
p.s. вариант с родным говносигналом не предлагать ��
mm13 07.04.2010 — 23:01
В общем чем грозит замена предоранителя на 10 на более мощные?
Выгоранием проводки. Давай, пробуй.
Потом отпишешься.
ЗЫ. не ты первый, не ты по..крайний.
Der Fox 07.04.2010 — 23:07
Тогда нахрена уже стоит реле? Че за тупость.. два реле ставить ! Я так понимаю, что реле нужно тогда, когда нет установленного с завода.
к томуж что касается выгорания. обычно нажатие кратковременное, сильно сомневаюсь что за это время что-то выгорит.
p.s. с электрикой, которая выходит за рамки бытовой, типа розеток, лампочек и тд, не дружу ��
A500AA 07.04.2010 — 23:13
Вопрос в том, на какой ток расчитаны контакты заводского реле и от какой цепи они запитаны. Если неизвестно, то лучше все-таки поставить второе и запитать его от цепи, заведомо выдерживающее такую нагрузку.
Der Fox 07.04.2010 — 23:38
я мб савсем тупой ��
но реле в блоке стоит точно такое же, как и то, чт оидет в комплекте с дудками. НА . 30А !. Получается то, что оно может 30 А выдерживать. а предохранитель на 10 стоит только из-за того, что в родной убогой пищалке, 30А ну никак не надо, там и 10 за глаза. В схеме на установку дудки, в расчет берется + и — аккумулятора. там совершенно не учитывается реле авто, т.е. на схемах оно не прописывается ! Соответственно я так и понимаю, что в таком случае, при установке более мощных по потреблению дудок, нужн опросто заменить предохранитель на более мощный ! Но не превыщающий показаний реле, т.е. 30А.
Тока вот проводки в дудке, дистрофичные, посему всетки мысли о ее выдержке 30А возникают. хотя дудка 30А не жрет. я н емерял, но по сообщениям других, они примерно лопают в пределах 15-16А
Я думаю что тут надо идти ступенчато. Пока, с новым компрессором, у меня и родной на 10 еще не сгорел. Прошлые компрессоры были чуть другие, на них горело быстрее. Это пока держит. Как сгорит поставлю на 15. и тд. если 20 А не поможет наверно надо будет думать ��
A500AA 07.04.2010 — 23:44
Разъемы реле в пластике. Контакты может и выдержат, но от большего тока они могут нагреться и попалить все пластмассу. В конечном итоге гемороя будет больше, чем если поставить сразу второе реле.
Pavel_A 08.04.2010 — 12:33
Надо смотреть какая проводка в цепи питания сигнала. Если провод выдержит 30А, можно ставить предохранитель 30А. Поставить реле не сложно, я бы поставил, если не уверен что проводка выдержет, но всё же предпочёл бы штатный сигнал, т.к. его громкости и так достаточно.
Der Fox 08.04.2010 — 12:47
его звук просто позорный
noBap 08.04.2010 — 09:32
Сигнал включают не дольше, чем на 1-2 секунды. Дольше редко. Проводка должна осилить столь кратковременную нагрузку. Проблема в другом — Если сечение провода очень маленькое, хватит ли тока на запуск компрессора дудки? Я б релюху поставил на всяк случай. И про доп. предохранитель не забываем. Реле вместе с разъемом можно унавозить обычным герметиком — влага не попадет.
Штатное реле сигнала стоит для чего? На кнопке разрывается минус в вашем случае, он и управляет включением реле. от реле же на сигнал идет уже плюс. Почему именно 30 А? Да потому что наиболее распространенный тип реле, он же самый дешевый.
noBap 08.04.2010 — 09:36
Der Fox
его звук просто позорный
Хех. Его функция не ласкать слух владельца, а обращать на себя внимание других участников движения. С чем штатный вариант справляется вполне успешно. Можно старый волговский поставить — приятный звук.
Кстати, слышали штатный сигнал старых мерсов? Вот где мерзость �� Как Витасу на яйца наступили.
Сан-Саныч 08.04.2010 — 09:47
вообще все что я уяснил из «общения» с ваз2109, любую доп проводку надо тянуть отдельно от блока реле. Потому что помимо предохранителей еще есть токоведущие дорожки печатных плат, а кроме того если все делать типа штатно, красиво пользуясь свободными релюхами, предохранителями и т.п., происходит перегрев всех этих коробок с релейками и неприятные последствия.
Имеет ИМХО смысл юзать эти блоки только как источник управляющих сигналов на доп реле банально висящие под капотом.
Штатный сигнал обычно полное говно, даже бабка не испугается.
Я сразу выкинул его и поставил две пары волговских, то есть 4 штуки. Ну уже кое-что �� �� �� ��
Камазы вздрагивают.
Волга пыталась задудеть.. не вышло.. Гы-гы.
ASDER_K 08.04.2010 — 09:54
A500AA
Вопрос в том, на какой ток расчитаны контакты заводского реле и от какой цепи они запитаны. Если неизвестно, то лучше все-таки поставить второе и запитать его от цепи, заведомо выдерживающее такую нагрузку.
именно. стоит подумать, почему там уже стоит 10, а не 30.
а вообще штатного сигнала достаточно. для обращения внимания. все остальное — понтогонство. то есть лишнее.
noBap
Кстати, слышали штатный сигнал старых мерсов? Вот где мерзость Как Витасу на яйца наступили.
зато нельзя не обратить внимание ��))
Ignat 08.04.2010 — 10:29
Сан-Саныч
Я сразу выкинул его и поставил две пары волговских, то есть 4 штуки. Ну уже кое-что
Камазы вздрагивают.
Волга пыталась задудеть.. не вышло.. Гы-гы.
Поддержу!
На шаху тоже вкрячил Волговские. Куда заметнее гудят, нежели штатные. Когда катался на десятке со штатным сигналом — удивлялся: «и это всё?!».
Опять же из жизни: на десятке пытался обдудеть пешеходов, лениво переползающих 4-х полосную улицу на свой красный аккурат передо мной. Плюс тормозил весьма весело чтобы их не снести. Ни одна из трёх переходящих улицу куриц (коим на всех трёх в сумме хорошо если 50 лет будет ��) и ухом не повела. После чего очередной раз порадовался за усиление сигнала на шахе.
ASDER_K 08.04.2010 — 10:33
Ignat
Поддержу!
На шаху тоже вкрячил Волговские. Куда заметнее гудят, нежели штатные.
да, когда у мя на пожилой машине родной сиигнал подох — я тож от волги вкрячил. хороший звук.
noBap 08.04.2010 — 10:39
Многие обращают внимание на тембр сигнала. Приехало недавно девушко на мазде 6 рестайл с залитым сигналом (ну все слышали, до чего мерско звучит). Ребятки мои порылись в загашниках, нашли пару волговских. Дама была просто счастлива, так и ехала — дудела, пока слышно было. На следующий день вернулась и слесарю, чьи сигналы были, пицот рублей привезла в виде благодарности. Во где дурдом.
трещер 08.04.2010 — 16:48
а включить мозг никак? штатное рыле нужно чтобы на сигнале не было постоянного плюса так как руль коротит его на кузоф. зачем ставить 2 рыле не понятно -одно надо просто закоротить если предохр боишься поставить бльше. но нне забыть что прдхр на 30 всёравно надо ставить!
Der Fox 08.04.2010 — 17:08
сча посмотрел: родное реле на 20А
внешне отличается от того, что в комплекте. но думаю не суть важно.
Пока на 10А не горит. Если сгорит, поставлю более мощный. Если на 20А не поможет, поставлю второе реле.
трещер 08.04.2010 — 17:41
лучше поставить 2 по 10 впараллель
Сан-Саныч 08.04.2010 — 18:32
ничего подобного. По нормам проектирования всегда запрещается набирать пропускную способность комбинацией пускателей меньшего номинала.
Для ВАЗ2109 полно реле с коммутирующей способностью 30 ампер. И не надо изобретать велосипед. У меня стоит 30 амперное реле, поскольку 4 волговских сигнала жрут 28 ампер
трещер 08.04.2010 — 19:07
я про предохранители. их лучше ставить впараллель именно по той причине по которой в параллель нельзя ставить реле.
Сенатор 08.04.2010 — 20:21
А что, волговское считается самое громкое? другие варианты есть?
Ignat 08.04.2010 — 21:54
Сенатор
А что, волговское считается самое громкое? другие варианты есть?
Ну самое не самое, но из дешёвых, достаточно качественных и общедоступных в любом автомагазине сигналов не на пневматической тяге — вроде да. Наверняка можно откопать какую-либо более мощную экзотику, но ИМХО и волговских сигналов нормальной легковухе хватит за глаза, если использовать по прямому назначению: привлекать внимание в опасной ситуации, а не разгонять ворон в радиусе 1км ��.
Клетчатый 08.04.2010 — 23:34
По примеру Сан-Саныча поставил 4 Волговских сигнала за что ему большой респект. Но только электрик один сигнал поставил криво — дудкой вверх. В него попала вода и звук стал просто никакой. Так что сигналы надо ставить дудкой в низ.
WereVolk 09.04.2010 — 15:41
зато нельзя не обратить внимание ))
Нельзя не обратить внимание — это когда обсигналеваемый водитель писается, а иногда даже какается от звука ))
Мне нравится гудок на форде. Не уступает волговскому. А вот на ситроене — убожество какое-то. Такое деликатное французское пи-пиии. Все хочу поменять, жду когда гарантия закончится.
Сан-Саныч 09.04.2010 — 17:14
Гарантия не помеха. Поставьте сигналы и запитайте через реле и предохранитель напрямую от аккумулятора, а штатный положительный проводок на штатный сигнал как управляющий, включающий реле основных дудок.
В итоге перед ТО скидываете доп дудки, и перетыкате проводок в штатную пищалку и всё.
Ignat 09.04.2010 — 17:38
Сан-Саныч
В итоге перед ТО скидываете доп дудки, и перетыкате проводок в штатную пищалку и всё.
У меня тупо запитаны с тех же проводов, что и остальные гуделки. Ибо всего два волговских сигнала, а не четыре. Вроде релюха пока держит нормально и предохранитель тоже.
Кстати, на крайнем ТО забыл снять допсигналы. На ПИКе контролёр внимательно таращился в недра капота, но по поводу явно стоящих сверху волговских сигналов ничего не сказал, хотя слышал их при просьбе «звуковой сигнал» хорошо ��. Хотя реально снять их — 5 минут, две гайки и два проводка. Так что если бы и прикопались — через 5 минут предоставил бы на осмотр с «устранённой неисправностью».
ycb1 09.04.2010 — 18:37
Сан-Саныч
Гарантия не помеха. Поставьте сигналы и запитайте через реле и предохранитель напрямую от аккумулятора, а штатный положительный проводок на штатный сигнал как управляющий, включающий реле основных дудок.
В итоге перед ТО скидываете доп дудки, и перетыкате проводок в штатную пищалку и всё.
Самое правильное решение. управляющий ток маленький, можно взять от чего удодно(Габариты, сигнал..т.д)а уже на отдельную рабочую линию ,через рабочую обмотку реле, можно вешать допы. гудок воздушный. доп.фары, вплоть до лебедки(реле должно быыть соответственное.. по амперажу) у себя на УАЗе-31622 вешал пневмо 5-трубный сигнал, доп.фары ближний свет(включались от габарита)
Люстру на крыше вешал напрямую от аккумулятора(4шт х100вт)естественно отдельной проводкой 4мм2.
трещер 10.04.2010 — 04:11
а почему например не протащить в проводке ещё один провод от коробки реле до сигнала параллельно жгуту и тогда установка предохранителя и более мощного реле ничем не грозит?
ZDL 10.04.2010 — 07:35
В русских авто на звуковой сигнал идёт 20 амперный предохранитель. Не знаю к чему вы там подключились через 10ампер. Доп. реле ставят чтоб не перегружать родную проводку.
Der Fox 10.04.2010 — 18:21
видать эта дудка жрет меньше чем прошлые. пока прекрасно держит родное на 10А
mm13 11.04.2010 — 12:41
В итоге перед ТО скидываете доп дудки, и перетыкате проводок в штатную пищалку и всё.
И тогда не возникает претензий по гарантии.. ��
ИМХО, самое правильное решение. И безопасное.
Минимум полдюжины раз, приходилось ремонтировать проводку, которая подгорала из-за «колхозной» установки нештатных сигналов. Проводок-то, горит не один, и соседние подпаливает.
Один раз, мной было вынесено решение об отказе гарантийного ремонта ( читай — слёт с гарантии по электрооборудованию), и-за «корявой» установки дуделок.
И поделом.
Мало того, два раза попадались Ланосы, на которых парни с двумя левыми руками , не подумавши, ставили дуделки ТАК, что при небольшом ударе в передок ( бампера оставались почти целыми), крепёжные болты сигналов синхронно протыкали конденсор кондиционера. Только из жалости, не снимал с гарантии.
Даже с такой мелочью, стоит подумать.
Сан-Саныч 12.04.2010 — 12:19
Да, меня вопрос повреждения радиатора тоже волновал, иногда думаю переставить их ниже на уровень противотуманок
ycb1 12.04.2010 — 13:23
Дуделки хороши на крыше, размером с пионерский горн, с ресивером на 20л и ревом типа»раненного мула» на 120дб. ��
Vincent095 12.04.2010 — 14:00
Так а чего ты вообще мучаешься? Поставь соленоид на 12в, и с реле проблем не будет, и предохранители не сгорят, а в багажник — огнетушитель СО2, и будет всем счастье, звук приятно удивит ��
Я так сделал, и горя не знаю ��
Der Fox 12.04.2010 — 20:56
ZDL
В русских авто на звуковой сигнал идёт 20 амперный предохранитель. Не знаю к чему вы там подключились через 10ампер. Доп. реле ставят чтоб не перегружать родную проводку.
авто не русское. ��
В схеме, с завода, стоит реле на 20А и предохранитель на 10А. Родная бибикалка такаяже как и для 8-ки. До этого, было 2 дудки. С обоими родной на 10А почти сразу перегорал, ставил с доп. реле. У этого дешевого доп. реле есть один минус. Оно очень быстро ржавеет внутри и дохнет. К сожалению, я не сразу врубился, чт овопрос неисправности дудок был в реле, думал что компрессоры померли. Точне сказать, первую дудку я угробил как раз, когда решил что запорожец — это амфибия ��. К счастью, когда волны уже набегали на лобовое стекло, я решил объехать эту «лужицу» в другом месте, но вот дудке пришел каюк. второй компрессор я разобрал, но собираться назад он не хотел ��
Третья дудка оказалась немного с другим компрессором, и пока, к счастью, 10А не горит. да и думаю, что еслиб хотел, давно б сгорел.
mm13 12.04.2010 — 23:47
Да, меня вопрос повреждения радиатора тоже волновал, иногда думаю переставить их ниже на уровень противотуманок
Сан-Саныч. что за пепелац?
mm13 12.04.2010 — 23:52
То, что у меня «волговские» сигналы, это разумеется, смотрите профайл.
Но, человек стремится к совершенству. Попал мне в руки. сигнал но-нейм. судя по косвенным признакам, ЗиЛ -157. Отчищен и отреставрирован. Отремонтирован, ессно. ��
Раненый лось.
Суньте свои пневмодудки в выхлопной тракт компрессора. ��
© 2024 Данный ресурс является облачным хранилищем полезных данных и организован на пожертвования пользователей сайта forum.guns.ru, заинтересованных в сохранности своей информации
Как подключить пневмогудок через реле
Навигация
| Ссылки сообщества |
| Пользователи |
| Поиск по форуму |
| Поиск по метке |
| Расширенный поиск |
| К странице. |
| Страница 1 из 2 | 1 | 2 | > |
Junior Member
Регистрация: 01.04.2010
Сообщений: 1,052
Junior Member
Регистрация: 01.04.2010
Сообщений: 1,052
Привет всем! Как подключить пневмогудок чрз реле на семёрку, не подскажите?
Junior Member
Регистрация: 17.07.2010
Сообщений: 1,072
Junior Member
Регистрация: 17.07.2010
Сообщений: 1,072
Тоже интересно
Junior Member
Регистрация: 07.08.2010
Сообщений: 1,024
Junior Member
Регистрация: 07.08.2010
Сообщений: 1,024
Че бля все за вас то делать приходится
благодарю, попробую сделать. У тебя у самого пневмосигнал, а то мы вроде так и подключали, но точно не помню, не работала. У семерок же размыкает и замыкает минус на руле
Пневмосигнал: подключение через реле?
Взял себе пневмосигнал, состоящий из компрессора и одной боооольшой металлической дудки. поставил. вот только мне говорили что его надо через реле подключать. подскажите надо ли это делать и если надо то что изменится при включении через реле а не напрямую. заранее спасибо
BigKot
Новичок
Регистрация 04.03.2005 Сообщения 2 125 Реакции 4 Баллы 0
Взял себе пневмосигнал, состоящий из компрессора и одной боооольшой металлической дудки. поставил. вот только мне говорили что его надо через реле подключать. подскажите надо ли это делать и если надо то что изменится при включении через реле а не напрямую. заранее спасибо
Если штатный сигнал уже подключен через реле, то ненадо, а если без реле, то надо. Берётся обычное реле стартера и десять минут на втыкание.
CAM
Активный участник
Регистрация 11.08.2006 Сообщения 7 973 Реакции 32 Баллы 48
У копидосовского реле сигнала от компрессора контакты скорее всего сгорят, лучше отдельное поставить. Вопрос: а зачем нужен ли этот хач-тюнинг, модный в середине 90-х?
Проще установить тональные сигналы ГАЗ — и дешевле, надежнее и ставить проще.
BigKot
Новичок
Регистрация 04.03.2005 Сообщения 2 125 Реакции 4 Баллы 0
Проще установить тональные сигналы ГАЗ — и дешевле, надежнее и ставить проще.
Да да, после поисков сигнала погромче, поставил пару волговских — наман!
Хотел ещё два добить — плотно пихать придётся. )
Сравнивали с распространёнными дудками два раза — мои заметно «приятней» звучат.
Morozoff83
Новичок
Регистрация 16.04.2009 Сообщения 1 666 Реакции 1 Баллы 0
ставил на одну такую дуду два компресора на прямую от аккамулятора,результат супер.сейчас стоят родные аудюшные,тоже радуют.
Vintage
Новичок
Регистрация 22.04.2007 Сообщения 311 Реакции 0 Баллы 0
ставил не на копитос, а на десятку))) вообщем всё таки стоит поставить релюху от стартера?
Careless angel
LPD: Океан
Регистрация 15.12.2008 Сообщения 5 402 Реакции 5 Баллы 38
Реле ставится для исключения подгорания контактов в кнопке и на качество звука никак не влияет. И если проводка в порядке то хоть напрямую от аккумулятора хоть еще как разницы не будет
Vintage
Новичок
Регистрация 22.04.2007 Сообщения 311 Реакции 0 Баллы 0
всем спасибо за советы)) вообщем оставлю всё напрямую))
evgen76rus
Новичок
Регистрация 01.10.2011 Сообщения 1 Реакции 0 Баллы 0
подскажите как реле подсоединить. желательно схему и описание )) в глубину электроники лезть не хочу так как машина chevrolet. на прямую к штатным проводам подсоединил, поменял предохранитель и через пол года сгорел компрессор
Vovanich
Активный участник
Регистрация 27.07.2006 Сообщения 9 733 Реакции 572 Баллы 113
поменял предохранитель и через пол года сгорел компрессор
радуйся что не проводка и машина. а компрессор сгорел, так думаю не от подключения, а от его качества изготовления.
на рашн-реле схема есть, прям на корпусе.
KTM-19
LPD: Транзит
Регистрация 07.10.2010 Сообщения 5 841 Реакции 45 Баллы 0
подскажите как реле подсоединить. желательно схему и описание )) в глубину электроники лезть не хочу так как машина chevrolet. на прямую к штатным проводам подсоединил, поменял предохранитель и через пол года сгорел компрессор
а нафига реле тогда? полгода проработал компрессор и без него. кнопку не меняли включения сигнала? как уже писалось, реле не влияет на сам звукоизвлекающий агрегат, а только снижает износ контактов кнопки. если сдох компрессор, значит был левый какой-нибудь, китайский, реле ни при чём.
UPD: Vovanich, опередил))
Гаечка
Новичок
Регистрация 27.05.2010 Сообщения 294 Реакции 2 Баллы 0
Реле ставится для исключения подгорания контактов в кнопке и на качество звука никак не влияет.
как уже писалось, реле не влияет на сам звукоизвлекающий агрегат, а только снижает износ контактов кнопки.
А после того, как у спрашивающего совета человека будет элементарная просадка напряжения из-за старой проводки, или большего (чем штатный) потребления сигнала, и в итоге звук из сигнала будет искажаться\не_выдавать_нужную_мощность\вплоть_до_вообще_не_сигналить, то посмотрю я на ваши «полезные» советы.
ТС,
сигнал — это очень мощный потребитель тока (хоть кратковременный).
Если вы возьмете 4-контактное реле за 40 рублей, и метр провода с хорошим сечением, запитаетесь напрямую от аккумулятора (при желании можно поставить плавкий предохранитель в провод) и потратите несколько минут своего драгоценного времени на примитивную схему подключения реле, то вы получите единственную гарантированную схему подключения любых сигналов на любой машине.
Исполняемый «+» (от кнопки на руле) будет лишь включать ваше реле, которое будет пускать мощный «+» от аккумулятора без потерь напрямую на сигнал.