VW Sharan 97г. Где находится диагностический разъем?
Написал Alex, 15 Апреля 2002 в 21:03:16:
- Под пепельницей (-) — alex16.4.2002 11:15:41 ( 3)
- Re: Пепельницу нужно вынимать ? (-) — Alex16.4.2002 21:33:34 ( 2)
- Да. Окрываем крышку, надавливаем.. (+) — alex18.4.2002 01:43:02 ( 1)
- Re: Большое спасибо! (-) — Alex18.4.2002 22:47:00 ( 0)
Имя :
E-Mail :
Тема :URL :
Название ссылки :Диагностика.
Записался и съездил на диагностику в Новочебоксарске.Сказали причину дерганий двигателя-умирает датчик холла и при смерти лямбда(интересно а как лямбда могла выдать 3(три)ошибки?!).Предыдущий хозяин отдал мне трамблер(подозрительно чистый как новый)-буду его ставить.И заменю лямбду(универсальный Бошевский-900руб).Кто менял лямбду(переделывал)дайте совет по проводам!
PS Теперь я знаю где находиться диагностический разъем!)))Под пепельницей.Цена вопроса: 600 ₽
11 декабря 2013 Метки: визит на сервис
Фольксваген шаран где находится диагностический разъем
Типы применяемых на VolksWagen диагностических разъемов:
№ Внешний вид Краткое описание Марки и года (ориентировочно) Подробная информация 1 
14-ти контактный круглый разъем только модель VW LT после 1996 г. включительно Назначение выводов и расположение 2 
два 2-х контактных разъема (черный и белый) все модели 1989-1994 гг.; часть моделей 1994-1997 гг. Назначение выводов и расположение 3 
16-ти контактный разъем OBD-II-VAG в форме трапеции все модели после 1996 г.; часть моделей 1994-1996 гг. Назначение выводов и расположение Тип разъема №3 — 16-ти контактный разъем OBD-II-VAG в форме трапеции
Марки и года (ориентировочно): все модели после 1996 г.; часть моделей 1994-1996 гг.
Назначение выводов диагностического разъема
Типичное расположение: в салоне под торпедой со стороны водителя
Примеры расположения разъема на отдельных моделях автомобилей VolksWagen
VolksWagen Caddy (2004-2010 гг.)
Расположение: в правой части салонного блока предохранителей, под рулевой колонкой. Для доступа откройте крышку блока предохранителей
VolksWagen Fox (2004-2010 гг.)
Расположение: в правой салонном блоке предохранителей, под рулевой колонкой. Для доступа откройте крышку блока предохранителей
VolksWagen Golf III / Vento / Cabrio / Jetta (1994-1999 гг.)
Расположение: в центральной консоли под ручками системы отопления, за сдвигающейся влево крышкой
VolksWagen Golf IV Cabrio (1993-2002 гг.)
Расположение: см. данные по VW Golf III / Vento / Cabrio (1992-1999)
VolksWagen Golf IV / Bora / Jetta (1998-2003 гг.)
Расположение: внизу центральной консоли под пластмассовой заглушкой. Для доступа к разъему снять заглушку
VolksWagen Golf V / Jetta (2004-2010 гг.)
Расположение: под торпедой, с левой стороны
VolksWagen Golf Plus (2005-2009 гг.)
Расположение: см. данные по VW Golf V / Jetta (2004-2010)
VolksWagen Lupo (1998-2000 гг.)
Расположение: вариант 1 (до 08/2000, кроме некоторых модификаций) — за заглушкой под ручками управления отопителем
VolksWagen Lupo (1999-2000 гг.)
Расположение: в нише центральной консоли, под ручками управления отопителем. Как правило, закрыт заглушкой
VolksWagen Lupo (2000-2006 гг.)
Расположение: вариант 1 (с 09/2000 и на части более ранних) — за пепельницей в центральной консоли
VolksWagen Lupo (после 2000 г. включительно)
Расположение: внизу центральной консоли, под пепельницей
VolksWagen New Beetle (1998-2010 гг.)
Расположение: под торпедой, с левой стороны
VolksWagen New Beetle Cabrio (2003-2010 гг.)
Расположение: см. данные по VW New Beetle (1998-2010)
VolksWagen Passat III-IV (1994-1997 гг.)
Расположение: на торпеде, с правой стороны от рулевой колонки, под приборной панелью
VolksWagen Passat V (B5) (1997-2000 гг.)
Расположение: вариант 1 (до 09/2000) — справа от ручника. Для доступа к разъему достать резиновую заглушку
VolksWagen Passat V (B5) (2000-2005 гг.)
Расположение: вариант 2 (с 10/2000) — слева внизу от рулевой колонки
VolksWagen Passat VI (B6) (2005-2010 гг.)
Расположение: под торпедой, с левой стороны
VolksWagen Phaeton (2001-2010 гг.)
Расположение: под торпедой, над площадкой для левой ноги водителя
VolksWagen Polo II (1995-1997 гг.)
Расположение: под крышкой блока реле в торпеде
VolksWagen Polo II (1995-1997 гг.)
VolksWagen Polo II (2000-2002 гг.)
Расположение: за пепельницей
VolksWagen Polo II (1998-2000 гг.)
Расположение: в салонном блоке предохранителей и реле (снизу-слева от рулевой колонки)
VolksWagen Polo II (1998-2000 гг.)
Расположение: в блоке предохранителей внутри торпеды. Для доступа разъему снять крышку блока предохранителей
VolksWagen Polo II (после 2000 г. включительно)
Расположение: внизу центральной консоли, под пепельницей
VolksWagen Polo III (2002-2010 гг.)
Расположение: под торпедой, с левой стороны
VolksWagen Sharan (1995-2000 гг.)
Расположение: под (за) пепельницей в центральной консоли
VolksWagen Sharan (2001-2010 гг.)
Расположение: под торпедой, с левой стороны
VolksWagen Touareg I (2003-2010 гг.)
Расположение: под торпедой, с левой стороны, над педалью стояночного тормоза
VolksWagen Touran (2003-2010 гг.)
Расположение: прямо под рулевой колонкой, под крышкой салонного блока электроники
VolksWagen Transporter (1995-1998 гг.)
Расположение: на торпеде, справа от панели приборов
VolksWagen Transporter (1998-2003 гг.)
Расположение: под торпедой, под рулевой колонкой. Как правило, закрыт крышкой
VolksWagen Transporter (2003-2009 гг.)
Расположение: под торпедой, с левой стороны
Введите код неисправности для поиска
Правила ввода: 1. Регистр при вводе кода значения не имеет, 2. Код неисправности должен быть введен полностью, с буквами (если они есть), 3. Буквы надо вводить с английской раскладкой клавиатуры.
7.1.2 Самодиагностика систем электронного управления второго поколения OBD II
Описание элементов системы электронного управления зажиганием и впрыском приведено в разделе Системы питания и выпуска отработавших газов.
(В случае оборудования Вашего автомобиля OBD II на шильде под капотом должна быть запись “OBD II compliant” и должен присутствовать 16–контактный разъем. Как правило OBD II оборудованы модели, начиная с 1996 г. выпуска).
1. В состав системы OBD входят несколько диагностических устройств, производящих мониторинг отдельных параметров систем снижения токсичности и фиксирующих выявленные отказы в памяти бортового процессора в виде индивидуальных кодов неисправностей. Система производит также проверку датчиков и исполнительных устройств, контролирует циклы обслуживания транспортного средства, обеспечивает возможность запоминания даже кратковременно возникающих в процессе работы сбоев и очистки блока памяти. 
Расположение диагностического разъема 2. Все описываемые в настоящем Руководстве модели оборудованы системой бортовой диагностики второго поколения (OBD–II). Основным элементом системы является бортовой процессор, чаще называемый электронным модулем управления (ЕСМ), либо модулем управления функционированием силового агрегата (РСМ). РСМ является мозгом системы управления двигателем. Исходные данные поступают на модуль от различных информационных датчиков и других электронных компонентов (выключателей, реле и т.д.). На основании анализа поступающих от информационных датчиков данных, и в соответствии с заложенными в память процессора базовыми параметрами, РСМ вырабатывает команды на срабатывание различных управляющих реле и исполнительных устройств, осуществляя тем самым корректировку рабочих параметров двигателя, и обеспечивая максимальную эффективность его отдачи при минимальном расходе топлива. Считывание данных памяти процессора OBD–II производится при помощи специального сканера, подключаемого к 16–контактному диагностическому разъему считывания базы данных (DLC), расположенному под панелью управления отопителем. ВНИМАНИЕ На некоторых моделях считывание записанных в память системы самодиагностики кодов неисправностей может быть произведено при помощи лампы “Проверьте двигатель”.
Универсальный адаптер K–L–line (www.autoelectric.ru) (см. иллюстрацию внизу страницы), служит для согласования сигналов порта RS–232 и интерфейсов ISO–9141 (K–line) и ALDL. К разъемам адаптера могут подключаться различные кабели, необходимые для диагностики конкретной марки автомобиля. Установленные в адаптере переключатели и элементы индикации позволяют выбирать необходимые режимы работы и примерно оценивать работу выходных линий. Так, свечение зеленого светодиода с маркировкой L–line, свидетельствует о соединении линии L с корпусом автомобиля. Свечение красного светодиода с маркировкой K–line указывает на высокий потенциал, который присутствует в этот момент на линии К. При установленной связи с автомобилем мигание индикаторов может быть незаметно для глаза из–за высокой скорости обмена. Подключение к компьютеру производится непосредственно в 25–контактный COM–порт или с помощью “Кабеля RS–232 25 конт. – 9 конт.” в 9–контактный СОМ–порт.
Некоторые сканеры, помимо обычных операций диагностики, позволяют, при соединении с персональным компьютером, распечатывать хранящиеся в памяти блока управления принципиальные схемы электрооборудования (если заложены), программировать противоугонную систему, наблюдать сигналы в цепях автомобиля в реальном масштабе времени.
· Считывание и удаление кодов неисправностей OBD II. Отражение результатов испытаний датчика кислорода.
· Непрерывный контроль систем зажигания, впрыска и компонентов.· Отражение списка текущих данных и зафиксированных неустойчивых отказов:
Абсолютное давление во впускном трубопроводе;
Напряжение датчика кислорода;
Температура охлаждающей жидкости двигателя;
Расчетная нагрузка двигателя;
Скорость автомобиля;
Качество топлива;
Расход воздуха (по массе);
Опережение зажигания;
Положение дроссельной заслонки;
Температура всасываемого воздуха.· Встроенный 4–канальный осциллоскоп со стандартной предустановкой для 19 датчиков.
· Анализатор системы зажигания для проверки первичной и вторичных цепей (с напряжением до 100кВ) на системах с распределителем или отдельными катушками зажигания – с контролем времени горения, пикового значения напряжения, угла опережения зажигания, тока, и оборотов.ISO 9141–2 (Chrysler, европейские и большинство азиатских моделей) Контакты 4, 5, 7, 15, 16
- Да. Окрываем крышку, надавливаем.. (+) — alex18.4.2002 01:43:02 ( 1)
- Re: Пепельницу нужно вынимать ? (-) — Alex16.4.2002 21:33:34 ( 2)