Замена тормозной жидкости
VAG рекомендует заменять тормозную жидкость (далее – ТЖ) первый раз через три года после начала эксплуатации авто и в последующем через каждые два года. Мои первые три года прошли.
Жидкость менял самостоятельно, для чего была приобретена приспособа JONNESWEY AE300173 (отзыв о ней я написал здесь).
Принцип её работы такой же как и у VAS 5234 и других подобных устройств для автосервисов основан на вытеснении старой ТЖ из системы через расширительный бачок сжатым воздухом, только здесь сжатый воздух берётся из баллона колеса.
В целях выполнения поставленной задачи арендовал в автосервисе подъёмник.
Подготовил инструменты и принадлежности, в том числе:
— балонник на 17;
— ключ на 11 комбинированный самый простой;
— ТЖ DOT4 допуска VW 501 14 каталожный номер VAG B 000 750 M3 две банки по литру, итого 2 литра (ещё VAG ТЖ бывает в таре B 000 750 M1 — 0,250 л., B 000 750 M2 — 0,5 л., и B 000 750 M6 — 10 л.);
— смазка ATE — 03.9902-0511.2 (спасибо за знания Docent86);
— очиститель Liqui Moly1900;
— комплект для замены ТЖ JONNESWEY AE300173;
— размеченная емкость с точностью до 50 мл. объёмом не менее 0,5 литра;
— шприц на 20 кубиков (если шприц брать больше, то в заливную горловину расширительного бочка не влезет);
— ветошь;
— тара для сбора старой слитой ТЖ.
Делал всё в соответствии с порядком определённым электронной справочной системой по сервису ELSA.
Машина на подъемнике, на высоте 5 см. Снял все колёса.
Очистил очистителем воздушные клапана от грязи на всех суппортах, спереди попроще, сзади посложнее.
Перед самой процедурой прокачки, КОГДА В СИСТЕМЕ ЕЩЁ НЕ БЫЛО СОЗДАНО ДАВЛЕНИЕ, все воздушные клапана выкрутил и вкрутил смазав смазкой ATE — 03.9902-0511.2, дабы через два года, при следующей замене не свернуть им головы, что в принципе не редкость. Все воздушные клапаны открутились без особого усилия.
После полного выкручивания любого воздушного клапана ТЖ не льётся рекой из суппорта, лишь слегка сочиться, по этому хватает времени взять клапан в руки, пшыкнуть на него очистителем, подсушить, смазать и вкрутить обратно.
Передние суппорта АТЕ, задние TRW, но воздушные клапана везде одинаковые как по конструкции так и под ключ (ключ на 11).
Возник один нюанс.
Я на всякий случай, по каталогу в АВТОДОКЕ, заказал один оригинальный воздушный клапан. VAG 1K0 615 273 B
Клапан подобрали по VIN номеру, но он отличался от тех, что установлены на машине. Снизу на фото:
слева установленный на машине, справа закупленный в АВТОДОКЕ
Основные отличия воздушных клапанов — разная длинна и форма носика.
На клапанах установленных на машину имеется проточка на конусе, на купленном а АВТОДОКЕ клапане её нет, простой конус. Резьба одинаковая, размер под ключ одинаковый на 11.
Если вдруг кто ни будь покупал правильные воздушные клапаны на наши тормоза для авто с двигателем CAXA, пожалуйста киньте в комментариях оригинальный номерок.
Вместе с тем, я обратил внимание на то, что стоявшие на авто клапаны, с внутренней части (то есть та часть которая вкручивается внутрь суппорта) местами покрыта коррозией, значит ТЖ в ходе трёх лет эксплуатации уже имеет достаточный процент влажности из-за которой возникает коррозия внутри системы. Может даже имеет смысл менять ТЖ первый раз не дожидаясь истечения трёх лет, а менять через два года.
Откачал шприцом из расширительного бочка, не удаляя сетчатого фильтра старую ТЖ (сколько было возможно), залил до верхней отметки новой ТЖ.
Подготовил и подключил к машине AE300173 установленным порядком.
Установил давление в колесе 1,5 атм. (наверное можно и больше, в инструкции не определено) и подключил AE300173 к колесу.
Всё, на этом подготовка завершена, начинаем прокачивать контуры в последовательности указанной в таблице приведённой ниже:
Далее всё очень просто, надеваем на воздушный клапан трубку, откручиваем его на три четверти и сливаем установленное в таблице количество ТЖ для каждого колеса. Повторяем процедуру для каждого контура.
Сливал из каждого суппорта примерно на 100 мл. больше чем указанно в таблице, самое главное следить за тем, чтобы емкость AE300173 (объём 0,5 л.) не хватанула воздуха.
У меня получилось так, перед прокачкой каждого суппорта я доливал ТЖ до полного объема емкости AE300173, то есть 4 раза.
Сначала ТЖ достаточно активно сливалась из контуров, но по мере того как давление воздуха в колесе падало, скорость прокачки уменьшалась, с крайнего, четвёртого контура (правое заднее колесо) уже еле текла.
Если у кого механика, то нужно заменить ТЖ ещё и в гидравлическом приводе сцепления. У меня к счастью DSG (или сожалению, кому как), поэтому мне не надо было.
После выполнения работ остаток ТЖ составил 100 мл. Давление в колесе упало с 1,5 до 0,5 атм. По идее можно было бы ещё и подкачать колесо перед прокачкой задней оси, ну да ладно.
Рекомендую перед началом работ помыть суппорта КЁРХЕРОМ на мойке, а то грязи просто море. Так же необходимо соблюдать максимальную аккуратнсти при работе с ТЖ и не допускать её попадания на лакокрасочные покрытия и другие детали, жидкость очень агрессивная и может их повредить. Главное не спешить.
По времени затратил три часа.
Цена вопроса:
— ТЖ VAG B 000 750 M3 – 2 шт. (2 литра) — 586*2=1172 руб.;
— JONNESWEY AE300173 — 980 руб.;
— подъемник 300 руб. час — 900 руб.;
— воздушный клапан VAG 1K0 615 237 B — 475 руб.;
— очиститель Liqui Moly 1900 — 184 руб.;
— шприц 20 кубиков -15 руб;
— ключ универсальный на «11» — 160 руб.
Итого самостоятельная замена ТЖ обошлась в сумму 3886 руб.
Для справки, средняя цена замены тормозной жидкости под ключ у ОД – от 3000 до 4000 руб., в рядовом сервисе – от 600 до 1500 р.
Всем удачи на дороге!
Тормозная жидкость VOLKSWAGEN Jetta 2, 3 USA, 4 USA, 5, 6 (Фольксваген Джетта)
В интернет магазине Dimavto.com любой покупатель-автолюбитель может выбрать и купить Тормозная жидкость на volkswagen Jetta 2, 3 USA, 4 USA, 5, 6 с объемом двигателя на 1.2, 1.3, 1.4, 1.6, 1.8, 1.9, 2.0, 2.3, 2.5, 2.8 литров таких производителей FEBI, SWAG. Если у вас имеются вопросы, или они появились в процессе выбора, и это мешает вам определиться с окончательным решением, вам придет на помощь наша служба поддержки. Это поможет вам правильно выбрать именно те запчасти, которые соответствуют модели вашего автомобиля.
Успех поиска необходимой детали в нашем магазине обусловлен наличием широчайшего ассортимента запчастей, поставляемых нам от производителей с разных частей мира. Политика нашего магазина основывается на тщательной проверке качества продаваемых у нас запчастей и их соответствия высшим стандартам. Все продаваемые у нас товары имеют оригинальное происхождение. Каждый покупатель покупая Тормозная жидкость для Фольксваген Джетта 2, 3 USA, 4 USA, 5, 6 подбирает автозапчасть по той схеме поиска из огромного каталога, которая ему больше подходит.
Параметры поиска запчастей:
- По товарному коду;
- По производителю и модели автомобиля.
- С помощью подсказок специалиста по запчастям.
Выбранный товар можно сразу забрать в корзину на сайте в режиме онлайн, либо позвонить по телефону 096 258 29 80 или 066 663 64 31 или 093 630 27 55 и сделать заказ лично.
Наш магазин широко представляет автозапчасти не только по наименованиям известных производителей, но и по группам агрегатов и узлов. По нашему каталогу можно легко отыскать и купить дефицитные элементы ходовой, редко встречающиеся запчасти двигателя, надежные детали для тормозной и рулевой систем, коробки передач, а также других узлов автомобиля.
С помощью каталога наши покупатели могут не просто отыскать необходимый им товар, но и прочитать его характеристики. У нас можно увидеть детальное изображение товара по фотографиям и видеороликам. Наша ценовая политика всегда прозрачна и доступна.
Для того чтобы вам было проще разобраться в особенностях запчастей Тормозная жидкость и их совместимости с Фольксваген Джетта по году выпуска, модификации и разновидностям автомобиля, лучше перестраховаться и уточнить нюансы с нашими менеджерами.
Прежде чем приобрести для замены Тормозная жидкость , лучше посоветоваться со специалистами. Предупредительная осторожность поможет вам без проблем заменить старую запчасть на новую с первого раза. Для этого наши менеджеры гарантированно помогут вам с выбором и быстро оформят покупку с доставкой.
Товар добавлен в корзину
Замена тормозной жидкости
Прошло уже почти 3 года с начала эксплуатации автомобиля (а если считать с даты производства, то и вовсе 3,5) и поэтому по регламенту надо менять тормозуху. Почитав драйв выбор пал на ATF SL.6 (стандарт DOT4). Артикул банки 1л — 03.9901-6402.2.
Для замены понадобится прозрачная пластиковая бутылка 1,5л, а лучше 4 шт. 0,5л емкости, так проще отслеживать сколько нужно/осталось еще слить с отдельного колеса, силиконовый шланг и ключ на 11 (рекомендует спец.ключ для тормозных штуцеров, но у меня все хорошо получилось и обычным). В замене помогал VAG COM, тут мнений много, некоторые считают и по-старинке ногами можно отлично заменить тормозуху, а некоторые утверждают, что блок ABS/ESP должен прокачивать тормозуху внутри себя, так замена будет более правильной.
Процедура проста. Заходим в 03 блок (Электроника тормозной системы), затем в 04-Базовые параметры, находим пункт Brake system bleeding, в некоторых переводах Васи звучит как «течь тормозной системы»)…и выполняем команды на заведенном двигателе, их всего 3:
1) Выжать педаль тормоза в пол и держать. Не бояцца, будет жужжать мотор блока ABS и пытаться вернуть педаль вверх, нога должна сопротивляться. В противном случае, при ослаблении усилия ноги, есть подозрения, что меньше сливается с штуцера. Тут еще важно, когда написано «Нажать педаль и удерживать» больше ничего не делать, а нажать и ждать, в смысле не надо после нажатия педали еще жать кнопку «Далее», — блок сам начнет процесс без вас. Иначе просто перескочите через пункт…
2) Попросят открыть штуцер нужного колеса и ессно накинуть трубку для слива на штуцер. После этого нажать Вкл/Выкл/Далее. Начнется опять жужжание и польется бодренько жижа.
3) Штуцер держим открытым. Попросят нажать на педаль тормоза 10 раз до конца. Ногу с тормоза убрать! Закрываем штуцер. Нажать Вкл/Выкл/Далее.
4) Новый цикл…все по новой. Не забываем после каждого цикла проверять/подливать тормозуху до максимума, ибо сливает он прилично каждый раз. В конце всех работ оставить уровень между мин. и макс., лишнее выкачать шприцом/грушей.
Можно прежде потренироваться прогнать эти циклы на закрытых штуцерах, для представления, что это из себя представляет.
Согласно ELSA с каждого из передних цилиндров должно слиться по 0,2 л., с задних по 0,3 л. Рабочий цилиндр сцепления 0,15 л. Тормозухи чисто на тормоза (если у вас АКП) нужно 1л. Я бы посоветовал, чтобы наверняка всю полностью заменить 1,5л взять, благо она не такая дорогая. Последовательность отворачивания штуцеров все пишут разную. ELSA советует так: спереди слева, спереди справа, сзади слева, сзади справа. Сколько циклов васей нужно пройти на каждом штуцере говорить точно не буду, ибо сливаемый объем при каждом цикле может иногда отличаться. Поэтому советую разметить бутылку по 100 мл. и ориентироваться по сливаемым объемам для передних и задних цилиндров как указано выше. Советую не обращать внимание на сообщение васи, что после 8 циклов частичная замена завершена, — не факт, что вам хватит этих 8 циклов для замены всей жидкости. Просто после 8 циклов запускаем по новой программу прокачки и смотрим-ориентируемся по факту слитой жидкости. Для примера, для задних колес делаю по 3 цикла, для передних по 2, на долив уходит на это немного больше литра жидкости.
Также не обращайте внимания, что Вася всегда пишет открыть только передние штуцеры. Задние, сколько ни прокачивал, никогда не предлагал открыть. Всегда делал в нужном мне порядке, сливается одинаково хорошо, хоть написано открыть перед, а вы качаете задний суппорт. Еще, ничего страшного, если вы сбились, нажали не ту кнопку, пропустили этап прокачки, заглючила программа или что-то еще, просто выходите и заново запускаете прокачку, на результат не повлияет, ибо ваш ориентир нужное количество слитой жидкости с колеса.
После замены, если кого интересует, лучше/хуже не стало. Просто спокойствие, что тормоза рекомендуемое тех.обслуживание прошли. 🙂
Артикулы этой тормозной жидкости SL6, выделенным объем, вдруг кто по серьезному захочет закупиться, ну или 0,25 долить понадобится.)
706408 03.9901-6408.2 1/4 l
706402 03.9901-6402.2 1 l
706403 03.9901-6403.2 5 l
706411 03.9901-6411.2 20 l
706420 03.9901-6420.2 30 l
706414 03.9901-6414.2 50 l
706405 03.9901-6405.2 200 I
Тормозная жидкость VW JETTA 6
В разделе тормозная жидкость представлены запасные части для автомобиля VW JETTA 6. Для приобретения деталей выберите оптимальный срок и стоимость детали. Обратите внимание, что цены и сроки указаны с учетом доставки в г. Уфа. Указанные в списке запчасти не охватывают весь ассортимент производителей оригинальных и не оригинальных запчастей VW JETTA 6, доступных для заказа в интернет-магазине PROFICARS.RU. Обратитесь к нашим менеджерам, чтобы подобрать деталь группы тормозная жидкость для VW JETTA 6 или его аналоги. Для этого вы можете написать онлайн консультанту (внизу справа на этой странице) или приехать в магазин PROFICARS.RU
- Выберите модель автомобиля
