Тест бюджетных летних шин 2023: российские или китайские?
Олег Растегаев
Фото: Андрей Мохов | Дмитрий Питерский | Олег Растегаев
Шинный рынок в России сейчас тоже меняет ориентацию с Запада на Восток — дилеры наперебой предлагают китайские покрышки, зачастую не имея никакого представления об их реальном качестве. Попробуем разобраться: какие из них заслуживают внимания и чем они лучше (или хуже) шин российского производства?
В прошлом году штормило не только на автомобильном, но и на шинном рынке. Весной 2022-го многие бросились покупать европейские покрышки впрок. Обладатели крупных размеров поступили правильно: официальные поставки из Европы полностью прекращены, Michelin и Bridgestone ушли, остановив производство на российских заводах. А финны из Nokian Tyres сейчас продают свое предприятие во Всеволожске (крупнейшее в России, мощностью 17 млн шин в год) компании Татнефть, которая обещает сохранить производство, но пока непонятно, чего именно. При этом в массовых 14—17-дюймовых размерностях никакого дефицита не случилось — ведь более чем двукратный спад продаж новых автомобилей привел и к снижению спроса на шины.
Но цены… А что, если вместо покрышек Nokian купить более дешевые шины Nordman так называемой второй линии? Вместо Pirelli — выпускаемые на том же заводе в Кирове шины Formula? Или взять отечественные шины Viatti Strada 2 и Cordiant Gravity?
И наконец, в нашем тесте есть и китайская тройка — это Sailun Atrezzo Elite, Triangle TE301 и Maxxis Premitra 5. Формально последние являются продуктом тайваньской компании Maxxis, но произведены шины на китайском заводе компании, так что называть их китайскими вполне корректно.
Японскую школу представляют покрышки Yokohama BluEarth-Es ES32, выпущенные в Липецке. А честь премиальных брендов защищают шины Nokian Hakka Green 3 (тоже российского производства) — и новая модель Continental UltraContact, которая выступила в роли эталона. В качестве агрегатоносителя — 150-сильный хэтчбек Kia Ceed.
Основная часть работ выполнялась на спецдорогах Дмитровского автополигона, но, чтобы оценить сопротивление аквапланированию, нам пришлось снарядить экспедицию в Ярославль: там на полигоне Вершина есть специальная ванна с водой глубиной 12 мм. Именно в этой ванне мы сделали несколько неожиданных открытий. Оказалось, что лучше других аквапланированию противостоят шины Viatti, а хуже всего — китайские Triangle, российские Cordiant и. «эталонные» Continental. Может, с подачей воды какой косяк или с машиной что не так? Провели повторные тесты — результаты подтвердились. Это значит, что в сильный дождь в лужах и колеях, залитых водой, шины Continental слишком рано теряют свой UltraContact с асфальтом.
Triangle или Sailun
Выбор шин всегда мучителен, так как на автомобиле в зимний период езжу крайне мало, решил купить шины Китайского производителя
Отдавать порядка 50.000 за Европу не очень хочется
Склоняюсь к липучке Triangle PL 01 и
Triangle PL 02 хотелось бы понять чем они отличаются (кроме направленного рисунка и более новой модели в виде PL02)
А так же рассматриваю Sailun ice blaze arctic
Стоимость примерно на 1.000р дешевле чем у triangle (это не главное, наоборот настораживает)
И так же вопрос по размерности открыт
На зиму решил оставить
Они разноширы 8J и 8.5J
Вижу варианты 225/45/17 перед и 235/45/17 зад (других вариантов таких как 245/255 нету, тк данной резины в таких размерах нету
Или же поставить в круг 235/45
Машина занижена и думаю первый вариант будет самое то, так как жопа поднимется немного и на крайний случай, можно будет заехать в труднопроходимые места задним ходом
Напишите своё мнение, помогите с выбором��
Лучшие китайские шины — выгодная альтернатива или деньги на ветер?
Зачастую перед автолюбителями стоит непростой выбор — купить дешевую китайскую резину или дорогую от именитых брендов? Как правило, бюджетная резина намного хуже премиальной по всем ходовым качествам, но не всегда ценовая пропасть между бюджетной и премиальной шиной оправдана. Логистические издержки, наценка посредника, сырье и даже имя бренда — все это отражается на конечной цене. И для того чтобы подобрать наиболее выгодный вариант по критерию цены+качество необходимо приложить немало усилий. Как же можно сориентироваться в десятках шинных производителях, и стоит ли бюджетная резина хотя бы своих денег? Попробуем разобраться.
С актуальным рейтингами на шинную продукцию от китайских производителей можно ознакомится перейдя по ссылкам :
- рейтинг зимних китайских шин
- рейтинг летних китайских автошин
Важно! Статья рассматривает китайские бренды, а не шины сделанные в КНР другими изготовителями (Michelin, Pirelli, Kumho и т.д.).
Рейтинг китайских шинных брендов 2023
Известные бренды
Оборот, млрд. евро
Место в мировом рейтинге
Шины из Поднебесной — очень деликатный вопрос для любого дилера или шиномонтажника. Зачастую клиент, при запросе на китайскую автошину, слышит что-то вроде «ну Китай, сами понимаете», «вроде ничего, хоть и Китай» и т.д.. Однозначно нечестный подход как к покупателю, так и к производителю. Да, львиная часть китайских брендов специализируются на недорогой шинной продукции, но не стоит весь этот громадный сегмент рынка обобщать. Шинный рынок состоящий из китайских шин имеет своих лидеров, аутсайдеров, середнячков, как и любой другой. Но определенные закономерности, которые смогут помочь подобрать резину, есть.
Преимущества покупки китайской резины:
- Цена. Ключевой плюс, при подборе. Цены на шины местных изготовителей зачастую дешевле отечественной резины.
- Широкий ассортимент. На китайской шинном рынке огромный выбор колес для любых автомобилей. Кроме того, большинство компаний выпускает изделия сразу в нескольких брендах.
- Динамичный рост качества. Буквально несколько лет назад автошины из КНР были последней опцией при подборе. Брали их не из-за ходовых характеристик и рекомендаций, а исключительно из-за низкой стоимости. Сейчас есть несколько достойных брендов, модели которых на порядок выше европейских, корейских или японских аналогов. Конечно, до Бриджстоун и Мишлен еще далеко, но средний сегмент (Матадор, Барум, Сава, Ласса и т..д.) продукция брендов КНР уже догнала.
- Отсутствие недоброкачественных подделок. Подделка любой шинной продукции занятие не очень выгодное, а китайской подавно.
- Свежесть и производственная актуальность. Данный положительный момент вытекает из недостатков китайской шины. Так как шины производством КНР не отличаются высокими ходовыми качествами (хотя это спорно) и менее раскручены, то при старении их проще вернуть на утилизацию или переработку, чем заниматься перебиванием даты выпуска. К слову, перебивание даты выпуска свойственно недобросовестным поставщикам именитой шинной продукции из Европы, поэтому будьте предельно внимательны, тщательно осматривайте полученную резину, особенно место наварки даты производства.
Недостатки покупки китайских автошин:
- Часто попадающийся брак. Да, качество выпускаемой на заводах Поднебесной продукции существенно увеличилось в последнее время, однако часто попадается бракованная резина. То есть, автошины без заводского брака ничем не уступают изделиям того же ценового сегмента от европейских брендов, но вероятность брака у китайских шин повышена. Поэтому при покупки необходимо тщательно осмотреть колеса.
- Технологическая отсталость шин. Не совсем очевидный, но очень важный недостаток. Сама по себе автомобильная резина такой продукт, что при первом взгляде на нее и подумаешь, что можно что-то придумать для усовершенствования качества передвижения. Это явное заблуждение. Качество материалов, резиновый состав, протекторный рисунок — все это важнейшие аспекты. Собственно, именитые бренды, вроде Michelin, этим и отличаются от других. Пока другие бренды занимаются экстенсивным путем развития, элита шинного рынка вкладывают огромные деньги в разработку новых материалов, конструкторских решений и т.д.. Китайские автошины, к сожалению, далеки от технологически проработанной современной продукции. Единственное на что бренды из Поднебесной горазды, это на создание реплик протекторов популярных моделей.
- Малая информативность. Если о шинах от европейских, американских, японских и корейских брендов можно узнать на официальных сайтах и в местных представительствах, то о большинстве китайских шин мы мало чего знаем. Также китайские колеса совсем недавно стали вносить в списки тестируемых моделей. Важный момент — данные международной сертификации. Если производитель сертифицирован по всем основным требованиям — резину можно покупать, если нет никаких — ни в коем случае. Также стоит отметить, что у китайской резины, как правило, мало отзывов. Тут можно обратиться к опыту иностранных автолюбителей, если есть определенные навыки знания английского языка, или попытаться добыть информацию у продавца. Как правило, опытный продавец, особенно оптовый, может сказать о китайской резине больше, чем кто-либо еще.
Как видно, и преимущества и недостатки достойные внимания. Однако чем китайские автошины лучше бюджетных шин европейского производителя? Рассмотрим вышеописанные преимущества и недостатки в сравнении.
Отличия китайских шинных изделий от бюджетной продукции европейских (американских, корейских, японских)
| Китайские бренды | Бюджетные бренды | Премиальные бренды | |
|---|---|---|---|
| Преимущества | |||
| Цена/качество | да | не всегда | не всегда |
| Широкий ассортимент | да | не всегда | да |
| Динамичный рост качества | да | нет | нет |
| Отсутствие подделок | да | не всегда | нет |
| Перманентная новизна сортамента на рынке | да | да | нет |
| Недостатки | |||
| Вероятность производственного брака | да | не всегда | нет |
| Отсутствие современных разработок | да | да | нет |
| Слабая информативность о продукции | да | не всегда | нет |
Китайские шинные заводы и бренды
Ориентироваться в шинных брендах очень сложно, а в китайских тем более. Названия кажутся однообразными, нет никакой айдентики. Ниже в таблице можно увидеть какие бренды объединяет принадлежность к одному заводу-производителю или концерну. Как правило, модельные ряды брендов относящихся к одному и тому же изготовителю идентичны.
| Производитель | Бренды | Оценка от пользователей Autoshini Com |
|---|---|---|
| Zodo Tire | Ilink, Grenlander, Fronway, Rockblade, Zmax, Luxxan | ★★★★★ |
| Triangle Tyre | Triangle, Diamond Black | ★★★★☆ |
| Hengfeng Tires | Mirage, Ovation, Ushield, Hengfeng, Roadwing, Onyx, Hifly, Ovation, Sunfull, Cachland, Wosen | ★★★★☆ |
| Aeolus Tyres | Aeolus | ★★★★★ |
| Doublestar Group | Doublestar, Kumho | ★★★★★ |
| Shandong Yongtai Chemical Group | Durun, Banners, Goldway, Bennaf | ★★★★☆ |
| Sailun Jinyu Group | Jinyu, Evergreen, Sailun, Rovelo, Blacklion, Blackhawk, RoadX, Maxam | ★★★★☆ |
| Shandong Fengyuan Tire | Farroad, Saferich, Yeada, Arcron | ★★★★☆ |
| Qingdao Fullrun Tyre | Fullrun, Autogrip, Fullway, Turnpike, Antyre, Carbon Series | ★★★★☆ |
| Shandong Guofeng Rubber Plastics | Goform | — |
| Shandong Huasheng Rubber | Huasheng, Kapsen, Habilead, Taitong, Terraking, Roadboss | ★★★★☆ |
| Qingdao Keter Tyre | Intertrac, Keter, Neoterra, Greentrac | — |
| Sentury Tire | Delinte, Landsail, Pantera, GrandSpeed | — |
| Shandong Haohua Tire | Lanvigator, Aplus, Compasal, Royal Black, Roadmarch, Powertrac | ★★★★☆ |
| Shandong LingLong Tire | LingLong, Leao, Infinity, Atlas, Hubtruck | ★★★★☆ |
| Shandong Zhongyi Rubber | Centara, Joyroad | — |
| Shandong Yongsheng Rubber Group | Rotalla, Tracmax | — |
| Trendsetter Torque Tyres | Torque | — |
| Qingdao Sunwide Tire | Sunwide, Aventus | — |
| Hangzhou Zhongce Rubber (ZC Rubber) | Westlake, Goodride, Chaoyang, Arisun, Gremax, Land Golden, Atlander, Forceland, Trazano, Tianli | ★★★★☆ |
| Best Choice International Trade | Mazzini, Autogreen, Delmax, Sunew, Gowind | — |
| Prinx Chengshan (Shandong) Tire Company | Prinx Tires, ChengShan, Fortune, Austone | — |
| Zhejiang PDW Industrial Co. Ltd (PDW Group) | Altenzo (разработаны в Австралии, делаются в Китае) | ★★★★★ |
| Zeta tyres | Zeta, Pace | ★★★★★ |
| Zafco (компания из ОАЭ, но производственные мощности в Китае) | Zeetex | ★★★★★ |
| Guangzhou South China Rubber Tire | Aptany, Wanli, Sunny, Milever | ★★★★★ |
| Shandong New Continent Tire | Comforcer, Roadcruza | ★★★★☆ |
| Shouguang Firemax Tyre | Firemax, Kpatos | ★★★★☆ |
Стоит ли покупать китайские покрышки?
Стоят ли китайские автошины денег заплаченных за них? Конечно. Однако стоит учитывать риски и быть внимательным. Свою цену они оправдывают в полной мере. Китайская автошина — это не категорически плохая продукция. Не стоит забывать, что каждый бренд имеет свои особенности и авторитетность, к этому тоже следует прислушиваться.
Лучшие китайские шины: обзор и рейтинг
Китайские шины для автомобилей несколько лет назад не воспринимались автолюбителями всерьёз. Но стремительный рост автомобильного рынка в Поднебесной привёл и к повышению качества автотоваров. На сегодняшний день технические характеристики покрышек, произведённых в Китае, сопоставимы с моделями ведущих брендов США, Европы и Японии, а цены остаются доступными. Поэтому сейчас оптимальное время, чтобы выбрать комплект шин из КНР.
Вы когда ни будь покупали шины китайских брендов?
Проголосовало: 2006
Лучшие бренды китайских шин
Торговых марок китайской резины очень много, но далеко не все из них заслуживают внимания. Чтобы вам было проще разобраться в многообразии предложений, мы выделили наиболее популярные бренды:
- Landsail;
- Doublestar;
- Crossleader;
- Satoya;
- Triangle.
Landsail
Торговая марка холдинга Sentury Tire выпускается с 2008 года. Предложение не ограничивается рынком легковых автомобилей. Шины бренда покупают международные транспортные компании, сельскохозяйственные предприятия и коммунальные службы. Landsail устанавливают на несколько моделей Boeing 737 и гоночные болиды Juno. Покрышки производят на сверхточном европейском оборудовании. Они уверенно держатся как на асфальте, так и на бездорожье.
Doublestar
Крупнейшая китайская компания-производитель авторезины входит в топ-10 корпораций Китая. Первый завод был открыт в 1996 году. С тех пор было открыто более 140 представительств в странах по всему миру. Благодаря постоянному развитию инновационных технологий шины Doublestar считают одними из лучших по соотношению цены и качества. В ассортименте есть покрышки для легковых авто, грузового транспорта и специализированной техники.
Crossleader
Crossleader — торговая марка компании Doublestar Tire. Это премиальная резина, разработанная для внедорожников и кроссоверов, полноприводных автомобилей и спорткаров. Шины отличают эффективные дождевые и грязевые элементы, предотвращающие аквапланирование и заносы. Производитель позаботился и о комфорте вождения — покрышки с низким уровнем шума и вибраций демонстрируют неплохую манёвренность. Аналог технологии RunFlat позволяет проехать до 80 км на спущенной резине.
Satoya
Бренд вышел на рынок в 2005 году с линейкой для легковых машин, но с 2013 года специализируется на шинах для грузовиков. Благодаря высоким тягово-сцепным показателям, хорошей износостойкости и конкурентной цене Satoya набирает популярность в России, странах СНГ и Европы. Высокое качество подтверждают международные сертификаты ISO, S-MARK и другие.
Triangle
Одного из самых опытных представителей китайского рынка покрышек выделяет особая требовательность к качеству продукции. Triangle использует технологию компании Goodyear и производит шины на современном европейском оборудовании. Изготовитель сотрудничает с такими брендами легковых авто, как Nissan. Volvo, Volkswagen, Suzuki и другими. Резину устанавливают на строительную технику Caterpillar.
