На что влияет октановое число

Октановое число: что это

Октановое число (ОЧ) указывает на уровень стойкости топлива к самовозгоранию. Это один из основных показателей бензина. Среди других характеристик важны: наличие в составе присадок, примесей и фракций.

В маркировке топлива показатель ОЧ указывают числом. Чем оно выше, тем качественнее считается горючее. Например, октановое число у бензина АИ-95 выше, чем у АИ-92.

При использовании нефтепродукта с высоким показателем ОЧ нагрузка на двигатель снижается, как и износ топливной системы и расход бензина. Использование низкокачественного суррогата может привести к поломке автомобиля.

Топливо с октановым числом выше 95 производится по-другой технологии, чем горючие с более низким ОЧ. Бензин с октаном в 100 единиц получают путем добавления в состав специальных присадок.

Октановое число бензина АИ-95

АИ 92 и 95 – это самые популярные автомобильные бензины в России. Отдельно продается еще АИ-98. Современные легковые автомобили не ездят на топливе с ОЧ ниже 92. Исключение составляет только сельхозтехника.

Стоимость высококачественного автомобильного бензина будет выше, чем у более простых аналогов. Поэтому часто продавцы разбавляют АИ-98 или АИ 95 дешевым нефтепродуктом и продают полученную смесь как дорогое топливо.

Поэтому рекомендуется заправляться только на проверенных заправках. На суррогате, конечно, двигатель заведется, но не надолго. Самостоятельно повышают октановое число автомобилисты, которые хотят сэкономить. Но на деле автомобиль только быстрее выходит из строя, а расход топлива вырастает в разы.

Высокооктановый бензин

К этой категории горючего относятся марки с октановым числом 98-140. Они бывают неэтилированными. Это самый популярный продукт. А этилированные варианты постепенно забываются.

Самые высокий показатель октана у бензина без присадок— 109. Выше только авиационный бензин — 115 единиц. Такой бензин часто называют спортивным, так как на нем ездят гоночные авто.

Существует ошибочное мнение, что высококачественное топливо подойдет и для обычных авто, которые постоянно ездят на АИ-95 и АИ-92. Высокооктановые марки используются в моторах с большой степенью сжатия. Но если обычную машину заправить таким горючим, то оно даст больше энергии камере авто, чем она может взять. В итоге расход топлива и износ двигателя сильно вырастут.

Стоит высокооктановое топливо дороже, так как у нее более дорогое производство. Но таким ГСМ заправляется только 15% автомобилей на российском рынке. Основная масса использует привычные девяносто второй и девяносто пятый.

С хранением этой марки также могут появиться проблемы. Так как топливо быстро испаряется и показатель ОЧ падает.

Октановое число керосина

Керосин применяется для питания реактивных и авиационных объектов, также его добавляют в ракетное топливо. По своему составу он ближе к дизелю, чем к бензинам. Из-за своего химического состава, определить ОЧ керосина сложнее.

Многие исследователи считают, что у керосина просто нет октанового числа. И так как по составу он больше похож на дизель, то стоит считать цетановое число. Этот показатель говорит о скорости воспламеняемости для дизеля. Эту характеристику используют и для авиационного керосина.

Октановое число дизеля

Для дизеля основным параметром считается цетановое число, как уже говорилось выше. Чем выше этот показатель, тем лучше воспламеняемость топлива и тем качественнее оно считается. Согласно российскому ГОСТу цетановое число для дизеля должен быть в пределах от 45 до 55.

Горючее с показателем выше 50 единиц используется для холодного времени года.

Нефтепродукт с показателем ниже 48 называется соляркой. Его иногда используются в зимнее время, чтобы развести бензин и завести двигатель. Но такой способ рекомендуется как крайняя мера.

Октановое число пропана

ОЧ любого газа варьируется — от 100 до 110 единиц. Благодаря такому показателю мощность мотора вырастает. Октановое число пропана соответствует значению 108 единиц.

Как измерить

ОЧ можно измерить исследовательским методом в специальной лаборатории. Его используют для автомобильных бензинов с номинальным показателем от 92 до 98.

Нефтепродукты с низким ОЧ, например, 76, измеряют моторным методом.

Частные автолюбителя могут использовать октанометр для проверки качества горючего. Но у этого аппарата есть большая погрешность — в 5-10 пунктов. Стоит такой прибор около пяти тысяч рублей.

Существует еще несколько дедовских способов, которые не дадут четкого результата, но покажут, насколько перед вами чистое топливо.

• С помощью бумаги. На белый чистый лист капните несколько капель горючего и оставьте высохнуть. Посмотрите лист на свет. Если на нем остались разводы, то в топливе есть примеси и показатель октана в нем низкий. Качественное горючее не оставит следов.
• При помощи стекла. На стеклянную поверхность капните топливо. Как и с листом бумаги, если на стекле останутся разводы, в горючем много добавок и перед вами низкокачественный продукт.
• При помощи пластиковой бутылки. В тару наберите горючего и рассмотрите жидкость на свет. Качественное топливо будет прозрачным с легким желтым оттенком. Чем больше в жидкости примесей, тем она темнее и мутнее.
• Проверка на коже. Капните на руку несколько капель. высокооктановый продукт быстро испарится. не оставив никаких следов. Суррогат останется надолго и оставит масляное пятно.

Мы не рекомендуем использовать этот способ, так как можно получить ожог.

Как повысить

Повышают качество горючего при производстве при помощи специальных присадок российского и зарубежного производства, которые могут увеличить ОЧ максимум на 6 единиц.

Если полученный нефтепродукт неправильно хранить, то в нем появляется вода. Она может замерзнуть в холодное время года. И в целом увеличивает расход топлива. Наличие спирта в составе повышает износ агрегатов.

Как понизить

Понижение октанового числа необходимо для топлива, которое используется для сельскохозяйственных машин, мопедов другого частного спортивного транспорта. Для них необходимо топливо с ОЧ 80, 76 и 72.

Чаще всего понижают показатели А-92 на двенадцать и более пунктов. Сделать это очень легко. Канистру с горючим оставляют настаиваться без крышки. Топливо получает доступ к кислороду. Контакт с воздухом снижает октановое число на 1/5 пункта в сутки.

Также в канистру можно добавить керосин. Но тут важна правильная пропорция, иначе полученный состав будет слишком низкооктановым.

Смешивать нефтепродукты важно с соблюдением правил безопасности и только в специальных канистрах для смешивания. От обычных они отличаются наличием двух широких горловин. В одну вы заливаете бензин, в другую — керосин. А на корпусе такой канистры есть мерная шкала объемов.

В канистрах для смешивания ГСМ не хранят, так как у них нет крышек. Поэтому жидкость может легко пролиться, выветриться и к ней всегда будет доступ домашним животным и детям.

В свою очередь, для хранения топлива существуют другие канистры — с одним горлом, оснащенные специальной крышкой-замком.

Что делать, если заправился неправильным горючим

Иногда автовладельцы путают топливо или попадаются нерадивым продавцам. В итоге в баке неподходящее топливо, из-за которого автомобиль не заводится.

У крупных сетей АЗС работают по экстренному вызову специальные бригады. Они сливают неправильное топливо, промывают топливную систему и заправляют нужным горючим.

Также можно вызвать эвакуатор и отправить автомобиль в СТО на промывку, если вы находитесь далеко от АЗС или там вам отказываются помочь.

Октановое число бензина: как измеряется, на что указывает

Что это такое? Октановое число бензина указывает на его стойкость к детонации в двигателе внутреннего сгорания. Соответственно, чем выше показатель, тем меньше возгорание. Заливать высокооктановое топливо в машины со старыми двигателями не рекомендуется, так как есть риск прогара клапанов.

Что учесть? Определить октановое число бензина возможно только в лабораторных условиях. Не существует приборов, которые бы точно могли вычислить показать, что на заправке вам продают не Аи-95. Также не рекомендуется повышать или завышать этот показатель кустарными способами – это неэффективно и чревато поломками ДВС.

В этой статье:

1. Суть октанового числа бензина
2. 6 распространенных мифов об октановом числе бензина
3. Часто задаваемые вопросы об октановом числе бензина
4. Насколько эффективны октан-бустеры?
5. Можно ли понизить октановое число бензина?

7 обязательных шагов для организации СТО
Шаг 5 упускают 68% предпринимателей

Суть октанового числа бензина

Детонационная устойчивость бензина определяется октановым числом, поэтому на данный параметр необходимо обращать внимание. Также эта характеристика влияет на эксплуатационные свойства топлива, динамику, мощность двигателя и запас хода.

Далее подробно разберем зависимость детонационных свойств горючего от октанового числа.

Детонация представляет собой воспламенение топливно-воздушной смеси в камере сгорания, которое происходит несвоевременно и самостоятельно.

В результате мотор (цилиндры и поршни, а также кривошипно-шатунный механизм) быстро выходит из строя из-за детонации, при которой взрывная волна распространяется максимально быстро, резко поднимается температура в камере сгорания, образуется кокс.

Взрыв в камере сгорания происходит из-за повышенной степени сжатия, неправильной работы системы зажигания и системы охлаждения, некачественной топливно-воздушной смеси. Также детонация возникает, если использовать бензин с низким октановым числом.

В зависимости от марки бензина, октановое число может отличаться. Данный параметр определяет устойчивость горючего к воспламенению в результате сжатия.

Измерение октанового числа бензина происходит в лабораторных условиях, в результате определяют два параметра – исследовательское октановое число (ОЧИ) и моторное октановое число (ОЧМ).

Инструментальные механизмы моторного и исследовательского метода отличаются, полученная разница – это чувствительность горючего.

Наиболее реальным значением считается фактическое октановое число, чтобы его определить, используется агрегат, функционирующий на стенде.

Максимально близким к реальности можно назвать дорожное октановое число, полученное на машине во время движения.

На что указывают значения, которые мы видим на автозаправочных станциях? Эти цифры определяют объем изооктана с н-гептаном, которые практически не воспламеняются в результате сжатия.

Однако если мы вернемся к проверке октанового числа бензина, для главных марок горючего Аи-92, Аи-95 и Аи-98 параметр получен исследовательским методом. При этом значения, выявленные моторным методом, будут несколько меньше.

6 распространенных мифов об октановом числе бензина

• Миф 1. Чем выше октановое число, тем лучше качество бензина, поскольку это наиболее важная характеристика горючего

Этот миф встречается чаще всего. На самом деле октан, насыщенный углеводород с брутто-формулой С8Н18, в минимальном процентном соотношении есть в горючем. Однако его ни в коем случае не добавляют в топливо целенаправленно.

Несмотря на ошибочное мнение многих автовладельцев, октановое число чистого октана критически мало, оно меньше, чем у эталонного «антибустера» гептана (его октановое число равно 0). Таким образом, октана в бензине должно быть как можно меньше. Однако почему тогда число называется октановым?

Обратите внимание, что этот показатель определяет устойчивость горючего к детонации. Поэтому его правильнее было бы называть не октановым, а изооктановым числом. Дело в том, что изооктан (по химической формуле — 2,2,4-триметилпентан) является эталоном шкалы устойчивости к детонации с номиналом в 100 шагов.

Таким образом, если детонация бензина происходит так же, как смесь из 92 частей изооктана и 8 частей гептана, то октановое число – 92. Однако непосредственно изооктана в горючем нет, точно так же, как и октана.

• Миф 2. Повышение октанового числа бензина приводит к быстрому и жаркому горению топлива, в результате мотор становится мощнее

Данное утверждение в корне неверно. Наоборот, воспламенение топлива с высоким октановым числом происходит более медленно, чем горючего с низким показателем. Разница столь заметна, что в старых моторах с малой степенью сжатия при использовании неподходящего бензина прогорают выпускные клапана, пламя проскакивает в глушитель.

Поэтому поднятие октанового числа бензина не приводит к повышению мощность ДВС, это может стать причиной поломки мотора. Поскольку воспламенение топлива с высоким октановым числом происходит медленно, горючее хорошо сгорает в моторах с большой мощностью и высокой степенью сжатия. Высокое октановое число – основное достоинство современных бензинов. Количество энергии, выделяемой при сгорании одного литра горючего, зависит от плотности жидкости.

• Миф 3. Октановое число не превышает 100

На самом деле октановое число может быть больше сотни. Для того чтобы разобраться в этом вопросе, обратимся к химии углеводородов. Это класс органических соединений, молекулы которых включают в себя атомы углерода и водорода. Из этих же атомов состоит и горючее.

Постоянно совершенствующиеся технологии позволили нефтеперерабатывающим компаниям внедрить крекинг-процесс, чтобы увеличить выход горючего и октановое число, расщепляя тяжелые и линейные углеводороды. Также стал использоваться процесс риформинга, чтобы нарастить октановое число благодаря образованию ароматических углеводородов.

Кроме того, были созданы специальные присадки для повышения октанового числа бензина. На первый взгляд может показаться, что инженеры, разрабатывающие двигатели, должны просто повышать степень сжатия.

Однако спустя небольшой временной промежуток все стало ясно: присадки наносили вред экологии, поскольку в них содержится свинец. Наращивать содержание ароматических углеводородов удалось до небольшого предела. Топливо стало токсичным, ДВС постоянно перегревались. Объясняется это тем, что в таком бензине недостаточно водорода, кроме того, у него специфический режим горения.

Таким образом, в 1980 году пришлось уменьшить степень сжатия двигателей, увеличение октанового числа бензина прекратилось: на всех АЗС стало продаваться топливо с показателем не более 100.

• Миф 4. Существует прибор для определения октанового числа

Многие наблюдали по ТВ или лично ситуацию, когда на АЗС подъезжает лабораторный автомобиль и специалист в спецодежде достает небольшую сумку и приборы, наливает топливо, нажимает на устройство и якобы определяет октановое число бензина. В ходе такого исследования может быть выявлено, что горючее не соответствует государственному стандарту качества.

Однако такие действия являются некомпетентными. Подобные лабораторные исследования напрямую нарушают стандарт, а именно техрегламент Евразийского союза. В этом документе прописаны способы, с помощью которых происходит определение октанового числа бензина.

Небольшой прибор для измерения октанового числа бензина не способен определить данный показатель, поскольку это не температура, давление и другие легкоизмеряемые характеристики. Октановое число бензина нужно не измерять, а определять с помощью сложнейших методов.

Также важно выявить зависимость между искомым параметром и другими измеряемыми характеристиками. Эта функциональная связь может отсутствовать (импедансные устройства) или же будет слишком сложная (спектральные приборы).

Поэтому ни одно из вышеперечисленных устройств не считается стандартным. Поэтому, чтобы не нарушить законные требования и определить октановое число, придется поехать в лабораторию с аккредитацией, где установлены моторные стенды Waukesha CFR или УИТ-85, а также потратить не менее 5 тыс. рублей за проведение одного тестирования.

• Миф 5. Моторное октановое число можно определить на ДВС, исследовательское — в специальной лаборатории без мотора

Если вы опытный автовладелец и помните устаревшую номенклатуру марок горючего (А-76, Аи-92), то должны понимать, чем отличаются моторные и исследовательские октановые числа. Тогда вы сможете прийти к верному умозаключению.

Моторное и исследовательское октановые числа определяются на одних и тех же моторных испытательных стендах. Отличия между методами заключаются только в условиях проведения тестирований.

Что такое октановое число

Фраза «октановое число бензина» знакома многим, но мало кто имеет четкое представление об этом показателе и его значении. Например:

• что стоит за цифрами «92», «95», «98»;
• почему так важен правильный выбор топлива;
• почему нельзя заливать топливо, которое не подходит по параметрам.

Узнать, что такое октановое число, какие показатели оптимальны, поможет наша статья.

Октановое число — что это?

Октановое число бензина – процентное соотношение изомеров и октана к гептану. С помощью октанового числа можно получить информацию об эксплуатационных характеристиках бензина, запасе хода, стойкости к детонации, мощности и прочее.

Если проще: вычисляется устойчивость бензина к самопроизвольному возгоранию в процессе работы двигателя, которое определяется как смесь указанных веществ в процентном соотношении. Чем выше октановое число, тем устойчивее процесс возгорания.

Маркировка бензина определяется при лабораторных исследованиях, где эталонная смесь сравнивается с испытуемым образцом. Если в образце содержится 5% гептана и 95% изооктана, то топливо маркируются цифрой «95». Так, можно судить о количестве невоспламеняемого изооктана.

Какие показатели влияют на октановое число?

Топливо – многокомпонентная смесь, которая получается при фракционировании сырой нефти. В чистом виде бензин имеет низкую детонацию (до 60 единиц). Для повышения детонационной стойкости применяются различные процессы и специализированные добавки.

На октановое число влияет количество углеводородов с циклическим и разветвленным строением. Для увеличения их числа используют риформинг и крекинг, а также добавляют в топливо присадки.

Что такое «детонация»?

Самопроизвольное, неконтролируемое воспламенение топлива в двигателе называется «детонацией». Это один из опасных процессов, так как происходит резкое повышение температуры и взрыв (скорость сгорания с 15 м/с возрастает до 1,5 км/с).

Детонация провоцирует закоксовку камеры сгорания, образование ударных волн, перегрев, как следствие – быстрый износ двигателя за счет несогласованной работы механизмов.

Такой процесс может быть спровоцирован использованием топлива с низким октановым числом, чем то, которое рекомендовал производитель. Также это может быть вызвано приобретением некачественного бензина, в котором присутствуют легкоиспаряемые вещества.

Как связаны с детонацией n-гептан и изооктан.

Исследование процесса детонации определило устойчивость различных веществ. То есть каждое вещество воспламеняется при разных показателях. Так, ученые определили, что n-гептан – неустойчивое к возгоранию соединение, а изооктан – устойчивое.

Получается, что качественный и устойчивый к давлению бензин должен содержать большое количество изооктана и минимальное количество n-гептана.

Как определить октановое число?

Чтобы определить октановое число, применяют два метода: моторный (аналогичен работе двигателя за городом) и исследовательский (работа двигателя в городской черте). Их значения не совпадают, так как используются различные показатели измерений. Разница между данными показывает чувствительность бензинов. Поэтому нужно обращать внимание, на детонационную стойкость, которая для всех стран маркируется и определяется по-разному.

Для выполнения измерений применяют одноцилиндровые моторы, которые работают с неодинаковой мощностью. Задача опытов – сравнение образцов с эталонной смесью и выбор наиболее близкого, который будет иметь такие же показатели.

Для самостоятельной оценки бензинов применяются экспресс-тесты. Данные приборы работают за счет сравнения измерений с эталонной базой. Точность зависит от топливных присадок, которые добавляются производителем.

Какой показатель считается максимальным.

Постоянное развитие технологий накладывает повышенные требования на продаваемые марки бензинов. Благодаря применению различных насадок можно получить экспериментальные данные с детонационной стойкостью до 140 единиц. Но эти показатели не реализуемы по экологическим причинам: в составе присадок есть металлоорганика. Неэтилированное топливо может иметь высокооктановые показатели до 109 единиц.

Максимальные значения у авиационных бензинов – до 115 единиц. Современные автомобили рассчитаны на использование 95 и 98 бензина. Более высокие показатели (до 102 единиц) – только для гоночных болидов.

Как повысить октановое число?

Существует два способа повышения детонационной устойчивости:

• Изменение технологического процесса. При добавлении катализаторов на основе рения можно увеличить количество разветвленных углеводородов.
• Добавление присадок – тетраэтилсвинец (запрещен из-за токсичности), добавки на основе эфира, спирта, ароматических углеводородов.

С помощью присадок можно повысить стойкость бензинов к детонации на 10–12 единиц. Это не влияет на экологию, но повышает риск образования паровых пробок. При этом такая топливная смесь при длительном хранении теряет свое качество.

Тетраэтилсвинец.

Наиболее распространенный и эффективный антидетонатор с высоким показателем вязкости. Благодаря этому можно повысить октановое число на 17 единиц. В чистом виде не используется, так как образует оксид свинца при сгорании и провоцирует оседание нагара на элементах мотора. Поэтому тетраэтилсвинец соединяется с дибромпропанолом, бромистым этилом или диромеэтаном для вывода продуктов оксида свинца и снижения нагрузки на элементы мотора.

Самостоятельное повышение октанового числа.

Провести корректировку числа в домашних условиях можно, добавляя к бензину различные вещества. Наиболее популярны:

• Lavr Next Octane Plus – до 6 единиц;
• Astrohim Октан Плюс – на 3–5 единиц;
• Octane Plus – на 2–2,5 единицы;
• Liqui Moly Octane Plus – на 2–5,5 единиц.

В зависимости от используемого вещества изменяется не только сопротивляемость детонации, но и другие параметры бензинов, которые оказывают влияние на работу двигателя внутреннего сгорания.

Как понизить октановое число?

Низкооктановое топливо практически не производится, но техника, которая работает на таком топливе, осталась. Чтобы понизить октановое число, применяют следующие методы:

• Добавление керосина. Сложность заключается в правильном выборе пропорций.
• Естественное снижение. Используемые присадки содержат вещества, которые испаряются. Открыв емкости с топливом, можно получить низкооктановый бензин. Скорость снижения составляет примерно 0,5 единиц в день.

Используя данные способы, важно контролировать качество такого топлива и его октановую величину.

Какое топливо использовать.

Для каждого автомобиля производитель рекомендует топливо с точным октановым числом, которое определяется по техническим показателям. Хотя в автомобилях стали устанавливать систему предотвращения детонации, но нарушение данных рекомендаций может привести к увеличению расхода такого топлива, снижению мощности двигателя, появлению металлического звона и сбоям в системе зажигания, охлаждения и т.д.

Использование высокооктанового топлива с более высокими показателями, чем определено производителем, тоже не несет пользы. Может наблюдаться как увеличение расходов на бензин, так и его неполное сгорание.

Как измерить октановое число?

В основе методов измерения детонационной устойчивости лежит процесс сравнения пропорциональной калибровочной зависимости. Для этого используют эталонный образец. Данная методика применима за счет особой технологии производства бензинов – компандирования.

Однако у этого процесса есть ряд недостатков:

• нельзя определить показатели неидентифицированного топлива;
• не существует единой модели для топлива, которое изготавливается различными способами (крекинг, риформинг);
• для топлива с разным числом октана нужно изготавливать различные измерительные приборы, которые калибруются под определенные эталонные образцы.

При этом на процесс измерения могут влиять внешние факторы, которые определить и устранить невозможно.

Приборы для измерения.

На рынке представлены приборы отечественного и зарубежного производства:

К специальным установкам относят: ОКТАН-ИМ, ОКТАНОМЕТР ПЭ-7300М, SHATOX SX-100M.

Принцип работы у них одинаков: измерение октанового числа с помощью сравнения с эталонными показателями. При этом топливо от разных производителей отличается, поэтому показатели будут тоже неодинаковыми. В качестве стандарта берут топливо одного производителя, иначе нужно проводить калибровочные работы.

Существующие мифы об октановом числе.

Из-за того, что у большинства автовладельцев есть лишь смутное представление о топливных показателях, возникает множество мифов. Вот некоторые из них:

1. При повышении температуры сгорания топлива увеличивается мощность двигателя. Использование высокооктанового бензина не увеличивает мощность, так как температура и выделяемое тепло практически одинаковы для всех марок топлива.
2. Портативные приборы показывают точное количество октана. Получить точные результаты можно только благодаря стендовым испытаниям. Остальные измерения лишь приблизительные, так как на них влияет множество факторов.
3. В 92-м бензине нет присадок, и он безвреден для двигателя. Бензины с показателем октана выше 90 содержат примеси, которые полностью сгорают. Поэтому системе не наносится вред.
4. Чем выше количество октана, тем лучше топливо. Денотанация – не основной показатель качества. В бензине содержатся примеси, которые могут загрязнять окружающую среду.
5. Наиболее ценный компонент – это количество октана. Эталоном денотанации выступает изооктан, который и позволяет маркировать топливо. Октан добавлять в топливную смесь нельзя, так как его неустойчивость ниже, чем у n-гептана.

Благодаря совершенствованию технологий можно получать качественное высокооктановое топливо без добавления вредных химических веществ.

Вместо выводов.

Топливо должно обеспечивать бесперебойное функционирование двигателя. Октановое число оказывает существенное влияние на данный показатель. Но не стоит проводить эксперименты, заправляя автомобиль бензином с более высоким или низким содержанием октанового числа. Только использование проверенного топлива обеспечит долгую и надежную работу автомобиля, исключив выход из строя отдельных систем и поломку двигателя.

Чек-лист “5 способов экономии для владельцев автопарка”

Оставьте свои контактные данные и получите PDF с чек-листом про экономию автопарка. 5 основных способов будут ждать вас на почте

АИ-92, АИ-95, АИ-98: на что влияют октановые числа бензина

Правильно подобранное топливо может продлить срок службы двигателя и сделать поездки комфортными и безопасными. Но неправильный выбор чреват серьезными проблемами. Чем отличаются разные виды бензина и как выбрать подходящий? Объясняем в новом разборе Mafin Media.

Что такое октановое число и почему это важный показатель

Сама аббревиатура АИ говорит о том, что это топливо для автомобилей. Буква «А» обозначает автотранспорт, а буква «И» — что октановое число этого топлива было проверено в лаборатории исследовательским методом. Цифры, которые стоят после обозначения типа топлива, и указывают на то самое число. Всего на российском рынке представлено четыре вида бензина: АИ-92, АИ-95, АИ-98 и АИ-100. Возможно, где-то в российских глубинках еще можно найти АИ-80, но на автозаправочных станциях Москвы и Санкт-Петербурга такого топлива уже точно нет: современные моторы просто на него не рассчитаны.

Октановое число говорит о стойкости бензина к детонации — процессу взрывного воспламенения рабочей смеси. В цилиндре двигателя внутреннего сгорания находится поршень, который ходит вверх-вниз. Когда он движется к нижней точке, в цилиндр подается топливо и воздух. После этого поршень движется вверх, сжимая топливно-воздушную смесь для ее дальнейшего воспламенения, а искра от автомобильной свечи поджигает сжатую смесь в камере сгорания. После этого поршень идет вниз, создавая инерцию для дальнейшего вращения двигателя. В следующем подъеме поршень выталкивает сгоревшие газы из камеры сгорания. Такт считается завершенным, и процесс повторяется снова.

Октановое число показывает, насколько сильно можно сжать топливно-воздушную смесь, прежде чем произойдет детонация. Если использовать топливо с октановым числом ниже рекомендованного заводом-изготовителем, может произойти ранний взрыв смеси еще в середине такта сжатия. В таком случае поршень встретит сопротивление от взрывной волны, прежде чем дойдет до верхней точки и завершит такт. Это чревато не только тем, что автомобиль начнет ехать хуже, но и ощутимым сокращением срока службы мотора — например, сам поршень со временем начнет разрушаться и плавиться от резких повышений температуры, шатуны (деталь соединяющая поршень и коленчатый вал двигателя) из-за перегрузки могут деформироваться. Одним словом, рано или поздно (скорее, рано) двигатель потребует замены или капремонта.

Принято считать, что чем выше октановое число, тем бензин лучше. Подкрепляется это еще и разными ценами — «сотый» бензин стоит сильно дороже обычного 92-го. Но на деле нет бензина лучше или хуже: октановое число не влияет на качество топлива, а лишь говорит о его детонационной стойкости. И то, какой бензин лучше подходит конкретному мотору, определяется только конструктивными особенностями.

Говорят, что на более дорогом бензине машина едет лучше.

Не совсем. В первые километры после заправки действительно может показаться, что автомобиль поехал быстрее, двигатель стал работать тише, а трава вокруг стала зеленее. Но в большинстве случаев особой разницы не будет, особенно если речь идет об обычном атмосферном моторе. Тут, скорее, работает эффект плацебо и желание хоть как-то оправдать высокую стоимость топлива.

Для машин с большим объемом двигателя (от трех литров) есть смысл заливать бензин с более высоким октановым числом ради небольшой экономии топлива, но она будет заметна только на длинной дистанции и только при условии спокойной езды на низких оборотах. Например, если вам нужно доехать на большом внедорожнике по трассе в соседний город и вы не собираетесь гнать всю дорогу, можно залить топливо с более высоким октановым числом, так как это действительно поможет проехать больше километров на одном баке.

Что будет, если залить «сотый» бензин в «шестерку»

Если вкратце, ничего хорошего. Старые советские моторы были рассчитаны в лучшем случае на бензин с октановым числом 80, а зачастую и того ниже. Высокооктановое топливо попросту не успеет прогореть за отведенное ему время, что приведет к порче клапанов и всей системы выпуска. Кроме того, большая часть топлива будет в прямом смысле улетать в трубу — все, что не успеет сгореть, отправится на выход через выхлопную систему.

Для кого создали АИ-98 и АИ-100

В первую очередь дорогое высокооктановое топливо нужно дорогим высокопроизводительным машинам. Премиальные спорткары рассчитаны на высокие нагрузки, и бензин должен соответствовать требованиям завода. Например, современные двигатели Mercedes потребляют исключительно на АИ-98: использование топлива с более низким октановым числом сделает срок эксплуатации и без того не самого долговечного мотора еще короче. То же самое относится к спорткарам марок Porsche, Lamborghini или Ferrari.

Также специально для АИ-98 и АИ-100 проектировались моторы культовых Subaru Impreza WRX STI и Nissan GT-R. А вот представители более массовых компаний Volvo и Skoda, наоборот, открыто заявляли, что для их автомобилей высокооктановое топливо не подходит и скорее навредит, нежели принесет пользу. Бензин с высоким октановым числом нужен и автомобилям, оснащенным турбиной, о чем завод-изготовитель сообщает на лючке бензобака.

Как же определиться с нужным топливом

Довериться рекомендациям завода-изготовителя. Конечно же, ничего плохого не случится, если в современный мотор залить АИ-98 вместо АИ-95, но и какого-то волшебного эффекта не будет — к сожалению, малолитражка не превратится в мощный спорткар только из-за того, что ее заправят «сотым» бензином. Рекомендованное топливо обычно указано прямо на лючке бензобака, иногда производитель указывает там два варианта — в таком случае в приоритете все равно будет бензин с более высоким октановым числом, но и от езды на низкооктановом топливе двигатель не пострадает. Однако здесь важна еще и географическая особенность АЗС. Так, если вы заправляетесь на частной (не сетевой) заправке, лучше залить бензин с максимально имеющимся октановым числом.