Как менялись цены на популярные автомобили в России
Российское представительство Volkswagen объявило о повышении розничных цен на свои авто. Уже с 9 июня прайс-листы «поднимутся» в среднем на 2%. Kolesa.Ru вспомнили, сколько стоили популярные сейчас модели, когда только вышли на рынок.
Lada Granta. Цена 229 000 рублей* (289 000 рублей)**
Бестселлер рынка и правопреемница классических Жигулей была обречена на успех. Не последнюю роль в этом сыграла неимоверно привлекательная начальная стоимость седана. В далеком декабре 2011 года первые автомобили поступали к дилерам по розничной цене 229 000 рублей.
За время продаж «народный» автомобиль подорожал на четверть, пережил три отзывных кампании, получил коробку с тросовым приводом, стал прообразом модели Datsun on-DO и совсем недавно обзавелся новым кузовом «лифтбек». Вот только пятидверная Granta оценивается уже в 314 000 рублей и, скорее всего, по успешности будет далека от своего четырхдверного собрата.
Hyundai Solaris. Цена 379 000 рублей (467 900 рублей)
Самая популярная российская иномарка, на протяжении последних лет бессменно возглавляющая статистику продаж (естественно, только после Lada Granta), успела подорожать на 20 000 рублей практически сразу после появления на нашем рынке. Однако даже начальная цена в 399 000 «деревянных», которую Hyundai установила через три месяца после начала продаж, не испугала россиян и они с упорством, достойным лучшего применения, скупают не менее достойный корейский автомобиль.
За чуть больше чем три года Солярису несколько раз усовершенствовали подвеску, добавили подогрев руля и светодиодные дневные ходовые огни. Может быть, поэтому, а может, и по другой причине, Solaris успел подорожать почти на четверть. А уже в этом месяце к нам приедет рестайлинговая версия бестселлера. И вряд ли она будет дешевле.
Kia Rio. Цена 459 900 рублей (509 900 рублей)
Почему россияне решили переплачивать за тот же Solaris, но в другой оболочке, никому не понятно до сих пор. Возможно, все дело в более агрессивной и молодежной внешности Rio. В любом случае корейцы не прогадали, и Kia уже не один год наступает на пятки своему чуть более успешному коллеге.
Вероятно, возросший в последнее время спрос на Rio продиктован ценовой политикой Kia в этом сегменте. В отличие от многих конкурентов, почти за три года реализации модель прибавила в стоимости всего 10%. А буквально на днях стартовали продажи машины 2014 модельного года, оснащенной 6-ступенчатой коробкой передач. Так что от Kia стоит ждать очередных рекордных продаж.
Chevrolet Cruze. Цена 540 000 рублей (668 000 рублей)
Модель, появившаяся в России в 2009 году, успела стать по-настоящему знаковой для нашего рынка. И остаётся ею до сих пор, причем американцев настолько вдохновил успех нынешней версии Cruze, что они временно отказались от реализации у нас второго поколения автомобиля, надеясь на неугасающий интерес россиян.
За без малого пять лет продаж Cruze прибавил в цене 23%, что можно считать очень неплохим результатом, учитывая столь долгое пребывание модели на нашем рынке. Кроме того, за это время успели выйти версии в кузовах «хэтчбек» и «универсал», а в 2012 году Cruze пережил небольшой фейслифтинг, затронувший лишь переднюю часть кузова.
Ford Focus. Цена 499 000 рублей (615 000 рублей)
Некогда символ гольф-класса в России и самый успешный иностранный автомобиль в последнее время утратил свои позиции. Отчасти сказалось развитие сегмента «B+», в котором за те же деньги предлагается гораздо более высокий уровень оснащения, а также высокая конкуренция в самом C-классе.
Стандартное для этого класса повышение цены на 23% во многом удалось достичь за счет оптимизации модельного ряда. Так, за эти годы Focus-седан лишился непопулярных версий с 85-сильным мотором, двухлитровые агрегаты с недавних пор можно купить только с «автоматом», а дизельные вариации и вовсе покинули российский рынок.
Opel Astra. Цена 569 900 рублей (649 900 рублей)
Астра в России всегда пользовалась популярностью, и присутствие на стенде у дилеров сразу двух поколений машины, безусловно, лучшее тому подтверждение. А версия Astra GTC и вовсе задает нынче моду в сегменте трёхдверных хэтчбеков.
С началом производства летом 2010-го модель подорожала всего на 14%, и это почти за 4 года продаж. За это время на наш рынок успели выйти столь же популярная модификация в кузовах «седан», «универсал» и трехдверная «зажигалка» Opel Astra OPC.
Renault Duster. Цена 449 000 рублей (492 000 рублей)
В 2012 году Дастер стал тем самым автомобилем, что воплотил мечту огромного числа россиян, неистово желающих за «недорого» стать владельцами иностранного кроссовера с уважаемым значком на капоте. Duster настолько пришелся по душе нашему покупателю, что французы решили не продавать у нас обновленную версию модели.
Несмотря на подорожание меньше чем на 10%, общую благостную картину успеха долгое время портили бешеные очереди, достигавшие года. Хотя неофициально серьезное подорожание кроссовера уже произошло. Но не увеличением ценника, а в виде появления в России модели Nissan Terrano, которая по сути является подретушированной дорогой комплектацией Дастера.
Hyundai ix35. Цена 899 900 рублей (899 900 рублей)
Как такое удалось корейцам, вряд ли смогут объяснить и они, но за четыре года ix35 не подорожал ни на рубль, что экономически необоснованно, если иметь в виду даже банальную инфляцию, не говоря уж об общем тренде на подорожание. Но за это Hyundai получила один из самых продаваемых кроссоверов в России.
С 2010 года модель успела пережить один очень легкий фейслифтинг, получить несколько изменений по комплектациям и обрести конкурента в виде китайского «клона» JAC S5. В мире же за этот период появился ix35, работающий на водороде.
Kia Sportage. Цена 829 900 рублей (909 900 рублей)
Sportage еще в своих прошлых реинкарнациях был весьма популярен в России, но именно за текущим поколением модели, сочетающим в своем дизайне редкие качества спортивности и «кроссоверности», закрепился статус одного из лидеров сегмента.
Появившись в России практически сразу за ix35, Sportage, в отличие от своего соплатформенника, не избежал подорожания (примерно 10-процентного). Зато успел пережить абсолютно такой же рестайлинг, как и модель Hyundai, заметить который смогли только сами дизайнеры Kia.
Резюме Kolesa.Ru:
Как бы банально это ни звучало, но успех автомобиля в России полностью зависит от ценовой политики производителя и только потом от качества самой машины. Те модели, которые избежали серьезного подорожания, сейчас, в не самые лучшие времена на рынке, продолжают неплохо продаваться. А вот те, кому не повезло стать объектами экспериментов с ценниками, теперь рискуют и вовсе потерять российского покупателя.
* — официальная цена автомобиля на момент начала продаж в России.
** — официальная цена автомобиля в России на 05.06.2014.
Гонки по вертикали
Рост цен на автомобили за последний год достиг рекордных скоростей. Стоит ли в этом году ожидать дальнейшего повышения розничных цен на машины или в текущем году на авторынке наконец наступит долгожданная ценовая стабилизация, разбирались «Деньги».
Выйти из полноэкранного режима
Развернуть на весь экран
Фото: Bloomberg / Getty Images
Рост цен на российском автомобильном рынке за последний год напоминает динамику разгона мощных спорткаров. По официальным данным Росстата, в ушедшем году розничная цена автомобиля в России показала исторический рекорд: в среднем цены на новые и подержанные легковые машины в РФ подскочили на 24,33%. Это самый высокий показатель за десятилетие (с момента, когда Росстат начал вести подобную статистику).
Предыдущий рекорд был поставлен в «ковидном» 2021 году, когда в период пандемии средняя цена автомобиля, по данным Росстата, поднялась на 14,48%. Существенный скачок цен наблюдался и в 2015 году — тогда прежде всего из-за падения курса рубля цены на машины выросли на 12,49%. Но ушедший год сумел превзойти эти показатели. По данным Росстата, в 2022 году гораздо более существенно выросли цены на новые автомобили. Особенно подорожали новые машины иностранных брендов (как импортные, так и произведенные в РФ) — здесь динамика роста составила 39,11%. Впрочем, и традиционные российские марки (как Lada и УАЗ) подорожали на 29,65%. И понизить средние темпы роста цен позволило более скромное удорожание подержанных автомобилей — по данным Росстата, машины с пробегом за 2022 год подорожали на 6,75%.
Цены на авто начнут снижаться в 2024 году
2022 год принес геополитические потрясения, которые вылились в полномасштабные санкции, остановки производства и уход большинства западных брендов с российского рынка. В условиях дефицита и отсутствия комплектующих цены на автомобили просто взлетели. К концу лета 2022 года появилась впечатляющая статистика по росту цен: Lada Largus — +56,8%, Volkswagen Polo — +51,6%, Hyundai Solaris — +45,2, Hyundai Creta — +43,1%, Kia Rio — +41,4%. Меньше всех прибавила Lada Granta — всего 13,3% в упрощенной комплектации (без ABS и подушек безопасности). На вторичном рынке впереди оказались Toyota Land Cruiser — +20% и BMW Х3 — +14,1%. Самый существенный рост показали все авто не старше пяти лет. Машины старше показали рост около 8%. Китайские автомобили, которые будут пытаться заменить все ушедшие бренды, прибавили в цене от 30% до 50%.
Выйти из полноэкранного режима
Развернуть на весь экран
Финансовый аналитик группы компаний CMS Станислав Бовт
На мой взгляд, в текущем году ситуация кардинальным образом не поменяется. Безусловно, отечественные производители и наши китайские партнеры будут увеличивать поставки авто, но слабеющий рубль по отношению к доллару и юаню не дает повода для оптимизма в отношении снижения цен. Цены уже не будут расти как в прошлом году, но потенциал в 12–15% уже есть — примерно настолько «похудел» рубль по отношению к доллару и юаню в этом году. Льготное кредитование может поддержать отечественного производителя, но средств в 5,1 млрд руб., выделенных на данную программу, я считаю, абсолютно недостаточно для поддержания цен. Что касается расширения параллельного импорта, который активно стали внедрять ряд крупных автодилеров, то он вряд ли повлияет на снижение цены: транспортировка подорожала в несколько раз. На мой взгляд, такая ситуация продлится еще полтора-два года, далее рынок стабилизируется, и в конце 2024-го цены начнут снижаться.
Станислав Бовт, финансовый аналитик группы компаний CMS
«Автомобильный рынок лихорадит третий год подряд,— сокрушается Станислав Бовт, финансовый аналитик группы компаний CMS.— Все началось в пандемию, когда останавливались автогиганты и заводы по производству электроники и компонентов. Но 2020 год не стал шоком для покупателей — цены выросли незначительно, примерно на 8–12%. В полной мере последствия ковида авторынок ощутил в 2021 году, цены на некоторые модели отечественного и импортного производства взлетели, прибавив от 20% до 40%, особой популярностью стали пользоваться машины с пробегом, а рост цен в этом сегменте достигал 50%. 2022 год принес новые геополитические потрясения, которые вылились в полномасштабные санкции, остановки производства и уход большинства брендов с российского рынка».
Цены вверх и вниз
По данным «Автостата», средняя цена нового автомобиля по итогам прошлого года составила почти 2,4 млн руб., что на 20% больше, чем годом ранее, и в 2,4 раза больше, чем в 2014 году, когда в среднем новое авто в России можно было приобрести за 1 млн руб. При этом цена на автомобили с пробегом возрастом до семи лет выросла по итогам 2022 года на 38%, до 2,1 млн руб., а более старые подержанные машины, возрастом более семи лет, подорожали за тот же период на 47%, до 1,1 млн руб.
Средняя цена популярных моделей новых авто в России* (тыс. руб.)
Выйти из полноэкранного режима
В текущем году рост цен на некоторые типы автомобилей продолжился. Например, по данным «Авито Авто», на вторичном рынке средняя цена подержанных машин Lada за январь—февраль 2023 года стала на 5,2% выше, чем в ноябре—декабре 2022 года. В то же время автомобили с пробегом марки Toyota прибавили в цене в среднем 6,4%, машины бренда Hyundai подорожали на 12,4%, на 9,3% — автомобили Kia с пробегом, на 6,2% — подержанные Volkswagen. В «Авито Авто» указывают, что, например, сейчас средняя цена на популярную модель Lada Granta составляет 539 тыс. руб., на Toyota Camry — 1,88 млн руб., а за Hyundai Solaris просят 825 тыс. руб.
Некоторые эксперты полагают, что постепенное насыщение авторынка уже начинает сдерживать цены. «В феврале наметилась интересная тенденция: параллельный импорт помог снизить цены на некоторые модели популярных «корейцев»»,— отмечает Марина Дембицкая, руководитель «Открытие Авто» (блок автобизнеса банка «Открытие»). Благодарить, на ее взгляд, за это нужно тех авторитейлеров, которые расширили поставки моделей по параллельному импорту и увеличили конкуренцию за клиента. Поставки автомобилей по параллельному импорту, по ее наблюдениям, практически весь прошлый год носили в основном частный характер: машины, выставляемые в официальных салонах многих западных, японских и корейских марок, были чаще всего завезены на физических лиц. В текущем году ситуация постепенно меняется. Некоторые дилеры сумели отладить логистику, финансовые коридоры, увеличить партии завозимых автомобилей с полной уплатой НДС и, по сути, сами стали импортерами. У некоторых авторитейлеров партии поставляемых машин уже исчисляются сотнями.
Цены на авторынке были взвинчены ранее
На рынке новых авто ценники будут только расти, прежде всего на машины нового модельного года, поэтому затягивать с покупкой новой машины не стоит. Сэкономить сейчас получится разве что при покупке электромобиля в рамках госпрограммы льготного автокредитования. Можно надеяться на ее продление во второй половине года и на покупку машины с традиционным мотором с субсидией.
Выйти из полноэкранного режима
Развернуть на весь экран
Руководитель «Открытие Авто» Марина Дембицкая
На мой взгляд, увеличение объемов параллельного импорта при относительно стабильном курсе рубля позволит постепенно, в перспективе трех-четырех месяцев, насытить определенные сегменты рынка. Авральное расширение сетей рядом марок из Поднебесной и борьба за долю рынка заставляет не только дилеров, но и импортеров биться за маржинальность каждой сделки. И наконец, расширение бизнеса таких марок, как Omoda и «Москвич», и появление новых игроков (Kaiyi и Jetour) также должно неизбежно повлиять на наполнение нашего рынка и стабилизацию цен.
Если же говорить о вторичном рынке, то тем, кому необходимо продать машину, также едва ли стоит медлить. Особенно это касается владельцев автомобилей премиальных марок и внедорожников. Цены по многим моделям в этом сегменте были ранее взвинчены до таких высот, что оказались гораздо выше покупательной способности. И их снижение в конце прошлого года только начинало набирать обороты и продолжилось в январе-феврале. А вот владельцем свежих автомобилей в более демократичных диапазонах цен можно, пожалуй, не торопиться. Здесь в ближайшие месяц-два едва ли будут какие-то серьезные колебания цен.
Марина Дембицкая, руководитель «Открытие Авто» (блок автобизнеса банка «Открытие»)
По словам Марины Дембицкой, на китайские машины цены растут в связи с валютными колебаниями. Особенно это актуально для Chery, Exeed, Geely и Haval. «Большинство продаваемых прежде автомобилей были закуплены в то время, когда за один юань нужно было платить 8,5–9 руб., а сейчас он приближается к 11 руб.»,— поясняет эксперт.
Тенденция снижения цен на некоторые модели наблюдается и на вторичном рынке. Дефицит качественных «свежих» автомобилей и прошлогодняя чехарда с ценами приводили к тому, что у многих продавцов возникали завышенные ожидания относительно стоимости своих машин, полагает Марина Дембицкая. В январе эти планы многим невольно приходилось менять, иначе товар было сложно реализовать. В итоге примерно шесть из двадцати наиболее популярных на вторичном рынке автомобилей стали стоить дешевле. Однако в сегменте трехлетних автомобилей, которые по-прежнему остаются лучшей альтернативой новым, все еще наблюдается дефицит, что позволяет владельцам таких машин продавать их по завышенным ценам. Январь показал, что даже такие высоколиквидные автомобили, как вседорожники Toyota и Hyundai, постепенно обретают более адекватные ценники, а в ряде случаев начинают стоить дешевле, чем год назад. По тем моделям, поставки которых возможны по параллельному импорту, этот процесс наверняка продолжится и в ближайшие месяцы.
В условиях плохой ценовой видимости
Выйти из полноэкранного режима
Развернуть на весь экран
Фото: Александр Петросян, Коммерсантъ
Будут ли цены на автомобили продолжать расти в текущем году — прогнозы на этот счет противоречивые. С одной стороны, продавцы говорят о том, что авторынок постепенно насыщается, сокращается дефицит, и это благотворно влияет на цены. «В текущем году количество новых брендов на российском рынке увеличится, только из КНР о своих планах уже объявили пять-семь марок»,— подчеркивает Артем Киселев, директор по продажам продуктов автолизинга ГК «ВТБ Лизинг». Любое увеличение численности игроков, на его взгляд, положительно сказывается на рынке, поскольку предполагает усиление конкуренции. Для покупателей это означает расширение линейки доступных моделей автомобилей и снижение цен на них.
С другой стороны, по мнению экспертов, цены продолжают толкать вверх инфляция, волатильность курсов валют и прочие неблагоприятные факторы. «В условиях все еще ограниченного предложения на рынке нет предпосылок для сохранения цен автомобилей на прежнем уровне»,— полагает Андрей Ольховский, генеральный директор автомобильного дилера «Автодом». Дефицита автомобилей в 2023 году, по его прогнозам, не предвидится, однако предложения в ценовом сегменте до 2 млн руб. будут ограниченными. Он отмечает, что в 2023 году появятся автомобили нового поколения, цены на которые будут выше, чем на выпущенные ранее модели. Притом что цена автомобилей из Китая в целом стабилизировались, производители китайских брендов могут повысить их на 5–10%. Ранее в начале нового года на фоне инфляции бренды повышали цены автомобилей на 3–4%. «В первом полугодии 2023 года можно ожидать среднее повышение до 10%»,— полагает господин Ольховский.
В сложившихся условиях ценовой волатильности на авторынке потребителю нужно принимать непростое решение: покупать ли машину сейчас или подождать, когда цена, возможно, опустится. «Я бы рекомендовал потребителям отложить покупку европейских авто, если это возможно»,— советует Владлен Арушанов, генеральный директор компании «Тигарбо Эко» (производство электротранспорта). В сложившейся ситуации, по его мнению, оптимальным выбором будут отечественные марки или бренды, которые официально присутствуют в РФ (китайские и т. п.). «При ввозе машины из другой страны и ее некорректном таможенном оформлении по заниженной стоимости таможня спустя какое-то время может потребовать доплату с владельца авто. Это касается как новых машин, так и автомобилей с пробегом»,— акцентирует внимание господин Арушанов.
Впрочем, если машина срочно необходима, затягивать с ее покупкой не стоит, считают эксперты. «Сейчас многие россияне планируют приобрести автомобиль, но откладывают покупку, надеясь на более благоприятные цены»,— считает Илья Федорченко, генеральный директор «СберАвто». Согласно недавнему опросу, который его компания провела с коллегами из «Работа.ру» среди 5 тыс. респондентов со всей России, почти каждый третий россиянин (30%) отмечает, что хотел бы приобрести новый автомобиль в 2023 году, но не уверен, что найдет устраивающее его предложение (9% рассмотрят покупку, если будет выгодное предложение, 5% подумают о покупке, если смогут выгодно продать имеющийся у них автомобиль, и 7% уверены, что сменят авто). «Пытаться обыграть рынок, ожидая оптимальных условий, не лучшая стратегия в любые времена»,— уверен господин Федорченко. Автомобиль, по его убеждению, стоит приобретать тогда, когда он необходим.
«При принятии решения о покупке нового автомобиля необходимо ориентироваться на потребности и финансовые возможности»,— соглашается Алексей Стариков, заместитель генерального директора по продажам новых автомобилей автодилера «Авилон». Оценить поведение цен на автомобили до конца года, по его мнению, затруднительно, так как они зависят от большого количества факторов. Важно, например, что на российский рынок по параллельному импорту начали поступать модели массового сегмента — за 1,6–1,7 млн руб. (например, Jetta VA3). Подавляющее большинство сделок сейчас оформляется в сегменте автомобилей китайских брендов. Главным фактором привлекательности сегодня считают наличие официальной гарантии от производителя. «Дополнительно спрос стимулируют спецпредложения на покупку авто и другие дополнительные бонусы, за счет чего можно выгодно приобрести автомобиль именно сейчас»,— уверен господин Стариков.
- «Деньги». Приложение №4 от 23.03.2023, стр. 45
С 2014 года средняя цена автомобиля с пробегом выросла в 2,7 раза
Сегодня аналитическое агентство «АВТОСТАТ» проводит VII ежегодный форум автомобильного бизнеса «Used Cars Forum – 2022. Автомобили с пробегом. Рынок, программы, инструменты». Конференция началась с доклада исполнительного директора агентства Сергея Удалова. Он рассказал о текущей ситуации на рынке подержанных автомобилей.
За первые 5 месяцев 2022 года в России было реализовано 1,82 млн машин с пробегом. Продажи упали на 19,6% по сравнению с аналогичным периодом 2021 года. При этом доля сегмента автомобилей «до 7 лет» составляет 21%. Несмотря на серьезное падение, на 1 проданный новый легковой автомобиль приходится 6 подержанных.
Продажи массового сегмента с января по май текущего года упали на 20,3%. Премиальный сегмент показал «чуть лучший» результат – минус 13,9%. Лидерами массового сегмента являются бренды LADA, Toyota и Hyundai. В премиальном сегменте перовую тройку образуют Mercedes-Benz, BMW и Audi.
Средняя цена автомобиля с пробегом выросла по отношению к 2014 году на 167%. При этом машины «от 7 лет и старше» подорожали на 156%, а б/у авто возрастом до 7 лет взлетели сразу на 251%. Средняя стоимость автомобиля с пробегом составляет 1 162 977 рублей. Тогда как в 2021 году эта цифра не превышала 1 миллиона (787 752 рубля).
Количество автокредитов по сравнению с прошлым годом значительно снизилось – сразу на 54%. Несмотря на снижение выдачи автокредитов, их доля на подержанные автомобили за первые 5 месяцев этого года составила 46%. Тогда как показатель прошлого года – 35%. В 2020 году доля автокредитов на автомобили с пробегом составляла 27%.
В завершении своего доклада Сергей Удалов поделился прогнозом рынка б/у автомобилей. По оптимистичным данным, к концу года будет продано 5 млн автомобилей, а падение рынка составит 16,3%.
Форум «Used Cars Forum – 2022. Автомобили с пробегом. Рынок, программы, инструменты» продолжает свою работу. Впереди немало интересных выступлений. Онлайн-трансляцию можно смотреть канале Автостат ТВ.
Курс на повышение цен, насколько подорожали машины в 2014 году
Автомобильный рынок продолжает лихорадить и в конце 2014 года
Ситуация в стране не радует своими перспективами. Серьезные колебания курса рубля по отношению к доллару и евро привели к тому, что в стороне не смогла остаться ни одна из отраслей нашей страны. Тем более очень болезненно отреагировал на ослабление рубля автобизнес.
Краш-тесты автомобилей
Ажиотаж на автомобильном рынке, возникший из-за нестабильной финансовой ситуации уже привел к реальному дефициту автомобилей в салонах дилеров, покупатели смели практически все модели, всех марок машин как горячие пирожки, найти автомобиль у дилера в наличии крайне трудно. Заказать машину можно, но дилеры не обещают сохранения стоимости, заявленной в договоре.
Сейчас в большинстве представительств иностранных брендов заявили о скором (очередном) повышении цен. В ожидании новых ценников дилеры приостановили продажи автомобилей.
Цена на
01.01.14
Цена на
19.11.14
Динамика
Рост цен на автомобили шел достаточно плавно, но напористо. Практически с начала 2014 года цены на автомобили поползли вверх, достигнув пика своего роста под конец нынешнего года.
С равним разницу в ценах на новые автомобили в начале 2014 года и в его конце.
Рост цен на новые автомобили как таковой неизбежен, факторов, влияющих на удорожание машин множество, но из основных можно выделить: инфляция, обновление модельного ряда, изменения комплектаций.
Цена на
01.01.14
Цена на
19.11.14
Динамика
Насколько подорожали автомобили за 12 месяцев.
А нтирекордсмен по поднятию цены, Opel Mokka +40% за год.
Астрономически поднялась цена на популярный кроссовер Opel Mokka. В начале 2014 года полноприводный кроссовер Opel с турбированным мотором в комплектации Cosmo стоил под 1 миллион, порядка 965.000 рублей, то в конце года стоимость этой же комплектации возросла до 1.345.000 рублей. 40% увеличения в цене практически за один календарный год, ничего себе! Официальные представители GM заявили, что компания действует в соответствии с финансовой обстановкой, Mokka, это один из самых продаваемых автомобилей бренда, спрос на нее в 2014 году постоянно возрастал, а если есть спрос, то почему бы не поднять цены, тем более и повод есть, ослабление рубля и общий кризис на рынке новых автомобилей в России. Тем более добавил представитель General Motors в России, компакт-кроссовер изначально продавался дешевле своих конкурентов.
Цена на
01.01.14
Цена на
19.11.14
Динамика
Остальные модели Opel подорожали куда как меньше, так Astra хетчбэк стоит отныне на 14% дороже, что не выглядит так критично по сравнению с Opel Mokka.
Отметим, что Opel Mokka модель не импортируемая, он собирается в Калининграде с минимальным уровнем локализации.
Цена на
01.01.14
Цена на
19.11.14
Динамика
А вот автомобили Renault, которые производятся на территории России с высоким уровнем локализации и поэтому по идеи не должны были сильно подорожать, все равно стали стоит неприлично дорого, +20% за год. Renault Fluence (+21%), Logan +25%.
Популярность модели автомобиля вещь плохая
Популярность моделей может сыграть злую шутку, для потребителей конечно же. Чем большей популярностью пользуется автомобиль, тем сильнее можно взвинтить цены.
Chevrolet Cruze как раз попал в такую категорию. В течении года эта популярная модель в кузовах хетчбэк, седан и универсал достаточно меняла цены, в итоге декабрь 2014 года за автомобиль Cruze с 1.8 литровым двигателем и автоматической КПП нужно отдать на 26%, чем в начале этого года.
Цена на
01.01.14
Цена на
19.11.14
Динамика
С другой стороны, непопулярные модели и дорожают очень немного, Trailblazer, на который практически нету спроса в нашей стране продается с начала года без изменений, за ту же цену.
Nissan Qashqai тоже подорожал на 26%, но эти повышения цен объясняются Nissan сменой поколений и изменением комплектаций.
Honda и без смены поколений смогли увеличить стоимость своего популярного кроссовера CR-V на 22%. Объяснения от Nissan, рыночные факторы, реакция на изменение курса валют.
Цена на
01.01.14
Цена на
19.11.14
Динамика
Среди кроссоверов также была подобная зависимость, чем популярнее и новее модель, тем больше она подорожала за 2014 год.
В списке: Kia Sportage, Nissan Qashqai, Ford Kuga? Renault Duster (+18%), Chevrolet Niva (+4%).
Н а какие модели автомобилей цены в 2014 году поднялись меньше всего?
Меньше всего цены изменились на Audi A6 (дорестайлинговая версия стоит практически столько же, сколько и в начале года). BMW 320iX также не почувствовала на себе кризиса в автобизнесе с ними же идут Lexus RX350 и Mazda6.
Ford также показал стабильность, Focus стал стоит всего на 6% дороже, кроссовер EcoSport сохранил свою цену как в начале года, а Mondeo предыдущего поколения собиравшийся на заводе Всеволожска до ноября 2014 года и вовсе потерял в цене, подешевев на 9%.
Также небольшим ростом отметились автомобили бюджетного сегмента, Lada Granta и Largus, Kia Rio.
Цена на
01.01.14
Цена на
19.11.14
Динамика
Средний класс автомобилей еще терпит экономический удар, в среднем цены на популярные модели этого класса возросли не более чем на 10%. Volkswagen Passat прибавил 8%, Toyota Camry и Nissan Teana почти не подорожали.
Цены на премиальные кроссоверы и внедорожники 2014 года.
Цена на
01.01.14
Цена на
19.11.14
Динамика
Рост цен на премиальные бренды составит 10-15%. За 2014 год цены уже возросли на 5-8%.
