Мерседес gl450 4matic как снимать мехатроник

Замена мехатроника DSG в Москве

Стоимость работ по замене мехатроника (с прошивкой и адаптацией) — 4 900 руб.

Цена нового мехатроника — от 30 000 руб. в зависимости от модели.

Есть возможность установки б/у мехатроника с перепрошивкой под ваш автомобиль.

Другие услуги DSG Master

• Замена сцепления DSG
• Замена двухмассового маховика DSG
• Ремонт мехатроника DSG
• Капремонт коробки DSG

Что такое Mechatronik?

Мехатроник является модулем управления системами коробки передач DSG. Можно сказать, что мехатроник — это электронный «мозг» трансмиссии.

Мехатроник DSG собирает информацию от различных систем и датчиков автомобиля и использует ее для управления исполнительными механизмами трансмиссии.

Блок управления можно разделить на два основных узла:

1. Электронный узел управления.
2. Узел электрогидравлических компонентов системы управления.

Преимущества и недостатки блока управления Mechatronik

Размещение электронного узла управления совместно с узлом электрогидравлических компонентов имеет ряд преимуществ. К ним относится возможность размещения большого количества датчиков в корпусе данного модуля. Преимуществом можно считать и возможность размещения на корпусе модуля исполнительных электрических механизмов системы, а также единый штекерный разъем, связывающий данный модуль с другими системами автомобиля.

Однако есть и недостатки в таком устройстве мехатроника. Данный блок подвергается повышенным механическим и тепловым нагрузкам. Это приводит к преждевременному износу некоторых элементов.

Демонтаж мехатроника DSG

Данную операцию можно производить с демонтажем коробки передач и без демонтажа. Это зависит от планируемых работ по ремонту и замене данного элемента.

При проведении работ без демонтажа КПП, предварительно снимаем все элементы, мешающие свободному доступу к мехатронику. Сливаем масло из коробки. Оттягиваем и при помощи шайб фиксируем вилки сцепления. Отделяем штекер электрических проводов. Откручиваем крепежные элементы самого мехатроника. Аккуратно снимаем данную деталь.

Повреждения мехатроника не всегда требуют его полной замены. Как правило, можно менять отдельные его элементы. Например, при необходимости можно заменить неисправный электронный модуль управления. В других случаях можно обойтись заменой некоторых элементов электрогидравлических компонентов системы.

Монтаж мехатроника

После ремонта мехатроника, или при замене на новый, необходимо произвести его установку на трансмиссию. Для начала проверяем ход вилок в коробке передач и выставляем каждую из них в промежуточное положение. При совмещении мехатроника и КПП необходимо обратить внимание на то, что вилки в коробке должны совпасть с желобками на лапках переключения передач мехатроника. В противном случае передачи не будут переключаться. Так же нужно обратить внимание на правильное положение уплотнительной резинки. Ее смещение приведет к утечке масла. Установив мехатроник, протягиваем болты в регламентированном. Далее устанавливаем снятые при демонтаже элементы. Заливаем масло.

После установки мехатроника необходимо произвести настройку программного обеспечения трансмиссии — адаптацию.

Прошивка мехатроника

Как известно, мехатроники от различных типов коробок DSG-6 и DSG-7 не являются взаимозаменяемыми. Тем не менее, в рамках одного типа трансмиссии возможна установка «не родного» блока. Кончено, здесь необходимы знания о применимости узла и наличие прошивки мехатроника на конкретный автомобиль.

В нашем распоряжении имеются порядка 500 прошивок для мехатроников DSG DQ200 (0AM / 0CW) и DQ250 (02E / 0D9), и около 50 прошивок для DQ500 (0BT / 0BH). Так что мы можем подобрать оптимальный по деньгам вариант для замены мехатроника для наших клиентов.

Точно определить повреждение в мехатронике DSG могут только специалисты, имеющие определенные навыки и большой опыт работы в данной области. Доверяя ремонт узла управления профессионалам, вы сможете значительно сэкономить средства при ремонте коробки передач.

Нужна консультация?

Наши мастера готовы ответить на любые Ваши вопросы по ремонту коробки DSG!

Запчасти

У нас также можно купить все необходимые запчасти для проведения восстановительных работ по самым демократичным ценам!

Цена: от 30 000 руб.

Мехатроник для семиступенчатой DSG трансмиссии с сухим сцеплением автомобилей концерна VAG.

В наличии новые и б/у мехатроники.

Цена: от 35 000 руб.

Мехатроник для шестиступенчатой DSG трансмиссии с мокрым сцеплением передне- и полно-приводных автомобилей концерна VAG.

В наличии новые и б/у мехатроники.

Цена: от 35 000 руб.

Для трансмиссии-робота, устанавливаемой на автомобили с передним и полным приводом Volkswagen-Audi Group.

• Audi: Audi Q3, Audi RS3, Audi TT RS;
• Volkswagen: Transporter, Multivan, Caravelle, Tiguan, Passat, Arteon;
• Skoda: Kodiaq;

В наличии новые и б/у мехатроники.

Цена: от 40 000 руб.

Для КПП DSG полноприводных автомобилей VAG, оснащенными мощными двигателями с большим крутящим моментом.

• Audi: Audi A4, Audi A5, Audi A6, Audi A7, Audi Q5, Audi RS4, Audi RS5;

Mercedes-benz gl-klasse x164 с пробегом: стуки в ходовой, слабая акпп и неудачные моторы. Новый комментарий

Mercedes-Benz GL450 4Matic на фоне AMG G55. Когда появились слухи о том, что DaimlerChrysler готовит замену Gelaendewagen, все заговорили о скорой кончине одного представителя настоящих внедорожников.

Прошел почти год со дня публикации статьи (ORD № 4, 2006). Тогда мы представили на ваш суд Mercedes GL. С одной стороны, это был тест, а с другой, проводил его журнал «Passion 4×4». Помнится, мы отметили, что согласны не со всеми выводами французских коллег. Что ж, похоже, пришло время выполнить данное тогда же обещание и провести «очный допрос» новой топ-модели легковых внедорожников Mercedes .

Когда появились слухи, что готовится замена Gelaendewagen,все заговорили о скорой кончине этого брутального внедорожника. Но руководство Mercedes -Benz поспешило заверить, что модель GL будет выпускаться не взамен, а параллельно с G-классом. Тема сравнения двух «могучих ветвей», растущих от одного корпоративного «ствола», стала особенно актуальной в тот момент, когда выяснилось, что цена этих моделей отличается отнюдь не в разы.

Технически Mercedes GL имеет много общего с одноплатформен-ной моделью ML (0RD № 1,2006). Они и выпускаются на одном заводе в городе Тускалузе (штат Алабама, США). Машины роднит не только несущий кузов, но и сходная конструкция независимых пневмоподвесок Airma-tic (тех, что принесли столько хлопот в прошлогодние морозы). В стандартное оснащение GL входит и ставящаяся на ML система демпфирования ADS. Гамма силовых агрегатов также аналогична ML. Но с небольшим уточнением — в Россию поставляются только GL450 и GL500. Конструкция трансмиссий также одинакова, тот же постоянный полный привод с межосевым дифференциалом. Все двигатели, устанавливаемые на GL, стыкуются с семиступенчатои автоматической коробкой передач 7G-Tronic, оборудованной системой принудительного переключения передач клавишами на руле. Единственным отличием станет то, что и на европейский, и на российский рынки без пакета Off-Road-Pro, а значит, без понижающей передачи и блокировок межосевого и заднего дифференциалов GL поставляться не будут. Управляющая электроника GL также мало разнится с аналогичными системами ML. Но есть одно важное отличие: система ESP имеет функцию стабилизации трейлера TSA (Trailer Stability Assist) — ее задача обнаруживать занос или поперечную раскачку прицепа и подавлять эти движения попеременным подтормаживанием передних колес автомобиля.

Технические характеристики тестируемых автомобилей (данные производителя)
Mercedes -Benz	GL450 4Malic	G500 Long Station Wagon 2006
Двигатель	V8 4 клапана на цилиндр	V8 3 клапана на цилиндр
Рабочий объем, куб. см	4663	4966
Максимальная мощность, л. с / об/мин	340 / 6000	296 / 5500
Максимальный крутящий момент, Нм / об/мин	460 / 2700-5000	456 / 2800-4000
Трансмиссия	7-ступенчатая автоматическая	7-ступенчатая автоматическая
Снаряженная масса (согласно директиве ЕС), кг	2465	2400
Полная масса, кг	3250	3200
Количество мест	7	5(7)
Дорожный просвет, мм	197-307	220
Радиус поворота, м	6,05	6,65
Расход топлива, л/100 км:
городской цикл	18,4	20,6
загородный цикл	10,6	12,5
Максимальная скорость, ограничена электроникой, км/ч	235	190
Время разгона 0-100 км/ч, с	7,6	9,7
Базовая цена автомобиля с НДС, €	92 400,00	100 300,00
Цена тестируемого автомобиля, €	127175,77	Для новой модификации G55 AMG

Несмотря на одинаковые начальные буквы индексов, внешний облик GL и G-Klasse соотносятся друг с другом так же, как строгий деловой костюм с парадным армейским мундиром. С первого взгляда ясно, что GL — машина хотя и властная, но штатская. И если Gelaendewagen напоминает невозмутимого немецкого офицера, то GL вызывает в памяти героев. Стивена Сигала. Из-за некоторой угловатости (той самой, что ассоциируется с мужественностью), GL поражает не только и не столько циклопическими, с европейской точки зрения, размерами, но и подавляющей агрессивностью дизайна. В этом смысле он чем-то схож с другим ярким представителем концерна DaimlerChrysler- новым Jeep Grand Cherokee. Обращает на себя внимание даже некое единство стилистических решений. Те же ярко выраженные «надбровные дуги» над строгими фарами, тот же мускулистый капот и крупноячеистая хромированная решетка радиатора, та же энергично поднимающаяся подоконная линия под узкими боковыми стеклами. Только все это еще рельефнее и напряженнее. Такое ощущение, что над ними работала одна и та же команда дизайнеров, которая решила еще больше усугубить недружелюбный характер машины. В общем, подстать сегодняшнему образу янки,причем,даже с некоторым перебором. Скажу больше: на виде сзади в три четверти их (Grand Cherokee и GL) можно было бы даже перепутать, если бы не размеры. Настолько характерно стилистическое решение внушительной задней стойки кузова.

Совершенно ровный!

Интерьер и организация рабочего места водителя Mercedes GL практически в точности повторяет ML (с той разницей, что приборная панель первого обшита кожей). Так что плюсы и минусы у него те же самые, и точно так же здесь безошибочно идентифицируется Mercedes . Джойстик управления коробкой передач прост в пользовании и интуитивно понятен, но левый подрулевой переключатель, согласно не совсем понятной мне традиции, расположен непривычно низко, перегружен функциями и вдобавок прячется за спицей руля. Мультизонная система климат-контроля обеспечивает необходимое и достаточное распределение потоков воздуха. При этом она еще настолько умна, что можно ограничиться «изучением» лишь кнопки с надписью Auto. Сиденья могут быть снабжены всеми возможными электрорегулировками, подогревом, вентиляцией и, возможно, массажером. Вот только пластик обшивок дверей несколько не соответствует по качеству остальному интерьеру. Зато есть отдельный световой люк над третьим рядом сидений! Существенная разница с ML заметна лишь при посадке в автомобиль, благодаря более высокой крыше наклонная передняя стойка «давит» не так сильно. Но если сравнить с «квадратными» дверными проемами Gelaendewagen, то все равно чего-то не хватает. А вот задняя часть салона отличается от ML разительно. В зеркале заднего вида открываются прямо-таки автобусные перспективы. Для пассажиров среднего ряда есть и свой блок управления климатической установкой, и потолочные дефлекторы, позволяющие осуществлять послойную регулировку температуры воздуха в салоне, и регулировка наклона спинки, и подогрев. Но на практике все оказывается уже не так радужно. Например, при попытке расположиться «сам за собой» у меня практически не остается зазора до передних сидений (да и это возможно благодаря выемкам для коленей в спинке переднего сиденья). Видимо, все дело в том, что автомобиль заявлен как семиместный с полноразмерным третьим рядом сидений. Похоже, что в DaimlerChrysler в погоне за модной на североамериканском континенте «семиместностью» просто упустили такой момент, как комфорт пассажиров среднего ряда. Что, как мне кажется, может существенно снизить потребительские качества этого автомобиля. Особенно при его использовании в функции представительского (то есть с водителем). К тому же в семиместном варианте салона объем багажника также получился меньше, чем у Q7, — 300 против 330 литров (конечно, это тоже немало). Но зато при сложенных обоих задних рядах объем багажника просто гигантский — 2300 литров, и пол совершенно ровный.

Конец родового проклятия

Езда на GL в условиях городских «джунглей» каких-то особенных проблем не выявила. Автомобиль обеспечивал вполне комфортное перемещение по пробкам, пугая соседей по потоку своим свирепым внешним видом. Разгонная динамика оставила очень приятное впечатление слаженной работой двигателя и семиступенчатой коробки передач, причем «автомат» работал настолько хорошо, что желания пользоваться ручным переключением передач не возникло ни разу. И, что особенно приятно, во время ползанья в вызванных снегопадом пробках расход топлива не превышал 17 литров на 100 км. Что для 4,6 литров рабочего объема и 340 л. с. является скромным показателем, учитывая и то, что при этом средняя скорость за поездку едва добиралась до 5 км/ч и двигатель много работал на холостом ходу. Расход топлива оказался невелик и во время загородного движения. Несмотря на состояние дорог, показатели вышли неожиданно хорошие. Конечно, при принятии решения о покупке такого автомобиля расход топлива третьестепенен, но косвенно он говорит о совершенстве силового агрегата.

Сели — встали

А теперь о грустном. Впервые за все время существования журнала мы по ряду организационных причин не смогли провести испытания взятого в московском представительстве автомобиля на дорогах Дмитровского автополигона. Соответственно, не получилось и провести большинство замеров. А между тем ситуация с дорожным просветом оказалась интересной. Даже в положении кузова Highway дорожный просвет у GL оказался больше, чем и у Gelaendewagen (205 мм под редуктором заднего моста), и у его тюнинговой версии AMG G55, бывшей у нас на тесте (225 мм)! Что же до положения Off-Road 3, то в нем под защитой двигателя (самой низкой точкой по центру колеи) было уже на 115 мм больше, чем под редуктором заднего моста Gelaendewagen! Конечно,здесь необходимо отметить, что у Mercedes GL450 самыми низкими точками являются рычаги подвески (254 мм спереди и 260 мм сзади), но они расположены по бокам и сказываются на проходимости меньше, чем редукторы мостов.

Попутно выяснилось, что работа пневмоподвески GL несколько отличается от заявленной. У GL450 декларируется четыре уровня кузова кроме стандартного, именуемого «Highway»: это Off-Road 1, 2 и 3 (поднятие соответственно на 30, 80 и 110 мм) и Highspeed (на высокой скорости Mercedes опускается на 15 мм). Но в реальности все оказалось не совсем так. В положении Off-Road 1 GL на 34 мм поднимает, но только «корму» (тем самым выравнивая клиренс по всей длине автомобиля). В положении OffRoad 2 вверх ползет уже весь автомобиль на 23 мм спереди и на 70 мм сзади (относительно уровня Highway). При включении же режима Off-Road 3 кузов приподнимается спереди на 75 мм, а сзади на 100. То есть на заявленные 110 мм, видимо, поднимается. фаркоп . Но, тем не менее, получающиеся 320 мм дорожного просвета — это очень неплохой результат, обещающий и неплохие внедорожные свойства. Вот только есть у GL та же проблема, что и у всех других автомобилей с регулируемой подвеской: при подъеме кузова уменьшаются хода отбоя. В результате у GL (ML, Q7) в положениях Off-Road 2 и 3 подвеска начинает стучать в буфера отбоя.

На скользком покрытии

К сожалению, напрямую сравнивать характеристики управляемости побывших у нас на тесте Mercedes GL450 и AMG G55 не совсем корректно. Дело в том, что тестируемый Gelaendewagen при всем своем отличном техническом состоянии не был оснащен системой ESP (на эти автомобили ее стали ставить с 2001 года). И тем не менее. Поведение GL, обладающего явной недостаточной по-ворачиваемостью, на скользкой дороге весьма хорошо прогнозируется, и даже если создаются условия для возникновения заноса (обычно связанные с раскачкой), то у водителя всегда есть время на его коррекцию. При этом на малых скоростях ESP эффективно помогает «попадать» в поворот, подтормаживая нужные колеса. В итоге, при прохождении «змейки» скорости, предельные для Gelaendewagen, для GL оказывались. комфортными.

Получается, что в целом характеристики G-Klasse больше подходят для покрытий с высоким коэффициентом сцепления. Но на скользкой дороге у него заметно выше склонность к заносу. Включение межосевой блокировки в общем случае лишь усугубляет ситуацию. Что же до использования остальных блокировок, то оно приемлемо только на бездорожье, поскольку с ними автомобиль просто «перестает поворачивать». В общем можно сказать, что Gelaendewagen не слишком приспособлен для быстрого движения по скользкой дороге. Если возникает занос, то процесс протекает очень резко и требует быстрой и точной работы рулем (в отличие от GL, который дает время для плавной коррекции). Однако, еще раз оговорюсь, мы тестировали автомобиль без ESP, которая по идее должна улучшить ситуацию.

Евгений СПЕРАНСКИЙ
Драйв-эксперт ORD

ОН ДАЕТ ВРЕМЯ

Mercedes GL на низких коэффициентах сцепления нормально подчиняется управлению, система ESP при низких скоростях движения не допускает снижения курсовой устойчивости, то есть заноса, она включается уже, когда появляется несоответствие положения колес и направления движения. Система это распознает и начинает подтормаживать колеса для восстановления траекторной устойчивости. Таким образом она гасит скорость, для реализации коэффициента сцепления, чтобы автомобиль мог повернуть. Выключенная система дает возможность ехать чуть быстрее, с большими курсовыми углами, реакция у машины чуть улучшается, но за пределами критического режима движения по проскальзыванию снова включается система ESP, чтобы ограничить водителя по скорости и уменьшить количество ошибок. При более высокой скорости и меньших углах поворота работа включенной ESP меняется. В этих условиях автомобиль проявил в начальной стадии недостаточную поворачиваемость, и система в этом случае не отрабатывает потерю траекторной устойчивости, а включается только на этапе потери курсовой, то есть в начале заноса, который развивается очень медленно, плавно, давая водителю много времени на коррекцию. И только если занос продолжает развиваться до опасной величины, система начинает отрабатывать, но не сразу. Это нормальная работа ESP, хорошая. У G-класса несколько выше реакция на поворот руля, это хорошо на высоких коэффициентах сцепления, но на низких приводит к недостаточной поворачиваемости, к большому запаздыванию на управляющее воздействие, и еще у него выше склонность к заносу. Включение межосевой блокировки в режиме изменения оборотов двигателя усугубляет ситуацию. Включение остальных блокировок пригодно только для специальных режимов движения в сложных условиях. В целом этот автомобиль не для быстрого движения по скользкой дороге. Если есть возникновение заноса, то процесс протекает очень резко и требует очень быстрой коррекции, в отличие от GL, который дает время и возможность для плавной коррекции заноса.

Тестовый кювет

Оценку внедорожных свойств Mercedes GL450 и AMG G55 (оба автомобиля были на шипованной зимней резине) мы решили начать с преодоления препятствий, которые с некоторой натяжкой можно назвать стандартными для машин с электронной блокировкой дифференциалов («кювет» и «крутой короткий подъем»). В ходе первой же серии испытаний выяснилось следующее: при переезде кювета по диагонали Gelaendewagen демонстрирует очень большие хода зависимой подвески, что соответственно позволяет ему очень долго сохранять контакт колес с дорогой. Как следствие — глубокий заснеженный кювет «старый солдат» преодолел, не прибегая к помощи блокировки переднего дифференциала (автоматическая коробка при этом позволяла легко дозировать момент). Настала очередь GL. Скажем сразу -опасаясь за сохранность пластмассовых бамперов, съезжать в кювет при низком положении кузова мы не рискнули. А поскольку в верхнем уровне кузова ходов отбоя у подвески почти не остается, в подобной ситуации вся надежда на блокировки. Проезд через препятствие (при мобилизации всех внедорожных возможностей автомобиля) прошел настолько успешно, что мы стали изучать логику работы электронных систем. Выяснилось следующее. Если машину оставить на повышенной передаче и в режиме Auto (особенно не выключив ESP), то противобуксовочная система будет ориентироваться на работу тормозами и по мере развития буксования начнет активно душить двигатель. Но даже в этом, не слишком эффективном режиме, GL смог переехать «тестовый» кювет. Правда, сделал это уже не столь уверенно. Если же ESP выключить, то дело пойдет веселее. При этом, однако, нужно понимать, что это не самый эффективный способ — очень уж велика пробуксовка. А вот дальше начинается самое интересное -при включении пониженной передачи у GL меняется программа работы противобуксовочной системы. Она начинает отдавать предпочтение не тормозам, а блокировкам (в меньшей степени, чем Jeep Grand Cherokee, но все равно заметно). Если же включить блокировку «центра», и особенно заднего дифференциала, то GL полностью переходит во внедорожный режим. Нет, он не блокируется заранее, но делает это практически сразу после старта.

Мы едем в Голубино

На борьбу с зимним бездорожьем мы, по приглашению членов московского G-class Club, отправились в окрестности деревни Голубино. Для начала было решено посмореть, как GL450 и G55 будут вести себя на снежной целине. И надо сказать, что «родственные связи» в данном случае проявились настолько ярко, что «жалкие» полметра снега отличий просто не выявили. То есть, обе тестируемые машины без особого напряжения пробивали себе колею, трогались, разворачивались и с легкостью раскидывали снежные сугробы. Причем, на обоих автомобилях даже не пришлось включать «пониженную» (момента хватало и так). Для уверенного перемещения на G55 были заблокированы центральный и задний дифференциалы, а на GL пришлось отключить ESP (в резких поворотах она иногда пыталась совершенно не вовремя душить двигатель). Если же на GL пользоваться режимом Auto, то старт с места начинался с пробуксовки — в первый момент ESP пытается бороться с ней под-тормаживаниями, а потом начинает «душить» двигатель. Если включить пониженную передачу, то программа работы ESP менялась, работать в основном начинали блокировки. Характерная деталь — в таких условиях трогаться с места лучше выходило у GL. То есть в «свободном» варианте у него получалось так же, как на G-Klasse с заблокированными центральным и задним дифференциалами, и при этом управляемость не страдала. То есть в условиях снежной целины в точности повторялась ситуация на подъеме. Следующее испытание-лесные дороги — проблем не составило, и оба Mercedes успешно преодолевали не слишком глубокие колеи и снежные заносы.

Осадок остался

В конце концов мы осмелели настолько, что попытались преодолеть ручей, протекающий через болотце в низине между холмами. Первый Gelaendewagen проскочил ходом. На GL450 мы, опасаясь за бампера, ехали «внатяг» и, естественно, повалились. Тут-то и выяснилась разница между блокировками электронными и блокировками настоящими. Когда GL «повис» и его колеса начали вращаться в воздухе, я решил покрутить рулем, и в ту же секунду противобуксовочная система GL «сошла с ума» — она выключила межколесную блокировку и стала пытаться что-то сделать тормозами, перебрасывая момент между колесами. В общем, пришлось прибегнуть к помощи лебедки одной из машин поддержки. К слову сказать, следующий за нами короткобазный Gelaendewagen при попытке проехать по этому же месту также застрял. Но как бы там ни было, моя вера в «электронику» в очередной раз серьезно пошатнулась. Ее (веру) не спасло и то, что впоследствии GL450 пытался полностью себя реабилитировать, проходя везде, где проезжал G55. А в некоторых местах «новичок» чувствовал себя даже увереннее «ветерана». Как говорится, «ложки-то нашлись, а осадок остался. »

Здесь и сейчас!

Так что же представляет собой автомобиль по имени Mercedes GL? С точки зрения владельца, использующего его как городской внедорожник, его проходимость практически не уступает Mercedes Gelaendewagen. Тем более что версию G500 (а именно с ней GL и есть смысл сравнивать) вряд ли кто-то будет покупать для чисто деревенской эксплуатации. В плане управляемости GL существенно лучше просто G, да и по вместимости, при всех «но», новинка тоже выигрывает у «ветерана». К тому же в условиях равного оснащения GL немного дешевле. Что же получается, что GL лучше, чем G? Тогда скажите, почему Gelaendewagen никто не собирается снимать с производства? Да потому, что это. совершенно разные автомобили. Они пришли к своему сегодняшнему состоянию с разных эволюционных ветвей, изначально ориентированных на различные категории потребителей. Gelaendewagen рассчитан на то, чтобы долгие годы надежно работать в «непригодных для жизни условиях» и при этом сохранять неплохие внедорожные качества и удовлетворительный комфорт (он-то и был усилен в версии G55). GL, напротив, создавался для того, чтобы демонстрировать все вышеперечисленное «здесь и сейчас». При этом на сэкономленные на долговечности средства он получил такие бонусы, как комфорт, управляемость, вместимость и так далее. Получается, что Mercedes GL — не что иное, как отражение тенденции (характерной для последних лет эволюции полноприводных машин) перехода от рабочего внедорожника к кроссоверу. А как ни крути, для этого класса автомобилей определяющими являются именно заказанные выходные характеристики.

Mercedes GL450 4Matic	Mercedes AMG G55
Плюсы	Дорогой, агрессивный внешний вид. Большой внутренний объем. Великолепная работа силового агрегата. Адекватная система электронной стабилизации. Отличная проходимость. Дешевле G-класса в аналогичной комплектации.	Харизматичный внешний вид. Самая высокая проходимость в классе. Признанная надежность и долговечность.
Минусы	Неожиданно тесный второй ряд сидений. Недостаточный ход отбоя подвески во внедорожных положениях Меньшая долговечность в тяжелых условиях эксплуатации.	Недостаточно хорошая для такого динамичного автомобиля управляемость. Невысокая плавность хода. Не самый просторный салон. Высокая цена.
Вердикт	Очень большой и динамичный кроссовер , с отличной проходимостью. Автомобиль для тех, кому надо все сразу и побольше.	Настоящий рабочий внедорожник с роскошью и динамикой спорткара.

Благодарим за предоставленный автомобиль «ДаймлерКрайслер Автомобили РУС»

текст: Алексей ИСАЕВ
фото: Александр ДАВИДЮК
Алексей ВАСИЛЬЕВ

Брал Б/У у официального дилера. Нужны были две машины и купил практически одновременно ML350 (2006г.в.) и GL450. Теперь могу сравнить эти две машины на предмет практичности, ездовых свойств, комфорта и т.д. Несмотря на один индекс кузова (164) и некоторое количество общих деталей в салоне машины совершенно разные. Ездовые свойства: ML в целом воспринимается как гораздо более легкий, маневренный и легко ускоряющийся автомобиль. «Веселый» как говорит жена. GL гораздо тяжелее по ощущениям, рулится не так легко и маневрирует более неохотно. Ускоряется GL450 достаточно хорошо, но держать машину под контролем на большой скорости сложнее. Перестроения на ML совершать легко и приятно и машину легко вписываешь куда надо в потоке практически на любой скорости. GL перестраиваться, особенно резко, «не любит». Несмотря на пневмоподвеску GL гораздо более валкий, по ощущениям, автомобиль. И еще. Периодически меняя машины могу сказать, что ML на обычной подвеске кажется мне более комфортабельным на наших дорогах автомобилем, чем GL на пневматике. Отношение на дороге к ML не то, что бы почтительное, как к большим внедорожникам, но, скажем, внимательно-осторожное. К GL внимания и «почета»)) чуть больше, но это очень субъективно. Максималки у машин практически одинаковы — 210-212км\ч по спидометру и 206-207 км\ч по навигатору. Естественно, у GL более навороченная комплектация, есть много штучек, типа внедорожного пакета, предпускового подогревателя, ТВ, монитора для задних пассажиров, навигации, хандс-фри, задней двери с микролифтом и т.д., поэтому в дальнюю дорогу я лично еду на GL. Аналогично, если предстоит толкаться по пробкам в Москве. Но если быстро и с огоньком куда-то сгонять, то ML. Про бездорожье особенно ничего сказать не могу. Зимой обе машины вполне надежно ползали по подмосковным проселкам, правда некуда особенного глубоко я не залезал. GL можно очень серьезно поднять на пневматике, может когда и пригодится.

Mercedes-Benz GL 450 – модель 1-го поколения полноразмерных люксовых внедорожников (SUV) немецкой автокомпании «Мерседес-Бенц». Машины данного типа собирались с 2006-го по 2012-й гг. в Таскалусе (США). За 6 лет компанией было произведено свыше 200 тыс. мерседесов X164. Остановка производства моделей связана с появлением их модернизированных версий — поколения X166.

История мерседесов GL X164

Оригинальная версия первого представителя GL X164 была представлена разработчиками в 2006-м году на ежегодном автомобильном салоне в Детройте (США). Модель (GL 350 CDI) создавалась британским дизайнером С. Маттином по эскизам мерседесов М-Класса, имела дизельный двигатель V6 марки OM 642 DE 30 LA, АКПП-7, внушительный набор систем безопасности – антиблокировочную ABS, антипробуксовочную TCS, электро-контроля устойчивости ESP и другие. Дизайн отличался наличием рейлингов и трех рядов функциональных сидений на семь мест.

В 2007-2008 гг. модельный ряд 1-го поколения GL пополнился представителями «Мерседес-Бенц» GL 450 и 500 с бензиновыми двигателями марок M 273 KE 46 и M 273 KE 55.

В 2009-м году все модели серии претерпели рестайлинг, в результате которого приобрели светодиодные фары с омывателями, хромированную решетку радиатора, регулируемый руль и активные подголовники Neck Pro.

В 2011-м году Mercedes-Benz представила линейку автомобилей GL X164 Grand Edition («Подарочное издание»). Модели отличались эксклюзивным дизайном экстерьера и интерьера, яркими деталями которых явились:

• увеличенная радиаторная решетка
• тонированные стекла фар
• двадцатидюймовые колесные диски
• двухцветные кожаные сиденья и руль
• велюровые коврики и накладки на педали
• декоративная отделка Black Ash («Черный ясень»).

Мерседесы 1-го поколения GL имеют звание лучших автомобилей SUV 2007-го года по версии американского автожурнала Motor Trend.

Технические особенности модели GL 450

Мерседес GL 450 Особая серия 2007-2012 годов выпуска имеет:

• кузов SUV габаритами 5088×1920×1840 мм
• массу 2430-3150 кг при max грузоподъемности 720 кг
• 620-литровый багажник
• max скорость 235 км/ч при разгоне за 7,2 с.

Набор технических комплектующих модели составляют бензодвигатель V8 (4663 куб. см, 340 л. с., 250 кВт, 460 н*м при 2700 об/мин), 100-литровый бак для АИ-95, АКПП-7, независимые подвески, дисковые тормоза.

Список элементов безопасности Mercedes-Benz GL 450 представлен:

• фронтальными, боковыми, оконной подушками
• натяжными ремнями
• иммобилайзером
• антиблокировочной системой ABS
• помощниками при торможении EBD, BAS
• парковочным радаром Parktronic
• контроллером устойчивости ESP
• контроллером тяги TCS
• помощником при въезде на гору HAC
• контроллером движения по полосе Active Lane Keeping Assist
• интеллектуальным освещением AFS
• контролером давления воздуха в колесах TPMS.

Экстерьер и интерьер мерседеса GL 450

Дизайн автомобиля GL 450 характеризуется разработчиками как представительный, роскошный и динамичный. Яркими деталями экстерьера модели являются заводская тонировка окон, рейлинги, раздвижная крыша, биксеноновые фары.

Салон мерседесов имеет кожаную обивку Artico, наделен электроприводными креслами с памятью расположения, телескопическим кожаным рулем, электрическими стеклоподъемниками. Перечень удобств интерьера «Мерседес-Бенц» GL 450 составляют:

• кондиционер
• системы климат-контроля Thermatic и Termotronic
• навигатор
• CD-DVD- чейнджер и плеер
• жидкокристаллический телевизор для пассажиров задних сидений
• беспроводная телефонная связь Hands Free
• дверная подсветка.

К тормозам претензий нет, за исключением того, что они для огромного и мощного кроссовера чуть слабоваты. Во всяком случае, по мнению некоторых владельцев таких машин. Нет, тормозной путь отличный, с оригинальными деталями гарантируется прекрасное поведение в любых условиях.

Но вот гонки по городу колодки не выдерживают, «плывут», да и диски легко ведет после перегрева. Без глубокого тюнинга тормозной системы GL способен применять свою мощность только на прямых. К счастью, большей части обладателей этих машин хватает ее традиционного применения.

На фото: Mercedes-Benz GL 420 CDI (X164) «2006–09

Подвески

У X 164 они характеризуются в первую очередь обязательным использованием пневмостоек. Обычная пружинная тут редкость, да и по большей части результат колхозинга. Если речь о чистой механике, то есть нарекания на крепления передней стойки: ослабляются болты крепления опоры и гайка крепления самой стойки.

На фото: Mercedes-Benz GL 500 (X164) «2006–09

цена за оригинал

Ослабляется также болт крепления верхнего рычага передней подвески и болты стабилизатора поперечной устойчивости. При любой неприятности в салоне ощущается сложно идентифицируемый стук из передней части машины. Причем может стучать и сама стойка: ее конструкция такова, что амортизатор просто обязан стучать внутри пневмоподушки. Некоторые владельцы кропотливо изучают конструкцию, ставят шайбы для уплотнения, меняют пыльники и сальники для устранения проблемы. С учетом того, что стучать может и рулевая колонка с ее пластиковыми подшипниками, и рейка, то вариантов стуков может быть масса. Раздражение обладателей GL , которые платят сотни тысяч рублей за безуспешные попытки устранения стука раз за разом, я отлично понимаю. Можно считать эти стуки неприятной особенностью.

Шаровая опора верхнего рычага вместе с самим рычагом, а также задняя опора рычага нижнего требуют замены при пробегах в 70-100 тысяч километров. Задняя подвеска надежнее, часто до пробега в 150-200 тысяч километров не требует замен вообще.

Родная пневматика, как ни странно, тоже довольно ресурсная. Но ресурс неоригинальных комплектов плавает, и шансы поймать «взрыв» после сотни пробега растут. Очень желательно ремонтировать эти узлы заранее, иначе машина выйдет из строя на некоторое время — на пробитом баллоне ездить можно только «шепотом». А ресурс их обычно лежит в пределах 70-150 тысяч километров пробега. Нижние границы соответствуют холодному климату и минимальному уходу, а верхние – типичной московской эксплуатации с периодическим обслуживанием подвески, мытьем баллонов и смазкой.

Установка чехлов от Х166 способна заметно продлить срок службы пневморукава, но не отменяет необходимости специальной смазки для восстановления резины через два-три года эксплуатации баллонов и очистки их сжатым воздухом. В любом случае, больше 200 тысяч пневмостойка вряд ли пройдет без ремонта.

На замену подойдет либо оригинальный Vibracoustic, либо Bilstein или Arnott , которые будут чуть дешевле при сопоставимом ресурсе. Всевозможные китайские аналоги пусть и еще дешевле, зато ресурс в 30 тысяч для них уже достижение.

цена за оригинал

И не смущайтесь наличию восстановленных деталей. Установка нового рукава — весьма распространенный способ починки, который применяют вместо покупки подушки приличного качества. В сборе за 14-40 тысяч рублей меняется только сама «резинка» ценой в четверть суммы. Причем для нашего климата предлагается многослойный хладостойкий силикон. Качество плавает, но есть отзывы о высоком ресурсе подобного рода доработок, особенно для северных регионов.

Если баллон взорвался, то рекомендуется сразу вытащить предохранитель, левый из больших розовых в блоке, и третье слева зеленое реле, чтобы сохранить жизнь недешевого насоса системы. А вот если утечка медленная, то причина может быть и не в баллоне. Многочисленные соединения и блок клапанов насоса тоже могут подвести.

На фото: Mercedes-Benz GL 500 (X164) «2006–09

Кстати, диагностировать баллоны при обычном рабочем давлении бесполезно: их нужно накачать сверх нормы, чтобы изгиб рукава начал «пузыриться».

Рулевое управление

Подводит иногда и оно. Рейка оказалась слабовата для широченной 18-21” резины и частой парковки «на пятачки» – Москва по парковочным особенностям сильно отличается от южной Калифорнии. Разбивает и втулки в рулевом управлении, и пластиковые упоры в самой рейке, очень быстро изнашиваются тяги и наконечники. Рекомендуется проверять состояние узлов на каждом ТО. Небольшой люфт вполне допустим, но вот стуки будут донимать. Особенности шумоизоляции таковы, что стуки очень уж хорошо слышны в весьма тихом салоне.

На фото: Mercedes-Benz GL 320 BlueTec (X164) «2008–09

Насос ГУР тоже в зоне риска – сказывается высокая нагрузка на узел. Причем механический насос выходит из строя чаще, чем изредка встречающийся электронасос ЭГУР. Но зато первый можно купить оригинальным за сравнительно небольшую сумму – порядка 15 тысяч рублей, если брать с давлением 120 бар вместо 128, как у оригинального GL . Последний же, при несущественной разнице в мощности, выйдет не менее 70 тысяч. Встретить электрический усилитель можно только на дизельных машинах с трехлитровым мотором в ряде региональных исполнений.

Полноприводная трансмиссия

По работе трансмиссии GL мало отличается от легковых Мерседесов тех же лет. Раздаточная коробка на машинах без пакета «Off -road » с простым дифференциалом и с приводом передней оси пластинчатой цепью достаточно надежна и способна пройти при мягких условиях эксплуатации 150-200 тысяч километров.

На фото: Mercedes-Benz GL 320 CDI (X164) «2006–09

Если «внедорожный» пакет есть, то добавляются планетарный редуктор и блокировка дифференциала, наличие которых на ресурсе не сказывается, хотя теоретически повышает вероятность отказа. Валы и раздатка работают в тяжелой машине на пределе своей прочности и очень чувствительны к загрязнению масла, его уровню и стилю движения. У «гонщиков» цепь может износиться уже после 40-50 тысяч пробега, но обычно выдерживает все же больше сотни-полутора сотен тысяч пробега, как и у остальных.

Если игнорировать вой коробки, то придется менять не только саму цепь, но и шестерни. А частенько еще и подшипники валов — стружка в масле добьет их. За уровнем масла тоже нужно следить и менять его хотя бы раз в 60 тысяч километров.

У обладателей форсированных моторов, особенно с дизелями V 8 и бензиновыми 5,5, в зоне риска еще и корпус раздаточной коробки. Для начала немного «корежит» подшипники и сальники, а после ударных нагрузок может сорвать несколько болтов крепления «половинок» корпуса. Если игнорировать появившиеся вой и шум, корпус может треснуть рядом с первичным валом, или утечка масла добьет подшипники. Обладателей серьезно тюнингованных машин не так много, и подобного рода проблемы встречаются редко, что явно говорит о пределе прочности агрегата.

Карданный вал задний

цена за оригинал

Удивительно, но встречаются машины с «колхозным» ремонтом раздатки. Цепь укорачивают «на зуб» или ставят дополнительные натяжители. Смысл подобных мероприятий неочевиден, ибо цепь есть в продаже, хотя и недоступна к заказу по каталогу. Можно приобрести и подшипники валов, и прочие изнашиваемые детали. Уточняйте, кто и как делал ремонт, если есть следы вскрытия.

Карданные валы и ШРУСы достаточно надежны, особенно если ездить только по городу и не гонять. В противном случае это все расходники с непредсказуемым ресурсом, как и ступичные подшипники.

АКПП

Про «автомат» можно много всего рассказать. Но лучше не в печатном виде. X 164 оказался одной из первых машин, на которых безальтернативно стали ставить АКПП 722.9, она же 7G-Tronic, после ее «обкатки» на C -классе.

При довольно крепкой механической части количество проблем с гидроблоком и оказалось выше комфортного порога даже для весьма лояльно относившихся к компании владельцев машин. При более-менее динамичном движении первые проблемы начинались уже после 20-30 тысяч километров.

На фото: Торпедо Mercedes-Benz GL 450 (X164) «2006–09

Жесткий температурный режим электроники гидроблока (к подобной конструкции применим термин «мехатроник», означающий сочетание электроники и гидравлики в едином модуле) приводил к отказам. Электроника от Siemens банально не выдерживала подобных режимов, и сбои управляющей электроники стали обычным делом.

Не выдерживали таких условий также маслонасос и резиновые уплотнения. На ряде серий коробок в зоне риска оказался даже «колокол» коробки – его буквально разбивало вибрациями при активном движении. За все десять лет производства этих коробок проблемы не были устранены до конца, хотя ситуация с отказами значительно улучшилась с 2004 года, и на машинах выпуска 2006 года откровенного «падежа» уже не было. Просто низкий ресурс и повышенные шансы на поездку на эвакуаторе в сервис.

АКПП выпуска после 2009 года условно надежны, при соблюдении регламента обслуживания (замена масла рекомендована через 40 или хотя бы 60 тысяч километров) могут без серьезных проблем проездить до исчерпания своего невеликого ресурса.

На всех GL стояла версия коробки W 7A 700 – наиболее мощный вариант из доступных, выдерживающий даже моторы 6,3. Но даже он очень плохо переносит длительное движение по грунту и буксировку тяжелых прицепов. В этом случае любая версия АКПП, даже самая свежая, начинает буквально «рассыпаться» на глазах.

Проблемы все те же: недостаточное охлаждение, очень жесткое использование накладок блокировки ГДТ, начиная с первой передачи и минимальной скорости, плюс сложная и нежная электронная начинка, недостаточное качество проводки и датчиков.

Для большой части этих коробок рубеж в 200 тысяч километров недостижим даже при аккуратной эксплуатации и замене масла раз в 60 тысяч. Что уж говорить о тех случаях, когда на машине гоняют.

Впрочем, для «гонщиков» есть хорошая новость – усиленный маслонасос, усиленные фрикционы и планетарные передачи, доработка гидроблока и лучшее охлаждение позволяют ей длительное время «переваривать» момент порядка 1 000-1 200 Нм, правда цена подобной доработки потянет на цену еще одного недорогого GL .

При покупке машин до 2010 года выпуска обратите пристальное внимание на серию коробки и поднимите сервисную историю у дилера. Если коробку не меняли или не проводили большого ремонта, то велики шансы, что она дорабатывалась «умельцами». И не факт, что успешно. А ремонт обойдется дорого, ведь даже комплект для ремонта гидроблока стоит 35 тысяч рублей, а цена запчастей по механической части обычно больше сотни тысяч.

К счастью, эта АКПП хорошо диагностируется сканером, у нее большой запас адаптивности и серьезный внутренний мониторинг. Обратить внимание стоит и на ошибки блока ISM , и на сбои самого селектора.

Сейчас большая часть проблем АКПП все еще связана с перегревами и их последствиями, а также с высокой нагрузкой на ГДТ, повреждение накладок которого и приводит к прогрессирующему перегреву. Если машина старая, пробег до сотни, АКПП не меняли, то с большой вероятностью можно ожидать проявления детских болезней в виде слабого маслонасоса, износа сепараторной пластины и трещин колокола.

Моторы

На GL X 164 устанавливали не так уж много двигателей. Два варианта бензиновых V 8 серии М273, объемом 4,6 и 5,4 литра, мощностью 340 и 388 л. с. соответственно. Несколько разновидностей бестселлера OM 642 – дизельного V 6 объемом 3 литра, мощностью от 211 до 265 л. с. И дизельный V 8 объемом 4 литра, серии OM 629, мощностью 306 л. с.

Если вы взглянете на таблицу предложения по силовым агрегатам, то станет заметно, что дизельный V 6 лидирует с большим отрывом от остальных. И это неудивительно, ведь он оказался лучшим выбором не только по диапазону мощности, но и по надежности.

А вот бензиновые моторы серии М273 оказались в незавидном положении почти сразу после начала выпуска. Явный просчет с материалами ГРМ, износ цепи и промежуточной обводной шестерни в развале блока при пробегах до 50 тысяч километров уже сильно подорвали репутацию. Дорогой и подозрительно быстро изнашиваемый впускной коллектор, заслонки которого при поломках могли попасть в цилиндры или банально протереть дыру во впуске, и высокие шансы на задиры нежной алюсиловой поршневой группы довершили дело. Лишь репутация производителя позволила избежать серьезного скандала.

К 2009 году цепи стали пластинчатыми и более надежными, да и роликовые стали крепче, в результате ресурс конструкции возрос до 200-300 тысяч километров. Но слабый впускной коллектор и шансы на задиры поршневой группы сохранились, цена фазовращателей все так же велика, а сами они не особенно надежны.

В общем, даже машины последних выпусков будут требовать повышенного внимания, и всегда сохраняется шанс, что мотор отправится на капиталку из-за задиров. Никогда не покупайте такой мотор без эндоскопии последних цилиндров и с масляным аппетитом.

Дизели OM 642 к проблемным не отнести. Ресурс более чем достаточный, компоновка удобная. Конечно, выпускные коллекторы умудряются ломать турбины отлетевшими кусочками, форсунки и топливная аппаратура вообще с нашей соляркой недостаточно надежны, а специалистов по таким моторам немного.

На фото: Под капотом Mercedes-Benz GL 320 CDI (X164) «2006–09

Сажевые фильтры и EGR – постоянная головная боль владельцев, которую лучше отключить заранее, чтобы избежать убиения мотора. Цепи – что двухрядная роликовая, что однорядная пластинчатая после 2010 года – ходят больше 200 тысяч километров, дальше их нужно менять, не дожидаясь проскока ГРМ. Технология замены простая – протяжкой, а успокоители и шестерни могут пройти еще долго.

Капризных фазовращателей тут нет. Форсунки прикипают к своим местам, как и свечи накала (о чем я писал ). Повторюсь, что рекомендуется профилактическое снятие-установка раз в год-два и использование «правильных» сервисов – возможны повреждения ГБЦ при неграмотно проведенной операции.

Ну и потеки масла и антифриза с масляного и EGR теплообменника – необходимо следить за этими элементами и вовремя их менять. Часто течи связаны и с банальной неисправностью системы вентиляции картера.

Ресурс турбины вполне приемлемый, более 150-200 тысяч пробега. Разве что самые мощные имеют неприличную даже по мерседесовским понятиям цену, порядка 200-250 тысяч рублей. К счастью, обычно «проблемы» связаны с отказом не самой турбины, а электрического привода актуатора.

Дизельный V 8 битурбо серии OM 629 очень мало распространен, и неспроста. Его предок в лице OM 628 оставил самые неприятные воспоминания у многих обладателей и . Пускай на его базе делают авиационный мотор Thielert Centurion 4.0 с пиковой мощностью 350 л. с. и ресурсом в 2 400 моточасов, умеющий работать на авиационном керосине… На земле этот технологичный мотор массой всего 272 кг прославился как отменно ненадежный и очень дорогой в обслуживании. Со сложной топливной аппаратурой, неудачным материалом ГБЦ, склонным к растрескиванию и химической коррозии, трещинам поршней и многим другим отнюдь не мелким неприятностям.

На фото: Под капотом Mercedes-Benz GL 450 CDI (X164) «2011–12

Возможно, все это неправда, и ОМ629 отличный двигатель, который незаслуженно оговорили, но их слишком мало для получения достоверных данных о ресурсе и проблемах. Зато трехлитровый дизель успешно «наддувается» до примерно той же мощности, будучи при этом заметно проще в обслуживании.

Брать или не брать?

Вроде бы возможных проблем немало, но все они какие-то «несерьезные». Разве что надежность АКПП на машинах первых лет выпуска вызывает сомнения. Но по двигателям есть выбор, пневмоподвеска не так уж дорога в эксплуатации, если исходить из цены машины и общих затрат.

Все портят нюансы. Недорогие бензиновые моторы имеют конструктивные недоработки. Стуки и лишние шумы подвески, которые так раздражают обладателей машин подобного класса, могут крайне дорого обойтись при устранении в сервисе, особенно официальном, с его .

Затраты на топливо немаленькие, ведь машина большая. А салон такой же, как у более простого ML . С наиболее ходовыми дизельными моторами тот же ML оказывается на порядок динамичнее, да и управляется лучше. К тому же ресурс подвески у GL на пределе, а у ML те же элементы работают существенно дольше за счет меньшей массы. Да и задний блок SAM у GL оказался хуже защищен, чем на ML , так что отказов электрики заведомо больше.

Если вы готовы чуть вникать в то, что делают с машиной в сервисе, вам нравится «ватная» управляемость, плавный ход и не нужна динамика спорткара, вы готовы беречь подвеску и платить за комфорт, то GL – неплохой выбор. Особенно если вам есть, где его парковать.

В этом случае оптимальным и наименее хлопотным вариантом в эксплуатации будет дизельная машина с трехлитровым ОМ642 после рестайлинга 2009 года. Лучше без пакета «Off -road », с идеально сухим салоном и в идеале – с дополнительной влагозащитой.

На фото: Mercedes-Benz GL 350 BlueTec (X164) «2009–12

Купили бы вы себе Mercedes GL?

Мерседес gl450 4matic как снимать мехатроник

Продажи машин С-класса снижаются, и не в последнюю очередь потому, что традиционные лидеры сегмента последних годов ушли с рынка, а малыши класса B+ повзрослели и увеличились в габаритах. Некогда самый популярный класс среди иномарок российской сборки ужался практически до 10% рынка и продолжает падать. К сожалению, корпорация GM ушла с российского рынка под предлогом снижения экономических показателей, хотя Cruze и Astra собирались в Петербурге, и имели уже неплохую степень локализации.

В этой ситуации Chevrolet Cruze, похоже, навсегда останется «героем былых времен» – машиной, которая за очень короткий промежуток времени набрала высокие темпы продаж, опережая даже куда более дешевые авто, и ушла в самом расцвете сил из-за явно политического решения. Есть, конечно, шансы, что мы еще увидим Cruze под новым брендом Ravon и узбекистанской сборки. Но пока у поклонников модели есть единственный путь – на вторичный рынок.

Cruze и его родня

Модельная линейка корейского подразделения корпорации GM (бывшей Daewoo) оказалась очень запутанной из-за попыток сохранения в производстве дешевых машин старой разработки. Так, Cruze на самом деле является наследником модели Lacetti и на некоторых рынках известен именно под этим именем. У нас же долгое время они продавались параллельно, и Cruze воспринимался как модель более высокого класса. Впрочем, с марками тоже все сложно: он и Buick в Китае, и Daewoo во многих странах Азии.

На фото: Chevrolet Lacetti

Как бы то ни было, новая машина С-класса для корейского подразделения Chervrolet разрабатывалась глобально и была призвана заменить множество устаревших решений сразу на европейском, американском и азиатском рынках. Платформу автомобиль разделил с не менее известной нам Opel Astra J, которая тоже встречается на мировых рынках под еще несколькими марками, принадлежащими GM.

Техника

Cruze – продукт массовый, он устроен настолько просто, насколько это вообще возможно для машины такого класса. Подвески максимально бюджетные – МакФерсон спереди и полузависимая балка сзади. Ради улучшения характеристик задней подвески до уровня многорычажек применено очень интересное решение – дополнительная тяга с механизмом Уатта для восприятия боковых усилий. Конструкция позволяет сделать балку значительно мягче, увеличив комфортность и улучшив качество рулежки. И в отличие от конструкции с обычной тягой Панара, тут нет боковых перемещений подвески при ходе сжатия.

Моторы, опять же, самые простые, надежные и дешевые из всех агрегатов гаммы GM. Двигатели 1,6 и 1,8 литра – атмосферные, давно известные по европейским моделям Opel, да и двигатель 1,4 с наддувом – тоже с Опелей. Коробки передач, как нетрудно догадаться, также из запасов GM, знакомые европейцам агрегаты M32 и F40 – шестиступенчатые МКПП и «автоматы» серии 6Т30/6Т40 собственного производства. Реже встречаются четырехступенчатые Aisin в сочетании с мотором 1,6 литра.

Салон довольно просторный, хотя и не дотягивающий по качеству до европейских моделей. Большой выбор дополнительных опций, три варианта кузова. В общем, все, что полагается иметь бюджетной машине такого класса. Про дизайн не забыли – машина выглядит стильно и внутри, и снаружи. Да и цены радовали – Круз стоил лишь немногим дороже, чем авто В+ класса, но зато владелец мог навсегда забыть о «чувстве локтя», о тесноте в плечах на задних сиденьях, слабых моторах и «овощной» управляемости. В целом, свою популярность машина заслужила. Пусть она едет попроще, чем Astra J или Octavia, но управляемость безопасна и даже с «огоньком». Салон чуть меньше и проще, чем у лидеров сегмента, но все же теснотой не страдает и оставляет позитивное впечатление.

Поломки и проблемы в эксплуатации

Кузов и салон

Кузов «Крузиков», как и всех последних поколений машин GM, отличается хорошей коррозийной стойкостью. Во всяком случае, машины со следами коррозии нужно еще поискать. Если какие-то следы и встречаются, то это обычно область «пескоструя» спереди на пороге или арки, которые почти не защищены пластиком изнутри.

Металл наружных кузовных панелей тонкий, очень легко проминается, а учитывая «кредитный» класс машины, у многих из них многократно перекрашены двери и крылья в силу особенностей страхования Каско в нашей стране. Бамперы тоже царапаются очень легко, краска на них держится не очень крепко. В общем, мелкие дефекты ЛКП обычно на машинах присутствуют в изобилии, если только машину не красили недавно или не обслуживали о-о-очень аккуратно.

Кривовато висящие бамперы зачастую – последствия не аварий, а просто не очень аккуратной парковки в сугробы – крепления слабые, их легко «тянет». Многие высверливают остатки пластиковых заклепок арматуры бамперов и ставят более надежные алюминиевые.

Салон держится молодцом, если конечно, не обращать внимания на зарождающиеся «сверчки» и косметические дефекты. Собственно, тут почти нечему ломаться в силу простоты. Только вот материалы руля и ручки КПП слабоваты, у многих они облезают уже после 50 тысяч километров пробега, причем это точно не последствия скрученного одометра. Машины с пробегом больше 150 тысяч обычно уже имеют чехольчик на руле, следы ремонта сидений, к тому же у них начинают облезать пластиковые вставки центральной консоли. На машинах с тканевыми вставками передней панели они уже требуют серьезной чистки, вставки из кожи меньше загрязняются и чистятся проще.

Стоит также обратить внимание на тот факт, что из-за особенностей конфигурации центральной консоли очень востребованы переделки штатной мультимедийной системы – продвинутые версии головного устройства сравнительно часто устанавливают вместо более простых систем. Например, систему для рестайлинговых машин с интерфейсом MyLink ставят в дорестайл. Передняя консоль при этом полностью перебирается для установки монитора, и тут возможны варианты – либо работа выполняется по высшему разряду (заодно исчезнут все скрипы и панель будет проклеена хорошей шумоизоляцией), либо же это будет «колхозное» вмешательство и все будет держаться «на соплях». Во втором случае, соответственно, сверчков только добавится.

Электрика

К чести корейских машин надо отметить, что в таком юном возрасте электрических проблем они практически не имеют. Правда, многие владельцы склонны к уже упомянутому выше «колхозингу». Часто устанавливают кнопки открывания багажника, новую оптику (кто под Мерседес, а кто и под BMW). Кстати, прошивка мультимедийных устройств более современными прошивками – тоже любимый «кастомайзинг» для Круза.

Подкапотная проводка боится воды – случаи отказов электрики после мойки мотора или скоростного преодоления луж, к сожалению, бывают. Слабые патроны ламп головного света и противотуманок не выдерживают ламп повышенной мощности, но вряд ли это проблема производителя. А вот стеклоподъемники, которые отказывают при попытках опустить примерзшее стекло – скорее всего, именно недоработка конструкции.

Изредка выходят из строя датчики мотора, катушки зажигания, реле… Датчик педали тормоза не работает еще реже, но вызывает целую «гирлянду» на приборной панели из-за появления ошибки по блоку АБС.

Еще к электрическим проблемам можно отнести и малый срок службы аккумуляторной батареи, которая редко живет больше трех-четырех лет, что по современным меркам недостаточно, тем более что в машине нет мощных потребителей. Виной здесь, скорее всего, система интеллектуального регулирования тока зарядки – стоит проверять, какое напряжение держит бортовая сеть, возможен как недозаряд, так и перезаряд аккумулятора.

Ходовая часть

Подвески не только конструктивно просты, но и достаточно надежны при аккуратной эксплуатации. Сзади два сайлент-блока балки часто не требуют замены при пробегах за двести тысяч километров, немного чаще выходят из строя рычаги механизма Уатта, и только амортизаторы держатся меньше 100 тысяч километров.

У передней подвески ресурс меньше, в первую очередь выходят из строя задние сайлент-блоки рычагов, часто при пробеге до 50 тысяч. Ресурс же шаровой опоры, опоры стойки и амортизатора зависит от стиля вождения и обычно составляет не менее 100 тысяч. А широкий выбор неоригинальных запчастей позволяет не сильно переживать по поводу надежности.

Рулевая рейка на российских машинах – с обычным насосом ГУР, причем насос откровенно слабоват. При ремонтах рекомендуется менять его на насос от европейских моделей Opel c такими же моторами, несмотря на то, что по каталогу они не являются совместимыми. Сама рулевая рейка умеренно надежна, стуки появляются при пробеге за сотню тысяч и обычно к протечкам еще долго не приводят.

Корейские и прочие «привозные» машины обычно имеют электроусилитель производства AC Delco с самого начала выпуска. Но после рестайлинга ЭУР стал появляться и в российских комплектациях машин. Самая серьезная проблема такого усилителя – выгорание модуля подключения из-за плохого контакта и проникновения влаги под чехол разъема. Чаще проблемы вызваны просто высокой нагрузкой на генератор и проявляют себя в виде скачков напряжения при работе ЭУР, отказа «усиливать» и болезненно знакомых владельцам первых «Калин» самостоятельных рывков руля в сторону. Состояние узла рекомендуется проверять на каждом ТО, обязателен контроль герметичности всех разъемов и люфта в модуле распределения усилия, который расположен на месте золотников обычной рейки с ГУР.

Стандартная претензия к тормозам – скрип колодок. К сожалению, эту особенность конструкции GM не хочет победить уже не один десяток лет. Фирменные колодки с клеевым слоем и новые «противоскрипные» пружины устраняют проблему на время, но машины в возрасте обречены на попискивание колодок.

Задние суппорта еще и капризны – очень не любят долгой эксплуатации на изношенных колодках, да и замена колодок на нем не из простых. Но тормозные диски надежны и недороги, ресурс колодок очень большой, к короблению «оригинал» не склонен. Стандартная опелевская проблема с влагой в тросах ручного тормоза машину не миновала – после трех лет эксплуатации рекомендуется заранее «проливать» рубашки тросов маслом в преддверии зимнего сезона.

Трансмиссия

Механические коробки передач на Chevrolet серьезных проблем с ресурсом не имеют, редкие выходы из строя подшипников вторичного вала чаще всего связаны с пониженным уровнем масла в МКПП – сальники слабоваты. А вот АКПП тут из уже неоднократно рассмотренного семейства 6Т30/6Т40 собственно разработки GM, и это не самое удачное семейство коробок. Перегревы, малый ресурс механики, капризный гидроблок – это все про нее.

Первые проблемы могут начаться при пробегах около 50 тысяч километров, но чаще всего коробка все же ждет «юбилея» и 100-120 тысяч пробега. После чего начинаются удары, рывки и тому подобные неприятные сюрпризы. Если сразу заняться гидроблоком и заменить накладки блокировки ГДТ, то есть шанс обойтись без капремонта.

Но чаще всего владельцы ездят еще немного и добивают в итоге механическую часть АКПП, после чего ремонт уже становится сильно дороже. Он включает в себя замену втулок и солидной части начинки. Если менять масло часто, хотя бы раз в 40 тысяч километров, и не увлекаться быстрыми разгонами, то коробка может пройти и 200 и 250 тысяч километров, но шансы не очень велики в силу особенностей ее конструкции.

Зато запчасти сравнительно недороги и коробка очень технологична – начальные ремонты обычно стоят не много. Часто рекомендуется установка увеличенного радиатора АКПП и внешнего фильтра для ATF. И меняйте масло чаще! Причем вовсе не обязательно лить дорогое «оригинальное» масло, если вас смущает цена в 1 600-1 800 рублей за литр. Примерно столько же стоят вполне «фирменные» канистры 4,0 литра масла класса D VI от многих производителей, а сама процедура замены обойдется в копейки.

Экономия может выйти значительной, ведь коробка заводского восстановления по программе обмена стоит минимум 240 тысяч рублей, а новая – еще дороже. В сравнении с этим цена пары лишних замен масла выглядит совершенно несущественной. Да и на фоне стоимости сожженного топлива техническое обслуживание вообще не должно смущать.

Двигатели

К счастью, с моторами здесь все хорошо. Двигатели 1,6 устанавливали двух серий, обе знакомы по машинам Opel. Моторы семейств F16D3/F16D4 представляют собой корейско-австралийское переосмысление немецких моторов семейства Z16XE/Z16XER и отличаются от них разве что в мелочах.

Более слабые двигатели F16D3 основаны на старинном блоке Family I, который выпускается с 90-х годов: привод ГРМ ремнем, фазовращателей нет, тепломаслобменника нет, зато есть гидрокомпенсаторы. Надежность высокая, ремонтопригодность отличная, запчасти недорогие.

Ресурс ограничен в первую очередь поршневой группой – обычно масляный аппетит возрастает при пробегах за 200 тысяч. Как правило, при таком пробеге уже требует ремонта и головка блока – как минимум предстоит замена направляющих клапанов. Из неприятностей в процессе эксплуатации – растрескивание выпускного коллектора, слабый впускной коллектор, вечно грязная дроссельная заслонка и не очень высокий ресурс ГРМ – лучше всего превентивно менять ремень каждые 60 тысяч пробега.

Моторы поновее, F16D4, родственны более объемным 1,8-литровым F18D4. Разумеется, тоже родом «из немцев» – это давно известное семейство Z16XER/Z18XER и их более удушенные по стандартам Евро-5 варианты A16XER/A18XER. Тут есть фазовращатели, теплообменник масло-антифриз и управляемый термостат. Заметно лучше тяга, особенно у мотора 1,8, и экономичность тоже. Ресурс ремня ГРМ стал выше – теперь с обычными звездами фазорегуляторов они ходят 90-120 тысяч километров, а с овальными даже больше. Впрочем, все равно лучше менять ремень раз в 60 тысяч.

Помимо добавленных элементов, в конструкции кое-что пропало. Например, гидрокомпенсаторы. Все изменения вместе означают, что в эксплуатации мотор стал незначительно, но дороже. А еще он лучше относится к движению «на холодную», что может значительно уменьшить ресурс. В остальном – те же старые добрые моторы, только фазовращатели могут застучать. Тогда нужно чистить клапаны «фазиков» или менять сами детали в сборе. Термостат может выдавать ошибку по нагревательному элементу – это ведет к перегреву и детонации. К счастью, термостат обычно после трех лет уже открывается раньше, так что не страшно. Ну и еще надо не забывать каждые 50-60 тысяч километров регулировать зазоры в клапанах.

А вот теплообменник под выпускным коллектором – действительно штука неприятная, он часто теряет герметичность, особенно у любителей «крутить» холодный мотор. Дальнейшее развитие событий идет по нескольким сценариям – либо масло попадает в антифриз, ухудшая охлаждение и пачкая блок и радиаторы, либо антифриз в масло, вызывая проблемы с маслонасосом и вкладышами. Но самое неприятное, если масло выльется наружу, прямо на раскаленный катализатор, и вызывает пожар в моторном отсеке. Ну или просто в машине сильно пахнет горелым маслом, намекая, что пожар близко. Звучит так себе? Просто помните про эту особенность моторов и не пытайтесь бодро газовать и буксовать на холодном двигателе. А если при покупке теплообменник течет – его видно снизу под выпускным коллектором, то знайте, мотор не берегли зимой.

После рестайлинга на Cruze появился и действительно современный двигатель, 1,4 с наддувом. Это, опять же, мотор с немецкими корнями. A14NET весьма удачен и машина с ним едет куда лучше, чем с аналогичной мощности 1,8. Конечно, тут есть турбина и привод ГРМ с цепью, что обычно означает повышенные расходы на обслуживание, но не в этот раз.

Привод крайне дешев в замене – комплект из цепи и нижней звезды обойдется в пять-шесть тысяч рублей, а работы по замене – от трех тысяч. Если же менять только цепь, то цена деталей и работы уменьшается еще раза в два. Ресурс цепи в 120-180 тысяч километров по современным меркам вполне приемлемый, крайне редко случается выход из строя при пробегах менее 100 тысяч. К перескокам она не склонна.

Турбина тут ККК К03, причем за нее в «оригинале» просят менее 50 тысяч рублей, что можно считать прекрасной ценой за ОЕМ-продукт. У турбины обычное пневматическое регулирование с помощью АРС-клапана и неплохой ресурс. Интеркулер, опять же, самый обычный, воздух-воздух. Простой распределенный впрыск завершает картину. Для турбомотора он на удивление простой и не хлопотный. Но конечно же, на порядок требовательнее в обслуживании, чем атмосферники.

Что выбрать?

Если вы считаете, что к агрессивному внешнему виду должны прилагаться и соответствующие ходовые качества, то ваш выбор – машина на «механике» и с мотором 1,4. Все остальные моторы, включая атмосферный 1,8, динамикой не отличаются, а 1,6 на 109 л .с. – вообще вариант пенсионерский.

Моторы банально «задушены» прошивками, и часто это пытаются исправить с помощью «чип-тюнинга». И нельзя сказать, что неудачно, даже очень дешевые прошивки обычно откровенную вялость убирают, а сократить ресурс атмосферного мотора довольно сложно. Вот прошитых турбированных 1,4 следует избегать – если поставщик «тюнинга» не из серьезных брендов, загубить турбомотор просто, а пошатнуть его здоровье еще проще. К сожалению, большая часть дешевых прошивок для этих двигателей резко уменьшают ресурс, хотя есть и проверенные продукты, сохраняющие исходный ресурс и имеющие вполне приличную мощность – до 170-180 сил и до 250-280 Нм момента.

Вот с коробкой передач все просто, если есть возможность и умения – выбирайте «механику» о шести ступенях. Если же нужна АКПП, то лучше взять ее с самым слабым мотором 1,6 и стоит поискать машину с минимальным пробегом или перебранной АКПП. В остальном в специальных рекомендациях машина не нуждается, откровенно неудачных опций тут нет. Просто стоит искать не самую «пустую» комплектацию, и с не заоблачно «честным» пробегом.

Читайте также:

Как 3D печать уничтожит традиционный рынок запчастей – наш прогноз

Н е так давно компания Daimler-Benz запустила промышленную 3D печать металлических компонентов из легких сплавов. Например, корпуса термостатов делают именно таким образом. Причем деталь получается практически готовой, не требуя дополнительной обработки, только снятие технологической опоры. А пластиковые детали «печатают» уже давно.

Самое время разобраться, что такое 3 D печать, какая она бывает, и из чего сделаны детали, созданные с ее помощью. И главное, чем нам грозит применение новых технологий в ближайшем будущем.

Нельзя сказать, что 3 D печать — технология новая и неизвестная. Появилась она более 30 лет назад, а сейчас печать металлических деталей в больших масштабах используется в медицинской промышленности для создания биопротезов, в ювелирном деле и даже в авиации.

Не обошлось без этой технологии в деле изготовления опытных образцов автомобильной промышленности. Солидная часть опытных образцов машин на выставках и тестовых экземплярах произведена с использованием этой технологии в той или иной степени. Причем применяется она как для создания уже «готовых» изделий — разрешение 3 D принтера позволяет готовую продукцию — так и для последующей высокоточной механической обработки. Так создают детали цилиндропоршневой группы перспективных моторов или коробок передач.

Себестоимость «напечатанных» деталей

Традиционно считается, что цена печати металлических, да и пластиковых деталей на 3 D принтере намного выше, чем цена «обычного» производства. Но ситуация меняется, и себестоимость производства и поставки традиционными путями и непосредственная печать подошли к границе, после которой ситуация изменится необратимо.

Надо заметить, что цена любой вещи в нашем окружении вовсе не равна ее себестоимости. И даже не себестоимости вместе с прибылью производителя. В цене заложена стоимость поставки, логистики, а часто еще и длительного хранения. Все эти факторы вместе повышают цену в несколько раз, а в случае с недешевыми крупными деталями, требующими особых условий хранения и транспортировки — даже на порядок или два. И это мы даже не пытаемся учитывать расходы на маркетинг, поддержку и разработку.

В общем, традиционное производство действительно максимально эффективно, особенно при больших объемах выпуска. Но сама система поставки нужных компонентов уже куда сложнее, и потому появляются ниши, в которых крайне эффективной оказывается технология, позволяющая производить детали малыми объемами непосредственно на месте производства. В том числе, в единственном экземпляре или с многочисленными модификациями. Например, с помощью 3 D принтера…

Изготовить редкий вариант одной из деталей автомобиля при наличии чертежа куда проще, чем искать компоненты в хорошем состоянии на авто двадцатилетней давности. Особенно если деталь одна из самых часто ломающихся, а машина редкая. С использованием 3 D сканирования можно создать образ детали «по сохранившимся обломкам» или на основе зеркального ее варианта.

Ещё очень удобно вносить изменения: усилить слабое место корпуса, убрать лишние элементы или еще что-то подобное… И главное, не нужно создавать запас деталей, которые может быть, никогда не пригодятся. Будет достаточно материала, принтера и 3 D модели в цифровом виде.

Основные поставщики программных CAD- продуктов давно оптимизировали их для работы с технологиями трехмерной печати, так что впервые реализуется идеальная формула производства: из чертежа сразу в готовое изделие. А ведь литье и мехобработка требуют множества дополнительных усилий, создания различных приспособлений и инфраструктуры… С трёхмерной печатью же получается почти «по щучьему велению» — и вот готовое изделие.

Массовое производство также имеет множество «экологических ниш» для 3 D технологии. Объемные детали сложной формы, например, по цене могут оказаться даже дешевле, чем произведенные классическим способом с помощью литья или из цельной заготовки. Особенно если речь идет о размерах более метра при высокой точности изготовления.

Тонкостенные детали из легких сплавов также может оказаться дешевле «напечатать», чем отлить. Это не говоря уже о производстве пластиковых элементов и деталях малых серий. С развитием новых технологий появится возможность заметно улучшить пассивную безопасность машин за счет введения узлов с идеальным расчетом энергии поглощения, использовать куда более компактное расположение агрегатов и вообще дать волю фантазии.

Отношение к 3 D печати как к «несерьезной» технологии пора оставить в прошлом. Произведенные с ее помощью металлические детали по прочностным характеристикам не уступают обычным литым, хотя используют несколько более дорогие сплавы. Но цена материала выше обычно на 15-20%, а потери при печати меньше в несколько раз. Да и с размерами все отлично, в Амстердаме «печатают» настоящий пешеходный мост длиной порядка 30 метров.

Материалы для 3D печати

Основная масса деталей, разумеется — пока пластик, но сплавы металлов и различные виды бетона также используются при 3 D печати. Для автомобильной промышленности интереснее всего именно пластик и металлы. И выбор материалов достаточно большой. Наиболее перспективны для применения сталь и алюминий, но в машинах много электрических узлов, проводников сложной формы и других элементов, для которых пригодилась бы медь.

Из металлов в 3 D печати самым популярным остается титан. У него отличные прочностные характеристики, и он востребован в сфере протезирования, в космической и авиапромышленности, которые пока лидируют по применению интересующей нас технологии.

Нержавеющая сталь с высоким содержанием кобальта и никеля также отлично подходит, и целый ряд промышленных принтеров работает с этим материалом, благо он сравнительно недорог. Конечно, он в разы дороже самых дешевых сортов стали, но, тем не менее, заметно дешевле цветных металлов. А прочность изделий из стали вам наверняка известна.

Алюминий как материал для 3 D печати набирает популярность. Изделия из него легкие, обладают хорошей стойкостью к коррозии на открытом воздухе, плюс он удобен в обработке и опять же недорог. Сравнительно невысокая начальная цена установок, работающих с этим материалом, также важна. Он используется в «домашних» технологиях металлической 3 D печати, доступных малым предприятиям. К сожалению, в порошковом состоянии он взрывоопасен, как, впрочем, и титан.

Кобальт-хром и инконель — это примеры специализированных сплавов для 3 D принтеров стоматологического, медицинского и аэрокосмического назначения. Подобных материалов становится все больше. Специальные материалы для новой технологии будут появляться и дальше, по мере развития технологии потребуется занять все больше ниш.

Медь, золото, серебро — также весьма распространенные материалы для 3 D печати. Разумеется, пока это в основном печать ювелирных изделий. Но медь и серебро также нашли применение как материал для изготовления монтажных плат для электроники. Правда, для этого часто используется не «настоящий 3 D », а эдакий «2,5D» принтер, создающий детали с высотой рельефа в пределах нескольких миллиметров на керамической подложке.

Технологии 3 D печати

Что касается технологий, то для массового производства актуальнее всего наиболее дорогие EBM и DED технологии. За непонятными аббревиатурами скрываются Electron Beam Manufacturing (формирование изделия из порошкового металла под воздействием пучка электронов) и Directed Energy Deposition (осаждение металла из порошка или проволоки под воздействием лазерного луча или плазменной дуги). Обе технологии позволяют создавать изделия с качеством металла выше, чем у литья, с идеально однородной структурой и с высокой точностью.

EBM формирует расплав в строго определенной зоне, а DED буквально «выбивает» расплавленный металл на нужную поверхность. Обе технологии могут использоваться не только для создания новой детали, но и для восстановления уже существующей. Обе технологии позволяют менять состав материала в объеме, делать поверхность тверже основы, упрочнять особо уязвимые места и тому подобные «фокусы».

Основная проблема — скорость работы. Так, серийная машина Insstek MX3 с технологией DED имеет рабочую зону размером 1000 x 800 x 650 мм с толщиной слоя в 0,089-0,203 мм, а скорость работы порядка 2 слоя в минуту. Альтернативный Arcam Q 20 Plus имеет рабочую зону 350 х 380 мм, точность изготовления детали до 140 нм и скорость работы порядка 4 литров объема детали в час.

Более массовая и менее точная технология SLM / DMLS тоже имеет хорошие перспективы. Именно технология SLM — selective laser melting , то есть, выборочное лазерное плавление, применена компанией Mercedes-Benz для производства автомобильных компонентов. Родственная технология SLS — selective laser sintering, что означает «выборочное лазерное спекание», применяется для пластмассовых деталей.

Причем компания собирается таким образом поставлять детали не только для новых, но и для своих классических автомобилей. И это будет настоящий «оригинал», только абсолютно новый и прошедший все тесты. Все эти технологии основаны на послойном спекании объема порошка лазерным лучом. Качество материала в этом случае ниже, чем у EBM / DED технологий, и деталь будет строго однородной. Но, тем не менее, на выходе качество не ниже, чем у обычного литья и штамповки.

Техпроцесс DMLS достаточно прост. В рабочую камеру подается необходимое количество металлического порошка, его слой разравнивается дозатором и удаляется лишний материал. После чего лазер «запекает» материал по необходимому контуру, а лишний материал опять же удаляется. Снова и снова, цикл за циклом, с точностью порядка 20 микрон и с толщиной слоя до 100.

Технология безотходная и достаточно быстрая. Уже доступны серийные принтеры, имеющие скорость выше 9 килограммов в минуту, а возможности распараллеливания процесса позволяют значительно ее повысить. Вот только стоимость оборудования растет в геометрической прогрессии вслед за габаритами деталей. Именно по такой технологии изготовлены из сплава инконель детали двигателя Super Draco (в частности, камеры сгорания) компании SpaceX Илона Маска, который автомобилистам больше знаком как создатель Tesla .

Для небольших объемов неплохо подходит куда более дешевая технология Binder Jetting. Эта технология интересна тем, что применяется для создания не только металлических деталей. Деталь по сути создается из частиц любого материала, склеенных между собой. Но если используется металл, то после создания ее можно «пропечь», и металлические частицы образуют единое целое. Качество материала, конечно, куда ниже. Но технология заметно дешевле остальных и позволяет создавать детали из композиций материалов.

Схожая технология используется в самом доступном 3 D принтере для печати металлических деталей — Mini Metal Maker, ценой порядка 1 600 долларов. Правда точность уже не 20 и не 100 микрон, а не менее 500. Зато размеры почти не ограничены, ведь не требуется ни вакуум, ни особая среда в рабочей области.

Что в итоге?

Прогресс в области трехмерной печати идет настолько быстро, что в течение буквально десятка лет возможна революция в области производства автокомпонентов и логистики при ее обслуживании. Вряд ли появится возможность «распечатать» себе машину, но то, что традиционный рынок запчастей постепенно исчезнет – это наверняка.

Мы будем вспоминать уже не качество поставщиков, а качество принтеров и цифровых моделей. Узнаем, что такое DRM применительно к чертежам деталей. Ну и сможем, наконец, изготовить нужную деталь «точно такую же, но из золота и с рубинами». А какие возможности откроются у тех автолюбителей, которые не прочь что-то изменить в машине куда более кардинально! В общем, нас ждут интересные времена. Берегите себя.

Верите ли вы в то, что за 3D печатью будущее автоиндустрии?
Голосовать
Всего голосов:

Коррозия металла: почему ржавеет кузов и как с этим бороться

Что такое кузов? Конструкция из тонкого листового металла, причем разных сплавов и со множеством сварных соединений. И еще не нужно забывать о том, что кузов используется как «минус» для бортовой сети, то есть постоянно проводит ток. Да он просто обязан ржаветь! Попробуем разобраться, что же происходит с кузовом машины и как с этим бороться.

Что такое ржавчина?

Коррозия железа или стали — процесс окисления металла кислородом в присутствии воды. На выходе получается гидратированный оксид железа — рыхлый порошок, который мы все называем ржавчиной.

Разрушения автомобильного кузова относят к классическим примерам электрохимической коррозии. Но вода и воздух — это лишь часть проблемы. Помимо обычных химических процессов важную роль в нем играют гальванические пары, возникающие между электрохимически неоднородными парами поверхностей.

Уже вижу, как на лицах читателей-гуманитариев возникает скучающее выражение. Не пугайтесь термина «гальваническая пара» — мы не на лекции по химии и сложных формул приводить не будем. Эта самая пара в частном случае — всего лишь соединение двух металлов.

Металлы, они почти как люди. Не любят, когда к ним прижимается кто-то чужой. Представьте себя в автобусе. К вам прижался помятый мужчина, вчера отмечавший с друзьями какой-нибудь День монтажника-высотника. Вот это в химии называется недопустимой гальванической парой. Алюминий и медь, никель и серебро, магний и сталь… Это «заклятые враги», которые в тесном электрическом соединении очень быстро «сожрут» друг друга.

Вообще-то, ни один металл долго не выдерживает близкого контакта с чужаком. Сами подумайте: даже если к вам прижалась фигуристая блондинка (или стройная шатенка, по вкусу), то первое время будет приятно… Но не будешь же так стоять всю жизнь. Особенно под дождем. Причем тут дождь? Сейчас все станет понятно.

В автомобиле очень много мест, где образуются гальванические пары. Не недопустимые, а «обычные». Точки сварки, кузовные панели из разного металла, различные крепежные элементы и агрегаты, даже разные точки одной пластины с разной механической обработкой поверхности. Между ними всеми постоянно есть разность потенциалов, а значит, в присутствии электролита будет и коррозия.

Стоп, а что такое электролит? Пытливый автомобилист вспомнит, что это некая едкая жидкость, которую заливают в аккумуляторы. И будет прав лишь отчасти. Электролит — это вообще любая субстанция, проводящая ток. В аккумулятор заливают слабый раствор кислоты, но не обязательно поливать машину кислотой, чтобы ускорить коррозию. С функциями электролита прекрасно справляется обычная вода. В чистом (дистиллированном) виде она электролитом не является, но в природе чистой воды не встречается…

Таким образом, в каждой образовавшейся гальванической паре под воздействием воды начинается разрушение металла на стороне анода — положительно заряженной стороны. Как победить этот процесс? Запретить металлам корродировать друг от друга мы не можем, но зато можем исключить из этой системы электролит. Без него «допустимые» гальванические пары могут существовать долго. Дольше, чем служит автомобиль.

Как с ржавчиной борются производители?

Самый простой способ защиты — покрыть поверхность металла пленкой, через которую электролит не проникнет. А если еще и металл будет хорошим, с низким содержанием примесей, способствующим коррозии (например серы), то результат получится вполне достойным.

Но не воспринимайте слова буквально. Пленка — это необязательно полиэтилен. Самый распространенный вид защитной пленки — краска и грунт. Также ее можно создать из фосфатов металла, обработав поверхность фосфатирующим раствором. Входящие в его состав фосфоросодержащие кислоты окислят верхний слой металла, создав очень прочную и тонкую пленку.

Прикрыв фосфатную пленку слоями грунта и краски можно защитить кузов машины на долгие годы, именно по такому «рецепту» готовили кузова на протяжении десятков лет, и, как видите, довольно успешно — многие машины производства пятидесятых-шестидесятых годов смогли сохраниться до наших времен.

Но далеко не все, ведь со временем краска склонна к растрескиванию. Сначала не выдерживают внешние слои, потом трещины добираются до металла и фосфатной пленки. А при авариях и последующем ремонте покрытия часто наносят, не соблюдая абсолютной чистоты поверхности, оставляя на ней маленькие точки коррозии, которые всегда содержат в себе немного влаги. И под пленкой краски начинает появляться новый очаг разрушения.

Можно улучшать качество покрытия, применять все более эластичные краски, слой которых может быть чуть надежнее. Можно покрыть пластиковой пленкой. Но есть лучшая технология. Покрытие стали тонким слоем металла, имеющего более стойкую оксидную пленку, использовалось давно. Так называемая белая жесть — листовая сталь, покрытая тонким слоем олова, знакома всем, кто хоть раз в жизни видел консервную банку.

Олово для покрытия кузовов машин уже давно не применяют, хотя байки про луженые кузова ходят. Это отголосок технологии выправления брака при штамповке горячими припоями, когда часть поверхности вручную покрывали толстым слоем олова, и иногда самые сложные и важные части кузова машины и правда оказывались неплохо защищены.

Современные покрытия для предотвращения коррозии наносятся в заводских условиях до штамповки кузовных панелей, и в качестве «спасателей» используется цинк или алюминий. Оба этих металла, помимо наличия прочной оксидной пленки, обладают еще одним ценным качеством — меньшей электроотрицательностью. В уже упомянутой гальванической паре, которая образуется после разрушения внешней пленки краски, они, а не сталь будут играть роль анода, и, пока на панели остается немного алюминия или цинка, разрушаться будут именно они. Этим их свойством можно воспользоваться иначе, просто добавив немного порошка таких металлов в грунт, которым покрывают металл, что даст кузовной панели дополнительный шанс на долгую жизнь.

В некоторых отраслях промышленности, когда стоит задача защитить металл, применяют и другие технологии. Серьезные металлоконструкции могут быть оборудованы и специальными пластинами-протекторами из алюминия и цинка, которые можно менять со временем, и даже системами электрохимической защиты. С помощью источника напряжения такая система переносит анод на какие-то части конструкции, не являющиеся несущими. На автомобилях подобные вещи не встречаются.

Многослойный бутерброд, состоящий из слоя фосфатов на поверхности стали или цинка, слоя цинка или алюминия, антикоррозийного грунта с цинком и нескольких слоев краски и лака, даже в очень агрессивной внешней среде вроде обычного городского воздуха с влагой, грязью и солью позволяет сохранить кузовные панели на десяток-другой лет.

В местах, где слой краски легко повреждается (например на днище) используют толстые слои герметиков и мастики, которые дополнительно защищают поверхность краски. Мы привыкли называть это «антикором». Дополнительно во внутренние полости закачивают составы на основе парафина и масел, их задача вытеснять влагу с поверхностей, тем самым еще улучшая защиту.

Ни один из способов по одиночке не дает стопроцентной защиты, но все вместе они позволяют производителям давать восьми-десятилетнюю гарантию на отсутствие сквозной коррозии кузова. Однако нужно помнить, что коррозия подобна смерти. Ее приход можно замедлить или отложить, но нельзя исключить совсем. В общем, что мы говорим ржавчине? Правильно: «Не сегодня». Или, перефразируя современного классика, «не в этом году».

Как продлить жизнь кузову?

Итак, как бы вы ни любили свой автомобиль, рано или поздно он превратится в кучку гидратированного оксида железа. Но это не повод расстраиваться — жизнь кузовному металлу можно и нужно продлить. Для этого следуйте несложным советам от Kolesa.Ru.

1. Гарантия на отсутствие сквозной коррозии действует только при правильном восстановительном ремонте у дилера, не забывайте об этом. На ТО необходимо восстанавливать лакокрасочное покрытие (ЛКП) по правильной технологии.
2. Не пренебрегайте дополнительной антикоррозийной защитой — масляные и парафиновые пленки высыхают и испаряются, их нужно обновлять.
3. Держите кузов машины чистым. Грязь вбирает влагу, которая таким образом сохраняется на поверхности и долго выполняет свою разрушительную функцию, потихоньку проникая через микротрещины к железу.
4. Своевременно восстанавливайте повреждения ЛКП, даже если кузов оцинкованный. Ведь то, что «голый» металл не ржавеет, является следствием постоянного «расхода» металлов-защитников, а их на поверхности отнюдь не килограммы.
5. Пользуйтесь услугами квалифицированных кузовных сервисов, ведь правильное восстановление поверхности требует очень аккуратной и чистой работы, с полным пониманием происходящих процессов. А предложения просто закрасить всё слоем краски потолще обязательно приведут вас в кузовной цех еще раз, причем с куда более серьезными повреждениями металла.

Читайте также:

История одного масложора: что не так с моторами VW 1.8 и 2.0 TSI и как их лечить

Происхождение и предки

С ерии EA888 в этом году исполняется 10 лет — они появились в 2007 году. Разработанная инженерами Audi, серия вскоре стала «всефольксвагеновской». Вариаций исполнения — великое множество, а вот вариантов по рабочему объёму всего два: 1.8 и 2.0 TSI (в варианте Audi – TFSI).

Эти моторы были изначально рассчитаны на систему питания с непосредственным впрыском и турбонаддувом. Атмосферных вариантов попросту не было, как и обычных распределенных систем впрыска. Правда, на третьем поколении впрыск на некоторых вариантах стал комбинированным, для выполнения жестких экологических норм Калифорнии.

Публика тепло встретила новые моторы. Они заменили в производстве почтенное семейство ЕА113, которое в основном известно по «пятиклапанным» моторам 1.8 T, но последние поколения которого гордо носили аббревиатуру TFSI , и также были оснащены непосредственным впрыском и турбонаддувом. Но смена поколений явно назрела — моторы были из 90-х.

Портрет пациента

Статьи
Ремонт блока цилиндров: как это делается
Блок цилиндров на первый взгляд может показаться деталью простой: чугунный корпус с цилиндрами — и только. Однако и здесь есть целый комплекс тонких нюансов: зеркало цилиндра, хон, плоскость…

Увы, но наибольшую известность двигателям VW 1.8 TSI семейства ЕА888 принесли все же скандалы с «масложором» и надежностью. А так же страшные байки автосервисов, в которых рассказывали, как сложно «отловить» проблему при диагностике, как часто летят турбины, как дорого стоит ремонт…

Для лучшего понимания напомню основные особенности этого семейства моторов. Четыре цилиндра, блок цилиндров чугунный, ГБЦ алюминиевая, привод ГРМ цепной, привод балансирных валов и маслонасоса — тоже. Моторы оснащены системой регулирования фаз на впуске и могут оснащаться системой регулирования фаз на выпуске.

Впрыск, как уже говорилось, непосредственный, с механическим насосом ТНВД с приводом от кулачка распределительного вала. Привод помпы — ремнем от балансирного вала. Сама помпа объединена с термостатом в единый конструктивный узел. Турбокомпрессоры К03-К04. Система управления на основе физической модели.

История болезни

Популярность машин с новым двигателем поначалу была очень велика. Владельцы, основываясь на опыте прошлых лет, рассчитывали на более высокий ресурс цепного ГРМ в сравнении с ременным. А кроме того — на более надежную систему впрыска и на более простую конструкцию ГБЦ с «нормальным» числом клапанов (4 вместо 5).

Но эйфория прошла буквально в течении пары лет: моторы отличались теми же проблемами, что и предыдущее поколение, но теперь к ним добавился ранний износ цепей, обрывы цепи маслонасоса зимой и… да, масляный аппетит. Помимо этого отмечали и плохую работу системы вентиляции картера, стачивание кулачка распредвала, отвечающего за ТНВД, плохой запуск зимой.

В принципе ничего особенно нового, тем более что производитель неустанно работал над конструкцией, выпуская новые версии. Но в результате «улучшений» становилось то хуже, то лучше…

Окончательно «мелкие неприятности» с масляным аппетитом решили к 2013-2014 году, за это время в моторе поменялось многое.

Впрочем, история еще не совсем закончена, сравнительно «свежие» моторы до сих пор иногда страдают масляным аппетитом, да и цепи порой служат подозрительно мало. Но я хотел бы рассказать вам историю изменений в поршневой группе и борьбы с масляным аппетитом. И моторах BZB и CDAB , которые устанавливали на VW Passat , Skoda Octavia , Skoda Superb , Skoda Yeti и еще целую кучу авто на протяжении последних десяти лет.

Эволюция

Самые первые моторы серии ЕА888, с индексом BZB, не были такими уж плохими. Но уже в 2008 году появилась усовершенствованная версия с кодом CDAB, которая и стала самой массовой. Она-то вдруг и «обрадовала» владельцев невиданными объемами потребления масла. Причем производитель поначалу не очень охотно производил гарантийный ремонт. Так прошло два года, и в 2010-м, когда не замечать явление стало невозможно, «закрутилось и завертелось». Стали выяснять причины.

Поршни мотора BZB серии 06H107065 BK (код на поршне AE ) имели умеренную склонность к масляному аппетиту. Разве что приличный перегрев мог привести к «осложнениям» в виде расхода в литр на тысячу и больше. Слив масла с малосъемного кольца был выполнен прорезями, которые очень сложно было закоксовать. Высота компрессионных колец 1.2 и 1.5 мм, маслосъемного 2 мм, вполне «классические» показатели. Диаметр поршневого пальца составлял 21 мм. Казалось бы, «не было у бабки проблем…»

Но уже поршни моторов CDAB 06H107065BS серии AF были «усовершенствованы». Компрессионные кольца стали тоньше, 1.0 и 1.2 мм, а маслосъемный — 1.5мм. Слив же масла с маслосъемного кольца сделали через небольшие отверстия. Предполагалось получить до 5% выигрыша в расходе топлива за счет снижения трения поршневой группы и использования масловязкого масла. На деле уже в течении года-полутора аппетит моторов рос как на дрожжах, умирали катализаторы и сказки инженеров по гарантии о том, что все турбомоторы расходуют масло, уже не помогали. Расходуют-то расходуют, но не по литру же на 1000 километров… Самым настойчивым завод рекомендовал менять поршни на прошлую ревизию, от моторов BZB . Это и правда решало проблему при отсутствии износа поршневой группы.

В производстве поршни сменили на новые, начиная с мотора номер 221245 штатно стали устанавливать поршни 06H107065CP, серии BM , с толщиной колец 1.0, 1.2 и 2.0 мм. Слив масла опять же отверстиями, но чуть большего диаметра. Изменилась и толщина поршневого пальца, теперь он стал диаметром 23 мм.

Статьи
Цепь или ремень ГРМ — что лучше?
Пожалуй, что этот вопрос входит в десятку самых философских вопросов автомобилестроения вместе с правым и левым рулем, дизелем и бензином, «механикой» и «автоматом». Наконец-то мы разложим д…

С мотора 264264 поршни снова поменяли, новые с кодом 06H107065DF серия BN имели компрессионные кольца по 1.2 и 1.2мм и маслосъемное 2мм. Слив, опять же, отверстиями.

Думаете, масляный аппетит пропал? О нет. Просто теперь он стал появляться чуть позже, давая время «поиграть» с типом масла и интервалами замены. Но все равно масложор для турбированных Volkswagen, Audi и Skoda оставался неизбежным, как смерть и налоги. А заменить поршни на вполне себе работающие от BZB стало нельзя. Точнее, приходилось менять еще и шатуны, а это примерно двукратное увеличение стоимости запчастей. Шутка в том, что тем, у кого все еще стояли поршни серии AF, тоже меняли шатуны и поршни, но на серию BN … Масложор ждал их в скором будущем.

В конце-концов в серию пошли поршни серии 06H107065DL серии BS с толщиной колец 1.2, 1.2 и 2.0 мм. Но маслосъемное кольцо тут «классическое» наборное, а не более «прогрессивное» коробчатое, как было у всех прошлых ревизий поршней. На дворе был 2014 год.

У меня машина из «проблемных». Что делать?

Оригинальные поршни, если вы уже проверили по кодам, произведены компанией Mahle . Но она не единственный производитель поршневой группы для этих моторов. Компания Kolbenschmidt производит неплохую замену поршням AE — серию KS40251600, так же с прорезями слива масла,

В последних ревизиях этого поршня, а вряд ли вы купите сильно лежалый товар, маслосъемное кольцо наборное, обратите на это внимание. Существует и версия под 23-миллиметровый поршневый палец KS 40 761 600, хотя встречается она реже. Если поршни старые, то нужны еще кольца Mahle 02814N0 или Mahle 03319N0.

Цена такого поршня от 4500 рублей, и это пожалуй, самый дешевый вариант лечения масложора у ЕА888 с рабочим объемом 1.8 литра.

Таким образом, если ваш мотор имеет поршневой палец 21 мм, то лучший путь решения проблемы — это установка поршней KS40251600 или AE , если получится найти их по приемлемой цене. Обычно она начинается от 11 тысяч рублей, но возможны варианты.

Если мотор имеет поршневые пальцы диаметром 23мм, то придется либо ограничиться поршнями BS , либо искать весьма редкие KS 40 761 600. Последнее вариант для бережливых, терпеливых и запасливых, срок ожидания может доходит до трех месяцев.

Надеюсь, вам будет проще решить что делать с вашей машиной в случае повышения масляного аппетита. А при покупке вы лишний раз сможете проверить слова продавца насчет замененной поршневой группы и хорошего обслуживания. В крайнем случае придется провести легкую раскоксовку, а дальше — осмотр эндоскопом поможет. Ну или просто вы с интересов прочитали статью, и теперь будете больше понимать от чего бывает масляный аппетит и как его лечат.

А ваш 1.8 или 2.0 TSI ест масло?
Голосовать
Всего голосов:

Opel Astra J с пробегом: не совсем удачные коробки и совсем неудачные моторы

Трансмиссия

С коробками передач Astra J не очень повезло. Причем к остальным элементам трансмиссии претензий нет, все ходит долго и упорно. Благо тут только передний привод и никаких дополнительных карданных валов и редукторов не бывает.

Традиционная опелевская «беда» в виде МКПП серии F 17 присутствует и на Astra J . Пятиступенчатая коробка с атмосферными моторами 1,4 и 1,6 л — это именно она. И что самое печальное, с 1,8-литровым двигателем тоже обычно устанавливали её же. Это откровенно проблемный агрегат со слабым дифференциалом и очень часто выходящими из строя подшипниками вторичного вала упорно ставят на машины Opel на протяжении лет эдак двадцати. Причем даже с моторами 1,6 л он уже часто выходил из строя, а уж с 1,8 л и на тяжелых авто вроде Vectra C стал просто расходником. А ведь масса Astra J — те же 1 500 кг, это очень тяжелая машина, несмотря даже на размеры и принадлежность к гольф-классу.

Кстати, эта же коробка ставится в пару с дизельными моторами 1,3 л, и без того достаточно проблемными.

Если кратко, то машина с такой МКПП напоминает лотерею. Шансы не так уж плохи, большая часть машин успешно ездит по десять и более лет, не испытывая особых проблем. Особенно если следят за уровнем масла в МКПП и изредка его меняют: коробка склонна к течам. Но у любителей таскать прицепы, у тех, кто грубо обращается со сцеплением, любит сильно нарушать скоростной режим на трассе, переезжает неровности, не сбавляя газа, и вообще не особо заботится о благополучии трансмиссии, шансы куда меньше. «Бэушные» коробки в большом дефиците, они очень востребованы для более старых машин.

Замена на другую МКПП – выход сомнительный. Более крепкие коробки F 16/ F 18 под капот Astra не встают, а более дорогая шестиступенчатая М32 тоже не идеальна, да еще и не имеет версии с подходящими передаточными числами: она будет откровенно «длинной» для движения по городу.

При покупке рекомендуется обязательная проверка шумов МКПП на подъемнике, для чего нужно раскрутить колеса мотором и заглушить его. Если подшипники уже выходят из строя, то будет слышен характерный шум. И обязательно проверьте масло на предмет металлической пыли. В случае наличия любых подозрений к МКПП стоит поторговаться. Новая коробка стоит порядка 200 тысяч, что выглядит почти нереально для машины ценой в 400-500 тысяч рублей. Коробка б/у в хорошем состоянии обойдётся от 20 тысяч, а ремонт — от десяти до бесконечности: запчасти очень дорогие, и многие в процессе восстановления ставят «бэушные».

Статьи
«Механика» тоже ломается: антирейтинг механических коробок передач
Все слышали, что ремонт «автомата» – дорогое удовольствие, да и к надежности их есть немало вопросов. Механические коробки при этом считаются чуть ли не эталоном надежности. Меж тем есть нек…

С турбированными моторами 1,4-1,6 л и почти всеми дизелями устанавливали более крепкую шестиступку М32 WR . К сожалению, схожие проблемы преследуют и ее. Правда, процент отказов в целом ниже, чем у F 17. Особенно хорошо себя коробка чувствует с моторами 1,4 turbo или первым 1,6 turbo , у которого небольшой крутящий момент.

С 1,6 SIDI , особенно с версией на 200 сил у GTC , все куда сложнее. Более 280 Нм крутящего момента коробка держит куда хуже и повреждается чаще. С дизелем 1,7 л M 32 тоже достаточно уязвима.

При покупке обязательна такая же проверка, как и для F 17. КПП чуть лучше поддается ремонту, но точно так же б/у агрегаты в хорошем состоянии — в некотором дефиците и стоят недешево. Впрочем, ранее эту коробку ставили на машины с турбированными двухлитровыми моторами, и там она выходила из строя намного быстрее. Так что у обладателей Astra J все не так уж плохо.

Совсем повезло только обладателям машин с бензиновыми и дизельными моторами 2,0 литра. Им полагается «взрослая» коробка серии F 40, для которой 350-400 Нм этих моторов — детские игрушки. Разве что двухмассовый маховик заставит владельцев раскошелиться на что-то, кроме нового сцепления.

Если вы думаете, что тут, как и у Astra H , АКПП надежнее МКПП, то боюсь, что мне придется вас расстроить. Для этого поколения машины GM расщедрился на новый автомат собственной разработки. Точнее, совместной с Ford . На машинах Ford эти коробки проявили себя неплохо, но на GM из них выжимается все, что можно. Особенно у коробок первых выпусков. Впрочем, давайте по порядку.

Статьи
Opel Astra H с пробегом: удачные и неудачные моторы и коробки
Обычно при выборе модификации бэушной машины действует простое правило: «бери самый слабый атмосферный мотор и механику, точно не сломается». Увы, но с Opel Astra H эта формула не сработает.

Атмосферным моторам 1,6 л положена автоматическая коробка передач GM серии 6T30. С моторами 1,4 turbo устанавливали коробку серии 6 T 40, ну а 1,6 SIDI положена еще более крепкая версия 6Т45. Эти АКПП модульной серии и в техническом плане повторяют друг друга, но младшие имеют заметно облегченную механическую часть коробки.

Характерным признаком машин GM является очень агрессивная работа гидроблока. Если водитель любит «притопить», он буквально позволяет разрывать коробку на части. Причем больше всего не повезло машинам с коробкой 6Т30, она попросту для такого не приспособлена. 6Т40 с турбомотором 1,4 л уживается заметно лучше, а 6Т45 с 1,6 SIDI работает вообще отлично. Приятно, но иногда с мотором 1,4 turbo можно встретить и 6Т45, причем «с завода», а на машинах с атмосферными моторами — 6Т40. Но это крайне редкие варианты, рассчитывать найти такую машину всерьез не стоит. Тем более что проблема этих АКПП связана не только с мощностью моторов…

Перво-наперво заметим, что коробка на момент выхода Astra J была достаточно свежей и постоянно совершенствовалась весь срок ее выпуска. Так что модификаций и вариантов исполнения внутренних узлов существует много.

Более поздние АКПП имеют и оптимизированные прошивки «мозгов», обеспечивающие лучшую сохранность механической части, и устраненные дефекты конструкции.

У всех вариантов коробок очень напряженный терморежим, что закономерно приводит к проблемам по электрической части и ускоренному износу всех фрикционов, включая «главный» — накладки блокировки ГДТ.

Ну и как без явных ошибок по механической части? Есть и типичная механическая проблема, обусловленная конструктивно. При покупке и в процессе эксплуатации рекомендуется проверять масло в АКПП на предмет уровня и цвета. Уровень часто замеряют неправильно, что так же может приводить к плохим последствиям. Если кратенько, то масло должно именно капать, а не литься из контрольного отверстия. Во многих неудачных переводах руководства по эксплуатации этот момент упущен.

И, разумеется, коробке очень не хватает охлаждения и внешнего фильтра. Штатный теплообменник в радиаторе на ряде машин дополнен небольшим выносным радиатором под номером 52432861, но его площади также не хватает для большой нагрузки. И всё же при нормальной эксплуатации с ним ситуация заметно улучшается. Но в горах, или если вы любите динамично прокатиться, нужен радиатор больше по площади раза в два.

Само собой, масло нужно менять раз в 30-40 тысяч. И очень желательно врезать внешний фильтр коробки в магистраль: как и многие другие АКПП, эта имеет очень чувствительные к загрязнению соленоиды.

Основная механическая проблема 6Т40/6Т45 для ранних выпусков (примерно до 2011 года) — это поломка стопорного кольца барабана 4-5-6. После срыва кольца барабан повреждается практически необратимо и требует замены. Сама деталь не слишком дорога, порядка 11-15 тысяч рублей, но попутных повреждений может быть много. После этой поломки машина обычно встает сразу.

В последующем барабан поменяли на усиленный, и проблема пропала. Замечу, что новая деталь 213550BB-EM требует нового поршня и нового суппорта.

Впрочем, барабан этот — многострадальный на всех коробках семейства, в том числе и на 6Т30, где применяется деталь чуть меньшего диаметра. Проблема еще в используемой «волнистой пружине» — объемном кольце для поджима пакета. Она лопается под нагрузкой, и проблему эту решить нельзя, можно только вовремя починить и не догружать коробку до максимума, при котором пружина ломается чаще всего.

Если игнорировать появляющиеся дергания, то барабан 213550 повреждается, а осколки могут «убить» солнечную шестерню планетарной передачи, и уже вся «планета» за номером 213580 отправится на замену. А это уже куда большие расходы. Если вовремя заехать в сервис, то все обойдется или заменой многострадального барабана 4-5-6, или даже установкой ремонтной проставки на него и, разумеется, новой пружины.

Планетарная передача Output Planet коробок 6Т40 выпуска до 2011 года также является слабым местом. Позже этот узел унифицировали с аналогичной деталью от 6Т45 за номером 213584, а раньше частое использование максимальной мощности мотора могло привести к разрушению шестерней-сателлитов.

Еще одной особенностью коробки является сравнительно интенсивный износ втулок скольжения из-за принятой гидравлической схемы. Пульсации давления и нагрузки приводят к их износу и задирам, и потому даже при исправной механической и гидравлической части давление в коробке неуклонно падает. Этот вполне естественный процесс обычно заметно ускоряется в случае проблем с загрязнением гидроблока и масла. Даже при штатной работе коробки к пробегу в 250-300 тысяч втулки нужно заменить превентивно. Втулки меняют при появлении любых проблем с работой коробки и загрязнения масла.

Соленоиды VFS , применяемые в этой коробке, тоже очень чувствительны к загрязнению и температуре масла. Хорошая новость — они сравнительно недороги, и их даже можно промывать с хорошими шансами на успех. Плохая – у большинства владельцев машины, кто масло не менял, почти все они потребуют замены, как и втулки.

Черные соленоиды до 2011 года менее надежны и хуже переносят высокие температуры, а зелено-желтый комплект 213420K немного надежнее и часто на какое-то время решает проблемы с рывками. Но если давление масла недостаточное, накладка ГДТ не заменена, втулки старые, и уплотнительные кольца на барабанах изношены, то ремонта хватит ненадолго.

Еще одной типичной бедой этих коробок, поработавших с высокой нагрузкой, является загрязнение датчиков Холла магнитными продуктами износа коробки. Причем датчик оборотов турбины можно использовать как датчик износа «механики»: по количеству мусора на нем видно состояние агрегата.

Статьи
Volvo S60 II с пробегом: проблемы коробки-робота и минусы высокой форсировки
По меркам премиальной машины Volvo S60 2 поколения отнюдь не кажется разорительной покупкой. Во всяком случае, кузов отлично защищён от коррозии, и салон держится молодцом. Правда, фары полу…

Из оставшихся проблем самой неприятной является абразивный износ каналов плиты гидроблока. Для ремонта есть комплект Sonnax , но его правильная инсталляция требует незаурядного мастерства и потому частенько не помогает.

Как вы понимаете, эти коробки не зря считаются проблемными. Шансов на долгую и счастливую жизнь немного. Незначительно улучшить ситуацию можно часто меняя масло, применяя внешний фильтр для АКПП, установив хороший радиатор и не перегружая агрегат. К сожалению, большинство владельцев так или иначе эти требования нарушает, и даже модернизированные коробки после 2011 года имеют конечный ресурс и очень высокие шансы на внеочередной ремонт.

Не все знают, но с дизельным двухлитровым мотором агрегатируется другая коробка. Это заметно более надежный Aisin TF 81 SC . К несомненным его преимуществам можно отнести надежную механическую часть, штатно выдерживающую 450 Нм, а нештатно — и все 600.

Минусы тоже имеются: коробка имеет очень чувствительный к загрязнениям и откровенно капризный гидроблок, в котором сильно страдает от износа сама плита, и очень недешевые запчасти. Но в силу сравнительно редкого применения на Opel Astra лучше прочитайте подробное описание в материале про Volvo S 60, где эта АКПП применяется широко. Перегрева с дизельным мотором на Opel можно не бояться, и в таком исполнении АКПП определенно является лидером по надежности среди всех вариантов трансмиссий Astra J .

Моторы

Рассказывать в двадцатый раз о силовых агрегатах Opel немного скучно — я надеюсь, вы изучили соответствующие материалы по Astra H и Zafira B . По сути, атмосферные моторы ничуть не поменялись, да и дизели почти те же самые.

Двигатели A14XER, A16XER, A 18 XER тут те же самые и с теми же особенностями. Это сравнительно надежные и простые моторы, которые, тем не менее, имеют ряд неприятных слабых мест.

Текущие теплообменники, капризные клапаны регулятора фаз и текущие фазовращатели, неудачные термостаты, загрязняющийся впускной коллектор и трещины выпускного никуда не делись. Не радуют ресурсом и цепи на моторах 1,4 л, и ремни на 1,6 и 1,8.

Но машины с этими моторами не хлопотны, мелкие эти беды решаются достаточно надежно и недорого. А в гарантийный период проблем обычно нет вовсе, до сотни-полутора сотен тысяч пробега можно особенно не беспокоиться.

Если еще применять не фирменное масло Dexos II , которое очень склонно к «масляной чуме» да и вообще особым качеством не отличается, а что-то приличное, то можно рассчитывать на вполне достойный ресурс поршневой группы и отсутствие «масложора» до пробега в 200-300 тысяч километров.

В случае, если мотор подъедает масло, ничего страшного тоже не произойдет. Полная потеря давления масла или глобальные поломки маловероятны: конструкция не только консервативна, но и отличается хорошим запасом прочности.

цена за оригинал
7 093 рубля

Из дополнительных проблем на Astra J добавилась разве что плотная компоновка, недостатки уплотнений системы охлаждения и вообще ее дизайн, включая слишком близко расположенные радиаторы и постоянно текущий расширительный бачок. Если хотите увидеть больше критики по этим моторам — смотрите материалы про Astra H и Vectra C , на более старых машинах количество проблем заметно больше. На Astra J эти моторы страдают разве что течами теплообменников, а совсем уж в преклонном возрасте или после серьезных нарушений эксплуатации — течами крышек, масляным аппетитом и тому подобными последствиями.

Куда интереснее новые турбомоторы. Сразу замечу, что по механической части A 14 NET , A 14 NEL и A 16 LET почти полностью повторяют своих прародителей того же рабочего объема в лице A 14 XER и A 16 XER . Разве что ресурс цепи на 1,4-литровом моторе все же поменьше, чем у атмосферного мотора, и следить за ней нужно тщательнее. Но и эта проблема не велика: обычно в первый раз все ограничивается заменой собственно цепи и изредка — натяжителя. Полный комплект со звездами и фазовращателем меняется куда реже, обычно при пробегах за 200 тысяч.

Более низкая рабочая температура (тут стоит термостат на 90 градусов) позволяет надеяться на больший ресурс пластиковых и резиновых элементов системы охлаждения. Правда, нареканий на помпу и ее корпус как раз у мотора A 14 NET почему-то многовато, часто её хватает лишь на 60-80 тысяч пробега. Она не только начинает шуметь, но и теряет герметичность.

цена за оригинал
6 531 рубль

Случаются иногда и сбои системы управления наддувом. Чаще всего подводит клапан регулирования наддува, тут обошлись обычным вакуумным приводом, без всяких этих ваших модных электронных актуаторов.

Ресурс турбины обычно не менее 150 тысяч километров. Стоит тут простая ККК03, картриджи для которой недороги и давно освоены в ремонте для машин концерна Volkswagen.

Самая серьезная, но, к счастью, редкая проблема таких моторов — это прогары и поломки поршней. Возможны они при повышении температуры на впуске до 60 градусов и выше, использовании некачественного топлива или закоксовке поршневой. Поэтому за чистотой радиаторов и состоянием поршневой нужно следить крайне тщательно.

А вот 180-сильный A 16 LET — пример менее удачной конвертации атмосферного мотора в турбонаддувный. Явный недостаток производительности системы охлаждения — точнее, циркуляции жидкости в блоке — приводит к повышенной нагрузке на четвертый цилиндр и как следствие, к повышенным шансам на прогары поршня и повреждения блока.

Статьи
Opel Astra J с пробегом: почти идеальный кузов и неприлично дорогая рулевая рейка
Эти автомобили еще достаточно молоды, но уже сейчас можно сказать, что Astra J получилась весьма неоднозначной. У нее есть и очевидные достоинства, и не менее очевидные недостатки. А для пол…

Сами поршни слабоваты, детонация часто вызывает поломки перегородок или даже трещины. Коленчатый вал и система смазки также работают на пределе, и масло SAE 30 для этого мотора откровенно жидковато, хотя на более вязком отмечаются случаи залегания маслосъемных колец из-за нарушения слива масла.

В общем, этот мотор попросит вас заливать качественную синтетику, а не абы что, причем лучше эстеровую и с минимальным выпадением присадок и очень тщательного обслуживания. Штатное масло ему подходит плохо, учитывайте это. Кстати, и бензин рекомендуется только качественный 95, а лучше 98-100, и за температурным режимом следить нужно в оба.

При покупке машины обязательно проверяйте состояние поршневой группы и не поленитесь сделать эндоскопию четвертого цилиндра: начальная стадия проблем отмечается там небольшими прихватами поршня и соответствующими следами на цилиндре.

Да и в последующем шансы на возникновение проблем с поршневой группой остаются достаточно высокими. Высокая температура масла выливается в более частые протечки теплообменника. С учетом того, что тут над ним стоит не только катализатор, но и турбина, цена ремонта немного возрастает. Сам мотор, к сожалению, имеет небольшой запас по форсированию. Для достижения приличной мощности и момента более 300 Нм необходимо менять маслонасос и усиливать блок цилиндров пластиной в нижней части. Все же изначальная конструкция была рассчитана на вдвое меньшую нагрузку, и игнорирование этих ограничений приводит к печальным последствиям. Обычно нарушается смазка части шеек коленвала из-за искривления, а дальше — куда кривая вывезет.

Турбина тут обычная ККК03, как и на 1,4-литровом моторе. Ставить ККК04 не рекомендуется в силу описанных выше ограничений. Но в целом не пугайтесь. Мотор очень недорогой по конструкции, хорошо понятный и известный. И пусть его 180 сил по факту не бодрее, чем 122-140 сил с мотора 1,4 от другого производителя даунсайзовых моторчиков, но машина с таким двигателем едет бодро. И при аккуратной эксплуатации вполне можно рассчитывать на 200 тысяч беспроблемного пробега.

Комплект ГРМ 1,6 / 1,8 16v
цена за оригинал
8 329 рублей

Вот моторы A16XHT, они же 1,6 SIDI , — это уже совсем другой коленкор. Несмотря на меньшую мощность (тут «всего» 170 сил в начальном варианте), блок цилиндров, коленчатый вал и система питания явно рассчитаны на заметно большую нагрузку. На практике это означает, что без особого вмешательства в «железо» с него можно получить более 300 Нм момента, а штатный вариант имеет хороший запас по надежности. Добавлены даже балансирные валы, и мотор совершенно лишен вибраций.

Непосредственный впрыск наделяет его пониженной чувствительностью к октановому числу топлива, мотор работает на «просто 95» и не придирается.

А теперь ложка дёгтя. Неудачный материал поршней очень чувствителен к детонации: поршни трескаются, и хорошо, если обходится без повреждения блока цилиндров. Детонацию все же часто умудряются получить при поломках топливной аппаратуры, грязных радиаторах и интеркулере: турбина тут дует по-настоящему, а непосредственный впрыск очень чувствителен к загрязнениям топлива и качеству и состоянию фильтров и, как следствие, к загрязнению форсунок. Причем изменение формы факела впрыска может приводить к повышенному износу цилиндра и поршневых колец.

Загубить недешевый ТНВД можно неудачным бензином, а фильтр грубой очистки на насосе в бензобаке тут часто забивается и перекрывает подачу топлива.

У машин до 2013 года штатная прошивка неудачная, она не учитывает возможные нарушения в работе топливной аппаратуры и то, что у нас особо умные водители льют «чистый 92-й» бензин. И потому с ней поршни «летят» регулярно, так что рекомендуется обновиться на последнюю версию ПО.

Нагарообразование на поршнях и клапанах у мотора просто жуткое, он требует регулярной раскосовки раз в 30 тысяч км. Ну или установки системы впрыска водометанола, которая помогает очень хорошо.

Цепь отличается очень малым ресурсом, часто растягиваясь к пробегу в 60 тысяч до такой степени, что начинает стучать о крышку мотора. Хорошо, что хотя бы не слетает.

В общем, мотор пока еще очень «сырой», хотя потенциал у него есть. С коваными поршнями и с хорошим тюнингом немецкие компании не стесняются снимать с него до 300 л.с., но боюсь, для «ребят с нашего двора» этот факт ничем не поможет, и в штатном варианте этот двигатель остается рискованным вариантом с высоким потенциалом.

Резюме

Astra J — машина очень неплохая. Особенно если вам повезло, и вы не выбрали изначально проблемный вариант. Знаете, тут шаг вправо, шаг влево — и вот уже… Типично это только после пробега в сотню-полторы тысяч километров, но возраст машины уже вполне достаточный, чтобы такой пробег считался нормальным.

В общем-то, всё хорошо, но атмосферным моторам полагаются очень неудачные МКПП и едва ли более надежные автоматы, которые после 2011 года хоть и доработали, но полностью от недостатков не избавили.

Мощные моторы 1,6 л с наддувом — вообще минное поле. Конечно, можно поставить АКПП 6Т40 с атмосферным 1,8, доработать наддувный 1,6 установкой новой кованой поршневой… Но вот по этой причине фанатов у модели не так много, как могло бы быть. Выбирайте машину с умом, проверяйте слабые места, и она вас порадует низкой ценой эксплуатации.

Купили бы вы себе Opel Astra J с пробегом?
Голосовать
Всего голосов:

«Дикая кошка» наиболее соответствует титулу Women’s World Car of the Year

Победителем в категории «Женский семейный автомобиль года» был признан Volvo XC, а «Женским спортивным автомобилем года» стал Audi TTS. В номинации «Экономный автомобиль» выиграл дизельный VW Golf, а самым роскошным был признан тот же Jaguar XF.

Как отмечают организаторы, Jaguar XF совсем не соответствует представлениям о «женском автомобиле», распространенным среди автопроизводителей. Но, по мнению судей, Jaguar XF хорошо сконструирован, удобен, прекрасно сочетает спортивность и роскошь, идеально подходя для женщин.

В ходе конкурса восемь женщин из разных стран мира, пишущих про автомобили, протестировали 21 машину и поставили им свои оценки по ряду характеристик. При этом никто из судей не знал, как оценили машины остальные участники.

Критериями оценок послужили вместимость, эргономика, пригодность для перевозки детей, эстетическая привлекательность и управляемость. Требования по мощности и динамическим характеристикам были не слишком жесткими, но тем не менее судьи определяли, насколько хороша машина во время езды. Кроме того, рассматривался и такой фактор, как «сексуальность» автомобиля.

Машины, участвующие в конкурсе, должны были продаваться по меньшей мере в десяти странах мира, и доступны на рынке с сентября 2008 года по сентябрь 2009 года, сообщает Лента.RU, ссылаясь на сайт мероприятия. Шорт-лист из 21-го автомобиля-претендента был определен в начале года.

Итоги голосования подводились в новозеландском офисе аудиторской компании Grant Thornton, расположенном в Окленде. По словам старшего партнера компании Пола Маккормика, его прогнозы о возможном победителе конкурса оказались совершенно неверными.

«Я полагал, что женщины неизбежно предъявляют более высокие требования таким характеристикам, как соотношение цены и качества, и удобство перевозки детей, — сказал Маккормик. — Но вскоре после того, как были получены формы голосования, стало ясно, что горздо большее внимание судьи уделили таким факторам, как сексуальность и экологичность».

«Также интересно отметить, что управляемость и комфорт в целом получили высокие оценки, — добавил Маккормик. — А лидер в номинации «спортивный автомобиль», например, менялся несколько раз по мере подсчета голосов, и было интересно наблюдать, как сильно оценки каждого судьи влияют на окончательный результат».

«Женский» конкурс был задуман в ноябре прошлого года в пику международной премии «Всемирный автомобиль года», в жюри которой в 2007 году не оказалось ни одной женщины. В то же время, согласно статистике, в 85% случаев именно женщины принимают окончательное решение при покупке того или иного автомобиля.

Победитель по жизни: выбираем Mercedes-Benz S-Class W221 с пробегом

В место сравнительно компактного кузова – максимально большой, моторный отсек изначально рассчитан на моторы V12, и вообще он просторнее. Надежнее пневматика, еще лучше комфорт, новый класс в оснащении и больше комфорта и динамики.

Заодно еще немного повысили мощность базовых моторов. Теперь «минимальный» бензиновый развивал уже 231 л. с., а более распространенные V 6 3.5 – все 272, любителям же экономичного перемещения оставили дизельные и гибридные версии. Массу при этом даже немного уменьшили в «базе», но количество дополнительного оборудования выросло, так что в целом машины в реальных комплектациях стали заметно тяжелее. Разумеется, бронированные и пульманн-варианты у W 221 тоже имелись в заводском исполнении. Впрочем, машина при этом позиционировалась все же как роскошная «персоналка», а не лимузин. Как и предок в лице W 220, новый S -класс оказался популярен в США как машина для водителя, который сам сидит за рулем.

К выходу нового топа приурочили и появление свежей линейки двигателей и трансмиссий. Семиступенчатые АКПП серии 722.9 и новейшие на тот момент моторы серий М272 и М273 поначалу преподносились как серьезное преимущество в сравнении со старой линейкой моторов М112/М113 и АКПП серий 722.6, но довольно быстро выяснилось, что это вовсе не так.

Впрочем, если говорить о качестве машины в целом, то оно значительно выросло. Замечания к лакокрасочному покрытию учли самым серьезным образом, полностью переработали пневмо- и электросистемы для повышения их живучести. Заодно и подвеску сделали крепче и комфортнее. Спустя много лет эти машины все еще выглядят солидно и дорого. И ездят на них по-прежнему очень серьезные люди, хотя минимальная цена авто уже опустилась до уровня Lada Vesta или Kia Rio в топовой комплектации. Почему же люди в основном все еще предпочитают столь шикарному лимузину от солидного производителя новую и простенькую машину? Ответ ниже.

Кузов и салон

К качеству покраски и обработки кузова в этот раз подошли очень серьезно. Даже машины с юга США имеют достойную антикоррозийную защиту, не говоря уже о дилерских авто с российской родословной. Коррозия, конечно, встречается, но в основном это последствия сколов краски в уязвимых местах: на дверях, на кромках крыльев, проемов дверей, капоте, в местах установки клипс крепления пластиковых деталей кузова. Да и коррозия обычно минимальна, за такими авто следят очень хорошо и все проблемные места перекрашивают сразу – машина выглядит как новая долгие годы. Иначе зачем она вообще нужна?

от 3 л до 5.5 л
от 231 л.с. до 517 л.с.

Со временем изнашиваются и другие элементы кузова. Фары тускнеют, стекла затираются, хром блекнет. А еще разрушаются пластиковые детали «низа» – локеры и пыльники. Реже встречаются случаи облезания шумоизоляционных покрытий задних арок и днища, это мало заметно поначалу и обычно приводит к обширным повреждениям ЛКП в закрытых от взгляда местах. Алюминиевые детали передка при эксплуатации в Москве могут иметь проблемы с коррозией вблизи точек крепления, например, у винтов или заклепок петель капота. Их стоит проверить, ведь стоимость этих элементов действительно «премиальная» – так, новый капот стоит больше сотни тысяч рублей. Понятно, что на разборке можно найти дешевле, но стоимость оригинала формирует соответствующую ценовую политику «серых» продавцов.

Салон и оснащение кузова в основном хлопот не доставляют, но стоит внимательно проверить состояние трапеции дворников – она склонна к закисанию. Еще не забудьте оценить состояние дренажа под лобовым стеклом – электроники тут много, потом это приведет к большим тратам, а устранить деталь сложно, часто приходится «пробивать» трубки дренажа снизу.

Ресурс вентилятора системы отопления – порядка шести–восьми лет, вполне прилично, но цена замены великовата. Пневмоклапаны климат-контроля тут раздельные для переднего и заднего ряда сидений, и если передний расположен вполне традиционно, в моторном отсеке, и может разве что протечь, то система заднего ряда находится в нише переднего колеса и банально закисает от грязи и влаги.

Система автодоводчика дверей весьма надежна, только не нужно переживать из-за периодических, но редких несрабатываний на машинах в возрасте. Причин может быть очень много: от низкого напряжения в бортовой сети до грязной пневматики, влаги в системе и тому подобных косвенных мелочей. Перфекционистам светят очень большие расходы – актуаторы обычно меняют в сборе с замками, насос PSE тоже стоит немало, бывает подсбаивает и электронная начинка, от микровыключателей до блока контроля. Полностью система отказывает редко, но со временем число отказов возрастает. Часто помогает аккуратная переборка с очисткой.

В салонах машин, которые используются как персональные, на качество элементов не жалуются, а вот на рабочих авто обычно рабочее место водителя не выдерживает. Сдаются обшивки водительского кресла и рулевого колеса, появляются потертости на обивке двери и подрулевом переключателе. Иногда и стеклоподъемник водительской двери сдается к пробегу в сотню тысяч километров. А вот задняя полочка и ящики под сиденьями начинают с возрастом банально стучать. Панорамный люк не любит пыльных дорог и плохого обслуживания.

В остальном… Если какие-то звуки или шумы на ходу и есть, то это следствие повреждений или неаккуратной сборки после ремонта или обслуживания. Проблемы с электрикой салона возникают нечасто и обычно это сбои подушек безопасности или блока кнопок рулевого колеса. Да еще мультимедийная система все же немного, но сбоит, как и на всех машинах со сложными комплексами.

Электрика и электроника

Большинство электронных блоков и проводка очень чувствительны к влажности напольного покрытия, и при малейших проблемах в этой области (обычно из-за забитого дренажа, который я упоминал выше) число неполадок возрастает на порядки. Начинают отказывать электроприводы сидений, блоки комфорта салона, климат-контроль, навигация и мультимедиа.

Стоимость передней ксеноновой фары
Цена за оригинал:
88 369 рублей

Оптика же, которую также нужно осмотреть тщательно, просто стоит дорого, устроена сложно, и неоригиналов для нее почти не найти. Спереди в биксеноновых фарах выгорает отражатель и отказывает блок переключения света, случаются и отказы блока фары и розжига – герметичность их не абсолютная, чаще всего это происходит после мойки или попадания в лужу. В задних фонарях понемногу гаснут светодиоды, а порой и весь фонарь вдруг перестает подавать признаки жизни. Помогает только вскрытие или замена, дремель вам в помощь. Неоригинальные тайваньские заметно отличаются по виду и по качеству.

Состояние вентиляторов радиатора многое скажет о стиле эксплуатации машины, если авто часами стояло в ожидании своего VIP -клиента с включенным мотором в любую жару, то износ вентиляторов поведает об этом лучше, чем показания пробега. В среднем вентиляторы нуждаются в замене уже на пятом–восьмом году жизни. Если пренебречь заменой, то «сюрпризов» будет очень много, как от мотора с АКПП, так и от остальных систем.

В целом качество изготовления проводки и всей электроники очень высокое, число сбоев даже на «подубитых» жизнью экземплярах с пробегами за 300 тысяч км почти нулевое. Разве что проводка водительской двери может уже подводить – ломается изгибающаяся часть жгута, да в моторном отсеке часто от нагрева теряет эластичность изоляция проводов.

А еще со временем начинает сбоить блок управления двигателем у М272, М273 и всех остальных бензиновых моторах и «маленьком» дизеле 2,1. У дизельного мотора это конструктивный недостаток самого блока и проявляется он почти всегда, а вот у бензиновых агрегатов причина обычно в постоянно высокой температуре и постепенной потере герметичности, что в итоге и приводит либо к потере контактов внутри блока, или к масштабной коррозии.

Иногда причина в чип-тюнинге, при этом корпус блока управления вскрывается с одной из сторон. К сожалению, вскрыть крышку и поправить не так легко, часто неопытные мастера просто отрывают микросхемы от платы вместе с крышкой при попытке ремонта. Цена оригинального блока – за сотню тысяч и от двадцати тысяч за б/у, которому потребуется еще вскрытие и прошивка «правильного» ПО. Кстати, часто сбои блока управления приводят к проблемам уже «железа» мотора – его конструкция весьма «нежная». На S -классе неисправность проявляется чаще, чем на Е-классе из-за особенностей работы таких авто. И дело тут не только в том, что служебные машины подолгу «молотят» на холостых – у них к тому же более мощные кондиционеры, и температура моторного отсека в итоге заметно выше.

Сравнительно частые отказы датчиков АБС связаны в первую очередь с работой пневмоподвески и особенностями проводки – она получается длинной и часто повреждается. Мастера о проблеме знают. Лечится это довольно недорого, если речь о восстановлении, и не особенно бюджетно, если датчик меняется с проводкой в сборе, а цена вопроса – от 5 тысяч рублей.

Подвески, тормоза и рулевое управление

Каких-то особых подвохов с этой стороны можно не ждать. Подвески унифицированы с бронированными версиями и длиннобазными, так что на «обычных» коротких седанах и «лонгах» она имеет очень большой запас прочности. Цена, конечно, кусается, к тому же шаровые шарниры меняются вместе с рычагами, но массово применяется и «колхозинг» с заменой собственно шарниров и сайлентблоков. Цена вопроса всего 2 500–3 000 рублей за восстановление рычага, против 20–25 тысяч за новый.

Стоимость передней пневмостойки
Цена за оригинал:
66 867 рублей

Больше нареканий вызывает пневмоподвеска, в возрасте пяти лет риск выхода ее из строя увеличивается с «маловероятно» до «ждем на днях», а дальше все зависит от пути решения проблемы. Если стоят новые оригинальные стойки, компрессор и его фильтр в порядке и датчики целы, то еще лет на пять о подвеске забывают. Но чаще начинаются игры в восстановление, поскольку цена вопроса – больше 120 тысяч за одно колесо. Накрываются они обычно парой: по две поперек в случае простого исчерпания ресурса и по две вдоль после неудачного попадания в ямы. В этом случае пневматика добавляет немного непредсказуемости к уровню комфорта и безопасности машины.

К тормозам претензий минимум. Выход из строя блока АБС встречается, но не слишком часто, и контрактных деталей хватает. Датчики иногда сбоят. В остальном претензия только одна: малый ресурс колодок, оригинальные просто «горят» при активном движении в городе, часто ресурс от замены до замены составляет 20 тысяч километров. Мощные моторы и большой вес играют свою роль.

Рулевое управления – образцово надежно, разве что ресурс насоса ГУР ожидаемо маловат, тут уже сказывается масса и ширина резины типичного W 221.

Трансмиссия

Если речь о заднеприводных машинах, то тут все предельно надежно. Ну, кроме самой АКПП. Ресурс карданных валов с мощными моторами маловат, порядка 80-100 тысяч километров, но они хорошо поддаются ремонту.

На полноприводных машинах проблем надо ожидать не со стороны раздатки, она как раз вполне надежна и способна «выходить» пару сотен тысяч километров с «родной» цепью и подшипниками. Промежуточный вал привода колес пропущен через картер двигателя, и подшипники сравнительно быстро выходят из строя, причем могут повредить и сам мотор. И не всегда подшипники получается заменить, они буквально «припекаются» на своих посадочных местах.

На S 500 c моторами М278 и машинах с двигателями М275 и М156 в зоне риска еще и задний редуктор, он может начать терять масло после длительных заездов на высокой скорости, а после потери масла просто выходит из строя. На AMG -версиях нередки и случаи простого «сворачивания» редуктора. «Дури» в моторах хватает, особенно после легкого тюнинга.

С моторами V 12 устанавливали старую АКПП серии 722.6, впрочем, при такой мощности все ее проблемы с малым ресурсом накладок блокировки ГДТ многократно осложняются, и нельзя сказать, что она беспроблемна и ходит долго. Скорее, наоборот, ресурс до переборки сократился до 100-120 тысяч километров пробега, а вероятность спонтанной поломки, опять же, возросла, несмотря на усиление и мощное охлаждение. При частой замене масла (раз в 30 тысяч км или чаще) и аккуратном стиле движения ресурс все еще приличный, но машины, прошедшие без переборки АКПП более 200 тысяч км, фактически не встречаются.

Впрочем, с 722.9 – новой семиступенчатой АКПП, которая изначально считалась одной из «фишек» модели, 221-му повезло еще меньше. Неудачный конструктив, постоянно перегретый гидроблок, загрязнение масла, низкий ресурс фрикционов. Все это, да еще куча «детских болезней» конструкции с самого начала мешало наслаждаться машиной большинству владельцев. Почти все АКПП чинились по гарантии, с заменой гидроблоков, гидротрансформаторов, а порой и агрегатов в сборе.

На дорестайлинговых W 221 стояла самая ранняя ревизия этой АКПП, все остальные кузовы, Е- и С-класс получили этот агрегат значительно позже и в доработанном виде. Проблемы исправляли, и сейчас даже ранние ревизии этой коробки могут считаться вполне удовлетворительными по ходимости и числу отказов. Если, конечно, машина прошла все отзывные кампании.

Стоимость заднего карданного вала
Цена за оригинал:
81 134 рублей

К сожалению, есть множество владельцев, которые как предмет особой гордости преподносят тот факт, что они отказались от всех модернизаций и ремонтов, благо пробег их машин меньше 50 тысяч километров. Причем среди авто из США тоже находятся подобные «уникумы». Сейчас подобная «малопробежная» машина – это весьма удобный инструмент выкачивания денег автосервисами. Коробка сломается наверняка – в этом можно не сомневаться ни минуты. При «грамотном» подсчете цены запчастей на капремонт АКПП получается примерно 300 тысяч рублей, не считая работы. А вот если подход грамотный без кавычек, то сумма уменьшается примерно в три раза. Но все равно подобных авто стоит избегать: если в сервисной книжке нет записей о работах по АКПП, это повод насторожиться.

Кстати, эта АКПП имеет очень прочную механическую часть, так что мощные моторы переносит на порядок лучше своей предшественницы. Турбированные S 500 с мотором М278 с ней отлично уживаются, не хуже, чем куда менее мощные S 350 с двигателем М272. На сегодня АКПП – это самая большая головная боль этих машин, помимо постоянного риска возникновения «моторных» проблем. Кроме заводского «апгрейда» настоятельно рекомендуется также частая замена масла, низкотемпературный термостат коробки, большой дополнительный теплообменник и дополнительный внешний фильтр тонкой очистки масла. В общем, полный набор доработок для современных нагруженных АКПП любой марки.

Двигатели

Статьи
Алюсил не виноват: настоящие причины ненадежности алюминиевых моторов
Легкие цельноалюминиевые моторы с тонким алюсиловым покрытием цилиндров потихоньку становятся пугалом для покупателей машин на вторичном рынке. При этом сам по себе алюсил неправильно было б…

«Титульные» моторы серий М272 и М273 уже неоднократно подвергались критике за качество проработки конструкции и ее ресурс, высокую цену и низкий ресурс ГРМ, неудачный впускной коллектор, слабые катализаторы, течи и риск задиров поршневой группы. Подробнее можно посмотреть в статье про алюсиловое покрытие цилиндров или обзорах любых машин Mercedes , например – M — Class или E — Class .

На S -классе проблемы осложняются длительной работой на холостых оборотах для «конторских» машин, перегревом подкапотного пространства, плотной компоновкой системы охлаждения, отказами вентиляторов и ECU , а также большой массой автомобилей. В результате задиры на М273 и других алюминиевых V 8 тут очень распространенное явление, и много машин, которые годами понемногу дымят, потребляя по литру–другому масла на тысячу километров, поскольку капремонт в разы дороже любых «доливок».

Моторы V 12 серии М275 основаны на дизайне более старых двигателей серии М112/М113, но на практике надежностью последних не отличаются. Сложность конструкции, плотность компоновки и большие нагрузки делают свое дело. На этих моторах куда реже встречаются проблемы с задирами поршневой группы, но суммарно сложностей они генерируют не меньше. Система наддува с жидкостным охлаждением в возрасте требует внимания, неудачное расположение турбин сказывается на их ресурсе. В плюсы можно отнести разве что заметно больший ресурс при условии аккуратной эксплуатации, но по расходам выигрыша не будет точно. Если, конечно, покупатель машины с V 12 вообще думает о расходах.

На рестайлинговых машинах с 2010 года появились и моторы посвежее. В первую очередь это «непосредственные» CGI -версии агрегатов V 6 серии M 276, которые можно считать одними из наиболее удачных бензиновых моторов для W 221, а также новые V 8 серии М278.

V 6 новой серии отличаются не только непосредственным впрыском, они имеют другой угол развала блока цилиндров, более простой ГРМ и, что принципиально, простые чугунные гильзы вместо тонкого хрупкого алюсила. В результате число отказов по поршневой группе практически нулевое, но несколько больше проблем доставляет система питания с пьезофорсунками. Некоторые сложности были и с ресурсом ГРМ, на моторах меняли натяжители. Из-за очень малого рабочего давления маслонасоса тоже случаются проблемы, агрегат стал чувствительнее к перегреву и типу используемого масла. Но в целом, сложности этих двигателей решаются по гарантии и не носят фатального характера.

V 8 серии М278 с турбонаддувом значительно экономичнее предшественников в лице М273. Но, в отличие от тех моторов, на нем стоит система питания опять-таки с непосредственным впрыском и турбонаддувом. Форсунки при этом пьезокерамические, с ограниченным ресурсом и склонные к отказам, очень боящиеся перегрева. Проблемы те же, что и на моторах BMW . Ну и без турбонадува не обошлось, что тоже повышает риск отказов. Ресурс ГРМ даже сократился из-за неудачной конструкции фазовращателей, тут их ресурс часто меньше 60 тысяч километров. Пока машины с этими моторами сравнительно молоды, но уже можно сказать, что надежнее М273 они не стали, к проблемам старого семейства просто добавили новых. Говорят, что если бы не М271, то М278 был бы худшим агрегатом компании в последнем десятилетии.

А вот к дизельным моторам претензий мало. Если не считать отзывной кампании по ОМ651, которые стали ставить после рестайлинга 2009 года, с заменой форсунок и блока управления, о чем можно прочитать в обзоре E — Class W 212. А трехлитровый дизельный мотор на данный момент можно считать абсолютно лучшим выбором для этой машины. Стабильно высокий ресурс, высокая мощность и сравнительно малое число слабых мест. К тому же с ним машина не склонна к перегреву. Про эту серию моторов читайте в обзорах E — Class W 211 и Х204. По большому счету, все проблемы сводятся к типично дизельным сложностям с современными агрегатами, об общих слабых местах которых я также писал достаточно подробно.

Резюме

Если говорить о качестве машины в целом, то оно, несомненно, более чем достойное. Несколько мрачноватый дизайн удачно оттеняет роскошь салона и высокое качество исполнения. А уж своего извечного конкурента в лице «семерки» BMW «двести двадцать первый» просто уложил на лопатки. Мерседес оказался и мощнее, и комфортнее, а сложность конструкции удачно сочетается с высоким качеством исполнения. Подвела только агрегатная база, рассчитанная на куда более мягкие условия эксплуатации, чем сложились в России. Впрочем, если не пытаться купить все самое-самое, то отлично выглядят и дизельные моторы, и новые бензиновые V 6. Скорее всего, глобальных проблем с ними не будет, и машина не подведет в самый ответственный момент. А для фанатов самого-самого – хорошая новость, V 12 имеет неплохой ресурс. Если тщательно его обслуживать, вряд ли придется срочно искать мотор на замену.

Главное – старайтесь не покупать машины юрлиц, зачастую условия их работы были крайне тяжелыми. Сразу рассчитывайте на переборку всей трансмиссии, моторов и кучу сопутствующих проблем. Ну и за юридической чистотой авто тоже нужно следить: машина пользуется спросом у угонщиков до сих пор, множество автомобилей имеют очень странную родословную, которая не всегда проходит проверку в ГИБДД.

Ну и не рассчитывайте на цену эксплуатации как у малолитражек, ибо, скорее всего, даже список «доводочных» работ при покупке потянет на цену хорошего автомобиля, не говоря уже о налогах, бензине, страховке и неизбежных ремонтах.

Мерседес gl450 4matic как снимать мехатроник

Заз Форза балка радиатора передняя балка подрамник автозапчасти

2023-11-29 — Автозапчасти — Киев

Заз Форза балка радиатора передняя балка подрамник автозапчасти Заз Форза балка радиатора передняя балка подрамник автозапчасти Заз Форза балка радиатора передняя балка подрамник автозапчасти Заз Форза балка радиатора передняя балка подрамник автозапчасти Заз Форза балка радиатора передняя балка подрамник автозапчасти Заз Форза балка радиатора передняя балка подрамник автозапчасти Заз Форза балка радиатора передняя балка подрамник автозапчасти Заз Форза балка радиатора передняя балка подрамник автозапчасти Заз Форза балка радиатора передняя балка подрамник автозапчасти Заз Форза балка радиатора передняя балка подрамник автозапчасти Заз Форза балка радиатора передняя балка подрамник автозапчасти Заз Форза балка радиатора передняя балка подрамник автозапчасти Заз Форза балка радиатора передняя балка подрамник автозапчасти Заз Форза балка радиатора передняя балка подрамник автозапчасти Заз Форза балка радиатора передняя балка подрамник автозапчасти Заз Форза балка радиатора передняя балка подрамник автозапчасти Заз Форза балка радиатора передняя балка подрамник автозапчасти Заз Форза балка радиатора передняя балка подрамник автозапчасти Заз Форза балка радиатора передняя балка подрамник автозапчасти Заз Форза балка радиатора передняя балка подрамник автозапчасти Заз Форза балка радиатора передняя балка подрамник автозапчасти Заз Форза балка радиатора передняя балка подрамник автозапчасти Заз Форза балка радиатора передняя балка подрамник автозапчасти Заз Форза балка радиатора передняя балка подрамник автозапчасти Заз Форза балка радиатора передняя балка подрамник автозапчасти Заз Форза балка радиатора передняя балка подрамник автозапчасти Заз Форза балка радиатора передняя балка подрамник автозапчасти Заз Форза балка радиатора передняя балка подрамник автозапчасти Заз Форза балка радиатора передняя балка подрамник автозапчасти Заз Форза балка радиатора передняя балка подрамник автозапчасти Заз Форза балка радиатора передняя балка подрамник автозапчасти Заз Форза балка радиатора передняя балка подрамник автозапчасти Заз Форза балка радиатора передняя балка подрамник автозапчасти Заз Форза балка радиатора передняя балка подрамник автозапчасти Заз Форза балка радиатора передняя балка подрамник автозапчасти Заз Форза балка радиатора передняя балка подрамник автозапчасти Заз Форза балка радиатора передняя балка подрамник автозапчасти Заз Форза балка радиатора передняя балка подрамник автозапчасти Заз Форза балка радиатора передняя балка подрамник автозапчасти Заз Форза балка радиатора передняя балка подрамник автозапчасти Заз Форза балка радиатора передняя балка подрамник автозапчасти Заз Форза балка радиатора передняя балка подрамник автозапчасти Заз Форза балка радиатора передняя балка подрамник автозапчасти Заз Форза балка радиатора передняя балка подрамник автозапчасти Заз Форза балка радиатора передняя балка подрамник автозапчасти Заз Форза балка радиатора передняя балка подрамник автозапчасти Заз Форза балка радиатора передняя балка подрамник автозапчасти Заз Форза балка радиатора передняя балка подрамник автозапчасти Заз Форза балка радиатора передняя балка подрамник автозапчасти Заз Форза балка радиатора передняя балка подрамник автозапчасти

грн

Шевроле Авео подрамник, балка передняя, задняя .

2023-11-30 — Автозапчасти — Киев

Шевроле Авео подрамник, балка передняя, задняя .Шевроле Авео подрамник, балка передняя, задняя .Шевроле Авео подрамник, балка передняя, задняя .Шевроле Авео подрамник, балка передняя, задняя .Шевроле Авео подрамник, балка передняя, задняя .Шевроле Авео подрамник, балка передняя, задняя .Шевроле Авео подрамник, балка передняя, задняя .Шевроле Авео подрамник, балка передняя, задняя .Шевроле Авео подрамник, балка передняя, задняя .Шевроле Авео подрамник, балка передняя, задняя .Шевроле Авео подрамник, балка передняя, задняя .Шевроле Авео подрамник, балка передняя, задняя .Шевроле Авео подрамник, балка передняя, задняя .Шевроле Авео подрамник, балка передняя, задняя .Шевроле Авео подрамник, балка передняя, задняя .Шевроле Авео подрамник, балка передняя, задняя .Шевроле Авео подрамник, балка передняя, задняя .Шевроле Авео подрамник, балка передняя, задняя .Шевроле Авео подрамник, балка передняя, задняя .Шевроле Авео подрамник, балка передняя, задняя .Шевроле Авео подрамник, балка передняя, задняя .Шевроле Авео подрамник, балка передняя, задняя .Шевроле Авео подрамник, балка передняя, задняя .Шевроле Авео подрамник, балка передняя, задняя .Шевроле Авео подрамник, балка передняя, задняя .Шевроле Авео подрамник, балка передняя, задняя .Шевроле Авео подрамник, балка передняя, задняя .Шевроле Авео подрамник, балка передняя, задняя .Шевроле Авео подрамник, балка передняя, задняя .Шевроле Авео подрамник, балка передняя, задняя .Шевроле Авео подрамник, балка передняя, задняя .Шевроле Авео подрамник, балка передняя, задняя .Шевроле Авео подрамник, балка передняя, задняя .Шевроле Авео подрамник, балка передняя, задняя .Шевроле Авео подрамник, балка передняя, задняя .Шевроле Авео подрамник, балка передняя, задняя .Шевроле Авео подрамник, балка передняя, задняя .Шевроле Авео подрамник, балка передняя, задняя .Шевроле Авео подрамник, балка передняя, задняя .Шевроле Авео подрамник, балка передняя, задняя .Шевроле Авео подрамник, балка передняя, задняя .Шевроле Авео подрамник, балка передняя, задняя .Шевроле Авео подрамник, балка передняя, задняя .Шевроле Авео подрамник, балка передняя, задняя .Шевроле Авео подрамник, балка передняя, задняя .Шевроле Авео подрамник, балка передняя, задняя .Шевроле Авео подрамник, балка передняя, задняя .Шевроле Авео подрамник, балка передняя, задняя .Шевроле Авео подрамник, балка передняя, задняя .Шевроле Авео подрамник, балка передняя, задняя .Шевроле Авео подрамник, балка передняя, задняя .Шевроле Авео подрамник, балка передняя, задняя .Шевроле Авео подрамник, балка передняя, задняя .Шевроле Авео подрамник, балка передняя, задняя .Шевроле Авео подрамник, балка передняя, задняя .Шевроле Авео подрамник, балка передняя, задняя .Шевроле Авео подрамник, балка передняя, задняя .Шевроле Авео подрамник, балка передняя, задняя .Шевроле Авео подрамник, балка передняя, задняя .Шевроле Авео подрамник, балка передняя, задняя .Шевроле Авео подрамник, балка передняя, задняя .Шевроле Авео подрамник, балка передняя, задняя .vv . Шевроле Авео запчасти подрамник, балка передняя, задняя.Aveo . Шевроле

3 300грн

Реклама

По Запросу: БАЛКА до прицепа
Найдено: Результатов

Шевроле Круз подрамник ,балка передняя подмоторная запчасти

2023-11-29 — Автозапчасти — Киев

Шевроле Круз подрамник ,балка передняя подмоторная запчасти Шевроле Круз подрамник ,балка передняя подмоторная запчасти Шевроле Круз подрамник ,балка передняя подмоторная запчасти Шевроле Круз подрамник ,балка передняя подмоторная запчасти Шевроле Круз подрамник ,балка передняя подмоторная запчасти Шевроле Круз подрамник ,балка передняя подмоторная запчасти Шевроле Круз подрамник ,балка передняя подмоторная запчасти Шевроле Круз подрамник ,балка передняя подмоторная запчасти Шевроле Круз подрамник ,балка передняя подмоторная запчасти Шевроле Круз подрамник ,балка передняя подмоторная запчасти Шевроле Круз подрамник ,балка передняя подмоторная запчасти Шевроле Круз подрамник ,балка передняя подмоторная запчасти Шевроле Круз подрамник ,балка передняя подмоторная запчасти Шевроле Круз подрамник ,балка передняя подмоторная запчасти Шевроле Круз подрамник ,балка передняя подмоторная запчасти Шевроле Круз подрамник ,балка передняя подмоторная запчасти Шевроле Круз подрамник ,балка передняя подмоторная запчасти Шевроле Круз подрамник ,балка передняя подмоторная запчасти Шевроле Круз подрамник ,балка передняя подмоторная запчасти Шевроле Круз подрамник ,балка передняя подмоторная запчасти Шевроле Круз подрамник ,балка передняя подмоторная запчасти Шевроле Круз подрамник ,балка передняя подмоторная запчасти Шевроле Круз подрамник ,балка передняя подмоторная запчасти Шевроле Круз подрамник ,балка передняя подмоторная запчасти Шевроле Круз подрамник ,балка передняя подмоторная запчасти Шевроле Круз подрамник ,балка передняя подмоторная запчасти Шевроле Круз подрамник ,балка передняя подмоторная запчасти Шевроле Круз подрамник ,балка передняя подмоторная запчасти Шевроле Круз подрамник ,балка передняя подмоторная запчасти Шевроле Круз подрамник ,балка передняя подмоторная запчасти Шевроле Круз подрамник ,балка передняя подмоторная запчасти Шевроле Круз подрамник ,балка передняя подмоторная запчасти Шевроле Круз подрамник ,балка передняя подмоторная запчасти Шевроле Круз подрамник ,балка передняя подмоторная запчасти Шевроле Круз подрамник ,балка передняя подмоторная запчасти Шевроле Круз подрамник ,балка передняя подмоторная запчасти Шевроле Круз подрамник ,балка передняя подмоторная запчасти Шевроле Круз подрамник ,балка передняя подмоторная запчасти Шевроле Круз подрамник ,балка передняя подмоторная запчасти Шевроле Круз подрамник ,балка передняя подмоторная запчасти Шевроле Круз подрамник ,балка передняя подмоторная запчасти Шевроле Круз подрамник ,балка передняя подмоторная запчасти Шевроле Круз подрамник ,балка передняя подмоторная запчасти Шевроле Круз подрамник ,балка передняя подмоторная запчасти Шевроле Круз подрамник ,балка передняя подмоторная запчасти Шевроле Круз подрамник ,балка передняя подмоторная запчасти Шевроле Круз подрамник ,балка передняя подмоторная запчасти Шевроле Круз подрамник ,балка передняя подмоторная запчасти Шевроле Круз подрамник ,балка передняя подмоторная запчасти Шевроле Круз подрамник ,балка передняя подмоторная запчасти Шевроле Круз подрамник ,балка передняя подмоторная запчасти Шевроле Круз подрамник ,балка передняя подмоторная запчасти Шевроле Круз подрамник ,балка передняя подмоторная запчасти Шевроле Круз подрамник ,балка передняя подмоторная запчасти Шевроле Круз подрамник ,балка передняя подмоторная запчасти Шевроле Круз подрамник ,балка передняя подмоторная запчасти Шевроле Круз подрамник ,балка передняя подмоторная запчасти Шевроле Круз подрамник ,балка передняя подмоторная запчасти Шевроле Круз подрамник ,балка передняя подмоторная запчасти Шевроле Круз подрамник ,балка передняя подмоторная запчасти Шевроле Круз подрамник ,балка передняя подмоторная запчасти Шевроле Круз подрамник ,балка передняя подмоторная запчасти

грн

Заз Форза балка подмоторная, подрамник, запчасти ходовой

2023-12-18 — Автозапчасти — Киев

Заз Форза балка подмоторная, подрамник, запчасти ходовой Заз Форза балка подмоторная, подрамник, запчасти ходовой Заз Форза балка подмоторная, подрамник, запчасти ходовой Заз Форза балка подмоторная, подрамник, запчасти ходовой Заз Форза балка подмоторная, подрамник, запчасти ходовой Заз Форза балка подмоторная, подрамник, запчасти ходовой Заз Форза балка подмоторная, подрамник, запчасти ходовой Заз Форза балка подмоторная, подрамник, запчасти ходовой Заз Форза балка подмоторная, подрамник, запчасти ходовой Заз Форза балка подмоторная, подрамник, запчасти ходовой Заз Форза балка подмоторная, подрамник, запчасти ходовой Заз Форза балка подмоторная, подрамник, запчасти ходовой Заз Форза балка подмоторная, подрамник, запчасти ходовой Заз Форза балка подмоторная, подрамник, запчасти ходовой Заз Форза балка подмоторная, подрамник, запчасти ходовой Заз Форза балка подмоторная, подрамник, запчасти ходовой Заз Форза балка подмоторная, подрамник, запчасти ходовой Заз Форза балка подмоторная, подрамник, запчасти ходовой Заз Форза балка подмоторная, подрамник, запчасти ходовой Заз Форза балка подмоторная, подрамник, запчасти ходовой Заз Форза балка подмоторная, подрамник, запчасти ходовой Заз Форза балка подмоторная, подрамник, запчасти ходовой Заз Форза балка подмоторная, подрамник, запчасти ходовой Заз Форза балка подмоторная, подрамник, запчасти ходовой Заз Форза балка подмоторная, подрамник, запчасти ходовой Заз Форза балка подмоторная, подрамник, запчасти ходовой Заз Форза балка подмоторная, подрамник, запчасти ходовой Заз Форза балка подмоторная, подрамник, запчасти ходовой Заз Форза балка подмоторная, подрамник, запчасти ходовой Заз Форза балка подмоторная, подрамник, запчасти ходовой Заз Форза балка подмоторная, подрамник, запчасти ходовой Заз Форза балка подмоторная, подрамник, запчасти ходовой Заз Форза балка подмоторная, подрамник, запчасти ходовой Заз Форза балка подмоторная, подрамник, запчасти ходовой Заз Форза балка подмоторная, подрамник, запчасти ходовой Заз Форза балка подмоторная, подрамник, запчасти ходовой Заз Форза балка подмоторная, подрамник, запчасти ходовой Заз Форза балка подмоторная, подрамник, запчасти ходовой Заз Форза балка подмоторная, подрамник, запчасти ходовой Заз Форза балка подмоторная, подрамник, запчасти ходовой Заз Форза балка подмоторная, подрамник, запчасти ходовой Заз Форза балка подмоторная, подрамник, запчасти ходовой Заз Форза балка подмоторная, подрамник, запчасти ходовой Заз Форза балка подмоторная, подрамник, запчасти ходовой Заз Форза балка подмоторная, подрамник, запчасти ходовой Заз Форза балка подмоторная, подрамник, запчасти ходовой Заз Форза балка подмоторная, подрамник, запчасти ходовой Заз Форза балка подмоторная, подрамник, запчасти ходовой Заз Форза балка подмоторная, подрамник, запчасти ходовой Заз Форза балка подмоторная, подрамник, запчасти ходовой Заз Форза балка подмоторная, подрамник, запчасти ходовой Заз Форза балка подмоторная, подрамник, запчасти ходовой Заз Форза балка подмоторная, подрамник, запчасти ходовой Заз Форза балка подмоторная, подрамник, запчасти ходовой Заз Форза балка подмоторная, подрамник, запчасти ходовой Заз Форза балка подмоторная, подрамник, запчасти ходовой Заз Форза балка подмоторная, подрамник, запчасти ходовой Заз Форза балка подмоторная, подрамник, запчасти ходовой Заз Форза балка подмоторная, подрамник, запчасти ходовой Заз Форза балка подмоторная, подрамник, запчасти ходовой Заз Форза балка подмоторная, подрамник, запчасти ходовой

грн

Заз Вида балка задняя седан хетчбек запчасти задний мост

2022-12-29 — Автозапчасти — Киев

Заз Вида балка задняя седан хетчбек запчасти задний мост Заз Вида балка задняя седан хетчбек запчасти задний мост Заз Вида балка задняя седан хетчбек запчасти задний мост Заз Вида балка задняя седан хетчбек запчасти задний мост Заз Вида балка задняя седан хетчбек запчасти задний мост Заз Вида балка задняя седан хетчбек запчасти задний мост Заз Вида балка задняя седан хетчбек запчасти задний мост Заз Вида балка задняя седан хетчбек запчасти задний мост Заз Вида балка задняя седан хетчбек запчасти задний мост Заз Вида балка задняя седан хетчбек запчасти задний мост Заз Вида балка задняя седан хетчбек запчасти задний мост Заз Вида балка задняя седан хетчбек запчасти задний мост Заз Вида балка задняя седан хетчбек запчасти задний мост Заз Вида балка задняя седан хетчбек запчасти задний мост Заз Вида балка задняя седан хетчбек запчасти задний мост Заз Вида балка задняя седан хетчбек запчасти задний мост Заз Вида балка задняя седан хетчбек запчасти задний мост Заз Вида балка задняя седан хетчбек запчасти задний мост Заз Вида балка задняя седан хетчбек запчасти задний мост Заз Вида балка задняя седан хетчбек запчасти задний мост Заз Вида балка задняя седан хетчбек запчасти задний мост Заз Вида балка задняя седан хетчбек запчасти задний мост Заз Вида балка задняя седан хетчбек запчасти задний мост Заз Вида балка задняя седан хетчбек запчасти задний мост Заз Вида балка задняя седан хетчбек запчасти задний мост Заз Вида балка задняя седан хетчбек запчасти задний мост Заз Вида балка задняя седан хетчбек запчасти задний мост Заз Вида балка задняя седан хетчбек запчасти задний мост Заз Вида балка задняя седан хетчбек запчасти задний мост Заз Вида балка задняя седан хетчбек запчасти задний мост Заз Вида балка задняя седан хетчбек запчасти задний мост Заз Вида балка задняя седан хетчбек запчасти задний мост Заз Вида балка задняя седан хетчбек запчасти задний мост Заз Вида балка задняя седан хетчбек запчасти задний мост Заз Вида балка задняя седан хетчбек запчасти задний мост Заз Вида балка задняя седан хетчбек запчасти задний мост Заз Вида балка задняя седан хетчбек запчасти задний мост Заз Вида балка задняя седан хетчбек запчасти задний мост Заз Вида балка задняя седан хетчбек запчасти задний мост Заз Вида балка задняя седан хетчбек запчасти задний мост Заз Вида балка задняя седан хетчбек запчасти задний мост Заз Вида балка задняя седан хетчбек запчасти задний мост Заз Вида балка задняя седан хетчбек запчасти задний мост Заз Вида балка задняя седан хетчбек запчасти задний мост Заз Вида балка задняя седан хетчбек запчасти задний мост Заз Вида балка задняя седан хетчбек запчасти задний мост Заз Вида балка задняя седан хетчбек запчасти задний мост Заз Вида балка задняя седан хетчбек запчасти задний мост Заз Вида балка задняя седан хетчбек запчасти задний мост Заз Вида балка задняя седан хетчбек запчасти задний мост Заз Вида балка задняя седан хетчбек запчасти задний мост Заз Вида балка задняя седан хетчбек запчасти задний мост Заз Вида балка задняя седан хетчбек запчасти задний мост Заз Вида балка задняя седан хетчбек запчасти задний мост Заз Вида балка задняя седан хетчбек запчасти задний мост Заз Вида балка задняя седан хетчбек запчасти задний мост

3 300грн

Шевроле Каптива подрамник балка передняя моторная Сайлентблоки подрам

2022-12-11 — Автозапчасти — Киев

Шевроле Каптива подрамник балка передняя моторная Сайлентблоки подрамника Шевроле Каптива подрамник балка передняя моторная Сайлентблоки подрамника Шевроле Каптива подрамник балка передняя моторная Сайлентблоки подрамника Шевроле Каптива подрамник балка передняя моторная Сайлентблоки подрамника Шевроле Каптива подрамник балка передняя моторная Сайлентблоки подрамника Шевроле Каптива подрамник балка передняя моторная Сайлентблоки подрамника Шевроле Каптива подрамник балка передняя моторная Сайлентблоки подрамника Шевроле Каптива подрамник балка передняя моторная Сайлентблоки подрамника Шевроле Каптива подрамник балка передняя моторная Сайлентблоки подрамника Шевроле Каптива подрамник балка передняя моторная Сайлентблоки подрамника Шевроле Каптива подрамник балка передняя моторная Сайлентблоки подрамника Шевроле Каптива подрамник балка передняя моторная Сайлентблоки подрамника Шевроле Каптива подрамник балка передняя моторная Сайлентблоки подрамника Шевроле Каптива подрамник балка передняя моторная Сайлентблоки подрамника Шевроле Каптива подрамник балка передняя моторная Сайлентблоки подрамника Шевроле Каптива подрамник балка передняя моторная Сайлентблоки подрамника Шевроле Каптива подрамник балка передняя моторная Сайлентблоки подрамника Шевроле Каптива подрамник балка передняя моторная Сайлентблоки подрамника Шевроле Каптива подрамник балка передняя моторная Сайлентблоки подрамника Шевроле Каптива подрамник балка передняя моторная Сайлентблоки подрамника Шевроле Каптива подрамник балка передняя моторная Сайлентблоки подрамника Шевроле Каптива подрамник балка передняя моторная Сайлентблоки подрамника Шевроле Каптива подрамник балка передняя моторная Сайлентблоки подрамника Шевроле Каптива подрамник балка передняя моторная Сайлентблоки подрамника Шевроле Каптива подрамник балка передняя моторная Сайлентблоки подрамника Шевроле Каптива подрамник балка передняя моторная Сайлентблоки подрамника Шевроле Каптива подрамник балка передняя моторная Сайлентблоки подрамника Шевроле Каптива подрамник балка передняя моторная Сайлентблоки подрамника Шевроле Каптива подрамник балка передняя моторная Сайлентблоки подрамника Шевроле Каптива подрамник балка передняя моторная Сайлентблоки подрамника Шевроле Каптива подрамник балка передняя моторная Сайлентблоки подрамника Шевроле Каптива подрамник балка передняя моторная Сайлентблоки подрамника Шевроле Каптива подрамник балка передняя моторная Сайлентблоки подрамника Шевроле Каптива подрамник балка передняя моторная Сайлентблоки подрамника Шевроле Каптива подрамник балка передняя моторная Сайлентблоки подрамника Шевроле Каптива подрамник балка передняя моторная Сайлентблоки подрамника Шевроле Каптива подрамник балка передняя моторная Сайлентблоки подрамника Шевроле Каптива подрамник балка передняя моторная Сайлентблоки подрамника Шевроле Каптива подрамник балка передняя моторная Сайлентблоки подрамника Шевроле Каптива подрамник балка передняя моторная Сайлентблоки подрамника Шевроле Каптива подрамник балка передняя моторная Сайлентблоки подрамника Шевроле Каптива подрамник балка передняя моторная Сайлентблоки подрамника Шевроле Каптива подрамник балка передняя моторная Сайлентблоки подрамника Шевроле Каптива подрамник балка передняя моторная Сайлентблоки подрамника Шевроле Каптива подрамник балка передняя моторная Сайлентблоки подрамника Шевроле Каптива подрамник балка передняя моторная Сайлентблоки подрамника Шевроле Каптива подрамник балка передняя моторная Сайлентблоки подрамника Шевроле Каптива подрамник балка передняя моторная Сайлентблоки подрамника Шевроле Каптива подрамник балка передняя моторная Сайлентблоки подрамника Шевроле Каптива подрамник балка передняя моторная Сайлентблоки подрамника Шевроле Каптива подрамник балка передняя моторная Сайлентблоки подрамника Шевроле Каптива подрамник балка передняя моторная Сайлентблоки подрамника

грн

Заз Вида подрамник балка передняя подмоторная .

2023-12-26 — Автозапчасти — Киев

Заз Вида подрамник балка передняя подмоторная . Заз Вида подрамник балка передняя подмоторная . Заз Вида подрамник балка передняя подмоторная . Заз Вида подрамник балка передняя подмоторная . Заз Вида подрамник балка передняя подмоторная . Заз Вида подрамник балка передняя подмоторная . Заз Вида подрамник балка передняя подмоторная . Заз Вида подрамник балка передняя подмоторная . Заз Вида подрамник балка передняя подмоторная . Заз Вида подрамник балка передняя подмоторная . Заз Вида подрамник балка передняя подмоторная . Заз Вида подрамник балка передняя подмоторная . Заз Вида подрамник балка передняя подмоторная . Заз Вида подрамник балка передняя подмоторная . Заз Вида подрамник балка передняя подмоторная . Заз Вида подрамник балка передняя подмоторная . Заз Вида подрамник балка передняя подмоторная . Заз Вида подрамник балка передняя подмоторная . Заз Вида подрамник балка передняя подмоторная . Заз Вида подрамник балка передняя подмоторная . Заз Вида подрамник балка передняя подмоторная . Заз Вида подрамник балка передняя подмоторная . Заз Вида подрамник балка передняя подмоторная . Заз Вида подрамник балка передняя подмоторная . Заз Вида подрамник балка передняя подмоторная . Заз Вида подрамник балка передняя подмоторная . Заз Вида подрамник балка передняя подмоторная . Заз Вида подрамник балка передняя подмоторная . Заз Вида подрамник балка передняя подмоторная . Заз Вида подрамник балка передняя подмоторная . Заз Вида подрамник балка передняя подмоторная . Заз Вида подрамник балка передняя подмоторная . Заз Вида подрамник балка передняя подмоторная . Заз Вида подрамник балка передняя подмоторная . Заз Вида подрамник балка передняя подмоторная . Заз Вида подрамник балка передняя подмоторная . Заз Вида подрамник балка передняя подмоторная . Заз Вида подрамник балка передняя подмоторная . Заз Вида подрамник балка передняя подмоторная . Заз Вида подрамник балка передняя подмоторная . Заз Вида подрамник балка передняя подмоторная . Заз Вида подрамник балка передняя подмоторная . Заз Вида подрамник балка передняя подмоторная . Заз Вида подрамник балка передняя подмоторная . Заз Вида подрамник балка передняя подмоторная . Заз Вида подрамник балка передняя подмоторная

3 600грн

Шевроле Трекер подрамник балка подмоторная Chevrolet Tracker

2024-01-29 — Автозапчасти — Киев

Шевроле Трекер подрамник балка подмоторная Chevrolet Tracker запчасти . Шевроле Трекер подрамник балка подмоторная Chevrolet Tracker запчасти . Шевроле Трекер подрамник балка подмоторная Chevrolet Tracker запчасти . Шевроле Трекер подрамник балка подмоторная Chevrolet Tracker запчасти . Шевроле Трекер подрамник балка подмоторная Chevrolet Tracker запчасти . Шевроле Трекер подрамник балка подмоторная Chevrolet Tracker запчасти . Шевроле Трекер подрамник балка подмоторная Chevrolet Tracker запчасти . Шевроле Трекер подрамник балка подмоторная Chevrolet Tracker запчасти . Шевроле Трекер подрамник балка подмоторная Chevrolet Tracker запчасти . Шевроле Трекер подрамник балка подмоторная Chevrolet Tracker запчасти . Шевроле Трекер подрамник балка подмоторная Chevrolet Tracker запчасти . Шевроле Трекер подрамник балка подмоторная Chevrolet Tracker запчасти . Шевроле Трекер подрамник балка подмоторная Chevrolet Tracker запчасти . Шевроле Трекер подрамник балка подмоторная Chevrolet Tracker запчасти . Шевроле Трекер подрамник балка подмоторная Chevrolet Tracker запчасти . Шевроле Трекер подрамник балка подмоторная Chevrolet Tracker запчасти . Шевроле Трекер подрамник балка подмоторная Chevrolet Tracker запчасти . Шевроле Трекер подрамник балка подмоторная Chevrolet Tracker запчасти . Шевроле Трекер подрамник балка подмоторная Chevrolet Tracker запчасти . Шевроле Трекер подрамник балка подмоторная Chevrolet Tracker запчасти . Шевроле Трекер подрамник балка подмоторная Chevrolet Tracker запчасти . Шевроле Трекер подрамник балка подмоторная Chevrolet Tracker запчасти . Шевроле Трекер подрамник балка подмоторная Chevrolet Tracker запчасти . Шевроле Трекер подрамник балка подмоторная Chevrolet Tracker запчасти . Шевроле Трекер подрамник балка подмоторная Chevrolet Tracker запчасти . Шевроле Трекер подрамник балка подмоторная Chevrolet Tracker запчасти . Шевроле Трекер подрамник балка подмоторная Chevrolet Tracker запчасти . Шевроле Трекер подрамник балка подмоторная Chevrolet Tracker запчасти . Шевроле Трекер подрамник балка подмоторная Chevrolet Tracker запчасти . Шевроле Трекер подрамник балка подмоторная Chevrolet Tracker запчасти . Шевроле Трекер подрамник балка подмоторная Chevrolet Tracker запчасти . Шевроле Трекер подрамник балка подмоторная Chevrolet Tracker запчасти . Шевроле Трекер подрамник балка подмоторная Chevrolet Tracker запчасти . Шевроле Трекер подрамник балка подмоторная Chevrolet Tracker запчасти . Шевроле Трекер подрамник балка подмоторная Chevrolet Tracker запчасти . Шевроле Трекер подрамник балка подмоторная Chevrolet Tracker запчасти .

грн

Заз Вида балка задняя Zaz Vida . запчасти подвеска .

2024-02-02 — Автозапчасти — Киев

Заз Вида балка задняя Zaz Vida . запчасти подвеска . Заз Вида балка задняя Zaz Vida . запчасти подвеска . Заз Вида балка задняя Zaz Vida . запчасти подвеска . Заз Вида балка задняя Zaz Vida . запчасти подвеска . Заз Вида балка задняя Zaz Vida . запчасти подвеска . Заз Вида балка задняя Zaz Vida . запчасти подвеска . Заз Вида балка задняя Zaz Vida . запчасти подвеска . Заз Вида балка задняя Zaz Vida . запчасти подвеска . Заз Вида балка задняя Zaz Vida . запчасти подвеска . Заз Вида балка задняя Zaz Vida . запчасти подвеска . Заз Вида балка задняя Zaz Vida . запчасти подвеска . Заз Вида балка задняя Zaz Vida . запчасти подвеска . Заз Вида балка задняя Zaz Vida . запчасти подвеска . Заз Вида балка задняя Zaz Vida . запчасти подвеска . Заз Вида балка задняя Zaz Vida . запчасти подвеска . Заз Вида балка задняя Zaz Vida . запчасти подвеска . Заз Вида балка задняя Zaz Vida . запчасти подвеска . Заз Вида балка задняя Zaz Vida . запчасти подвеска . Заз Вида балка задняя Zaz Vida . запчасти подвеска . Заз Вида балка задняя Zaz Vida . запчасти подвеска . Заз Вида балка задняя Zaz Vida . запчасти подвеска . Заз Вида балка задняя Zaz Vida . запчасти подвеска . Заз Вида балка задняя Zaz Vida . запчасти подвеска . Заз Вида балка задняя Zaz Vida . запчасти подвеска . Заз Вида балка задняя Zaz Vida . запчасти подвеска . Заз Вида балка задняя Zaz Vida . запчасти подвеска . Заз Вида балка задняя Zaz Vida . запчасти подвеска . Заз Вида балка задняя Zaz Vida . запчасти подвеска . Заз Вида балка задняя Zaz Vida . запчасти подвеска . Заз Вида балка задняя Zaz Vida . запчасти подвеска . Заз Вида балка задняя Zaz Vida . запчасти подвеска . Заз Вида балка задняя Zaz Vida . запчасти подвеска .

3 300грн

Шевроле Авео задняя балка t200 t250 t255 t300 Chevrolet Aveo .

2024-02-01 — Автозапчасти — Киев

Шевроле Авео задняя балка t200 t250 t255 t300 Chevrolet Aveo . Шевроле Авео задняя балка t200 t250 t255 t300 Chevrolet Aveo . Шевроле Авео задняя балка t200 t250 t255 t300 Chevrolet Aveo . Шевроле Авео задняя балка t200 t250 t255 t300 Chevrolet Aveo . Шевроле Авео задняя балка t200 t250 t255 t300 Chevrolet Aveo . Шевроле Авео задняя балка t200 t250 t255 t300 Chevrolet Aveo . Шевроле Авео задняя балка t200 t250 t255 t300 Chevrolet Aveo . Шевроле Авео задняя балка t200 t250 t255 t300 Chevrolet Aveo . Шевроле Авео задняя балка t200 t250 t255 t300 Chevrolet Aveo . Шевроле Авео задняя балка t200 t250 t255 t300 Chevrolet Aveo . Шевроле Авео задняя балка t200 t250 t255 t300 Chevrolet Aveo . Шевроле Авео задняя балка t200 t250 t255 t300 Chevrolet Aveo . Шевроле Авео задняя балка t200 t250 t255 t300 Chevrolet Aveo . Шевроле Авео задняя балка t200 t250 t255 t300 Chevrolet Aveo . Шевроле Авео задняя балка t200 t250 t255 t300 Chevrolet Aveo . Шевроле Авео задняя балка t200 t250 t255 t300 Chevrolet Aveo . Шевроле Авео задняя балка t200 t250 t255 t300 Chevrolet Aveo . м

3 300грн

Шевроле Трекер Тракс подрамник балка подмоторная Chevrolet Trax

2023-11-30 — Автозапчасти — Киев

Шевроле Трекер Тракс подрамник балка подмоторная Chevrolet Trax Tracker запчасти Шевроле Трекер Тракс подрамник балка подмоторная Chevrolet Trax Tracker запчасти Шевроле Трекер Тракс подрамник балка подмоторная Chevrolet Trax Tracker запчасти Шевроле Трекер Тракс подрамник балка подмоторная Chevrolet Trax Tracker запчасти Шевроле Трекер Тракс подрамник балка подмоторная Chevrolet Trax Tracker запчасти Шевроле Трекер Тракс подрамник балка подмоторная Chevrolet Trax Tracker запчасти Шевроле Трекер Тракс подрамник балка подмоторная Chevrolet Trax Tracker запчасти Шевроле Трекер Тракс подрамник балка подмоторная Chevrolet Trax Tracker запчасти Шевроле Трекер Тракс подрамник балка подмоторная Chevrolet Trax Tracker запчасти Шевроле Трекер Тракс подрамник балка подмоторная Chevrolet Trax Tracker запчасти Шевроле Трекер Тракс подрамник балка подмоторная Chevrolet Trax Tracker запчасти Шевроле Трекер Тракс подрамник балка подмоторная Chevrolet Trax Tracker запчасти Шевроле Трекер Тракс подрамник балка подмоторная Chevrolet Trax Tracker запчасти Шевроле Трекер Тракс подрамник балка подмоторная Chevrolet Trax Tracker запчасти Шевроле Трекер Тракс подрамник балка подмоторная Chevrolet Trax Tracker запчасти Шевроле Трекер Тракс подрамник балка подмоторная Chevrolet Trax Tracker запчасти

грн

Шевроле Такума балка ,панель задняя, Chevrolet Tacuma

2023-10-21 — Автозапчасти — Киев

Шевроле Такума балка ,панель задняя, Chevrolet Tacuma Шевроле Такума балка ,панель задняя, Chevrolet Tacuma Шевроле Такума балка ,панель задняя, Chevrolet Tacuma Шевроле Такума балка ,панель задняя, Chevrolet Tacuma Шевроле Такума балка ,панель задняя, Chevrolet Tacuma Шевроле Такума балка ,панель задняя, Chevrolet Tacuma Шевроле Такума балка ,панель задняя, Chevrolet Tacuma Шевроле Такума балка ,панель задняя, Chevrolet Tacuma Шевроле Такума балка ,панель задняя, Chevrolet Tacuma Шевроле Такума балка ,панель задняя, Chevrolet Tacuma Шевроле Такума балка ,панель задняя, Chevrolet Tacuma Шевроле Такума балка ,панель задняя, Chevrolet Tacuma Шевроле Такума балка ,панель задняя, Chevrolet Tacuma Шевроле Такума балка ,панель задняя, Chevrolet Tacuma Шевроле Такума балка ,панель задняя, Chevrolet Tacuma

грн

Подрамник Равон Р3 Нексия Р3 балка передняя Daewoo Ravon R3 Nexia R3

2023-10-21 — Автозапчасти — Киев

Подрамник Равон Р3 Нексия Р3 балка передняя Daewoo Ravon R3 Nexia R3 . Подрамник Равон Р3 Нексия Р3 балка передняя Daewoo Ravon R3 Nexia R3 . Подрамник Равон Р3 Нексия Р3 балка передняя Daewoo Ravon R3 Nexia R3 . Подрамник Равон Р3 Нексия Р3 балка передняя Daewoo Ravon R3 Nexia R3 . Подрамник Равон Р3 Нексия Р3 балка передняя Daewoo Ravon R3 Nexia R3 . Подрамник Равон Р3 Нексия Р3 балка передняя Daewoo Ravon R3 Nexia R3 . Подрамник Равон Р3 Нексия Р3 балка передняя Daewoo Ravon R3 Nexia R3 . Подрамник Равон Р3 Нексия Р3 балка передняя Daewoo Ravon R3 Nexia R3 . Подрамник Равон Р3 Нексия Р3 балка передняя Daewoo Ravon R3 Nexia R3 . Подрамник Равон Р3 Нексия Р3 балка передняя Daewoo Ravon R3 Nexia R3 . Подрамник Равон Р3 Нексия Р3 балка передняя Daewoo Ravon R3 Nexia R3 . Подрамник Равон Р3 Нексия Р3 балка передняя Daewoo Ravon R3 Nexia R3 . Подрамник Равон Р3 Нексия Р3 балка передняя Daewoo Ravon R3 Nexia R3 .

4 400грн

Chevrolet Cobalt Ravon R4 Кобальт Равон р4 подрамник балка передней по

2023-10-21 — Автозапчасти — Киев

Chevrolet Cobalt Ravon R4 Кобальт Равон р4 подрамник балка передней подвески. Chevrolet Cobalt Ravon R4 Кобальт Равон р4 подрамник балка передней подвески. Chevrolet Cobalt Ravon R4 Кобальт Равон р4 подрамник балка передней подвески. Chevrolet Cobalt Ravon R4 Кобальт Равон р4 подрамник балка передней подвески. Chevrolet Cobalt Ravon R4 Кобальт Равон р4 подрамник балка передней подвески. Chevrolet Cobalt Ravon R4 Кобальт Равон р4 подрамник балка передней подвески. Chevrolet Cobalt Ravon R4 Кобальт Равон р4 подрамник балка передней подвески. Chevrolet Cobalt Ravon R4 Кобальт Равон р4 подрамник балка передней подвески. Chevrolet Cobalt Ravon R4 Кобальт Равон р4 подрамник балка передней подвески. Chevrolet Cobalt Ravon R4 Кобальт Равон р4 подрамник балка передней подвески. Chevrolet Cobalt Ravon R4 Кобальт Равон р4 подрамник балка передней подвески. Chevrolet Cobalt Ravon R4 Кобальт Равон р4 подрамник балка передней подвески.

6 600грн

Деу Нексия подрамник балка передняя задняя Daewoo Nexia .

2024-01-29 — Автозапчасти — Киев

Деу Нексия подрамник балка передняя задняя Daewoo Nexia . Деу Нексия подрамник балка передняя задняя Daewoo Nexia . Деу Нексия подрамник балка передняя задняя Daewoo Nexia . Деу Нексия подрамник балка передняя задняя Daewoo Nexia . Деу Нексия подрамник балка передняя задняя Daewoo Nexia . Деу Нексия подрамник балка передняя задняя Daewoo Nexia . Деу Нексия подрамник балка передняя задняя Daewoo Nexia . Деу Нексия подрамник балка передняя задняя Daewoo Nexia . Деу Нексия подрамник балка передняя задняя Daewoo Nexia . Деу Нексия подрамник балка передняя задняя Daewoo Nexia . Деу Нексия подрамник балка передняя задняя Daewoo Nexia . Деу Нексия подрамник балка передняя задняя Daewoo Nexia .

2 200грн

Прицеп Кремень+Корида-Тех 2 метра (усиленный)

2023-06-24 — Автозапчасти — Жмеринка

Длина кузова-2000Ширина кузова-1300Высота борта-400 (3 ребра жесткости)Дышло — Треугольное (квадрат 60*60)Тент-ПВХРама-Квадрата 60*40Покраска-Порошковая (Важно:всех частей прицепа с предварительной фосфатной обработкой)Подвеска- рессора+оригинальные амортизаторы(с маркировкой)Ступица Стальная (не чугунная!) под колеса автомобиля «Жигули»/Универсальная «Жигули/Волга» (подшипник ВАЗ 2108)Ось Труба диаметр 57 мм. стенка 4 мм.Резина-R13*175 (R-14)Масса не снаряженного прицепа, кг-210 Грузоподъемность по паспорту, кг-750Допы-Брызговики,опорная нога.Испытанная грузоподъемность заводом, кг-1200Толщина бортов и днища-1.5 мм (с дополнительными ребрами жесткости)ОПИСАНИЕ:Одноосный прицеп «Кремень+Корида-Тех»,отличается своим качеством и долговечностью,завод имеет сертификат качества странах СНГ,и европейский сертификат ES утверждение.Прицеп выполнен из высококачественных материалов,толщина бортов и днища свыше 1.5мм с дополнительными ребрами жесткости позволяют перевозить груз любого назначение и не волноваться о повреждениях,так же все детали прицепа окрашены польской порошковой краской,она отличается хорошей устойчивостью к механическим повреждениям и надежно защищает металлические узлы от атмосферных осадков,перед покраской все детали прицепа обрабатываются фосфатной обработкой металла ( окунаются в резервуар с специальной кислотой которая избавляет металл от любого налета до блеска).Яркие задние фонари и противотуманные огни обеспечивают хорошую видимость прицепа в темное время суток.Немецкая 4-x листовой рессорой фирмы «Alko».обеспечивает плавное передвижение по полям и дорогам с плохим покрытием.Тент ПВХ из польской ткани долговечен не выгорает на солнце и не трескается на морозеБудем рады ответить на все интересующие Вас вопросы.

30 570грн

Деу Нексия подрамник балка задняя Daewoo Nexia . запчасти .

2022-12-11 — Автозапчасти — Киев

Деу Нексия подрамник балка задняя Daewoo Nexia . запчасти . Деу Нексия подрамник балка задняя Daewoo Nexia . запчасти . Деу Нексия подрамник балка задняя Daewoo Nexia . запчасти . Деу Нексия подрамник балка задняя Daewoo Nexia . запчасти . Деу Нексия подрамник балка задняя Daewoo Nexia . запчасти . Деу Нексия подрамник балка задняя Daewoo Nexia . запчасти . Деу Нексия подрамник балка задняя Daewoo Nexia . запчасти . Деу Нексия подрамник балка задняя Daewoo Nexia . запчасти .

222грн

Равон Р3 Нексия Р3 Daewoo задняя балка запчасти Daewoo Ravon R3

2024-01-30 — Автозапчасти — Киев

Равон Р3 Нексия Р3 Daewoo задняя балка запчасти Daewoo Ravon R3 Nexia R3. Равон Р3 Нексия Р3 Daewoo задняя балка запчасти Daewoo Ravon R3 Nexia R3. Равон Р3 Нексия Р3 Daewoo задняя балка запчасти Daewoo Ravon R3 Nexia R3. Равон Р3 Нексия Р3 Daewoo задняя балка запчасти Daewoo Ravon R3 Nexia R3. Равон Р3 Нексия Р3 Daewoo задняя балка запчасти Daewoo Ravon R3 Nexia R3. Равон Р3 Нексия Р3 Daewoo задняя балка запчасти Daewoo Ravon R3 Nexia R3. Равон Р3 Нексия Р3 Daewoo задняя балка запчасти Daewoo Ravon R3 Nexia R3. Равон Р3 Нексия Р3 Daewoo задняя балка запчасти Daewoo Ravon R3 Nexia R3.

4 300грн

Балка задня ричаги ступиця балка взборі Форд фокус 1 2 ford focus 1 2

2023-05-18 — Автозапчасти — Ковель

Балка задня ричаги ступиця балка взборі Форд фокус 1 2 ford focus 1 2 Балка задня ричаги ступиця балка взборі Форд фокус 1 2 ford focus 1 2 Балка голая 80$ Балка взборе 150$

80грн

Шевроле Тракс подрамник балка подмоторная Chevrolet Trax Tracker

2023-10-21 — Автозапчасти — Киев

Шевроле Тракс подрамник балка подмоторная Chevrolet Trax Tracker запчасти . Шевроле Тракс подрамник балка подмоторная Chevrolet Trax Tracker запчасти . Шевроле Тракс подрамник балка подмоторная Chevrolet Trax Tracker запчасти . Шевроле Тракс подрамник балка подмоторная Chevrolet Trax Tracker запчасти . Шевроле Тракс подрамник балка подмоторная Chevrolet Trax Tracker запчасти . Шевроле Тракс подрамник балка подмоторная Chevrolet Trax Tracker запчасти . Шевроле Тракс подрамник балка подмоторная Chevrolet Trax Tracker запчасти .

4 400грн

Тент на легковой прицеп, брезент на прицеп, Бобер, Кремень, на заказ

2023-01-20 — Автозапчасти — Луцьк

В наличии есть варианты: Тент на легковой прицеп 170 х 130 см ( рюкзачная ткань) Тент на легковой прицеп 230 х 130 см ( рюкзачная ткань ) Тент для прицепа 180 х 120 см ( ПВХ, прорезиненная ткань ) Тент для прицепа 200 х 120 см ( ПВХ, прорезиненная ткань )зеленый Тент для прицепа 200 х 130 см ( ПВХ, прорезиненная ткань ) зеленый Возможная оплата: наложенный платеж, оплата на карту, безнал с НДС, кредит. Если ни один из представленных тентов не подходит под ваши нужды, наша компания «ПРАГМАТЕК» способна изготовить любых размеров, цветов и отправить для вас удобным перевозчиком. Вам необходимо лишь предоставить нам такую информацию: — длина и ширина кузова/прицепа; — высота каркаса (измерить от бортов до изгибов, самой верхней точки); — высота каркаса (1. сбоку от борта до изгиба, 2. по центру от борта до самой верхней точки); — конструктивные пожелания, если имеются. bit.ly/2k2tXUg

590грн

Двухосный Прицеп

2023-03-22 — Автозапчасти — Харків

Двухосный прицеп.Модель: КРД-050108-50 Длина кузова: 2760 мм Ширина кузова : 1560 мм Высота борта: 500 мм(4 ребра жесткости) Толщина металла и днища 1.5мм Масса прицепа: 335 кг Дышло Треугольное (квадратная труба 60х60) Подвеска: Рессорно-амортизаторная Рессора: 4-х листовая «Alko» Ступица: Стальная ВАЗ (2108) под колёса автомобиля Жигули Ось Труба диаметр 57 мм. стенка 4 мм. (усиленная швеллером) Сцепное устройство: Q-1300кг Размеры колеса 175/70 R13(185/65 R14) Грузоподъемность по паспорту без тормозов — 750 кг Заводское испытание: 2300 кг Грузоподъемность по паспорту с тормозами — 1500 кг Заводское испытание: 2300 кг Допустима установка бортов До 3-х ярусов ОПИСАНИЕ: Двухосный прицеп завода Кремень+Корида -Тех отличается своим качеством и долговечностью, завод имеет сертификат качества странах СНГ, и европейский сертификат ES утверждение. Прицеп выполнен из высококачественных материалов, толщина бортов и днища свыше 1. 5мм с дополнительными ребрами жесткости позволяют перевозить груз любого назначение и не волноваться о повреждениях, так же все детали прицепа окрашены польской порошковой краской, она отличается хорошей устойчивостью к механическим повреждениям и надежно защищает металлические узлы от атмосферных осадков, перед покраской все детали прицепа обрабатываются фосфатной обработкой металла (окунаются в резервуар с специальной кислотой которая избавляет металл от любого налета до блеска.) Яркие задние фонари и противотуманные огни обеспечивают хорошую видимость прицепа в темное время суток. Немецкая 4-x листовой рессорой фирмы «Alko». обеспечивает плавное передвижение по полям и дорогам с плохим покрытием. Открывающиеся задний и передний борта обеспечивают погрузочно/разгрузочные работы максимально комфортными. Тент ПВХ из польской ткани долговечен не выгорает на солнце и не трескается на морозе. С помощью опорного колеса удобно передвигать прицеп, а также служит как домкрат. Так же прицеп доукомплектовуется тормозами наката. Будем рады ответить на все интересующие Вас вопросы.

37 549грн

Прицеп Корида-Тех доставака в Лозовую Бесплатно .

2023-04-18 — Автозапчасти — Лозова

Модель: КРД-50101-36 Длина кузова-1800 Ширина кузова-1300 Высота борта-36 (3 ребра жесткости) Дышло — Треугольное(Квадрат 60*40) Тент-ПВХ(Польский) Рама-Квадрат 60*30 Покраска-Порошковая (Важно: всех частей прицепа с предварительной фосфатной обработкой) Подвеска- рессора(Alko)+оригинальные амортизаторы(с маркировкой) Ступица Стальная 2108 (не чугунная!) под колеса автомобиля Жигули Ось Труба диаметр 57 мм. стенка 4 мм. Резина-R13*175 Масса не снаряженного прицепа, кг-170 Грузоподъемность по паспорту, кг-750 Испытанная грузоподъемность заводом, кг-1000 Допы-Брызговики, опорная нога, страховочный трос. ОПИСАНИЕ: Одноосный прицеп Кремень+Корида-Тех, отличается своим качеством и долговечностью, завод имеет сертификат качества странах СНГ, и европейский сертификат ES утверждение. Прицеп выполнен из высококачественных материалов, толщина бортов и днища свыше 1. 5мм с дополнительными ребрами жесткости позволяют перевозить груз любого назначение и не волноваться о повреждениях, так же все детали прицепа окрашены польской порошковой краской, она отличается хорошей устойчивостью к механическим повреждениям и надежно защищает металлические узлы от атмосферных осадков, перед покраской все детали прицепа обрабатываются фосфатной обработкой металла ( окунаются в резервуар с специальной кислотой которая избавляет металл от любого налета до блеска). Наличие и цену уточняйте у менеджеров завда .

27 980грн

Ходовая часть для легкового прицепа

2023-04-21 — Автозапчасти — Біла Церква

Для изготовления легкового прицепа можем Вам собрать все что нужно по ходовой части : — Ось ( изготовим под заказ ) под любой колесный диск. — Рессоры ( нагрузка на одну рессору от 450 кг ). — Крепления рессор к раме прицепа. — Стремянки. пластины под рессорные с пальцем под амортизатор. -Сцепная головка от 750 кг до 3000 кг ( фирма SPP Польша, KNOTT ). -Бортовые замки. — Крылья. -Светотехника. Подберем все комплектующие в зависимости от грузоподъемности прицепа. Сроки 1-2 дня. Отправляем по Украине Новой Почтой, Деливери, САТ, самовывоз. Можно наложенным платежом.

700грн

Замок для прицепа. Под трубу.

2023-05-22 — Автозапчасти — Кропивницький

Замок для прицепа. Под трубу. Замок для прицепа. Под трубу. Замок для прицепа. Под трубу. Б,у в хорошем состоянии.

300грн

Комплектующие к легковому прицепу ( ось, ходовая, крылья, рессоры)

2023-07-19 — Автозапчасти — Біла Церква

У нас для Вас ( в наличии и под заказ ) есть огромный ассортимент комплектующих для легкового прицепа: Крыло пластик R13( AL-KO) — 320 грн/шт Крыло пластик R13 ( KNOTT) — 320 грн / шт Крыло пластик R14 ( KNOTT) — 350 грн / шт Крыло оцинкованное для одноосного прицепа ( металл 1.2 мм, ребро жесткости, оцинкованное горячим цинком, ширина 24 см) — 500 грн/ шт Крыло оцинкованное для двухосного прицепа ( металл 1.2 мм, ребро жесткости, оцинкованное горячим цинком, ширина 24 см) — 1000 грн / шт Бортовые замки с обраткой — от 160 грн ( в ассортименте) Рессоры образца AL-KO ( шириной 45 мм и 60 мм) — от 1100 грн ( KNOTT) Колесо отката с хомутом — 1100 грн Сцепная головка SPP на квадрат 50, 60, Ф50 нагрузка от 1300 кг — от 920 грн Сцепная головка KNOTT Ф50, квадрат 50. 60, нагрузка 750 кг — от 600 грн Ступица с подшипником ВАЗ 2108 передний (KNOTT) в сборе (разболтовка 4 на 98) — 1150 грн Ступица с подшипником ВАЗ 2108 передний (KNOTT) в сборе (разболтовка 4 на 100 ) — 1300 грн Ось грузоподъемностью 1700 кг. Буровая труба ф61, стенка 5,5 мм, ступицы фирмы KNOTT с подшипником ВАЗ 2108 передний, разболтовка жигули 4х98, под колесный болт М 12 h 1.5 . Делаем индивидуально под любые размеры — 2450 грн Ось грузоподъемностью 1700 кг. Буровая труба ф61, стенка 5,5 мм, ступицы фирмы KNOTT с подшипником ВАЗ 2108 передний, разболтовка 4 х 100,под колесный болт М 12 h 1.5 . Делаем индивидуально под любые размеры — 2800 грн. Ось грузоподъемностью 1700 кг. Буровая труба ф61, стенка 5,5 мм, ступицы фирмы KNOTT с подшипником ВАЗ 2108 передний, разболтовка 5 х 112 . Делаем индивидуально под любые размеры — 3300 грн. Ось грузоподъемностью 1700 кг. Буровая труба ф61, стенка 5,5 мм, ступицы стальные с подшипником ВАЗ 2108 передний, разболтовка любая . Делаем индивидуально под любые размеры — 3900 грн. Ось грузоподъемностью 2000 кг, буровая труба ф 73, стенка 5,5 мм, стальная ступица с подшипником, внутренний диаметр 39, под любой диск ( кроме жигулевского) — 4000 грн, шпилька + гайка — 4200 грн Стремянки, пластины с пальцем под амортизатор, усиленные сталь 30 , гайки -1 комплект( 4шт стремянки, 8 шт гаек, 2 шт пластины с пальцем ) — 700 грн Крепления рессор к раме прицепа — 450 грн.( 1 комплект из 4 деталей) и 650 грн. ( 1 комплект из 6 деталей). Фонари, подсветка номера, отражатели, рессоры, амортизаторы, маневровое колесо, стойки опоры. Выбирайте, звоните, пишите, приезжайте. Ответим на все интересующие вопросы, поможем, подскажем. Всегда к Вашим услугам.

700грн

Разборка Розборка CLK W209 220 270 240 ЦЛК Шрот Запчасти Запчастини

2023-06-27 — Автозапчасти — Новогуйвинське

Модели в разборе Mercedes W209 CLK (2002-2009) CLK class / ЦЛК класс CLK180 CLK200 CLK220 CLK260 CLK240 CLK280 CLK300 CLK350 CLK320 CLK55 Ціна не є фіксована уточнюйте по телефону, фото в обьяві реальні, більше фото у вайбер +38********32 (Viber) +38********53 (Viber) Разборка Розборка АвтоРазборка АвтоРозборка Розбiрка Шрот Запчасти Запчастини Запчастi Детали Деталi До Рестайл Рестал Лiфт Lift Всі деталі оригінальні в гарному робочому стані Знято з авто привезенного з Европи та Англіі без пробіга по Україні Надаємо сервіс, гарантія на установку і перевірку запчастин Великий вибір б/у запчастин для різних моделів Mercedes Швидка доставка транспортними компаніями в любу точку України Наявність і ціни другіх запчастин ви можете узнать у менеджера по телефону або написати повідомлення тут Дверь передняя задняя левая правая, капот, левое крыло правое, крыша, крышка багажника, стекло лобовое, стекло двери, четверть, заднее стекло, бампер передний задний, порог, ручка двери, молдинг, лонжерон, фаркоп, передняя панель, телевизор, решетка радиатора, ноздри, подкрылок, усилитель бампера, люк, панорама, лючок бензобака, личинка замка, стеклоподъемник двери, замок двери, спойлер, зеркало левое правое, петля, замок капота, жабо, задняя панель, рейлинги фара левая правая, обычная, ксенон, адаптивная, поворотная, блок розжига, противотуманка, птф, дхо, дневные ходовые огни, поворотник, фонарь левый правый, стоп блок цилиндров, поддон масляный, вал, защита картера, головка блока цилиндров, гбц, коленчатый вал, коленвал, поршень, шатун, вкладыши, натяжной ролик, распредвал, распределительный вал, клапаны, цепь грм, насос масляный, масляный радиатор, двигатель, фильтр масляный, насос высокого давления, тнвд, форсунка, вакуумный насос, кронштейн двигателя, подушка, клапанная крышка. Коробка передач, сцепление, механизм переключения передач автомат, механика, мехатроник, dsg, tiptronic, корзина, диск сцепления, маховик демпферный, двухмасовый, выжимной подшипник, гидротрансформатор, полуавтомат, робот, актуатор, главный рабочий цилиндр сцепления, трос переключения, кулиса, трос кулисы, ручка переключения передач, кронштейн коробки, дифференциал, раздатка, роздатка, гидромуфта, Передняя задняя ось рычаг, поворотный кулак, стабилизатор, ступица, подшипник ступицы, амортизатор, пружина, сайлентблок, шаровая опора, приводной вал, полуось левая правая, шрус внутренний внешний, балка передняя, подрамник, цапфа, задняя балка, сайлентблок задний, полуось задняя, стабилизатор задний, подрамник, рычаг нижний поперечный, продольный, задний мост, редуктор, кардан, карданный вал, блок управления полным приводом главный тормозной цилиндр, вакуум, блок abs, тормозне колодки, тормозной диск, суппорт, ресивер, бачек тормозной жидкости, ручник, электроручник, електропривод, барабан, датчик abs. Элементы салона, торпеда, дисплей, приборная панель, блок управления климатом, магнитолла, джойстик, i drive, бардачек, сиденья, подушка безопасности, airbag, шторка, карта двери, потолок, навигация. Рулевое управление рулевая колонка, руль, рулевое колесо, мультируль, рулевая рейка, рулевая тяга, наконечник рулевой тяги, насос гидроусилителя руля, гур, електроусилитель, Охлаждение, отопление радиатор основной, радиатор кондиционера, кондиционер, водяной насос, водяная помпа, термостат, вентилятор радиатора, резистор печки, масляный радиатор, печка, корпус термостата, расширительный бачек, моторчик вентилятора, вискомуфта, диффузор, испаритель, конденсатор. Система выпуска выпускной коллектор, катализатор, резонатор, лямбда зонд, сажевый фильтр, средний глушитель, задний глушитель Система впуска патрубок, интеркулер, дроссельная заслонка, турбина, впускной коллектор, топливный бак, датчик уровня топлива, топливный насос, топливный фильтр, корпус воздушного фильтра, расходомер, топливная рейка, клапан egr Электрические компоненты блок управления двигателя коробки, системы парковки, датчик, генератор, стартер, блок бсм bcm, блок комфорта, моторчик стеклоочистителя, моторчик стеклоподъемника, иммобилайзер, блок предохранителей, омыватель бампер передній задній, капот, кришка багажника, двері передні задні, карта двері, ліства, панель телевізор, решітка радіатора, стійка, підкрилок, защіта двигуна, балка під радіатор, замок капота, двері, скло переднє заднє бокове, лючок бензобака, крило переднє заднє, ланжерон, криша, поріг, четверть чвертка чекушка блок двигуна, головка блока, масляний піддон, клапанна кришка, клапана, колінвал, натяжний механізм генератора, прокладка головки, масляний насос, подушка кріплення двигуна, корпус масляного, повітряного, паливного фільтра, шків, сальник, натяжитєль ременя ГРМ, шестерня колінвала, вісь, вкладиші коренні шатунні, шатун, поршень, кольца. Деталі коробки передач механіка, автомат, tiptronic, півавтомат, робот, зчеплення, блок управління АКПП, міст, роздатка, редуктор переднього заднього моста, демпфер, балка кпп, циліндр зчеплення, кардан, полуось, підвісний підшипник, пильник півосі, вижимний підшипник, корпус кпп, куліса , подушка, гідромуфта. Система охолодження впуску і випуску: колектор, радіатор основний, кондиціонера, масляний, акпп, водяна помпа, інтеркуллер, диффузор,термостат, бак, паливна рейка, паливний насос тнвд, турбіна, сажовий фільтр, лямбдазонд, датчик палива, расходомєр повітря, каталізатор, вихлопна труба, форсунка, дросільна заслонка, клапан egr , расширітельний бачок, крильчатка, моторчик вентилятора. Підвіска, ходова частина: амортизатор, пневмопідвіска, гідроамортизатор, ричаг, сайлентблок, вакумний насос, головний гальмівний циліндр, балка, тяга, стійка стабілізатора, шарова опора, рульова рейка, опорна подушка, поворотний кулак цапфа, ступиця, рульова тяга, наконічник, пильник, рульова колонка, електроусілітєль, електрогідроусілітєль, ручник, стабілізатор,гальмівний диск, барабан, блок ABS, пневмоподушка, пневмоамортизатор, суппорт. Елуктрооборудування: парктронік,фара, задній фонарь, противотуманка, поворот, стіклопідйомник, камера заднього виду, датчик ABS, омивач фар, механізм двірників, бортовий компютер, приборна панель бампер, капот, ноздрі, крило, фара, кришка багажника, кронштейн акумулятора, дзеркало, ресничка, мотор, швелер, бризговик, кронштейн, лінза,ксенон, біксенон, захист, підкрилок, двері, скло, склопідйомник, ручка, молдінг, хром, рейлінги, люк, замок, рамка, лючок, чверть, стоп, поворот, поворотник, дворник, трапеція, втулка, балка задня, балка передня, двигатель, повний привід, задньопривідна, редуктор, піввісь, півося, цапфа, ричаг, тяга, стойка, пружина,амортизатор задній, стойка задня, опора, подушка, пильник, фланець, кришка, стабілізатор, втулка, обойма, трубопровід, фланець, кришка, клапан, магістраль, трубка, супорт, диск, пружинка, міст, кулак, привід, шрус, колба, корпус, кардан, підвісний, куліса, кпп, акпп, мкпп, 5мкпп ,6мкпп, тіптронік, автоматична коробка, циліндр, колокол, маховик, щеплення, вижимний, кришка, вихлоп, випускний колектор, каталізатор, резонатор, глушник, лямбда зонд, турбіна, компресор, стартер, впускний колектор, дросель, заслонка, розходомір,масляна колба, теплообмінник, прокладка, лапа мотора, піддон, роздатка, кардан передній, ричаг, ричаг кривий, ричаг прямий, колесо, диск, ступиця, воздуховод, воздухозаборник, панель, телевізор радіатор, осушувач, трос, завіса, петля, клапанна кришка, головка, розпрідвал, впуск, випуск, ванос, вал, шатун, поршень, клапан, колінвал, масляний насос, блок, маслоприйомник, натяжитель, успокоітель, генератор, шків, муфта, шків колінвалу, демфер, кондиціонер, тнвд, топливний насос, бензонасос, магістральний насос, насос підкачки, насос у бак, топливний бак, бачок, установча плата, клема, піропатрон, вентилятор, дифузор, віскомуфта, крильчатка, моторчик пічки, блок управління, модуль, шлейф, ричажок, кнопка, проводка, поріг, накладка, піддомкратник, домкрат, запаска, ключ, парктроник, сигнал, шторка, аірбек, потолок, жабо, планка обтекателя, датчик дощу, вал, карданчик, рейка, наконечник, тяга, блок абс, дсц, вакуум, вакуумний насос, робочий циліндр, педаль, потенціометр, спідометр, магнітола, сд чейнджер, динамік, решітка, ковролін, сидіння, диван, консоль, монітор, комутаціонний центр, мехатронік, личинка, блок комфорту, активний стабілізатор, селектор, реле накалу, водяний насос, клапан пічки, блок розжига, ініціатор, датчик загрузки, коректор фари, моторчик омивача, форсунки омивателя, замок лючка, насос гур, клапан тиску, клапан холостого ходу, датчик детонації, сервомотор, вальветронік, ексцентриковий вал, електромагнітний клапан, рампа, інтеркулер, егр, противотуманка, датчик повороту руля, бортовий монітор, трубка радіатора, кришка мотора, фіксатор капота, подушка мотора, сайлентблок, усилитель, антена, значок капота, шильдик, салазки склопідйомника, молдінг, накладка порога, активатор турбіни, датчик удару, шторка, дверні карти, бксировочний крюк, аварійки, тормозні колодки, електрошторка, руль

200грн

Авто Разборка Розборка ML GL W164 X164 Запчасти Шрот Запчастини ГЛ МЛ

2023-06-27 — Автозапчасти — Новогуйвинське

Модели в разборе Мерседес Мерцедес Mercedes W164 ML Х164 GL (2005-2012) ML class / МЛ класс ML280 ML300 ML320 ML350 ML400 ML450 ML500 ML550 ML63 CDI бензин дизель GL class / ГЛ ДЖЛ класс GL300 GL320 GL350 GL400 GL450 GL500 GL550 GL63 CDI бензин дизель Ціна не є фіксована уточнюйте по телефону, фото в обьяві реальні, більше фото у вайбер +38********32 (Viber) +38********53 (Viber) Разборка Розборка АвтоРазборка АвтоРозборка Розбiрка Шрот Запчасти Запчастини Запчастi Детали Деталi До Рестайл Рестал Лiфт Lift Всі деталі оригінальні в гарному робочому стані Знято з авто привезенного з Европи та Англіі без пробіга по Україні Надаємо сервіс, гарантія на установку і перевірку запчастин Великий вибір б/у запчастин для різних моделів Mercedes Швидка доставка транспортними компаніями в любу точку України Наявність і ціни другіх запчастин ви можете узнать у менеджера по телефону або написати повідомлення тут Дверь передняя задняя левая правая, капот, левое крыло правое, крыша, крышка багажника, стекло лобовое, стекло двери, четверть, заднее стекло, бампер передний задний, порог, ручка двери, молдинг, лонжерон, фаркоп, передняя панель, телевизор, решетка радиатора, ноздри, подкрылок, усилитель бампера, люк, панорама, лючок бензобака, личинка замка, стеклоподъемник двери, замок двери, спойлер, зеркало левое правое, петля, замок капота, жабо, задняя панель, рейлинги фара левая правая, обычная, ксенон, адаптивная, поворотная, блок розжига, противотуманка, птф, дхо, дневные ходовые огни, поворотник, фонарь левый правый, стоп блок цилиндров, поддон масляный, вал, защита картера, головка блока цилиндров, гбц, коленчатый вал, коленвал, поршень, шатун, вкладыши, натяжной ролик, распредвал, распределительный вал, клапаны, цепь грм, насос масляный, масляный радиатор, двигатель, фильтр масляный, насос высокого давления, тнвд, форсунка, вакуумный насос, кронштейн двигателя, подушка, клапанная крышка. Коробка передач, сцепление, механизм переключения передач автомат, механика, мехатроник, dsg, tiptronic, корзина, диск сцепления, маховик демпферный, двухмасовый, выжимной подшипник, гидротрансформатор, полуавтомат, робот, актуатор, главный рабочий цилиндр сцепления, трос переключения, кулиса, трос кулисы, ручка переключения передач, кронштейн коробки, дифференциал, раздатка, роздатка, гидромуфта, Передняя задняя ось рычаг, поворотный кулак, стабилизатор, ступица, подшипник ступицы, амортизатор, пружина, сайлентблок, шаровая опора, приводной вал, полуось левая правая, шрус внутренний внешний, балка передняя, подрамник, цапфа, задняя балка, сайлентблок задний, полуось задняя, стабилизатор задний, подрамник, рычаг нижний поперечный, продольный, задний мост, редуктор, кардан, карданный вал, блок управления полным приводом главный тормозной цилиндр, вакуум, блок abs, тормозне колодки, тормозной диск, суппорт, ресивер, бачек тормозной жидкости, ручник, электроручник, електропривод, барабан, датчик abs. Элементы салона, торпеда, дисплей, приборная панель, блок управления климатом, магнитолла, джойстик, i drive, бардачек, сиденья, подушка безопасности, airbag, шторка, карта двери, потолок, навигация. Рулевое управление рулевая колонка, руль, рулевое колесо, мультируль, рулевая рейка, рулевая тяга, наконечник рулевой тяги, насос гидроусилителя руля, гур, електроусилитель, Охлаждение, отопление радиатор основной, радиатор кондиционера, кондиционер, водяной насос, водяная помпа, термостат, вентилятор радиатора, резистор печки, масляный радиатор, печка, корпус термостата, расширительный бачек, моторчик вентилятора, вискомуфта, диффузор, испаритель, конденсатор. Система выпуска выпускной коллектор, катализатор, резонатор, лямбда зонд, сажевый фильтр, средний глушитель, задний глушитель Система впуска патрубок, интеркулер, дроссельная заслонка, турбина, впускной коллектор, топливный бак, датчик уровня топлива, топливный насос, топливный фильтр, корпус воздушного фильтра, расходомер, топливная рейка, клапан egr Электрические компоненты блок управления двигателя коробки, системы парковки, датчик, генератор, стартер, блок бсм bcm, блок комфорта, моторчик стеклоочистителя, моторчик стеклоподъемника, иммобилайзер, блок предохранителей, омыватель бампер передній задній, капот, кришка багажника, двері передні задні, карта двері, ліства, панель телевізор, решітка радіатора, стійка, підкрилок, защіта двигуна, балка під радіатор, замок капота, двері, скло переднє заднє бокове, лючок бензобака, крило переднє заднє, ланжерон, криша, поріг, четверть чвертка чекушка блок двигуна, головка блока, масляний піддон, клапанна кришка, клапана, колінвал, натяжний механізм генератора, прокладка головки, масляний насос, подушка кріплення двигуна, корпус масляного, повітряного, паливного фільтра, шків, сальник, натяжитєль ременя ГРМ, шестерня колінвала, вісь, вкладиші коренні шатунні, шатун, поршень, кольца. Деталі коробки передач механіка, автомат, tiptronic, півавтомат, робот, зчеплення, блок управління АКПП, міст, роздатка, редуктор переднього заднього моста, демпфер, балка кпп, циліндр зчеплення, кардан, полуось, підвісний підшипник, пильник півосі, вижимний підшипник, корпус кпп, куліса , подушка, гідромуфта. Система охолодження впуску і випуску: колектор, радіатор основний, кондиціонера, масляний, акпп, водяна помпа, інтеркуллер, диффузор,термостат, бак, паливна рейка, паливний насос тнвд, турбіна, сажовий фільтр, лямбдазонд, датчик палива, расходомєр повітря, каталізатор, вихлопна труба, форсунка, дросільна заслонка, клапан egr , расширітельний бачок, крильчатка, моторчик вентилятора. Підвіска, ходова частина: амортизатор, пневмопідвіска, гідроамортизатор, ричаг, сайлентблок, вакумний насос, головний гальмівний циліндр, балка, тяга, стійка стабілізатора, шарова опора, рульова рейка, опорна подушка, поворотний кулак цапфа, ступиця, рульова тяга, наконічник, пильник, рульова колонка, електроусілітєль, електрогідроусілітєль, ручник, стабілізатор,гальмівний диск, барабан, блок ABS, пневмоподушка, пневмоамортизатор, суппорт. Елуктрооборудування: парктронік,фара, задній фонарь, противотуманка, поворот, стіклопідйомник, камера заднього виду, датчик ABS, омивач фар, механізм двірників, бортовий компютер, приборна панель бампер, капот, ноздрі, крило, фара, кришка багажника, кронштейн акумулятора, дзеркало, ресничка, мотор, швелер, бризговик, кронштейн, лінза,ксенон, біксенон, захист, підкрилок, двері, скло, склопідйомник, ручка, молдінг, хром, рейлінги, люк, замок, рамка, лючок, чверть, стоп, поворот, поворотник, дворник, трапеція, втулка, балка задня, балка передня, двигатель, повний привід, задньопривідна, редуктор, піввісь, півося, цапфа, ричаг, тяга, стойка, пружина,амортизатор задній, стойка задня, опора, подушка, пильник, фланець, кришка, стабілізатор, втулка, обойма, трубопровід, фланець, кришка, клапан, магістраль, трубка, супорт, диск, пружинка, міст, кулак, привід, шрус, колба, корпус, кардан, підвісний, куліса, кпп, акпп, мкпп, 5мкпп ,6мкпп, тіптронік, автоматична коробка, циліндр, колокол, маховик, щеплення, вижимний, кришка, вихлоп, випускний колектор, каталізатор, резонатор, глушник, лямбда зонд, турбіна, компресор, стартер, впускний колектор, дросель, заслонка, розходомір,масляна колба, теплообмінник, прокладка, лапа мотора, піддон, роздатка, кардан передній, ричаг, ричаг кривий, ричаг прямий, колесо, диск, ступиця, воздуховод, воздухозаборник, панель, телевізор радіатор, осушувач, трос, завіса, петля, клапанна кришка, головка, розпрідвал, впуск, випуск, ванос, вал, шатун, поршень, клапан, колінвал, масляний насос, блок, маслоприйомник, натяжитель, успокоітель, генератор, шків, муфта, шків колінвалу, демфер, кондиціонер, тнвд, топливний насос, бензонасос, магістральний насос, насос підкачки, насос у бак, топливний бак, бачок, установча плата, клема, піропатрон, вентилятор, дифузор, віскомуфта, крильчатка, моторчик пічки, блок управління, модуль, шлейф, ричажок, кнопка, проводка, поріг, накладка, піддомкратник, домкрат, запаска, ключ, парктроник, сигнал, шторка, аірбек, потолок, жабо, планка обтекателя, датчик дощу, вал, карданчик, рейка, наконечник, тяга, блок абс, дсц, вакуум, вакуумний насос, робочий циліндр, педаль, потенціометр, спідометр, магнітола, сд чейнджер, динамік, решітка, ковролін, сидіння, диван, консоль, монітор, комутаціонний центр, мехатронік, личинка, блок комфорту, активний стабілізатор, селектор, реле накалу, водяний насос, клапан пічки, блок розжига, ініціатор, датчик загрузки, коректор фари, моторчик омивача, форсунки омивателя, замок лючка, насос гур, клапан тиску, клапан холостого ходу, датчик детонації, сервомотор, вальветронік, ексцентриковий вал, електромагнітний клапан, рампа, інтеркулер, егр, противотуманка, датчик повороту руля, бортовий монітор, трубка радіатора, кришка мотора, фіксатор капота, подушка мотора, сайлентблок, усилитель, антена, значок капота, шильдик, салазки склопідйомника, молдінг, накладка порога, активатор турбіни, датчик удару, шторка, дверні карти, бксировочний крюк, аварійки, тормозні колодки, електрошторка, руль

200грн

Авто Разборка Розборка ML W163 W164 X164 W211 W212 W204 Запчасти Шрот

2023-07-17 — Автозапчасти — Славута

Модели в разборе Мерседес Мерседес Mercedes w-203, w-204; w-210, w-211, w-212; w-163, w-164; Vito-639. ML -163 , ML-164 ; C-203; C-204; E-210; E-211; E-212; Vito-639. Ціни уточнюйте по телефону, фото в обьяві реальні, більше фото у вайбер +38********68(Viber) +38********39 Приємлемі ціни . Разборка Розборка АвтоРазборка АвтоРозборка Розбiрка Шрот Запчасти Запчастини Запчастi Детали Деталi До Рестайл Рестал Лiфт Lift Всі деталі оригінальні в гарному робочому стані Знято з авто привезенного з Европи та Англіі без пробіга по Україні Надаємо сервіс, гарантія на установку і перевірку запчастин Великий вибір б/у запчастин для різних моделів Mercedes Швидка доставка транспортними компаніями в любу точку України Наявність і ціни другіх запчастин ви можете узнать у менеджера по телефону або написати повідомлення тут Дверь передняя задняя левая правая, капот, левое крыло правое, крыша, крышка багажника, стекло лобовое, стекло двери, четверть, заднее стекло, бампер передний задний, порог, ручка двери, молдинг, лонжерон, фаркоп, передняя панель, телевизор, решетка радиатора, ноздри, подкрылок, усилитель бампера, люк, панорама, лючок бензобака, личинка замка, стеклоподъемник двери, замок двери, спойлер, зеркало левое правое, петля, замок капота, жабо, задняя панель, рейлинги фара левая правая, обычная, ксенон, адаптивная, поворотная, блок розжига, противотуманка, птф, дхо, дневные ходовые огни, поворотник, фонарь левый правый, стоп блок цилиндров, поддон масляный, вал, защита картера, головка блока цилиндров, гбц, коленчатый вал, коленвал, поршень, шатун, вкладыши, натяжной ролик, распредвал, распределительный вал, клапаны, цепь грм, насос масляный, масляный радиатор, двигатель, фильтр масляный, насос высокого давления, тнвд, форсунка, вакуумный насос, кронштейн двигателя, подушка, клапанная крышка. Коробка передач, сцепление, механизм переключения передач автомат, механика, мехатроник, dsg, tiptronic, корзина, диск сцепления, маховик демпферный, двухмасовый, выжимной подшипник, гидротрансформатор, полуавтомат, робот, актуатор, главный рабочий цилиндр сцепления, трос переключения, кулиса, трос кулисы, ручка переключения передач, кронштейн коробки, дифференциал, раздатка, роздатка, гидромуфта, Передняя задняя ось рычаг, поворотный кулак, стабилизатор, ступица, подшипник ступицы, амортизатор, пружина, сайлентблок, шаровая опора, приводной вал, полуось левая правая, шрус внутренний внешний, балка передняя, подрамник, цапфа, задняя балка, сайлентблок задний, полуось задняя, стабилизатор задний, подрамник, рычаг нижний поперечный, продольный, задний мост, редуктор, кардан, карданный вал, блок управления полным приводом главный тормозной цилиндр, вакуум, блок abs, тормозне колодки, тормозной диск, суппорт, ресивер, бачек тормозной жидкости, ручник, электроручник, електропривод, барабан, датчик abs. Элементы салона, торпеда, дисплей, приборная панель, блок управления климатом, магнитолла, джойстик, i drive, бардачек, сиденья, подушка безопасности, airbag, шторка, карта двери, потолок, навигация. Рулевое управление рулевая колонка, руль, рулевое колесо, мультируль, рулевая рейка, рулевая тяга, наконечник рулевой тяги, насос гидроусилителя руля, гур, електроусилитель, Охлаждение, отопление радиатор основной, радиатор кондиционера, кондиционер, водяной насос, водяная помпа, термостат, вентилятор радиатора, резистор печки, масляный радиатор, печка, корпус термостата, расширительный бачек, моторчик вентилятора, вискомуфта, диффузор, испаритель, конденсатор. Система выпуска выпускной коллектор, катализатор, резонатор, лямбда зонд, сажевый фильтр, средний глушитель, задний глушитель Система впуска патрубок, интеркулер, дроссельная заслонка, турбина, впускной коллектор, топливный бак, датчик уровня топлива, топливный насос, топливный фильтр, корпус воздушного фильтра, расходомер, топливная рейка, клапан egr Электрические компоненты блок управления двигателя коробки, системы парковки, датчик, генератор, стартер, блок бсм bcm, блок комфорта, моторчик стеклоочистителя, моторчик стеклоподъемника, иммобилайзер, блок предохранителей, омыватель бампер передній задній, капот, кришка багажника, двері передні задні, карта двері, ліства, панель телевізор, решітка радіатора, стійка, підкрилок, защіта двигуна, балка під радіатор, замок капота, двері, скло переднє заднє бокове, лючок бензобака, крило переднє заднє, ланжерон, криша, поріг, четверть чвертка чекушка блок двигуна, головка блока, масляний піддон, клапанна кришка, клапана, колінвал, натяжний механізм генератора, прокладка головки, масляний насос, подушка кріплення двигуна, корпус масляного, повітряного, паливного фільтра, шків, сальник, натяжитєль ременя ГРМ, шестерня колінвала, вісь, вкладиші коренні шатунні, шатун, поршень, кольца. Деталі коробки передач механіка, автомат, tiptronic, півавтомат, робот, зчеплення, блок управління АКПП, міст, роздатка, редуктор переднього заднього моста, демпфер, балка кпп, циліндр зчеплення, кардан, полуось, підвісний підшипник, пильник півосі, вижимний підшипник, корпус кпп, куліса , подушка, гідромуфта. Система охолодження впуску і випуску: колектор, радіатор основний, кондиціонера, масляний, акпп, водяна помпа, інтеркуллер, диффузор,термостат, бак, паливна рейка, паливний насос тнвд, турбіна, сажовий фільтр, лямбдазонд, датчик палива, расходомєр повітря, каталізатор, вихлопна труба, форсунка, дросільна заслонка, клапан egr , расширітельний бачок, крильчатка, моторчик вентилятора. Підвіска, ходова частина: амортизатор, пневмопідвіска, гідроамортизатор, ричаг, сайлентблок, вакумний насос, головний гальмівний циліндр, балка, тяга, стійка стабілізатора, шарова опора, рульова рейка, опорна подушка, поворотний кулак цапфа, ступиця, рульова тяга, наконічник, пильник, рульова колонка, електроусілітєль, електрогідроусілітєль, ручник, стабілізатор,гальмівний диск, барабан, блок ABS, пневмоподушка, пневмоамортизатор, суппорт. Елуктрооборудування: парктронік,фара, задній фонарь, противотуманка, поворот, стіклопідйомник, камера заднього виду, датчик ABS, омивач фар, механізм двірників, бортовий компютер, приборна панель бампер, капот, ноздрі, крило, фара, кришка багажника, кронштейн акумулятора, дзеркало, ресничка, мотор, швелер, бризговик, кронштейн, лінза,ксенон, біксенон, захист, підкрилок, двері, скло, склопідйомник, ручка, молдінг, хром, рейлінги, люк, замок, рамка, лючок, чверть, стоп, поворот, поворотник, дворник, трапеція, втулка, балка задня, балка передня, двигатель, повний привід, задньопривідна, редуктор, піввісь, півося, цапфа, ричаг, тяга, стойка, пружина,амортизатор задній, стойка задня, опора, подушка, пильник, фланець, кришка, стабілізатор, втулка, обойма, трубопровід, фланець, кришка, клапан, магістраль, трубка, супорт, диск, пружинка, міст, кулак, привід, шрус, колба, корпус, кардан, підвісний, куліса, кпп, акпп, мкпп, 5мкпп ,6мкпп, тіптронік, автоматична коробка, циліндр, колокол, маховик, щеплення, вижимний, кришка, вихлоп, випускний колектор, каталізатор, резонатор, глушник, лямбда зонд, турбіна, компресор, стартер, впускний колектор, дросель, заслонка, розходомір,масляна колба, теплообмінник, прокладка, лапа мотора, піддон, роздатка, кардан передній, ричаг, ричаг кривий, ричаг прямий, колесо, диск, ступиця, воздуховод, воздухозаборник, панель, телевізор радіатор, осушувач, трос, завіса, петля, клапанна кришка, головка, розпрідвал, впуск, випуск, ванос, вал, шатун, поршень, клапан, колінвал, масляний насос, блок, маслоприйомник, натяжитель, успокоітель, генератор, шків, муфта, шків колінвалу, демфер, кондиціонер, тнвд, топливний насос, бензонасос, магістральний насос, насос підкачки, насос у бак, топливний бак, бачок, установча плата, клема, піропатрон, вентилятор, дифузор, віскомуфта, крильчатка, моторчик пічки, блок управління, модуль, шлейф, ричажок, кнопка, проводка, поріг, накладка, піддомкратник, домкрат, запаска, ключ, парктроник, сигнал, шторка, аірбек, потолок, жабо, планка обтекателя, датчик дощу, вал, карданчик, рейка, наконечник, тяга, блок абс, дсц, вакуум, вакуумний насос, робочий циліндр, педаль, потенціометр, спідометр, магнітола, сд чейнджер, динамік, решітка, ковролін, сидіння, диван, консоль, монітор, комутаціонний центр, мехатронік, личинка, блок комфорту, активний стабілізатор, селектор, реле накалу, водяний насос, клапан пічки, блок розжига, ініціатор, датчик загрузки, коректор фари, моторчик омивача, форсунки омивателя, замок лючка, насос гур, клапан тиску, клапан холостого ходу, датчик детонації, сервомотор, вальветронік, ексцентриковий вал, електромагнітний клапан, рампа, інтеркулер, егр, противотуманка, датчик повороту руля, бортовий монітор, трубка радіатора, кришка мотора, фіксатор капота, подушка мотора, сайлентблок, усилитель, антена, значок капота, шильдик, салазки склопідйомника, молдінг, накладка порога, активатор турбіни, датчик удару, шторка, дверні карти, бксировочний крюк, аварійки, тормозні колодки, електрошторка, руль.

899грн

Разборка TOYOTA HIGHLANDER 2021 запчастини 2016 2013

2023-09-12 — Автозапчасти — Київ

Разборка TOYOTA HIGHLANDER 2016 2012 Camry 40 50 55 70 Hybrid Є багато запчастин як Б\У так і нових і аналоги! Дуже великий вибір запчастин! Даємо гарантію 14 днів! Відправка Новою Поштою в день замовлення! Краще вього телефонуйте або запитуйте за на Viber! на OLX відповідаю трошки довше! Всі запчастини перевіряються та бьються прибором! Абсорбер, противотуманки, предохранителей, четверть, пол пружина, двигатель, вентилятор, фильтра, абс, задняя дистроник, акпп, панель глушитель, капот, коленвал, багажника, диференциал, мост, накладка приборов, усилитель, катализатор, ксенон, вал, обшивка, в масляного элемент, диван, эбу, вентилятора, стекло, туманки, шрус, датчик гбц, накладка стеклоподъемник, турбина, карданный pdc, фильтра, моторчик, гидроусилитель, дверь обшивка отражатель, редуктор, заднее воздушного радиатор ступица, розжига, накладка полуось, рулевая задняя в безопасности, распредвал, указатель замок, мозги, поворотный галоген, тяга, поршень, стойка губа, противотуманки, шторка подрамник, лючок подшипник, стабилизатор, крыло, бак, крыша, фонарь, пассажира, абс, радиатора, управления диск, салонное диффузор, бампера, двигателя, крышка блок патрубок, зеркала, корпус балка, блок диск, привод, насос, передняя зеркало, накладки, насос, стойка усилитель огни, крыло, фонарь моторчик карта, радиатор тнвд, фонарь радар, гур, тунель, руль, накладка двери, телевизор, кулак, bixenon, форсунка, датчик бардачок, abs в двери, рейлинги, камера, радиатора, блок климатом, инжектор, порога, насос багажника, накладка кузовное динамик, дневные ланжерон, зеркальный тормозной вентилятора, кронштейн, подвесной звука, багажника, в основной, дворника, стоп, стойка, led, накладка безопасности, кпп, рейлинга, колесный, четверть, корпус ляда, стабилизатора, ходовые цапфа, интеркулер, блок кардан, листва, подушка задний стекло, спойлер, накладка панель, подлокотник, глухое парктроники, abs, бака, airbag, багажника, ручка тяга, двигателя, кондиционера, балка бампер, торпеда, ремень поршня, порог, лед, щиток хром, егр, салон, xenon, мотор крыла, рулевая заглушка, фары, поддон, помпа, на дхо, подшка водяной bsm, рейка, рычаг, дверь крыло, двери, бак, подушка, головка шестерня, двигателем, блок, наконечник, зеркало, кузовная, электрогидроусилитель, стойки, стекло, дворник, блок замок накладка крышку, передняя, двери, решетка поворота, диск радиатор, амортизатор, корпус колонки, управления докатка, сиденье, корпус масляный блок значек, парковки, поворотникКрышка багажника, дверь двери, двигатель, двигун, зеркало дзеркало, дифузор, стекло, капот, бампер, фара, крыло, телевизор, сиденья, подрамник, фонарь, полуось, поворотный кулак, цапфа, рычаг, колёса, порог, амортизатор, крыша, радиатор, компрессор кондиционера, генератор, стартер, мотор, акпп, кардан, редуктор, балка, пластик, airbag подушки, торпедо, магнитофон, диски, супорт, граната, блок abs, лонжерон четверть крыша потолок салон руль бардачек щиток приборов консоль подлокотник ручка двери зеркало фара задний фонарь релинги порог подкрылок брызговик бачек корпус фильтра рычаг полуось амортизатор пружина супорт блок абс главный тормозной компресор кондиционера диск поворотный кулак цапфа защита подрамник рулевая рейка рулевой вал мост кардан редуктор мотор коробка роздатка,Ходова, стойка, пружина, супорт, диск гальмівний, рульова, полуось, ступиця, супорт. Детали кузова: бампер передний задний, решетка бампера, ноздри, значок, эмблема, воздухозаборник, накладка, спойлер, губа бампера, холдинг (листва), подножка, передняя панель (телевизор), кронштейн (направляющая) бампера, решетка радиатора (дистроник, distronic), стойка, дверь передняя задняя сдвижная (ручка двери), накладка (листва) двери, подкрылок, защита бампера (двигателя, кпп, днища), капот, петля капота (двери, крышки багажника), усилитель (переднего заднего бампера), балка под радиатор, замок капота (двери, крышки багажника), водосток (жабо), амортизатор (петля) крышки, задняя панель, задок, накладки (расширители) колесных арок, стекло переднее заднее боковое опускное глухое (в кузов, жабра), лючок бензобака, крышка багажника (ляда), стекло крышки багажника, крыло переднее заднее, направляющая крыла (фары), ланжерон, четверть передняя задняя, крыша (панорама, люк, моторчик люка), мягкая крыша (кабрио), рейлинги, бочина (бок), порог (накладка порога, обвес). Оптика и детали електрооборудования: датчик парковки (парктроник), фара противотуманная (противотуманка), моторчик стеклоочистителя (дворников), держатель (поводок) дворников, механизм (моторчик) стеклоподъемника, зеркало заднего вида (електро, механика), камера заднего вида, задний фонарь, датчик ABS, омыватель фары, фара (xenon,ксенон), указатель поворота (поворотник, повторитель), механизм (трапеция) дворников, Детали двигателя: двигатель, блок двигателя, головка блока (двигателя), масляный поддон (поддон картера), датчик (щуп) уровня масла, вал балансировочный, клапанная крышка, клапана распредвал, рамка (постель) распредвалов, коленвал, комплект прокладок, натяжной механизм генератора, ролик (ремень) генератора, прокладка головки блока, масляный насос, сальники клапанов, гидрокомпенсаторы, подушка (кронштейн) крепления двигателя, корпус масляного фильтра, гильза, шкив, сальник, толкатель, ролик, натяжитель ремня ГРМ, звездочка, шестерня коленвала (распредвала), ось коромысел защита ремня ГРМ, вкладышы коренные шатунные, шатун, поршень, кольца. Детали коробки передач (трансмиссии): коробка передач (механика, автомат, tiptronic, полуавтомат, робот), мкпп, акпп, вакуумный усилитель (бачок) сцепления, блок управления АКПП (сцепления, коробки передач), задний мост (кронштейн) коробки передач, роздатка, редуктор переднего заднего моста, маховик (демпферный, двухмасовый), синхронизатор, балка кпп, робочий (главный) цилиндр сцепления, кардан, карданный вал, полуось (привод, приводной вал), фланец полуоси, шрус внешний внутренний, подвесной подшипник, пыльник полуоси, выжимной подшипник (вилка, трос), комплект (диск, корзина) сцепления, корпус кпп, кулиса (трос) переключения передач, подушка, гидромуфта. Детали передней и задней подвески, рулевого управления и тормозной системы: амортизатор передний задний (mcPherson), балка передняя задняя, балка передняя задняя, тяга стойка стабилизатора, шаровая опора, рулевая рейка, пружина подвески, опорная подушка амортизатора, поворотный кулак (цапфа), ступица, подшипник ступицы, рулевая тяга (наконечник, пыльник), рулевая колонка, електроусилитель (моторчик, блок управления електроусилителя), електрогидроусилитель, моторчик ручника, стабилизатор (втулки), тормозные диски, барабаны, колодки, блок ABS, пневмоподушки, пневмоамортизатор, насос пневмоподвески, суппорт (тормозной цилиндр), насос гидроусилителя руля, ГУР, шланг гидроусилителя (высокого давления), педаль тормоза, трос ручника, механизм електропривод ручника (електроручник), баллон пневмоподвески, гидроамортизатор, рычаг продольный поперечный верхний нижний (сайлентблоки), вакуумный насос (вакуум), главный тормозной цилиндр (бачок). Детали системы охлаждения, впуска и выпуска: корпус воздушного (масляного, топливного) фильтра, коллектор впускной, охладитель (радиатор egr), радиатор акпп (коробки), охладитель топлива, патрубок интеркуллера (охлаждения), водяная помпа, радиатор основной (кондиционера, печки), резистор печки, масляный радиатор, интеркуллер, диффузор, корпус термостата, топливный насос (поплавок, фильтр бака), бак, топливная рейка, топливный насос высокого давления (тнвд), турбина, насос надува воздуха, сажевый фильтр, лямбда-зонд,датчик давления топлива, резонатор воздушного фильтра, расходомер воздуха, (выпускной), резонатор, катализатор, выхлопная труба, педаль газа, трос газа. топливная форсунка (насос-форсунка), дроссельная заслонка, клапан egr (клапан рециркуляции отработаных газов), расширительный бачок, вентилятор (крыльчатка, вискомуфта), моторчик вентилятора и другие…

1000грн

Разборка PORSCHE PANAMERA 10-16 Cayenne Turbo запчастини

2023-09-12 — Автозапчасти — Київ

Разборка PORSCHE PANAMERA 10-16 Cayenne Turbo Є багато запчастин як Б\У так і нових і аналоги! Дуже великий вибір запчастин! Даємо гарантію 14 днів! Відправка Новою Поштою в день замовлення! Краще вього телефонуйте або запитуйте за на Viber! на OLX відповідаю трошки довше! Всі запчастини перевіряються та бьються прибором! Абсорбер, противотуманки, предохранителей, четверть, пол пружина, двигатель, вентилятор, фильтра, абс, задняя дистроник, акпп, панель глушитель, капот, коленвал, багажника, диференциал, мост, накладка приборов, усилитель, катализатор, ксенон, вал, обшивка, в масляного элемент, диван, эбу, вентилятора, стекло, туманки, шрус, датчик гбц, накладка стеклоподъемник, турбина, карданный pdc, фильтра, моторчик, гидроусилитель, дверь обшивка отражатель, редуктор, заднее воздушного радиатор ступица, розжига, накладка полуось, рулевая задняя в безопасности, распредвал, указатель замок, мозги, поворотный галоген, тяга, поршень, стойка губа, противотуманки, шторка подрамник, лючок подшипник, стабилизатор, крыло, бак, крыша, фонарь, пассажира, абс, радиатора, управления диск, салонное диффузор, бампера, двигателя, крышка блок патрубок, зеркала, корпус балка, блок диск, привод, насос, передняя зеркало, накладки, насос, стойка усилитель огни, крыло, фонарь моторчик карта, радиатор тнвд, фонарь радар, гур, тунель, руль, накладка двери, телевизор, кулак, bixenon, форсунка, датчик бардачок, abs в двери, рейлинги, камера, радиатора, блок климатом, инжектор, порога, насос багажника, накладка кузовное динамик, дневные ланжерон, зеркальный тормозной вентилятора, кронштейн, подвесной звука, багажника, в основной, дворника, стоп, стойка, led, накладка безопасности, кпп, рейлинга, колесный, четверть, корпус ляда, стабилизатора, ходовые цапфа, интеркулер, блок кардан, листва, подушка задний стекло, спойлер, накладка панель, подлокотник, глухое парктроники, abs, бака, airbag, багажника, ручка тяга, двигателя, кондиционера, балка бампер, торпеда, ремень поршня, порог, лед, щиток хром, егр, салон, xenon, мотор крыла, рулевая заглушка, фары, поддон, помпа, на дхо, подшка водяной bsm, рейка, рычаг, дверь крыло, двери, бак, подушка, головка шестерня, двигателем, блок, наконечник, зеркало, кузовная, электрогидроусилитель, стойки, стекло, дворник, блок замок накладка крышку, передняя, двери, решетка поворота, диск радиатор, амортизатор, корпус колонки, управления докатка, сиденье, корпус масляный блок значек, парковки, поворотникКрышка багажника, дверь двери, двигатель, двигун, зеркало дзеркало, дифузор, стекло, капот, бампер, фара, крыло, телевизор, сиденья, подрамник, фонарь, полуось, поворотный кулак, цапфа, рычаг, колёса, порог, амортизатор, крыша, радиатор, компрессор кондиционера, генератор, стартер, мотор, акпп, кардан, редуктор, балка, пластик, airbag подушки, торпедо, магнитофон, диски, супорт, граната, блок abs, лонжерон четверть крыша потолок салон руль бардачек щиток приборов консоль подлокотник ручка двери зеркало фара задний фонарь релинги порог подкрылок брызговик бачек корпус фильтра рычаг полуось амортизатор пружина супорт блок абс главный тормозной компресор кондиционера диск поворотный кулак цапфа защита подрамник рулевая рейка рулевой вал мост кардан редуктор мотор коробка роздатка,Ходова, стойка, пружина, супорт, диск гальмівний, рульова, полуось, ступиця, супорт. Детали кузова: бампер передний задний, решетка бампера, ноздри, значок, эмблема, воздухозаборник, накладка, спойлер, губа бампера, холдинг (листва), подножка, передняя панель (телевизор), кронштейн (направляющая) бампера, решетка радиатора (дистроник, distronic), стойка, дверь передняя задняя сдвижная (ручка двери), накладка (листва) двери, подкрылок, защита бампера (двигателя, кпп, днища), капот, петля капота (двери, крышки багажника), усилитель (переднего заднего бампера), балка под радиатор, замок капота (двери, крышки багажника), водосток (жабо), амортизатор (петля) крышки, задняя панель, задок, накладки (расширители) колесных арок, стекло переднее заднее боковое опускное глухое (в кузов, жабра), лючок бензобака, крышка багажника (ляда), стекло крышки багажника, крыло переднее заднее, направляющая крыла (фары), ланжерон, четверть передняя задняя, крыша (панорама, люк, моторчик люка), мягкая крыша (кабрио), рейлинги, бочина (бок), порог (накладка порога, обвес). Оптика и детали електрооборудования: датчик парковки (парктроник), фара противотуманная (противотуманка), моторчик стеклоочистителя (дворников), держатель (поводок) дворников, механизм (моторчик) стеклоподъемника, зеркало заднего вида (електро, механика), камера заднего вида, задний фонарь, датчик ABS, омыватель фары, фара (xenon,ксенон), указатель поворота (поворотник, повторитель), механизм (трапеция) дворников, Детали двигателя: двигатель, блок двигателя, головка блока (двигателя), масляный поддон (поддон картера), датчик (щуп) уровня масла, вал балансировочный, клапанная крышка, клапана распредвал, рамка (постель) распредвалов, коленвал, комплект прокладок, натяжной механизм генератора, ролик (ремень) генератора, прокладка головки блока, масляный насос, сальники клапанов, гидрокомпенсаторы, подушка (кронштейн) крепления двигателя, корпус масляного фильтра, гильза, шкив, сальник, толкатель, ролик, натяжитель ремня ГРМ, звездочка, шестерня коленвала (распредвала), ось коромысел защита ремня ГРМ, вкладышы коренные шатунные, шатун, поршень, кольца. Детали коробки передач (трансмиссии): коробка передач (механика, автомат, tiptronic, полуавтомат, робот), мкпп, акпп, вакуумный усилитель (бачок) сцепления, блок управления АКПП (сцепления, коробки передач), задний мост (кронштейн) коробки передач, роздатка, редуктор переднего заднего моста, маховик (демпферный, двухмасовый), синхронизатор, балка кпп, робочий (главный) цилиндр сцепления, кардан, карданный вал, полуось (привод, приводной вал), фланец полуоси, шрус внешний внутренний, подвесной подшипник, пыльник полуоси, выжимной подшипник (вилка, трос), комплект (диск, корзина) сцепления, корпус кпп, кулиса (трос) переключения передач, подушка, гидромуфта. Детали передней и задней подвески, рулевого управления и тормозной системы: амортизатор передний задний (mcPherson), балка передняя задняя, балка передняя задняя, тяга стойка стабилизатора, шаровая опора, рулевая рейка, пружина подвески, опорная подушка амортизатора, поворотный кулак (цапфа), ступица, подшипник ступицы, рулевая тяга (наконечник, пыльник), рулевая колонка, електроусилитель (моторчик, блок управления електроусилителя), електрогидроусилитель, моторчик ручника, стабилизатор (втулки), тормозные диски, барабаны, колодки, блок ABS, пневмоподушки, пневмоамортизатор, насос пневмоподвески, суппорт (тормозной цилиндр), насос гидроусилителя руля, ГУР, шланг гидроусилителя (высокого давления), педаль тормоза, трос ручника, механизм електропривод ручника (електроручник), баллон пневмоподвески, гидроамортизатор, рычаг продольный поперечный верхний нижний (сайлентблоки), вакуумный насос (вакуум), главный тормозной цилиндр (бачок). Детали системы охлаждения, впуска и выпуска: корпус воздушного (масляного, топливного) фильтра, коллектор впускной, охладитель (радиатор egr), радиатор акпп (коробки), охладитель топлива, патрубок интеркуллера (охлаждения), водяная помпа, радиатор основной (кондиционера, печки), резистор печки, масляный радиатор, интеркуллер, диффузор, корпус термостата, топливный насос (поплавок, фильтр бака), бак, топливная рейка, топливный насос высокого давления (тнвд), турбина, насос надува воздуха, сажевый фильтр, лямбда-зонд,датчик давления топлива, резонатор воздушного фильтра, расходомер воздуха, (выпускной), резонатор, катализатор, выхлопная труба, педаль газа, трос газа. топливная форсунка (насос-форсунка), дроссельная заслонка, клапан egr (клапан рециркуляции отработаных газов), расширительный бачок, вентилятор (крыльчатка, вискомуфта), моторчик вентилятора и другие…

1000грн

Разборка FORD EDGE MK2 2020 2015 запчастини

2023-09-12 — Автозапчасти — Київ

Разборка FORD EDGE MK2 Mustang Fusion Escape Explorer Є багато запчастин як Б\У так і нових і аналоги! Дуже великий вибір запчастин! Даємо гарантію 14 днів! Відправка Новою Поштою в день замовлення! Краще вього телефонуйте або запитуйте за на Viber! на OLX відповідаю трошки довше! Всі запчастини перевіряються та бьються прибором! Абсорбер, противотуманки, предохранителей, четверть, пол пружина, двигатель, вентилятор, фильтра, абс, задняя дистроник, акпп, панель глушитель, капот, коленвал, багажника, диференциал, мост, накладка приборов, усилитель, катализатор, ксенон, вал, обшивка, в масляного элемент, диван, эбу, вентилятора, стекло, туманки, шрус, датчик гбц, накладка стеклоподъемник, турбина, карданный pdc, фильтра, моторчик, гидроусилитель, дверь обшивка отражатель, редуктор, заднее воздушного радиатор ступица, розжига, накладка полуось, рулевая задняя в безопасности, распредвал, указатель замок, мозги, поворотный галоген, тяга, поршень, стойка губа, противотуманки, шторка подрамник, лючок подшипник, стабилизатор, крыло, бак, крыша, фонарь, пассажира, абс, радиатора, управления диск, салонное диффузор, бампера, двигателя, крышка блок патрубок, зеркала, корпус балка, блок диск, привод, насос, передняя зеркало, накладки, насос, стойка усилитель огни, крыло, фонарь моторчик карта, радиатор тнвд, фонарь радар, гур, тунель, руль, накладка двери, телевизор, кулак, bixenon, форсунка, датчик бардачок, abs в двери, рейлинги, камера, радиатора, блок климатом, инжектор, порога, насос багажника, накладка кузовное динамик, дневные ланжерон, зеркальный тормозной вентилятора, кронштейн, подвесной звука, багажника, в основной, дворника, стоп, стойка, led, накладка безопасности, кпп, рейлинга, колесный, четверть, корпус ляда, стабилизатора, ходовые цапфа, интеркулер, блок кардан, листва, подушка задний стекло, спойлер, накладка панель, подлокотник, глухое парктроники, abs, бака, airbag, багажника, ручка тяга, двигателя, кондиционера, балка бампер, торпеда, ремень поршня, порог, лед, щиток хром, егр, салон, xenon, мотор крыла, рулевая заглушка, фары, поддон, помпа, на дхо, подшка водяной bsm, рейка, рычаг, дверь крыло, двери, бак, подушка, головка шестерня, двигателем, блок, наконечник, зеркало, кузовная, электрогидроусилитель, стойки, стекло, дворник, блок замок накладка крышку, передняя, двери, решетка поворота, диск радиатор, амортизатор, корпус колонки, управления докатка, сиденье, корпус масляный блок значек, парковки, поворотникКрышка багажника, дверь двери, двигатель, двигун, зеркало дзеркало, дифузор, стекло, капот, бампер, фара, крыло, телевизор, сиденья, подрамник, фонарь, полуось, поворотный кулак, цапфа, рычаг, колёса, порог, амортизатор, крыша, радиатор, компрессор кондиционера, генератор, стартер, мотор, акпп, кардан, редуктор, балка, пластик, airbag подушки, торпедо, магнитофон, диски, супорт, граната, блок abs, лонжерон четверть крыша потолок салон руль бардачек щиток приборов консоль подлокотник ручка двери зеркало фара задний фонарь релинги порог подкрылок брызговик бачек корпус фильтра рычаг полуось амортизатор пружина супорт блок абс главный тормозной компресор кондиционера диск поворотный кулак цапфа защита подрамник рулевая рейка рулевой вал мост кардан редуктор мотор коробка роздатка,Ходова, стойка, пружина, супорт, диск гальмівний, рульова, полуось, ступиця, супорт. Детали кузова: бампер передний задний, решетка бампера, ноздри, значок, эмблема, воздухозаборник, накладка, спойлер, губа бампера, холдинг (листва), подножка, передняя панель (телевизор), кронштейн (направляющая) бампера, решетка радиатора (дистроник, distronic), стойка, дверь передняя задняя сдвижная (ручка двери), накладка (листва) двери, подкрылок, защита бампера (двигателя, кпп, днища), капот, петля капота (двери, крышки багажника), усилитель (переднего заднего бампера), балка под радиатор, замок капота (двери, крышки багажника), водосток (жабо), амортизатор (петля) крышки, задняя панель, задок, накладки (расширители) колесных арок, стекло переднее заднее боковое опускное глухое (в кузов, жабра), лючок бензобака, крышка багажника (ляда), стекло крышки багажника, крыло переднее заднее, направляющая крыла (фары), ланжерон, четверть передняя задняя, крыша (панорама, люк, моторчик люка), мягкая крыша (кабрио), рейлинги, бочина (бок), порог (накладка порога, обвес). Оптика и детали електрооборудования: датчик парковки (парктроник), фара противотуманная (противотуманка), моторчик стеклоочистителя (дворников), держатель (поводок) дворников, механизм (моторчик) стеклоподъемника, зеркало заднего вида (електро, механика), камера заднего вида, задний фонарь, датчик ABS, омыватель фары, фара (xenon,ксенон), указатель поворота (поворотник, повторитель), механизм (трапеция) дворников, Детали двигателя: двигатель, блок двигателя, головка блока (двигателя), масляный поддон (поддон картера), датчик (щуп) уровня масла, вал балансировочный, клапанная крышка, клапана распредвал, рамка (постель) распредвалов, коленвал, комплект прокладок, натяжной механизм генератора, ролик (ремень) генератора, прокладка головки блока, масляный насос, сальники клапанов, гидрокомпенсаторы, подушка (кронштейн) крепления двигателя, корпус масляного фильтра, гильза, шкив, сальник, толкатель, ролик, натяжитель ремня ГРМ, звездочка, шестерня коленвала (распредвала), ось коромысел защита ремня ГРМ, вкладышы коренные шатунные, шатун, поршень, кольца. Детали коробки передач (трансмиссии): коробка передач (механика, автомат, tiptronic, полуавтомат, робот), мкпп, акпп, вакуумный усилитель (бачок) сцепления, блок управления АКПП (сцепления, коробки передач), задний мост (кронштейн) коробки передач, роздатка, редуктор переднего заднего моста, маховик (демпферный, двухмасовый), синхронизатор, балка кпп, робочий (главный) цилиндр сцепления, кардан, карданный вал, полуось (привод, приводной вал), фланец полуоси, шрус внешний внутренний, подвесной подшипник, пыльник полуоси, выжимной подшипник (вилка, трос), комплект (диск, корзина) сцепления, корпус кпп, кулиса (трос) переключения передач, подушка, гидромуфта. Детали передней и задней подвески, рулевого управления и тормозной системы: амортизатор передний задний (mcPherson), балка передняя задняя, балка передняя задняя, тяга стойка стабилизатора, шаровая опора, рулевая рейка, пружина подвески, опорная подушка амортизатора, поворотный кулак (цапфа), ступица, подшипник ступицы, рулевая тяга (наконечник, пыльник), рулевая колонка, електроусилитель (моторчик, блок управления електроусилителя), електрогидроусилитель, моторчик ручника, стабилизатор (втулки), тормозные диски, барабаны, колодки, блок ABS, пневмоподушки, пневмоамортизатор, насос пневмоподвески, суппорт (тормозной цилиндр), насос гидроусилителя руля, ГУР, шланг гидроусилителя (высокого давления), педаль тормоза, трос ручника, механизм електропривод ручника (електроручник), баллон пневмоподвески, гидроамортизатор, рычаг продольный поперечный верхний нижний (сайлентблоки), вакуумный насос (вакуум), главный тормозной цилиндр (бачок). Детали системы охлаждения, впуска и выпуска: корпус воздушного (масляного, топливного) фильтра, коллектор впускной, охладитель (радиатор egr), радиатор акпп (коробки), охладитель топлива, патрубок интеркуллера (охлаждения), водяная помпа, радиатор основной (кондиционера, печки), резистор печки, масляный радиатор, интеркуллер, диффузор, корпус термостата, топливный насос (поплавок, фильтр бака), бак, топливная рейка, топливный насос высокого давления (тнвд), турбина, насос надува воздуха, сажевый фильтр, лямбда-зонд,датчик давления топлива, резонатор воздушного фильтра, расходомер воздуха, (выпускной), резонатор, катализатор, выхлопная труба, педаль газа, трос газа. топливная форсунка (насос-форсунка), дроссельная заслонка, клапан egr (клапан рециркуляции отработаных газов), расширительный бачок, вентилятор (крыльчатка, вискомуфта), моторчик вентилятора и другие…

1000грн

Разборка TOYOTA PRIUS 50 30 Prius V

2023-09-12 — Автозапчасти — Київ

Разборка TOYOTA PRIUS 50 30 Prius V Є багато запчастин як Б\У так і нових і аналоги! Дуже великий вибір запчастин! Даємо гарантію 14 днів! Відправка Новою Поштою в день замовлення! Краще вього телефонуйте або запитуйте за на Viber! на OLX відповідаю трошки довше! Всі запчастини перевіряються та бьються прибором! Абсорбер, противотуманки, предохранителей, четверть, пол пружина, двигатель, вентилятор, фильтра, абс, задняя дистроник, акпп, панель глушитель, капот, коленвал, багажника, диференциал, мост, накладка приборов, усилитель, катализатор, ксенон, вал, обшивка, в масляного элемент, диван, эбу, вентилятора, стекло, туманки, шрус, датчик гбц, накладка стеклоподъемник, турбина, карданный pdc, фильтра, моторчик, гидроусилитель, дверь обшивка отражатель, редуктор, заднее воздушного радиатор ступица, розжига, накладка полуось, рулевая задняя в безопасности, распредвал, указатель замок, мозги, поворотный галоген, тяга, поршень, стойка губа, противотуманки, шторка подрамник, лючок подшипник, стабилизатор, крыло, бак, крыша, фонарь, пассажира, абс, радиатора, управления диск, салонное диффузор, бампера, двигателя, крышка блок патрубок, зеркала, корпус балка, блок диск, привод, насос, передняя зеркало, накладки, насос, стойка усилитель огни, крыло, фонарь моторчик карта, радиатор тнвд, фонарь радар, гур, тунель, руль, накладка двери, телевизор, кулак, bixenon, форсунка, датчик бардачок, abs в двери, рейлинги, камера, радиатора, блок климатом, инжектор, порога, насос багажника, накладка кузовное динамик, дневные ланжерон, зеркальный тормозной вентилятора, кронштейн, подвесной звука, багажника, в основной, дворника, стоп, стойка, led, накладка безопасности, кпп, рейлинга, колесный, четверть, корпус ляда, стабилизатора, ходовые цапфа, интеркулер, блок кардан, листва, подушка задний стекло, спойлер, накладка панель, подлокотник, глухое парктроники, abs, бака, airbag, багажника, ручка тяга, двигателя, кондиционера, балка бампер, торпеда, ремень поршня, порог, лед, щиток хром, егр, салон, xenon, мотор крыла, рулевая заглушка, фары, поддон, помпа, на дхо, подшка водяной bsm, рейка, рычаг, дверь крыло, двери, бак, подушка, головка шестерня, двигателем, блок, наконечник, зеркало, кузовная, электрогидроусилитель, стойки, стекло, дворник, блок замок накладка крышку, передняя, двери, решетка поворота, диск радиатор, амортизатор, корпус колонки, управления докатка, сиденье, корпус масляный блок значек, парковки, поворотникКрышка багажника, дверь двери, двигатель, двигун, зеркало дзеркало, дифузор, стекло, капот, бампер, фара, крыло, телевизор, сиденья, подрамник, фонарь, полуось, поворотный кулак, цапфа, рычаг, колёса, порог, амортизатор, крыша, радиатор, компрессор кондиционера, генератор, стартер, мотор, акпп, кардан, редуктор, балка, пластик, airbag подушки, торпедо, магнитофон, диски, супорт, граната, блок abs, лонжерон четверть крыша потолок салон руль бардачек щиток приборов консоль подлокотник ручка двери зеркало фара задний фонарь релинги порог подкрылок брызговик бачек корпус фильтра рычаг полуось амортизатор пружина супорт блок абс главный тормозной компресор кондиционера диск поворотный кулак цапфа защита подрамник рулевая рейка рулевой вал мост кардан редуктор мотор коробка роздатка,Ходова, стойка, пружина, супорт, диск гальмівний, рульова, полуось, ступиця, супорт. Детали кузова: бампер передний задний, решетка бампера, ноздри, значок, эмблема, воздухозаборник, накладка, спойлер, губа бампера, холдинг (листва), подножка, передняя панель (телевизор), кронштейн (направляющая) бампера, решетка радиатора (дистроник, distronic), стойка, дверь передняя задняя сдвижная (ручка двери), накладка (листва) двери, подкрылок, защита бампера (двигателя, кпп, днища), капот, петля капота (двери, крышки багажника), усилитель (переднего заднего бампера), балка под радиатор, замок капота (двери, крышки багажника), водосток (жабо), амортизатор (петля) крышки, задняя панель, задок, накладки (расширители) колесных арок, стекло переднее заднее боковое опускное глухое (в кузов, жабра), лючок бензобака, крышка багажника (ляда), стекло крышки багажника, крыло переднее заднее, направляющая крыла (фары), ланжерон, четверть передняя задняя, крыша (панорама, люк, моторчик люка), мягкая крыша (кабрио), рейлинги, бочина (бок), порог (накладка порога, обвес). Оптика и детали електрооборудования: датчик парковки (парктроник), фара противотуманная (противотуманка), моторчик стеклоочистителя (дворников), держатель (поводок) дворников, механизм (моторчик) стеклоподъемника, зеркало заднего вида (електро, механика), камера заднего вида, задний фонарь, датчик ABS, омыватель фары, фара (xenon,ксенон), указатель поворота (поворотник, повторитель), механизм (трапеция) дворников, Детали двигателя: двигатель, блок двигателя, головка блока (двигателя), масляный поддон (поддон картера), датчик (щуп) уровня масла, вал балансировочный, клапанная крышка, клапана распредвал, рамка (постель) распредвалов, коленвал, комплект прокладок, натяжной механизм генератора, ролик (ремень) генератора, прокладка головки блока, масляный насос, сальники клапанов, гидрокомпенсаторы, подушка (кронштейн) крепления двигателя, корпус масляного фильтра, гильза, шкив, сальник, толкатель, ролик, натяжитель ремня ГРМ, звездочка, шестерня коленвала (распредвала), ось коромысел защита ремня ГРМ, вкладышы коренные шатунные, шатун, поршень, кольца. Детали коробки передач (трансмиссии): коробка передач (механика, автомат, tiptronic, полуавтомат, робот), мкпп, акпп, вакуумный усилитель (бачок) сцепления, блок управления АКПП (сцепления, коробки передач), задний мост (кронштейн) коробки передач, роздатка, редуктор переднего заднего моста, маховик (демпферный, двухмасовый), синхронизатор, балка кпп, робочий (главный) цилиндр сцепления, кардан, карданный вал, полуось (привод, приводной вал), фланец полуоси, шрус внешний внутренний, подвесной подшипник, пыльник полуоси, выжимной подшипник (вилка, трос), комплект (диск, корзина) сцепления, корпус кпп, кулиса (трос) переключения передач, подушка, гидромуфта. Детали передней и задней подвески, рулевого управления и тормозной системы: амортизатор передний задний (mcPherson), балка передняя задняя, балка передняя задняя, тяга стойка стабилизатора, шаровая опора, рулевая рейка, пружина подвески, опорная подушка амортизатора, поворотный кулак (цапфа), ступица, подшипник ступицы, рулевая тяга (наконечник, пыльник), рулевая колонка, електроусилитель (моторчик, блок управления електроусилителя), електрогидроусилитель, моторчик ручника, стабилизатор (втулки), тормозные диски, барабаны, колодки, блок ABS, пневмоподушки, пневмоамортизатор, насос пневмоподвески, суппорт (тормозной цилиндр), насос гидроусилителя руля, ГУР, шланг гидроусилителя (высокого давления), педаль тормоза, трос ручника, механизм електропривод ручника (електроручник), баллон пневмоподвески, гидроамортизатор, рычаг продольный поперечный верхний нижний (сайлентблоки), вакуумный насос (вакуум), главный тормозной цилиндр (бачок). Детали системы охлаждения, впуска и выпуска: корпус воздушного (масляного, топливного) фильтра, коллектор впускной, охладитель (радиатор egr), радиатор акпп (коробки), охладитель топлива, патрубок интеркуллера (охлаждения), водяная помпа, радиатор основной (кондиционера, печки), резистор печки, масляный радиатор, интеркуллер, диффузор, корпус термостата, топливный насос (поплавок, фильтр бака), бак, топливная рейка, топливный насос высокого давления (тнвд), турбина, насос надува воздуха, сажевый фильтр, лямбда-зонд,датчик давления топлива, резонатор воздушного фильтра, расходомер воздуха, (выпускной), резонатор, катализатор, выхлопная труба, педаль газа, трос газа. топливная форсунка (насос-форсунка), дроссельная заслонка, клапан egr (клапан рециркуляции отработаных газов), расширительный бачок, вентилятор (крыльчатка, вискомуфта), моторчик вентилятора и другие…

1000грн

Розборка Авто Разборка W204 С250 С200 С220 Запчасти Запчастини Шрот

2023-09-29 — Автозапчасти — Гуйва

Модели в разборе Mercedes W204 С (2008-2015) C class / С класс C180 C200 C220 C250 C280 C300 C350 C63 CDI 4matic фоматік бензин дизель ( седан универсал купе ) Ціна не є фіксована уточнюйте по телефону, фото в обьяві реальні, більше фото у вайбер +38********32 (Viber) +38********53 (Viber) Разборка Розборка АвтоРазборка АвтоРозборка Розбiрка Шрот Запчасти Запчастини Запчастi Детали Деталi До Рестайл Рестал Лiфт Lift Всі деталі оригінальні в гарному робочому стані Знято з авто привезенного з Европи та Англіі без пробіга по Україні Надаємо сервіс, гарантія на установку і перевірку запчастин Великий вибір б/у запчастин для різних моделів Mercedes Швидка доставка транспортними компаніями в любу точку України Наявність і ціни другіх запчастин ви можете узнать у менеджера по телефону або написати повідомлення тут Дверь передняя задняя левая правая, капот, левое крыло правое, крыша, крышка багажника, стекло лобовое, стекло двери, четверть, заднее стекло, бампер передний задний, порог, ручка двери, молдинг, лонжерон, фаркоп, передняя панель, телевизор, решетка радиатора, ноздри, подкрылок, усилитель бампера, люк, панорама, лючок бензобака, личинка замка, стеклоподъемник двери, замок двери, спойлер, зеркало левое правое, петля, замок капота, жабо, задняя панель, рейлинги фара левая правая, обычная, ксенон, адаптивная, поворотная, блок розжига, противотуманка, птф, дхо, дневные ходовые огни, поворотник, фонарь левый правый, стоп блок цилиндров, поддон масляный, вал, защита картера, головка блока цилиндров, гбц, коленчатый вал, коленвал, поршень, шатун, вкладыши, натяжной ролик, распредвал, распределительный вал, клапаны, цепь грм, насос масляный, масляный радиатор, двигатель, фильтр масляный, насос высокого давления, тнвд, форсунка, вакуумный насос, кронштейн двигателя, подушка, клапанная крышка. Коробка передач, сцепление, механизм переключения передач автомат, механика, мехатроник, dsg, tiptronic, корзина, диск сцепления, маховик демпферный, двухмасовый, выжимной подшипник, гидротрансформатор, полуавтомат, робот, актуатор, главный рабочий цилиндр сцепления, трос переключения, кулиса, трос кулисы, ручка переключения передач, кронштейн коробки, дифференциал, раздатка, роздатка, гидромуфта, Передняя задняя ось рычаг, поворотный кулак, стабилизатор, ступица, подшипник ступицы, амортизатор, пружина, сайлентблок, шаровая опора, приводной вал, полуось левая правая, шрус внутренний внешний, балка передняя, подрамник, цапфа, задняя балка, сайлентблок задний, полуось задняя, стабилизатор задний, подрамник, рычаг нижний поперечный, продольный, задний мост, редуктор, кардан, карданный вал, блок управления полным приводом главный тормозной цилиндр, вакуум, блок abs, тормозне колодки, тормозной диск, суппорт, ресивер, бачек тормозной жидкости, ручник, электроручник, електропривод, барабан, датчик abs. Элементы салона, торпеда, дисплей, приборная панель, блок управления климатом, магнитолла, джойстик, i drive, бардачек, сиденья, подушка безопасности, airbag, шторка, карта двери, потолок, навигация. Рулевое управление рулевая колонка, руль, рулевое колесо, мультируль, рулевая рейка, рулевая тяга, наконечник рулевой тяги, насос гидроусилителя руля, гур, електроусилитель, Охлаждение, отопление радиатор основной, радиатор кондиционера, кондиционер, водяной насос, водяная помпа, термостат, вентилятор радиатора, резистор печки, масляный радиатор, печка, корпус термостата, расширительный бачек, моторчик вентилятора, вискомуфта, диффузор, испаритель, конденсатор. Система выпуска выпускной коллектор, катализатор, резонатор, лямбда зонд, сажевый фильтр, средний глушитель, задний глушитель Система впуска патрубок, интеркулер, дроссельная заслонка, турбина, впускной коллектор, топливный бак, датчик уровня топлива, топливный насос, топливный фильтр, корпус воздушного фильтра, расходомер, топливная рейка, клапан egr Электрические компоненты блок управления двигателя коробки, системы парковки, датчик, генератор, стартер, блок бсм bcm, блок комфорта, моторчик стеклоочистителя, моторчик стеклоподъемника, иммобилайзер, блок предохранителей, омыватель бампер передній задній, капот, кришка багажника, двері передні задні, карта двері, ліства, панель телевізор, решітка радіатора, стійка, підкрилок, защіта двигуна, балка під радіатор, замок капота, двері, скло переднє заднє бокове, лючок бензобака, крило переднє заднє, ланжерон, криша, поріг, четверть чвертка чекушка блок двигуна, головка блока, масляний піддон, клапанна кришка, клапана, колінвал, натяжний механізм генератора, прокладка головки, масляний насос, подушка кріплення двигуна, корпус масляного, повітряного, паливного фільтра, шків, сальник, натяжитєль ременя ГРМ, шестерня колінвала, вісь, вкладиші коренні шатунні, шатун, поршень, кольца. Деталі коробки передач механіка, автомат, tiptronic, півавтомат, робот, зчеплення, блок управління АКПП, міст, роздатка, редуктор переднього заднього моста, демпфер, балка кпп, циліндр зчеплення, кардан, полуось, підвісний підшипник, пильник півосі, вижимний підшипник, корпус кпп, куліса , подушка, гідромуфта. Система охолодження впуску і випуску: колектор, радіатор основний, кондиціонера, масляний, акпп, водяна помпа, інтеркуллер, диффузор,термостат, бак, паливна рейка, паливний насос тнвд, турбіна, сажовий фільтр, лямбдазонд, датчик палива, расходомєр повітря, каталізатор, вихлопна труба, форсунка, дросільна заслонка, клапан egr , расширітельний бачок, крильчатка, моторчик вентилятора. Підвіска, ходова частина: амортизатор, пневмопідвіска, гідроамортизатор, ричаг, сайлентблок, вакумний насос, головний гальмівний циліндр, балка, тяга, стійка стабілізатора, шарова опора, рульова рейка, опорна подушка, поворотний кулак цапфа, ступиця, рульова тяга, наконічник, пильник, рульова колонка, електроусілітєль, електрогідроусілітєль, ручник, стабілізатор,гальмівний диск, барабан, блок ABS, пневмоподушка, пневмоамортизатор, суппорт. Елуктрооборудування: парктронік,фара, задній фонарь, противотуманка, поворот, стіклопідйомник, камера заднього виду, датчик ABS, омивач фар, механізм двірників, бортовий компютер, приборна панель бампер, капот, ноздрі, крило, фара, кришка багажника, кронштейн акумулятора, дзеркало, ресничка, мотор, швелер, бризговик, кронштейн, лінза,ксенон, біксенон, захист, підкрилок, двері, скло, склопідйомник, ручка, молдінг, хром, рейлінги, люк, замок, рамка, лючок, чверть, стоп, поворот, поворотник, дворник, трапеція, втулка, балка задня, балка передня, двигатель, повний привід, задньопривідна, редуктор, піввісь, півося, цапфа, ричаг, тяга, стойка, пружина,амортизатор задній, стойка задня, опора, подушка, пильник, фланець, кришка, стабілізатор, втулка, обойма, трубопровід, фланець, кришка, клапан, магістраль, трубка, супорт, диск, пружинка, міст, кулак, привід, шрус, колба, корпус, кардан, підвісний, куліса, кпп, акпп, мкпп, 5мкпп ,6мкпп, тіптронік, автоматична коробка, циліндр, колокол, маховик, щеплення, вижимний, кришка, вихлоп, випускний колектор, каталізатор, резонатор, глушник, лямбда зонд, турбіна, компресор, стартер, впускний колектор, дросель, заслонка, розходомір,масляна колба, теплообмінник, прокладка, лапа мотора, піддон, роздатка, кардан передній, ричаг, ричаг кривий, ричаг прямий, колесо, диск, ступиця, воздуховод, воздухозаборник, панель, телевізор радіатор, осушувач, трос, завіса, петля, клапанна кришка, головка, розпрідвал, впуск, випуск, ванос, вал, шатун, поршень, клапан, колінвал, масляний насос, блок, маслоприйомник, натяжитель, успокоітель, генератор, шків, муфта, шків колінвалу, демфер, кондиціонер, тнвд, топливний насос, бензонасос, магістральний насос, насос підкачки, насос у бак, топливний бак, бачок, установча плата, клема, піропатрон, вентилятор, дифузор, віскомуфта, крильчатка, моторчик пічки, блок управління, модуль, шлейф, ричажок, кнопка, проводка, поріг, накладка, піддомкратник, домкрат, запаска, ключ, парктроник, сигнал, шторка, аірбек, потолок, жабо, планка обтекателя, датчик дощу, вал, карданчик, рейка, наконечник, тяга, блок абс, дсц, вакуум, вакуумний насос, робочий циліндр, педаль, потенціометр, спідометр, магнітола, сд чейнджер, динамік, решітка, ковролін, сидіння, диван, консоль, монітор, комутаціонний центр, мехатронік, личинка, блок комфорту, активний стабілізатор, селектор, реле накалу, водяний насос, клапан пічки, блок розжига, ініціатор, датчик загрузки, коректор фари, моторчик омивача, форсунки омивателя, замок лючка, насос гур, клапан тиску, клапан холостого ходу, датчик детонації, сервомотор, вальветронік, ексцентриковий вал, електромагнітний клапан, рампа, інтеркулер, егр, противотуманка, датчик повороту руля, бортовий монітор, трубка радіатора, кришка мотора, фіксатор капота, подушка мотора, сайлентблок, усилитель, антена, значок капота, шильдик, салазки склопідйомника, молдінг, накладка порога, активатор турбіни, датчик удару, шторка, дверні карти, бксировочний крюк, аварійки, тормозні колодки, електрошторка, руль

1000грн

Разборка Запчасти Mercedes-Benz R-класс W251

2023-10-18 — Автозапчасти — Київ

З/ч в наличии для Mercedes-Benz R-класс, W251 с 2006 г. Разборка, запчасти для Mercedes-Benz S-класс, CL, GL, ML, R, C. W221 W220 W216 X166 X164 W166 W164 W163 W251 W203. Все детали, узлы и агрегаты с небольшого пробега, гарантировано в рабочем состоянии. В наличии. Киев. тел., Viber, WhatsApp, Telegram Стекло лобовое, стекло двери, четверть, заднее стекло, бампер передний задний, дверь передняя задняя левая правая, капот, левое крыло правое, крыша, крышка багажника, порог, ручка двери, молдинг, лонжерон, фаркоп, передняя панель, телевизор, решетка радиатора, ноздри, подкрылок, усилитель бампера, люк, панорама, лючок бензобака, личинка замка, стеклоподъемник двери, замок двери, спойлер, зеркало левое правое, петля, замок капота, жабо, задняя панель, рейлинги фара левая правая, обычная, ксенон, адаптивная, поворотная, блок розжига, противотуманка, птф, дхо, дневные ходовые огни, поворотник, фонарь левый правый, стоп блок цилиндров, поддон масляный, вал, защита картера, головка блока цилиндров, гбц, коленчатый вал, коленвал, поршень, шатун, вкладыши, натяжной ролик, распредвал, распределительный вал, клапаны, цепь грм, насос масляный, масляный радиатор, двигатель, фильтр масляный, насос высокого давления, тнвд, форсунка, вакуумный насос, кронштейн двигателя, подушка, клапанная крышка. Коробка передач, сцепление, механизм переключения передач автомат, механика, мехатроник, dsg, tiptronic, корзина, диск сцепления, маховик демпферный, двухмасовый, выжимной подшипник, гидротрансформатор, полуавтомат, робот, актуатор, главный рабочий цилиндр сцепления, трос переключения, кулиса, трос кулисы, ручка переключения передач, кронштейн коробки, дифференциал, раздатка, роздатка, гидромуфта, Передняя задняя ось рычаг, поворотный кулак, стабилизатор, ступица, подшипник ступицы, амортизатор, пружина, сайлентблок, шаровая опора, приводной вал, полуось левая правая, шрус внутренний внешний, балка передняя, подрамник, цапфа, задняя балка, сайлентблок задний, полуось задняя, стабилизатор задний, подрамник, рычаг нижний поперечный, продольный, задний мост, редуктор, кардан, карданный вал, блок управления полным приводом главный тормозной цилиндр, вакуум, блок abs, тормозне колодки, тормозной диск, суппорт, ресивер, бачек тормозной жидкости, ручник, электроручник, електропривод, барабан, датчик abs. Элементы салона, торпеда, дисплей, приборная панель, блок управления климатом, магнитолла, джойстик, i drive, бардачек, сиденья, подушка безопасности, airbag, шторка, карта двери, потолок, навигация. Рулевое управление рулевая колонка, руль, рулевое колесо, мультируль, рулевая рейка, рулевая тяга, наконечник рулевой тяги, насос гидроусилителя руля, гур, електроусилитель, Охлаждение, отопление радиатор основной, радиатор кондиционера, кондиционер, водяной насос, водяная помпа, термостат, вентилятор радиатора, резистор печки, масляный радиатор, печка, корпус термостата, расширительный бачек, моторчик вентилятора, вискомуфта, диффузор, испаритель, конденсатор. Система выпуска выпускной коллектор, катализатор, резонатор, лямбда зонд, сажевый фильтр, средний глушитель, задний глушитель Система впуска патрубок, интеркулер, дроссельная заслонка, турбина, впускной коллектор, топливный бак, датчик уровня топлива, топливный насос, топливный фильтр, корпус воздушного фильтра, расходомер, топливная рейка, клапан egr Электрические компоненты блок управления двигателя коробки, системы парковки, датчик, генератор, стартер, блок бсм bcm, блок комфорта, моторчик стеклоочистителя, моторчик стеклоподъемника, иммобилайзер, блок предохранителей, омыватель бампер передній задній, капот, кришка багажника, двері передні задні, карта двері, ліства, панель телевізор, решітка радіатора, стійка, підкрилок, защіта двигуна, балка під радіатор, замок капота, двері, скло переднє заднє бокове, лючок бензобака, крило переднє заднє, ланжерон, криша, поріг, четверть чвертка чекушка блок двигуна, головка блока, масляний піддон, клапанна кришка, клапана, колінвал, натяжний механізм генератора, прокладка головки, масляний насос, подушка кріплення двигуна, корпус масляного, повітряного, паливного фільтра, шків, сальник, натяжитєль ременя ГРМ, шестерня колінвала, вісь, вкладиші коренні шатунні, шатун, поршень, кольца. Деталі коробки передач механіка, автомат, tiptronic, півавтомат, робот, зчеплення, блок управління АКПП, міст, роздатка, редуктор переднього заднього моста, демпфер, балка кпп, циліндр зчеплення, кардан, полуось, підвісний підшипник, пильник півосі, вижимний підшипник, корпус кпп, куліса , подушка, гідромуфта. Система охолодження впуску і випуску: колектор, радіатор основний, кондиціонера, масляний, акпп, водяна помпа, інтеркуллер, диффузор,термостат, бак, паливна рейка, паливний насос тнвд, турбіна, сажовий фільтр, лямбдазонд, датчик палива, расходомєр повітря, каталізатор, вихлопна труба, форсунка, дросільна заслонка, клапан egr , расширітельний бачок, крильчатка, моторчик вентилятора. Підвіска, ходова частина: амортизатор, пневмопідвіска, гідроамортизатор, ричаг, сайлентблок, вакумний насос, головний гальмівний циліндр, балка, тяга, стійка стабілізатора, шарова опора, рульова рейка, опорна подушка, поворотний кулак цапфа, ступиця, рульова тяга, наконічник, пильник, рульова колонка, електроусілітєль, електрогідроусілітєль, ручник, стабілізатор,гальмівний диск, барабан, блок ABS, пневмоподушка, пневмоамортизатор, суппорт. Елуктрооборудування: парктронік,фара, задній фонарь, противотуманка, поворот, стіклопідйомник, камера заднього виду, датчик ABS, омивач фар, механізм двірників, бортовий компютер, приборна панель бампер, капот, ноздрі, крило, фара, кришка багажника, кронштейн акумулятора, дзеркало, ресничка, мотор, швелер, бризговик, кронштейн, лінза,ксенон, біксенон, захист, підкрилок, двері, скло, склопідйомник, ручка, молдінг, хром, рейлінги, люк, замок, рамка, лючок, чверть, стоп, поворот, поворотник, дворник, трапеція, втулка, балка задня, балка передня, двигатель, повний привід, задньопривідна, редуктор, піввісь, півося, цапфа, ричаг, тяга, стойка, пружина,амортизатор задній, стойка задня, опора, подушка, пильник, фланець, кришка, стабілізатор, втулка, обойма, трубопровід, фланець, кришка, клапан, магістраль, трубка, супорт, диск, пружинка, міст, кулак, привід, шрус, колба, корпус, кардан, підвісний, куліса, кпп, акпп, мкпп, 5мкпп ,6мкпп, тіптронік, автоматична коробка, циліндр, колокол, маховик, щеплення, вижимний, кришка, вихлоп, випускний колектор, каталізатор, резонатор, глушник, лямбда зонд, турбіна, компресор, стартер, впускний колектор, дросель, заслонка, розходомір,масляна колба, теплообмінник, прокладка, лапа мотора, піддон, роздатка, кардан передній, ричаг, ричаг кривий, ричаг прямий, колесо, диск, ступиця, воздуховод, воздухозаборник, панель, телевізор радіатор, осушувач, трос, завіса, петля, клапанна кришка, головка, розпрідвал, впуск, випуск, ванос, вал, шатун, поршень, клапан, колінвал, масляний насос, блок, маслоприйомник, натяжитель, успокоітель, генератор, шків, муфта, шків колінвалу, демфер, кондиціонер, тнвд, топливний насос, бензонасос, магістральний насос, насос підкачки, насос у бак, топливний бак, бачок, установча плата, клема, піропатрон, вентилятор, дифузор, віскомуфта, крильчатка, моторчик пічки, блок управління, модуль, шлейф, ричажок, кнопка, проводка, поріг, накладка, піддомкратник, домкрат, запаска, ключ, парктроник, сигнал, шторка, аірбек, потолок, жабо, планка обтекателя, датчик дощу, вал, карданчик, рейка, наконечник, тяга, блок абс, дсц, вакуум, вакуумний насос, робочий циліндр, педаль, потенціометр, спідометр, магнітола, сд чейнджер, динамік, решітка, ковролін, сидіння, диван, консоль, монітор, комутаціонний центр, мехатронік, личинка, блок комфорту, активний стабілізатор, селектор, реле накалу, водяний насос, клапан пічки, блок розжига, ініціатор, датчик загрузки, коректор фари, моторчик омивача, форсунки омивателя, замок лючка, насос гур, клапан тиску, клапан холостого ходу, датчик детонації, сервомотор, вальветронік, ексцентриковий вал, електромагнітний клапан, рампа, інтеркулер, егр, противотуманка, датчик повороту руля, бортовий монітор, трубка радіатора, кришка мотора, фіксатор капота, подушка мотора, сайлентблок, усилитель, антена, значок капота, шильдик, салазки склопідйомника, молдінг, накладка порога, активатор турбіни, датчик удару, шторка, дверні карти, бксировочний крюк, аварійки, тормозні колодки, електрошторка, руль

17000грн

Разборка, запчасти Mercedes-Benz S-класс, W221

2023-10-18 — Автозапчасти — Київ

Запчасти для Mercedes-Benz S-classe W221. 2005 — 2013 г. Разборка, запчасти для Mercedes-Benz S-класс, CL, GL, ML, R, C. W221 W220 W216 X166 X164 W166 W164 W163 W251 W203. Все детали, узлы и агрегаты с небольшого пробега, гарантировано в рабочем состоянии. В наличии. Киев. тел., Viber, WhatsApp, Telegram Стекло лобовое, стекло двери, четверть, заднее стекло, бампер передний задний, дверь передняя задняя левая правая, капот, левое крыло правое, крыша, крышка багажника, порог, ручка двери, молдинг, лонжерон, фаркоп, передняя панель, телевизор, решетка радиатора, ноздри, подкрылок, усилитель бампера, люк, панорама, лючок бензобака, личинка замка, стеклоподъемник двери, замок двери, спойлер, зеркало левое правое, петля, замок капота, жабо, задняя панель, рейлинги фара левая правая, обычная, ксенон, адаптивная, поворотная, блок розжига, противотуманка, птф, дхо, дневные ходовые огни, поворотник, фонарь левый правый, стоп блок цилиндров, поддон масляный, вал, защита картера, головка блока цилиндров, гбц, коленчатый вал, коленвал, поршень, шатун, вкладыши, натяжной ролик, распредвал, распределительный вал, клапаны, цепь грм, насос масляный, масляный радиатор, двигатель, фильтр масляный, насос высокого давления, тнвд, форсунка, вакуумный насос, кронштейн двигателя, подушка, клапанная крышка. Коробка передач, сцепление, механизм переключения передач автомат, механика, мехатроник, dsg, tiptronic, корзина, диск сцепления, маховик демпферный, двухмасовый, выжимной подшипник, гидротрансформатор, полуавтомат, робот, актуатор, главный рабочий цилиндр сцепления, трос переключения, кулиса, трос кулисы, ручка переключения передач, кронштейн коробки, дифференциал, раздатка, роздатка, гидромуфта, Передняя задняя ось рычаг, поворотный кулак, стабилизатор, ступица, подшипник ступицы, амортизатор, пружина, сайлентблок, шаровая опора, приводной вал, полуось левая правая, шрус внутренний внешний, балка передняя, подрамник, цапфа, задняя балка, сайлентблок задний, полуось задняя, стабилизатор задний, подрамник, рычаг нижний поперечный, продольный, задний мост, редуктор, кардан, карданный вал, блок управления полным приводом главный тормозной цилиндр, вакуум, блок abs, тормозне колодки, тормозной диск, суппорт, ресивер, бачек тормозной жидкости, ручник, электроручник, електропривод, барабан, датчик abs. Элементы салона, торпеда, дисплей, приборная панель, блок управления климатом, магнитолла, джойстик, i drive, бардачек, сиденья, подушка безопасности, airbag, шторка, карта двери, потолок, навигация. Рулевое управление рулевая колонка, руль, рулевое колесо, мультируль, рулевая рейка, рулевая тяга, наконечник рулевой тяги, насос гидроусилителя руля, гур, електроусилитель, Охлаждение, отопление радиатор основной, радиатор кондиционера, кондиционер, водяной насос, водяная помпа, термостат, вентилятор радиатора, резистор печки, масляный радиатор, печка, корпус термостата, расширительный бачек, моторчик вентилятора, вискомуфта, диффузор, испаритель, конденсатор. Система выпуска выпускной коллектор, катализатор, резонатор, лямбда зонд, сажевый фильтр, средний глушитель, задний глушитель Система впуска патрубок, интеркулер, дроссельная заслонка, турбина, впускной коллектор, топливный бак, датчик уровня топлива, топливный насос, топливный фильтр, корпус воздушного фильтра, расходомер, топливная рейка, клапан egr Электрические компоненты блок управления двигателя коробки, системы парковки, датчик, генератор, стартер, блок бсм bcm, блок комфорта, моторчик стеклоочистителя, моторчик стеклоподъемника, иммобилайзер, блок предохранителей, омыватель бампер передній задній, капот, кришка багажника, двері передні задні, карта двері, ліства, панель телевізор, решітка радіатора, стійка, підкрилок, защіта двигуна, балка під радіатор, замок капота, двері, скло переднє заднє бокове, лючок бензобака, крило переднє заднє, ланжерон, криша, поріг, четверть чвертка чекушка блок двигуна, головка блока, масляний піддон, клапанна кришка, клапана, колінвал, натяжний механізм генератора, прокладка головки, масляний насос, подушка кріплення двигуна, корпус масляного, повітряного, паливного фільтра, шків, сальник, натяжитєль ременя ГРМ, шестерня колінвала, вісь, вкладиші коренні шатунні, шатун, поршень, кольца. Деталі коробки передач механіка, автомат, tiptronic, півавтомат, робот, зчеплення, блок управління АКПП, міст, роздатка, редуктор переднього заднього моста, демпфер, балка кпп, циліндр зчеплення, кардан, полуось, підвісний підшипник, пильник півосі, вижимний підшипник, корпус кпп, куліса , подушка, гідромуфта. Система охолодження впуску і випуску: колектор, радіатор основний, кондиціонера, масляний, акпп, водяна помпа, інтеркуллер, диффузор,термостат, бак, паливна рейка, паливний насос тнвд, турбіна, сажовий фільтр, лямбдазонд, датчик палива, расходомєр повітря, каталізатор, вихлопна труба, форсунка, дросільна заслонка, клапан egr , расширітельний бачок, крильчатка, моторчик вентилятора. Підвіска, ходова частина: амортизатор, пневмопідвіска, гідроамортизатор, ричаг, сайлентблок, вакумний насос, головний гальмівний циліндр, балка, тяга, стійка стабілізатора, шарова опора, рульова рейка, опорна подушка, поворотний кулак цапфа, ступиця, рульова тяга, наконічник, пильник, рульова колонка, електроусілітєль, електрогідроусілітєль, ручник, стабілізатор,гальмівний диск, барабан, блок ABS, пневмоподушка, пневмоамортизатор, суппорт. Елуктрооборудування: парктронік,фара, задній фонарь, противотуманка, поворот, стіклопідйомник, камера заднього виду, датчик ABS, омивач фар, механізм двірників, бортовий компютер, приборна панель бампер, капот, ноздрі, крило, фара, кришка багажника, кронштейн акумулятора, дзеркало, ресничка, мотор, швелер, бризговик, кронштейн, лінза,ксенон, біксенон, захист, підкрилок, двері, скло, склопідйомник, ручка, молдінг, хром, рейлінги, люк, замок, рамка, лючок, чверть, стоп, поворот, поворотник, дворник, трапеція, втулка, балка задня, балка передня, двигатель, повний привід, задньопривідна, редуктор, піввісь, півося, цапфа, ричаг, тяга, стойка, пружина,амортизатор задній, стойка задня, опора, подушка, пильник, фланець, кришка, стабілізатор, втулка, обойма, трубопровід, фланець, кришка, клапан, магістраль, трубка, супорт, диск, пружинка, міст, кулак, привід, шрус, колба, корпус, кардан, підвісний, куліса, кпп, акпп, мкпп, 5мкпп ,6мкпп, тіптронік, автоматична коробка, циліндр, колокол, маховик, щеплення, вижимний, кришка, вихлоп, випускний колектор, каталізатор, резонатор, глушник, лямбда зонд, турбіна, компресор, стартер, впускний колектор, дросель, заслонка, розходомір,масляна колба, теплообмінник, прокладка, лапа мотора, піддон, роздатка, кардан передній, ричаг, ричаг кривий, ричаг прямий, колесо, диск, ступиця, воздуховод, воздухозаборник, панель, телевізор радіатор, осушувач, трос, завіса, петля, клапанна кришка, головка, розпрідвал, впуск, випуск, ванос, вал, шатун, поршень, клапан, колінвал, масляний насос, блок, маслоприйомник, натяжитель, успокоітель, генератор, шків, муфта, шків колінвалу, демфер, кондиціонер, тнвд, топливний насос, бензонасос, магістральний насос, насос підкачки, насос у бак, топливний бак, бачок, установча плата, клема, піропатрон, вентилятор, дифузор, віскомуфта, крильчатка, моторчик пічки, блок управління, модуль, шлейф, ричажок, кнопка, проводка, поріг, накладка, піддомкратник, домкрат, запаска, ключ, парктроник, сигнал, шторка, аірбек, потолок, жабо, планка обтекателя, датчик дощу, вал, карданчик, рейка, наконечник, тяга, блок абс, дсц, вакуум, вакуумний насос, робочий циліндр, педаль, потенціометр, спідометр, магнітола, сд чейнджер, динамік, решітка, ковролін, сидіння, диван, консоль, монітор, комутаціонний центр, мехатронік, личинка, блок комфорту, активний стабілізатор, селектор, реле накалу, водяний насос, клапан пічки, блок розжига, ініціатор, датчик загрузки, коректор фари, моторчик омивача, форсунки омивателя, замок лючка, насос гур, клапан тиску, клапан холостого ходу, датчик детонації, сервомотор, вальветронік, ексцентриковий вал, електромагнітний клапан, рампа, інтеркулер, егр, противотуманка, датчик повороту руля, бортовий монітор, трубка радіатора, кришка мотора, фіксатор капота, подушка мотора, сайлентблок, усилитель, антена, значок капота, шильдик, салазки склопідйомника, молдінг, накладка порога, активатор турбіни, датчик удару, шторка, дверні карти, бксировочний крюк, аварійки, тормозні колодки, електрошторка, руль тел., Viber, WhatsApp, Telegram

2200грн

Торпеда Мерседес,w163,w202,203,204 w210,211 розпродаж

2023-11-28 — Автозапчасти — Славута

Наш сайт: bagira-shrot.com Модели в разборе Мерседес Мерседес Mercedes w-203, w-204; w-210, w-211, w-212; w-163, w-164; Vito-639. ML -163 , ML-164 ; C-203; C-204; E-210; E-211; E-212; Vito-639. Ціни уточнюйте по телефону, фото в обьяві реальні, більше фото у вайбер +38********68(Viber) +38********39 Приємлемі цін . Разборка Розборка АвтоРазборка АвтоРозборка Розбiрка Шрот Запчасти Запчастини Запчастi Детали Деталi До Рестайл Рестал Лiфт Lift Всі деталі оригінальні в гарному робочому стані Знято з авто привезенного з Европи та Англіі без пробіга по Україні Надаємо сервіс, гарантія на установку і перевірку запчастин Великий вибір б/у запчастин для різних моделів Mercedes Швидка доставка транспортними компаніями в любу точку України Наявність і ціни другіх запчастин ви можете узнать у менеджера по телефону або написати повідомлення тут Дверь передняя задняя левая правая, капот, левое крыло правое, крыша, крышка багажника, стекло лобовое, стекло двери, четверть, заднее стекло, бампер передний задний, порог, ручка двери, молдинг, лонжерон, фаркоп, передняя панель, телевизор, решетка радиатора, ноздри, подкрылок, усилитель бампера, люк, панорама, лючок бензобака, личинка замка, стеклоподъемник двери, замок двери, спойлер, зеркало левое правое, петля, замок капота, жабо, задняя панель, рейлинги фара левая правая, обычная, ксенон, адаптивная, поворотная, блок розжига, противотуманка, птф, дхо, дневные ходовые огни, поворотник, фонарь левый правый, стоп блок цилиндров, поддон масляный, вал, защита картера, головка блока цилиндров, гбц, коленчатый вал, коленвал, поршень, шатун, вкладыши, натяжной ролик, распредвал, распределительный вал, клапаны, цепь грм, насос масляный, масляный радиатор, двигатель, фильтр масляный, насос высокого давления, тнвд, форсунка, вакуумный насос, кронштейн двигателя, подушка, клапанная крышка. Коробка передач, сцепление, механизм переключения передач автомат, механика, мехатроник, dsg, tiptronic, корзина, диск сцепления, маховик демпферный, двухмасовый, выжимной подшипник, гидротрансформатор, полуавтомат, робот, актуатор, главный рабочий цилиндр сцепления, трос переключения, кулиса, трос кулисы, ручка переключения передач, кронштейн коробки, дифференциал, раздатка, роздатка, гидромуфта, Передняя задняя ось рычаг, поворотный кулак, стабилизатор, ступица, подшипник ступицы, амортизатор, пружина, сайлентблок, шаровая опора, приводной вал, полуось левая правая, шрус внутренний внешний, балка передняя, подрамник, цапфа, задняя балка, сайлентблок задний, полуось задняя, стабилизатор задний, подрамник, рычаг нижний поперечный, продольный, задний мост, редуктор, кардан, карданный вал, блок управления полным приводом главный тормозной цилиндр, вакуум, блок abs, тормозне колодки, тормозной диск, суппорт, ресивер, бачек тормозной жидкости, ручник, электроручник, електропривод, барабан, датчик abs. Элементы салона, торпеда, дисплей, приборная панель, блок управления климатом, магнитолла, джойстик, i drive, бардачек, сиденья, подушка безопасности, airbag, шторка, карта двери, потолок, навигация. Рулевое управление рулевая колонка, руль, рулевое колесо, мультируль, рулевая рейка, рулевая тяга, наконечник рулевой тяги, насос гидроусилителя руля, гур, електроусилитель, Охлаждение, отопление радиатор основной, радиатор кондиционера, кондиционер, водяной насос, водяная помпа, термостат, вентилятор радиатора, резистор печки, масляный радиатор, печка, корпус термостата, расширительный бачек, моторчик вентилятора, вискомуфта, диффузор, испаритель, конденсатор. Система выпуска выпускной коллектор, катализатор, резонатор, лямбда зонд, сажевый фильтр, средний глушитель, задний глушитель Система впуска патрубок, интеркулер, дроссельная заслонка, турбина, впускной коллектор, топливный бак, датчик уровня топлива, топливный насос, топливный фильтр, корпус воздушного фильтра, расходомер, топливная рейка, клапан egr Электрические компоненты блок управления двигателя коробки, системы парковки, датчик, генератор, стартер, блок бсм bcm, блок комфорта, моторчик стеклоочистителя, моторчик стеклоподъемника, иммобилайзер, блок предохранителей, омыватель бампер передній задній, капот, кришка багажника, двері передні задні, карта двері, ліства, панель телевізор, решітка радіатора, стійка, підкрилок, защіта двигуна, балка під радіатор, замок капота, двері, скло переднє заднє бокове, лючок бензобака, крило переднє заднє, ланжерон, криша, поріг, четверть чвертка чекушка блок двигуна, головка блока, масляний піддон, клапанна кришка, клапана, колінвал, натяжний механізм генератора, прокладка головки, масляний насос, подушка кріплення двигуна, корпус масляного, повітряного, паливного фільтра, шків, сальник, натяжитєль ременя ГРМ, шестерня колінвала, вісь, вкладиші коренні шатунні, шатун, поршень, кольца. Деталі коробки передач механіка, автомат, tiptronic, півавтомат, робот, зчеплення, блок управління АКПП, міст, роздатка, редуктор переднього заднього моста, демпфер, балка кпп, циліндр зчеплення, кардан, полуось, підвісний підшипник, пильник півосі, вижимний підшипник, корпус кпп, куліса , подушка, гідромуфта. Система охолодження впуску і випуску: колектор, радіатор основний, кондиціонера, масляний, акпп, водяна помпа, інтеркуллер, диффузор,термостат, бак, паливна рейка, паливний насос тнвд, турбіна, сажовий фільтр, лямбдазонд, датчик палива, расходомєр повітря, каталізатор, вихлопна труба, форсунка, дросільна заслонка, клапан egr , расширітельний бачок, крильчатка, моторчик вентилятора. Підвіска, ходова частина: амортизатор, пневмопідвіска, гідроамортизатор, ричаг, сайлентблок, вакумний насос, головний гальмівний циліндр, балка, тяга, стійка стабілізатора, шарова опора, рульова рейка, опорна подушка, поворотний кулак цапфа, ступиця, рульова тяга, наконічник, пильник, рульова колонка, електроусілітєль, електрогідроусілітєль, ручник, стабілізатор,гальмівний диск, барабан, блок ABS, пневмоподушка, пневмоамортизатор, суппорт. Елуктрооборудування: парктронік,фара, задній фонарь, противотуманка, поворот, стіклопідйомник, камера заднього виду, датчик ABS, омивач фар, механізм двірників, бортовий компютер, приборна панель бампер, капот, ноздрі, крило, фара, кришка багажника, кронштейн акумулятора, дзеркало, ресничка, мотор, швелер, бризговик, кронштейн, лінза,ксенон, біксенон, захист, підкрилок, двері, скло, склопідйомник, ручка, молдінг, хром, рейлінги, люк, замок, рамка, лючок, чверть, стоп, поворот, поворотник, дворник, трапеція, втулка, балка задня, балка передня, двигатель, повний привід, задньопривідна, редуктор, піввісь, півося, цапфа, ричаг, тяга, стойка, пружина,амортизатор задній, стойка задня, опора, подушка, пильник, фланець, кришка, стабілізатор, втулка, обойма, трубопровід, фланець, кришка, клапан, магістраль, трубка, супорт, диск, пружинка, міст, кулак, привід, шрус, колба, корпус, кардан, підвісний, куліса, кпп, акпп, мкпп, 5мкпп ,6мкпп, тіптронік, автоматична коробка, циліндр, колокол, маховик, щеплення, вижимний, кришка, вихлоп, випускний колектор, каталізатор, резонатор, глушник, лямбда зонд, турбіна, компресор, стартер, впускний колектор, дросель, заслонка, розходомір,масляна колба, теплообмінник, прокладка, лапа мотора, піддон, роздатка, кардан передній, ричаг, ричаг кривий, ричаг прямий, колесо, диск, ступиця, воздуховод, воздухозаборник, панель, телевізор радіатор, осушувач, трос, завіса, петля, клапанна кришка, головка, розпрідвал, впуск, випуск, ванос, вал, шатун, поршень, клапан, колінвал, масляний насос, блок, маслоприйомник, натяжитель, успокоітель, генератор, шків, муфта, шків колінвалу, демфер, кондиціонер, тнвд, топливний насос, бензонасос, магістральний насос, насос підкачки, насос у бак, топливний бак, бачок, установча плата, клема, піропатрон, вентилятор, дифузор, віскомуфта, крильчатка, моторчик пічки, блок управління, модуль, шлейф, ричажок, кнопка, проводка, поріг, накладка, піддомкратник, домкрат, запаска, ключ, парктроник, сигнал, шторка, аірбек, потолок, жабо, планка обтекателя, датчик дощу, вал, карданчик, рейка, наконечник, тяга, блок абс, дсц, вакуум, вакуумний насос, робочий циліндр, педаль, потенціометр, спідометр, магнітола, сд чейнджер, динамік, решітка, ковролін, сидіння, диван, консоль, монітор, комутаціонний центр, мехатронік, личинка, блок комфорту, активний стабілізатор, селектор, реле накалу, водяний насос, клапан пічки, блок розжига, ініціатор, датчик загрузки, коректор фари, моторчик омивача, форсунки омивателя, замок лючка, насос гур, клапан тиску, клапан холостого ходу, датчик детонації, сервомотор, вальветронік, ексцентриковий вал, електромагнітний клапан, рампа, інтеркулер, егр, противотуманка, датчик повороту руля, бортовий монітор, трубка радіатора, кришка мотора, фіксатор капота, подушка мотора, сайлентблок, усилитель, антена, значок капота, шильдик, салазки склопідйомника, молдінг, накладка порога, активатор турбіни, датчик удару, шторка, дверні карти, бксировочний крюк, аварійки, тормозні колодки, електрошторка, руль.

350грн

Розборка пассат Б6 авторозборка passat B6 шрот акпп кпп Volkswagen

2024-01-27 — Автозапчасти — Луцьк

* Вас вітає Авторозборка * Місто Луцьк (волинська область) * Тільки Оригінальні запчастини Made in Germany * Пропоную На окремі запчастини ми надаємо гарантію. Регулярно поповнюємо ассортимент . За усіма питаннями телефонуйте нам! бампер передній задній, капот, кришка багажника, двері передні задні, карта двері, ліства, панель телевізор, решітка радіатора, стійка, підкрилок, защіта двигуна, балка під радіатор, замок капота, двері, скло переднє заднє бокове, лючок бензобака, крило переднє заднє, ланжерон, криша, поріг, четверть чвертка чекушка блок двигуна, головка блока, масляний піддон, клапанна кришка, клапана, колінвал, натяжний механізм генератора, прокладка головки, масляний насос, подушка кріплення двигуна, корпус масляного, повітряного, паливного фільтра, шків, сальник, натяжитєль ременя ГРМ, шестерня колінвала, вісь, вкладиші коренні шатунні, шатун, поршень, кольца. Деталі коробки передач механіка, автомат, tiptronic, півавтомат, робот, зчеплення, блок управління АКПП, міст, роздатка, редуктор переднього заднього моста, демпфер, балка кпп, циліндр зчеплення, кардан, полуось, підвісний підшипник, пильник півосі, вижимний підшипник, корпус кпп, куліса , подушка, гідромуфта. Система охолодження впуску і випуску: колектор, радіатор основний, кондиціонера, масляний, акпп, водяна помпа, інтеркуллер, диффузор,термостат, бак, паливна рейка, паливний насос тнвд, турбіна, сажовий фільтр, лямбдазонд, датчик палива, расходомєр повітря, каталізатор, вихлопна труба, форсунка, дросільна заслонка, клапан egr , расширітельний бачок, крильчатка, моторчик вентилятора. Підвіска, ходова частина: амортизатор, пневмопідвіска, гідроамортизатор, ричаг, сайлентблок, вакумний насос, головний гальмівний циліндр, балка, тяга, стійка стабілізатора, шарова опора, рульова рейка, опорна подушка, поворотний кулак цапфа, ступиця, рульова тяга, наконічник, пильник, рульова колонка, електроусілітєль, електрогідроусілітєль, ручник, стабілізатор,гальмівний диск, барабан, блок ABS, пневмоподушка, пневмоамортизатор, суппорт. Елуктрооборудування: парктронік,фара, задній фонарь, противотуманка, поворот, стіклопідйомник, камера заднього виду, датчик ABS, омивач фар, механізм двірників, бортовий компютер, приборна панель бампер, капот, ноздрі, крило, фара, кришка багажника, кронштейн акумулятора, дзеркало, ресничка, мотор, швелер, бризговик, кронштейн, лінза,ксенон, біксенон, захист, підкрилок, двері, скло, склопідйомник, ручка, молдінг, хром, рейлінги, люк, замок, рамка, лючок, чверть, стоп, поворот, поворотник, дворник, трапеція, втулка, балка задня, балка передня, двигатель, повний привід, задньопривідна, редуктор, піввісь, півося, цапфа, ричаг, тяга, стойка, пружина,амортизатор задній, стойка задня, опора, подушка, пильник, фланець, кришка, стабілізатор, втулка, обойма, трубопровід, фланець, кришка, клапан, магістраль, трубка, супорт, диск, пружинка, міст, кулак, привід, шрус, колба, корпус, кардан, підвісний, куліса, кпп, акпп, мкпп, 5мкпп ,6мкпп, тіптронік, автоматична коробка, циліндр, колокол, маховик, щеплення, вижимний, кришка, вихлоп, випускний колектор, каталізатор, резонатор, глушник, лямбда зонд, турбіна, компресор, стартер, впускний колектор, дросель, заслонка, розходомір,масляна колба, теплообмінник, прокладка, лапа мотора, піддон, роздатка, кардан передній, ричаг, ричаг кривий, ричаг прямий, колесо, диск, ступиця, воздуховод, воздухозаборник, панель, телевізор радіатор, осушувач, трос, завіса, петля, клапанна кришка, головка, розпрідвал, впуск, випуск, ванос, вал, шатун, поршень, клапан, колінвал, масляний насос, блок, маслоприйомник, натяжитель, успокоітель, генератор, шків, муфта, шків колінвалу, демфер, кондиціонер, тнвд, топливний насос, бензонасос, магістральний насос, насос підкачки, насос у бак, топливний бак, бачок, установча плата, клема, піропатрон, вентилятор, дифузор, віскомуфта, крильчатка, моторчик пічки, блок управління, модуль, шлейф, ричажок, кнопка, проводка, поріг, накладка, піддомкратник, домкрат, запаска, ключ, парктроник, сигнал, шторка, аірбек, потолок, жабо, планка обтекателя, датчик дощу, вал, карданчик, рейка, наконечник, тяга, блок абс, дсц, вакуум, вакуумний насос, робочий циліндр, педаль, потенціометр, спідометр, магнітола, сд чейнджер, динамік, решітка, ковролін, сидіння, диван, консоль, монітор, комутаціонний центр, мехатронік, личинка, блок комфорту, активний стабілізатор, селектор, реле накалу, водяний насос, клапан пічки, блок розжига, ініціатор, датчик загрузки, коректор фари, моторчик омивача, форсунки омивателя, замок лючка, насос гур, клапан тиску, клапан холостого ходу, датчик детонації, сервомотор, вальветронік, ексцентриковий вал, електромагнітний клапан, рампа, інтеркулер, егр, противотуманка, датчик повороту руля, бортовий монітор, трубка радіатора, кришка мотора, фіксатор капота, подушка мотора, сайлентблок, усилитель, антена, значок капота, шильдик, салазки склопідйомника, молдінг, накладка порога, активатор турбіни, датчик удару, шторка, дверні карти, бксировочний крюк, аварійки, тормозні колодки, електрошторка, руль Дверь передняя задняя левая правая, капот, левое крыло правое, крыша, крышка багажника, стекло лобовое, стекло двери, четверть, заднее стекло, бампер передний задний, порог, ручка двери, молдинг, лонжерон, фаркоп, передняя панель, телевизор, решетка радиатора, ноздри, подкрылок, усилитель бампера, люк, панорама, лючок бензобака, личинка замка, стеклоподъемник двери, замок двери, спойлер, зеркало левое правое, петля, замок капота, жабо, задняя панель, рейлинги фара левая правая, обычная, ксенон, адаптивная, поворотная, блок розжига, противотуманка, птф, дхо, дневные ходовые огни, поворотник, фонарь левый правый, стоп блок цилиндров, поддон масляный, вал, защита картера, головка блока цилиндров, гбц, коленчатый вал, коленвал, поршень, шатун, вкладыши, натяжной ролик, распредвал, распределительный вал, клапаны, цепь грм, насос масляный, масляный радиатор, двигатель, фильтр масляный, насос высокого давления, тнвд, форсунка, вакуумный насос, кронштейн двигателя, подушка, клапанная крышка. Коробка передач, сцепление, механизм переключения передач автомат, механика, мехатроник, dsg, tiptronic, корзина, диск сцепления, маховик демпферный, двухмасовый, выжимной подшипник, гидротрансформатор, полуавтомат, робот, актуатор, главный рабочий цилиндр сцепления, трос переключения, кулиса, трос кулисы, ручка переключения передач, кронштейн коробки, дифференциал, раздатка, роздатка, гидромуфта, Передняя задняя ось рычаг, поворотный кулак, стабилизатор, ступица, подшипник ступицы, амортизатор, пружина, сайлентблок, шаровая опора, приводной вал, полуось левая правая, шрус внутренний внешний, балка передняя, подрамник, цапфа, задняя балка, сайлентблок задний, полуось задняя, стабилизатор задний, подрамник, рычаг нижний поперечный, продольный, задний мост, редуктор, кардан, карданный вал, блок управления полным приводом главный тормозной цилиндр, вакуум, блок abs, тормозне колодки, тормозной диск, суппорт, ресивер, бачек тормозной жидкости, ручник, электроручник, електропривод, барабан, датчик abs. Элементы салона, торпеда, дисплей, приборная панель, блок управления климатом, магнитолла, джойстик, i drive, бардачек, сиденья, подушка безопасности, airbag, шторка, карта двери, потолок, навигация. Рулевое управление рулевая колонка, руль, рулевое колесо, мультируль, рулевая рейка, рулевая тяга, наконечник рулевой тяги, насос гидроусилителя руля, гур, електроусилитель, Охлаждение, отопление радиатор основной, радиатор кондиционера, кондиционер, водяной насос, водяная помпа, термостат, вентилятор радиатора, резистор печки, масляный радиатор, печка, корпус термостата, расширительный бачек, моторчик вентилятора, вискомуфта, диффузор, испаритель, конденсатор. Система выпуска выпускной коллектор, катализатор, резонатор, лямбда зонд, сажевый фильтр, средний глушитель, задний глушитель Система впуска патрубок, интеркулер, дроссельная заслонка, турбина, впускной коллектор, топливный бак, датчик уровня топлива, топливный насос, топливный фильтр, корпус воздушного фильтра, расходомер, топливная рейка, клапан egr Электрические компоненты блок управления двигателя коробки, системы парковки, датчик, генератор, стартер, блок , блок комфорта, моторчик стеклоочистителя, моторчик стеклоподъемника, иммобилайзер, блок предохранителей, омыватель

440грн

Запчасти Форд Эдж МК2 Разборка Ford Edge MK2 шрот 3.5 Titanium 2016-

2022-12-09 — Автозапчасти — Дніпро

На разборке Ford Edge 3.5 бензин в комплектации Titanium с небольшим реальным пробегом. Фото реального авто. На данный момент авто разобрано и запчасти готовы к продаже. Есть в наличии все, ЦЕНЫ НИЗКИЕ. Авто не утопленник, заводится и едет, по технической части вопросов нет, упало дерево на крышу. Есть в наличии детали: кузов, двигатель, коробка, электроника, салон, крыша, подвеска, рулевое на данное авто и др.. Эта и другие запчасти на данное авто в наличии. ___ Двигатель (мотор), Автоматическая коробка передач акпп, Редуктор переднего моста, Гидротрансформатор, Фара правая, фара левая, Редуктор задний, Капот оригинал, Салон (сиденья), Раздаточная коробка, эбу, Проводка двигателя, Катализатор, Рейка рулевая, Балка передней подвески (подрамник), Бампер задний, Торпедо, панель приборов, Задняя банка, Карданный вал задний, Насос гидроусилителя, Четверть задняя (крыло), Диффузор радиатора охлаждения, Амортизатор передний, Полуось (привод), Передняя левая четверть (лонжерон, стакан), Передняя правая четверть (лонжерон, стакан), Зеркало, Приемная труба с глушителем, Крыло переднее, Дверь передняя левая, Дверь передняя правая, Дверь задняя левая, Дверь задняя правая, Крышка багажника, Люк, Диффузор, Карданный вал передний, Турбина, Усилитель бампера, Компрессор кондиционера, Генератор, Радиатор охлаждающей жидкости, Блок abs, Дополнительный радиатор, Форсунка, Воздуховод передний (телевизор), Потолок под люк, Электропроводка двигателя, Блок розжига, Коллектор впускной, Модуль, Полуось задняя левая, Полуось задняя правая, Диск колесный, Центральная стойка с порогом, Коммутационный центр, Подушка безопасности airbag в руль, Подлокотник, Цапфа в сборе со ступицей (поворотный кулак), Сливной трубопровод, Кнопки на руле, airbag, Суппорт тормозной, Блок управления камерой, Подушка безопасности в торпедо airbag, Стартер, Средний глушитель, Ключ, Кронштейн, Корпус печки, Монитор (дисплей), Шторка левая airbag, Шторка правая airbag, Центральная консоль, Карта двери, Теплообменник акпп, Защита двигателя, Плюсовой провод акб, Фонарь задний, кассета радиаторов, Шланг (патрубок) радиатора охлаждения, Электронный блок, Радиатор кондиционера, Сабвуфер, Помпа водяная (насос) охлаждения, Насос топливный высокого давления (тнвд), Топливная рампа, Дроссельная заслонка, Трубопровод масляного радиатора, Блок системы контроля давления в шинах rdc, Солнецезащитная штора, Козырек, Радиатор интеркулера, Замок, Балка заднего моста (подрамник), Электропривод замка багажника, Видеокамера заднего хода, Теплоизоляционный экран, Радиатор, Панель управления, датчик удара, Усилитель заднего бампера, Коллектор выпускной, Электропроводка, Блок управления, Ремень безопасности задний, Ремень безопасности передний, Рулевая колонка, Цапфа (поворотный кулак), Ступица, Уплотнитель передней двери, Насос вакуумный, Зеркало заднего вида, Кронштейн двигателя, Кулиса переключения акпп, Датчик давления воздуха в шинах, Ручка двери, Полка багажника, Вентиляционная решетка центральная, Помпа водяная (насос), Дверная карта, Датчик парковки (парктроник), Рычаг нижний, Рычаг верхний, Рычаг задний, Стабилизатор передний, Маслоотделитель, Рычаг, Рычаг передний, Моторчик, Амортизатор (стойка) задний, Тормозной диск задний, Плафон салона, Датчик кислорода, Подрулевые лепестки, Led, Вентиляционная решетка, Лямбда-зонд, Фонарь салона, Бачок расширительный, Замок капота, Мотор, Механизм стеклоочистителей, Патрубок воздушного фильтра, Накладка торпедо, Консоль, Дополнительный насос ож, Ручка, Выключатель, Усилитель, Патрубок, Воздуховод, Впускной трубопровод, Накладка порога левого А52, Клапан, Провод, Топливный шланг, Корпус, Корпус воздушного фильтра, Насос, Шланг системы охлаждения, Подушка двигателя, Опорный кронштейн, Балка, Накладка, Вентилятор, Щиток приборов USA, Фонарь, Предохранитель, Печка, Корпус вентилятора, Кожух вентилятора, Петля капота левая, Маслопровод, Расходомер m.a.f., Датчик уровня топлива, Стабилизатор задний, Блок управления abs, Козырек солнцезащитный, Пепельница, Водяной клапан, Напорный трубопровод, Стекло двери, Накладка двери, Вакуумный усилитель тормозов, Испаритель кондиционера, Джойстик, Облицовка, Динамик, Чейнджер, Крышка, Шланг (патрубок) интеркуллера, Подушка (опора) акпп, Датчик положения (оборотов), Трубопровод, Вал рулевой колонки, Актуатор, Бардачок (вещевой ящик), Датчик давления, Клапан вентиляции, Трапеция, Механизм, Подстаканник, Светодиод, Напорная труба, Рычаг качающийся, Механизм стеклоподъемника, Жабо, Дополнительный насос охлаждения, Корпус блока предохранителей, Подводящий топливопровод (тнвд), Абсорбер топливный, Муфта кардана, Вакуумный трубопровод, Направляющая, Защита, Жгут проводов, Минусовой провод, Бачок стеклоомывателя, Тормозной диск передний, Бачок насоса гур, Педаль, Пружина, Пол багажника, Шумоизоляция капота, Подкрылок, Датчик, Блок реле, Лампа ксенон, Молдинг (хром), Шланг (патрубок), Трубопровод высокого давления, Поперечная балка, Главный тормозной цилиндр, Решетка радиатора, Проводка бампера, Проводка парктроников, Радиатор печки (отопителя) теплообменник, Комплект трубопроводов, Регулятор, Блок предохранителей, Лямбда-зонд, датчик кислорода, Датчик дорожного просвета, Декоративная накладка, Усилитель торпедо, Обшивка, Ремень безопасности, Шланг подводящий, Возвратный шланг, Вакуумный ресивер, Адаптер, Датчик высокого давления, Трос открывания капота, Кулиса, Щиток, Щиток оконной рамы двери п зд, Молдинг, Гнездо прикуривателя, Отделение, Коврик, Защита днища левая, Переключатель, Шлангопровод, Антенна, Абсорбер, противотуманки, предохранителей, четверть, пол пружина, двигатель, вентилятор, фильтра, абс, задняя дистроник, акпп, панель глушитель, капот, коленвал, багажника, диференциал, мост, накладка приборов, усилитель, катализатор, ксенон, вал, обшивка, в масляного элемент, диван, эбу, вентилятора, стекло, туманки, шрус, датчик гбц, накладка стеклоподъемник, турбина, карданный pdc, фильтра, моторчик, гидроусилитель, дверь обшивка отражатель, редуктор, заднее воздушного радиатор ступица, розжига, накладка полуось, рулевая задняя в безопасности, распредвал, указатель замок, мозги, поворотный галоген, тяга, поршень, стойка губа, противотуманки, шторка подрамник, лючок подшипник, стабилизатор, крыло, бак, крыша, фонарь, пассажира, абс, радиатора, управления диск, салонное диффузор, бампера, двигателя, крышка блок патрубок, зеркала, корпус балка, блок диск, привод, насос, передняя зеркало, накладки, насос, стойка усилитель огни, крыло, фонарь моторчик карта, радиатор тнвд, фонарь радар, гур, тунель, руль, накладка двери, телевизор, кулак, bixenon, форсунка, датчик бардачок, abs в двери, рейлинги, камера, радиатора, блок климатом, инжектор, порога, насос багажника, накладка кузовное динамик, дневные ланжерон, зеркальный тормозной вентилятора, кронштейн, подвесной звука, багажника, в основной, дворника, стоп, стойка, накладка безопасности, кпп, рейлинга, колесный, четверть, корпус ляда, стабилизатора, ходовые цапфа, интеркулер, блок кардан, листва, подушка задний стекло, спойлер, накладка панель, подлокотник, глухое парктроники, abs, бака, airbag, багажника, ручка тяга, двигателя, кондиционера, балка бампер, торпеда, ремень поршня, порог, лед, щиток хром, салон, мотор крыла, рулевая заглушка, фары, поддон, помпа, на дхо, подшка водяной bsm, рейка, рычаг, дверь крыло, двери, бак, подушка, головка шестерня, двигателем, блок, наконечник, зеркало, кузовная, электрогидроусилитель, стойки, стекло, дворник, блок замок накладка крышку, передняя, двери, решетка, поворота, диск, радиатор, амортизатор, корпус колонки, управления докатка, сиденье, корпус масляный, блок, значек, парковки, поворотник, Трубка вакуумная, Датчик детонации, Датчик коленвала, Гидроклапан, Датчик давления масла в двигателе, Датчик уровня масла, vvt, Датчик положения распредвала, Патрубок вентиляции картера, Крышка маслозаливной горловины, Декоративная крышка двигателя, Шумоизоляция двигателя, Шкив коленвала, Болт шкива коленвала, Натяжитель приводного ремня, Маховик акпп,Регулятор фаз газораспределения, Вставка в гнездо свечи л.,Вставка в гнездо свечи пр., Масляний насос, Всасывающий трубопровод, Масляный охладитель двигателя, Корпус масляного фильтра, Помпа водяная (насос), Термостат, Патрубок водяного насоса приемный, Патрубок термостата, Трубка охлаждения турбины (подача), обратка, Коллектор впускной, Датчик давления во впуск коллекторе, Насос вакуумный, Трубка вакуумного насоса, Трубка масляная турбины, Маслопровод, Турбина с выпускным коллектором, Турбина с выпускным коллектором, Кронштейн турбины, V-образный хомут турбина/катализатор, Катушка зажигания с фиксатором, Блок управления двигателем ЭБУ Разборка Авторазборка Запчасти Ford Edge Edje Форд Эдж Едж Эдч 2016 2017 2018 2019 2020 2021 Розбірка Розбирання Запчастини Запчасті Авторозбірка Форд Єдж

555грн

Светодиодная балка двухрядная LED, Балка, Прожектор, Люстра Панорамная

2023-02-20 — Автозапчасти — Харків

Видео youtu.be/tMkET7lGoO0 Код товара — D2 Instagram — ledbalkifary ОТПРАВКА ПО ВСЕЙ УКРАИНЕ в день заказа перевозчиками Новая почта, Укрпочта, Justin. Самовывоз г. Харьков Авторинок Автоград проспект Льва Ландау, 2б 3 Ряд 9 Магазин Режим роботи Магазина 8:00 до 15:00 Режим роботи онлайн заказов 8:00 до 19:00 Лучшая цена, есть любые размеры. Сверх яркая .Премиум класса. Светодиодная балка . Дальний, ближний, рабочии, комбинированный. Размер от 43 см до 110 см Рабочее напряжение от 10 — 30 Вт. Подходит 12V- 24V. Степень защиты IP67 Цветовая температура : 6500 к Рабочая температура -40~+80 Корпус Экструдированый 6061 Алюминий. Мощность, размер и количество диодов на ваш выбор Балки в 2 ряда: размеры указаны в мм 435*80*65, 108W- диоды 3W (5D)- 36 шт — 1700 гр 50*********126W- диоды 3W (5D)- 42 шт — 2100 гр 705*80*65, 180W- диоды 3W (5D)- 60 шт — 3000 гр 91*********234W- диоды 3W (5D)- 78 шт — 3900 гр 1100*80*65, 288W- диоды 3W (5D)- 96 шт — 4850 гр Светодиодная балка-фара используется для установки на транспортные средства для обозначения их светом на дороге. Широко применяется данное устройство на специализированной технике, которая работает в ночное время, а также на катерах, лодках, снегоходах, квадроциклах. Светодиодная балка на авто позволяет обеспечить комфортные условия работы или передвижение в темное время, увеличивает безопасность эксплуатации транспортного средства. Основным правилом является полное соответствие характеристик балки системе автомобиля. ЛЕД-балка подбирается в зависимости от потребности освещения. В зависимости от мощности она может обеспечивать светом, который аналогичен ближнему, комбинированному или дальнему. Установленная люстра на крышу внедорожника способна осветить очень большое пространство. На продукцию распространяется гарантия 6 месяцев. А срок службы светодиодов около 50000 часов работы.

1700грн

Авторазборка разборка Форд Транзит Ford Transit двигун міст розборка

2023-03-24 — Автозапчасти — Рівне

Авторазборка разборка Форд Транзит Ford Transit 2006-2013 розборка Авторозбірка Форд Транзит Ford Transit 2,2-2,4TDCi 2006-2013 повний асортимент запчастин у відмінному стані. Всі автомобілі із Європи без пробігу по Україні. В наявності запчастини: капот крило фаркоп бампер перед зад двер, дзеркала заднього виду та ін., основні агрегати автомобіля: двигун генератор коробка передач стійки важелі сидіння колеса шини фари фонарі стопи лобове скло бокове скло і т.д. Двигун мотор піддон блок двигуна ГБЦ МКПП КПП коробка масляний насос водяний насос помпа сапун патрубок подушка форсунка турбіна паливна насос паливний датчик положення тиску кута удару рівня ТНВД вакуумний додатковий стартер генератор паливна рейка трубка маховик корзина диск вижимний головний сцеплення циліндр привід піввісь карданчик вал ричаг важіль балка передня балка задня ступиця цапфа стійка пружина амортизатор супорт диск тормозна система радіатор охолодження інтеркуллер випаровувач рульова рейка колонка кермо гідропідсилювач ГУР ричаг поворотній кулак цапфа стабелізатор електроний блок управління двигуном компютер мозги ЄБУ блок управління пічка кондиціонер трубки клапан ЄГР дросильна заслонка впускний випускний колектор торпеда щиток монітор контроллер сонцезахисний дашок лючок сидіння карта панель блок кнопок аварійка склопідіймачі підрульовий перемикач скло ручка замок запалення капот двері проводка фішка крило бапмер підсилювач airbag накладка молдинг куліса дифузор вентилятор балка решітка знак емблема захист підкрилок корпус блоку запобіжників повітряний фільтр дах чвертка лонжерон передній задній поріг диск колесо резина теплообмінник ущільнювач ричаг шарова наконечник тяга Авторазборка б/у запчасти шрот — Fiat Ducato Peugeot Boxer Citroen Jumper Фиат Дукато Пежо Боксер Ситроен джампер. У нас Вы можете найти оригинальные автозапчасти 2006 2007 2008 2009 2010 года выпуска, а также с объемом двигателя 2.2HDi. Серед представлених автомобілів Ви можете знайти кузовні елементи: капот крило фаркоп бампер перед зад двері дзеркала заднього виду та ін., основні агрегати автомобіля: двигун генератор коробка передач стійки важелі сидіння колеса шини фари фонарі стопи лобове скло бокове скло і т.д. Двигун мотор піддон блок двигуна ГБЦ МКПП КПП коробка масляний насос водяний насос помпа сапун патрубок подушка форсунка турбіна паливна насос паливний датчик положення тиску кута удару рівня ТНВД вакуумний додатковий стартер генератор паливна рейка трубка маховик корзина диск вижимний головний сцеплення циліндр привід піввісь карданчик вал ричаг важіль балка передня балка задня ступиця цапфа стійка пружина амортизатор супорт диск тормозна система радіатор охолодження інтеркуллер випаровувач рульова рейка колонка кермо гідропідсилювач ГУР ричаг поворотній кулак цапфа стабелізатор електроний блок управління двигуном компютер мозги ЄБУ блок управління пічка кондиціонер трубки клапан ЄГР дросильна заслонка впускний випускний колектор торпеда щиток монітор контроллер сонцезахисний дашок лючок сидіння карта панель блок кнопок аварійка склопідіймачі підрульовий перемикач скло ручка замок запалення капот двері проводка фішка крило бапмер підсилювач airbag накладка молдинг куліса дифузор вентилятор балка решітка знак емблема захист підкрилок корпус блоку запобіжників повітряний фільтр дах чвертка лонжерон передній задній поріг диск колесо резина теплообмінник ущільнювач ричаг шарова наконечник тяга Гарантія на запчастинии 14 днів Детальна інформація по телефону. Отправка без предоплат. +38 09*********49 — Viber +38 06*********60

1500грн

Разборка Mazda 3 BK/BL/BM дверь балка полуось коробка диск крыло

2023-04-07 — Автозапчасти — Київ

Вашему вниманию предлагаем широкий ассортимент автозапчастей для MAZDA 2003-2021 и других популярных марок. Мы продаем оригинальные и высококачественные запчасти, отказываясь от контрафактных аналогов. Амортизатор крышки багажника седан ‘BN8V56930’, Амортизатор крышки багажника хетчбек левый ‘BP4K63620B’, Амортизатор крышки багажника хетчбек правый ‘BP4K62620B’, Бампер задний седан рест 2.0 USA комплект ‘BS4N-50221’, Бампер задний хетчбек до рест ‘BP4K50221’, Бампер задний хетчбек до рест в сборе ‘BP4K50221’, Бампер передний хетчбек до рест под омыватели ‘BP4K50031BAA’, Дверь задняя левая хетчбек ‘BPYK7302XE’, Дверь передняя левая седан ‘BNYV5902XJ’, Держатель капота седан ‘BN8V56651A’, Держатель капота хетчбек ‘BP4K56651A’, Жабо под лобовое стекло (пластик) ‘BP4K507S1 BP4K507R1’, Заглушка ПТФ левая седан ‘BN8V-50C21’, Заглушка ПТФ левая хечбек ‘BP4K-50C21’, Заглушка ПТФ правая седан ‘BN8V-50C11’, Замок двери задний левый электр ‘BP4K73310B’, Замок двери задний правый электр ‘BP4K72310B’, Защита бампера переднего ‘BP4K56112’, Капот седан ‘BNYV5231X’, Капот хетчбек ‘BPYK5231X’, Корпус АКБ комплект 06-08 ‘Z60118593E’, Крепление АКБ 03-06 ‘BP4K56031B’, Кронштейн полки АКБ 1.3-1.6 ‘BP4K5603YE’, Кронштейн полки АКБ 2.0 ‘BP4S5603YE’, Крыло заднее левое хетчбек ‘BPYK71410A’, Крыло переднее левое седан ‘BN8V52211C’, Крыло переднее правое седан ‘BN8V52111C’, Крышка багажника седан ‘BNYV5261X’, Крышка багажника хетчбек ‘BP4K62761B’, Лючок бака седан ‘BN8V42410C’, Молдинг стекла двери задний левый ‘BN8V50670D’, Молдинг стекла двери задний правый ‘BN8V50660D’, Наполнитель бампера Задний ‘BR7T-50311’, Направляющая под фару правая седан ‘BN8V-50151’, Обшивка крышки багажника седан ‘BN8P688W1A’, Петля капота левая ‘BP4K52240B’, Петля капота правая ‘BP4K52410B’, Петля крышки багажника левая ‘BN8V52720B’, Петля крышки багажника правая ‘BN8V52710B’, Подкрылок передний левый ‘BP4K56140D’, Подкрылок передний правый ‘BP4K56130D’, Полка багажника хетчбек ‘B32H68310E02’, Пыльник заднего бампера правый седан ‘B32H50341C’, Решетка в бампер седан -06 ‘BN8V501T1’, Решетка радиатора Седан 2.0 Спорт ‘BN9G50710C’, Решетка радиатора хетчбэк ‘BP4K50710D’, Усилитель бампера заднего седан 1.6 ‘BN9A50260A’, Усилитель бампера заднего седан 2.0 ‘BR7T50260’, Усилитель бампера переднего -06 ‘BAY65007Y’ Амортизатор передний левый ‘BP4L34900’, Амортизатор передний правый ‘BP4L34700’, Балка задней подвески до рест ‘BP4K28800L’, Балка задней подвески рест ‘BR5S28800A’, Балка передней подвески до рест ‘BP4K34800E’, Балка передней подвески рест ‘BP4K34800J’, Балка передняя поперечная ‘BAR756E10A’, Кулак поворотный левый без ABS -05 (под болт) ‘BN8B33031B’, Кулак поворотный левый под ABS 05- (под гайку) ‘BR5S33031’, Кулак поворотный правый без ABS -05 (под болт) ‘BN8B33021B’, Насос ГУ электр 2.0 (Q3T50872) ‘BP4L32600A’, Насос ГУ электр 2.0 ‘BR5V32600F’, Опора амортизатора передняя ‘BBM234380’, Пружина задняя ‘B32H28011B’, Пружина задняя ‘BP4K28011B’, Пружина передняя 2.0 D13 ‘BP4N34011C’, Рейка рулевая с ГУ ‘BBL332110A’, Рейка рулевая с ГУ под датчик ‘CC2932110A’, Рычаг задний поперечный верхний левый (полумесяц) ‘BP4K28C10B’, Рычаг задний поперечный верхний правый (полумесяц) ‘BP4K28C10B’, Рычаг задний поперечный нижний (задний) левый ‘BP4K28300C’, Рычаг задний поперечный нижний (передний) левый ‘BP4K28500C’, Рычаг задний поперечный нижний (передний) правый ‘BP4K28500C’, Рычаг передний левый ‘B32H34350’, Стабилизатор задний D19 ‘BR5S28151’, Стабилизатор задний D20 ‘BP4K28151C’, Ступица задняя ‘BP4K2615XA’, Трубка ГУ высокого давления 1.6 ‘BPY132410’, Трубка ГУ высокого давления 2.0 ‘BP4M3247Y’, Тяга рулевая левая ‘BP4L32240’ Вилка сцепления 1.6 ‘Z60116530A’, Вилка сцепления 2.0 ‘L30116530A’, Датчик педали сцепления ‘BP4K6649YA’, Диск сцепления 1.6 ‘Z60116460D’, Диск сцепления 2.0 ‘L30116460C’, Корзина сцепления 1.6 ‘Z60116410B’, Корзина сцепления 2.0 ‘L30116410A’, Коробка передач АКПП 2.0 (05-08) ‘FNK919090’, Коробка передач АКПП 2.3 (05-08) ‘FNK219090G’, Коробка передач МКПП 2.0 5 ст ‘GC0117100C’, Кронштейн КПП левый 2.0 МКПП ‘BP4S39080A’, Кулиса переключения АКПП 1.6 ‘BP4N-BN8D’, Кулиса переключения МКПП ‘BP4K46100C’, Кулиса переключения МКПП с мультилоком ‘BP4K46100C’, Охладитель масла КПП ‘1241006450’, Привод передний левый 1.6 МКПП (под болт) ‘FG0125600D’, Привод передний левый 2.0 МКПП (под болт) 36/26 ‘GG2525600D’, Привод передний правый 1.6 МКПП (под болт) ‘FG0125500D’, Привод промежуточный (промвал) 1.4-1.6 МКПП ‘FG0325700C’, Цилиндр сцепления главный ‘BP4K41400B’, Цилиндр сцепления рабочий 2.0 ‘BP4S41920D’ Плафон салона передний ‘GJ6A6997030’, Плафон салона центральный ‘D35051310D30’, Повторитель поворота ‘GJ6A51120C’, Фара правая хетчбек ‘BP4K510K0D’, Фара противотуманная правая седан 1.6 рест ‘BN9C51690C’, Фара противотуманная правая Седан 2.0 спорт ‘BN9C51680C’, Фара противотуманная правая хетчбэк до рест ‘BP4K51680A’, Фонарь в крышку багажника седан ‘BN8V51580B’, Фонарь в крышку багажника хетчбэк ‘BP4K51580B’, Фонарь левый внутренний седан до рест ‘BN8W513J0B’, Фонарь левый внутренний хетчбек до рест ‘BP4L513J0B’, Фонарь левый хетчбек рест ‘BR5S51180B’, Фонарь правый внутренний седан до рест ‘BN8V513H013’, Фонарь правый внутренний хетчбек до рест ‘BP4K513H0B’, Фонарь правый внутренний хетчбек рест EU ‘BR5S513H0’ Блок управления печкой с конд ‘BP4K61190C’, Блок управления печкой с конд ‘K1900BP4N’, Датчик давления кондиционера ‘L50310001’, Компрессор кондиционера 2.0 H12A1AH4DX ‘C23661450E’, Корпус печки ‘BN9J61130J’, Радиатор печки ‘BP4K61A10’, Резистор печки ‘HB180BP4M’, Резистор печки ‘HM421040B’, Трубка кондиционера 1.6 ‘BP4K61462D’, Трубка кондиционера 2.0 ‘BN9G614G0’, Шаговый двигатель печки ‘BP4K61B60’, Шаговый двигатель печки ‘BP4K61B60’, Шаговый двигатель печки ‘8610000990’

1300грн

Бампер, фари, капот, шкіра peugeot 607 2.2 HDi 2002 рік, автомат

2023-04-14 — Автозапчасти — Олеськ

Розбираємо peugeot 607 2.2 HDi АКПП рік 2002 усе є в наявності дзвоніть по запчастинах домовимось. Запчастини всі оригінальні! Двигун, коробка передач, автомат, демфер, щеплення, генератор, стартер, насос кондиціонера, турбо, турбіна, форсунки, колектор, дросельна заслонка, ЕГР, датчик колінвала, датчик розпредвала, датчик надуву турбіни. В наявності є все. Кузовні деталі, бампер, капот, крило, фара, решітка, двері, кришка багажника, ляда, телевізор, радіатор. Ходова, стойка, пружина, супорт, диск гальмівний, рульова, полуось, ступиця, супорт. Деталі кузова: бампер передній задній, решітка бампера, ніздрі, значок, емблема, повітрозабірник, накладка, спойлер, губа бампера, холдинг (листя), підніжка, передня панель (телевізор), кронштейн (направляюча) бампера, решітка ), стійка, двері передня задня зсувна (ручка дверей), накладка (листя) двері, підкрилок, захист бампера (двигуна, кпп, днища), капот, петля капота (двері, кришки багажника), підсилювач (переднього заднього бампера), балка під радіатор, замок капота (двері, кришки багажника), водосток (жабо), амортизатор (петля) кришки, задня панель, задок, накладки (розширювачі) колісних арок, скло переднє заднє опускне глухе опускне (в кузов, зябра), лючок бензобака , кришка багажника (ляда), скло кришки багажника, крило переднє заднє, напрямна крила (фари), ланжерон, чверть передня задня, дах (панорама, люк, моторчик люка), м’який дах (кабріо), рейлінги, бочина (бік), поріг (накладка порога, обважування). Оптика та деталі електрообладнання: датчик паркування (парктронік), фара протитуманна (протитуманка), моторчик склоочисника (двірників), тримач (повідець) двірників, механізм (моторчик) склопідйомника, дзеркало заднього виду (електро, механіка), камера заднього виду, задній фонар , датчик ABS, омивач фари, фара (xenon, ксенон), покажчик повороту (поворотник, повторювач), механізм (трапеція) двірників, Деталі двигуна: двигун, блок двигуна, головка блоку (двигуна), масляний піддон (піддон картера), датчик (щуп) рівня масла, балансувальний вал, клапанна кришка, клапана распредвал, рамка (ліжко) распредвалов, колінвал, комплект прокладок, натяжний механізм генератора, ролик (ремінь) генератора, прокладка головки блоку, масляний насос, сальники клапанів, гідрокомпенсатори, подушка (кронштейн) кріплення двигуна, корпус масляного фільтра, гільза, шків, сальник, штовхач, ролик, натягувач ременя ГРМ, зірочка, шестерня розподілу валу), вісь коромисел захист ременя ГРМ, вкладиші корінні шатунні, шатун, поршень, кільця. Деталі коробки передач (трансмісії): коробка передач (механіка, автомат, tiptronic, напівавтомат, робот), мкпп, акпп, вакуумний підсилювач (бачок) зчеплення, блок управління АКПП (зчеплення, коробки передач), задній міст (кронштейн) коробки передач, роздатка, редуктор переднього заднього моста, маховик (демпферний, двомасовий), синхронізатор, балка кпп, робочий (головний) циліндр зчеплення, кардан, карданний вал, напіввісь (привід, приводний вал), фланець півосі, шрус зовнішній внутрішній, підвісний підшипник півосі, вичавний підшипник (вилка, трос), комплект (диск, кошик) зчеплення, корпус кпп, куліса (трос) перемикання передач, подушка, гідромуфта. Деталі передньої та задньої підвіски, рульового управління та гальмівної системи: амортизатор передній задній (mcPherson), балка передня задня, балка передня задня, тяга стійка стабілізатора, кульова опора, рульова рейка, пружина підвіски, опорна подушка амортизатора, поворотний кулак ( ступиця, підшипник маточини, рульова тяга (наконечник, пильовик), рульова колонка, електропідсилювач (моторчик, блок управління електропідсилювача), електрогідропідсилювач, моторчик ручника, стабілізатор (втулки), гальмівні диски, барабани, колодки, блок ABS, пневмопод пневмопідвіски, супорт (гальмівний циліндр), насос гідропідсилювача керма, ГУР, шланг гідропідсилювача (високого тиску), педаль гальма, трос ручника, механізм електропривод ручника (електроручник), балон пневмопідвіски, гідроамортизатор, важіль насосний (вакуум), головний гальмівний циліндр (бачок). Деталі системи охолодження, впуску та випуску: корпус повітряного (масляного, паливного) фільтра, впускний колектор, охолоджувач (радіатор egr), радіатор акпп (коробки), охолоджувач палива, патрубок інтеркулера (охолодження), водяна помпа, радіатор основний (кондиціонера) ), резистор печі, масляний радіатор, інтеркулер, дифузор, корпус термостата, паливний насос (поплавець, фільтр бака), бак, паливна рейка, паливний насос високого тиску (тнвд), турбіна, насос надува повітря, сажовий фільтр, лямбда-зонд, датчик тиску палива, резонатор повітряного фільтра, витратомір повітря (випускний), резонатор, каталізатор, вихлопна труба, педаль газу, трос газу. паливна форсунка (насос-форсунка), дросельна заслінка, клапан egr (клапан рециркуляції відпрацьованих газів), розширювальний бачок, вентилятор (крильчатка, вискомуфта), моторчик вентилятора та інші. (mcPherson), балка передня задня, балка передня задня, тяга стійка стабілізатора, шарова опора, рульова рейка, пружина підвіски, опорна подушка амортизатора, поворотний кулак (цапфа), ступиця, підшипник ступиці, рульова тяга (наконечник, , електропідсилювач (моторчик, блок керування електропідсилювача), електрогідропідсилювач, моторчик ручника, стабілізатор (втулки), гальмівні диски, барабани, колодки, блок ABS, пневмоподушки, пневмоамортизатор, насос пневмопідвіски, супорт (гальмівний циліндр), насос гідро гідропідсилювача (високого тиску), педаль гальма, трос ручника, механізм електропривод ручника (електроручник), балон пневмопо Двері, гідроамортизатор, важіль поздовжній поперечний верхній нижній (сайлентблоки), вакуумний насос (вакуум), головний гальмівний циліндр (бачок). Деталі системи охолодження, впуску та випуску: корпус повітряного (масляного, паливного) фільтра, впускний колектор, охолоджувач (радіатор egr), радіатор акпп (коробки), охолоджувач палива, патрубок інтеркулера (охолодження), водяна помпа, радіатор основний (кондиціонера) ), резистор печі, масляний радіатор, інтеркулер, дифузор, корпус термостата, паливний насос (поплавець, фільтр бака), бак, паливна рейка, паливний насос високого тиску (тнвд), турбіна, насос надува повітря, сажовий фільтр, лямбда-зонд, датчик тиску палива, резонатор повітряного фільтра, витратомір повітря (випускний), резонатор, каталізатор, вихлопна труба, педаль газу, трос газу. паливна форсунка (насос-форсунка), дросельна заслінка, клапан egr (клапан рециркуляції відпрацьованих газів), розширювальний бачок, вентилятор (крильчатка, вискомуфта), моторчик вентилятора та інші.

380грн

Розбірка LR Range Rover Sport L320 мотор АКПП капот двері фара крило

2023-04-17 — Автозапчасти — Червоноград

Розбірка Land Rover Range Rover Sport L320 2006-2013 р.в. 2.7 дизель 276DT V6 Є в розбірці такі авто: Розбірка GBCars http://avtoprime.net Toyota Avensis T25 T27 Chevrolet Captiva C140, Epica, Lacetti, Nubira, Evanda Hyundai Tucson, Santa Fe 2.2 Kia Sportage II SsangYong Rexton II Opel Insignia Land Rover Sport 04-12 Jaguar XF X250 3.0 306dt Запчастини всі оригінальні! Двигун, коробка передач, автомат, демфер, щеплення, генератор, стартер, насос кондиціонера, турбо, турбіна, форсунки, колектор, дросельна заслонка, ЕГР, датчик колінвала, датчик розпредвала, датчик надуву турбіни. В наявності є все. Кузовні деталі, бампер, капот, крило, фара, решітка, двері, кришка багажника, ляда, телевізор, радіатор. Ходова, стойка, пружина, супорт, диск гальмівний, рульова, полуось, ступиця, супорт. Деталі кузова: бампер передній задній, решітка бампера, ніздрі, значок, емблема, повітрозабірник, накладка, спойлер, губа бампера, холдинг (листя), підніжка, передня панель (телевізор), кронштейн (направляюча) бампера, решітка ), стійка, двері передня задня зсувна (ручка дверей), накладка (листя) двері, підкрилок, захист бампера (двигуна, кпп, днища), капот, петля капота (двері, кришки багажника), підсилювач (переднього заднього бампера), балка під радіатор, замок капота (двері, кришки багажника), водосток (жабо), амортизатор (петля) кришки, задня панель, задок, накладки (розширювачі) колісних арок, скло переднє заднє опускне глухе опускне (в кузов, зябра), лючок бензобака , кришка багажника (ляда), скло кришки багажника, крило переднє заднє, напрямна крила (фари), ланжерон, чверть передня задня, дах (панорама, люк, моторчик люка), м’який дах (кабріо), рейлінги, бочина (бік), поріг (накладка порога, обважування). Оптика та деталі електрообладнання: датчик паркування (парктронік), фара протитуманна (протитуманка), моторчик склоочисника (двірників), тримач (повідець) двірників, механізм (моторчик) склопідйомника, дзеркало заднього виду (електро, механіка), камера заднього виду, задній фонар , датчик ABS, омивач фари, фара (xenon, ксенон), покажчик повороту (поворотник, повторювач), механізм (трапеція) двірників, Деталі двигуна: двигун, блок двигуна, головка блоку (двигуна), масляний піддон (піддон картера), датчик (щуп) рівня масла, балансувальний вал, клапанна кришка, клапана распредвал, рамка (ліжко) распредвалов, колінвал, комплект прокладок, натяжний механізм генератора, ролик (ремінь) генератора, прокладка головки блоку, масляний насос, сальники клапанів, гідрокомпенсатори, подушка (кронштейн) кріплення двигуна, корпус масляного фільтра, гільза, шків, сальник, штовхач, ролик, натягувач ременя ГРМ, зірочка, шестерня розподілу валу), вісь коромисел захист ременя ГРМ, вкладиші корінні шатунні, шатун, поршень, кільця. Деталі коробки передач (трансмісії): коробка передач (механіка, автомат, tiptronic, напівавтомат, робот), мкпп, акпп, вакуумний підсилювач (бачок) зчеплення, блок управління АКПП (зчеплення, коробки передач), задній міст (кронштейн) коробки передач, роздатка, редуктор переднього заднього моста, маховик (демпферний, двомасовий), синхронізатор, балка кпп, робочий (головний) циліндр зчеплення, кардан, карданний вал, напіввісь (привід, приводний вал), фланець півосі, шрус зовнішній внутрішній, підвісний підшипник півосі, вичавний підшипник (вилка, трос), комплект (диск, кошик) зчеплення, корпус кпп, куліса (трос) перемикання передач, подушка, гідромуфта. Деталі передньої та задньої підвіски, рульового управління та гальмівної системи: амортизатор передній задній (mcPherson), балка передня задня, балка передня задня, тяга стійка стабілізатора, кульова опора, рульова рейка, пружина підвіски, опорна подушка амортизатора, поворотний кулак ( ступиця, підшипник маточини, рульова тяга (наконечник, пильовик), рульова колонка, електропідсилювач (моторчик, блок управління електропідсилювача), електрогідропідсилювач, моторчик ручника, стабілізатор (втулки), гальмівні диски, барабани, колодки, блок ABS, пневмопод пневмопідвіски, супорт (гальмівний циліндр), насос гідропідсилювача керма, ГУР, шланг гідропідсилювача (високого тиску), педаль гальма, трос ручника, механізм електропривод ручника (електроручник), балон пневмопідвіски, гідроамортизатор, важіль насосний (вакуум), головний гальмівний циліндр (бачок). Деталі системи охолодження, впуску та випуску: корпус повітряного (масляного, паливного) фільтра, впускний колектор, охолоджувач (радіатор egr), радіатор акпп (коробки), охолоджувач палива, патрубок інтеркулера (охолодження), водяна помпа, радіатор основний (кондиціонера) ), резистор печі, масляний радіатор, інтеркулер, дифузор, корпус термостата, паливний насос (поплавець, фільтр бака), бак, паливна рейка, паливний насос високого тиску (тнвд), турбіна, насос надува повітря, сажовий фільтр, лямбда-зонд, датчик тиску палива, резонатор повітряного фільтра, витратомір повітря (випускний), резонатор, каталізатор, вихлопна труба, педаль газу, трос газу. паливна форсунка (насос-форсунка), дросельна заслінка, клапан egr (клапан рециркуляції відпрацьованих газів), розширювальний бачок, вентилятор (крильчатка, вискомуфта), моторчик вентилятора та інші. (mcPherson), балка передня задня, балка передня задня, тяга стійка стабілізатора, шарова опора, рульова рейка, пружина підвіски, опорна подушка амортизатора, поворотний кулак (цапфа), ступиця, підшипник ступиці, рульова тяга (наконечник, , електропідсилювач (моторчик, блок керування електропідсилювача), електрогідропідсилювач, моторчик ручника, стабілізатор (втулки), гальмівні диски, барабани, колодки, блок ABS, пневмоподушки, пневмоамортизатор, насос пневмопідвіски, супорт (гальмівний циліндр), насос гідро гідропідсилювача (високого тиску), педаль гальма, трос ручника, механізм електропривод ручника (електроручник), балон пневмопо Двері, гідроамортизатор, важіль поздовжній поперечний верхній нижній (сайлентблоки), вакуумний насос (вакуум), головний гальмівний циліндр (бачок). Деталі системи охолодження, впуску та випуску: корпус повітряного (масляного, паливного) фільтра, впускний колектор, охолоджувач (радіатор egr), радіатор акпп (коробки), охолоджувач палива, патрубок інтеркулера (охолодження), водяна помпа, радіатор основний (кондиціонера) ), резистор печі, масляний радіатор, інтеркулер, дифузор, корпус термостата, паливний насос (поплавець, фільтр бака), бак, паливна рейка, паливний насос високого тиску (тнвд), турбіна, насос надува повітря, сажовий фільтр, лямбда-зонд, датчик тиску палива, резонатор повітряного фільтра, витратомір повітря (випускний), резонатор, каталізатор, вихлопна труба, педаль газу, трос газу. паливна форсунка (насос-форсунка), дросельна заслінка, клапан egr (клапан рециркуляції відпрацьованих газів), розширювальний бачок, вентилятор (крильчатка, вискомуфта), моторчик вентилятора та інші.

1000грн

Разборка Land Rover L322/L405 Range Rover Sport L320/L494 шрот

2023-09-22 — Автозапчасти — Чайки

Оригинальные б/у запчасти. САМОВЫВОЗ ИЛИ ОТПРАВКА НОВОЙ ПОЧТОЙ . Мы находимся: Чайки, Киево — Святошинський, вул. Печерська Режим работы: пн.-пт.: 9:00 — 18:00. сб.: 10:00 — 15:00. Отправка по Украине! Регулярные пополнения запчастей! Детали двигателя, Мотор, Опоры двигателя (подушки),Стартер, Генератор,АКПП и КПП:Автоматическая коробка передач.,Опоры (подушки) АКПП, МКПП КУЗОВ:Капот,Крыло переднее, Крыло заднее,Бампер передний,Бампер задний,Крышка багажника, Пятая дверь,Дверь, Двери, Дверь боковая, Дверь задвижная, Распашонка,Крыша,Рейлинги,Колпак запасного колеса, Чехол запаски, запаск, Фара, Фары,Фонарь задний, Фонари, Галогенки, Туманки, Панель передняя,Телевизор, Задняя панель,Боковое зеркало, Зеркала, Стойка, Стойки, Порог, Четверть передняя, Четверть задняя, Лонжерон, Накладка на порог, Пластмасса салона, Ручка двери, Стекло лобовое, Стекло, Стекло заднее, Стекло в дверь,Стекло подъемник, Уплотнитель двери, Петли, Навесы, Усилитель бампера, Балка, Безопасность, AirBag, Подушки безопасности водителя и пассажира, ПОДВЕСКА ПЕРЕДНЯЯ И ЗАДНЯЯ:Стойка, Амортизатор, Пружина, Стабилизатор, Поворотный кулак, Цапфа, Ступица, Подрамник, Рычаг нижний, Рычаг верхний, Тяга, Приводной вал, Полуось, Тормозной диск, Суппорт. КОНДИЦИОНЕР И ОХЛАЖДЕНИЕ: Радиатор охлаждения, Радиатор кондиционера, Диффузор, Вентилятор, Патрубки, Шланг, Трубки, Компрессор кондиционера СИСТЕМА ВЫПУСКА И ВПУСКА: Впускной выпускной коллектор, Корпус воздушного фильтра, Дроссельная заслонка, Патрубок, Абсорбер, Глушитель, Лямбда зонд. Блок ABS, АБС и датчики. Радиатор основной, Радиатор охлаждения, Радиатор кондиционера, Насос кондиционера, Компрессор кондиционера, Вентилятор с диффузором, Подушки, Подвеска, Турбина, Ступица, Балка, Рычаг, Кулак, Цапфа, Стабилизатор, Кардан, Патрубки, Диски, Кузов, Бочина, Стекло подъемники, Подрамник, Расширители арок, Молдинг, Люк, Стартер, Генератор, Подушки безопасности водителя и пассажира, AIR BAG в крышу, ремни безопасности, усилитель руля, трос переключения передач, кулиса, блок управления двигателя, компьютер, обшивка салона багажника, защита двигателя, подкрылок, панель приборов. ДВИГАТЕЛЬ: — Детали двигателя, Мотор, — Опоры двигателя (подушки), — Стартер, — Генератор, АКПП и КПП: — Автоматическая коробка передач — Опоры (подушки) — АКПП — МКПП КУЗОВ: — Капот — Крыло переднее, Крыла — Крыло заднее, — Бампер передний, — Бампер задний, — Крышка багажника, Пятая дверь — Дверь, Двери (голые,комплектные) — Дверь боковая, Дверь задвижная, Распашонка, — Крыша, Рейлинги, — Колпак запасного колеса, Чехол запаски, запаска — Фара, Фары — Фонарь задний, Фонари — Галогенки, Туманки, — Панель передняя,Телевизор — Задняя панель, — Боковое зеркало, Зеркала — Стойка, Стойки — Порог, — Четверть передняя, Четверть задняя, Лонжерон, — Накладка на порог, — Пластмасса салона, — Ручка двери, — Стекло лобовое, Стекло, — Стекло заднее, — Стекло в дверь, — Стекло подъемник, — Уплотнитель двери, — Петли, Навесы — Усилитель бампера, Балка — Безопасность, AirBag, Подушки безопасности водителя и пассажира, ПОДВЕСКА ПЕРЕДНЯЯ И ЗАДНЯЯ: — Стойка, — Амортизатор, — Пружина, — Стабилизатор, — Поворотный кулак, — Цапфа, — Ступица, — Подрамник, — Рычаг нижний, — Рычаг верхний, — Тяга, — Приводной вал, — Полуось, — Тормозной диск, — Суппорт. КОНДИЦИОНЕР И ОХЛАЖДЕНИЕ: — Радиатор охлаждения, — Радиатор кондиционера, — Диффузор, — Вентилятор, — Патрубки, — Шланг, — Трубки, — Компрессор кондиционера СИСТЕМА ВЫПУСКА И ВПУСКА: — Впускной выпускной коллектор, — Корпус воздушного фильтра, — Дроссельная заслонка, — Патрубок, — Абсорбер, — Глушитель, — Лямбда зонд. — Блок ABS, — АБС и датчики. ВСЕ: — Радиатор основной, — Радиатор охлаждения, — Радиатор кондиционера, — Насос кондиционера, Компрессор кондиционера, — Вентилятор с диффузором, — Подушки, — Подвеска, — Турбина, — Ступица, — Балка, — Рычаг, — Кулак, — Цапфа, — Стабилизатор, — Кардан, — Патрубки, — Диски, — Кузов, — Бочина, — Стекло подъемники, — Подрамник, — Расширители арок, — Молдинг, — Люк, — Стартер, — Генератор — Подушки безопасности водителя и пассажира, — AIR BAG в крышу — ремни безопасности, — усилитель руля, — трос переключения передач, — кулиса, — блок управления двигателя, — компьютер, — обшивка салона багажника, — защита двигателя, — подкрылок, — панель Оригинальные б/у запчасти из США . Бампера, фары, капоты, двери, салон, двигатель, электрика, ходовая и прочие. В наличии на складе в Киеве. Гарантия на установку, отправка по Украине.Наличие и стоимость уточняйте. .ДВИГАТЕЛЬ: — Детали двигателя, Мотор, — Опоры двигателя (подушки), — Стартер, — Генератор, АКПП и КПП: — Автоматическая коробка передач — Опоры (подушки) — АКПП — МКПП КУЗОВ: — Капот — Крыло переднее, Крыла — Крыло заднее, — Бампер передний, — Бампер задний, — Крышка багажника, Пятая дверь — Дверь, Двери (голые,комплектные) — Дверь боковая, Дверь задвижная, Распашонка, — Крыша, Рейлинги, — Колпак запасного колеса, Чехол запаски, запаска — Фара, Фары — Фонарь задний, Фонари — Галогенки, Туманки, — Панель передняя,Телевизор — Задняя панель, — Боковое зеркало, Зеркала — Стойка, Стойки — Порог, — Четверть передняя, Четверть задняя, Лонжерон, — Накладка на порог, — Пластмасса салона, — Ручка двери, — Стекло лобовое, Стекло, — Стекло заднее, — Стекло в дверь, — Стекло подъемник, — Уплотнитель двери, — Петли, Навесы — Усилитель бампера, Балка — Безопасность, AirBag, Подушки безопасности водителя и пассажира, ПОДВЕСКА ПЕРЕДНЯЯ И ЗАДНЯЯ: — Стойка, — Амортизатор, — Пружина, — Стабилизатор, — Поворотный кулак, — Цапфа, — Ступица, — Подрамник, — Рычаг нижний, — Рычаг верхний, — Тяга, — Приводной вал, — Полуось, — Тормозной диск, — Суппорт. КОНДИЦИОНЕР И ОХЛАЖДЕНИЕ: — Радиатор охлаждения, — Радиатор кондиционера, — Диффузор, — Вентилятор, — Патрубки, — Шланг, — Трубки, — Компрессор кондиционера СИСТЕМА ВЫПУСКА И ВПУСКА: — Впускной выпускной коллектор, — Корпус воздушного фильтра, — Дроссельная заслонка, — Патрубок, — Абсорбер, — Глушитель, — Лямбда зонд. — Блок ABS, — АБС и датчики. ВСЕ: — Радиатор основной, — Радиатор охлаждения, — Радиатор кондиционера, — Насос кондиционера, Компрессор кондиционера, — Вентилятор с диффузором, — Подушки, — Подвеска, — Турбина, — Ступица, — Балка, — Рычаг, — Кулак, — Цапфа, — Стабилизатор, — Кардан, — Патрубки, — Диски, — Кузов, — Бочина, — Стекло подъемники, — Подрамник, — Расширители арок, — Молдинг, — Люк, — Стартер, — Генератор — Подушки безопасности водителя и пассажира, — AIR BAG в крышу — ремни безопасности, — усилитель руля, — трос переключения передач, — кулиса, — блок управления двигателя, — компьютер, — обшивка салона багажника, — защита двигателя, — подкрылок, — панель приборов. И еще много других запчастей!! Огромный выбор оригинальных запчастей в наличии на складе в Киеве!

111грн

Разборка Мерседес ц Mercedes W203 C-Class 2.7 дизель Шрот Запчасти

2023-11-21 — Автозапчасти — Дніпро

На разборе Mercedes-Benz W203 C-Class 2.7 cdi 2003 г. На данный момент авто разобрано и запчасти готовы к продаже. ЦЕНЫ НИЗКИЕ. Фото реального авто. Наши менеджеры ответят на все интересующие вопросы, сделают фото по необходимости. Мы предоставляем: — Гарантию — Отправку в день заказа — Лучшие цены — Отправку по всей Украине либо самовывоз График работы: Пн-Пт с 09:00 до 19:00 Сб. с 10:00 до 15:00 Вс — выходной Наш сайт интернет-магазина: klan.com.ua Сайт автосервиса: klanservice.com Автоматическая коробка передач акпп, Редуктор переднего моста, Гидротрансформатор, Фара правая, фара левая, Редуктор задний, Капот оригинал, Салон (сиденья), Раздаточная коробка, эбу, Проводка двигателя, Катализатор, Рейка рулевая, Балка передней подвески (подрамник), Бампер задний, Торпедо, панель приборов, Задняя банка, Карданный вал задний, Насос гидроусилителя, Четверть задняя (крыло), Диффузор радиатора охлаждения, Амортизатор передний, Полуось (привод), Передняя левая четверть (лонжерон, стакан), Передняя правая четверть (лонжерон, стакан), Зеркало, Приемная труба с глушителем, Крыло переднее, Дверь передняя левая, Дверь передняя правая, Дверь задняя левая, Дверь задняя правая, Крышка багажника, Люк, Диффузор, Карданный вал передний, Турбина, Усилитель бампера, Компрессор кондиционера, Генератор, Радиатор охлаждающей жидкости, Блок abs, Дополнительный радиатор, Форсунка, Воздуховод передний (телевизор), Потолок под люк, Электропроводка двигателя, Блок розжига, Коллектор впускной, Модуль, Полуось задняя левая, Полуось задняя правая, Диск колесный, Центральная стойка с порогом, Коммутационный центр, Подушка безопасности airbag в руль, Подлокотник, Цапфа в сборе со ступицей (поворотный кулак), Сливной трубопровод, Кнопки на руле, airbag, Суппорт тормозной, Блок управления камерой, Подушка безопасности в торпедо airbag, Стартер, Средний глушитель, Ключ, Кронштейн, Корпус печки, Монитор (дисплей), Шторка левая airbag, Шторка правая airbag, Центральная консоль, Карта двери, Теплообменник акпп, Защита двигателя, Плюсовой провод акб, Фонарь задний, кассета радиаторов, Шланг (патрубок) радиатора охлаждения, Электронный блок, Радиатор кондиционера, Сабвуфер, Помпа водяная (насос) охлаждения, Насос топливный высокого давления (тнвд), Топливная рампа, Дроссельная заслонка, Трубопровод масляного радиатора, Блок системы контроля давления в шинах rdc, Солнецезащитная штора, Козырек, Радиатор интеркулера, Замок, Балка заднего моста (подрамник), Электропривод замка багажника, Видеокамера заднего хода, Теплоизоляционный экран, Радиатор, Панель управления, датчик удара, Усилитель заднего бампера, Коллектор выпускной, Электропроводка, Блок управления, Ремень безопасности задний, Ремень безопасности передний, Рулевая колонка, Цапфа (поворотный кулак), Ступица, Уплотнитель передней двери, Насос вакуумный, Зеркало заднего вида, Кронштейн двигателя, Кулиса переключения акпп, Датчик давления воздуха в шинах, Ручка двери, Полка багажника, Вентиляционная решетка центральная, Помпа водяная (насос), Дверная карта, Датчик парковки (парктроник), Рычаг нижний, Рычаг верхний, Рычаг задний, Стабилизатор передний, Маслоотделитель, Рычаг, Рычаг передний, Моторчик, Амортизатор (стойка) задний, Тормозной диск задний, Плафон салона, Датчик кислорода, Подрулевые лепестки, Led, Вентиляционная решетка, Лямбда-зонд, Фонарь салона, Бачок расширительный, Замок капота, Мотор, Механизм стеклоочистителей, Патрубок воздушного фильтра, Накладка торпедо, Консоль, Дополнительный насос ож, Ручка, Выключатель, Усилитель, Патрубок, Воздуховод, Впускной трубопровод, Накладка порога левого А52, Клапан, Провод, Топливный шланг, Корпус, Корпус воздушного фильтра, Насос, Шланг системы охлаждения, Подушка двигателя, Опорный кронштейн, Балка, Накладка, Вентилятор, Щиток приборов USA, Фонарь, Предохранитель, Печка, Корпус вентилятора, Кожух вентилятора, Петля капота левая, Маслопровод, Расходомер m.a.f., Датчик уровня топлива, Стабилизатор задний, Блок управления abs, Козырек солнцезащитный, Пепельница, Водяной клапан, Напорный трубопровод, Стекло двери, Накладка двери, Вакуумный усилитель тормозов, Испаритель кондиционера, Джойстик, Облицовка, Динамик, Чейнджер, Крышка, Шланг (патрубок) интеркуллера, Подушка (опора) акпп, Датчик положения (оборотов), Трубопровод, Вал рулевой колонки, Актуатор, Бардачок (вещевой ящик), Датчик давления, Клапан вентиляции, Трапеция, Механизм, Подстаканник, Светодиод, Напорная труба, Рычаг качающийся, Механизм стеклоподъемника, Жабо, Дополнительный насос охлаждения, Корпус блока предохранителей, Подводящий топливопровод (тнвд), Абсорбер топливный, Муфта кардана, Вакуумный трубопровод, Направляющая, Защита, Жгут проводов, Минусовой провод, Бачок стеклоомывателя, Тормозной диск передний, Бачок насоса гур, Педаль, Пружина, Пол багажника, Шумоизоляция капота, Подкрылок, Датчик, Блок реле, Лампа ксенон, Молдинг (хром), Шланг (патрубок), Трубопровод высокого давления, Поперечная балка, Главный тормозной цилиндр, Решетка радиатора, Проводка бампера, Проводка парктроников, Радиатор печки (отопителя) теплообменник, Комплект трубопроводов, Регулятор, Блок предохранителей, Лямбда-зонд, датчик кислорода, Датчик дорожного просвета, Декоративная накладка, Усилитель торпедо, Обшивка, Ремень безопасности, Шланг подводящий, Возвратный шланг, Вакуумный ресивер, Адаптер, Датчик высокого давления, Трос открывания капота, Кулиса, Щиток, Щиток оконной рамы двери п зд, Молдинг, Гнездо прикуривателя, Отделение, Коврик, Защита днища левая, Переключатель, Шлангопровод, Антенна, Абсорбер, противотуманки, предохранителей, четверть, пол пружина, двигатель, вентилятор, фильтра, абс, задняя дистроник, акпп, панель глушитель, капот, коленвал, багажника, диференциал, мост, накладка приборов, усилитель, катализатор, ксенон, вал, обшивка, в масляного элемент, диван, эбу, вентилятора, стекло, туманки, шрус, датчик гбц, накладка стеклоподъемник, турбина, карданный pdc, фильтра, моторчик, гидроусилитель, дверь обшивка отражатель, редуктор, заднее воздушного радиатор ступица, розжига, накладка полуось, рулевая задняя в безопасности, распредвал, указатель замок, мозги, поворотный галоген, тяга, поршень, стойка губа, противотуманки, шторка подрамник, лючок подшипник, стабилизатор, крыло, бак, крыша, фонарь, пассажира, абс, радиатора, управления диск, салонное диффузор, бампера, двигателя, крышка блок патрубок, зеркала, корпус балка, блок диск, привод, насос, передняя зеркало, накладки, насос, стойка усилитель огни, крыло, фонарь моторчик карта, радиатор тнвд, фонарь радар, гур, тунель, руль, накладка двери, телевизор, кулак, bixenon, форсунка, датчик бардачок, abs в двери, рейлинги, камера, радиатора, блок климатом, инжектор, порога, насос багажника, накладка кузовное динамик, дневные ланжерон, зеркальный тормозной вентилятора, кронштейн, подвесной звука, багажника, в основной, дворника, стоп, стойка, накладка безопасности, кпп, рейлинга, колесный, четверть, корпус ляда, стабилизатора, ходовые цапфа, интеркулер, блок кардан, листва, подушка задний стекло, спойлер, накладка панель, подлокотник, глухое парктроники, abs, бака, airbag, багажника, ручка тяга, двигателя, кондиционера, балка бампер, торпеда, ремень поршня, порог, лед, щиток хром, салон, мотор крыла, рулевая заглушка, фары, поддон, помпа, на дхо, подшка водяной bsm, рейка, рычаг, дверь крыло, двери, бак, подушка, головка шестерня, двигателем, блок, наконечник, зеркало, кузовная, электрогидроусилитель, стойки, стекло, дворник, блок замок накладка крышку, передняя, двери, решетка, поворота, диск, радиатор, амортизатор, корпус колонки, управления докатка, сиденье, корпус масляный, блок, значек, парковки, поворотник, Трубка вакуумная, Датчик детонации, Датчик коленвала, Гидроклапан, Датчик давления масла в двигателе, Датчик уровня масла, vvt, Датчик положения распредвала, Патрубок вентиляции картера, Крышка маслозаливной горловины, Декоративная крышка двигателя, Шумоизоляция двигателя, Шкив коленвала, Болт шкива коленвала, Натяжитель приводного ремня, Маховик акпп,Регулятор фаз газораспределения, Вставка в гнездо свечи л.,Вставка в гнездо свечи пр., Масляний насос, Всасывающий трубопровод, Масляный охладитель двигателя, Корпус масляного фильтра, Помпа водяная (насос), Термостат, Патрубок водяного насоса приемный, Патрубок термостата, Трубка охлаждения турбины (подача), обратка, Коллектор впускной, Датчик давления во впуск коллекторе, Насос вакуумный, Трубка вакуумного насоса, Трубка масляная турбины, Маслопровод, Турбина с выпускным коллектором, Турбина с выпускным коллектором, Кронштейн турбины, V-образный хомут турбина/катализатор, Катушка зажигания с фиксатором, Блок управления двигателем ЭБУ Разборка Авторазборка Запчасти Mercedes-Benz W203 C-Class C-Clas Мерcэдес В203 С-Класс Мерседес 203 199*******2000 2001 2002 2003 2004 2005 Розбірка Розбирання Запчастини Запчасті Авторозбірка Мєрсєдєс 203 Мерседєс В203 Ц-Класс 2.7 cdi