Какой усилитель руля на хендай солярис
Пользователей: 0
Гостей: 217
Просмотр вопроса
Какого типа усилитель руля?
6 ноября 2010
На Солярисе стоит гидроусилитель руля. Во всех комплектациях.
6 ноября 2010
когда я тестил соляру,могу сказать с ГУРом всё тип-топ)
Где-то прочитал, что нет ф-ии ощущения дороги (одинаковое усилие при повороте руля на стоячем авто и в движении). Это правда?
Гидравлического типа.Усиливает за счет давления масла .
MDPS (Электроусилитель руля) Часть 3. УСТАНОВКА
В предыдущих частях я рассказывал о подготовке к установке штатного ЭУР на солярис.
Сегодня вкратце расскажу о установке и предварительных итогах.
В общем протопил все-таки гараж до адекватных температур и начал установку.
Рассказывать особо нечего, штатная рулевая колонка вылетела со свистом, вот, кстати они в сравнении
А вот MDPS заходил с болгаркой в прямом смысле слова.
В торпедо есть специальная ниша для мотора MDPS, она даже шумкой обита изнутри но вот усилитель (труба что поперек, на которой держится торпедо) по каким то необъяснимым причинам обзавелся в этой нише кронштейном, сантиметров 5 с двумя шпильками М6. Естественно он был пуст и мешал мотору MDPS. Пришлось разобрать весь левый угол, чтоб подлезть к нему болгаркой и попросту спилить его под корень. Сказано — сделано.
Теперь MDPS на месте))
По поводу подключения — всё наоборот!
Корейцы за каким то фигом дали нам штатный предохранитель на 80А ( он есть у всех)
, однако отсутствует в моторном распределителе «мама».
Вставив до щелчка туда родную маму — получил полноценное питание MDPS.
Блок ESP так же был установлен от американца.
Вот собственно и всё, все соединения на оригинальных фишках и тд, в конце сделал небольшое видео диагностики родного MDPS, снимал на то что было под рукой.
В настоящий момент на автомобиле установлен и ЭУР и ГУР, думаю через пару месяцев займусь заменой рейки на худую и полноценно перейду на ЭУР. Забегая вперед скажу что рулится даже в этом гибриде отлично, а на трассе — руль наливается, этого не хватало солярису.
MDPS (Электроусилитель руля) Часть 1. ВВЕДЕНИЕ
Ни для кого не секрет, что на всех солярисах и рио стоит ГУР.
Многие его ругают, а многие пытаются доработать элементы ходовой части и трансмиссии, дабы повысить управляемость.
Это все хорошо, однако многие ли знают, что на зарубежных солярисах (accent) применяется MDPS (Motor Driven Dower Steering) вместо нашего ГУРа.
Помимо MDPS их автомобили оборудованы системой VSM (Vehicle Stability Management). Это подсистема системы курсовой стабилизации которая при срабатывании системы ESP как бы подсказывает водителю в какую сторону крутить руль, т.е. в сторону прогрессии заноса усилие будет выше, чем в сторону выхода из заноса.
Так же зарубежный блок ESP не имеет системы ESS (моргание стопами при крайне резком торможении), однако вместо этой функции есть система HAC (она же система помощи при старте в гору) которая некоторое время удерживает автомобиль чтобы исключить «откат» автомобиля назад.
На основании выше сказанного, что потребуется заменить и сделать:
1. Рулевую колонку в сборе с MDPS
2. Блок ESP
3. Рулевую рейку
4. Планку натяжителя ремня генератора
5. Обгонную муфту генератора
6. Ремень генератора.
7. Изменения в цепях подключения системы ESP
8. Добавить недостающую проводку под MDPS
9. Перепрошить панель приборов для отображения состояния ЭУР индикатором EPS.
БОльшая часть из этого уже куплена.
Забегая вперед скажу, что я понятия не имею, встанет ли все это как по механической части, так и по электронной. Информации по этому практически нет, ну уж о переделке с ГУР на ЭУР я вообще молчу.
Поэтому попробую дожать этот вопрос до конца, если конечно позволит механическая часть.
Теперь попробую ответить на главный вопрос:
-А стоит ли игра свеч?
Думаю что как минимум попробовать стоит. Взять тот же рио JB рестайлинговый 2010 года, с ЭУРом и с ГУРом (до 2009 года) — имея одинаковую ходовую часть машины ведут себя совершенно по разному на дороге. У себя на машине наигрался с углами установки колес, пружинами и т.д. это конечно дало приличный результат и проблем с управляемостью нет, тем более хэтчбэк, но думаю нужно что то бОльшее и стоит идти дальше. И не стоит забывать о том что ГУР с легкостью отнимает у двигателя до 5-7% от мощности…у ЭУР этот показатель существенно ниже
Всем удачи, да и мне тоже))
Какой усилитель руля на хендай солярис
| К странице. |
| Страница 1 из 12 | 1 | 2 | 3 | 11 | > | Последняя » |
Младший научный сотрудник
Hyundai Solaris 2011
Сообщений: 217
2
В клубе с 19.07.2010
20.10.2010 11:14
Если я правильно понял Hyundai Solaris будет иметь ГУР во всех комплектациях, кроме самых дорогих. А в дорогие комплектации hyundai решил ставить ЭУР. А зачем?
сейчас у меня ГУР и он меня устраивает а ЭУР я пробовал на тест-драйве новой Элки когда думал ее купить. Новая элка по цене показалась дороговата
Но электроусилитель мне как то не понравился -пустой какой то. Крутишь крутишь и не понимаешь как колеса двигаются.
Ответить
| Меню пользователя Slave |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные Slave |
| Найти все сообщения от Slave |
Hyundai i30 sw 2014
Сообщений: 1,244
3
В клубе с 05.10.2010
20.10.2010 11:53
Основное преимущество — параметрический руль (уменьшение крутящего момента ЭУР с ростом скорости автомобиля)
На скорости можно держать руль более расслабленнее, машина не будет шнырять если ты случайно дернул баранкой.
Ответить
| Меню пользователя Кай |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные Кай |
| Найти все сообщения от Кай |
| Просмотр фото |
Младший научный сотрудник
Accent 2008
Сообщений: 253
В клубе с 29.09.2010
20.10.2010 13:37
ЭУР — больше нравиться 🙂
Ответить
| Меню пользователя Paul |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные Paul |
| Найти все сообщения от Paul |
| Эту рекламу можно отключить. |
Младший научный сотрудник
была Elantra J4 2008
Сообщений: 356
1
В клубе с 07.10.2010
20.10.2010 14:20
Сообщение от Slave
Но электроусилитель мне как то не понравился -пустой какой то. Крутишь крутишь и не понимаешь как колеса двигаются
это вы наверно с непривычки, ЭУР это сказка. Нет тебе потери мощности (хоть пару коней, но теряется ГУРом), ключ повернул в первое положение, мотор не заведен, а ЭУР уже работает от аккума, крути сколько хош руль. Откатав на Элантре с ЭУРом я голосую полностью за него. Трасса на любых скоростях рулится одной рукой, и 200 ходил, все все четко чувствует. А самое главное нет доп. навесного оборудования, текущих шлангов, гулов от ГУРа и компрессора (меньше обслуги). А что на парковке, так вообще сказка. Конструкция проста, электромотор установлен прямо на валу рулевой колонки в торпеде. Плюсы очевидно перевешивают минусы.
Ответить
| Меню пользователя Elantravod |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные Elantravod |
| Найти все сообщения от Elantravod |
| Просмотр фото |
