Из чего может идти дым

Причины при которых дымит печь в доме и бане при растопке и топке

Трубочисту — человеку, которому звонят в первую очередь, когда с печами и каминами возникают проблемы, хорошо известны все причины почему печь начала дымить, и что необходимо делать, чтобы восстановить работоспособность

Хорошо, когда печь стала дымить по истечение длительного времени эксплуатации. Эту проблему можно быстро устранить.

Гораздо хуже, когда дымит новая печь. Многие строительные ошибки можно исправить без глобального ремонта, но к сожалению не все.

Давайте разбираться, почему дым поступает в помещение, а не в дымоход.

Причины появления дыма в помещении

• нарушение зоны ветрового подпора;
• высота дымовой трубы менее 5 метров;
• образование воздушной пробки в дымовом канале;
• строительная ошибка;
• засорение дымовых каналов сажей или инородными предметами;
• тление или возгорание сажи в дымовых каналах;
• неправильная топка;
• топка влажными дровами;
• резкое открывание топочной дверки;
• сквозные трещины;
• частичная блокировка канала из-за разрушения дымооборотов (колодцев).

1. Дымит из-за нарушения зоны ветрового подпора

Если оголовок трубы (оголовок, это видимая часть на крыше дома) находится в зоне ветрового подпора (неправильно расположен по отношению к коньку дома или иным постройкам на крыше), задымление будет происходить при ветре со стороны конька дома или более высокой постройки.

Ветер ударяется о более высокую постройку на крыше, обходит её и задувает в дымоход.

Как исправить?
Для устранения этой проблемы, необходимо нарастить трубу по высоте, до вывода её из зоны ветрового подпора.

2. Задымления при слабой тяге и малой высоте дымовой трубы

Высота дымохода рассчитывается от колосниковой решётки до устья (окончания трубы на крыше). Нормальное естественное разряжение (тяга) создаётся в трубах, которые имеют высоту 5 и более метров. Чем выше труба, тем лучше тяга.

При нарушении нормативных значений, естественной тяги может быть недостаточно, в связи с чем задымление может происходить как при растопке, так и при топке, в момент открывания топочной дверки.

Как исправить?
Увеличьте высоту трубы, до нормативных значений или выше.

3. Воздушная пробка заблокировала дымоход

Воздушная пробка появляется после длительного простоя очага. Труба промерзает, в неё входит холодный воздух и блокирует канал.

Чтобы дым уходил в трубу, топку печи следует начинать после того как установится устойчивая тяга.

Как исправить?
Перед разжиганием дров удалите воздушную пробку. Для этого прогрейте дымовые каналы и дымоход феном, газовой горелкой или факелом из газет. Прогрев лучше делать через инспекционный люк (прочистной кирпич).

4. Строительные ошибки при которых дымит новая печь

Новая кирпичная печь

В большинстве случаев новая печь дымит, когда печник или человек, который так себя называет, не соблюдал строительные нормы. Неправильно рассчитал соотношение размера топки с сечением внутренних дымовых каналов и дымохода, нарушил зону ветрового подпора, построил низкий дымоход, оставил строительный мусор в каналах.

Как исправить?
Самостоятельно установить и устранить проблему не получится. Предъявите претензию исполнителю или пригласите профильного специалиста для проведения комплексной диагностики.

5. Задымления при засорении печи сажей

Правила противопожарного режима в Российской федерации гласят:
Руководители организаций и физические лица перед началом отопительного сезона, а также в течение отопительного сезона обеспечивают очистку дымоходов и печей (отопительных приборов) от сажи не реже:

1 раза в 3 месяца — для отопительных печей;
1 раза в 2 месяца — для печей и очагов непрерывного действия;
1 раза в 1 месяц — для кухонных плит и других печей непрерывной (долговременной) топки.

Не удивляйтесь, в дымоходах образуются весьма существенные наросты сажи, которые представляют пожарную опасность, а также препятствуют удалению дыма (ухудшению естественной тяги).

Сажа – не полный продукт сгорания топлива, она имеет свойство накапливаться в каналах и сужать их. Чем уже канал, тем хуже тяга.

В 90% случаев, мы чистим печи, которые не обслуживались годами. И смело хочу сказать Вам, что это просто счастье, что Ваши дома еще не сгорели, те 5-7 ведер сажи, которые мы извлекаем из печей, в случае возгорания будут гореть при температуре 1100 градусов, при том, что рабочая температура печного кирпича до 700 градусов.

На возрастных печах, дым может появляться из трещин, из-под варочной панели, шиберной задвижки, топочной, инспекционной и даже поддувальной дверки. Причиной образования дыма является слабая тяга, вызванная засорением внутренних каналов и дымохода.

При нормальной естественной тяге весь дым будет уходить в атмосферу, а имеющиеся трещины и щели будут только способствовать усилению тяги.

Относитесь уважительно к своим печам, тогда они прослужат Вам долгие годы. Найдите возможность выполнять их чистку хотя бы один раз в год, именно такой период можно назвать безопасной эксплуатацией.

Как исправить?
Вашу печь необходимо почистить! Если Вы ограничены финансовыми возможностями, один раз пригласите профессионального Трубочиста, внимательно посмотрите на его работу, приобретите необходимое оборудование, и в последствие регулярно выполняйте её сами.

Да, работа Трубочиста довольно грязная, но каждый кто держал в своих руках строительный инструмент, может с ней справиться.

6. Едкий дым при тлении и горении сажи

Обильное количество едкого с резким запахом дыма, можно увидеть при возгорании сажи в каналах.

Сажа может тлеть, в этом случае будет только дым. Или активно гореть, в этом случае, Вы услышите гул, а из трубы на крыше будут вырываться языки пламени.

Те, кто пережил это событие, на регулярной чистке дымохода больше не экономят.

После возгорания сажи, кирпич и швы потеряют свои рабочие характеристики, станут хрупкими и срок их эксплуатации резко сократится. Металлические дымоходы, после возгорания сажи, подлежат замене.

Что делать, если загорелась сажа

1. Постарайтесь потушить все горящие дрова в топке.
2. Если потушить невозможно, удалите все горящие дрова из топки в металлическое ведро или корыто, вынесите их на улицу, где они не будут представлять опасности. Используйте металлические совки и кочергу.
3. Плотно закройте поддувальную и топочную дверку, чтобы ограничить доступ кислорода.
4. Плотно закройте все окна и двери, покиньте помещение.
5. Здраво оцените ситуацию, при необходимости вызовите пожарную дружину.
6. Если у Вас есть доступ на крышу, закройте дымоход сверху плотным, негорючим материалом.
7. Дождитесь полной остановки процесса горения, после чего пролейте дымоход сверху-вниз водой. Обязательно выполните эту процедуру, сажа может возобновить процесс горения.
8. Для оценки последствий возгорания, технического состояния печи и дымохода, определения возможности последующей эксплуатации, пригласите технического специалиста.

7. Появление дыма при неправильной растопки печи

Первая, и самая распространенная проблема, с которой сталкиваются неопытные владельцы печей и каминов, это неправильная растопка. Возможно это не относится лично к Вам, но многие забивают топку дровами «под завязку» и пытаются разжечь огонь.

Поджечь лучину гораздо проще чем полено. Большое количество дров в топке уменьшает её размер, сокращает количество воздуха, необходимого для эффективного горения.

Большое количество дров может вызвать перегрев (перекаливание) печи и как следствие появление трещин по швам или по кирпичам.

• Положите в топку, ближе к задней стенки, два полена. На поленья положите скомканную бумагу, поверх которой несколько тонких лучин и одно полено, под углом к задней стенке;
• Зажгите бумагу и дождитесь, когда дрова активно разгорятся, после чего подбросьте еще пару поленьев;
• По мере прогорания дров добавляйте их в умеренном количестве.

Поверьте, и проверьте, процесс растопки перестанет быть проблематичным.

8. Топка печи сырыми дровами

Дрова не бывают полностью сухими. Даже в помещении они имеют уровень влажности равный влажности воздуха в помещении.

При топке дровами, которые хранятся в помещении, влага из них быстро испаряется незаметно.

Влажные дрова будут долго разгораться, дым от них будет тяжёлым и может попадать в помещение. После того как они разгорятся и стабилизируется тяга, поступление дыма в помещение прекращается.

Как исправить?
Храните дрова под навесом, а малую часть для очередной топки в доме.

9. Выброс дыма происходит при открывании топочной дверки

Если выброс дыма происходит при открывании топочной дверки, это свидетельствует о изначально слабой или пониженной тяге.

Для улучшения изначально слабой тяги необходимо разрабатывать компенсационные мероприятия по её усилению.

Ухудшение тяги в процессе эксплуатации свидетельствует о необходимости выполнения очистных работ.

Как исправить?
Процесс эксплуатации можно продолжать, но при этом использовать маленькую хитрость. При подбрасывании дров, не открывайте сразу топочную дверку, сначала на несколько секунд немного приоткройте её, а потом открывайте полностью.

При плавном открывании топочной дверки, тяга успевает стабилизироваться и дым не попадает в помещение.

10. Чадит из сквозных трещин

При пониженной тяге, чадить может из сквозных трещин. Найти эти места не сложно, они покрыты черной бахромой из мелких частиц сажи. Чадит только в момент растопки и прогревания дымовой трубы, потом естественная тяга стабилизируется и проблема устраняется.

Как исправить?
Полотном или сверлом удалите старую глиняную смесь из трещин и плотно набейте новую глиняную смесь. Треснувшие кирпичи замените. Обязательно выполните чистку дымохода, при хорошей тяге проблема не проявляется.

11. Выпадение кирпичей в дымоходе и печи

Нормальным сроком эксплуатации кирпичной печи можно считать отметку в 30 лет. Металлические печи при интенсивной эксплуатации служат около 10-15 лет, в щадящем режиме значительно дольше. Срок эксплуатации обусловлен качеством строительных материалов и их нормальным износом. Эти показатели нельзя считать аксиомой, истории хорошо известны конструкции, которые простояли 100 и более лет.

Различные поломки могут происходить на разных стадиях эксплуатации. Распространённой неисправностью является выпадение кирпичей. Упавший кирпич может частично или полностью перекрыть канал, что будет ограничивать движение дыма.

Как исправить?
Выпавшие кирпичи необходимо установить на место, для этого потребуется диагностика и ремонт печи.

Диагностика печей сотрудниками ООО «Трубочист»

«Опыт приходит с годами»! Сотрудники ООО «Трубочист» практически ежедневно сталкиваются с различными проблемами и с достоинством их преодолевают, получая бесценный опыт.

В работе нам помогают современные приборы, видеокамеры, анемометры, тепловизоры, газоанализаторы.

Своим клиентам мы предлагаем полный комплекс работ, которые позволят восстановить тягу и продлить срок эксплуатации Вашей любимой печки.

• Не перекаливайте печь. Топите дольше, но менее интенсивно.
• Используйте сухие дрова лиственных пород, без коры.
• Соблюдайте регламент обслуживания. Своевременно удаляйте сажу, не допускайте её возгорания.
• Своевременно выполняйте ремонт. Меняйте фурнитуру, треснувшие кирпичи, выполняйте заделку швов при появлении трещин.

Приятной Вам эксплуатации!

Дым из под капота и запах в салоне автомобиля

Прежде чем предпринимать действия, по устранению неисправности, которая вызывает задымление в подкапотном пространстве, нужно обратить внимание на то, как дымит моторный отсек автомобиля. Так, водитель может наблюдать, как из подкапотного пространства транспортного средства, идет пар, или белый, сизый либо черный дым.

Пар

Существует много причин, по которым может идти пар из под капота автомобиля. Так, во время дождя, при попадании на перегретый капот, капли превращаются в пар. Он может идти и в случае, если вода попала на раскаленный радиатор охлаждения транспортного средства, например, при переезде через глубокую лужу. Парение возникает и при функционировании двигателя в условиях низких температур.

Пар не является признаком серьезных поломок и неисправностей, потому, при его возникновении, не следует беспокоиться, и можно эксплуатировать транспортное средство в штатном режиме работы.

Белый дым

Если идет интенсивный белый дым из моторного отсека, значит, закипел тосол или охлаждающая жидкость. Эту проблему надо оперативно устранить. Она возникает из-за плохой герметичности бачка, он может быть неплотно закрыт, в нем образовалась трещина и тосол попадает на защиту силового агрегата. Об этом будет свидетельствовать задымление белого цвета. Чтобы устранить поломку, понадобится точно диагностировать источник возникновения проблемы. Радикальным методом решения задачи, является полная замена сломанного оборудования.

Важно! При выявлении причин появления белого задымления из под капота, ориентируются на датчик нагрева силового агрегата. В редких случаях, неисправность возникает из-за невысокого уровня антифриза.

Синий дым

Появление дыма синего цвета, свидетельствует о том, что масло попало на прогретые элементы силового агрегата. Смазка, чаще всего, оказывается на цилиндрах мотора. Чтобы узнать причину задымления, следует проследить за показателями уровня масла. Если потребление смазывающей жидкости возросло, значит причиной появления сизого дыма, является утечка смазки.

Если мотор перегревается в результате перепадов давления, масло, находящееся в коллекторе, течет по цилиндровым стержням. При возникновении неисправности, потребуется заглушить мотор автомобиля. Далее необходимо воспользоваться услугами аварийных служб, так как самостоятельно решить проблему перегрева двигателя, и течи горелого масла из коллектора, не представляется возможным.

Черный дым

Если подкапотное пространство автомобиля дымится черным, значит, возникли серьезные неисправности в работе силового агрегата автомобиля. Черный дым является признаком следующих неисправностей:

• Поломки сцепления и неисправности электрической проводки транспортного средства.
• Поломка игольчатого клапана.
• Разгерметизация форсунок.
• Поломка электронных датчиков.
• Неисправности функционирования насоса высокого давления.
• Повреждение топливной системы транспортного средства.
• Перелив в поплавковой камере.

Задымление может сопровождаться вспышкой, и последующим возгоранием транспортного средства. Необходимо немедленно заглушить мотор, и постараться потушить огонь с помощью бортового огнетушителя. Если меры по тушению не помогают, необходимо срочно вызвать пожарников.

Важно! При появлении огня, нельзя сразу же открывать капот. Резкое поступление кислорода усугубит ситуацию. При открывании крышки кузовного элемента, нужно позаботиться о защите рук, так как деталь будет накалена.

Причины возникновения постороннего запаха

Одним из наиболее явных признаков появления неисправности, является возникновение постороннего запаха в салоне транспортного средства. Как правило, пахнет топливом и техническими жидкостями. Внутри автомобиля может пахнуть бензином, тосолом, антифризом или выхлопом.

Если ощущается запах бензина в салоне автомобиля, значит, возникли проблемы с топливной системой транспортного средства. Аромат топлива проявляется при запуске двигателя. Причина появления запаха – неплотно закрытая горловина бензобака, разгерметизация топливной магистрали, проблемы с целостностью емкости для бензина. Утечка паров топлива происходит из-за вышедшей из строя прокладки на крышке горловины, при диагностике нужно внимательно осмотреть все детали, которые могут быть причиной неисправности. Также к причинам появления запаха бензина, относят проблемы с карбюратором, топливным фильтром и крышкой люка бензонасоса.

Важно! Бензобак в большинстве случаев крепится под днищем автомобиля. Он фиксируется металлическими полосами, закрученными на болты. Со временем они ослабевают, и бак начинает расшатываться. Это приводит к разгерметизации магистрали и повреждению самой емкости.

Запах тосола в салоне появляется в результате работы печки. Жидкостью пахнет при включении отопительного прибора. К причинам появления аромата технической жидкости относят неисправность печки. Также нужно проверить герметичность бачка с тосолом и состояние патрубков. Если с этими элементами все в порядке, значит, проблема кроется в радиаторе отопления, его нужно просто заменить на новый.

Важно! При использовании новой печки, может ощущаться запах тосола, но пахнет не техническая жидкость, а смазка, которой обработан радиатор нового отопительного прибора.

Если пахнет антифризом в салоне автомобиля, значит, произошла утечка охлаждающей жидкости. Нужно проверить плотность закрытия крышки бачка, и целостность емкости, герметичность соединения патрубков. Среди причин, которые приводят к появлению аромата технической жидкости, выделяют несвоевременное обслуживание транспортного средства, и использование некачественных деталей при ремонте автомобиля.

Важно! При диагностике, сначала проверяют уровень охлаждающей жидкости. Если он остается неизменным, но запах не проходит, значит, антифриз испаряется, и аромат из моторного отсека попадает в автомобиль. Необходимо проверить плотность закрытия крышки расширительного бачка, и герметичность соединения патрубков.

Причиной того, что пахнет выхлопными газами в салоне автомобиля, являются проблемы с системой выхлопа транспортного средства. Неисправность может заключаться в глушителях, которые из-за коррозии начинают пропускать газы. Через багажное отделение или через уплотнители окон, неприятный аромат проникает в салон авто. Проблема может заключаться в работе печки, и функционировании салонного фильтра.

Для решения проблемы, понадобится провести полную диагностику автомобиля, и устранить выявленные неполадки.

Дым из-под капота: что можно и что нельзя делать

Зачастую современные водители обладают достаточными знаниями, навыками и опытом в обслуживании, а также в несложном ремонте своего автомобиля. Но в экстренных и стрессовых ситуациях они теряются, не зная, за что хвататься и как поступить.

Одна из них — внезапное появление дыма из-под капота машины. Расскажем, как быть, если это произошло, а также — что в подобных ситуациях рекомендуют предпринимать знатоки и эксперты. И чего точно не стоит делать, чтобы не стало еще хуже.

Чего нельзя делать

Первое и самое важное — не паниковать. Ведь необдуманные действия могут лишь ухудшить и без того не радужную ситуацию. Второе — не продолжать движение в охваченной клубами дыма машине, надеясь, что набегающие потоки воздуха охладят разогретые и дымящиеся элементы автомобиля или потушат появившееся где-то в ее недрах пламя.

Третье — не давайте дымящемуся двигателю работать. Его стоит заглушить и дать остыть. И последнее — нельзя игнорировать необходимость регулярного обслуживания автомобиля, а также диагностику. Ведь дым из-под капота — верный признак неисправности. А она чаще всего возникает из-за износа, поломок или несвоевременного обслуживания машины.

Что нужно делать

После того, как вы остановили автомобиль и заглушили двигатель, следует определить характер задымления. А именно: какого цвета и откуда из-под капота поступает дым. Он может быть черным, синим, белым или вовсе клубами пара. От этого будут зависеть дальнейшие действия.

Черный дым сулит наибольшие проблемы, поскольку может быть возгоранием проводки от короткого замыкания или по другой причине. А значит, высок риск пожара и нужно как можно скорее покинуть автомобиль со всеми ценными вещами и приступить к тушению. В среднем продолжительность работы автомобильного огнетушителя не превышает пары минут. Если за это время победить огонь не удалось, а пожарные еще не приехали, то с машиной можно попрощаться.

Синий дым не менее опасен. Он появляется, когда капли или брызги моторного масла попадают на раскаленные детали двигателя или выхлопной системы, от чего загораются. В этом случае нужно действовать так же, как и при пожаре с черным дымом. А затем следует озадачиться поиском утечек масла и их устранением.

Также синий дым может появиться при заклинивании подшипника навесного оборудования. Тогда приводной ремень трется о неподвижный элемент и от этого горит, выделяя синеватый или сизый дым и неприятный запах. Хорошо если такая поломка не приведет к возгоранию в моторном отсеке, но двигаться своим ходом машине без устранения неполадки уже не стоит. Ей прямая дорога к ближайшему мастеру на эвакуаторе.

Белый дым валит из-под капота чаще, чем черный или синий, и, как правило, это не дым, а пар. Его вместе со специфическим запахом издает улетучивающийся антифриз. Он может закипеть в системе от перегрева или выбрасываться через прохудившийся радиатор, а также патрубки. И если в первом случае велик риск капитального ремонта мотора от перегрева, то прохудившиеся трубки можно наскоро герметизировать специальной термостойкой лентой, чтобы, долив антифриз, потихоньку добраться своим ходом до автосервиса.

Кстати, искать утечки антифриза нужно на остывшем моторе, поскольку с поверхности горячего его капли будут тут же испаряться, и увидеть подтеки охлаждающей жидкости будет практически невозможно. Оказавшись на обочине с дымящейся машиной и пытаясь выяснить, в чем же дело, первым делом проверьте уровень всех рабочих жидкостей и долейте их при необходимости. А еще посмотрите на показания датчика температуры антифриза на приборке. Возможно, эта информация упростит поиски.

Неопасный «дым»

Иногда клубы пара, вдруг повалившего из-под капота в огромном количестве, не сулят неприятностей. Например, если вы промчали на скорости по большой луже и брызги воды залетели в моторный отсек. Попав на раскаленные патрубки выпуска или на коллектор, они тут же испаряются. Если это явление было кратковременным и не сопровождалось ростом температуры охлаждающей жидкости или загоревшейся лампочкой с масленкой на приборке, то можно спокойно продолжать движение.

Белый дым из выхлопной трубы: что делать?

В зависимости от цвета дыма из выхлопной трубы можно выявить множество дефектов связанных с работой автомобиля. При низких температурах каждый двигатель внутреннего сгорания оставляет небольшой белый дым, когда он не прогрет полностью. Но если вы начали замечать, что машина вырабатывает слишком много густого белого дыма, либо он остается даже после того как мотор прогреется – значит время записаться в автосервис!

Обращаем ваше внимание, что причину такого явления может быть не так легко обнаружить, поэтому если машина дымит белым дымом, поспешите показать автомобиль опытному механику, который проведет тщательную диагностику, определит неисправность и проведет оперативный ремонт.

Что означает белый дым и в чем может быть проблема?

Белый дым с выхлопной автомобиля не только сильно загрязняет воздух и раздражает всех вокруг, но, в частности, говорит водителю о риске серьезного повреждения транспортного средства, пренебрежение которым может потребовать дорогостоящего ремонта. Давайте рассмотрим основные причины появления белого дыма из выхлопной и способы их устранения.

Светлый дым – это результат естественной конденсации внутри выхлопной системы. Если она работает правильно, из выхлопной трубы выходит легкий парообразный дым, который тут же растворяется в воздухе. Но как только он начинает преобразовываться и дальше из выхлопной выходит хорошо заметный белый дым – это может стать большой проблемой.

Внимание! Для ремонта дизельных двигателей в Киеве или диагностики неполадки вы уже сейчас можете записаться к нам по указанным на сайте номерам телефонов.

Сильный дым обычно является результатом повреждения головки блока цилиндров, плохой прокладки или треснувшего блока двигателя. Связанная с этим утечка охлаждающей жидкости может привести к значительному повреждению вашего автомобиля, и его ремонт будет стоить недешево.

Если происходит переход от небольшого светлого выхлопа к сильному и густому белому дыму, существует несколько возможных вариантов развития событий. В любом случае (не важно, дымит двигатель при нагрузке или на холостых оборотах) нужно вовремя обратиться к специалистам СТО «Масленка» и устранить причину данного явления.

Если дымит «дизель»

Если ваш автомобиль работает на дизельном топливе и при заводе мотора из выхлопной трубы выходит порыв белого дыма, это может быть повреждение впрыска топлива в двигатель (горючее вводится в неправильные промежутки времени). Однозначно не рекомендуем проверять или производить ремонт самостоятельно – процедура требует колоссальных навыков и знаний. Вместо того, чтобы пытаться своими силами разобраться почему дымит дизель, лучше записаться в автомастерскую и сдать машину на проверку квалифицированному механику.

Если белый дым появляется во время движения, это может значить, что охлаждающая жидкость протекает и капает прямо на двигатель. В этом случае необходимо проверить ее уровень в системе, а затем как можно скорее устранить неполадку.

Если все вышеуказанные причины не являются причиной возникновения белого дыма из выхлопной, то проблема, вероятно, кроется немного глубже (и, как следствие, более серьезная и более дорогая). Если головка блока цилиндров, прокладка, топливный фильтр повреждены, забит двигатель или не работает термостат тоже будет образовываться чрезмерный белый пар. Если вы неоднократно начали замечать такие признаки у вашего автомобиля, как можно скорее запишитесь к нам на диагностику дизельного двигателя, цена которой вас приятно удивит! И помните, что чем раньше вы найдете причину образование нехарактерного выхлопа и отремонтируете машину, тем меньше будут затраты.