Причина дефекта(паутинка) после ремонта.
Был поломан бампер. Чинил сам. Стекловолокно, шпаклевка, грунт. Спустя месяц езды, на грунте появилась паутинка.
Из-за чего это могло произойти?
Почему появились трещины?
Как исправить?
2 сентября 2019
Поделиться:
Комментарии 32
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Какой гелькоут использовал?
Без машины
Просто потрескался гелькоут .-)))
тоже поучаствую — принимайте как версию — незавершенная реакция конструкционного слоя и как следствие разрушение декоративного при его медленном завершении…
100% не правильно отремонтировал, +клей на отвердосе от шпакли, бампер надо было зашлифовать чтоб не осталось и намека на раслоеную стеклоткань, потом только клеить и шпаклевать
Возьмусь предположить, что при изготовлении этой детали использовался низкокачественный гелькоат, либо была нарушена технология работы с ним.
Сам по себе гелькоат отнюдь не зло.
Мне кажется грунт г.
Если шпакли нет, такие трещинки стекло не дает, значит грунт.
Без машины
Грунт какой брали ?Для пластика он более эластичный .
А могло ли такое случится из-за долгого использования бампера без покраски и лака? Из-за осадков и перепадов температур грунт потрескался?
Или грунт г. или скорее всего глей(особенно если он на отвердителе от шпаклёвки) + возможно не достаточно сняли весь стекломат который от удара разслоизся.Проклеили сверху и в раслойке выла возможно влага и воздух
Внимательно фото гляньте. Все было убрано. Шпакли не осталось
Трескается не грунт и не шпатлевка.
Трескается гелькоат бампера. Вы эти трещины никогда не заделаете — это невозможно. Более того, вы их даже не увидите в процессе ремонта. Гелькоат, который все так любят, трескается по причине того, что он не про армирован.
Удивительно, что многие писатели поста этого не понимают. А ведь достаточно взять пластину из стеклопластика, применить усилие на излом, и все станет сразу понятно. Будет видно, как гелькоат сначала дает трещину, а потом ломается сама пластина.
Проконсультирую вас, чтоб вы напрасно не тратили время пробуя дичь, которую тут пишут.
Берете болгарку с лепестковым диском, мелкой градацией. Счищаете гель до голого стеклопластика, пока не будет видноволокно. Зачищаете на 5-7см от трещин на чистую поверхность.
Потом ремонтируете поверхность тонким стекломатом со смолой. Смолы меньше.
Шлифмашиной ровняете. Заливаете жидкой шпатлевкой.
Это минимизирует появление трещин.
Но все равно есть вероятность, что может появиться трещина на стыке старый гель-ремонтная часть.
По другому такие вещи не ремонтируют.
Это проверено годами.
Поддержу предыдущего оратора! Гель хрупкая штука. Добавлю под ремонтным слоем стеклопластик живой от ударов, поэтому играет и трещит гель. Его надо усилить, вопрос толщины. Думается что не меньше чем было в оригинале. Или сендвичем спереди и сзади проклеивать.
Трескается не грунт и не шпатлевка.
Трескается гелькоат бампера. Вы эти трещины никогда не заделаете — это невозможно. Более того, вы их даже не увидите в процессе ремонта. Гелькоат, который все так любят, трескается по причине того, что он не про армирован.
Удивительно, что многие писатели поста этого не понимают. А ведь достаточно взять пластину из стеклопластика, применить усилие на излом, и все станет сразу понятно. Будет видно, как гелькоат сначала дает трещину, а потом ломается сама пластина.
Проконсультирую вас, чтоб вы напрасно не тратили время пробуя дичь, которую тут пишут.
Берете болгарку с лепестковым диском, мелкой градацией. Счищаете гель до голого стеклопластика, пока не будет видноволокно. Зачищаете на 5-7см от трещин на чистую поверхность.
Потом ремонтируете поверхность тонким стекломатом со смолой. Смолы меньше.
Шлифмашиной ровняете. Заливаете жидкой шпатлевкой.
Это минимизирует появление трещин.
Но все равно есть вероятность, что может появиться трещина на стыке старый гель-ремонтная часть.
По другому такие вещи не ремонтируют.
Это проверено годами.
Единственный грамотный коммент…
Трескается не грунт и не шпатлевка.
Трескается гелькоат бампера. Вы эти трещины никогда не заделаете — это невозможно. Более того, вы их даже не увидите в процессе ремонта. Гелькоат, который все так любят, трескается по причине того, что он не про армирован.
Удивительно, что многие писатели поста этого не понимают. А ведь достаточно взять пластину из стеклопластика, применить усилие на излом, и все станет сразу понятно. Будет видно, как гелькоат сначала дает трещину, а потом ломается сама пластина.
Проконсультирую вас, чтоб вы напрасно не тратили время пробуя дичь, которую тут пишут.
Берете болгарку с лепестковым диском, мелкой градацией. Счищаете гель до голого стеклопластика, пока не будет видноволокно. Зачищаете на 5-7см от трещин на чистую поверхность.
Потом ремонтируете поверхность тонким стекломатом со смолой. Смолы меньше.
Шлифмашиной ровняете. Заливаете жидкой шпатлевкой.
Это минимизирует появление трещин.
Но все равно есть вероятность, что может появиться трещина на стыке старый гель-ремонтная часть.
По другому такие вещи не ремонтируют.
Это проверено годами.
Без машины
Незнаю. Я вывел бы все снял форму хотя-бы части. Потом вырезал подготовил и закидали матом
верхние слой материала обычно так трескаются . Значительно сократить время на вскрытии трещин можно методом обжига под струей газовой горелки + нож для взрыхления чтоб не перегревать толщину насквозь . Метод называется распушевка.
Паутинка на бампере после удара как убрать
Здравствуйте!
Заезжал в гараж и поцарапал (лак) двери. Кто-нибудь полиролью пользовался и как полировал?
Могу очень грамотно проконсультировать так как работал с полеролями 4,5года. Если просто лак поцарапал то лучше всего MEGUIAR’S. (Черный не большой флакон) Наносишь на тряпку и вперёд. До исчезновения царапины.. Можно ещё Doctor Wax—абразив ( красная этикетка на жёлтой баночке).. Но он более грубый для больших царапин.. А вообще ещё ты выложишь фотку царапины то тогда подберём что то 100%.. Просто надо увидеть что лечить ..
Но сделать можно. .
| Меню пользователя —cooler— |
Ростовская ячейка
Регистрация: 02.06.2008
Адрес: Миллерово
Возраст: 43
Пол: Мужской
Автомобиль: 21703
Сообщений: 164
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Вес репутации: 23
Ответ: Царапины
Подскажите пожалуйста чем вылечить скол от попадания камня.
__________________
| Меню пользователя Benny_Ray |
| Посмотреть профиль |
| Найти ещё сообщения от Benny_Ray |
Сообщений: n/a
Ответ: Царапины
Сообщение от Benny_Ray
Подскажите пожалуйста чем вылечить скол от попадания камня.
Продаёться краска, типо как женский лак, вот им подкрасил дал подсохнуть. Потом таким же лаком, тоже дал подсохнуть и полироль Doctor Wax мелкий абразив прошол чуть и всё.
| Меню пользователя —cooler— |
Продвинутый новичок
Регистрация: 29.05.2008
Адрес: Сыктывкар
Возраст: 43
Пол: Мужской
Автомобиль: Приора
Сообщений: 94
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0
Ответ: Царапины
Круто ! попробую свои царапки заделать
| Меню пользователя cos |
| Посмотреть профиль |
| Найти ещё сообщения от cos |
Сообщений: n/a
Ответ: Царапины
Разрешите провести маленький мастер класс по полиролям…
Подробно с картинками. Если на кузове имеются царапины которые не до грунта а просто по лаку потертости чуть-чуть до краски то надо применять (1) MEGUIAR’S SCRATCH X.
Если есть глубокие царапины и чуть виден грунт то лучше всего применять (2) DOCTOR WAX RUBBING COMPOUND HEAVY DUTY. После неё желательно пройти (3) DOCTOR WAX POLISHING COMPOUND & SCRATCH REMOVER. Соотвествено если царапины до грунта довольно глубокие, то сначала подкрашиваете краской может быть такое что даже до 2 раз что бы убрать ямку.. Потом полируете препаратом №2 и после него №3. Соотвествено после этих полиролей желательно защитить участок полировки да и лучше всю машину от солнечного света. Тут уже кому что нравиться, но я предпочитаю
(4) MEGUIAR’S GOLD CLASS CLEAR COAT CAR WAX или (5) MEGUIAR’S CLEANER WAX.. Последний нравиться тем что во время полировке идёт не глубокая очистка лакокрасочного покрытие, и очень глубокий блеск. P.S. Полироли в картинках раставленны по номерам..
| Меню пользователя —cooler— |
Регистрация: 02.06.2008
Адрес: Украина
Пол: Мужской
Автомобиль: ВАЗ-21124
Сообщений: 2
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0
Ответ: Царапины
Спасибо за консультацию.Вопрос: если цвет серебристый металик(Снежная королева) на лето от солнца стоит чем-то защищатся?
| Меню пользователя salm_v |
| Посмотреть профиль |
| Найти ещё сообщения от salm_v |
Сообщений: n/a
Ответ: Царапины
Сообщение от salm_v
Спасибо за консультацию.Вопрос: если цвет серебристый металик(Снежная королева) на лето от солнца стоит чем-то защищатся?
Да обязательно, какой бы цвет не был он всё равно выгорает. Можешь купить любой воск.. Но MEGUIAR’S это чистая Америка и эфект обалденный.
| Меню пользователя —cooler— |
Сообщений: n/a
Ответ: Царапины
—cooler—, MEGUIAR’S препараты хорошие но очень уж дорогие!
| Меню пользователя Путин!ка |
Сообщений: n/a
Ответ: Царапины
Сообщение от Vladimir Putinka
—cooler—, MEGUIAR’S препараты хорошие но очень уж дорогие!
Если правильно наносить их то их хватает ой как на долго. Вот на рисунке баночка последния.. Мне такой хватило на всё лето полировал чуть ли не каждую неделю. Просто наполируешь и прямо игрушка
| Меню пользователя —cooler— |
Как убрать паутину на лакокрасочном покрытии?
Как убрать паутину на лакокрасочном покрытии на заднем бампере? Автомобиль Тойота Королла, чёрного цвета 2005 г.в.. ( Задним ходом ударился в столб, бампер деформирнулся и встал на место. Но вот остались еле заметные трещинки-паутинка лака) .
Лучший ответ
Ограничить поверхность скочем автомобильным, и наждачко 1500 с водичкои затереть все трещинки (если не реснула краска, что очень редко бывает, лопается обычно лак) затем убрать все ограничения и наждачкой 1500 сделать переход, затем ограничев за переход нанести лак из болончика, после высыхания шлифануть 2000 наждачкой и полирнуть весь бампер начиная с покрытия
Остальные ответы
Похожие вопросы
Как убрать «паутинку» на ЛКП авто
Современные транспортные средства покрываются высокопрочной эмалью, способной выдерживать большие нагрузки, температурные перепады и растяжение металла. Столько стойкое лакокрасочное покрытие трудно повредить. Но со временем даже оно изнашивается. На верхнем слое появляются мелкие «паутинки», возникающие от долгого воздействия дорожных реагентов, песчаной и гранитной крошки, земли. Также причиной для их появления выступает частая мойка авто с несоблюдением технологии. Мелкие царапинки постепенно перерастают в паутину – тонкую, малозаметную, но оголяющую металл. Это не только становится основанием для образования очагов ржавчины, но снижает оценочную стоимость машины при перепродаже. Справиться с ситуацией помогает локальная покраска авто и полировка.
Откуда берутся «паутинки»?
Зачастую они образовываются при повреждении верхнего лакового и эмалевого покрытия в ходе неправильной автомойки с небрежными движениями. Это касается не всех случаев, а только тех, когда применяется не бесконтактный метод. Классический способ мытья (то есть механический) сильно повреждает лак. Такое происходит и при работе с бесконтактом, если для сгона жидкости применяют тряпки не из микрофибры (как рекомендуют производители авто).
Реально ли предотвратить образование «паутинок»?
Несомненно, это возможно, достаточно использовать при самостоятельном мытье кузова ворсистые тряпки из микрофибры и мягкие губки. Если же вы пользуетесь услугами автомойщиков, то отдавать стоит предпочтение бесконтактным мойкам с применением специальных реагентов, запросто отделяющих грязь лакокрасочного покрытия. В иных случаях рекомендуем следить за тем, что используют мойщики при работе с ЛКП.
Как помочь лакокрасочному покрытию, если «паутинка» уже появилась?
Довольно часто избежать такой проблемы невозможно. Если кузов покрылся почти незаметными «паутинками», возвратить некогда привлекательный внешний вид помогает локальная покраска деталей авто в Воронеже от компании Garage19. Но чаще мы стараемся избегать перекраски, потому используем профессиональные полировальные пасты. Полировка стоит недорого (по сравнению с покраской), но эффективно ликвидирует незначительные кузовные дефекты на ЛКП. Закажите эту услугу, чтобы сэкономить свой бюджет и вернуть привлекательность кузова.
