Обзор электросамоката Kugoo M5
Kugoo M5 – это один из самых мощных самокатов в линейке Kugoo и это относится не только к мощности мотора сколько в целом к конструкции самоката он выглядит очень брутально и громоздко.
Два подарка при покупке электросамоката Kugoo M5 — успейте забронировать!
У Куго М5 монопривод, заднее ведущее колесо с мотором 1000 Вт которое по словам производителя разгонит вас до 55 км ч. Аккумулятор – емкостью 21 ампер/час, напряжение 48В. Может проехать до 50 км на одном заряде АКБ. Позже мы это протестируем. Стоит учитывать, что на итоговые замеры будут влиять – покрышки, качество покрытия, ветер, погода и вес райдера.
Сравнительная таблица технических характеристик самокатов Kugoo и Kirin — перейти.
В стоковой версии Kugoo M5 установлены внедорожные покрышки диаметром 11 дюймов, которые делают колеса визуально еще больше. Ширина покрышек 8,5 см. Если вы приобретаете самокат для города, то лучше купить шоссейную резину.
Амортизация с виду кажется весьма солидной, но на самом деле пружины довольно бюджетные. Тем не менее спереди на Kugoo M5 установлено 4 пружинных амортизатора и еще 2 сзади. К сожалению они даже не закрыты колпаками, а так на них будет скапливаться грязь и со временем это приведет к появлению посторонних звуков.
Бортовой компьютер теперь стандартный – маркировка на корпусе отличается от того, что стоит на М2, но по настройкам он его в точности повторяет. Для правильного отображения скорости и дальности пробега важно сразу выставить диаметр колеса и количество магнитов. Так же можно включить круиз-контроль, ограничить максимальную мощность мотора и установить старт мотора с места или после отталкивания. Включается самокат с ключа, который вставляется в замок с вольтметром.
От брызг с колес защищают широкие и довольно длинные крылья. Над задним колесом установлена массивная металлическая опора, куда при желании можно закрепить багажник или корзину. Райдера весом 60 кг выдерживает с легкостью. Детей возить не рекомендуется, как и в любом другом случае, производитель запрещает.
Посадка у самоката достаточно высокая. В передней части самоката расстояние от земли до низа деки – 15 см, а сзади из-за крепления подвески клиренс съедается на 4 см. Проходимость у самоката все равно хорошая. Тормозная система дисковая. Присутствует рекуперация.
С левой стороны руля есть дополнительная панель на которой есть звуковой сигнал, простенький, но хотя бы такой и управление светом. Верхняя кнопка включает центральную фару, вместе с ней включается разноцветная диодная подсветка по бокам деки и задние габаритные огни. Дополнительные фары по бокам включаются каждая отдельной кнопкой и так же они имеют режим стробоскопа. При торможении автоматически загорается задний стоп-сигнал.
Сиденье, которое идет в комплекте, достаточно мягкое и большое, как и на Kugoo M2. Но не сказать, что оно имеет очень удобную форму, к тому же оно плохо фиксируется и на кочках все время норовит куда-нибудь съехать.
Два подарка при покупке электросамоката Kugoo M5 — успейте забронировать!
К счастью сиденье можно легко убрать, как саму стойку сиденья, так и платформу в целом – для этого нужно открутить 4 болта. Так же при транспортировки его можно сложить к деке. Для этого под седлом нажимаем на штырь и опускаем сидушку вперед. Отворачиваем сиденье в сторону, чтобы оно меньше пачкалось об деку и нажимая на небольшой штырь опускаем стойку.
Принцип механизма складывания руля достался от Kugoo M2 – достаточно надежный механизм. В месте крепления гуся и рулевой рейки установлена дополнительная усиливающая конструкция. А сложить рулевую стойку проще простого – нужно отогнуть крючок, нажать на фиксатор с левой стороны гуся и опустить стойку к деке, она должна зафиксироваться в сложенном положении. Для того, чтобы самокат было удобно поднять и перенести.
Для большей компактности можно сложить ручки руля. Рулевая стойка регулируется по высоте. Ее минимальная высота от деки – 73 см, а максимальная – 98 см. В выдвинутом положении максимальная высота от пола – 125 см. Ширина руля с рукоятками – 58 см. Длина самоката – 120 см. Длина деки с сиденьем – 42 см, без сиденья 51 см. Ширина деки – 22 см в передней части. Вес самоката с сиденьем – 35 кг. В пассажирский лифт помещается без проблем.
Трогается с места Kugoo M5 плавно без рывков, есть небольшая задержка курка на старте и в начале скорость набирается постепенно. Сильное ускорение ощущается после 15 км/ч, если нажать на курок чуть посильнее, то самокат ускоряется рывками, поэтому если едете не торопясь — то тормозя, то ускоряясь, то устаешь от дергания и от того, что приходится сильнее держаться за руль.
Разогнать Kugoo M5 максимально удалось до 50 км/ч, при весе райдера около 95 кг. В горку с места М5 тянет не очень хорошо, а вот с небольшого разгона с легкостью заезжает по крутым склонам даже с рыхлым покрытием. В лесу на бездорожье самокат показал себя отлично, даже в тех местах, где грунт был влажный. Не слишком большая мощность и широкая резина минимизируют лишние пробуксовки.
Со спуском с горок и лестниц проблем нет. Клиренс и геометрия самоката позволяют съезжать, а большие колеса дают дополнительную амортизацию. Тормоза с коробки были настроены не очень хорошо. При полном зажатии ручки тормоза колодки сжимались недостаточно плотно, но после не очень сложных манипуляций все стало отлично и можно было тормозить задним тормозом, не отпуская полностью рукоятку руля.
Быстро перехватить и нажать на передний тормоз мешает бортовой компьютер. Для обычных не экстренных ситуаций вполне хватает одного тормоза.
Еще одним неудобством был звуковой сигнал и его расположение – при резком возникновении пешехода на твоем пути приходится выбирать – дотянуться до тормоза или гудка, дотянуться и туда, и туда длина пальцев не позволяет. Кстати, рекуперативный тормоз так же чувствовался, и он было достаточно мягким и без резких рывков.
Подвеска так же показала себя вполне ожидаемо – самокат достаточно мягко проходит крупные кочки и бордюры, но на покрытии с мелкими неровностями, а в особенности на щебенке, самокат довольно сильно вибрирует из-за покрышек.
Так же на большой скорости резина покрышек производит шум и самокат не очень уверенно держит дорогу, особенно если ехать сидя, колесо ловит воблинг и руль тяжело удержать. На ровном асфальте эта проблема почти не заметна. Поэтому если самокат нужен для города, то лучше сразу сменить резину на слики.
Еще неприятных ощущений доставляют позвянькивающие элементы вроде крепления сидушки и передних фар. Установленная сидушка не так сильно мешает ездить стоя, как это было на Kugoo M2 и М4.
Сравнительная таблица технических характеристик самокатов Kugoo и Kirin — перейти.
У Kugoo М5 очень удобная посадка и больше всего места для ног, так что это определенно один из лучших вариантов для людей крупной комплекции. Выкатать батарею за 1 день не получилось, за 2 дня проходимость М5 составила 53 км.
Дека имеет заводскую гидроизоляцию стандарта IP54. Оригинальный аккумулятор имеет письменные обозначения завода Ji Long. Емкость — 21 mah. Под уплотнительной резинкой спрятаны провода, которые так же имеют защиту для сохранения контактов. Под проводами располагается контроллер, который так же маркируется изготовителем. Внутренние компоненты приклеены к низу деки, чтобы избежать болтаний при езде.
Два подарка при покупке электросамоката Kugoo M5 — успейте забронировать!
Большой, тяжелый, быстрый, отличный вариант для езды сидя и для людей с большим весом. Под большой нагрузкой подвеска становится мягче и езда будет более плавной. Благодаря большим колесам – отличный вариант для дачи – для езды по лесам и грязи.
Электросамокат Kugoo Kirin M5 Pro
Электросамокат Kugoo Kirin M5 pro — лучшая модель среди новинок 2023 года. Флагман в своем классе. В линейке М имеет превосходство по показателям мощности и грузоподъемности. Особенности — разный размер колёс, внедорожные покрышки, наличие багажника, расширенная дека, клиренс 15 см.
73 900 руб.
Кредит от 3 889 руб. /мес
Купить в 1 клик
Характеристики
Комментарии
Kugoo Kirin M5 Pro
Электросамокат Kugoo Kirin M5 pro — лучшая модель среди новинок 2023 года. Флагман в своем классе. В линейке М имеет превосходство по показателям мощности и грузоподъемности. Особенности — разный размер колёс, внедорожные покрышки, наличие багажника, расширенная дека, клиренс 15 см.
Об электросамокате
Кому подойдет
Версия M5 pro — скоростной электросамокат для передвижения по любой пересеченной местности. Имеет задний привод. Стильный внешний вид. Мощность мотора — 1000 W. Подойдёт активным райдерам, любителям экстремальной езды.
Оценят самокат жители:
• небольших городов и поселков, где есть грунтовые дороги;
• мегаполисов которым важно не зависеть от пробок, быть мобильными ночью и днем.
Складной механизм позволит не беспокоиться о поездках в метро, лифте. Скутер легко сложить в багажник авто, взять в путешествие с перелетом. Отличный вариант для пляжного отдыха и горных троп.
Особенности и преимущества
Мощный вездеход Kugoo работает в 3 скоростях. Оснащен привлекающим внимание эргономичным бортовым компьютером. За 10 сек. набирает разгон до 55 км. Максимальная скорость 77 км/ч при весе пользователя 75 кг и скорости 30 км/ч. Выдерживает нагрузку до 150 кг.
Аккумулятор 48V позволяет совершать прогулки на расстояние до 60 км на одном заряде. Подзарядка занимает не более 6 часов.
Безопасность и обзор в темное время обеспечивают:
• двойная передняя фара, по шесть светодиодов в каждой;
• дублирующие огни в передних углах деки;
• стоп сигнал на заднем крыле;
• дека с антискользящими элементами и ярко светящейся лентой по периметру;
• дисковые 120 тормоза на обоих колёсах.
Комфортный в поездках
Передняя стойка куго Про обладает идеальной гидравликой благодаря гидро пружинной подвеске. За счет чего при езде по кочкам, ямам, стыкам на дорогах не чувствуешь ударов и толчков.
Переднее колесо — 11 дюймов мощное, с грубым рисунком протектора облегчает езду, делает самокат более устойчивым. Заднее ведущее колесо у модели – 10″. Это придает маневренности на поворотах.
Рулевая стойка с язычком и кнопками. Позволяет регулировать выбор высоты руля в диапазоне от 70 до 120 см. Новая модель имеет выдвижное сидение, которое легко снять.
Заключение
Обновленный дизайн М5 Pro — это привлекательный, устойчивый внедорожник. Выглядит компактно и стильно. Стоит выделить лёгкий вес транспортного средства — 34,3 кг.
Для удобства предусмотрен дополнительный плюс — вместительный багажник позади сиденья, с мягкой частью.
Учитывая основные характеристики после обзора можно заключить что в своей линейке это вариант лучший и по цене.
Как правильно сложить электросамокат Kugoo S3?
Электросамокаты Kugoo S3 – отличное средство передвижения по городским улицам. Но подавляющее большинство их владельцев после покупки испытывают затруднения, когда надо его сложить. Как же сложить Kugoo S3 и не поломать? Рассказываем.
Вначале надо освободить руль, поднимите его, нажав аккуратно на заднее крыло. Ручки направляете вверх и раскладываете, затем ногу ставите на деку. Переднее колесо необходимо упереть в стену, толкните руль, пока не раздастся щелчок.
Проверьте, чтобы крючок для складывания вошел в гнездо, которое расположено на колесе. Поднимаете электросамокат за раму аккуратно, без рывков.
Прежде чем как складывать этот электросамокат, убедитесь в том, что дисплей отключен. Многие пользователи забывают об этом. Да, и носок ноги должен быть на рычаге красного или розового цвета, пятка должна упираться в доску.
Не давите ногой на рычаг, рукой на руль, пытаясь сложить электрический самокат, иначе вы его сломаете. Рекомендуется собрать его в месте, которое хорошо освещено, чтобы видеть отверстие для крюка на колесе.
В таком случае вы сможете без особых проблем складывать электрический самокат Kugoo S3 практически в автоматическом режиме, потратив на этого всего пару секунд.
Обзор электросамоката Kugoo М5
11.06.2021
Выглядит он немного громоздко, но это скорее привлекает внимание, чем отпугивает.
Автономность
Для такого внушительного самоката и аккумулятор поставили емкостью 21Ач, 48V. Полного заряда хватает на 50 км, это очень высокий показатель. Но все же на него здорово влияет вес райдера, качество дорожного покрытия и погодные условия. До полной зарядки батареи потребуется около 5 часов.
Мощность и колеса
У Kugoo М5 заднее мотор-колесо мощностью 1000 W, которое способно разгоняться до 55 км/ч. Колеса пневмокамерные, практически как у внедорожника, диаметр 11″ с крупным протектором, ширина порядка 8,5 см, клиренс 15см.
Это делает самокат проходимым по грунтовым дорогам, траве, брусчатке, и даже ступеням. Для прогулок по ровному асфальтовому покрытию рекомендуется приобрести комплект соответствующих шин.
На скорости самокат показывает себя просто отлично, не дергается, прямую держит уверенно. Для защиты от брызг установлены широкие крылья.
Над задним колесом располагается специальная металлическая конструкция, на которою можно закрепить небольшой багажник или корзинку.
Амортизаторов на этой модели всего шесть. На переднем колесе установлено по две пружины с обеих сторон, на заднем по одной. Они не закрыты специальными чехлами и со временем неизбежно загрязнятся, но их блестящий вид привлекает внимание и является частью задумки общего дизайна.
Тормоза механические с рекуперативной функцией. Задний тормоз под левую руку, передний — под правую.
Управление и эргономика
Включается самокат с ключа. Над замком зажигания расположен вольтметр, информирующий об актуальном напряжении аккумулятора.
Бортовой компьютер цветной, расположен в правой части руля. К сожалению, читаемость в яркую погоду не самая хорошая. На него выводятся самые необходимые значения: режим скорости, уровень заряда, пробег.
Под компьютером находится рычаг тормоза и это тоже не самое удачное решение. При экстренном торможение не очень удобно его использовать.
С левой стороны основной рычаг торможения и небольшой блок, отвечающий за звуковой сигнал и освещение. Верхняя кнопка на блоке включает основное освещение — центральную фару. С ней автоматически загорается светодиодная подсветка по бокам деки и габаритные огни. Дополнительные фары включаются отдельной кнопкой. При нажатии на тормоз загорается задний стоп-сигнал красного цвета.
Самокат имеет надёжный складной механизм. Для того, что сложить самокат необходимо сначала сложить сиденье, отжав небольшой рычаг под ним, опустить его ослабив фиксатор у основании стойки. После этого откинуть крючок на рулевой стойке, нажать на фиксатор с левой стороны от стойки и сложить руль к заднему колесу. В таком виде самокат можно поднять и перенести. Для достижении большей компактности производитель предусмотрел складные ручки руля.
На ходу Kugoo М5 демонстрирует высокий уровень комфортности как при езде на сиденье, так и без него. Можно комбинировать способ езды и наличие сиденья нисколько не мешает, места хватает. Дека широкая 22 см, длина составляет 43 см с установленным сиденьем. Руль имеет регулировку по высоте: минимальное значение 73см от деки, максимальное 98см.
Хранение
Несмотря на то, что самокат имеет складной механизм и в сложенном состоянии выглядит достаточно компактно, и его вроде бы удобно переносить, но подойдёт он не всем. И все из-за его значительного веса в 33 кг. Да, для взрослого мужчины это, возможно, не составит никакой сложности, но для подроста, который сам весит примерно столько же (или для девушки) транспортировка станет проблематичной. Конечно, при наличии лифта в доме придётся потерпеть всего один лестничный проём, но вряд ли после продолжительного туда-сюда таскания позвоночник скажет «спасибо».
Вывод
Kugoo М5 это такой внедорожник в мире электроскутеров. Он внушительный, с большими колёсами, но в то же время его можно приручить. Подойдет скорее для опытных пользователей, чем для новичков из-за своих скоростных качеств. А также станет незаменимым помощником в садовом товариществе, где подчас необходим такой маленький трактор, чтобы доехать до ближайшего магазина.
Подробнее ознакомиться с техническими характеристиками электроскутера вы можете в каталоге на сайте.
