Как заряжать электромобиль в многоквартирном доме

Советы по установке зарядной станции в паркинге

В статье мы расскажем, на какие моменты нужно обратить внимание, планируя монтаж собственной зарядной станции, и ответим на главный вопрос: как согласовать монтаж зарядной станции?

• Частный дом
• Многоквартирный дом. Станция будет находиться на прилегающей территории
• Многоквартирный дом. ЭЗС будет находиться на подземном паркинге
• Требования к установке ЭЗС на подземных паркингах
• Требования к зарядным станциям

Самое главное правило при установке собственной зарядной станции — максимальная осторожность. Только профессиональная установка и ввод станции в эксплуатацию обеспечит защиту домашней электросети от перегрузки.

Одно из главных преимуществ электромобиля – возможность заряжать его дома, когда не нужно ехать до заправочной станции и стоять в очереди. За ночь батарея успевает полностью восстановить заряд, чтобы с утра вы могли отправиться по делам, не переживая об оставшихся километрах.

Для частного использования подходят зарядные устройства мощностью до 22 кВт/ч. Они просты в эксплуатации, заряжают батарею от 4 до 6 часов, а некоторыми моделями можно управлять с помощью смартфона, например, Orbis Viaris Uni. Но, просто купить ЭЗС и начать заряжать электромобиль не получится. При ее монтаже вам придется столкнуться с некоторыми бюрократическими сложностями.

Частный дом

С установкой станции на собственном участке проблем не возникнет. Ваш дом – ваша крепость.

• Уточните выделенную мощность на ваш дом (указана в договоре с энергосбытовой компанией.
• Если мощности не хватает – обратитесь в сетевую компанию с запросом об ее увеличении.
• Определитесь с местом установки.
• Подберите подходящее устройство в каталоге.
• Установите станцию. Для этого рекомендуем обратиться к квалифицированному специалисту.
• Заряжайте электромобиль с удовольствием!

Чтобы установить зарядную станцию самостоятельно, предлагаем воспользоваться нашим чек-листом.

Многоквартирный дом. Станция будет находиться на прилегающей территории

Здесь сложнее. Порядок действий будет немного отличаться.

• Определитесь с местом парковки электрокара: будет ли это открытая или закрытая площадка, а может вам комфортнее заряжать машину на подземном паркинге? Отметим, что устанавливать ЭЗС на механизированных и полумеханизированных стоянках запрещено.
• Возможно, потребуется провести собрание собственников с вынесением на обсуждение вопроса об использовании общего имущества (согласно статье 44 Жилищного кодекса РФ).
• Напишите заявление в УК или ТСЖ с просьбой выделить необходимую мощность на парковочном месте. Вы можете скачать наш вариант письма или использовать его как шаблон для написания собственного.
• Подберите зарядную станцию.
• Установите ЭЗС.

Многоквартирный дом. ЭЗС будет находиться на подземном паркинге

Самый удобный способ заряжать электромобиль – это когда станция размещена рядом с вашим парковочным местом на подземном паркинге, но он и самый сложный. Сложность заключается в том, что необходимо следовать множествам правилам пожарной безопасности МЧС.

Основной закон, в котором зафиксированы нормы пожарной безопасности для автостоянок – это 123-ФЗ «Технический регламент о требованиях пожарной безопасности». В развитии данного федерального закона был принят перечень нормативных документов 1190, которые и содержат основную часть требований.

Изначально правила противопожарного режима содержали запрет на зарядку аккумуляторных батарей на подземных паркингах. В 2017 году требования несколько изменились: АКБ, которые не выделяют горючие газы во время зарядки, было разрешено подключать к источнику питания. Сегодня все электромобили и подключаемые гибриды оснащают именно такими батареями.

Требования к установке ЭЗС на подземных паркингах

С 1 марта 2022 года сняли запрет на установку зарядных станций на подземных паркингах. В силу вступил свод правил МЧС СП 506, в котором изложены требования к пожарной безопасности парковок, разрешающие установку ЭЗС для электрокаров и подключаемых гибридов.

До введения в действие СП 506, требования к стоянкам автомобилей устанавливали СП 4 «Ограничение распространения пожара на объектах защиты» и СП 154 «Встроенные подземные автостоянки». Запрет на размещение ЭЗС содержал только второй документ и касался он исключительно встроенных подземных автостоянок, которые встречаются в крупных торговых комплексах и многоквартирных жилых домах. Важно, СП 506 распространяется на все автостоянки как подземные, так и наземные.

Согласно документу машино-места с зарядным оборудованием допускаются не ниже первого подземного или подвального этажа. Повторим, что использовать их можно исключительно для зарядки электромобилей и гибридов, чьи аккумуляторы не выделяют горючие газы во время зарядки.

На подземной парковке площадью до 1200 м2 разрешено оборудовать станциями зарядки не более 10 машино-мест. При большем количестве ЭЗС часть помещения необходимо выделить в пожарную секцию одним из следующих способов: при помощи противопожарных перегородок, экранов, штор или зонами проезда свободными от пожарной нагрузки шириной 8 метров.

Сноска: Ранее при строительстве зданий, в которых предполагалось размещение зарядных станций, проектировщики и застройщики разрабатывали технические условия для их безопасной эксплуатации. Они прописывали вышеуказанные требования и проходили процедуру согласования прежде, чем выделить специальные противопожарные секции. Сейчас в этом нет необходимости, поскольку эти типовые решения и легли в основу нового свода правил СП 506.

Если вы попадаете под эти требования, проблем с установкой станции не возникнет. Также отметим, что после монтажа ЭЗС вызывать сотрудника МЧС для проверки правильности подключения устройства не нужно.

Требования к зарядным станциям

Но, не каждую станцию вы сможете установить. Требования к зарядным устройствам зафиксированы в своде правил СП 113. Основным условием является то, что доступ к электрозарядной инфраструктуре не должен быть публичным, то есть, зарядное устройство должно активироваться специальной картой или закрываться на ключ. В нашем каталоге вы найдете множество настенных станций, которые поставляются с RFID-картами и полностью удовлетворяют основные условия установки на подземных парковках.

Зарядную станцию также необходимо подключить к системе противопожарной безопасности, а парковочное место оборудовать дополнительным пожарным модулем.

Производить установку ЭЗС и подключать к противопожарным системам на подземных паркингах разрешено только компаниям с лицензией МЧС, которая есть и у AvtoCharge.

Если процесс установки зарядного оборудования вам кажется сложным, не волнуйтесь, мы возьмем решение всех сопутствующих проблем на себя. Мы поможем подобрать подходящую станцию, получить разрешение на выделение дополнительной мощности электросети и проведем монтаж станции.

Как заряжать электромобиль в домашних условиях

Электрокары набирают все большую популярность среди автолюбителей. И дело не столько в борьбе за экологию: ездить на электрических двигателях реально дешевле, чем на классических дизелях или инжекторах. К сожалению, количество стационарных зарядных станций еще достаточно невелико, и в данной статье мы рассмотрим, где заряжать электромобиль помимо электро АЗС.

Особенности зарядки электрокаров

Аккумуляторы электрокара заряжаются постоянным током, поскольку он имеет гораздо более высокий КПД. В домашних розетках присутствует переменный ток, который должен проходить через преобразователь и становиться постоянным. Как правило, такие преобразователи уже встроены в энергосистему электромобиля, но вопрос мощности потребляемого тока влияет на скорость восполнения заряда. Процесс зарядки электромобиля в домашних условиях может занимать до 15 часов. Если же Вы хотите быстро зарядить батареи – необходима стационарная зарядная станция.

Можно ли заряжать электромобиль от обычной розетки?

Произвести зарядку от сети 220 В батарей электрокара можно, но для этого понадобится специальный кабель, один конец которого подключается в машину, а второй имеет разъем для обычной розетки.

При таком способе зарядка будет проходить почти в 3-4 раза дольше, чем от зарядной станции и займет не менее 15 часов. Также нужно учитывать мощность батареи машины и предельный ток, пропускаемый автоматическими предохранителями на электросчетчике дома или квартиры, в противном случае будет постоянно срабатывать защита и отключать электричество.

Зарядка электромобиля дома

Остановимся более подробно на том, как зарядить электромобиль без электрозаправки в домашних условиях. Основная проблема ожидает жителей высотных домов: необходимо из своей квартиры протянуть удлинитель к автомобилю, стоящему рядом с домом и учитывая, что время зарядки составит около 15 часов. Если этот вопрос не решится – придется заправляться только на стационарных станциях. Еще как вариант – скооперироваться нескольким владельцам «электричек» и через администрацию ЖЭС установить мини зарядную стационарную спецстанцию во дворе. Быстрая зарядка Вам будет обеспечена, осталось только согласовать кучу документов, но это уже из области фантастики, хотя есть прецеденты…

Для счастливого обладателя частного дома или собственного гаража правильно зарядить электромобиль не составит труда. Временные затраты – те же 15 часов, но без лишних головоломок и под присмотром. Нужно всего лишь подключить кабель-переходник, идущий в комплекте с машиной к сети 220В и спокойно идти пить чай или еще чего-нибудь, времени у Вас предостаточно. Также можно отжалеть немного денег и приобрести мини зарядную станцию, работающую от домашней трехфазной электросети 220 или 380 вольт, в которой есть на выходе 2 вида зарядных кабелей: Тип 1 (J1772) (US) на 7кВт и Тип 2 (EU) на 22кВт. Неплохой вариант почти быстрой зарядки.

Сколько времени нужно заряжать электромобиль

Ответ однозначен – пока не зарядится полностью. Время зарядки электромобиля от бытовой сети зависит от нескольких параметров:

1. Сеть 220 или 380 вольт;
2. Емкость аккумулятора авто;
3. Есть ли мини зарядная станция.

От обычной розетки 220В среднестатистический электрокар с емкостью АКБ 25 кВт/ч зарядится за 15 часов. При использовании мини зарядной станции – около 5 часов, а если на станции стоит усиленный блок, время зарядки может сократиться до 1 часа. Естественно, чем выше емкость встроенной батареи, тем дольше будет заряжаться автомобиль.

Расход электроэнергии

Переходим к самому интересному – финансовому вопросу. Безусловно, обслуживание электрокара обходится дешевле, чем классического автомобиля с ДВС. Но самая главная экономия – расход топлива, если можно так сказать.

Среднестатистическая семья из 3-х человек тратит около 3 кВт электроэнергии в сутки. За месяц набегает около 120 кВт плюс-минус.

Теперь рассмотрим расход Tesla Model 3. Мощность двигателя в базовой комплектации составляет 238 л.с., емкость аккумулятора около 60 кВт/ч.

Соответственно, чтобы произвести полную зарядку автомобиля, необходимо потратить около 60 кВт электроэнергии. Другими словами, два раза зарядив Теслу, вы потратите столько же, сколько за месяц на оплату света в квартире. При этом пробег на одной зарядке равен 350км, на двух – 700 км.

Итак, на 60 кВт полученной электроэнергии машина проедет 350км, и это с полным комфортом, небольшим табуном лошадей под капотом и завистливыми взглядами вокруг.

Аналогичный по своим характеристикам и классу бензиновый авто на 350км затратит более 50 литров топлива. Много это или мало – считайте сами, в каждом регионе свои тарифы на электроэнергию и автомобильное топливо. В любом случае заряжать электромобиль дома весьма выгодно, даже если это занимает много времени.

Заказать подбор аккумулятора

• +375 29 211-35-42
• +375 29 111 71 48
• +375 17 369-07-78
• viber: +375 29 111-71-48
• telegram: https://t.me/akkamulikbot
• email: info@akkamulik.by

Правила размещения зарядных установок для автомобилей в РФ

В последние годы ввиду стремительного развития науки и техники все популярнее становятся машины с питанием от автономного источника электрической энергии – электромобили. Они выгодно отличаются от машин с ДВС, в которых в качестве горючего используются бензин либо дизтопливо, а именно: они не вредят экологии (не выделяют различные вредные вещества в окружающую среду), работают почти без шума, электрическая энергия стоит дешевле, чем бензин либо другое горючее.

Но если в Америке либо многих странах Евросоюза это явление уже стало вполне обыденным, то в РФ это только-только зарождается и постепенно набирает обороты, да и то главным образом в столице и Северной столице. Кстати, согласно результатам исследовательской работы, проведенной агентством “Автостат”, на текущий момент в России доля машин с электрической силовой установкой к суммарному числу легковушек составляет меньше 1 процента. Чаще всего это объясняется наличием некоторых проблем в обслуживании такого транспорта и отсутствием подходящего механизма правового регулирования по решению этого вопроса.

Основной проблемой для собственника машины с электрической силовой установкой остается вопрос о зарядке своего “железного коня”. Сегодня наблюдается острая нехватка специализированных зарядных станций. В большей части населенных пунктов Российской Федерации такие общедоступные пункты, где собственники электромобилей могут зарядить свое ТС, вовсе отсутствуют. При этом там, где официально имеется “электрозаправка”, это обычно лишь столб с розеткой 220 В. От него машины с электрическим двигателем будут заряжаться 6-8 ч., и это по самым скромным расчетам.

Также было бы намного удобнее разместить такую зарядную станцию в своем дворе в парковочной зоне для обеспечения возможности ночной зарядки транспортного средства с электрическим двигателем. Но с размещением таких электрозаправок появляется много вопросов. Попытаемся разобраться.

Покупая машину с электродвигателем, ее собственник должен быть сразу готов к тому, каким образом и где он будет ее заряжать. Но сегодня четкого правового регулирования этого вопроса просто нет. На практике, учитывая это обстоятельство, многие собственники таких ТС решают эту проблему посредством своей находчивости и сообразительности. Но такие решения не всегда приводят к успеху и не каждый с ними согласен.

К примеру, некий гражданин выделил место для своего транспортного средства с электрической силовой установкой на территории около многоквартирного дома. Он попросту протянул из своего жилища кабель и поставил щиток с зарядкой на бордюре. Но соседи не оценили такое решение мужчины и обратились в местную управляющую компанию с жалобой на самовольное присвоение гражданином места для парковки. Управляющая компания в свою очередь потребовала убрать самодельное зарядное устройство.

Чтобы не принимать подобных опрометчивых решений и потом не убирать самодельные зарядные устройства, собственник машины с электрической силовой установкой прежде всего должен спроектировать схему установки кабеля зарядного устройства на фасадной части строения либо другом объекте общего имущества. Затем нужно найти место для парковки транспортного средства с электродвигателем. Далее согласно статье 44 ЖК России необходимо организовать проведение общего собрания собственников и обсудить вопрос пользования общим имуществом многоквартирного дома для размещения зарядной станции. В данном случае собственник электромобиля должен осознавать, что за выполнение всего объема работ будет платить именно он, в частности за техобслуживание. Размещение зарядного устройства можно оплатить из средств дома. Но в этом случае такое оборудование признается общим имуществом многоквартирного дома и плата за него становится частью платы за жилое помещение.

Далее нужно отправить заявку в сетевую организацию на заключение договора о технологическом присоединении. Если в итоге она будет одобрена, подписывается договор о технологическом подключении и снабжении электроэнергией.

Что говорит закон

Конкретные положения о размещении зарядных устройств можно найти в “СП 113.13330.2016. Свод правил. Стоянки транспортных средств. Обновленная версия Строительных норм и правил 21-02-99” (утвержден Приказом Министерства строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации от 7 ноября 2016 г. № 776/пр) в главе “Парковочные места для автомобилей с электродвигателем” (начало – пункт 5.2.42).

Итак, согласно пункту 5.2.43 при выборе зарядного оборудования (для оперативной зарядки и/либо сверхбыстрой подзарядки) важно принимать во внимание наличие доступной электросетевой инфраструктуры и требуемой для подключения мощности (или возможности вероятного изменения конструкции распределительных объектов для получения требуемой мощности).

Кроме того, согласно пункту 5.2.53 доступ к зарядному оборудованию должен быть не открытым, активировать зарядное устройство можно лишь посредством особой карты доступа.

В нескольких подмосковных населенных пунктах местные органы власти устанавливают такие зарядные устройства на придомовых территориях многоквартирных домов с их встраиванием в опоры уличного освещения. Электромобиль заряжается за 8-9 ч. Иными словами, к утру машина будет заряжена на 100%.

Также следует рассмотреть вопрос размещения зарядных устройств на территории подземной парковки. Скорее всего, каждый собственник электромобиля хотел бы по прибытии на свое место работы в неком бизнес-центре оставить свое ТС в парковочной зоне. И пока хозяин трудится, “железный конь” с электрической силовой установкой все это время не простаивает зря, а заряжается от станции, размещенной на подземной парковке. Либо же по прибытии домой ТС заряжается до утра на подобной подземной парковке, только уже во дворе многоквартирного дома, где живет собственник электромобиля.

Но в 2013 г. размещать “зарядные и пусковые электрические приборы и оборудование автономной и стационарной конструкции” на подземных парковках запретили (согласно пункту 6.4.5 Свода правил использования подземного паркинга). Установившие такие устройства нарушители обязаны произвести их демонтаж. Отказавшиеся будут наказаны по статье 20.4 Кодекса об административных правонарушениях (несоблюдение условий пожарной безопасности). А в случае пожара предусмотрены штрафные санкции на сумму до 1 миллиона рублей.

Отказывая в размещении зарядного оборудования на территории подземной парковки либо требуя его демонтировать, управляющие компании либо госорганы руководствуются Сводом правил использования подземной парковки, точнее, п. 6.4.5. “На пользование зарядными и пусковыми электрическими приборами, оборудованием автономной и стационарной конструкции на территории подземных парковок налагается запрет”. Между тем многие собственники электромобилей старались доказать, что этот пункт имеет отношение к зарядке щелочных аккумуляторных батарей. Это объясняется тем, что при зарядке таких батарей может выделяться водород, которому свойственна взрывоопасность. Но у большей части машин с электродвигателем в свою очередь другие типы аккумуляторных батарей. Некоторые собственники этих ТС после предоставления документов на свой транспорт могли договориться с управляющей компанией о размещении такого оборудования на подземной парковке.

Важно помнить, что с юридической точки зрения даже в таких ситуациях будет иметь место нарушение пункта 6.4.5 вышеуказанного свода правил. Ни одного пояснения относительно щелочных аккумуляторных батарей в актуальных законах нет. Вот почему при соответствующем требовании от госоргана собственник, разместивший такое оборудование, будет вынужден произвести его демонтаж.

В прошлом году “Московская объединенная электросетевая компания” не раз инициировала разработку нормативно-правового акта, который бы обязывал управляющие компании размещать такие зарядные установки из расчета 1 установка на пять машино-мест. Оценив потребности собственников электромобилей, сотрудники Министерства чрезвычайных ситуаций в текущем году сообщили, что в следующем году запрет на размещение зарядных устройств для машин с электродвигателем на территории подземных парковок будет снят. Об этом, в том числе, писали в изданиях Interfax.ru и “Коммерсантъ”. Официальный запрет на размещение зарядных устройств для машин с электродвигателем на территории подземных парковок многоквартирных домов либо бизнес-центров будет снят. Ожидается, что к следующему году составят проект закона, который позволит устанавливать эти зарядные станции с разрешения управляющей организации и при обязательном выполнении условий пожарной безопасности.

Есть информация, что сегодня ряд парковок столичных торговых комплексов, бизнес-центров и ЖК оснащен 3-фазными 380-вольтовыми розетками общего пользования, от которых машины с электродвигателем могут получать необходимую им зарядку. Но это не специализированные зарядки высокой мощности для электромобилей, и на их размещение никто не дает разрешения. Также при несоблюдении требований пожарной безопасности такие розетки должны быть убраны по требованию госорганов.

Авто с электродвигателем – еще новинка в Российской Федерации. Но из года в год их количество на дорогах нашей страны все увеличивается. Сомнений в необходимости разработки действующего механизма правового регулирования для обслуживания таких транспортных средств нет. Увы, к сегодняшнему дню такой механизм еще не разработали. Остается рассчитывать на то, что в 2022 г. будут одобрены проекты закона, устанавливающие правила обслуживания этого современного вида транспорта.

Как заряжать электромобиль в многоквартирном и частном доме

Как заряжать электромобиль в многоквартирном доме? При проживании на первом или втором этаже можно использовать розетку с переноской, а в других случаях установить зарядную станцию за свои средства или вместе с другими собственниками. Необходимо согласование с энергетиками и другими владельцами квартир. Ниже рассмотрим, какие требования предъявляются к таким точкам, как их обустроить, и сколько времени придется заряжать автомобиль.

Можно ли заряжать электромобиль дома: в многоквартирном, частном объекте

Даже в больших городах России найти зарядку для электрической машины — трудная задача. Если же заправка указана на карте в приложении, в реальности она может быть закрытой. На данный момент в стране около 150-170 станций, поэтому многие вынуждены думать над домашней зарядкой для электромобиля.

Важно понимать, что главную функцию играет зарядное устройство. И чем оно мощней, тем быстрей АКБ насыщается энергией, а после этого в автономном режиме передает ее потребителям: мотору и электрическим системам. Вопрос в том, сколько кВт необходимо машине.

Перед тем, как зарядить электромобиль дома, потребуется зарядное устройство с мощностью от 3,6 кВт и более. Иными словами, к электрической сети можно подключить даже Ниссан Лиф. При этом требования к мощности следующие:

• Фиат 500 Е — 6,6 кВт;
• БМВ I3 — 7,4 кВт;
• Тесла S — от 11 кВт и выше;
• Е-Гольф — от 3,6 до 7,2 кВт;
• Киа Соул EV — 6,6 кВт.

Зарядка электромобилей дома производится с помощью специального кабеля. С одной стороны установлена простая вилка, а с другой — штекер типа Type 2. Дополнительно на кабеле установлен блок, который защищает цепочку от перегрева и появления КЗ в системе. При этом главное требование производителей — заряжать транспортное в ситуации, когда оно не движется.

Как заряжать электромобиль дома

Теперь подробнее рассмотрим, как зарядить электромобиль в домашних условиях для многоквартирного или частного объекта.

Многоквартирный объект

Наиболее распространенная ситуация, когда необходимо заряжать электрокар в многоквартирном доме. Больше всего повезло владельцам квартир на первом-втором этажах, которые могут наблюдать за процессом непосредственно из квартиры. При проживании на верхних этажах подойдет обычный удлинитель, но это не всегда удобно и может вызвать недовольство других жильцов.

Чаще всего зарядка электромобиля в многоквартирном доме проходит по следующим сценариям:

1. Установка станции во дворе за свои деньги. Для этого может быть отведен определенный участок земли, что разрешено законодательством.
2. Монтаж пункта для зарядки в многоквартирном доме за счет товарищества. Последний вариант подойдет для случаев, когда электрические машины имеются в распоряжении многих владельцев.

«Камнем преткновения» может быть собственник сетей, с которым необходимо согласование вопроса. Кроме того, необходимо одобрение других жильцов многоквартирного дома на выделение места под точку для заряда. Как только, одобрения получены, владелец или проектная организация получает техусловия на подключение. При этом ключевым условием является число подводимых фаз и мощность. Более удобный вариант — подведение трех фаз и мощности до 22 кВт. В таком случае заряжать машины можно быстрее.

Частный дом

Следующий вопрос, как заряжают электромобили в домашних условиях для частных домов. Здесь можно использовать те же варианты, что рассмотрены выше — обычная розетка или специальный шкаф. В большинстве случае владельцы частных усадеб обустраивают силовую 3-фазную розетку, которая позволяет быстрей заряжать электромобиль. При этом препятствий в частном доме меньше, чем в многоквартирном объекте.

Сегодня в интернет-магазинах можно купить необходимый комплект, позволяющий заряжать электрокар с креплением на стене или в виде напольной зарядки. Важно, чтобы установку выполняли специалисты своего дела с соблюдением норм и требований безопасности. Для установки зарядной станции можно обратиться в специальные организации. К слову, это можно сделать и в многоквартирном доме.

Если на дом выделено достаточно мощности, в дополнительных согласованиях нет необходимости. Можно сразу подключать систему и заряжать машину во дворе. В ситуации, когда имеющейся мощности не хватает, придется обращаться в энергоснабжающую организацию для получения технических условий на подключение дополнительной линии. После этого формируется проект и монтируется новая точка со своим счетчиком. Для дополнительной экономии стоит использовать специальный тариф, позволяющий заряжать автомобиль по более доступной цене.

Сколько нужно заряжать по времени

Выше мы разобрались, можно ли заряжать электромобиль дома в многоквартирном здании или частном объекте. Для этого можно пользоваться обычной розеткой с напряжением 220 В или подвести отдельную точку с напряжением 380 В. Этот момент имеет большое значение, ведь от него зависит время зарядки.

На скорость зарядки аккумулятора электромобиля влияет нескольких факторов:

1. Емкость источника питания.
2. Напряжение и мощность заряжающей станции.
3. Состояние АКБ.
4. Глубина разряда и т. д.

Нужно понимать, что трехфазные розетки быстрее работают и позволяют заряжать машину в течение 5-7 часов. Если же использовать напряжение 220 В и обычную розетку, это время увеличивается в 2,5-3 раза до 13-15 часов (иногда больше).

Если считать расходы на зарядку электромобиля в многоквартирном или частном доме, то до полного заряда может потребоваться в среднем 27-30 кВт (в зависимости от авто). Имея эту информацию, несложно посчитать расходы.

При покупке «зеленого» транспорта автовладельцы сразу сталкиваются с вопросом, как заряжать электромобиль дома в России, ведь стационарных точек не так много. В таком случае можно воспользоваться напряжением 220 В бытовой сети, но в таком случае придется платить по полному тарифу и долго ждать полной зарядки. Лучший вариант — оборудовать отдельную точку с тремя фазами, что позволит заряжать машину как в многоквартирном, так и в частном доме быстрей.

В комментариях расскажите, как вы решаете вопрос с зарядкой машины у себя в городе, и какие трудности возникали на этапе оформления.