Как заменить электролит в аккумуляторе автомобиля самостоятельно

Замена электролита в аккумуляторе

Замена электролита — важная процедура техобслуживания аккумулятора. Когда аккумулятор автомобиля приходит в непригодность, об этом можно понять по цвету электролита: жидкость становится ярко-рыжей, уменьшив свою плотность. Электролит меняет цвет из-за большего количества окисей и осадков. Конечно, можно поменять батарею, но что делать, если аккумулятор совсем новый? Нужно провести слив аккумуляторной жидкости и заменить электролит.

Набор вещей, необходимый для замены электролита:

• Резиновые перчатки;
• кусок ткани;
• резиновую грушу;
• электролит;
• небольшую воронку, лейку;
• Зарядное устройство для аккумулятора в 12 В.

Компания ООО «Маркент» является одним из ведущих производителей электротехнического оборудования по югу России. Мы предлагаем инструменты и защитные средства для аккумуляторщиков, а также устройства зарядки аккумулятора.

10 этапов замены электролита в аккумуляторе:
1. Первым делом нужно вынуть аккумулятор, из автомобиля вытерев его куском ткани;
2. Открутить крышки с банок, слив старый электролит в отдельную емкость с помощью резиновой груши и перчаток, избегая попадания на открытые участки кожи;
3. Промыть банки, заполнив их дистиллированной водой и хорошо встряхнув, что позволит удалить все отложения и загрязнения;
4. Заполнить отверстия раствором соли оставив их так на час;
5. Используя воронку залить новый электролит плотностью к 1,28 г/с м³ в каждую банку до необходимого уровня;
6. Когда выйдет воздух из батареи, начать зарядку аккумулятора добавив в электролит специальные присадки, что удалит избыток сульфатов. Необходимое время для растворения — 40 часов;
7. Аккумуляторная батарея периодически должна заряжаться и разряжаться при токе 0,1 А. Раствор не должен выкипать. Об окончании зарядки подскажет напряжение 2,4 В на секциях, от 14 до 15 В на клеммах;
8. После следует уменьшить ток заряда аккумуляторной батареи в два раза. Зарядку можно прекратить, когда на протяжении 2 часов плотность раствора будет неизменной;
9. Разрядить батарею с применением тока 0,5 А до напряжения в диапазоне 10 В;
10. Вычислить емкость из продолжительности всего разряда и величины тока. Если это значение ниже 4 ампер/часов, цикл заряда вновь нужно повторить.

Благодаря замене электролита ваш аккумулятор будет работать дольше и эффективнее.

Рекомендуем ознакомиться со следующими материалами:

• Сварочное пуско-зарядное устройство
• Где применяются сборники для хранения дистиллированной воды
• Назначение мобильных аккумуляторных мастерских АМ-4К-80
• Где применяется новый зарядный шкаф Светоч.ПК
• Как подобрать стол сварщика

Как заменить электролит в аккумуляторе самостоятельно

Сегодня существует два основных вида автомобильных аккумуляторов: необслуживаемые и обслуживаемые. В первом случае аккумулятор может быть заряжен только при помощи зарядного устройства.

Обслуживаемые аккумуляторы, в свою очередь, предоставляют более широкий спектр функций. Они позволяют не только заряжать батарею, но и проводить проверку плотности электролита в отдельных секциях аккумулятора, а также анализировать его состояние. При необходимости можно уровень электролита повысить или полностью заменить жидкость.

У необслуживаемых аккумуляторов также есть возможность доступа к электролиту, но это требует изменений в корпусе аккумулятора, включая высверливание и последующую герметизацию дополнительных отверстий.

В следующей части статьи мы рассмотрим важные аспекты электролита в аккумуляторе, включая возможность его долива, правильный способ выполнения этой операции и сравнение между дистиллированной водой и электролитом для аккумулятора. Также будут даны ответы на часто задаваемые вопросы, связанные с измерением уровня электролита, полной заменой электролита в аккумуляторе и последующей зарядкой батареи.

Когда нужно доливать электролит в аккумулятор и как это делается

Давайте начнем с того, что принцип работы автомобильного аккумулятора основан на химических реакциях между электролитом и свинцовыми пластинами внутри аккумулятора, что позволяет накапливать электрический заряд. Эти реакции происходят при подаче электрического тока.

Обычно электричество поступает в аккумулятор во время работы двигателя, посредством автомобильного генератора. Также аккумулятор можно заряжать отдельно с помощью внешнего зарядного устройства (ЗУ). В процессе эксплуатации аккумулятора одной из наиболее частых проблем является потеря плотности электролита. Это может произойти из-за старения аккумулятора, сульфатации пластин, перезаряда или недозаряда.

Сульфатация пластин, как правило, происходит из-за недостаточной заряженности аккумулятора. Внутри батареи находятся специальные решетки с диоксидом свинца. Во время разряда батареи оксид свинца восстанавливается на катоде, что сопровождается окислительной реакцией на аноде. Простыми словами, анод и катод можно представить как «плюс» и «минус».

Эти процессы могут привести к образованию сульфата свинца, что влечет уменьшение плотности серной кислоты в электролите. В этом случае необходимо измерить плотность с помощью специального прибора, называемого ареометром, и увеличить ее до правильного уровня.

Однако важно помнить, что неправильный способ долива электролита непосредственно в аккумулятор после измерений может привести к ошибкам. Измерение плотности следует проводить на полностью заряженном аккумуляторе, а уровень электролита в «банках» должен быть нормальным. Нарушение этих правил может привести к продолжению процесса сульфатации и выходу аккумулятора из строя. Если плотность в пределах рекомендованных значений (1,27-1,29), тогда можно просто долить электролита до нужного уровня и продолжать использовать аккумулятор.

Когда плотность ниже рекомендованных значений, следует выполнить несколько циклов полной зарядки и разрядки аккумулятора перед добавлением свежего электролита, чтобы достичь правильной плотности. Если плотность электролита выше нормы, то в аккумулятор следует долить дистиллированную воду. Не рекомендуется использовать обычную воду, так как это может вызвать осаждение и другие нежелательные последствия.

Также важно учесть, сколько электролита необходимо для аккумулятора. Эта информация может понадобиться при доливе, а при полной замене электролита лучше уточнить необходимое количество у продавцов аккумуляторов, на автомобильных форумах или в других источниках.

Что касается обслуживаемых аккумуляторов, чтобы проверить уровень электролита в аккумуляторе, необходимо открутить пробки на «банках». Затем можно проверить метки, указывающие на уровень. Если таких меток нет, дистиллированную воду или электролит следует долить так, чтобы покрыть поверхность пластин на 5-7 мм. Важно не переполнить аккумулятор, оставляя примерно 2 см до верхнего края пробки.

С обслуживаемыми аккумуляторами проще проводить эти манипуляции, чем с необслуживаемыми, где доступ к «банкам» и измерение уровня электролита требует специальных навыков и опыта. Поэтому для необслуживаемых аккумуляторов рекомендуется обращаться к специалистам.

Как поменять электролит в аккумуляторе автомобиля и когда это нужно

Теперь рассмотрим ситуацию, когда необходимо полностью заменить электролит в автомобильном аккумуляторе (АКБ). Чаще всего, признаками необходимости замены электролита являются его мутность и невозможность достижения нужной плотности после зарядки АКБ.

Есть несколько ключевых признаков, указывающих на необходимость замены:

1. Мутный электролит в аккумуляторе и изменение цвета.
2. Невозможность достичь нужной плотности после зарядки АКБ.

Также стоит отметить, что следует полностью заменить электролит в случае, если:

• Недавно установленный аккумулятор быстро разряжается после полной зарядки с использованием зарядного устройства.
• При проверке обнаружено отсутствие электролита в одной из банок аккумулятора.
• Ранее произошло замерзание электролита или другие серьезные проблемы.

Мутность электролита может быть вызвана несколькими факторами. Возможно, изначально в аккумулятор был добавлен электролит низкого качества, либо при доливе использовался некачественный продукт. Также мутность может быть следствием использования недистиллированной воды для долива. Важно отметить, что такие примеси могут привести к неправильной работе аккумулятора.

Кроме того, мутность электролита может быть вызвана повреждением или осыпанием пластин. Также стоит учитывать возможность короткого замыкания в одной из секций аккумулятора. Различные цвета мутного осадка могут указывать на разные проблемы: серый цвет может свидетельствовать о осыпании пластин, черный или темный цвет электролита может быть признаком низкого качества компонентов электролита, а коричневый цвет может указывать на короткое замыкание в аккумуляторе.

Важно понимать, что в случае осыпания или короткого замыкания, замена электролита может не быть достаточной для восстановления аккумулятора. В таких случаях может потребоваться ремонт секций АКБ с использованием специального оборудования.

В остальных ситуациях, замена электролита в автомобильном аккумуляторе может быть выполнена в домашних условиях и может значительно продлить срок службы аккумулятора. Для этого необходимо приготовить следующие материалы и инструменты:

• Свежий электролит с правильной плотностью.
• Дистиллированную воду.
• Ареометр для измерения плотности.
• Резиновую грушу или шприц для откачки старого электролита из банок аккумулятора.
• Воронку для удобства заливки чистой воды и электролита.
• Емкость для сбора старого электролита и излишков.

Для безопасности рекомендуется также использовать защитные очки и резиновые перчатки, так как работа с кислотными растворами требует соблюдения правил техники безопасности. Если электролит попадет на кожу, он может вызвать химические ожоги, поэтому важно немедленно смыть его с кожи содовым раствором. При попадании в глаза необходимо немедленно промыть их большим количеством воды и обратиться за медицинской помощью.

Далее, процесс замены электролита можно разделить на следующие этапы:

1. Снятие аккумулятора и очистка его корпуса от загрязнений.
2. Проверка уровня электролита, его состояния, цвета и степени заряда.
3. Откачивание старого электролита из банок аккумулятора с помощью груши, шприца или другого подходящего средства.
4. Промывка аккумулятора несколько раз, залитие банок дистиллированной водой и их промывка до тех пор, пока вода не станет полностью прозрачной.
5. Заливка свежего электролита в банки аккумулятора, но пока не до плотности, указанной в рекомендациях.
6. Поставка аккумулятора на зарядку от зарядного устройства. После полной зарядки следует проверить плотность электролита ареометром.
7. При необходимости корректировка плотности, добавление воды или электролита.

Важно также учесть, что перед измерениями и корректировкой плотности аккумулятору следует некоторое время остыть, обычно 1,5-2 часа. Результаты измерений используются для корректировки плотности путем добавления нужного соотношения воды и электролита.

На практике, процедура замены электролита в аккумуляторе включает в себя следующие шаги:

1. Откачивание электролита из каждой банки аккумулятора и его слив в предварительно подготовленную емкость. Важно отметить, что полностью удалить жидкость из аккумулятора таким способом может быть сложно. Для более эффективной процедуры можно медленно наклонять корпус аккумулятора, чтобы выбирать жидкость. Однако запрещается переворачивать аккумулятор, как было упомянуто ранее. Для поддержания правильного положения аккумулятора можно использовать бруски или другие предметы в качестве опоры.
2. Дополнительно, на носике груши можно установить гибкую трубку, например, от капельницы, чтобы обеспечить более точное направление жидкости. Главное, чтобы диаметр трубки позволял надеть ее плотно и закрепить.
3. После слива электролита аккумулятор возвращается в нормальное положение, и в каждую банку заливается дистиллированная вода через воронку.
4. Процесс промывки аккумулятора выполняется несколько раз, сливая воду из банок каждый раз. Для промывки достаточно наклонить аккумулятор плавно в разные стороны, но не трясти или резко наклонять корпус.
5. Затем можно начать заливать свежий электролит в банки аккумулятора. Однако важно не доводить его количество до необходимой плотности сразу. Электролит, который доступен в продаже, обычно имеет повышенную плотность. Поэтому в начале следует использовать приблизительные значения, и окончательную плотность достигать после зарядки аккумулятора.
6. После заливки электролита, аккумулятор плавно наклоняется несколько раз, как и во время промывки, чтобы удалить воздух из банок.
7. Пробки на банках аккумулятора можно прикрыть, но не закручивать полностью. Аккумулятор оставляется на несколько часов, чтобы жидкость стабилизировалась внутри банок.
8. Затем следует проверить уровень электролита и его плотность, и при необходимости скорректировать, добавив кислоту или воду. Также можно добавить специальную присадку, которая помогает удалить сульфаты с электродов.
9. После этого аккумулятор оставляется, пока все остатки воздуха полностью не выйдут из корпуса и присадка не растворится, что обычно занимает около 2 суток.
10. Завершающим этапом является зарядка аккумулятора.

Эти шаги помогут вам успешно заменить электролит в автомобильном аккумуляторе и восстановить его работоспособность.

После замены электролита сколько нужно заряжать аккумулятор

После замены электролита в аккумуляторе, рекомендуется начать зарядку батареи с небольших токов, примерно 0.1 А. Для этого откройте пробки на банках аккумулятора и подключите зарядное устройство. Важно, чтобы зарядка происходила циклично, то есть по схеме «заряд-разряд».

Процесс зарядки следует повторять до достижения необходимой плотности электролита. При этом важно следить за тем, чтобы электролит не выкипал. Показатель полной зарядки может быть определен по напряжению — примерно 2.4 В для каждой отдельной секции или 14-15 В на клеммах батареи.

Как только достигнуто номинальное напряжение, уменьшите ток заряда в два раза. Если в течение 2 часов плотность электролита остается стабильной, можно завершить процесс зарядки.

Что касается разряд-заряд и цикличности, рекомендуется разряжать аккумулятор до уровня, близкого к половине его емкости. Затем снова проводите полную зарядку. Для разряда аккумулятора к клеммам можно подключить потребитель, например, автомобильные лампочки с напряжением 12 В. При этом следите за напряжением батареи, чтобы избежать глубокого разряда. Когда напряжение достигнет примерно 10.5 В, аккумулятор снова подключается к зарядке.

Эти шаги помогут обеспечить правильную зарядку и разрядку аккумулятора после замены электролита, что важно для его правильной работы.

Что в итоге

Как видно из вышеизложенного, в некоторых случаях можно успешно восстановить работоспособность автомобильного аккумулятора путем промывки банок и заправки новым электролитом. Тем не менее, следует помнить, что замена электролита не гарантирует длительного срока службы батареи. В одних случаях аккумулятор может работать нормально в течение 6-12 месяцев и даже дольше, в то время как в других проблемы могут возникнуть через несколько дней.

В заключение, стоит отметить, что не рекомендуется проводить какие-либо манипуляции с необслуживаемыми аккумуляторами. Если после одного или нескольких циклов «разряд-заряд» батарея не восстанавливает работоспособность, лучше сразу заменить ее новой.

Что касается утилизации старого электролита, важно знать, что его нельзя просто сливать в водоемы, выливать на землю или в канализацию. Кислоту нужно сначала нейтрализовать. Для правильного утилизации рекомендуется обратиться за советом к специалистам или исследовать этот вопрос на профильных форумах. Таким образом, можно выбрать оптимальный способ утилизации, подходящий для конкретной ситуации.

Самостоятельно меняем электролит в АКБ

Свинцово-кислотные батареи работают на жидком электролите, представляющем собой смесь «серная кислота + дистиллированная вода». В процессе эксплуатации рабочая среда АКБ засоряется и это снижает производительность батареи. Через определенное время появляется потребность в замене электролита. Как это сделать, чтобы аккумулятор не только восстановил исходную емкость, но и отдавал пусковой ток по максимуму? Попробуем разобраться в данном вопросе.

Конструктивные характеристики

Все аккумуляторные батареи по своей конструкции практически одинаковые. В корпусе находятся шесть банок, содержащих каждая по паре пластин. На отрицательно заряженных пластинах нанесена активная паста с содержанием пористого вещества — оксида свинца.

Погружены пластины в жидкую серную кислоту и оснащены специальными сепараторами для предотвращения коротких замыканий, возникающих из-за разрушения структурных элементов активного вещества. Объединенные в ячейки пластины должны генерировать суммарное нормативное напряжение в 12,6 Вольт.

Когда АКБ разряжается

Когда источник питания разряжается, запускается химическая реакция с контактом свинца с пористым наполнителем, с активными ионами серной кислоты. Результатом этой реакции становится образование сульфата свинца и воды. Водные пары при воздействии высокого тока в течение длительного периода времени испаряются.

Побочный эффект протекающей реакции — рост потенциала между аккумуляторными выводами, в случае замыкания бортовой цепи образуется электрический ток, когда электроны с «+» зарядом начинают двигаться в сторону наименьшего сопротивления — к клемме со знаком «-».

Принцип зарядки батареи

Подключение к зажимам внешнего источника энергии активизирует обратный процесс, т.е. протекает реакция по восстановлению металлического свинца, кислоты и диоксида свинца до необходимых параметров. Но до исходных характеристик в силу неидеальных условий среды электролит не доходит.

В электролите остается часть невостребованных элементов, вследствие чего происходит снижение концентрации кислоты и эффективности работы аккумулятора. В подобных ситуациях необходимо восстановление АКБ. Причем данное действие актуально не только по отношению к первым сурьмянистым моделям накопителей энергии. Батареи с пластинами, легированными кальцием, также подвержены описанным реакциям, правда, в силу конструктивных особенностей и применяемой при изготовлении технологии в более легкой форме.

Объем и состав электролита

При производстве АКБ используется электролит, который обладает схожими с общим стандартом составом. Он должен соответствовать ГОСТу 667-73 в отношении серной кислоты и ГОСТу 6709-72 — применительно к параметрам дистиллированной воды. Традиционное соотношение компонентов следующее: 1/3 кислоты и 2/3 дистиллята. К качеству воды предъявляют высокие требования — для функциональной работы аккумулятора она должна быть лишена любых примесей.

Важный показатель автомобильного электролита — плотность. По характеристикам этого параметра можно судить о текущем состоянии источника питания. В исправном состоянии АКБ способна отдавать максимальный ток и плотность электролита составляет 1,23-1,4 г/куб. см.

Для точного определения состояния аккумуляторного электролита можно производить замеры плотности, делать это лучше всего при +25°С. Чем ниже температура окружающего воздуха, тем меньшая плотность будет у рабочей среды батареи. При несоблюдении температурного режима надо использовать таблицу поправок. Пример: если температура воздуха повышается до +46°С, к номинальному значению плотности 1,23 г/куб. см прибавляется 0,02 г/куб. см. В итоге получается, что в зимние месяцы плотность электролита уменьшается, а в теплое время — увеличивается.

Правильная замена электролита

Стоит сразу оговориться, что не всегда после замены электролита разрешаются все проблемы с работоспособностью АКБ. Данная процедура поможет только в том случае, когда пластины не начали разрушаться и на решетках не выпал белый налет — признак сульфации. Данные последствия всегда связаны с несколькими циклами глубокого разряда накопителя энергии.

Сам процесс по замене электролита в батарее технологически несложный, состоит из последовательно выполняемых действий:

1. Снять батарею, так это будет удобнее. Ведь на месте менять электролит можно лишь с помощью трубки малого диаметра (содержимое надо отсасывать наружу). Снятую АКБ проще положить на бок, чтобы слить отработанную жидкость;
2. Когда банки опустошены, их надо тщательно промыть с помощью дистиллированной воды. Залить и слить — 2 раз будет достаточно, также эта процедура помогает измерить объем емкости;
3. Непосредственно сама заливка электролита и воды. Уровень определяется состоянием пластин — они должны быть полностью погружены в жидкость;
4. Выжидание от 2 до 3 час до полного насыщения пластин;
5. Подключение АКБ к зарядному внешнему устройству с током не выше 1А на 2 или 3 дня;
6. Проверка плотности или стабильности выходного тока. Для этого используют нагрузочную вилку, а на машине включают фары дальнего света. Уровень напряжения не должен сильно упасть, незначительное проседание допустимо.

Если аккумуляторная батарея после проверки быстро разрядилась, то необходимо повторно подключить ЗУ на меньший срок с более высоким током. Важный момент: старые модели АКБ оснащены откручивающимися пробками, в новых — прикрыты планкой. Визуально не определяются, но они находятся на своем месте. Планка может находиться под наклейкой, ее надо приподнять и отыскать пробки для скручивания отверткой.

Описанный алгоритм несложен, поэтому поменять электролит в источнике питания можно своими руками

Электролит в автомобиле: как померить, поменять, доливать

С заменой электролита в аккумуляторе автомобиля тянуть не стоит, если модель батареи обслуживаемая. АКБ таких видов позволяют анализировать плотность жидкости в секциях и состояние кислоты, понижать или повышать её уровень. Бывают ещё необслуживаемые аккумуляторы, которые можно только дозаряжать.

Для чего меняют электролит в аккумуляторе

За новый аккумуляторный электролит автомобиль и его электросистема «скажут» только спасибо. Однако замена должна быть осуществлена грамотно, это исключит риск возникновения проблем в дальнейшем. Если же провести процедуру без ошибок, не придётся покупать новую аккумуляторную батарею.

Популярные марки:

Плотность электролита в аккумуляторе автомобиля должна составлять 1,28 г на куб. см. Рекомендуется добавлять в жидкость полезные присадки, расщепляющие сульфаты. Пользоваться батареей после замены жидкости можно не раньше, чем через 96 часов. За это время воздух полностью выйдет из аккумулятора, а добавленные присадки успеют раствориться.

Специалисты это прекрасно знают, поэтому оставляют аккумулятор у себя на несколько суток. Однако если владелец батареи требует скорой услуги, он должен понимать, что могут быть последствия и в этом кроме него никто не будет виноват.

Как заменить электролит правильно?

Снижение плотности кислоты — распространённый дефект АКБ, образующийся в ходе эксплуатации машины. Основными причинами этого становятся сульфатация пластин, старение или проблемы с зарядкой (перезаряд/недозаряд).

Рассмотрим процесс сульфатации подробнее. Он возникает из-за недостаточности заряда АКБ — внутри аккумуляторных решёток репродуцируется свинцовый оксид и зарождается окислительный процесс. Возросший процент сульфата свинца приводит к уменьшению плотности серной кислоты, являющейся основой электролита. Специальным прибором под названием «ареометр» надо измерить плотность, после чего увеличить её до идеального показателя.

Вот как заменить электролит в аккумуляторе автомобиля, чтобы избежать банальных ошибок:

• плотность надо измерять на полностью заряжённом аккумуляторе;
• количество жидкости в банках должно быть не меньше 20-30%;
• нельзя доливать электролит сразу после замеров на автомобиле.

Игнорирование этих правил грозит продолжением процесса сульфатации и разрушением батареи.

Отдельно хотелось бы заострить внимание на следующих пунктах:

1. Если плотность электролита находится в нормальных пределах (1.27-1.29), кислота просто доливается по уровню.
2. В случае чересчур низких значений плотности выполняются несколько полезных циклов, направленных на улучшение заряда. Батарея несколько раз подряд разряжается и заряжается. Затем доливается свежий электролит, обеспечивается требуемый уровень жидкости в банках.
3. При чрезмерно высокой плотности вещества в АКБ добавляют чистую воду. Обычно жидкости добавляется столько, чтобы она закрыла пластинки банок на 5–7 мм. Вода должна быть дистиллированной, иначе может произойти реакция гидратации.

Чересчур высокий уровень электролита недопустим! В банках должно оставаться свободного пространства на 2 см.

О необходимости срочной замены кислоты в аккумуляторе целиком можно судить по следующим признакам:

Если батарея по неосторожности была оставлена на сильном морозе долгое время, это тоже повод для проведения замены.

Как выбрать подходящий электролит?

Электролит — главный компонент автомобильной аккумуляторной батареи. Он представляет собой химический раствор основного средства и воды. Благодаря ему батарея накапливает электрический ток, затем отдаёт его в бортовую систему автомобиля.

Электролит бывает разным, его тип зависит от используемой основы:

• кислотный состав электролита — представляет собой смесь дистиллята с серной кислотой и является самым распространённым вариантом, так как стоит дешевле и способен держать ток большой величины;
• щёлочный — малораспространённый вариант, так как не выдаёт стартовый ток больший величины, зато очень долговечен и надёжен;
• гелевый или связанный кислотный — новый вариант, пока что не получивший широкое распространение.

Кислотный электролит больше распространён в автопромышленности.

Выбор электролита обусловлен также климатическими условиями эксплуатации:

• в жарких и сухих районах лучше использовать батареи со сниженной плотностью электролита — не более 1.23-1.24 г/см3;
• в холодных и влажных районах плотность должна быть в пределах 1.27-1.28 г/см3;
• зимой, когда температура замерзания жидкости высокая, рекомендуется выдерживать плотность в пределах 1.30-1.34 г/см3.

Какие инструменты понадобятся?

Для проведения замены потребуются такие инструменты:

• ареометр для проверки электролита;
• резиновая груша или шприц;
• воронка;
• защитные перчатки;
• ветошь;
• ёмкость для слива.

Процедура замены по этапам

Если вы не знаете, как поменять электролит в аккумуляторе автомобиля, представленная ниже инструкция поможет сделать это грамотно, без ошибок. Перед проведением замены надо обязательно измерить уровень жидкости в аккумуляторе, проверить плотность.

Первый этап — извлечение старого электролита и очистка батареи. Вот какие действия надо совершить для этого:

• снять АКБ с машины и поставить её на ровную поверхность (стол);
• выкрутить колпачки на банках;
• выкачать грушей или шприцем электролит из каждой банки в приготовленную заранее ёмкость;
• залить дистиллированную воду, которая устранит налёт и осадок;
• слегка потрясти аккумулятор, слить воду;
• заполнить банки раствором пищевой соды;
• прождать 3 часа и слить соду;
• залить раствор поваренной соли;
• прождать 1 час, слить раствор.

Следующий этап — подготовка электролита. Он подразумевает покупку готового состава или его изготовление. Сделать электролит самостоятельно под силу лишь опытным специалистам — аккумуляторщикам, разбирающимся в характеристиках химического состава.

Наконец, последняя фаза — замена — предполагает выполнение таких действий:

• проверить плотность вещества ареометром (стандарт — 1.28 г/см3);
• залить свежую жидкость в отсеки равномерно и постепенно;
• удалить излишки шприцем или грушей;
• оставить аккумулятор в покое на 96 часов.

Как долго нужно заряжать аккумулятор после замены электролита

Зарядка АКБ должна проводиться через 4 суток после обновления жидкости. Использовать надо специальное устройство, выдающее ток в 12 V. Что касается силы напряжения, то она не должна превышать 0,1 ампер.

Длительность зарядки зависит от итоговых значений:

• на каждой банке должно быть не меньше 2,4 V;
• на клеммах — не меньше 13 V.

Помните, что нельзя утилизировать старый электролит в водоёмы, канализацию или просто выливать на землю. Кислоту следует для начала нейтрализовать. Если у вас нет знаний в этой области, то рекомендуется проводить замену в квалифицированных сервисах.