Почему под выхлопной трубой мокрое пятно
| Добавлено: Ср Апр 15, 2009 8:18 pm Скачать пост Заголовок сообщения: Мокрое пятно под выхлопной трубой. | |
| Приветствую всех! Наверно не особо хорошо начинать знакомство с нагружанием своими проблемами, извиняйте Суть такова: после 10 минут стояния на холостых, под выхлопной трубой наблюдаем мокрое пятно размером, ну с грейпфрут. Явно из трубы не капает. Дым черный, не мутный а как бы прозрачный. Чем сие грозит? Машинка — караван 99г 2.4л. Заранее гранмерси за советы | |
| Добавлено: Ср Апр 15, 2009 8:31 pm Скачать пост Заголовок сообщения: | |
| По поводу выходящих газов из глушителя. Это действительно дым или пар? Если пар, то это нормально. Конденсат! | |
Зарегистрирован: 06.09.2006
Сообщения: 7616
Благодарности: 620/1131
| Добавлено: Ср Апр 15, 2009 8:43 pm Скачать пост Заголовок сообщения: | |
| А вот чёрный цвет настораживает. | |
Зарегистрирован: 19.11.2005
Сообщения: 4262
Благодарности: 156/6
| Добавлено: Ср Апр 15, 2009 9:24 pm Скачать пост Заголовок сообщения: | |
| мокрое пятно — конденсат. а черный дым может быть признаком угара масла | |
| emirspb писал(а): |
| мокрое пятно — конденсат. а черный дым может быть признаком угара масла |
Скорее всего богатой топливной смеси! А когда масло двигатель начинает кушать, дым обычно белый идёт.
Зарегистрирован: 06.09.2006
Сообщения: 7616
Благодарности: 620/1131
| Добавлено: Ср Апр 15, 2009 9:51 pm Скачать пост Заголовок сообщения: | |
| Саш, это если катализатор стоит? А могит быть бензинчик зачотный? | |
| Добавлено: Чт Апр 16, 2009 3:48 pm Скачать пост Заголовок сообщения: | |
| Музчины на работе ругались страшным словом «гидроудар», ежели это тосол капает. Или паранойя у меня? | |
Зарегистрирован: 27.12.2007
Сообщения: 3551
Благодарности: 445/367
| Добавлено: Чт Апр 16, 2009 4:01 pm Скачать пост Заголовок сообщения: | |
| Пятно какое? масленистое? водяное? черное? прозрачное. Я бы от машины по дальше держался! | |
| Милица Андреевна писал(а): |
| Музчины на работе ругались страшным словом «гидроудар», ежели это тосол капает. Или паранойя у меня? |
«Гидроудар» — это когда при работающем двигателе, вода попадает в цилиндры. Например: при проезде глубокой лужи, через фильтр двигателя, воду засасывает в цилиндры, тогда и происходит гидроудар! После такого вряд ли двигатель будет в рабочем состоянии. У вас другой случай.
ЗЫ. Без подробного описания, гадать мы долго будем.
| Добавлено: Чт Апр 16, 2009 6:48 pm Скачать пост Заголовок сообщения: | |
| Подозрения на антифриз легко снять: 1. При попадании антифриза в цилиндр (ры), он элементарно будет убывать из системы охлаждения, так же он будет попадать и в картер двигателя, где смешавшись с маслом получится эмульсия цвета детской неожиданности. 2. Не стесняясь макаем пальчик в образовавшуюся лужицу и, если на ощупь это не масло, пробуем на язык. Антифриз даёт сладковатый привкус, вода (конденсат) — безвкусная. | |
Конденсат — нормальное явление, проявляется как белёсый парок из выхлопушки. А вот ни сизого, ни чёрного дыма из трубы не должно идти, с такими симптомами скорее к «доктору».
| Милица Андреевна писал(а): |
| Музчины на работе ругались страшным словом «гидроудар», ежели это тосол капает. |
Пусть идут и учат мат.часть. Если это водители с 20 летним и выше стажем-то это категория полных дебилов, ничего не понимающих в автомобиле, а только ,,умеющих,, крутить баранку. Они рассказывают такие басни, что волосы везде поднимаются. Одно слово-дебилы. так что, если хотите получить грамотную консультацию то: либо здесь, либо проверенный сервис с грамотными механиками.
| Добавлено: Чт Апр 16, 2009 8:39 pm Скачать пост Заголовок сообщения: | |
| Дык а как проверить убывание? Лампочки на панели нет, щупа под капотом тоже. Пятно именно пятно а не лужа, на масло непохоже. ЗЫ. Это у меня первая машинко, извиняйте за неконкретность. Для самообразования была куплена хайнесовская книжка, но данная проблема там не описана. ЗЗЫ. А еще где-то мелькнуло, что не очень полезно долго стоять на холостых, правда? | |
| Милица Андреевна писал(а): |
| ЗЗЫ. А еще где-то мелькнуло, что не очень полезно долго стоять на холостых, правда? |
Правда! Часами не очень хорошо, а прогревать всё равно надо, хотя бы до половины первого деления. Лучше до первой метки!
| Добавлено: Чт Апр 16, 2009 9:25 pm Скачать пост Заголовок сообщения: | |
| Ну прогревать это да пятно было замечено, когда колеса меняли, пока все компрессором накачали. В порядке бреда: а богатая топливная смесь не может быть из-за неплотного прилегания дроссельной заслонки? А то и аппетит у машинки завидный, и еще такое ощущение при езде — отпускаешь педаль газа, а она назад за ногой как-т вяло идет? Или на автомате это нормально? Мне сравнивать не с чем, за рулем всего-ничего | |
| Милица Андреевна писал(а): |
| Дык а как проверить убывание? Лампочки на панели нет, щупа под капотом тоже. Пятно именно пятно а не лужа, на масло непохоже. ЗЫ. Это у меня первая машинко, извиняйте за неконкретность. Для самообразования была куплена хайнесовская книжка, но данная проблема там не описана. ЗЗЫ. А еще где-то мелькнуло, что не очень полезно долго стоять на холостых, правда? |
Я Вам так скажу. Поскольку Вы запутались, сидите и читайте форум-информации море. В книгах много чего нет-но зато есть здесь.
PS/ ну а если все же эта лужа покоя не дает, то как опять появится, прикоснитесь пальчиком к лужице и на язык, если без какого либо привкуса ,, пресная ,, то можно быть спокойной, если сладковата или есть такое подозрение-то в сервис. Больше гадать смысла нет- только гонять из пустого в порожнее.
| Список форумов Форум Минивэн-Клуба -> Общие вопросы по ремонту, обслуживанию и эксплуатации | Часовой пояс: GMT + 3 На страницу 1, 2 След. скачать топик |
|
| Страница 1 из 2 | ||
| Похожие темы | |||||
| Тема | Автор | Форум | Ответов | Последнее сообщение | |
|---|---|---|---|---|---|
| Лужа под выхлопной трубой? | plugi | Топливная система и система выпуска | 4 | Ср Июн 17, 2009 7:52 pm plugi |
|
| мало из выхлопной? | pipemba | ДВС | 3 | Пн Ноя 01, 2010 2:01 am ОЛЕГ63 |
|
| Из выхлопной трубы валит дым. | hobbit | Общие вопросы по ремонту, обслуживанию и эксплуатации | 9 | Пн Май 12, 2008 4:57 pm _Max_ |
|
| Покрытие выхлопной трубы | Semtex | Mazda | 10 | Пн Июн 29, 2009 7:59 pm D__M |
|
| Сажа в выхлопной трубе. Страшно? | moscow33 | Топливная система и система выпуска | 13 | Вс Мар 13, 2011 6:29 pm Митрич |
|
| p0138 и сажа из выхлопной. Подтраивае. | lecish | ДВС | 24 | Вс Ноя 24, 2013 7:02 pm lecish |
|
Powered by phpBB © phpBB Group
Почему из выхлопной трубы капает жидкость, и насколько это опасно
Многих водителей настораживает жидкость, капающая из глушителя во время прогрева машины. Причины такого явления могут быть разными, и чаще всего его не стоит расценивать, как повод для беспокойства. Хотя в редких случаях это все-таки может быть признаком некоторых неполадок во внутренних системах автомобиля.
Поделиться
Обычно «капает» зимой, когда в результате разности температур в глушителе возникает конденсат. Ведь после того, как машину заглушили, внутренняя часть выпускной магистрали охлаждается не так интенсивно, как внешняя. В остывшем авто влага замерзает, а при запуске двигателя оттаивает и вытекает. В данном случае капли из выхлопной трубы никакой опасности не представляют.
Такому явлению в значительной степени подвержены автомобили, оснащенные системой автозапуска. Пока глушитель прогревается, замерзший конденсат тает, но еще не успевает испариться, и под воздействием выхлопных газов вытекает наружу.
Это также характерно для машин, оборудованных катализатором, в котором окисляются различные химические соединения. В результате образуется углекислый газ и водяной пар, который конденсируется на внутренней поверхности глушителя.
Почему продукция АВТОВАЗ изменится в качестве
В компании поменялся руководящий состав
Читайте также
Конечно, влага может стать причиной его коррозии, но, во-первых, зимой этот процесс происходит гораздо медленнее, чем в теплое время года. А во-вторых, эта часть выпускной системы ржавеет в основном из-за воздействия внешней агрессивной среды. Так что и в этом плане беспокоиться не стоит.
Кроме того, вода в глушитель может попадать из топливного бака, где она скапливается от горючего низкого качества. В этом случае есть некоторый повод для беспокойствия, поскольку, если жидкость оттуда поступает в выпускную систему, то с тем же успехом она может просочиться в двигатель. Хотя современные моторы оснащены системами, предохраняющими их от попадания воды.
О действительно серьезных проблемах с топливной системой или двигателем можно судить, если вместе с конденсатом из выхлопной трубы выходит густой дым серого или голубого цвета. В такой ситуации автомобиль лучше сразу отправить на диагностику.
Автомобильные аксессуары, без которых опасно садиться за руль
Что у водителя всегда должно быть в машине
Читайте также
Подпишитесь на канал «Автовзгляд»
- #автосервис
- #ремонт
- #техническое обслуживание
Почему под выхлопной трубой мокрое пятно
Сообщение сайта
(Сообщение закроется через 2 секунды)
Внимание! 19 марта состоится встреча одноклубников в Москве! Начало с 12-00. Подробности в разделе форума «Встречи клуба»
Мокрое пятно под выхлопной трубой
Lamak
Просмотр профиля
2.11.2015, 10:20
Сообщений: 48
Регистрация: 24.2.2014
Мой город: Ростов-на-Дону
Здравствуйте!
Не так давно стал замечать, что при прогреве под выхлопной трубой образуется обильное мокрое пятно. Что это может быть и что является причиной? Или это нормальная ситуация? Посмотрел сегодня, пока в пробках стоял, у некоторых машин тоже образовывалось пятно, но небольшое, при стоянке.
Дым из выхлопной белый.
Пашок
Просмотр профиля
2.11.2015, 10:23
Сообщений: 58
Регистрация: 6.9.2011
Из: Железнодорожный
конденсат. нормально
camope3
Просмотр профиля
2.11.2015, 11:18
Сообщений: 302
Регистрация: 19.5.2015
Из: Ни.Но.
Мой город: Н.Новгород
Цитата(Lamak @ 2.11.2015, 10:20)
Здравствуйте!
Не так давно стал замечать, что при прогреве под выхлопной трубой образуется обильное мокрое пятно. Что это может быть и что является причиной? Или это нормальная ситуация? Посмотрел сегодня, пока в пробках стоял, у некоторых машин тоже образовывалось пятно, но небольшое, при стоянке.
Дым из выхлопной белый.
наблюдал у впереди идущего Геши, вообще ручей из трубы тек! еще подумал: «у меня также?» )
ABars
Просмотр профиля
2.11.2015, 11:29
Не могу остановиться
Сообщений: 1784
Регистрация: 21.10.2010
О чем говорит нагар на выходе из выхлопной трубы?
Если ваше внимание привлекла почерневшая выхлопная труба, изнутри покрылась нагаром – знайте, что причин этому явлению две:
- В глушитель попадает несгоревшее топливо, которое там догорает и образует нагар – это свидетельствует о чрезмерно обогащенной топливной смеси.
- В глушитель попадает моторное масло.
Однако, чаще всего на практике встречается сочетание двух этих веществ внутри глушителя – своеобразная смесь с разными пропорциями из масла и топлива.
Нагар на выходе из выхлопной трубы из-за топлива
Самая главная проблема современного топлива – его низкое качество, которое непосредственно влияет на увеличение сажи в выхлопе автомобиля. Все дело в том, что низкосортный бензин не обладает нужным уровнем детонации, потому возникает перерасход топлива, так как датчики автомобиля считают, что нужно обогатить смесь. Если причина появления нагара кроется в слишком обогащенной смеси, когда топливо сгорает неправильно, повышается содержание углерода, который под действием высокой температуры рано или поздно превращается в нагар – здесь появляется закоксовка двигателя.
Для борьбы с такой неприятностью в ассортименте компании LAVR представлено несколько средств для раскоксовки двигателя:
- Жидкостные ML202, ML203 и ML204.
- Пенные LAVR EXPRESS и LAVR COMPLEX.
Мы уже писали подробно про выбор препарата для каждого конкретного случая, ознакомиться с информацией можно по ссылке.
Возвращаясь к причинам образования нагара внутри выхлопной трубы, стоит упомянуть неисправность форсунок или карбюратора, которая связана с их загрязнением. При грязной системе впрыска теряется факел распыла форсунок, что может приводить к сгоранию топливовоздушной смеси внутри выпускного коллектора, а не внутри цилиндра.
Справиться с загрязненными форсунками помогут сразу несколько средств от LAVR:
- Промывка инжектора бензиновых двигателей ML101 с эффектом раскоксовки или ML101 Euro без него.
- Промывка инжектора дизельных двигателей ML102.
Отдельно стоит упомянуть два высокоэффективных Трехуровневых очистителя топливной системы – это ML100 Petrol и ML100 Diesel для бензиновых и дизельных агрегатов соответственно. Уникальная формула очистителя позволяет нормализовать расход топлива, очистить форсунки, снизить дымность и остановить образование нагара внутри выхлопной трубы.
Если вышеперечисленные проблемы не свойственны вашему автомобилю, причина может заключаться в загрязненном воздушном фильтре – тогда внутрь камеры сгорания попадает меньше кислорода, блок управления начинает неправильно рассчитывать нагрузку на двигатель и готовить неподходящую топливную смесь. Как итог – топливо не успевает сгорать, выбрасывается внутрь выхлопной трубы и образует там нагар.
Нагар на выходе из выхлопной трубы из-за масла
Масло может попадать в выхлопную трубу по нескольким причинам, одна из которых износ или залегание поршневых колец. В таком случае смазка оседает на стенках цилиндра, попадает в камеру сгорания, откуда просто выбрасывается наружу – внутрь выпускной системы, где затем образует копоть черного цвета. Специалисты LAVR разработали специальные составы для раскоксовки двигателя, которые эффективно борются с залеганием поршневых колец и очищают все системы двигателя. Если причина образования нагара внутри топливной системы связана с закоксовкой, рекомендуем попробовать одну из названных выше раскоксовкок.
Вновь возвращаемся к причинам попадания масла внутрь глушителя, чтобы отметить износ маслосъемных колпачков, в результате которого к выпускным клапанам по втулкам начинают попадать излишки смазки. Побороть такую проблему поможет своевременна замена поврежденных элементов, а для поддержания их работоспособности и продления ресурса рекомендуем при каждой смене масла проводить промывку масляной системы специальными препаратами от LAVR:
- 5-минутная Классическая промывка и такая же промывка для коммерческого транспорта.
- 7-минутрая промывка для более сложных двигателей V-образного или оппозитного типа.
- Мягкая промывка 200 километров, которая эффективно готовит масло к замене и очищает всю систему.
- 10-минутная промывка Power Safe для автомобилей с большим пробегом.
- 10-минутная промывка High Traffic для ухода за двигателями, которые подвергаются интенсивной эксплуатации в сложных условиях.
Прочие причины образования нагара внутри выхлопной трубы
Если рассматривать другие проблемы, стоит вкратце упомянуть максимально распространенные из них:
- неверно настроенные холодные обороты двигателя,
- неисправности бензонасоса,
- слишком маленький угол опережения зажигания, в результате которого чрезмерно обогащается топливная смесь,
- недостаточный зазор для контактной системы зажигания,
- нарушено образование искры, что приводит к неполному сгоранию топливной смеси.
В последнюю очередь рассмотрим самую очевидную причину возникновения нагара на выходе из выхлопной трубы – неисправность двигателя автомобиля:
- износ ЦПГ,
- ненормированные зазоры внутри клапанов,
- сбой фаз газораспределения.
Запомните, что любая из вышеперечисленных проблем необратимо приводит к образованию нагара на выходе из выхлопной трубы – при исправном двигателе труба всегда будет чистой, либо с минимальным количеством налета. Говоря про сопутствующие явления, нагар внутри трубы обычно сопровождаются выстрелами глушителя, черным или сизым дымом, «троящим» движком, трудным запуском, повышенным расходом топлива и масла, а также налетом на свечах зажигания.
