В России продажи мотоциклов упали на 16%. Но это даже хорошо
«Известия»: в 2022 году продажи мотоциклов в России упали на 16%. Сложно поверить, но такое падение спроса на двухколёсный транспорт — на самом деле хороший показатель, потому что объёмы просели не так сильно, как на авторынке. Моторынок смог удовлетворить потребности россиян, потому что бизнес успел закупиться прошлой зимой (перед сезоном) до всей шумихи с логистикой и санкциями. В 2023 году эксперты и вовсе ждут роста моторынка.
Как рассказал издатель специализированного журнала «Мото» Роман Ситников, в 2022 году россияне купили на 15,9% меньше мотоциклов, чем в 2021-м, — всего 15 500 штук. В основном покупателей интересовали производители из Китая, Индии и СНГ, а вот западные бренды ушли в тень.
В крупных городах спрос на мотоциклы снизился значительно (в Москве — на 40%, в Петербурге — на 26%), зато в регионах многие пересели на железных коней. При этом тратить миллионы на мотик никто не собирался, поэтому спрос вырос на бюджетные модели и бренды.
Именно поэтому лидером продаж оказался индийский Bajaj, в тройку вошли китайские Regulmoto и Motoland. Бывший топ списка немецкий BMW скатился до четвёртой строчки, потеряв 63% продаж. А закрывает пятёрку лучших китайский Avantis. В десятку вошли белорусские модели, китайские, корейские и даже американские — правда, Harley-Davidson просел более чем в два раза. Зато японских мотоциклов на рынке почти не оказалось.
По словам мотоэксперта, российский моторынок в 2023 году не просядет и, может, даже вырастет. А упор при этом будет делаться всё так же на Китай, Индию и Юго-Восточную Азию. Среди новых имен появятся китайские Benda, Ariic и Сhang Jiang, а также итальянский Benelli.
Китайцев, кстати, стало полно и на авторынке. Тенденции те же — в 2022 году азиатские бренды увеличили поставки, а в 2023 году в Россию навострят лыжи и другие китайские производители. Это даже хорошо, потому что в таком случае они начнут снижать цены из-за высокой конкуренции.
Покупать мотоциклы лучше в январе
Казалось бы, только недавно закончился мотосезон, а уже надо готовиться к новому. Ведь покупать подержанные мотоциклы лучше в январе. Уже в феврале цены на них начинают расти. Это следует из анализа объявлений о продаже двухколесной техники, который провели эксперты Авто.ру. Впрочем, к новым мотоциклам это не относится. Там наблюдаются другие процессы.
.jpg)
Виктор Васенин
Аналитики изучили динамику цен на мотоциклы и их предложение в 2021 году. Как следует из анализа, кризис авторынка не коснулся рынка мотоциклетного. Хотя и оказал на него влияние. Выяснилось, что с начала года цены на новые модели упали на 14%, а на подержанные — выросли на 15%.
Лучшим месяцем для продажи нового мотоцикла в этом году был февраль, когда стоимость достигла максимальной отметки — более 1,2 миллиона рублей. Правда, в 2020 году дороже всего мотоциклы продавались в сентябре — в среднем за 1,1 миллиона рублей.
Средняя стоимость нового мотоцикла в 2021 году — 1,1 миллиона рублей — это на 18% больше, чем в 2020-м. Самые высокие цены в текущем году были в январе и феврале: с декабря 2020 года средняя стоимость выросла на 7%.
Начиная с марта этого года новые мотоциклы стали ежемесячно падать в цене, а в октябре стоимость снизилась на 16% по сравнению с началом года.
Количество объявлений на Авто.ру в этом году каждый месяц росло. При этом максимальный рост в сравнении с прошлым месяцем был в феврале — предложений стало больше на 17%, чем в январе. А самым «урожайным» месяцем для покупателей стал октябрь, когда на продажу выставили чуть более 2,5 тысячи новых моделей — это на 9% больше, чем в сентябре. Год назад количество объявлений было на 32% меньше.
Самое выгодное время в 2021 году для продажи б/у мотоциклов — осень. Летом средняя стоимость составила 424 тысячи рублей, а за первые 2 осенних месяца — уже 444 тысячи.
В 2021 году мотолюбители стали реже продавать подержанные модели по сравнению с прошлым годом — количество объявлений снизилось на 24%
В 2020-м подержанную модель мотоцикла можно было купить в среднем за 349 тысяч рублей, а спустя год стоимость выросла на 12% и уже составила 380 тысяч рублей. Как и в прошлом году, январь сохранил за собой статус самого выгодного месяца для покупки б/у, так как с февраля мотоциклы дорожали. С начала года стоимость б/у модели выросла на 16%.
В 2021 году мотолюбители стали реже продавать подержанные модели по сравнению с прошлым годом — количество объявлений снизилось на 24%. Возможно, из-за опасений, что они не смогут в следующем году обновить свой парк из-за роста стоимости.
Еще рано подводить итоги года по количеству проданных мотоциклов. Обычно такая информация появляется в январе. Но стоит напомнить, что было популярно в 2020 году. По данным агентства «Автостат», лидером продаж оказался отечественный бренд Racer. Их было продано 2354 штуки. Что на 46% больше, чем в 2019-м. На втором месте оказались мотоциклы BMW. Их продажи сократились на 2 процента по сравнению с 2019 годом и составили 2217 штук. Третье место заняли мотоциклы индийского бренда Bajaj. Их продажи выросли почти на треть (31%) и составили 1898 проданных единиц.
Всего было продано 16,4 тысячи новых мотоциклов. Это на четверть больше, чем в 2019 году.
Мотоциклы (рынок России)
В 2022 году в России было продано около 1,2 тыс. новых мощных мотоциклов (с двигателями объемом от 1200 до 2000 кубических сантиметров) против 3 тыс. штук годом ранее. Такие данные аналитики BusinesStat привели в середине сентября 2023 года.
По словам исследователей, отсутствие налаженного массового производства мощных мотоциклов ставит Россию в высокую зависимость от импортных поставок, которые оказались серьезно затруднены.
Так, Евросоюз, Швейцария, Австралия, США и Япония в 2022 году установили прямой запрет на поставки мотоциклов в Россию. Поддержали их и крупнейшие производители: Harley-Davidson, Suzuki и BMW. Правительство РФ внесло продукцию данных компаний в перечень товаров для параллельного импорта, и острого дефицита мототехники удалось избежать, но сроки доставки существенно возросли. Часть потребителей в условиях высокой инфляции и неопределенности с поставками запчастей отложили покупку в начале мотосезона – как раз тогда, когда вводились первые санкции, и в течение года спрос так и не выровнялся, что обрушило продажи, поясняют специалисты.
Как отмечают в BusinesStat, мотоциклы с большим объемом двигателя позволяют комфортно передвигаться как по дорогам общего пользования, так и по бездорожью, что расширяет сферу их использования. Однако высокий литраж двигателя существенно увеличивает цену транспортного средства. Поэтому россияне более склонны к приобретению бывших в употреблении мотоциклов из Германии, США, Японии. Поставки такой техники осуществляют даже официальные дилеры, а покупка абсолютно легальна. В связи с этим вторичный рынок мотоциклов с объемом двигателя от 1200 до 2000 кубических сантиметров в разы превышает объемы первичного, добавляют аналитики. [1]
Сокращение продаж мотоциклов на 15,9%
Объем российского рынка мотоциклов по итогам 2022 года составил 15,4 тыс. единиц что на 15,9% меньше, чем годом ранее, когда продажи таких новых транспортных средств измерялись 18,4 тыс. штук. Об этом свидетельствуют данные «Автостата», обнародованные 20 января 2023 года.
По словам экспертов, если первые три месяца 2022 года количество купленных россиянами мотоциклов шло по нарастающей и демонстрировало положительную динамику, то далее рынок стал уходить «в минус». По данным «Автостата», самое большое падение пришлось на май: тогда рынок новых мотоциклов просел примерно на 40%. В летние месяцы ситуация стала меняться к лучшему, сезонный спрос поправил положение на рынке, однако с осени снова началось значительное снижение продаж в сегменте. Так, в декабре 2022 года рынок новых мотоциклов в РФ упал на 34%.
Продажи мотоциклов в России за год сократились на 15,9%
В топ-5 самых популярных марок на российском рынке мотоциклов по итогам 2022 года вошли:
- Bajaj (2,3 тыс. шт.; -4,3%);
- Regulmoto (1,9 тыс. шт.; +86%);
- Motoland (1,8 тыс. шт.; -2,7%);
- BMW (1 тыс. шт.; -62,9%);
- Avantis (912 шт.; рост в 2,4 раза).
Также эксперты агентства отмечают, что в 2022 году произошли серьезные изменения в структуре рынка новых мотоциклов в РФ по странам происхождения. Если в 2021 году доля производителей из Китая в данном сегменте рынка составляла 31,9%, то год спустя выросла до 48,5%. Увеличилась и доля рынка индийских мотоциклов – с 13,3% до 15,1%. А вот доля новых японских и немецких мотоциклов в России снизилась более чем в 2 раза: японских – с 14,3% до 7,1%, немецких – с 15,4% до 6,8%. Максут Шадаев на TAdviser SummIT — о вызовах в цифровизации госсектора, давлении китайских ИТ-поставщиков и перспективах ИИ
Статистика подготовлена экспертами «Автостата» на основе данных системы электронных паспортов транспортных средств. [2]
Bajaj выходит на первое место
На рынке новых мотоциклов в России по итогам 1 полугодия 2022 года сменился лидер. BMW не только уступил 1-е место индийскому бренду Bajaj, но и оказался на 4-м месте. За январь — июнь 2022 года россияне приобрели 1501 мотоцикл бренда Bajaj, 1114 — Motoland, 1046 — Regulmoto, 841 — BMW.
2021: Продажи мотоциклов в России выросли на 12,6%, до 18,4 тыс. штук
В 2021 году в России было продано 18,4 тыс. новых мотоциклов, что на 12,6% больше показателя годичной давности, который был равен 16,4 тыс. Такие данные в феврале 2022 года обнародовало агентство «Автостат».
Самым популярным брендом среди россиян является BMW Group: продажи мотоциклов этой немецкой марки в 2021 году достигли 2,8 тыс. штук, увеличившись на 27,7% в годовом исчислении.
Что касается региональной структуры, то на Москву в 2021 году пришлось примерно пятая часть этого рынка (20,9%) или 3,9 тыс. купленных новых мотоциклов. На втором месте в данном – Московская область, с результатом 2,1 тыс. штук. Третьим идет Санкт-Петербург, жители которого приобрели 1,4 тыс. единиц новой мототехники.
Продажи мотоциклов в 2021 году в России выросли на 12,6%
Из нестоличных регионов лидирует Краснодарский край (875 шт.), обогнавший Свердловскую область (867 шт.). В оставшихся регионах объем рынка мототехники по итогам 2021 года составил менее 500 единиц. Отмечается, что в десятке регионов-лидеров большинство (8 из 10) улучшили свои результаты по сравнению с 2020 годом. В небольшом «минусе» только Челябинская область (-2,6%) и Красноярский край (-3,8%). Самый большой рост зарегистрирован в Краснодарском крае (+34,8%).
По словам экспертов, покупка мотоциклов традиционно носит сезонный характер. Анализ показал, что во втором квартале объем рынка мототехники оказался наибольшим. Это единственный квартал, в котором была отмечена положительная динамика (+58,6%). Но здесь, как считают эксперты агентства «Автостата», сыграла свою роль не только сезонность, но и низкие объемы рынка в апреле-июне 2020 года, когда из-за пандемии коронавируса COVID-19 многие точки продаж мототехники были закрыты.
По данным «Авто.ру», к декабрю 2021 года относительно января цены на новые мотоциклы упали на 14%. [3]
2020: Рост рынка на 25% до 16,4 тыс штук
В 2020 году российский рынок новых мотоциклов вырос на 25%. За 12 месяцев были проданы 16,4 тыс. мотоциклов. Лидерами стали марки из Китая, на которые пришлось 35% всех продаж. На мотоциклы японских и немецких марок приходится 14% и 13,6% рынка соответственно, на индийские и американские — 11,6% и 7,6% соответственно.
См. также
Примечания
- ↑В 2022 г продажи новых мотоциклов с объемом двигателя от 1200 до 2000 см3 в России снизились в 2,6 раза и составили 1,2 тыс шт.
- ↑Российский рынок новых мотоциклов снизился на 15,9 процента в 2022 году
- ↑Российский рынок новых мотоциклов в 2021 году
На своих двоих: продажи мотоциклов в России сократились на 16%
По итогам прошлого года продажи новых мотоциклов в России сократились на 16%. Это существенно меньше падения автомобильного рынка. Импортеры двухколесной техники смогли обеспечить ее поставки, несмотря на санкции и проблемы с логистикой, считают эксперты. По их прогнозам, в нынешнем году продажи мотоциклов вырастут. Кроме того, на рынке появятся новые игроки. Подробности — в материале «Известий».
Азиатское нашествие
Никакого выхлопа: мотоциклы оказались вне закона в нескольких странах
Шум, экология и требования безопасности лишают ездоков беспечности
В прошлом году в России было продано почти 15,5 тыс. новых мотоциклов, что на 15,9% меньше показателей 2021 года. Такие данные приводит аналитическое агентство «Автостат». Европейские и американские производители мототехники существенно потеряли свои позиции, а вот компании из Китая, Индии и СНГ показали неплохие результаты. Первое место занял индийский бренд Bajaj — в прошлом году было продано 2340 мотоциклов этой марки (–4,3% к показателям 2021 года). Далее следуют китайские мотоциклы под брендами Regulmoto (1971 экз.,+85,9%) и Motoland, реализовавший 1806 мотоциклов (–2,7%).
Марка BMW, долгое время лидировавшая на российском рынке двухколесной техники, в прошлом году заняла только третью позицию, сократив продажи сразу на 63%. Покупателями мотоциклов этой немецкой марки стали 1050 человек. Замыкает пятерку китайский бренд Avantis, который увеличил продажи в 2,4 раза (912 штук).
Фото: Авантис
Китайская грамота: куда стремится АвтоВАЗ
В концерне рассказали об итогах 2022 года и поделились планами на будущее
Белорусские мотоциклы «Минск» разошлись тиражом в 775 штук (+95,6%), китайский бренд Kayo закончил прошлый год с результатом в 649 проданных экземпляров (+6,9%). В 3,6 раза выросли продажи (611 мотоциклов) у компании Wanqiang (КНР), а вот у легендарного Harley-Davidson (602 шт.) они упали больше чем в два раза. Замыкает десятку самых популярных в России брендов еще один китайский мотопроизводитель, компания Voge: в прошлом году было продано 458 моделей этой марки, притом что результат 2021 года был крайне скромным — всего 33 мотоцикла. Примечательно, что в топ-10 не вошел ни один производитель мотоциклов из Японии. Специалисты объясняют это тем, что некоторые японские компании приостановили поставки техники на наш рынок.
Сказалась сезонность
Китайский ежеквартальный: какие автомобильные новинки ждать в России
Lada из Санкт-Петербурга, премиум-седан из КНР и другие премьеры 2023 года
По сравнению с продажами новых автомобилей, которые в прошлом году упали на 59%, рынок мотоциклов «просел» гораздо меньше, констатируют эксперты. Издатель специализированного журнала «Мото» Роман Ситников объясняет это особенностями спроса на двухколесную технику. — Примерно 75% продаж мотоциклов приходятся на конец зимы — начало весны. Люди стараются приобрести технику перед началом очередного мотосезона. К этому времени импортеры стараются заполнить свои склады. Таким образом, в прошлом году они успели завершить основную массу поставок мототехники до введения санкций и появления трудностей с логистикой, — заявил он «Известиям». По словам директора мотонаправления ГК «Автодом» Олега Воронцова, в I квартале прошлого года отмечался рост спроса на мотоциклы, однако к маю он снизился до рекордных значений. Летом продажи начали восстанавливаться, но с наступлением осени вновь пошли вниз, отметил он.
Фото: ТАСС/Михаил Терещенко
— Такая тенденция связана в первую очередь со снижением покупательской активности и усложнением цепочек поставок новых мотоциклов. Из-за приостановки работы многих брендов на российском рынке мототехники произошли серьезные изменения. Стали преобладать производители из Китая. Если в 2021 году их доля на рынке составляла 31,9%, то сейчас она выросла до 48,5%, — заявил Олег Воронцов в беседе с «Известиями».
Взгляд в будущее: к чему готовиться автомобилистам в 2023 году
В силу вступят новые законы и правила, а дилеры по-прежнему прогнозируют нехватку машин
Он подчеркнул, что, несмотря на параллельный импорт, новых мотоциклов на рынке появляется немного. Поэтому в полной мере удовлетворить покупательский спрос не получится, отметил представитель «Автодома».
Ушли в регионы
Чуть менее половины всех проданных в России мотоциклов пришлось на Центральный федеральный округ — почти 6 тыс. штук. На втором месте находится Поволжье, жители которого приобрели 2,6 тыс. двух- и трехколесных транспортных средств. «Бронза» — у регионов Северо-Запада: здесь обладателями такой техники стали около 2 тыс. человек. В крупных городах продажи мототехники падают сильнее, чем в среднем по рынку. Например, в Москве они по итогам года снизились на 40%, а в Санкт-Петербурге — на 26%. При этом в ряде регионов популярность мотоциклов растет. Так, в Кировской области их продажи увеличились на 21%, в Татарстане — на 6%, а в Красноярском крае — на 0,3%.
Фото: ТАСС/Валерий Шарифулин
Интерес к двухколесной технике в регионах отмечают и эксперты. По словам независимого консультанта по автопрому Сергея Бургазлиева, в глубинке двухколесная техника традиционно пользовалась спросом.
Байкеры в погонах: как ловят нарушителей на двух колесах
«Известия» приняли участие в патрулировании улиц с мотовзводом
— В регионах, особенно на юге, мотоциклисты встречаются всё чаще. Причем в последнее время в приоритете модели из Китая и Индии, поскольку они стоят гораздо дешевле мотоциклов европейских, японских и американских брендов, — отметил эксперт.
Китай наступает
По прогнозам Романа Ситникова, в этом году рынок новых мотоциклов в нашей стране сохранится на прежнем уровне, а возможно, и несколько вырастет. Главную роль на нем будут играть производители из Китая, Индии и Юго-Восточной Азии, считает он. — По моим данным, в течение года на российском моторынке появится несколько новых игроков, прежде всего из Китая. Речь, в частности, идет о компаниях Benda, Ariic и Сhang Jiang, которая выпускает мотоциклы с коляской. Также в нашу страну может прийти итальянский бренд Benelli, который принадлежит китайскому концерну QJ Motor, — рассказал «Известиям» Ситников.
