Батарейка для метки Старлайн CR2032 2 шт 3v / Заменить элемент питания в сигнализации Starline
Фотографии Батарейка для метки Старлайн CR2032 2 шт 3v / Заменить элемент питания в сигнализации Starline
Описание Батарейка для метки Старлайн CR2032 2 шт 3v / Заменить элемент питания в сигнализации Starline
Батарейка в метке сигнализации старлайн – надежное устройство для защиты вашего авто от угона. Однако, при высоком уровне эффективности, элементы питания для сигнализация нуждаются в замене после длительного использования. У вас села метка По факту вы наблюдаете, что starline мигает, брелок не работает. Как поменять батарейку, если она быстро разряжается При помощи металлического инструмента вы снимаете крышку и убираете старую батарейку, меняя на новую. Какая батарейка нужна именно вам Литиевая батарейка CR2032 подходит для всех моделей меток сигнализации старлайн a93, a91, a61, a63, s96, a90, а4 и ее можно купить в нашем магазине.
- Характеристики
- Склад
Характеристики Батарейка для метки Старлайн CR2032 2 шт 3v / Заменить элемент питания в сигнализации Starline
Батарейки CR2032 для BT метки
Мною были проверены новые и подсевшие рабочие батареи различных фирм. Метка более менее нормально работает когда напряжение батареи без нагрузки находится в диапазоне Uxx=3,00-3,07 с просадкой при нагрузке 2 KOm не более 0,04 В.
Фирменные новые батареи типа Energizer, Maxell, GP, Panasonic, Varta, Renata, Duracell первоначально имеют Uxx >3.2 В и почему-то в метке работают хуже чем подсевшие.
В чем может быть причина такого поведения метки?
Планируется ли использование смартфона на ОС Андроид с BLE в качестве метки как это реализовано на иммобилайзерае i96? Метки вроде у них одинаковые, а поддержки для андроид для M96 нет ((
Быстрый разряд CR2032 в метке
У меня установлена сигнализация S96 v2 с двумя брелок-метками Bluetooth Smart. Использую только одну метку, смартфон не подключал в качестве метке. Батарейка CR2032 разряжается всё быстрее и быстрее: заводской хватило примерно на 1,5 месяца, второй на месяц, последней на 10 дней. Ношу метку во внутреннем кармане для исключения её замерзания.
В соответствии с документацией выяснил, что в моем случае включен режим «антиограбления при потере метке» — вне зоны видимости машины при однократном нажатии на кнопку метки загорается красный индикатор.
1. Как продлить срок службы батарейки CR2032 в метке?
2. Можно ли использовать в метке аккумулятор LIR2032?
3. Как выключить режим «антиограбления при потере метке»?
4. Каковы последствия отключения данного режима? Моя цель: исключить срабатывание сигнализации в пути при разряде батарейки, т.е. снял с охраны еще при рабочей метке, а в дороге она села — я ничего об этом не знаю и спокойно еду до пункта назначения, в пункте назначения ставлю авто на охрану штатным брелком или из приложения на смартфоне.
5. В идеале хотелось бы получить срок службы элемента питания 3-4 месяца или вообще полгода. Это реально?
С уважением, Дмитрий Стяжкин
Vote 22 0 Undo Follow
Replies 20
Срок службы батарейки в метке около 5 месяцев.
Режим Антиограбления не влияет на расход батарейки в метке.
Как именно Вы проверяете заряд батарейки?
Как далеко от автомобиля находится метка при длительных стоянках? Как далеко метка ночью?
Прошу отправить в систему смс с текстом
и переслать сюда ответ.
Отключить антиограбление можно удержанием кнопки на метке:
Забыл по стоянкам:
1. В рабочее време — стоянка на расстоянии около 800-1000 м
2. Ночью и в выходные во дворе многоквартирного пятиэтажного дома, примерное расстояние 25-50 метров, метка в шкафу в куртке, при нажатии кнопки в соответсвии с документацией, связи нет, т.к. загорается красный индикатор однократно.
3. Периодически, 1-2 раза в месяц, на выходные бываю в гостях, расстояние 15-20 метров, через пару стен в панельном доме, первый этаж. Наличие или отсутствие связи не проверял.
Спасибо за сообщение. Разработчики проверят логи. Прошу проверить работу системы со второй меткой.
Вывел вторую метку из транспортного режима, но пока не могу с помощью этой метки управлять сигнализацией (пробовал из дома в прямой видимости от окна — до машины метров 30), с завтрашнего дня начну пользоваться. Сразу вопрос: первой меткой прекратить пользоваться? Оставить её дома и не брать с собой? Не понадобиться ли первая метка при первом использовании второй метки?
Также есть вопрос по режиму «антиограбления при потере метке»:
Правильно ли я понимаю, что при отключении данного режима метка продолжает функционировать полнофункционально, но при этом требуется только при постановку на охрану и при снятии с охраны, т.е. при движении у меня её даже может не быть, верно?
не покупайте батарейки за 20-30р, минимум 150-200р, я лично меняю раз в 4-5 месяцев
Первая метка не нужна. Оставьте пока дома.
при отключении данного режима метка продолжает функционировать полнофункционально,
Режим антиограбления никак не влияет на метку. Это алгоритм комплекса. Если он включен, то после открытия двери и срабатывания датчика движения проверяется наличие метки и блокировка в случае отсутствии метки. Если режим выключен, то метка в заводских настройках проверяется только при снятии с охраны. Можно изменить настройки на проверку метки при каждом включении зажигания, можно вообще выключить опрос метки в машине. Точный настройки комплекса знает только мастер, который его настраивал Рекомендую связаться с установщиком для ответа на Ваш вопрос.
Дмитрий, так что всё-таки с аккумуляторами LIR2032?
На Алях уже вовсю продаются такие, стоят не дороже одноразовых батареек.
Единственное, у них номинал 3.6V, а сразу после зарядки так даже до 4.2V.
Не помрёт метка от такой напруги? )
Пока аккумуляторы не пробовал, в соответствии с рекомендациями пользуюсь второй меткой
Дмитрий (Тонoян), подскажете?
Метка разработана для использования батареек стандарта CR2032. Использование любых других элементов питания может привести к повреждению метки.
Дмитрий (Тоноян), добрый день!
Теперь у меня начались проблемы со второй меткой. Примерно 3 недели назад начались сложности со снятием авто с сигнализации. Происходит примерно так:
1. Авто ставиться на сигнализацию без проблем, обычно по «сенсору» на ручке водительской двери, реже с телефона [StarLine 2, Android]. Метка в кармане куртки.
2. Возвращаюсь спустя время (15 минут — 8-10 часов), пытаюсь снять с охраны нажатием на «сенсор» водительской ручки двери — снятие с охраны не происходит.
3. Пытаюсь снять с охраны штатным брелком авто — автомобиль открывается и закрывается, снятие с охраны не происходит.
4. Пытаюсь снять с охраны нажатием на кнопку метки — загорается красный индикатор, снятие с охраны не происходит.
5. Снимаю авто с охраны с телефона в приложении — авто снимается с охраны. Далее 2 варианта:
Вариант №1: Сажусь в авто, завожу уезжаю. Всё ок.
Вариант №2: Сажусь в авто, авто не заводится, слышу как «пикает» сигнализация, такой звук был ранее когда в первой метке садилась батарейка. Прикладываю метку к рулевой колонке, через 5-10 секунд «пикание» пропадает — авто заводится.
Варианты 1 и 2, примерно 60% на 40%
Батарейку за последние две недели поменял дважды, но ни каких сообщений о том, что садится батарейка не было. При последней замене померили батарейки: предыдущая — 3,13В, новая — 3,2В. Замена батареек проблему не решает.
Сейчас переставил последнюю батарейку в первую метку, пока буду ездить с ней.
Сложность на данный момент именно с одной меткой? Проявляется всегда?
Да, пока сложности именно со второй меткой. Проблема последние 2 недели, каждый день, но не при каждом снятии с охраны. Сегодня взял первую метку, в которой быстро разряжались батарейки, с утра проблем не было.
Попробуйте подогнуть контакты питания на метки.
здравствуйте. С момента установки сигнализации садится батарейка в метке за 2-3 недели.
Обе метки из комплекта, ситуация одинаковая.
батарейки пробовали разные от дешевых до самих дорогих (изменений нет).
не рекомендуют писать в чужих темах, а создавать свою (если Вам не хватило инфы, прочитанной в других темах других пользователей). И в своей теме описывать свою проблему про свою сигнализацию со своими подробностями — полное добуквенное название системы, как давно система охраны в машине, проблемы начались сражу же после установки или после каких-то действий уже во время эксплуатации (например были изменены какие-то настройки). Обращались-ли по месту установки? и другие подробности.
Наклейте тонкий двусторонний скотч
Здравствуйте. Удивляет ответы Дмитрия (Тонояна) по поводу разряда батарейки в метке: то подогните контакты, то купите дорогую батарейку, то еще какая нить чушь. Если к Вам обращается уйма пользователей, то проблему необходимо срочно решать програмно, апаратно, перепроектировкой , применением иных источников питания. Сам имею аналогичную проблему, но не вижу смысла обращаться к разработчику, так как приемлимого ответа не услышу. Штатный ключ KEY Less автомобиля на такой батарейке работает уже больше года. А метка через 1-2 месяца сдыхает. Думайте господа разработчии, думайте.
Штатный ключ KEY Less автомобиля на такой батарейке работает уже больше года. А метка через 1-2 месяца сдыхает. Думайте господа разработчии, думайте.
Я не разработчик, но тем не менее выскажу свою точку зрения, как установщик.
Есть нюансы и отличия в работе штатных систем комфортного доступа в автомобили и меточных систем охраны.
1) Передатчик в СмартКее машины включается либо по нажатию кнопок на СмартКее либо ПО ЗАПРОСУ АВТОМОБИЛЯ — после касания сенсора машина начинает искать свой СМАРТ — посылает запрос в эфир и только увидев его (в смарте еще и приемник есть) — смарт ИЗЛУЧАЕТ ОТВЕТ. Всё остальное время передатчик в смарте молчит. Работает только приемник и его потребление — мизер по сравнению с той энергией, которая нужна для посылки радиосигнала.
2) Передатчик МЕТКИ системы охраны (любой, не только StarLine) — Излучает постоянно (так называемые АКТИВНЫЕ метки)! Так сделано специально для полноценной работы таких режимов, как «свободные руки» и «защита ШРК».
2а) радиус работы меток больше, чем радиус Смартов — по другому не получится реализовать всё те же режимы защиты машины с сохранением комфортного пользования. А мощность передатчика для надежной связи пропорциональна даже не расстоянию, а . КВАДРАТУ расстояния между абонентами.
Нетрудно понять, что во втором случае элемент питания расходуется куда быстрее.
3) штатные системы KeyLess подвержены электронному взлому, так называемый ШРК (штатный радиоканал) имеет как длину кодовой посылки, так и метод её шифрования, которые не представляют преграды для их перехвата, взлома и трансляции и без так называемого «подпора» ШРК с помощью всё тех же меточных систем охраны риски остаться без машины многократно возрастают.
Стоимость даже всех элементов питания , приобретенных для замены в метках охранных систем за весь период эксплуатации автомобиля не идут ни в какое сравнение со стоимостью автомобиля.
Думайте, товарищ автовладелец, думайте.
Напряжение батарайки в метке?
Какое минимальное напряжение батарейки 2032 в метке? Пришло сообщение о замене при низком напряжении. Это сообщение приходит один раз или будет повторятся до замены батарейки? Просто пришло сообщение я замерил напряжение, 2.97 v, метка работает замечаний к сигналке нет, расстояния теже, как она себя проявит. Возможно снизится сначала дальность обнаружения, а лишь затем польностью отключиться?
Нормальное рабочее напряжение таких батареек >3В. Новая батарейка ~3,3В. Лучше менять на новую при первом же смс, во избежание неудобств. Или носить с собой в кошельке запасную. Нельзя хранить такие батарейки в машине.
Рекомендую заменить батарейку сразу после получения сообщения о разряде батарейки в ней.
Не стоит дожидаться полного разряда и потери метки в самый неподходящий момент.
Хорошо постараюсь по другому сформировать вопрос. Просьба ответить да/нет/неизвестно
1. Допустимое минимальное напряжение батарейки 2032 в метке?
2.Сообщение приходит один раз?
3.Сообщение будет повторятся?
4. Сначала снизится дальность обнаружения?
Просьба без описания теорий и возможностей, отрицательные температуры, время работы и возможные последствия потери метки понимаю. Потому и изучаю все
1. Алгоритм измерения учитывает несколько параметров. Не только напряжение.
2. Сообщение приходит каждый раз как только появляется система с разряженной батарейкой в зоне видимости. Если вынуть батарейку, немного подождать и вставить ее же обратно, сообщения могут не приходить некоторое время. Емкость батарейки от этого не увеличится и срок ее службы не станет дольше.
4. Метка может перестать работать полностью без снижения дальности обнаружения. Все зависит от того, как поведет себя батарейка при снижении ее заряда.
Рекомендую заменить батарейку на новую как только система прислала сообщение.
Ну вот хоть какая то ясность. А почему нельзя хранить батарейку в машине? Просто есть добрые и знающие люди, кто еще имеет доступ к телефону, ну или по какой то причине могу не увидеть сообщение о падении напряжения, от этого такие вопросы.
Мотому что зимой она промерзает, а летом жарится до, +70 в жарких регионах. Такие температуры не лучшим влияют на ресурс батарейки. Проверено лично, запасная батарейка, катавшаяся год в машине, служит потом в метке совсем недолго.
