Как зарядить 12 вольтовый аккумулятор

Как зарядить аккумулятор

В процессе эксплуатации рано или поздно возникает необходимость подзаряда своего аккумулятора. Как правильно производить заряд аккумулятор? Каким устройством? Снимать или оставить на машине? Заряжать ли дома? Насколько безопасен этот процесс? Эти и множество других вопросов могут возникнуть у автолюбителя. Рассмотрим эти моменты поподробнее.

Заряд АКБ производится с помощью зарядного устройства (ЗУ). Существует много типов ЗУ имеющих как незначительные, так и принципиальные различия. Общее у них одно – принцип работы. Переменный ток питающей сети они преобразуют в постоянный ток для заряда АКБ. Многие зарядные устройства имеют возможность заряжать батарею напряжением 6-12-24 вольта, могут менять силу тока, оснащены светодиодной индикацией или жк-экраном. Для заряда обычного 12-вольтового аккумулятора напряжение на клеммах, которое должно обеспечивать зарядное устройство, должно быть от 14,4 до 16,5 вольт, в зависимости от типа аккумуляторной батареи.

Где именно заряжать аккумулятор – большого значения не имеет. Можно заряжать, не снимая с машины, в гараже или дома, но необходимо соблюдать технику безопасности о которой мы напишем ниже. Очистите батарею от грязи, снимите клеммы. Осмотрите аккумулятор на протечки, «выкипание», механические повреждения, сколы.

На практике при заряде АКБ, как правило, используются три метода — постоянным напряжением, постоянным током и комбинированный. Влияние этих методов на батарею практически не различается.

Методика постоянного напряжения

Данным методом можно зарядить АКБ до 90-95% номинальной емкости. Недостаток метода — значительный нагрев батареи из-за большой силы тока в начале заряда. Напряжение источника, к которому подключена АКБ, выдерживается постоянным. В зависимости от величины напряжения ток может достигать в начале процесса значительной силы, а затем по мере заряда снижается до нуля. Обычно напряжение источника варьируется от 14,4-15 В.

Методика постоянного тока

Полный заряд АКБ происходит при подключении ее к источнику тока постоянной силы с напряжением до 16,2 В. Сила тока при 20-часовом заряде берется равной 1/20 Ср, а при 10-часовом — 1/10Ср (где Ср — номинальная емкость АКБ). Преимуществом заряда током постоянной силы является возможность полного заряда батареи. Чем меньше зарядный ток, тем глубже заряд. Однако, не стоит впадать в крайность — при совсем низком токе время зарядки будет несравнимо большим. Наоборот, при очень большом токе батарея «закипит» значительно быстрее, но при этом не успеет зарядиться на все 100%.

К недостаткам данного метода относятся:

— необходимость стабилизации силы тока

— возможность повышения температуры

Для снижения указанных отрицательных эффектов применяют двухступенчатый режим заряда. В течение 1-й ступени производят заряд током 0,1Ср до достижения АКБ напряжения 14,4 В. Затем продолжают заряд током, уменьшенным в 2 раза.

Комбинированный метод

Автоматический метод заряда. Современный, оптимальный метод заряда батарей, состоящий из двух этапов. На первом этапе производится заряд АКБ током постоянной силы 0,1Ср, после того как напряжение АКБ возрастет и достигнет 14,4-14,8 В (напряжения ограничения), дальнейшая подзарядка происходит при постоянном напряжении с автоматически уменьшающимся током.

Этот метод исключает отрицательные эффекты, присущие вышеперечисленным способам. Он обеспечивает автоматическое поддержание оптимальной скорости заряда, не допуская опасного для батареи перенапряжения, приводящего к обильному газовыделению и кипению электролита. При правильно выбранном напряжении величина силы тока уменьшается до значения, компенсирующего ток саморазряда АКБ.

В некоторых ЗУ есть режим «Stand By»: величиной тока от 0,03А до 0,5А компенсируют ток саморазряда и поддерживают АКБ в заряженном состоянии. Такими же токами частично восстанавливают емкость батареи в тренировочном цикле.

Полный (глубокий) заряд

Рекомендуем Вам ознакомиться с зарядным устройством Кулон 912. В его функциях есть как расширенные режимы заряда батарей от 3 до 12 вольт так и возможность проводить контрольно-тренеровочные циклы, в ходе которых Вы сможете узнать фактическую емкость Вашей батареи, частично ее восстановить и произвести полный заряд аккумулятора.

Техника безопасности при заряде аккумулятора

Аккумуляторы содержат кислоту, при работе с ним нужно помнить о требованиях техники безопасности:

В процессе заряда аккумулятор и зарядное устройство следует располагать на негорючей поверхности, на достаточном расстоянии от источников открытого огня и направленного тепла. При работе прибора должны быть обеспечены условия для нормальной вентиляции. При работе должен осуществляться периодический контроль прибора. Используйте перчатки и очки.

Как заряжать аккумулятор мотоцикла на 12 вольт

Мотоциклетная техника, а к ней относятся мотоциклы, скутеры, снегоходы, квадро- и гидроциклы, является сезонной — полгода стоит, полгода используется. Такой режим довольно плохо сказывается на состоянии АКБ, и в данной статье мы рассмотрим основные правила зарядки мотоаккумулятора, которые позволят максимально продлить срок его службы.

Как часто нужно заряжать мотоциклетный аккумулятор

Главное правило мотоциклиста: заряжать АКБ необходимо после окончания сезона и перед началом сезона, при этом хранить снятую батарею желательно при плюсовой температуре. Периодически, раз в месяц проверяйте обычным мультиметром напряжение на клеммах, оно должно быть не ниже 12,4 вольта. Во время сезона, при исправно работающем генераторе и периодических поездках дополнительно подзаряжать батарею не имеет смысла.

Выбор зарядного устройства

На мототехнике применяются два типа аккумуляторов: WET с жидким электролитом, и AGM (гелевые), в которых электролит абсорбирован в стекловолокне между пластинами. Крайне важно правильно подобрать зарядное устройство для аккумулятора Вашей техники.

WET аккумуляторы с жидким электролитом можно заряжать и импульсным, и обычным трансформаторным ЗУ силой зарядного тока в 10% от емкости и выходным напряжением от 13,8 до 15 вольт.

Зарядка AGM батареи мотоцикла более требовательна к выбору ЗУ, которое (желательно) должно быть импульсным и иметь зарядное напряжение от 14,1 до 14,4 вольта, либо возможность плавной регулировки этого параметра.

Правила зарядки мотоаккумулятора 12 вольт

Рассмотрим поэтапно, как правильно зарядить АКБ мотоцикла.

• Отключаем клеммы и снимаем батарею с техники;
• Очищаем её ветошью и внимательно осматриваем на предмет повреждения корпуса;
• В WET аккумуляторах, имеющих полупрозрачные стенки, смотрим уровень электролита, откручиваем пробки в банках и при необходимости доливаем дистиллированную воду;
• AGM батареи не разбираем и ничего не доливаем!;
• Подключаем ЗУ к клеммам АКБ согласно полярности. Силу тока (при возможности ручной регулировки) выставляем 7-10 % от емкости;
• Выходное напряжение зарядки для AGM батарей должно быть в пределах от 14,1 до 14,4В. Для обычных кислотных — 13,8-15В;
• Следим, чтобы гелевый аккумулятор во время зарядки не нагревался. В противном случае даем ему остыть и повторяем процедуру;
• В WET батарее по мере зарядки будут образоваться пузырьки, это нормально. При этом следите за проветриванием помещения;
• По окончании процедуры зарядное устройство должно понизить зарядный ток и перейти в буферный режим поддерживания, аккумулятор можно отключить, дать ему отстоятся около часа и закрутить пробки;
• Полностью заряженную батарею устанавливаем на технику, соблюдая полярность и производим пробный пуск стартером.

Обращаем внимание на то, что в довольно старых АКБ (более 3-4 лет), имеющих критический износ, зарядное устройство может либо отключиться через короткий промежуток времени, либо заряжать батарею бесконечно. В этом случае АКБ следует заменить на новый.

Как продлить жизнь АКБ для мотоцикла

Средняя продолжительность жизни мотоциклетного аккумулятора составляет около трех лет. Чтобы продлить ему жизнь, необходимо придерживаться нескольких правил. Для начала – вне сезона снимать с техники и хранить в полностью заряженном состоянии, периодически проводя контроль и профилактическую подзарядку. Хранить не на морозе и не в жаре. В обслуживаемых АКБ контролировать уровень электролита. Ну и естественно, смотреть за состоянием техники, особенно систем стартер, генератор, реле-регулятор напряжения.

Заказать подбор аккумулятора

• +375 29 211-35-42
• +375 29 111 71 48
• +375 17 369-07-78
• viber: +375 29 111-71-48
• telegram: https://t.me/akkamulikbot
• email: info@akkamulik.by

Как правильно зарядить автомобильный аккумулятор

Еще только вчера все было в порядке, а утром свет фар подозрительно бледный, а АКБ не может провернуть стартер? От ошибок никто не застрахован, да, забыли выключить вечером фары, замыкание и масса других причин — аккумулятор сел. Что делать? Заряжать. А если АКБ необслуживаемая? Заряжать!

Итак, заряжать необслуживаемый аккумулятор для audi, nissan, ford и других марок можно, но где и как? Конечно, заряжать автомобильные аккумуляторы желательно отдельно, но с необслуживаемыми моделями ситуация немного сложнее. Главной проблемой является наличие современной электроники, которая подключена к бортовому компьютеру вашей машины. При снятии АКБ из памяти блока управления стирается информация о настройках климат контроля, магнитолы т.д. Кроме этого, некоторые акустические системы требуют переустановки программного обеспечения после снятия АКБ. Поэтому наиболее оптимальное решение — зарядка АКБ на автомобиле.

Хотя современные АКБ марки: Deka, Numax, Graisburg и т.д. имеют различные защитные свойства, среди которых и такие особенности, как, например, лабиринтная крышка VRLA, которая полностью предотвращает утечку электролита при опрокидывании АКБ и возвращает газы, выделяемые в процессе химических реакций в АКБ, обратно в рабочий процесс (рекомбинация газов), при зарядке необслуживаемой АКБ необходимо учесть следующие моменты:

1. Машина должна постоять в теплом сухом гараже;
2. АКБ перед зарядкой должен нагреться температуры 18-22С°;
3. Все электрические приборы и зажигание должны быть отключены;
4. При зарядке АКБ на автомобиле, помните, что рядом находятся различные токопроводящие элементы. Зарядное устройство следует подключать к клеммам АКБ только в отключенном состоянии.
5. Нельзя допускать повышения напряжения на клеммах АКБ более чем на 15,5 вольт.

Процесс заряда необслуживаемой АКБ при неполной разрядке

1. Подключите зарядное устройство (плюс к плюсовой клемме, минус к минусовой клемме);
2. При наличии регулятора напряжения установите его на минимум;
3. Включите зарядное устройство, установив напряжение зарядки 14,4 вольта;
4. После этого ток будет медленно снижаться;
5. Когда ток упадет до 0,2А при напряжении 14,4 В — процесс завершен; Таким напряжением перезарядить АКБ невозможно. Однако стоит помнить, что наиболее безопасным током для АКБ является ток, численно равный 1/10 ее емкости (например, если емкость АКБ — 55 Ач, то безопасный ток — 5.5 А).

При глубоком разряде АКБ следует:

1. Заряжать АКБ пониженным напряжением — 12В-13В (ток не должен превышать 1/20 емкости самой батареи);
2. Ток будет расти — так и должно быть;
3. Когда ток повыситься до 1/10 емкости АКБ, необходимо следовать вышеизложенной инструкции.

Если вы являетесь обладателем AGM или Gel-батареи, то для подзарядки АКБ такого типа потребуется специальное устройство. Для 12-вольтовых батарей AGM напряжение заряда — 14,4 В. Для Gel-батареи — максимально допустимое значение — 14,1В (рекомендованное — 13,8В). Как правило, на всех АКБ подобного типа, режимы заряда указываются на самой АКБ.

Процесс зарядки снятой АКБ абсолютно идентичен.

Подробно ознакомиться с ассортиментом зарядных устройств вы можете на страницах нашего каталога.

Как зарядить аккумулятор мотоцикла

Чтобы зарядить аккумуляторы мотоциклетной техники, потребуется минимум знаний и умений. При минимальном наборе инструментов и оборудования с зарядкой батареи справится как опытный, так и начинающий мотоциклист.

Особенности мотоциклетного аккумулятора

Конструктивно аккумуляторная батарея мотоцикла аналогична автомобильным аккумуляторам. Вся разница заключается в размерах и емкости. Мотоаккумуляторы отличаются лишь меньшими габаритами и энергоемкостью, а напряжение и пусковые токи идентичны параметрам автотранспорта.

Следовательно, для заряда потребуется автомобильный зарядник на 12 В, подходящий под тип аккумулятора мотоцикла. Батареи, используемые для мототехники, бывают:

• Обычные кислотные (WET) свинцовые аккумуляторы. Самые простые, относительно дешевые и распространенные виды батарей для мотоциклетной техники и авто. В них используется обычный жидкий электролит и свинцовые пластины, поэтому данный тип называют еще кислотными или свинцовыми аккумуляторными батареями. Срок эксплуатации составляет 3-5 лет.
• AGM-батареи (AGM), представляющие собой разновидность кислотно-свинцовых аккумуляторов. Отличие от WET заключается в том, что электролит абсорбирован пористым заполнителем из стекловолокна. Это исключает необходимость контроля и доливки электролита, а при правильной зарядке такой АКБ прослужит 5-10 лет.
• Гелевые аккумуляторные батареи (GEL). Еще одна разновидность свинцово-кислотной технологии. Относится к необслуживаемым. Электролит находится в гелеобразном состоянии, что сказалось и на размерах, и на энергоемкости – при меньшем размере аккумулятор вмещает больше энергии. Несмотря на необходимость в использовании специальных зарядных устройств, служит этот тип батарей до 12 лет.

Существует еще литий-ионный тип (Li-ion) батарей. В автомобилях он почти не прижился, а в мототехнике используется часто, особенно в скутерах, квадрациклах и мопедах с рабочим объемом двигателя менее 50 см 3 . В более серьезной технике из-за высоких пусковых токов Li-ion, как правило, не используются.

Для каждого типа батарей используется подходящий вид зарядного устройства.

Зарядные устройства для зарядки мотоаккумуляторов

За исключением гелевых и литий-ионных АКБ, для которых используются специализированные (нередко комплектные) зарядники, для зарядки аккумуляторных батарей мотоциклов используется 2 вида зарядных устройств.

1. Автоматические ЗУ. Автоматически выбирают силу тока и напряжение, чтобы полностью зарядить аккумулятор мотоцикла. Обычно имеют световую индикацию процесса. В дешевых моделях индикатором выступает светодиод, изменяющий свой цвет. В дорогих есть электронный или аналоговый прибор, отображающий заряженность АКБ.
2. Ручные ЗУ, в том числе автомобильные. Параметры заряда выставляются вручную и в процессе заряжания их придется изменять – регулировать силу тока или рабочее напряжение. В отличие от полных автоматов, позволяют зарядить полностью посаженную аккумуляторную батарею мотоцикла.

Как правило, начинающие мотоциклисты по неопытности иногда не видят разницы между ЗУ для авто и мототехники. Но при неправильном выборе и выставлении параметров вполне реально убить мотоциклетные аккумуляторы зарядкой.

Из-за невысокой емкости автоматический ЗУ подаст неподходящие токи, что и приведет к поломке, а может быть и взрыву батареи. Ручной более пригоден, но и здесь есть ряд оговорок. Поэтому проще и безопасней сразу купить 12-вольтовый мотозарядник и соблюдать общие правила зарядки.

Как заряжать мото-аккумуляторы правильно

В первую очередь аккумулятор снимается с мотоцикла и ставится в помещении, где нагревается до температуры окружающей среды. Затем клеммы зачищаются от окислов и грязи, после чего к ним подключается зарядник – сначала «+», и только после этого «-». Автоматическое зарядное устройство подключается к сети и начинается процесс зарядки. У ручного настраивается сила тока – не более 10% номинальной емкости батареи.

По окончании зарядки ЗУ отключается от сети, после чего отсоединяется сначала «-», затем «+». АКБ устанавливается на мототехнику, тщательно крепится и подключается к бортовой сети.

Кажется, что выглядит все просто. Как правило, так оно и есть. Вот только чтобы гарантированно зарядить батарею и максимально продлить сроки ее использования, следует соблюдать некоторые тонкости и нюансы.

Как зарядить аккумуляторы мотоциклов постоянным током

Подзарядка током – самый простой и быстрый способ восстановления заряда мотоаккумулятора. Для этого в основном используют ручные ЗУ, так как автоматические работают с напряжением. Ручные же позволяют выбирать – как именно пойдет заряд.

Чтобы воспользоваться способом, достаточно выполнить общие шаги по снятию мотоаккумулятора и его подключению к ЗУ. Прежде чем начать зарядку, необходимо открыть пробки аккумулятора (для обслуживаемых моделей), проверить уровень и плотность электролита. Далее выставляется ток заряда в значении 1/10 емкости (например, при емкости 9 Ач выставляется 0,9 А) и начинается процесс.

Каждые 45-60 минут необходимо проверять напряжение в батарее. Как только оно достигнет 14,4 В, ток заряда уменьшается на 50%. И так придется делать каждый раз, когда номинальное напряжение пластин будет достигать максимально возможного вольтажа. Прекращается зарядка после того, как прекратит изменяться напряжение.

Считается, что этот способ восстановления запаса энергии в АКБ губителен для батареи. Из-за высокой интенсивности заряда электролит вскипает и частично испаряется.

Как заряжают аккумуляторы мотоциклов постоянным напряжением

В отличие от предыдущего способа, изменяется только сила тока, а напряжение соответствует ранее заданному. Но в этом случае ЗУ должен иметь отсечку превышения тока отдачи на уровне не более 20А, иначе батарея разрушится.

Чтобы дать заряд в севший аккумулятор, необходимо выставить на ЗУ напряжение, равное или выше номинального аккумуляторного. Процесс этот долгий – спустя сутки непрерывной подачи напряжения на АКБ, он будет заряжен на:

• 85% при напряжении 14,4 В;
• 90% при напряжении 15 В;
• 95% при напряжении 16 В;
• 100% при напряжении 16,4 В.

Такой процесс заряда считается более щадящим. Но из-за его продолжительности не всегда возможен.

Ускоренная (быстрая) зарядка

Если нет времени ждать полного заряда и ехать на мотоцикле нужно в ближайшие часы, можно воспользоваться быстрой зарядкой. Ее суть сводится к использованию высоких зарядных токов, значительно выше рекомендованных параметров.

Ускоренный заряд возможен только в случае, если аккумулятор поддерживает этот процесс. Иначе ресурс батареи упадет многократно, а о восстановлении полной его емкости останется только мечтать.

Кроме того, на 100% зарядить АКБ таким образом невозможно. Способ используют для подзарядки, если из-за разряда батарея не выдает минимального пускового тока, достаточного для искрообразования.

При первой же возможности нужно будет произвести снятие аккумулятора для его заряда щадящим способом.

Импульсные токи зарядки

Помимо постоянного тока или напряжения, некоторые модели ЗУ поддерживают импульсную технологию. Заряжать батарею таким способом можно. Вся разница в сравнении с традиционными ЗУ заключается в том, что импульсный ЗУ генерирует зарядный ток одного из двух видов импульсов:

• асимметричный – на аккумулятор подаются токи разной полярности, за каждым циклом заряда следует разряд 1/10 зарядного импульса;
• пульсирующий – полярность не изменяется, но сила тока каждый импульс растет и падает.

Импульсные ЗУ дешевы, практичны и несколько сокращают время зарядки, при этом более щадящие в сравнении с воздействием постоянным повышенным током.

Как заряжать аккумулятор мотоцикла через стабилизатор тока

Сильно посаженные аккумуляторы крайне плохо воспринимают заряд. Некоторые автоматические ЗУ, а также зарядники в ручном режиме в этом случае могут дать избыточный ток вплоть до 10А. Такие токи приведут к тому, что аккумуляторы зарядкой попросту убиваются – происходит деформация пластин и возникает КЗ в банках батареи.

Стабилизатор исключает этот риск, так как отсекает лишние токи и скачки. Применяя стабилизатор при сильно севшей батарее, сразу устанавливают ток в 5% от номинальной емкости АКЮ. По мере восстановления заряда ток прибавляют до 10%. Дальше стабилизатор сам будет снижать зарядный ток.

Как зарядить необслуживаемый АКБ

Если банки батареи мотоцикла не имеют крышек, то для зарядки аккумулятора используется немного видоизменный способ заряда. Все дело в избыточном давлении, которое образуется при использовании обычных способов.

Все дело в уменьшении зарядного тока при достижении показателя вольтметра не выше 13,8 В. Токи уменьшаются на 50%. Процесс занимает чуть больше времени и останавливается, когда зарядный ток достигает 1/3 от начального.

После этого рекомендуется поставить батарею на мотоцикл и зарядить ее полностью штатным генератором. Иначе в батарее возникнет эффект памяти, и он начнет терять емкость, раз за разом лишаясь 1-2% от номинала.

Как часто нужно заряжать аккумуляторную батарею

Любой АКБ разряжается при использовании на мотоцикле. И неважно, активно пользуются байком или он стоит месяцами под тентом в теплом гараже. Дело в том, что подключенная к бортовой сети разряжается токами нагрузки, даже если стоит прерыватель массы. Более того – полностью отключенные аккумуляторы на полках тоже разряжаются.

Отсюда следует правило: батарею придется периодически подзаряжать. Новый и хорошие АКБ дозаряжают раз в 1,5-2 месяца, изношенные – каждые 30 дней. Особняком стоят гелевые, заряд которых восстанавливают пару раз за мотосезон.

Выяснить, насколько нуждается в зарядке АКБ довольно легко. Достаточно воспользоваться вотльтметром или мультиметром и оценить значения на клеммах, отключенных от бортовой сети байка:

• 12,2-12,5 В – дозарядка АКБ мотоциклу не требуется;
• 11,5-12,1 В – батарею стоит подзарядить;
• 11,4 и меньше – мотоаккумулятор критически разряжен.

Емкость меньше 12,0 В в целом является поводом задуматься об исправности не только батареи, но и бортовой сети мототранспорта – возможно есть ток утечки, просаживающий батарею. Если в исправности электрики сомневаться не приходится, то придется либо реанимировать АКБ, либо купить новую.

Оживление полностью севших аккумуляторов

Разряд АКБ на 100% технически малопредставим – в нем всегда сохраняется остаточный заряд (9 В и менее). Если на вольтметре отображается 0 В или около того – стоит задумать или о покупке новой батареи, или о попытке оживления имеющейся.

Самый верный способ реанимировать АКБ – сдать его в специализированный сервис. За неимением такового или при желании сделать все своими силами, придется запастись терпением и для начала произвести диагностику.

• Когда идет зарядка, происходит кипение электролита – скорее всего произошло короткое замыкание в одной из банок. Рекомендуется слить электролит, тщательно промыть банки дистиллированной водой до полного исчезновения угольной крошки. После этого заправляется новый электролит, и батарея мотоцикла подключается к ЗУ.
• АКБ не принимает заряд – скорее всего засульфатированность пластин. Рекомендуется слить электролит, залить новый и добавить в него десульфатирующую присадку, после чего дать несколько циклов заряд-разряд до 10В – новый заряд. Повторяется до тех пор, пока плотность электролита не достигнет номинала.

В обоих случаях придется заряжать АКБ до номинальных значений вольтметра в 12 V.

Как сохранить ресурсов аккумуляторов

Чтобы как можно дольше продлить ресурс батареи, следует знать, что влияет на срок ее службы. Из негативных факторов стоит выделить:

• использование повышенных токов при зарядке;
• перегрев батареи;
• долгое хранение без подзарядки или в разряженном состоянии.

Позитивно влияет на АКБ регулярная проверка плотности электролита и ее восстановление, при необходимости и постановка на хранение при комнатной температуре.

Если батарея не поддается зарядке, выкидывать ее нельзя. Лучше сдать в соответствующую организацию и получить за нее деньги. Ну а новый АКБ всегда можно купить онлайн в нашем интернет-магазине.

Звоните по телефону или задайте вопросы о выборе АКБ и ЗУ онлайн.